Análise de Localização do Centro Poblado El Milagro

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TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIII
Tema: 
Primes Aproximación
Profesores: 
Arq. Kobashigawa Zaha 
Ysabel Sachie
Arq. Miñano Landers Jorge 
Antonio
Alumnos: 
Arrivasplata Ybañez Marisely
Granda Rojas Luis Emilio
2022 Trujillo - Perú
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIII
EL MILÁGRO
UBICACIÓN
ANALISIS DE LOCALIZACIÓN
El Centro Poblado Menor El Milagro esta ubicado en la parte este del
Distrito de Huanchaco, provincia de Trujillo, departamento de La
Libertad.
Vías Principales
• Av. Miguel grau
• Carretera industrial
Vías colectoras 
• Av. Tupac Amaru
• Ca. José Carlos Mariátegui
• Ca. 28 de julio
El transporte vial encontramos tres tipos de accesibilidad:
interprovincial, interdistrital y transporte local. La viabilidad y
accesibilidad truncada por acceso de transito de vehículos
acompañado de zonas comerciales, que abarrotan tanto la vía principal
como otras vías secundarias, produciendo nudos de alto riesgo
ACCESIBILIDAD 
54%27%
19%
PESADO LIVIANA LIGERO
CARGAS DE 
VEHICULOS 
Se observa poco porcentaje
de áreas de recreación
urbana.
Tiene un gran índice de
viviendas llegando a la zona
de riesgo, que en este caso
en la quebrada San
Idelfonso
Se observa una gran
aglomeración de CZ en la
vía principal, que de cierta
forma es beneficiaria para el
sector económico del distrito
por toda su accesibilidad.
Pero es esta misma
aglomeración que causa el
deterioro y trafico en esta
zona.
TENDENCIAS DE USO 
DE SUELO
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ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE LOCALIZACIÓN
Servicios de agua 
 Tipo de abastecimiento agua Viviendas % 
Red pública dentro de la vivienda 6172 72.61 
Red pública fuera de la vivienda. Pero 
dentro de la edificación 461 5.42 
Pilón o piletas de uso público 132 1.55 
Camión - cisterna u otros similar 1605 18.88 
Pozo (agua subterránea) 62 0.73 
Manantial o puquio 0 0 
Río, acequia, lago, lagunas 1 0.01 
Otro 38 0.45 
Vecino 29 0.34 
TOTAL 8500 100 
Actualmente de las 8
500 viviendas solo 6
172 que representan
el 72.61 % se
abastecen con Red
Pública dentro de la
vivienda.
 Cantidad Porcentaje 
Red pública de desagüe dentro 
de la vivienda 751 89.70% 
Red pública de desagüe fuera 
de la vivienda, pero dentro de 
la edificación 37 4.40% 
Pozo ciego o negro 39 4.50% 
 Letrina (con tratamiento) 5 0.60% 
 Pozo cético, tanque séptico o 
biodigestor 3 0.50% 
 Río, acequia, canal o similar 0 0.00% 
Campo abierto o al aire libre 0 0.00% 
Otro 2 0.20% 
 
Únicamente el 70 % de
la urbe tiene red de este
servicio, el otro
porcentaje que equivale
al
30% hace uso de pozo ci
ego, letrina y / o
al aire libre.
Servicios de desagüe 
Alumbrado eléctrico Viviendas % 
Si 7764 91.34 
No 736 8.66 
Total 8500 100 
 
Servicios de alumbrado eléctrico 
Del total de las viviendas ubicadas en
el Centro Poblado El Milagro el 91.34%
cuenta con alumbrado eléctrico
el porcentaje restante usa lámparas a
gas, velas y otros elementos
INEI (2017) XII Censo de Población, VII de 
Vivienda y III de Comunidades Indígenas del 
Instituto Nacional de Estadística e informática.
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ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE LOCALIZACIÓN
SERVICIOS URBANOS CARACTERÍSTICAS DE CONTEXTO FÍSICO 
El distrito de estudio recibe una
incidencia solar de verano de 10 horas
sol por día y en invierno 6 horas sol de
día.
Asoleamiento
Los vientos C.P. en el
Milagro tienen una
dirección hacia el sur
con una velocidad que
oscila entre 19 km/h
Topografía
El Milagro tiene un intervalo
desde 120 a 150 msnm
PELIGRO MEDIO
Tiene una llanura coluvio aluvial, de
suelos de grava limosa con capacidad
portante de 2.5 a 3.5 kg/cm2
Zonas de riesgo
EQUIPAMIENTOS EXISTENTES 
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ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE LOCALIZACIÓN
Centros de comercio
Gasolineras
Zona verde 
Comisaria 
Restaurantes
Relleno sanitario 
Penal del Milagro 
Centros de salud 
NIVEL MICRO
NIVEL MICRO
Hospital de Alta Complejidad “Virgen de la Puerta” I – 3
Nuestro sector se encuentra dentro de su radio de 
influencia del centro medico 
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ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE USUARIO
EL MILÁGRO
Zona P. Urbanos P. Ambientales P. Sociales Potencialidades
Milagro
Una desordenada
zonificación, junto con
una mala planeación
de servicios.
