1220-2006-UPIICSA-MAESTRIA-rios-gomez-luisguillermo

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL 
 
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA 
 Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS 
 
 
 
 
SECRETARÍA DE INVESTIGACIÓN Y POSGRADO 
 
 
 
 
SECCIÓN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIÓN 
 
 
 
 
 
"SISTEMA LOGÍSTICO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIA PRIMA PARA LA 
EMPRESA PROTTSA, S.A. DE C.V." 
 
 
 
 
 
 
T E S I S 
QUE PARA OBTENER EL GRADO DE: 
M A E S T R O E N C I E N C I A S 
E N I N G E N I E R Í A I N D U S T R I A L 
 
P R E S E N T A : 
 
 
 
LUIS GUILLERMO RÍOS GÓMEZ 
 
 
 
DIRECTOR: MTRO. I. MARCO ANTONIO CRISTÓBAL VÁZQUEZ 
 
 
 
México, D.F. 2006. 
 
 
 
 
18:00 18 
OCTUBRE 
 
 
 
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL 
SECRETARÍA DE INVESTIGACIÓN Y POSGRADO 
 
 
 
CARTA CESIÓN DE DERECHOS 
 
 
En la Ciudad de México. DF. el día 16 del mes de Octubre del año 2006, el que 
suscribe, C. Luis Guillermo Ríos Gómez alumno del Programa de Maestría en Ciencias 
con especialidad en Ingeniería Industrial con número de registro CGPI-B0-20842, adscrito 
a la Sección de Estudios de Posgrado e Investigación de la UPIICSA-IPN, manifiesta que 
es el autor intelectual del presente trabajo de Tesis bajo la dirección del M. en C. Isidro 
Marco Antonio Cristóbal Vázquez y cede los derechos del trabajo titulado "SISTEMA 
LOGÍSTICO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIA PRIMA PARA LA EMPRESA 
PROTTSA, S.A. DE C.V.", al Instituto Politécnico Nacional para su difusión, con fines 
académicos y de investigación. 
Los usuarios de la información no deben reproducir el contenido textual, gráficas o 
datos del trabajo sin el permiso expreso del autor y/o director del trabajo. Este puede ser 
obtenido escribiendo a las siguientes direcciones electrónicas; lg_rios@hotmail.com e 
icristobal@ipn.mx. Si el permiso es otorgado, el usuario deberá dar el seguimiento 
correspondiente y citar la fuente del mismo. 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
Dedicatorias 
 
 
A Dios 
 
Por que me dio la fuerza y la voluntad necesarias para vencer todas las 
barreras a mi paso y poder alcanzar una más de las metas que me he 
propuesto en mi vida profesional. 
 
 
A Mi esposa 
 
Con todo mi amor y respeto, por ser ella ahora el ser que me inspira para 
alcanzar todas las metas que me proponga. 
 
 
A Mis padres 
 
Por que gracias a los valores que inculcaron en mi, su apoyo y su amor, me 
han ayudado a convertirme en la persona que ahora soy. 
 
 
A Mis profesores 
 
Por que sin sus enseñanzas no hubiese podido consolidar una más de mis 
etapas en mi formación profesional. 
 
 
A mi Director de Tesis 
 
Que gracias a su apoyo, confianza y paciencia contribuyó a la elaboración de 
este trabajo de tesis. 
 
 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
Resumen 
 
El presente trabajo de tesis consiste en el desarrollo de un sistema de 
abastecimiento de materia prima basado en los conceptos de la cadena logística, de 
manera que pueda ser adaptado perfectamente a la cadena logística actual de la 
empresa Prottsa S.A de C.V. por medio de la aplicación de un diagnóstico que permita 
identificar claramente la falta de este. 
A través de esta identificación y del estudio de la forma en la que se lleva a cabo 
el abastecimiento en la bibliografía estudiada, se llega a la determinación de una 
metodología que permite integrar los conceptos de la logística y adherir además, otras 
herramientas con el Just in Time, el MRP (Material Requirements Planning) y los 
modelos de pronósticos de series de tiempo. 
El desarrollo del sistema logístico de Materia Prima, integra los datos históricos de 
venta y fabricación de los productos de la empresa, para poder determinar a través de 
una análisis cuales de ellos serán considerados de línea y cuales especiales. Una vez 
que esto haya sido realizado, los productos de línea serán sometidos a un estudio de 
pronósticos y los especiales solo serán programados basándose en su comportamiento 
de los tres años anteriores, de manera que serán determinados que productos serán 
fabricados y que productos no. 
Una vez que los pronósticos sean determinados, los datos servirán para poder 
integrar un programa maestro de manufactura por máquina, considerando que cada 
producto será fabricado de manera mensual. Es importante mencionar que las 
cantidades que se deben considerar en el pronóstico deberán ser actualizadas cada 
mes, debido a la naturaleza de los modelos de pronósticos que se utilizan en el 
sistema. 
Con las cantidades de producto ya integrados en un programa maestro de 
producción, se determinan las cantidades de materia prima que deben ser solicitadas 
para cumplir con las cantidades pronosticadas de productos tanto especiales como de 
línea. 
Estas cantidades serán consideradas como consumo de material en el programa 
de abastecimiento de materia prima, las cuales serán comparadas contra las 
existencias de materia prima, de manera que, las cantidades de materia prima que 
deben ser solicitadas, sean aquellas que no se tengan en existencia, o bien donde la 
existencia es insuficiente para cubrir ese requerimiento, y que por lo tanto el 
departamento de Materiales de la empresa deberá solicitar a los proveedores para que 
se pueda cubrir el programa. 
Este requerimiento de materia prima, permitirá a los proveedores hacer más 
eficiente su planeación y podrán ajustar las cantidades de sus campañas de laminación 
permitiéndoles cumplir en tiempo y forma los pedidos de materia prima que sean 
solicitados por Prottsa. 
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Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
Summary 
 
 
A raw materials procurement system for the manufacturing company Prottsa S.A. 
de C.V. was developed based on the logistics chain concept. This system is to be easily 
adapted to current conditions and was the result of a deep diagnosis that showed the 
lack of it. 
 
