Construccion-de-una-lnea-de-230-KV -para-la-S E -Tecamac

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“CONSTRUCCIÓN DE UNA LÍNEA DE
 
 
 ALFREDO HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 MÉXICO 2009
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA 
DE MÉXICO 
 
 
 
 
 FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES 
 
 ARAGÓN 
 
 
 
 
“CONSTRUCCIÓN DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN 
DE 230 KV. PARA LA S.E. TECAMAC”
 
 
 
T E S I 
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECANICO ELECTRICISTA
P R E S E N T 
ALFREDO HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ
 
 ASESOR: ING. ADRIAN PAREDES ROMERO
MÉXICO 2009
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA 
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES 
TRANSMISIÓN 
230 KV. PARA LA S.E. TECAMAC” 
 S 
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE: 
INGENIERO MECANICO ELECTRICISTA 
 A : 
ALFREDO HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ 
ASESOR: ING. ADRIAN PAREDES ROMERO 
MÉXICO 2009 
 
UNAM – Dirección General de Bibliotecas 
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La vida no se construye de sueños 
Sino que los sueños se construyen 
Con esfuerzos y anhelos. 
A mis Padres, 
Con toda la vehemencia que mi cariño y amor es capaz. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Por impulsarme a conseguir mis sueños, 
Por encontrarme y no apartarte del sendero 
Te amo Mi Luna, demasiado 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A mis hermanos, cuñados y sobrinos, 
Que no saben dar el justo cariño; 
Sino siempre un poco mas 
 
 
 
 
 
 
Por todo su apoyo 
Gracias familia 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Con gratitud 
A todos los que formaron mi vida académica 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A las personas que ahora son parte de mi vida profesional. 
 
 
 
 
 
 
TRABAJO TESIS 
 
 
 
 
SOBRE QUE? 
 
 
 
Como resultado de un excesivo crecimiento demográfico e industrial en el Estado 
de México y la obvia demanda energética que esto representa, es necesario tomar 
un ejemplo real, para así poder explicar de una manera sencilla y didáctica la 
forma de construir, calcular y resolver las diferentes problemáticas que surgen al 
realizar la solución de un problema como el descrito anteriormente, el cual tiene 
como consecuencia el surgimiento de una nueva Línea de Transmisión. 
 
En el presente trabajo se hace hincapié en el calculo de conductor y aisladores, 
sistema de tierras, cálculos de catenarias, efecto corona, aspectos básicos de 
seguridad., construcción y normas de una torre de transmisión. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
INDICE 
 
INTRODUCCIÓN 1 
 
 
CAPITULO I GRUPO Y TIPO DE ESTRUCTURAS 
 
- TORRES DE 85 Kv 5 
- TORRES DE 230 Kv 6 
- TORRES DE 400 Kv 7 
 
- ESTRUCTURAS AUTO SOPORTANTES 8 
 
- ESTRUCTURAS SEMIFLEXIBLES 9 
 
- ESTRUCTURAS CON RETENIDAS 9 
 
- ESTRUCTURAS EN FORMA DE CUADROS 9 
 
- ESTRUCTURAS DE ALINEAMIENTO O SUSPENSIÓN 10 
 
- ESTRUCTURAS PARA DEFLEXIÓN 10 
 
- ESTRUCTURA DE ANCLAJE 10 
 
- ESTRUCTURA DE REMATE 10 
 
- ESTRUCTURA DE DERIVACIÓN 10 
 
- ESTRUCTURAS DE TRANSPOSICIÓN 11 
 
- ESTRUCTURAS DE CRUZAMIENTO 11 
 
- SUBESTACIÓN ELÉCTRICA 15 
- Capacidad 15 
- Tensión 16 
- Tensiones normalizadas 16 
 
- PARÁMETROS DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN 
- Resistencia 17 
- Inductancia 17 
- Capacitancia 20 
- Selección de conductores para líneas de transmisión 24 
 
 
CAPITULO II PARADO Y ARMADO DE ESTRUCTURAS 
 
 
- CIMENTACIÓN DE LAS BASES 
 
- Trazo y excavación de cimentaciones 25 
- Cimentación de acero 26 
- Cimentación de concreto 28 
- Cimentación de pilote hincado 29 
 
- PUESTA A TIERRA DE SOPORTES 30 
 
- CLASE DE SISTEMA DE TIERRAS 31 
 
- MÉTODO PARA MEDIR IMPEDANCIA DE PUESTA A TIERRA 32 
 
- PRINCIPIOS Y MÉTODOS DE PUESTA A TIERRA 33 
 
- TIPO DE PRUEBA 
 
- Método de la tierra conocida 35 
- Método de los tres puntos 35 
- Método de la caída de potencial 36 
- Método de la relación 36 
- Como bajar la resistencia a tierra 37 
- Instalación de múltiples varillas de tierra 37 
- Enterrando mas la varilla de tierra 38 
- Tratamiento químico del suelo 38 
 
- ARMADO CON PLUMA FLOTANTE 
 
- Armado y nivelado de la primera sección (cono) 41 
- Montaje de la primera sección con pluma flotante 44 
 
- MONTAJE DE TORRE CON GRÚA 
 
- Procedimiento de análisis para determinar el centroide 48 
- Método integral 48 
- Armado e instalación de postes 51 
- Detallado de soportes 52 
- Estructuras para cruzamiento 52 
 
 
 
Capitulo III Tendido de conductor 
 
- INSTALACIÓN DELOS CABLES DE GUARDA 
 
- Nivelado del hilo de guarda 55 
- Instalación de los conductores 59 
- Tomas de tierra provisionales 60 
 
- ARMADO Y MONTAJE DE LAS CADENAS DE AISLADORES 62 
 
- TENDIDO DE CONDUCTOR 
 
- procedimiento para tender conductores 63 
- Tendido del conductor bajo tensión 64 
- Tendido del cable de arrastre 65 
- Carga sobre las poleas de tendido 65 
- Instalación del conductor 67 
- Empalme de los conductores 68 
- Nivelado del conductor 70 
 
- TABLA DE TENDIDO 
 
- TRAMO DEL NIVELADO 
 
- Precauciones que se deben tomar durante el nivelado 74 
- Método para dar flecha 75 
- Por una visual 75 
- Por dinamómetro 77 
- Método de la onda de retorno para dar flecha 77 
- Remate de conductor 81 
- Envarillado y enclemado 82 
- Instalación de separadores y amortiguadores 82 
 
 
 
CONCLUSIONES 86 
 
 
BIBLIOGRAFÍA 87 
 
 
 
1 
 
 
INTRODUCCION 
 
 En 1883 fue desarrollado el transformador por Gaulard y Gibbs, con el cual fue 
posible elevar la tensión de la corriente alterna, en condiciones eficientes y 
económicas, así como transmitir grandes cantidades de energía a grandes 
distancias. 
Los sistemas de corriente alterna fueron en un principio monofásicos. Las 
corrientes polifásicas fueron patentadas en Estados Unidos por Tesla en 1883. 
 En 1891 se construyo en Alemania la primera Línea de Transmisión trifásica con 
una tensión de 12 kv y 180 Km. de longitud. 
En 1896 en Estados Unidos se construyo una línea de 25 kv. 
En 1905 en México entraron en servicio las líneas Necaxa-México y México – El oro 
con una tensión de 60kv. En esa fecha era la más elevada en el mundo. En esas 
mismas líneas se aumento la tensión a 85 kv. En 1910. 
En estados unidos se aumentaron las tensiones a 150 kv en 1913, a 220 kv en 
1923 y a 287 kv en 1935. 
En Suecia se puso en servicio un sistema de 400 kv en 1952. 
 En la URSS se construyo una línea de 500 kv en 1958 
En Canadá entro en servicio una línea de 735 kv en 1955. 
 
Dependiendo del nivel de voltaje al cual se realiza la transmisión de energía 
eléctrica, se tiene clasificadas a las redes en tres categorías: transmisión, 
subtransmisión y distribución. 
 
Por otro lado, excepto en pocas situaciones, la transmisión de energía eléctrica es 
aérea, de modo que el aislante común entre conductores es el aire circundante a 
los conductores, además de que los dispositivos de generación y de transporte se 
diseñan para que operen con corriente alterna trifásica. 
 
 
 
La línea de transmisión es el elemento más común de los que conforman las redes 
eléctricas. En conjunto, estos elementos constituyen las arterias a través de las 
cuales fluye la energía eléctrica desde centros de generación hasta centros de 
consumo, las plantas que generan la energía eléctrica ya sean estas 
hidroeléctricas, de vapor (termoeléctrico, geotérmico), de motores diesel, turbina 
aeronáutica, nucleares, etc., se transporta la energía a los centros de consumo, 
cuyas tensiones usuales en México son: 69, 85, 115,230 y 400 kv. 
 
En México y otros países, los niveles de voltajes desde 115 kV o mayores son 
considerados como de transmisión. Cuando se opera con voltajes de 66 hasta 115 
kV se dice que la red es de subtransmisión. Por último, niveles de tensión 
menores a 34.5 kV están relacionados con redes de distribución. 
 
2 
 
Los aspectos que deben considerarse en el proyecto de una línea de transmisión 
son: 
 
1. Adoptar la tensión de operación. 
 
2. Capacidad de tensión. 
 
3. Determinar el calibre de los conductores, número de circuitos y conductores 
por fase. 
 
 
a).- Cables conductores.- Que transportan la energía en circuitos trifásicos, en los 
cuales cada fase esta formada por uno o varios cables; en algunos casos se 
consideran como apoyos de las estructuras en dirección de la línea. 
 
 
b).- Cables de guarda.- Cuya función principal es la de proteger a la línea contra 
rayos u otros meteoros, aprovechando las estructuras como pararrayos; en 
ocasiones se usan también como medios de comunicación (teléfono, telégrafo, 
etc.), en algunos casos se consideran como apoyos de las estructuras en dirección 
de la línea. Conviene que los cables de guarda sean del mismo material que los 
conductores, para que el mantenimiento se reduzca al mínimo por existir 
homogeneidad en el sistema de cables (duración semejante). 
 
