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TIPOS DE ECM:
ADEM 1,2,3 Y 2000 
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ADEM I Es utilizado en los motores de la familia 3500 y prácticamente ya no se fabrica, solamente como repuesto para las unidades que circulan en el mundo.
ADEM II Es utilizado en varias familias de motores cuyas 
aplicaciones más comunes son Minería, Marinos, Generación, Vehicular e Industrial. Familia 3500B, 3400E (HEUI), 3176B (MEUI), 3406E (MEUI)
ADEM III Solo en motores cuya aplicación es vehicular.
Familia 3100(HEUI), C9 (HEUI), C10, 12, 15 (MEUI)
MAC : (ECM) CONTROL APLICACIONES MULTIPLES.
CONTROL ANALISIS DE RODADURA O CAMINO (RAC). 
CHASSIS.
VIMS.
TRANSMISION
FRENO-ENFRIAMIENTO.
Independiente del tipo, un ECM tiene algunas características básicas que permite su funcionamiento.
Señales de entrada.
Señales de salida.
Suministro de energía para los sensores que se le conectan
Suministro de energía desde baterías externas para su funcionamiento.
 Diferentes tipos de comunicación, según la aplicación. 
CARACTERÍSTICAS ELECTRICAS Y COMUNICACIÓN
Observación:
En los ECM utilizados en equipos de minería, uso industrial y generación, el modo ATA DATA LINK, solo se utiliza para programar los ECM a través de un programa llamado Flash, que es parte del ET. Cabe señalar que este modo de comunicación en el camión 797 solo lo utiliza el ECM maestro. En los otros ECM, para realizar diagnósticos y para programar, se utiliza CAT DATA LINK. 
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SISTEMA DE ADMINISTRACION DE INFORMACIÓN VITAL (VIMS)
ADEM
SENSORES
SENSORES
CONTROL DE TRANSMISIÓN
MODULO INTERFASE 
VIMS
MODULO INTERFASE 
VIMS
CONTROL DE IMPLEMENTOS
SENSORES
CAT DATA LINK
CAT DATA LINK
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TECLADO Y CENTRO DE MENSAJES
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SISTEMA ELECTRÓNICO 797B
MONITOREO
 MEDIDORES.
 MONITOREO.
 ALARMAS.
 MEDIDAS.
 MEDIDAS.
 SINCRONIZACIÓN DE RELOJ.
 IDENTIFICACIÓN DE MÁQUINA.
AUTO LUBRICACIÓN.
ESCLAVOS
 CONTROL DE EMISIÓN.
 INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE..
 PARADAS DE MÁQUINA.
 INYECCIÓN DE ÉTER.
 DIAGNÓSTICOS.
 ELOCIDAD DE MOTOR. 
MOTOR
MASTER
 POSICIÓN ACELERADOR.
 ALTERNATIVA ACELERADOR.
 VELOCIDAD DE MOTOR.
 AYUDA PARTIDAMANUAL.
 PRE LUBRICACIÓN.
ADEM II MASTER
ADEM II ESCLAVO 1
ADEM II ESCLAVO 2
TRANSMISIÓN
 CONTROL ELECTRÓNICO PRESIÓN EMBRAGUE. ECPC
 PROTECCIÓN EN FALLA DE ENGRANAJE.
 INHIBICIÓN EN MARCHA NEUTRA.
 CONTROL POSICIÓN ACELERADOR.
 ADMINISTRADOR DIRECCIÓN - LIMITADOR DE TORQUE.
 PROTECCIÓN SOBREVELOCIDAD. - LIMITADOR DE VELOCIDAD.
LIMITE ENGRANAJE SUPERIOR.
MONITOR DE RUEDA
CONTROL Y ANALISIS DE CAMINOS
ENFRIAMIENTO DE FRENO
 CONTROL DE AUTO RETARDO.
 FRENO ESTACIONAMIENTO
 CONTROL VELOCIDAD VENTILALOR MOTOR.
 CONTROL VELOC. BOMBA ENFRIAMIENTO FRENO.
 MONITOREO TEMPERATURA DE FRENO.
 CONTROL PRESION Y ENFRIAMIENTO EJE TRASERO.
CHASIS
 PARTIDA NEUTRA. - PROTECCIÓN PARTIDA
 ALARMA RETROCESO. - CONTROL LEVANTE.
 CONTADOR DE CARGA. – NEUTRALIZAR REVERSA.
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(1) ECM de la transmisión. 
(2) ECM del chasis.
(3) ECM del freno/enfriamiento. 
(4) ECM del VIMS. 
(5) ECM del RAC (control análisis de rodadura)
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1.-MAESTRO 2.- DELANTERO. 3.- POSTERIOR
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