Vías de accesos en
mal estado.
Incorrecto manejo de
residuos solidos en el
relleno sanitario
El 40% de las
viviendas en este
sector no cuenta con
sus servicios básicos
completos.
Queda como remate a
nivel de Trujillo,
volviéndose mas
accesible.
Aun se encuentra en
proceso de crecimiento.
Que efecto produce una mala planificación urbana en la calidad de 
vida en el centro poblado el Milagro – 2022
Pobreza y degradación 
medioambiental
La deficiencia calidad de 
servicios básicos 
se maximiza el impacto 
sobre la calidad del aire, el 
agua y la tierra.
Problemas en la salud 
Escases de 
equipamientos 
Vulnerabilidad en la 
vivienda
Mala zonificación e 
implementación del PDU 
Abandono por parte de las 
autoridades. 
Provoca el descuido de la 
variable cultural y social 
Efectos
Problema 
y causas 
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ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE USUARIO
El rol en la Ciudad 
Beneficios al poblador
Dar a conocer sus
diferentes recursos
que puede tener El
Milagro, jerarquizando
mas la zona
El Milagro en su totalidad y
diferentes distritos de Trujillo
aumentando la influencia de
esta para que pueda servir
como punto de interacción
Incremento de ingresos económicos, ya que
nacerán los nuevos sub equipamientos y los
servicios complementarios, como son los
comercios, restaurantes, etc.
O B J E T I V O S 
Alcances 
Terrapuerto Trujillo
TERMINAL TERRESTRE
OFERTA Y DEMANDA
En la provincia de Trujillo solo cuenta con un 
Terrapuerto a nivel interprovincial y regional 
Terrapuerto de Trujillo
CLASES:
En sus instalaciones operan cerca de 44 empresas
de transporte, mucho de ellas con servicios de
encomiendas giros entre otras cosas.
Sala de espera
Zona de embarque 
SERVICIOS 
CONSUMIDORES 
O CLIENTES 
• Población con la necesidad de un terminal en
nuestro sector : 31 868 personas (83%)
• Los usuarios de rutas interprovinciales, servicios
de encomiendas y carga
COMPETIDORES OFERENTES
Locales de encomienda,
carga y los términos
informales de pequeña
envergadura existentes
en la ciudad.
Los potenciales oferentes
serian los inversores
privados en el ámbito
comercial y las empresas
de transporte.
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIIIANALISIS DE USUARIO
SELECCIÓN DE EQUIPAMIENTOS
VARIABLES TERMINAL TERRESTRE
TIPOLOGÍA
Un Terrapuerto esta enfocado a centralizar los medios de
movilidad interprovincial a fin de lograr mantener un mejor
control de la entrada y salida de las personas en la ciudad.
ACCESIBILIDAD
El terreno asignado se presenta en una ubicación
beneficiosa debido a su proximidad a 2 vías importantes
que conectan con Trujillo.
NIVEL DE 
COMPLEJIDAD
A nivel de complejidad tendremos que el Terrapuerto seria
considerada medio alto.
RELACIÓN CON 
EL OBJETIVO 
Con este equipamiento se busca atender a nuestro sector
y que su impacto se de a su vez en los distritos cercanos
logrando promover solo el transporte y comercio.
VALOR DE IMPACTO DEL PROYECTO 
Permitirá mejorar las condiciones del transito vehicular en la ciudad,
obtener servicios adecuados de embarque y desembarque de
pasajeros y ayudaría a promover la economía, ya que se generarían
diversos puestos de trabajos.
INTIDADES INVOLUCRADAS 
PROMOTORES
INVOLUCRADOS
BENEFICIADOS 
Municipalidad Provincial de Trujillo
La Superintendencia de
Transporte Terrestre de Personas,
Carga y Mercancías (Sutran)
Centro poblado el Milagro
Trujillo Ciudad
Dirigido para toda la población en si del
Milagro y Trujillo, incluido niños, jóvenes
y adultos que buscan trasladarse de un
centro a otro o buscan adquirir algún
servicio parecido.