 
4. Seleccionar el tipo de aislamiento. 
 
 
c).- Cadenas de aisladores.- Su objetivo es el de separar el conductor de los 
apoyos metálicos. 
 
d).- Herrajes y accesorios.- Elementos que sujetan los cables a las cadenas de 
aisladores y a las estructuras. 
 
 
5. Establecer la protección contra sobre tensiones. 
 
 
6. Fijar la distancia mínima entre los conductores. 
 
 
7. Determinar el tipo de soporte, en función de las flechas. 
 
 
 
3 
 
e).- Estructuras soporte.- Elementos cuya función principal es la de soportar a las 
diferentes alturas normadas, los circuitos de las líneas de transmisión. 
En el cálculo mecánico de esta clase de estructuras, cualquier reducción obtenida 
en el peso y la mano de obra, trasciende apreciablemente cuando se extiende a 
una o varias líneas de transmisión, debido a la repetición de estructuras iguales; 
esto justifica dedicar el mayor tiempo posible a la estructuración, análisis y diseño 
de los mismos, a recurrir a la ayuda del equipo electrónico necesario, para lograr 
numerosas torres o postes que satisfagan el problema y entre ellos seleccionar la 
de menor costo, así mismo el proyecto del soporte que resulte debe ser realista, 
preciso y actualizado. 
 
 
 
 
 Debido a que las líneas de transmisión pueden ser de longitud considerable, 
sus estructuras deben estar aptas para salvar toda clase de obstáculos 
topográficos (deflexiones, grandes claros, cruzamientos con vías férreas, 
carreteras, fluviales, con líneas telefónicas, telégrafos o de distribución y 
transmisión eléctrica), atravesar regiones con diferentes características 
meteorológicas y geológicas etc. Esto da origen a que se tengan que proyectar 
diferentes tipos de estructuras que cumplan condiciones específicas, dentro de una 
misma línea. 
 
El desarrollo tecnológico de la ingeniería en los últimos años ha llevado a crear 
proyectos de gran magnitud para la generación de energía lo que tiene como 
consecuencia el cálculo de líneas de transmisión de extra alta tensión. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4 
 
 
 
CAPITULO UNO 
 
 
 
 
GRUPO Y TIPOS DE ESTRUCTURAS 
 
 
 
Uno de los elementos mas importantes en la construcción de una línea de Transmisión 
son las estructuras, ya que tienen como función principal la de soportar el peso de las 
cadenas de aisladores, el conductor, así como también las tensiones mecánicas 
transmitidas por los cables, por el viento, etc. 
Hace algunos años para construir una línea de transmisión era común utilizar postes de 
madera, acero o concreto para formar cuadros; una estructurade este tipo se 
constituía por dos o tres postes reforzados en su parte interna por ángulos de acero, 
formando una x. Con el paso del tiempo y el aumento en las tensiones de transmisión, 
este tipo de estructuras se han quedado relegadas solo para fines provisionales, dando 
paso a nuevas técnicas en la transportación de energía así como su normalización 
 
 Las ventajas de tener normalizadas las líneas de transmisión son múltiples, siendo 
importante el hecho de que estas normalizaciones permitirán reducir el efecto de fallas 
causadas por fenómenos naturales o por sabotajes. 
 En líneas de transmisión parte esencial es el diseño, para lo cual se considera la 
resistencia mecánica a las que están sometidas las estructuras a considerar, así como 
tener un costo lo mas bajo posible, teniendo como resultado torres y postes de acero. 
 
 Las líneas de transmisión mas comunes en la ciudad de México son líneas con 
tensiones de 85, 230 y 400 KV. Teniendo como resultado estructuras normalizadas y 
que en la Compañía de Luz y Fuerza son las siguientes; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5 
 
 
TORRES Y POSTES DE 85 KV 
 
 
DESCRIPCION TIPO PESO (KG) ALTURA (METROS) 
SUSPENSION 
AUTOSOPORTANTE 
20SA 
22SA 
25SA 
2001 
2261 
2517 
19.65 
22.04 
24.90 
SUSPENSION 
SEMIFLEXIBLE 
20SF 
22SF 
25SF 
2565 
2929 
3198 
19.65 
22.04 
24.90 
 
TENSION β = 10° 
20T10 
22T10 
25T10 
3974 
4583 
5551 
19.67 
22.06 
24.92 
 
TENSION β= 30° 
20T30 
22T30 
25ST30 
3861 
4345 
5235 
19.67 
22.06 
24.92 
 
TENSION β= 45° 
20T45 
22T45 
25T45 
4374 
5022 
5856 
19.67 
22.06 
24.92 
 
TENSION β= 60° 
20T60 
22T60 
25T60 
4461 
5224 
6150 
19.67 
22.06 
24.92 
 
 
TENSION β= 90° 
20T90 
22T90 
25T90 
5243 
5891 
6991 
19.67 
22.06 
24.92 
 
REMATE 
20R 
22R 
25R 
2001 
2261 
2517 
19.67 
22.06 
24.92 
 
DERIVACION 
 
 
 
 
 
 
 
21.34 
 
 
6 
 
 
 
TORRES DE 230 KV 
 
DESCRIPCION TIPO PESO (KG) ALTURA 
(METROS) 
 
TORRE 
32S 
37S 
42S 
5464 
6460 
7741 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE 
32T10 
37T10 
42T10 
9146 
10319 
12036 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE 
32T20 
37T20 
42T20 
9845 
11490 
14609 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE 
32T45 
37T45 
42T45 
11768 
14316 
18151 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE 
32T60 
37T60 
42T60 
13070 
16405 
20407 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE 
32T90 
37T90 
42T90 
12791 
15089 
18366 
32.30 
36.55 
41.9 
 
TORRE REMATE 
32R 
37R 
42R 
10405 
12469 
15340 
32.30 
36.55 
41.9 
TORRE DE 
DERIVACION 
32T90D 
37T90D 
42T90D 
12528 
12952 
18697 
32.30 
36.55 
41.9 
7 
 
 
 
 
 
TORRES DE 400 KV 
 
DESCRIPCION TIPO PESO (KG) ALTURA 
(METROS) 
 
SUSPENSION 
43S1 
48S1 
53S1 
9104 
10522 
11586 
42.62 
47.53 
52.53 
 
SUSPENSION 
43S1 
48S1 
53S1 
12043 
13950 
15233 
42.62 
47.53 
52.53 
 
TENSION 
43T10 
48T10 
53T10 
12811 
15062 
16660 
42.62 
47.53 
52.53 
 
TENSION 
43T15 
48T15 
53T15 
13475 
15846 
17546 
42.62 
47.53 
52.53 
 
TENSION 
43T30 
48T30 
53T30 
15470 
18710 
20685 
42.62 
47.53 
52.53 
 
TENSION 
43T60 
48T60 
53T60 
22066 
26512 
29141 
42.62 
47.53 
52.53 
 
 TENSION 
43T90 
48T90 
53T90 
22066 
26512 
29141 
 
42.62 
47.53 
52.53 
 
 
 
 
TORRES DE ACERO 
 
Gracias a la gran resistencia mecánica que presenta al soportar las cargas a las que 
estarán sometidas y la facilidad de transportarlas en partes al lugar de montaje, 
reduciendo así los costos de instalación, resulta una de las formas mas socorridas ya 
que se cuenta con un promedio de vida de 40 años. 
 
 Se pueden presentar esfuerzos adicionales a las tensiones normales debido a la rotura 
de uno a más cables, causando un desequilibrio debido a las cargas transversales y 
longitudinales. Algunos esfuerzos adicionales se presentan también cuando hay claros 
adyacentes de diferentes longitudes o en las deflexiones que se presentan en la línea 
8 
 
cuando son mayores de 2 °, así como en cruzamientos de vías de comunicación, de 
otras líneas, de ríos o de claros muy grandes, se emplean torres altas y robustas. 
Las torres de acero se fabrican de tres alturas para cada tipo de torre; una altura para 
claro normal, otra altura lograda con el acoplamiento de una extensión y una tercera 
altura obtenida por reducción. La altura de la torre es determinada por la topografía 
del terreno. 
 
 
 
 
POSTES DE ACERO 
 
 
Están conformados por un cuerpo tubular troncocónico al que se le unen las crucetas. 
Estas estructuras se emplean principalmente para reducir el ancho del derecho de vía 
en zonas urbanas y por motivo de estética, ya que su costo es elevado. 
 
 
En cuanto a los criterios que rigen el comportamiento y el cálculo de las estructuras, 
podemos clasificarlas en varios grupos los cuales se mencionan a continuación: 
 
 
 GRUPO A.- ESTRUCTURAS AUTOSOPORTANTES 
 
Se les da esta denominación debido a que soportan todas las cargas actuantes sin 
necesidad de ningún tipo de apoyo complementario, de este grupo de estructuras se 
tienen torres y postes. 
 
 
TORRES.- Existen en la actualidad una gran variedad de geometrías, una de ellas muy 
comúnmente usada en México para líneas de transmisión con tensiones de 230 y 400 
Kv, es la llamada torre gato o delta. Estas torres normalmente soportan un circuito 
trifásico en disposición horizontal, tales como las instaladas en las líneas de 400 Kv de 
Malpaso e Infiernillo a la ciudad de México. Otra geometría de torre usada con mucha 
frecuencia es la que se compone de un cuerpo tronco piramidal ( fuste ) al que van 
unidas las crucetas; esta estructura soporta normalmente dos circuitos colocados en 
disposición vertical, también puede soportar un circuito colocado en disposición 
triangular. Dichas torres comúnmente se usan para tensiones de 85, 115,230 y 400 Kv. 
 
 
POSTES.- Están formados por un cuerpo troncocónico o tronco piramidal al que van 
unidas las crucetas; la mayoría de las veces se colocan para reducir el ancho del 
derecho de vía, así como por razones de estética, se usan para tensiones de 85, 115, 
230 y 400 Kv. 
 
9 
 
 
 
 
GRUPO B.- ESTRUCTURAS SEMIFLEXIBLES 
 
Este nombre se debe a que en el sentido normal de la línea son autosoprtantes, es 
decir, soportan todas las cargas que actúan sobre ellas sin necesidad de ningún tipo de 
apoyo complementario y sin presentar flechas excesivas; mientras que en el sentido 
longitudinal se incorpora a la torre de apoyo que le proporcionan los cables 
conductores y de guarda, admitiéndose flechas mayores. Por lo anterior, las 
estructuras de este grupo resultan más ligeras que las calculadas como auto 
soportante y de silueta muy semejante 
 
 
 GRUPO C.- ESTRUCTURAS CON RETENIDAS 
 
Estas estructuras hace aproximadamente 25 años que se empezaron a usar, siendo en 
la actualidad uno de los grupos que se colocan con mas frecuencia en algunos países 
Europeos, así como en Estados Unidos de Norteamérica; lo anterior se debe 
básicamente a que estas estructuras resultan de menor peso y costo que las auto 
soportantes y semiflexibles, siendo asimismo su proceso de fabricación, transporte y 
montaje mas fáciles. La gran tendencia hacia el uso de este grupo, es que el costo del 
soporte resulta más económico, se reduce considerablemente el tamaño de las 
cimentaciones, ya que los elementos mecánicos en la base de la estructura son 
pequeños. 
 
En México se han instalado estructuras de este grupo; no obstante, se ha solicitado 
ante las autoridades de la CFE. , se hagan estudios que legislen la protección de las 
retenidas que constituyen los elementos claves de su estabilidad, así como la 
utilización agrícola del derecho de vía que circunda a las estructuras. 
 
 
 GRUPO D.- ESTRUCTURAS EN FORMA DE CUADROS 
 
Dichas estructuras se denominan así comúnmente, por formar cuadros con postes de 
concreto o acero, canales y tensores de acero, estando estos últimos anclados a 
machotes de concreto o sujetos en postes. Su uso en México esta limitado a líneas 
hasta de 115 Kv. 
Dentrode cada grupo de estructuras para líneas de transmisión y atendiendo a su 
función, se tienen los tipos siguientes: 
 
 
 
 
 
10 
 
 
 
 
 
 
 TIPO A.- ESTRUCTURAS DE ALINEAMIENTO O SUSPENSION 
 
Las estructuras de alineamiento se colocan en los tramos en tangente de una línea, 
constituyendo por esta razón el mayor porcentaje de estructuras; se dicen de 
suspensión debido a que las cadenas de aisladores van en posición vertical, quedando 
suspendidos los cables. Se proyectan para que resistan una deflexión máxima en 
planta de 5º (Para absorber pequeñas deflexiones). 
 
 
TIPO B.- ESTRUCTURAS PARA DEFLEXIONES 
 
Se colocan en los cambios de dirección de la línea; las cadenas de aisladores están 
dispuestas siguiendo la dirección de la catenaria que forman los conductores. Además 
del viento sobre cables y estructura, deben soportar los componentes de las tensiones 
mecánicas de los cables en las direcciones de la línea y normalmente a esta. 
 
 
 TIPO C.- ESTRUCTURA DE ANCLAJE 
 
Se intercalan a estructuras de suspensión para dar una mayor protección a tramos de 
línea en tangente, con la finalidad de evitar el derribe de estructuras en caso de existir 
cargas fuera de lo común y de no ser posible; la cantidad de estructuras colapsadas 
sea mínima. Se calculan para soportar estados de carga más severos que las 
estructuras de alineamiento. 
 
 
TIPO D.- ESTRUCTURA DE REMATE 
 
Este tipo de estructuras son utilizadas el término de una línea de transmisión, así como 
para la entrada a una subestación. Las estructuras de remate se pueden proyectar 
para rematar a cualquier ángulo, el cual esta formado por la dirección de la línea y la 
dirección en que están orientadas las crucetas de la estructura. 
 
 
TIPO E.- ESTRUCTURAS DE DERIVACION 
 
Su función esencial es derivar los conductores y cables de guarda a los puntos hacia 
donde se dirija la línea bifurcada, para lograr tal objetivo en general a este tipo de 
estructuras se les colocan crucetas especiales. 
 
11 
 
 
 
 
 
 
 
TIPO F.- ESTRUCTURAS DE TRANSPOSICION 
 
Este tipo de estructuras se usan en líneas de transmisión largas, con el objeto de 
intercambiar las fases y reducir al mínimo las pérdidas por impedancia; generalmente 
este tipo de estructuras también tienen crucetas especiales. 
 
 
TIPO G.- ESTRUCTURAS DE CRUZAMIENTO 
 
Se instalan en los lugares donde la línea de transmisión se cruza con ríos, canales o 
lagos ( navegables o no, según el caso ), vías férreas, carreteras u otras líneas de 
energía eléctrica como teléfonos, telégrafos o líneas de distribución y transmisión, hay 
disposiciones reglamentarias de algunos países para el cálculo de este tipo de 
estructuras, las cuales son muy rígidas, según la clase, importancia o riesgo del cruce; 
sin embargo, como en general en nuestro medio los claros no son tan grandes, hasta 
el momento ha dado buen resultado asimilarles las hipótesis de carga aplicables a 
todas las estructuras. 
 
En general, para una línea de transmisión se procura colocar el menor número de tipos 
de estructuras, logrando con esto simplificar los procesos de fabricación, construcción 
civil y montaje. 
 
Hay gran variedad de siluetas de torres (tipo gato o delta las mas usadas en México), 
para nuestro caso en particular emplearemos las formadas por un cuerpo tronco 
piramidal de celosía al cual se acoplan las crucetas, las cuales llevaran dos circuitos 
dispuestos en forma vertical, uno a cada lado de la torre. 
 
Para conocer un poco mas acerca de las diferentes siluetas de torres normalizadas 
que se utilizan en la compañía de luz y fuerza, a continuación se muestran tres 
diagramas de dichas torres. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
12 
 
PE.SO 
;; IMFN TAr: 18N 
:'; I MlN IAC I 8~J 
CIMlN TAC I::)N 
CIMlNTAC ICN 
CIMCNTA CICN 
CIMEN IA CICN 
CIMFN IA(: I C ~~ 
CIMlN IA C l cr~ 
CALCo FST f< lJ CT. 
CALCo C lf,i Cf" T. 
CALC o C I 'A~1\ 1. 
CJ\L~ . C I M~I\ l . 
VOL. C8'~A e fA 
- ENS ION H.G 
- uJs l m~ ceNe 
CLAKO Mp.X. 
T[ r-, SION H.G . 
Tl f.. SION ceNO 
CLNW MAX. 
:' E50 H.GJAROA 
:' [50 CONDUCTOR 
, [SO CONDUCTO" 
PE SO AISLADOR ES 
Dc r. MAX. 
I l \H'EI.? Al lI I.?A 
P'< ES ION VIENTO 
D A T e s 
CARACTER ISICAS 
AC ERO AL A I/[S ISITNC.A 
ZAPATA MUAL CA 
PA'<:A TORRE -1 25 
5: 1: ' kg , 6421 7731 kg 
S.D.r:! 050 3 - 1 162.3 5 SLJAYr., DURO, ROr:ll. 
T.M .R. Il:-;O(l l EiG45 TERR ENC MUY "il::, I ;: I ~ N ll 
H- 5 - 2 0503 -1 67':6 HI P~qBO_ I C.A. r _ T / rn2 
5 - 2 0508 -1 57S5 r = 2T/m 2 
P. HINC ()~:()(l - /I · /!, r lLO Tcs HI NCAD OS 
P. HINC iJ~üi:: - 2 1 / 4 PILU'ES HI NCAD U:::' 
P r:OL 0:508 - 2 1 175 PIL:)IFS CO LAI)OS HJ F_ UJ(;A.R 
r· COL U;¡ll!l - ¿ 1 1 /0 PIL0 ' l::i Cü LAl)U~ lN l _ LIJ G . .1, f< 
EX -'_- lI l - 2~O - CF 1q 
EX ". - L TT -230 - CE - ~ 
EX--'. L" no CE 8 
EX ". - L TT - 230 - CE - 13 
FX--'. - L" - ? :SO - v,~ 
1 CCNO CTOK x FASE HILO GUARDA - '300 kg 
1 CCNO :::TOK x FASE ::'. O NDUCTO~ - 4~OO k<J 
508 .'11 
2. CONú e Ck x fA~E HILO ~;LJA R[I A 1300 
2 CO~D C-CR x FASE CONDUCTOR - 2200 
.51C; m t s. 
1.':l24 ACS R 795 
1.870 <g/ rn ACSR - -113 
90 k'J 
- ~ ' 
24 ks/rn 2 
__ / Y FUERL A UE L C ENl k O 
I ~ I ~F 1;, /,~C; kV 
I IHJ ,))", ,S /S y1JS 
 
 
 
 
 
13 
 
 
 
 
 
 
14 
 
15 
 
 
SUBESTACIÓN ELÉCTRICA 
 
 Otra parte importante en la distribución de la energía eléctrica son las 
Subestaciones Eléctricas, las cuales podemos describir de la siguiente manera: 
 
 Es un conjunto de dispositivos eléctricos, que forman parte de un sistema eléctrico 
de potencia; sus funciones principales son: transformar tensiones y derivar circuitos de 
potencia. 
 
 
GENERALIDADES 
 
 
 Las subestaciones se pueden denominar, de acuerdo con el tipo de función que 
desarrollan, en tres grupos: 
 
a) subestaciones variadoras de tensión. 
b) Subestación de maniobra o seccionadoras de circuito. 
c) Subestaciones mixtas (mezcla de las dos anteriores). 
 