Un Terminal Terrestre es una edificacióncomplementaria del servicio de
transporte terrestre, que cuenta con
instalaciones y equipamiento para el
embarque y desembarque de pasajeros
y/o carga, de acuerdo a sus funciones.
TERMINAL TERRESTRE (TP-2) CENTRO COMERCIAL (M.E) CENTRO POBLADO COHESION SOCIAL
Es una edificación construcción
que alberga tiendas y locales
comerciales. Su objetivo es reunir, en
un mismo espacio, diversas propuestas
para que los potenciales clientes
puedan realizar sus compras con mayor
comodidad.
Habitantes se encuentran vinculados
por intereses comunes de carácter
económico, social, cultural e histórico.
Los centros poblados pueden acceder
según sus atributos, a categorías como:
caserío, pueblo, villa, ciudad y
metrópoli.
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIIICARACTERISTICAS CONCEPTUALES
Al grado de integración e interacción
entre los grupos de personas de
diferentes edades, culturas o rentas que
viven en la ciudad, conceptos altamente
ligados a la compacidad y la complejidad
urbana
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIIIMARCO REFERENCIAL
TERMINAL DE 
AUTOBUSES DE 
NEVSEHIR
Arquitectos: Bahadir Kull Arquitectos
Área: 8 000 m2
Año: 2010
Se creó un área de espera semiabierta
para proteger a los pasajeros en
condiciones climáticas adversas. La
relación visual de la estructura entre el
vestíbulo de pasajeros, las salas de espera
y los cafés se vio reforzada por las
superficies transparentes que dan al área.
Foyer
Boletería 
Oficinas 
Cafetería 
Baños 
Servicios 
Seguridad 
Salones 
Comercio 
Variable formal 
Galería
Restaurante 
Oficinas 
Locales 
Baños 
Función
Formado por un solo
paralelepípedo, con su
breve diseño de destajos
Variable Espacial 
Organización abierta o planta libre ya que
carece de muros que delimitan los
espacios, encontrándose con múltiples
espacios abiertos. Escala a proporción.
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ARQUITECTONICO VIII
TERMINAL 
TERRESTRE PLAZA 
NORTE
Arquitectos: Concept y Desarrollo: Pfeiffer + Arq. Carlos
Chinen + TAG / Ing. Erasmo Wong
Área: 38 000 m2
Año: 2009
Variable formal 
Variable Espacial 
La linealidad del proyecto está justificada de acuerdo a
la ubicación de los buses y del hall central en el que se
ubican las circulaciones a la zona de embarque y
desembarque de los pasajeros. El hall se encuentra
acompañado de las empresas de transporte que
brindan sus servicios.
Z. de Buses
Sala VIP
Área de 
espera
Desembarque
Embarque
Z. De 
Encomienda
Z. De ventas y 
agencias
Counter de 
informes
Cafetines
Zona de taxis
Salida de 
desembarque
Acceso de 
Embarque
Función
Espacio central ancho y de doble altura en el nivel del
ingreso de las mismas proporciones para las salas de
espera y desembarque de pasajeros. La ubicación del
mobiliario y la posición de las tiendas permiten un flujo
limpio y libre.
La forma de paralelepípedo
alargado responde al terreno
y a la función adecuada de
ubicación de andenes para
los buses.
MARCO REFERENCIAL
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIIIANALISIS TIPOLÓGICO DEL PROYECTO
NORMATIVIDAD
Entrada al distrito del Milagro
TALLER DE DISEÑO 
ARQUITECTONICO VIIICONCLUSIÓN 
ANALISIS DE 
LOCALIZACIÓN
ANALISIS DE 
USUARIO
ANALISIS 
TIPOLÓGICO DEL 
PROYECTO
En nuestro sector El Milagro 
concluimos que el déficit de 
equipamientos es en grande, ya que 
no cuenta con una planificación 
urbana adecuada y a su vez se 
encuentra en mal estado de 
infraestructura, llevando a una 
pobreza y degradación social.
La población en nuestro sector se 
encuentra vulnerable ante diferentes 
factores, lo cual se busca una manera 
de como ayudar y mejorar las 
condiciones de vida del poblador, 
proponiendo nuevos ingresos 
económicos 
En el análisis tipológico del proyecto 
se hizo una búsqueda de casos 
análogos de Terrapuerto , estos 
análisis nos ayuda a tener una mejor 
comprensión acerca de la función y 
criterios que han tenido para un 
optimo desarrollo de los Terrapuerto 
ya ejecutados, además en el 
desarrollo del análisis fueron 
apareciendo variables aparte del 
Terrapuerto como variable base, se 
considero el comercio, centro poblado 
y cohesión humana