 De acuerdo con la potencia y tensión que manejan las subestaciones, estas se 
pueden agrupar en: 
 
a) subestación de transmisor. Arriba de 230 KV. 
b) Subestación de subtransmision. Entre 230 y 115 KV. 
c) Subestación de distribución primaria. Entre 115 y 23 KV. 
d) Subestación de distribución secundaria. Debajo de 23 KV. 
 
Para poder construir una subestación se toma en cuenta que esta debe localizarse en 
lo mas próximo al centro de carga de la región que se necesita alimentar, dado este 
por en estudio previo de planeación. 
Las alimentaciones de estos conjuntos se harán por medio de líneas de transmisión y 
en casos muy particulares cuando el espacio para el tendido del conductor sea 
insuficiente, se llevara a cabo por medio de cables subterráneos de alta tensión. 
 
 
 
CAPACIDAD 
 
 Considerando la demanda actual de la zona en Kva. y su ritmo de crecimiento 
durante los siguientes diez años, es como se fija la capacidad de la subestación, 
previniendo el espacio necesario para las futuras ampliaciones. 
 
 
16 
 
 
TENSIÓN 
 
 Dentro de la gama existente de tensiones normalizadas, la tensión de una subestación 
se puede fijar en función de los factores siguientes. 
 
a) si la subestación es alimentada en forma radial, la tensión se puede fijar en 
función de la potencia de la misma. 
b) Si la alimentación proviene de un anillo, la tensión queda obligada por la misma 
del anillo. 
c) Si la alimentación se toma de una línea de transmisión cercana, la tensión de la 
subestación queda obligada por la tensión de la línea citada. 
 
 
 
TENSIONES NORMALIZADAS 
 
 La tensión en un sistema de potencia se normalizan, en primer termino, 
dependiendo de las normas que se utilizan en cada país y, en segundo termino, según 
las normas internas de las empresas propietarias de los sistemas eléctricos. 
 Por ejemplo, en México, en el sistema central, las tensiones normalizadas son las 
siguientes: 
 
Alta tensión 400, 230, 85 y 23 KV 
Baja tensión 400, 220 y 127 Volt 
 
 
 
 
 
 
PARÁMETROSDE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN 
 
Una línea de transmisión consiste esencial mente de un grupo de conductores 
dispuestos para lealmente y montados sobre soportes que proporcionan el aislamiento 
requerido entre conductores y entre conductores a tierra. 
 Dependiendo del material de que estén hechos los conductores y sus dimensiones 
los conductores tiene una resistencia definida, por otra parte el campo magnético 
producido por la corriente alterna en un conductor se eslabona con los otros y habrá 
una inductancia asociada con cada conductor. Además existe una capacitancia entre 
cada par de conductores y entre cada conductor y tierra, y dado que el aislamiento no 
es perfecto y consecuentemente puede haber una corriente de dispersión a tierra, se 
presenta un efecto que puede ser representado como una resistencia de 
eslabonamiento que se conecta entre conductor y tierra. 
 
17 
 
Resistencia 
 
 La expresión general para la resistencia ohmica de un conductor de longitud ℓ 
sección transversal S esta dada como 
 
 Ρ ℓ 
 R= 
 S 
 
Donde ρ es la resistividad que no depende solo del material, también del cambio en la 
temperatura. Si ρ0 y ρ1 son los valores de resistividad a temperatura t0 y t1 entonces 
 
 Ρ1 = ρ0 [1 + α (t1-t0)] 
 Donde α es el coeficiente de temperatura para la resistencia de un material 
determinado. 
 
Por lo general esta expresión se refiere a las resistencias por facilidad, quedando 
entonces como 
 R1 = R0 [1 + α (t1-t0)] 
 
Es necesario considerar que esta formula esta desarrollada para conductores sólidos, 
en el caso de los conductores donde se tiene un grupo de conductores de pequeña 
sección trenzados, los más usados en las líneas de transmisión, la resistencia se 
incrementa del 1 al 2%. 
 
 
 
INDUCTANCIA EN LÍNEAS DE TRANSMISIÓN 
 
 De circuito eléctrico se sabe cuando una corriente circula a través de un conductor 
se crea un campo magnético a su alrededor, las líneas del campo magnético forman 
un campo cerrado alrededor del conductor y una variación en el valor de la corriente 
que circula por el conductor origina un cambio en le numero de líneas que eslabonan el 
circuito y como se sabe cualquier cambio en el flujo que eslabona un circuito induce un 
voltaje en el conductor que es proporcional a la variación del mismo. 
 Si Ø es el flujo que eslabona al circuito, la relación de voltaje inducido a la variación 
de flujo en el circuito se puede expresar como 
 
 d Ø 
 e= 
 d t 
Donde e es el voltaje inducido en volts y Ø el numero de eslabonamiento de flujo en 
weber-espira y es el producto de cada weber de flujo y el numero de espiras del 
circuito eslabonado. 
18 
 
Además se sabe que cuando la corriente en un circuito cambia se tiene un cambio 
también en el campo magnético asociado y se supone una permeabilidad constante en 
el medio, el numero de eslabonamiento es proporcional a la corriente y por lo tanto el 
voltaje inducido es directamente proporcional a la corriente expresándose esto como 
 
 L d i 
 e= 
 d t 
 
donde L es la constante de proporcionalidad que se conoce como la inductancia del 
circuito expresado en Henry, e es el voltaje inducido en volts y di/dt el cambio de la 
corriente con el tiempo. 
 
De las ecuaciones anteriores 
 d Ø di 
 = L 
 d t dt 
 
 
 d Ø 
 L = 
 d i 
 
Si los eslabonamientos de flujo varían linealmente 
 
 Ø 
 L = 
 i 
 Que define la auto inductancia de un circuito en el sistema MKS racionalizado la 
inductancia L en Henry es igual a los weber espira por ampere y en términos de la 
inductancia Ø es 
 Ø = L i weber espira 
 
 
 Comúnmente las líneas de transmisión están formadas por dos conductores donde 
se forma un efecto inductivo de un conductor a otro, por lo que se toma en cuenta el 
eslabonamiento de flujo del circuito debido al a corriente que circula por un conductor 
y el efecto sobre el otro, para estos casos se considera la inductancia de un conductor 
debido al flujo interno. 
 
De lo anterior se encontró que la inductancia es: 
 
 Ø 
 L = 
 i 
19 
 
Donde Ø es el eslabonamiento total de flujo (N ψ), para una corriente alterna la 
expresión para la inductancia se define como: 
 Ψ t 
 L = 
 i 
 
 Donde Ψ t representa el valor rms de los eslabonamientos de flujo de la línea y la 
reactancia inductiva es: 
 2Π f Ψ t 
 x = 2Π f L = 
 I rms 
 
Si Ø es un flujo que se presenta en dx a causa de la circulación de una corriente I, y 
supone densidad de corriente uniforme, los eslabonamientos de flujo total están 
constituidos de los eslabonamientos externos (ψ ext) que eslabona toda la corriente y 
los internos o eslabonamientos parciales (ψ int) que eslabonan solo parte de la 
corriente. 
 De manera que ψ t se puede expresar como 
 
 Ψ t = ψ int + ψ ext 
 
 µ I 
 Ψ int = 
 8 Π 
 
 
 µ I D 
 Ψ ext = ln 
 2 Π r 
 - 7 
En un medio donde la permeabilidad es unitaria en el sistema MKS µ = 4 Π x 10 
Henry/metro 
 -7 
 L tot = (½ + 2 ln D/r) 10 Henry/metro 
Por lo tanto 
 -7 
 L tot = 2 x 10 ln D/r Henry/metro 
 
O 
 -7 
 L = 4.606 x 10 log D/ r 
 
Y la reactancia inductiva 
 
 XL = 2 Π f L 
20 
 
 
 XL = 0.00289 f log Deq/ r ohms/ km 
 
r se conoce como el radio geométrico (RMG) y representa el radio de un tubo que 
sustituye al conductor sólido y D representa la distancia entre los conductores 
 
 
CAPACITANCIA EN LAS LÍNEASDE TRANSMISIÓN 
 
la determinación de la capacitancia en una línea de transmisión se da en base a los 
estudios del campo eléctrico y se puede realizar de forma tan detallada como se 
requiera según sean los objetivos del estudio por desarrollar, pero para un mejor 
entendimiento de este fenómeno se estudiara un método simple y fácil de comprender, 
que permitirá entender métodos o procedimientos mas complejos para el calculo de las 
capacitancias en líneas de transmisión. 
 
Considérense dos conductores dispuestos en forma horizontal de una fase, separados 
por una distancia d. con esta suposición la densidad superficial de la carga en cada 
conductor prácticamente no se ve afectada por la carga del conductor vecino por lo 
que dicha carga aparece concentrada en el eje del conductor. 
 
 
 
 
 
 
Supóngase que el conductor uno tiene una carga de +Q coulomb/metro de longitud, y 
la carga correspondiente al conductor 2 será – Q coulomb/metro de longitud. 
 
 La intensidad de campo E1 del conductor 1 en un punto p es 
 
 
 Q 
 E1 = 
 2 Π ξ0 X 
 
Y la intensidad del campo en el mismo punto p debido al conductor 2 es 
P 
x d - x 
d 
r 
+ Q -Q 
21 
 
 
 Q 
 E2 = 
 2 Π ξ0 (d - X) 
 
La intensidad total en p (en la misma dirección) 
 
 
 Q Q 
 Ex = E1 + E2 = + 
 2 Π ξ0 X 2 Π ξ0 (d - X) 
 
Ahora se sabe que la diferencia de potencial entre los conductores es el trabajo 
desarrollado para mover una carga de 1 coulomb de un conductor al otro, en el sentido 
opuesto del campo. Si un coulomb se mueve una distancia dx el trabajo desarrollado 
es E dx y la diferencia de potencial. 
 
 dr Q d - r 
 V = ∫ E dx = ∫ [1/x + 1/ d-x] dx 
 r 2 Π ξ0 r 
 
 
 
 2 Q (d – r) 
 V = ln 
 2 Π ξ0 r 
 
Pero la capacitancia es 
 
C = Q/V donde C esta en farads/ metro y Q en coulombs/ metro, por tanto la 
capacitancia de línea a línea es: 
 
 
 Π ξ0 
 C = F/m 
 ln (d – r) / r 
 
 
ξ = ξ0 ξr para el aire ξr = 1 
 
 1 
 ξo = 9 
 36 Π x 10 
 
22 
 
Por lo tanto 
 
 0.01205 
 C= µf/km 
 Log d/r 
 
 
Si se supone que los conductores se encuentran separados por una misma distancia 
 
 d1 = d2 = d3 = de 
 
Para el aire 
 
 0.01205 
 C= µf/km 
 Log de/r 
 
Y al neutro 
 
 0.0241 
 Cn = µf/km 
 Log de/r 
 
 
 
Ejemplo.- cada conductor de una línea trifásica con dos conductores por fase como se 
muestra en la figura es de 795 ACSR 26/7 y separados según se muestra en la figura. 
Encontrar la reactancia al neutro en ohms por kilómetro a una frecuencia de 60 c.p.s. 
 
 
 
 
6.56 m 6.56 m 
 
a a” b b” c c” 
aa”= bb”= cc”= 40.64 cm. 
23 
 
La distancia entre los conductores de cada fase es 
 
daa” = dbb” = dcc” = d d es la distancia entre los conductores de cada fase 
 
el diámetro de un conductor de 795 mcm es 28.1 mm. El radio es de 14.05 mm. 
 
Las distancias 
 
 4 
Dab = Dbc = (dab) (dab + d) ² (dab – d) 
 
 
 4 
Dab = Dbc = (6.56)² (6.73) (6.16) = 6.55 m 
 
 
 4 
Dac = Dca = (dac) ² (dac + d) (dac – d) 
 
 
 4 
 Dac = (13.12) ² (13.32) (12.71) = 13.07 m 
 
 3 
 Deq = 6.56 x 6.56 x 13.12 = 8.25 m 
 
 
El radio medio geométrico 
 
 
 RMG = r¹ d r¹ = radio medio geométrico de cada conductor 
 
 
 
 
 RMG = Ds = 1.405 x 40.64 = 7.556 m 
 
Por tanto 
 0.0241 
 Cn = µf/km 
 Log 825/7.556 
Y la reactancia capacitiva 
 6 6 3 
Xc = 10 / 2 Πf x 0.01187 = 10 / 377 x 0.01187 = 223.464 x 10 ohms / km 
 
24 
 
SELECCIÓN DE CONDUCTORES PARA LÍNEAS DE TRANSMISIÓN 
 
 Para la mejor elección del conductor que se utilizara en la construcción de una línea 
de transmisión, es necesario realizar un estudio técnico económico. Para seleccionar el 
tipo de conductor en cuanto a material se refiere se deben investigar las características 
de corrosión galvanica y/o atmosférica en la zona en que se localizara la línea, a fin de 
utilizar el material mas adecuado. 
 La intensidad de la corrosión del conductor se clasifica como: 
 
Fuerte (F) 
Media (M) 
Ligera (L) 
 
Dependiendo de la zona de corrosión en donde se ubicara la nueva línea de 
transmisión se recomienda los siguientes tipos de conductores. 
 
a) cable de aluminio con núcleo de acero (ACSR) 
b) cable de aluminio con refuerzo de acero con aluminio (ACSR/AW) 
c) Cable de acero recubierto de cobre y cobre (CW-CU) 
 
De acuerdo con los efectos producidos por el clima, se dará la clasificación de la 
corrosión combinado con los siguientes medios ambientales: Marino, industrial y rural. 
 
 Es conveniente también considerar las ventajas y desventajas de los conductores de 
aluminio, aluminio con alma de acero y cobre con el objeto de marcar un criterio para 
su selección. 
 
1) el empleo de cables de aluminio con alma de acero (ACSR) en líneas de 
transmisión permite distancias interpostales mucho mayores que con el empleo de 
conductores de cobre, lo que trae un ahorro considerable en estructuras, 
aisladores y herrajes. 
2) Los cables de aluminio con alma de acero no deben emplearse en zonas de 
contaminación fuerte o con atmósfera salubre en lugares próximos al mar, ya que 
los efectos de la corrosión electroquímica entre los hilos de acero y de aluminio los 
destruyen rápidamente. 
3) En redes de distribución el empleo de alambres y cables de aluminio por lo general 
no reporta ventajas sobre el uso de conductores de cobre, solo que este ultimo 
tiene un precio de recuperación (como chatarra) superior al del aluminio. 
4) Los alambres y cables de cobre se recomienda usarlos en líneas de transmisión, 
sub transmisión y distribución de energía eléctrica en zonas de atmósfera 
salubre (lugares próximos al mar) o bien en donde se tiene una corrosión 
fuerte. 
| 
25 
 
 
 
 
CAPITULO II 
 
 
 
 
ARMADO Y PARADO DE ESTRUCTURAS 
(TORRES DE TRANSMISIÓN)En luz y fuerza son utilizados dos métodos para el armado y parado de 
estructuras, los cuales son: 
 
1.- Armado y parado con pluma flotante. 
2.- Armado en piso y parado con grúa. 
 
Tomando en cuenta el peso de las torres y de las grúas con que se cuentan, será la 
manera en que se realizara el armado de estructuras. 
 
 Para cualquiera de los dos casos anteriores, se requiere tener lista la cimentación 
de la estructura y en el caso de las torres, armado y nivelado del bottom panel o cono. 
 
 
 
 
 
CIMENTACION DE LAS BASES 
 
 
 
TRAZO Y EXCAVACIÓN DE CIMIENTOS 
 El tipo de cimentación será determinado por el tipo de terreno y por los esfuerzos a 
la que este sometido la estructura. 
 
 
 
 Cuando se realiza el trazo de una línea, se utilizan mojoneras de concreto en las 
diferentes deflexiones en las cuales se indicaran datos como el rumbo, grados y 
minutos del ángulo de deflexión, kilometraje, etc. Y en los tramos en tangente, se 
clavan estacas de madera en los puntos más visibles de acuerdo con la configuración 
del terreno. 
 
| 
26 
 
 
 
 
 Para trazar cepas para torres de deflexión, se inicia por hacer estación en el centro 
de la base y de acuerdo con el ángulo de deflexión, se marcan sobre el terreno los 
ángulos calculados y se fija la situación de cada pata, dando la distancia 
correspondiente al tipo de torre, entre el centro de la base y la pata 
 
 
 
TIPO DE CIMENTACIONES 
 
1.- CIMENTACIONES DE ACERO 
Cuando el terreno cuenta con una firmeza débil, la cimentación que se construye será 
de acero (Tipo marimba). Esta consiste en ángulos de acero celosía. La cual queda 
empotrada en el terreno, la configuración de la celosía tiene una forma triangular. 
 
45° 
30° 
30° 
15° 
30° 
TECAMAC 
LINEA APASCO TEXCOCO 
| 
27 
 
 
 
 
 
1.- Con una mezcla de arena y cemento se forma una plantilla la cual se deja fraguar 
14 horas una vez hecho el trazo de las excavaciones, se hacen lo bastante amplias 
para mover la marimba hacia cualquier lado cuando se alinea con el cono. 
 
 
2.- Se arman las marimbas, que están formadas por piezas de fierro canal, en el fondo 
de las excavaciones los canales deben quedar paralelos al eje longitudinal de la línea. 
Sobre esta cimentación de acero se arma el resto de la pata y la primera sección de la 
torre. 
 
3.- La primera sección y las marimbas se centran y se nivela utilizando gatos y barretas 
y se acuña donde sea necesario, con placas de fierro en la parte inferior de la marimba 
para evitar que se mueva durante el relleno de las cepas. 
 
4.- Las excavaciones se rellenan con capas de tierra de 50 cm. Y apisonándolas hasta 
tapar las cepas. 
 
 
 
 
 
 Cimentación de acero y 
primera sección de torre 25 SF 
150 150 
220 
| 
28 
 
 
CIMENTACION DE CONCRETO 
 
Se construye cimentaciones de concreto para torres de tensión en terreno débil, ya 
que estas estructuras están sometidas a mayor esfuerzo. 
1.-se hace la excavación de cada pata. 
2.- En el piso de la excavación, se forma una parrilla con varillas de acero, la que es 
ahogada en concreto para formar un firme que puede tener una nivelación poco 
precisa. De esta sobre salen de los lados varillas que posteriormente arman la parte 
superior del cimiento. 
3.- Al fraguar el firme, sobre este se asientan los montantes y se arma el primer 
cuerpo de la torre. 
4.- Se nivela y se centra de acuerdo a la deflexión de la línea. El nivelado se hace con 
gatos para levantar la estructura y se ponen calzas de láminas de fierro en las patas 
que lo necesiten. 
5.- en la parte inferior de cada pata se conecta un cable de cobre desnudo de 4/0. La 
punta de este cable se saca a la superficie para conectarse con las puntas de las otras 
patas y además a una varilla de tierra clavada en el terreno próximo al centro de la 
torre. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
| 
29 
 
 
6.- Se arman las varillas que sobresalen del firme y se arma la cimbra con cuidado de no 
mover las patas. Se cuela el concreto de la parte superior del anclaje. 
 
7.- cuando el cimiento a fraguado lo necesario, se descimbra y se rellena la excavación con 
tierra y piedra entreverada, por capas de 50 cm. apisonadas. Debe quedar un pequeño 
montículo en cada pata. 
 
 
CIMENTACIÓN PARA TORRES CON PILOTES HINCADOS 
 
1.- Se hace la excavación de cada pata. 
2.- En el piso de la excavación, se forma una parrilla con varillas de acero, la que es 
ahogada en concreto junto con anclas de acero galvanizado, las cuáles tendrán 
cuerda en su parte superior y sobresaldrá del pilote, en ellas se ensamblara un zapato 
metálico donde descansaran los montantes que comenzaran a dar forma al cono, estos 
zapatos se nivelan introduciendo placas de acero. 
 
 
 
TORRE 
CAP. DEL TERRENO 
ton/m2 
H 
mm. 
 
B 
mm. 
HZ 
mm. 
M 
mm. 
S1 
5.0 2650 3000 250 122 
7.5 3050 2300 250 139 
10.0 3300 2100 250 149 
S2 
5.0 2850 3500 300 126 
7.5 3300 2900 350 142 
10.0 3600 2500 350 155 
T10 
5.0 3000 3600 300 135 
7.5 3450 3000 350 151 
10.0 3800 2600 350 166 
T15 
5.0 3200 4000 450 - 
7.5 3900 3200 450 166 
10.0 4300 2900 500 181 
T30 
5.0 3250 4000 450 159 
7.5 3850 3800 450 185 
10.0 4300 3400 450 204 
T60 
5.0 3100 5500 450 271 
7.5 3800 4400 550 323 
10.0 4300 4100 650 357 
T90 
5.0 4300 6500 650 - 
7.5 4300 5300 650 - 
10.0 4300 4500 650 - 
 
| 
30 
 
 
 
 
 
 
 
PUESTA A TIERRA DE LOS SOPORTES 
 
 Un equipo o estructura esta a tierra cuando por algún medio su potencial eléctrico se 
ha igualado a cero. 
 
Una instalación eléctrica que carezca de un sistema de tierras en presencia de un 
desbalanceo de la carga hasta un impulso recibido por un rayo puede ser de 
consecuencias graves. 
Al sistema de tierras se le ha dado poca importancia, sin embargo, es indispensable su 
utilización, pues no solo protege al equipo instalado, sino que también protege las 
vidas humanas. 
 
 
 
DADO 
m 
500 
H 
HZ 
40 Ө 
B/2 
B 
| 
31 
 
 
 
CLASES DE SISTEMA DE TIERRA. 
De acuerdo al propósito de que se destinen los sistemas de tierra se clasifican de la 
forma siguiente: 
 
A.- Para neutros eléctricos. 
B.- Para estructuras y partes metálicas no energizadas. 
C.- Para apartarrayos. Disipa relámpagos y cargas estáticas 
 
Generalmente los sistemas de tierras se interconectan para obtener mayor eficiencia. 
 
 
CARARTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE TIERRA 
 
A.- Ser permanentes y continuos. 
B.- Tener la capacidad de conducir la corriente que pueda circular por ellos. 
C.- Que la impedancia del sistema sea lo suficientemente baja para limitar el potencial 
sobre tierra y facilitar la operación de los aparatos de sobre corriente. 
 
 La resistencia del terreno depende de su naturaleza como se ve en la tabla 
siguiente. 
 
 
 Naturaleza del terreno 
 Resistencia en ohms 
 Min. Max. Prom. 
Rellenos y tierras conteniendo ceniza, 
carbón 
Y desperdicios con pequeños porcentajes de 
sales. 
 
Arcilla, barro, pizarra, tierra vegetal 
 
Arcilla, barro y tierra vegetal conteniendo 
proporciones variables de arena grava y 
roca 
 
 
Grava, arena o roca con muy poca arcilla o 
tierra vegetal 
 
3.5 
 
 
2.0 
 
 
6.0 
 
 
35 
 
41.0 
 
 
98.0 
 
 
800 
 
 
2700 
 
14.0 
 
 
24.0 
 
 
93.8 
 
 
554 
 
 La resistividad del suelo esta en función de la humedad del mismo, por ejemplo, un 
terreno con 2.5 % en peso de humedad puede dar una resistividad de 250 000 ohm-
cm y ese mismo terreno con 10 % tiene 53 000 ohm-cm. La sal de mesa y sales 
minerales disueltas en la humedad del terreno, bajan considerablemente su resistencia. 
| 
32 
 
Así se tiene que para un contenido de sal en por ciento del peso humedad de 1.00, la 
resistividad es de 460 ohm-cm y con 10% de sal, baja a 130 ohm-cm. 
 
Cuando se hacen pruebas de resistividad de un terreno, se consideran varios factores 
como la humedad, la profundidad enterrada del electrodo, la temperatura (la 
resistencia aumenta si baja la temperatura), la proximidad de tuberías, corrientesdisipándose en el suelo etc. 
 
Ya que las condiciones de cada terreno son diferentes, no se puede contar con tablas 
confiables de valores de su resistividad, por lo que el único medio para conocerla es 
hacer mediciones del terreno. 
 
 METODOS PARA MEDIR IMPEDANCIAS DE PUESTA A TIERRA 
La resistividad del terreno se mide fundamentalmente para encontrar la profundidad de 
la roca, así como para encontrar los puntos óptimos para localizar la red de tierras de 
una subestación, planta generadora o transmisora en radiofrecuencia. Asimismo puede 
ser empleada para indicar el grado de corrosión de tuberías subterráneas. 
En general, los lugares con resistividad baja tienden a incrementar la corrosión. En 
este punto es necesario aclarar que la medición de la resistividad del terreno, no es un 
requisito para obtener la resistencia de los electrodos a tierra. 
Las conexiones de puesta a tierra en general poseen impedancia compleja, teniendo 
componentes inductivas, capacitivas y resistivas, todas las cuales afectan las 
cualidades de conducción de la corriente. 
Las resistencias de la conexión son de particular interés en los sistemas de transmisión 
de energía (bajas frecuencias), debido a la conexión. Por el contrario, los valores de 
capacitancia e inductancia son de particular interés en altas frecuencias como en 
comunicaciones de radio y descargas atmosféricas. 
Además de lo anteriormente expuesto, las mediciones de puesta a tierra se hacen 
para: 
� Proteger efectivamente los sistemas contra los efectos de las descargas 
atmosféricas. 
� Proporcionar un medio para disipar la corriente eléctrica en la tierra bajo 
condicione normales o de corto circuito, sin exceder ningún limite operacional 
de los equipos o suspender la continuidad del servicio. 
� Minimizar la interferencia de los circuitos eléctricos de transmisión y distribución 
con los sistemas de comunicación y control. 
 
| 
33 
 
PRINCIPIOS Y METODOS DE PUESTA A TIERRA. 
Dentro de los propósitos principales para los cuales se determinan los valores de 
impedancia de puesta a tierra están: 
� Determinar la impedancia actual de las conexiones de puesta a tierra. 
� Como control y verificación los cálculos en el diseño de sistemas de distribución 
de puesta a tierra. 
� La adecuación de una puesta a tierra para transmisión de radiofrecuencia. 
� La adecuación de la puesta a tierra para protección contra descargas 
atmosféricas. 
� Asegurar, mediante el diseño apropiado de la puesta a tierra, el buen 
funcionamiento de los equipos de protección. 
A la par de la resistencia de valor óhmico (activa), existe una componente reactiva que 
hay que tener en cuenta cuando el valor óhmico es menor a 0.5 W, pero es 
despreciable cuando el valor óhmico es mayor a 1 W. 
La resistencia de toma de tierra es, prácticamente, la resistencia del volumen del 
material del terreno que rodea el elemento de la toma hasta una distancia aproximada 
5 m. Las mediciones de tierra deben realizarse, no solo durante la energización, sino 
periódicamente para determinar las posibles variaciones. 
La medición de resistencia a tierra de electrodos es una técnica que requiere conocer 
aparte del método de medición, algunos factores que afectan los resultados de las 
mediciones, y que son: 
� El tipo de prueba. 
� El tipo de aparato empleado. 
� El lugar físico de las puntas de prueba 
TIPO DE PRUEBA 
Existen dos tipos de pruebas fundamentalmente. Las demás son variaciones de éstas. 
Aunque muy parecidas, los resultados de las mediciones no son exactamente los 
mismos. Los métodos son: 
 
a. Método de caída de potencial. Llamado también: Tres Puntos, 62%, etc. 
b. Método Directo. También conocido como: Dos Puntos. - No reconocido en la NOM-
001-SEMP-1994 
 
| 
34 
 
TIPO DE APARATO. 
No todos los aparatos de medición de resistencia a tierra trabajan de la misma manera. 
Existen diferencias muy marcadas en el tipo de corriente empleada. A manera de 
ilustrar estas diferencias, los aparatos más utilizados en nuestro medio son el 
Vibroground y el Megger de tierras. Ambos emplean corriente alterna para la medición 
pero el primero a una frecuencia de 25 Hz, el último a 133 Hz. Y los voltajes en circuito 
abierto son respectivamente de 120 y 22 Volts. 
LUGAR FISICO 
Las varillas electrodos de los instrumentos de medición pueden ser colocadas en todas 
direcciones como a una infinidad de distancias entre ellas. Aunque es el mismo punto 
de medida, las lecturas no son idénticas; a veces ni en terrenos vírgenes debido a la 
presencia de corrientes de agua o de capas de distinta resistividad. En los terrenos 
industriales es aún mayor la diferencia debido a la presencia de objetos metálicos 
enterrados como tuberías, varillas de construcción, rieles, canalizaciones eléctricas, etc. 
Todos los resultados son aproximados y se requiere cuidado tanto con el equipo de 
prueba como con la selección de los puntos de referencia de la puesta a tierra. Dentro 
de los métodos para la medición de las impedancias de puesta a tierra se conocen los 
siguientes: 
� Método de la tierra conocida. 
� Método de los tres puntos. 
� Método de la caída de potencial. 
� Método de la relación. 
A continuación cada uno de estos métodos es expuesto con sus ventajas y 
desventajas. 
 
 
 
 
 
 
 
| 
 
MÉTODO DE LA TIERRA CONOCIDA.
Este método consiste en encontrar la resistencia combinada entre el electrodo a probar 
y uno de resistencia despreciable.
Figura 1. Método de la tierra conocida.
En este método se hace circular una corriente entre las dos tomas de tierra, esta 
corriente se distribuye en forma similar a las líneas de fuerza entre polos magnéticos. 
El inconveniente de este método es encontrar los electrodos de resistencia conocida y 
los de resistencia despreciable.
 
MÉTODO DE LOS TRES PUNTOS O TRIANGULACIÓN.
Consiste en enterrar tres electrodos (A, B, X), se disponen en forma de triángulo, tal 
como se muestra en la figura 2, y medir la resistencia combinada de cada par: X+A, 
X+B, A+B, siendo X la resistencia de puesta a tierra buscada y A y B las resistencias de 
los otros dos electrodos conocidas.
Las resistencias en serie de cada par de puntos de la puesta a tierra en el triángulo 
será determinada por la med
que dan determinadas las siguientes ecuaciones:
35 
MÉTODO DE LA TIERRA CONOCIDA. 
Este método consiste en encontrar la resistencia combinada entre el electrodo a probar 
y uno de resistencia despreciable. 
Figura 1. Método de la tierra conocida. 
Rx+Ro 
hace circular una corriente entre las dos tomas de tierra, esta 
corriente se distribuye en forma similar a las líneas de fuerza entre polos magnéticos. 
El inconveniente de este método es encontrar los electrodos de resistencia conocida y 
despreciable. 
MÉTODO DE LOS TRES PUNTOS O TRIANGULACIÓN. 
Consiste en enterrar tres electrodos (A, B, X), se disponen en forma de triángulo, tal 
como se muestra en la figura 2, y medir la resistencia combinada de cada par: X+A, 
resistencia de puesta a tierra buscada y A y B las resistencias de 
los otros dos electrodos conocidas. 
 
Figura 2 . Método de las tres puntas. 
Las resistencias en serie de cada par de puntos de la puesta a tierra en el triángulo 
será determinada por la medida de voltaje y corriente a través de la resistencia. Así 
que dan determinadas las siguientes ecuaciones: 
Este método consiste en encontrar la resistencia combinada entre el electrodo a probar 
 
hace circular una corriente entre las dos tomas de tierra, esta 
corriente se distribuye en forma similar a las líneas de fuerza entre polos magnéticos. 
El inconveniente de este método es encontrar los electrodos de resistencia conocida y 
Consiste en enterrar tres electrodos (A, B, X), se disponen en forma de triángulo, tal 
como se muestra en la figura 2, y medir la resistencia combinada de cada par: X+A, 
resistencia de puesta a tierra buscada y A y B las resistencias de 
Las resistencias en serie de cada par de puntosde la puesta a tierra en el triángulo 
ida de voltaje y corriente a través de la resistencia. Así 
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36 
 
R1= X+A 
R2= X+B 
R3= A+B 
De donde 
X= (R1+R2-R3)/2 
Este método es conveniente para medidas de resistencias de las bases de las torres, 
tierras aisladas con varilla o puesta a tierra de pequeñas instalaciones. No es 
conveniente para medidas de resistencia bajas como las de mallas de puesta a tierra 
de subestaciones grandes. El principal problema de este método es que A y B pueden 
ser demasiado grandes comparadas con X (A y B no pueden superar a 5X), resultando 
poco confiable el calculo. 
MÉTODO DE LA CAIDA DE POTENCIAL. 
 
Figura 3. Método de la caída de potencial. 
Es el método mas empleado, los electrodos son dispuestos como lo muestra la figura 
3; E es el electrodo de tierra con resistencia desconocida; P y C son los electrodos 
auxiliares colocados a una distancia adecuada (). Una corriente (I) conocida se hace 
circular a través de la tierra, entrando por el electrodo E y saliendo por el electrodo C. 
La medida de potencial entre los electrodos E y P se toma como el voltaje V para hallar 
la resistencia desconocida por medio de la relación V/I . 
La resistencia de los electrodos auxiliares se desprecia, porque la resistencia del 
electrodo C no tiene determinación de la caída de potencial V. La corriente I una vez 
determinada se comporta como constante. La resistencia del electrodo P, hace parte 
de un circuito de alta impedancia y su efecto se puede despreciar. 
| 
37 
 
 
MÉTODO DE LA RELACIÓN. 
En este método la resistencia a medir, es comparada con una resistencia conocida, 
comúnmente usando la misma configuración del electrodo como en el método de la 
caída de potencial. Puesto que este es un método de comparación, las resistencias son 
independientes de la magnitud de corriente de prueba. 
La resistencia en serie R de la tierra bajo prueba y una punta de prueba, se mide por 
medio de un puente el cual opera bajo el principio de balance a cero. 
 
COMO BAJAR LA RESISTENCIA A TIERRA 
 El reglamento de Obras e Instalaciones Eléctricas permite una resistencia máxima 
de 25 ohms en estructuras de líneas de transmisión, pero se debe de procurar que 
este valor sea menor. 
Existen varios métodos para bajar al valor adecuado, cuando la resistencia de una 
conexión a tierra es muy alta, y son los siguientes: 
° Instalación de múltiples varillas de tierra 
° Enterrando más la varilla de tierra 
° Tratamiento químico del suelo 
 
INSTALACION DE MULTIPLES VARILLAS DE TIERRA 
Al enterrar dos o más varillas en el suelo a determinada distancia una de otra, en 
paralelo a tierra e interconectadas, se puede lograr que dos varillas con bastante 
separación den el 50 % de resistencia de una sola: si la separación es de 180 cm., la 
resistencia es de 58% de una de ellas aproximadamente. Si se interconectan cuatro 
varillas a la misma distancia que el ejemplo anterior, no se obtiene el 25 % de una 
sola, se tendrá el 30%. 
Como se puede ver, la resistencia no baja proporcionalmente al número de varillas. No 
es práctico separar mucho las varillas debido a que se aumenta a la resistencia del 
cable la resistencia del suelo. 
 
| 
38 
 
ENTERRANDO MAS LA VARILLA DE TIERRA 
 La profundidad a la cual la varilla es encajada, influye considerablemente en su 
resistencia, ya que a partir de una distancia de 2.40 m. aproximadamente, la 
disminución de la resistencia por encajar mas la varilla es muy poca. Sin embargo en 
terrenos donde la humedad permanente existe en capas profundas, es aconsejable 
usar electrodos de mayor longitud. Además con el uso de electrodos largos se puede 
manejar mayor cantidad de corriente. 
Para aumentar la longitud de una varilla de tierra, se fabrican tipos de electrodos 
seccionables, los cuales tienen rosca en sus extremos. Para clavarlos se atornilla en un 
extremo una punta y en el otro una cabeza que resiste los impactos. Cuando se ha 
enterrado la varilla, se quita la cabeza y en su lugar se atornilla un cople para unir la 
siguiente varilla y así sucesivamente. 
 
 
TRATAMIENTO QUIMICO DEL SUELO 
 El tratamiento del suelo que rodea al electrodo es un método muy efectivo para 
que la resistencia del terreno se pueda reducir. La temperatura ambiente, la humedad 
del terreno, etc., son factores que determinan la duración del tratamiento. 
 Los ingredientes a utilizar pueden ser sulfato de amonio, sulfato de magnesio, 
sulfato de fierro, sulfato de cobre, cloruro de calcio, sal de mesa, nitrato de sodio, etc. 
 Con el tratamiento químico se puede reducir la resistencia del terreno del 15 al 90% 
dependiendo de su naturaleza. La desventaja es que su efecto no es permanente, por 
lo que al cabo de unos años se debe volver a hacer el tratamiento. 
 Uno de los tratamientos es hacer una excavación alrededor del electrodo, donde se 
vacía el compuesto químico, posteriormente se rellena la excavación. Esto tiene las 
ventajas de que el producto químico no esta en contacto directo con el electrodo y al 
filtrarse en el suelo abarque un gran volumen de tierra. Ciertas sustancias como el 
sulfato de sodio, el cloruro de calcio etc., en contacto directo con el electrodo lo 
corroen. Otro tratamiento es poner el compuesto químico dentro de un tubo de albañal 
perforado y enterrarlo junto al electrodo. En este caso la sustancia química debe estar 
mas concentrada que en el procedimiento anterior. 
 Como la transmisión de la energía eléctrica se hace en tres fases, si en el extremo 
de alimentación de la línea al sistema es conexión estrella, el neutro de esta se conecta 
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39 
 
a tierra. Cuando es conexión delta, se le provee de un neutro por medio de un 
transformador especial que es conectado también a tierra. 
 La puesta a tierra de estructuras metálicas es con el objeto de evitar voltajes 
peligrosos cuando un conductor hace contacto con las estructuras y además para 
conducir a tierra la corriente de las descargas atmosféricas. Entre menor sea la 
resistencia de tierra, es mas efectiva la protección del cable de guarda contra las 
corrientes de choque debidas a rayos. 
 La naturaleza del suelo a lo largo de la línea es variable, por lo que se deben 
efectuar pruebas de resistencia eléctrica del terreno parar seleccionar el tipo de 
conexión a tierra mas conveniente. 
 La conexión a tierra de las estructuras que se hace en CIA. De Luz y Fuerza del 
Centro, es utilizado cable de cobre desnudo Nº 4/0 AWG de siete hilos y los electrodos 
son varillas copperweld de características anteriormente anotadas. Para evitar la 
corrosión en las conexiones entre el cable y el electrodo, se emplea un conductor de 
bronce mecánico en la parte superior del electrodo. Las uniones de los conductores se 
hacen con conectores de presión, pero si se hace algún tipo de entorchado, este se 
debe estañar. 
Es recomendable no enterrar los electrodos muy cerca de la cimentación para que esté 
clavado en tierra no removida y obtener así una mayor presión del terreno sobre la 
varilla. La conexión del cable de tierra con la estructura se debe hacer con una grapa 
atornillada a la pata de la torre, arriba de la superficie del terreno, donde puede ser 
desconectado cuando sea necesario hacer pruebas de la resistencia del terreno. 
 
ARMADO Y PARADO CON PLUMA FLOTANTE 
 El armado y parado con pluma flotante, se lleva a cabo cuando no hay 
espacio para armar la torre en piso, o no existe acceso para la grúa o simplemente 
cuando el terreno esta despejado y se puede llevar el armado sin mayor prisa. La 
pluma consiste de una viga estructural triangular cuya longitud varia de 4.5 a 7.5 mts. 
Dependiendo del tipo de torre que se vaya a armar, en el extremo inferior se coloca 
una “garrucha “que consta de una (polea triple) patesca giratoria de maniobra y una 
polea doble con cable Uní linee de 70 y 140 mts. en la base, eslabones para permitir 
sujetarlaen cuatro puntos a los montantes he izarla cuando se requiera. 
 
 El armado por partes o por caras se realiza con una pluma seccionable de celosía 
de acero descrita anterior mente. Una vez que el concreto de la cimentación ha 
fraguado, se procede con el armado del cono. Las piezas de la estructura se 
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40 
 
seleccionan para después ser colocadas de acuerdo con el observado en el plano de 
armado y tomar en cuenta las siguientes recomendaciones: 
 
a.- Durante el armado no se deben forzar las partes en el acoplamiento ni colocar 
piezas deformes. 
 
b.- El armado se debe hacer como lo indican los planos; teniendo cuidado de colocar 
los rellenos, seguros (palnuts) y tornilleria de acuerdo con lo especificado en los planos 
de armado. 
 
 
 
Símbolos de diámetro de tornilleria y barrenacion en estructuras utilizadas en los 
planos de armado. 
 
 
Símbolo 
 Ф 
 Tornillo 
 (Pulg.) 
 Ф 
Taladro 
(Pulg.) 
Símbolo 
 Ф 
Taladro 
 (Pulg.) 
 
 
⅜ 7/16 
 
 
⅜ 
Ө ½ 9/16 Ө ½ 
О ⅝ 11/16 О ⅝ 
● ¾ 13/16 ● ¾ 
∆ ⅞ 15/16 ∆ ⅞ 
▲ 1 
1 
1/16 ▲ 1 
 
1 ⅛ 
1 
3/16 
 
1 ⅛ 
 
1 3/8 
 
 
 
c.- El apriete de las tuercas debe hacerse con la herramienta adecuada para evitar 
daños en el galvanizado o material. El par de apriete debe ser en concordancia al 
diámetro del tornillo y a la calidad del acero. 
| 
41 
 
DIAMETRO DEL TORNILLO PAR DE APRIETE 
mm. Plg. Kg-m Lb-pie 
12.7 ½ De 5.11 a 5.39 De 37 a 39 
15.9 5/8 De 10.23 a 11.47 De 74 a 83 
19.1 ¾ De 14.51 a 16.58 De 105 a 120 
22.2 7/8 De 22.11 a 26.12 De 160 a 189 
25.4 1 De 32.62 a 38.97 De 236 a 282 
 
 
 
Armado y nivelado de la primera sección (cono) 
 
Cuando la cimentación es de zapatas de concreto y acero (anclas de escalera) o 
requiere cimentación de acero (marimba) se procede al armado del cono por piezas, 
con un brazo hidráulico de capacidad mediana. 
1.- Con ayuda del brazo hidráulico se arman los zapatos con los montantes 
correspondientes según los planos de armado. 
2.- el personal operativo realiza las maniobras necesarias para sujetar la pata al brazo 
hidráulico con ayuda de gasas de cable de acero o cable de uní linee 
3.- lentamente el brazo izara la pata la cual será controlada por el personal operativo 
para evitar movimientos bruscos al momento de levantarla. Se ensamblara esta en la 
base de concreto. 
Se repite así los tres pasos hasta tener en su lugar las cuatro patas del cono, mientras 
estas maniobras se llevan a cabo el resto del personal, arma las equis que de la misma 
forma serán instaladas en las caras que forman el cono, para posteriormente realizar el 
nivelado del mismo . 
La nivelación de la primera sección o cono es muy importante ya que una variación en 
las distancias del piso a la parte superior de las patas, puede provocar problemas de 
ensamble entre caras conforme el armado de la torre vaya progresando. Esto llevaría 
sin duda a tener un atraso enorme en los trabajos sin mencionar la perdida que en 
materia económica significa para la obra. 
 
 
 
| 
42 
 
 En uno de los métodos para nivelar el primer cuerpo o cono de la torre, se procede en 
la siguiente forma; que de su parte media se puede suspender el cono con cable de 
acero, o bien se mueven las patas con barretas y gatos de escalera. Todo este trabajo 
se hace dentro de la cepa en la siguiente forma: 
 a.- Cada montante trae de fábrica una muesca la cual se debe de identificar. 
 b.- Se estaciona el transito en el centro de la base. 
 c.- Se tira una visual horizontal hacia uno de los montantes y se marca 
 d.- Se mide la distancia entre esa marca y la muesca. Esa misma distancia se 
marca en las tres patas restantes. 
 e.- Se suben o se bajan con gato y barretas cada una de las patas poniendo o 
quitando lainas de fierro hasta que las marcas coincidan con las visuales horizontales 
que da el transito. 
 
 Las patas de las torres se enumeran de la forma que sigue: 
 
 De acuerdo con el nombre de la línea, se considera que ésta principia en la 
subestación del primer nombre. Por ejemplo en nuestro caso, la línea se llama 
Derivación a S.E. Tecamac, se supone que principia en la derivación con otra línea 
(Apasco Texcoco) y termina en la S.E. Tecamac. 
 
Cuando situamos las líneas imaginarias que unen las patas 1-4 y 2-3 en una 
perpendicular el eje longitudinal de la línea, y al mismo tiempo las diagonales que unen 
las patas 1-3 y 2-4 cruzan en la imaginaria por el centro de la base, se puede decir que 
nuestro cono esta alineado. Para realizar la alineación considere los siguientes pasos: 
 
a.- en cada una de las caras que forman el cono, en las piezas horizontales que se 
encuentran a dos o mas metros del piso se, marcara el centro. 
b.- al centro de la base se coloca y nivela el transito, tirando una visual al centro de la 
base anterior. El telescopio se gira en sentido vertical hasta coincidir con el centro de 
la pieza horizontal. En caso de no existir coincidencia entre estos puntos, el cono se 
recorre hasta que se logre. 
 
c.- se da vuelta de campana al telescopio y se procede de la misma forma con la cara 
opuesta del cono. 
 
 
90° 
Línea Apasco 
Texcoco 
 
S.E. Tecamac 
 
 
3 
1 
4 
2 
| 
43 
 
d.- en sentido horizontal se gira el telescopio 90° y se hace coincidir los centros de las 
piezas horizontales de la cara izquierda. 
e..- se da vuelta de campana al telescopio y se hace coincidir el centro de la pieza 
horizontal de la cara derecha con la visual moviendo el cono. 
f.- se debe verificar que las muescas de cada pata tengan la misma distancia al centro 
de la base. 
 
 
 
 
 
 
 Cuando esta distancia no se pueda medir por lo accidentado del terreno, se toma 
una distancia en cada montante a partir de cada muesca hacia arriba y se marca en la 
parte interna. Se calcula la madia diagonal a esa altura y se comprueba la distancia 
entre cada una de las marcas y el hilo de la plomada del transito. Si se tiene que 
hacer alguna corrección esta se realiza alejando o acercando las patas al centro de la 
base. 
 
La tolerancia de las diagonales, alineamiento y nivelado puede ser de tres milímetros 
como máximo, debido a que en la fabricación de lasa estructuras hay pequeñas 
variaciones. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
| 
44 
 
 
MONTAJE DE LA PRIMERA SECCIÓN CON PLUMA 
 
 Cuando la torre es ligera 
 
Par el armado de la torre con pluma flotante y con cimentación tipo zapata anclado 
son: 
 
a.- se coloca en el centro de la base una estructura metálica de forma triangular 
(pluma) de tres secciones la cual tiene un su parte superior un cabezal con alma de 
bronce que permite el paso y deslizamiento de un cable de acero de ¾ que se ara 
llegar al malacate dispuesto en un camión de redilas (winch). 
 
b.- para mantener la vertical de la pluma, esta se sujeta a las patas del cono por medio 
de garruchas, las cuales constan de dos poleas, una doble y una triple unida por cable 
uní linee, cuatro de estos juegos se colocan en la parte inferior y otra cantidad igual en 
la parte superior. 
 
c.- la longitud de las garruchas son dos, de 70 y 140 metros. Las más largas se 
instalaran en la parte inferior, ya que con estas se dará la altura deseada a la pluma; 
y las cortas en la parte superior. 
 
d.- se debe tomar en cuenta que las poleas dobles irán instaladas a la torre en la parte 
inferior y las triples en la estructura metálica (pluma), y en la parte superior será lo 
contrario. 
 
 
 
e.- Se van armando las caras de la estructura en piso lo más próximo a la base. Se 
amarra un estrobo a la parte superior de la cara y se engancha en ellos la punta del 
| 
45 
 
cable de acero que esta contenido en el camión de redilas con el malacate (winch) y 
posteriormente con ayuda de la pluma, estas se van instalando en los cuatro puntos de 
la torre, cabe mencionar que gracias a las patescas giratorias de maniobra, la pluma se 
puede inclinar hacia el costado en el cual se esta realizando