First, a literature review was conducted to get the milestones for procurement in 
manufacturing firms. Then a methodology was developed to integrate logistics with 
Operations Strategy concepts such as Just in Time, Material Requirements Planning 
and Time Series Forecasting models. 
 
The raw materials procurement system integrates sales and manufacturing 
historical data in order to determine the importance of each product type, classifying 
them in “special” (sporadic) and “line” (constant) products. The “line” products have a 
special forecasting methodology to determine their future requirements and the 
“special” type products will be scheduled based on their behavior showed in a three 
year period. 
 
Once the demand is forecasted, the system will determine a master 
manufacturing monthly-based program for each product type and for each machine. 
This data will lead to raw material requirements. These quantities will be compared 
against available stock and the difference if any must be ordered to vendors in order to 
entirely satisfy planned product demands. This is system’s principal outcome. 
 
Raw material requirements when shared with vendors, as proposed in this work, 
will allow a more efficient planning and improvement of customer service levels in both 
parts of the supply chain. These parts will obtain better results and more benefits. 
 
 
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Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestríaen Ciencias de la Ingeniería Industrial 
1 
ÍNDICE 
 
 Resumen . . . . . . . . . . i
 Summary . . . . . . . . . . ii
 Introducción . . . . . . . . . . 3 
 
 
Parte 1. Fundamentos teóricos de los Sistemas de Información, 
 la logística y el sistema logístico de abastecimiento . . 11 
 
1.1 Los sistema de Información . . . . . . 12 
 1.1.1 Definición y componentes . . . . . . 12 
 1.1.2 Tipos de sistemas de información . . . . . 13 
 
1.2 La empresa . . . . . . . . 13 
1.2.1 Definición . . . . . . . . 13 
1.2.2 Clasificación . . . . . . . . 14 
1.2.3 Estructura de las organizaciones productoras . . . 14 
1.2.4 Metabolismo de le empresa productora . . . . 15 
 
1.3 La cadena logística y sus estructura . . . . . 17 
1.3.1 Definición de logística . . . . . . 17 
1.3.2 La cadena de suministros . . . . . . 18 
1.3.2.1 Estrategia de servicio al cliente . . . . . 22 
1.3.2.2 Estrategia de inventarios . . . . . . 25 
1.3.2.3 Estrategia de transporte . . . . . . 26 
1.3.2.4 Estrategia de localización . . . . . 29 
 
1.4 Sistema de abastecimiento . . . . . . 31 
1.4.1 Definición y objetivos . . . . . . 32 
1.4.2 Partes del abastecimiento . . . . . . 32 
 1.4.2.1 Abastecimiento según Douglas Lambert . . . 32 
 1.4.2.2 Abastecimiento según Ronald H. Ballou . . . 36 
 1.4.2.3 Abastecimiento según Taichi Ohno (Toyota) . . . 39 
1.4.3 Modelos de pronósticos . . . . . . 43 
 1.4.3.1 Métodos para llevar a cabo pronósticos . . . 43 
 1.4.3.2 Modelos de pronósticos en series de tiempo común . . 45 
 1.4.3.3 Seguimiento del pronóstico . . . . . 50 
 
 
Parte 2. Descripción de la empresa . . . . . . 52 
 
2.1 Generalidades de la empresa . . . . . . 53 
 2.1.1 Estructura de la empresa . . . . . . 54 
 2.1.2 Principales productos . . . . . . . 58 
 2.1.3 Volúme nes de producción . . . . . . 60 
 2.1.4 Principales procesos de manufactura . . . . 60 
 2.1.5 Materias primas empleadas . . . . . . 68 
 
 
 
 
 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
2 
Parte 3. Diagnóstico actual del sistema logístico de abastecimiento de 
 materia prima . . . . . . . . 73 
 
3.1 Descripción de la cadena de suministros de Prottsa S.A. de C.V. . 74 
3.2 Antecedentes logísticos de abasto de materia prima de Prottsa . 76 
3.2.1 Sistema de orden de producción . . . . . 78 
3.2.1.1 Modo de operación . . . . . . 78 
3.2.2 Sistema de abasto de materia prima . . . . 82 
3.3 Diagnóstico de la situación y de inventarios . . . . 85 
 
 
Parte 4. Diseño del sistema logístico de abastecimiento de materia prima 91 
 
4.1 Metodología de diseño del sistema logístico de abastecimiento 
 de materia prima . . . . . . . . 92 
4.2 Investigación de estadísticas de ventas y producción . . . 94 
4.2.1 Estadística de venta de produc tos de línea y especiales . . 95 
4.2.2 Estadística de producción de productos de línea y especiales . 96 
4.3 Clasificación de los productos terminados . . . . 97 
 4.3.1 Determinación de los criterios para los productos especiales . 97 
4.4 Generación del pronóstico de ventas . . . . . 100 
4.4.1 Determinación de los productos de línea . . . . 100 
4.4.2 Elección del modelo de pronósticos . . . . . 102 
4.4.3 Pronóstico de ventas . . . . . . . 104 
4.5 Elaboración de los programas maestros de producción . . 106 
4.5.1 Programa de fabricación de productos especiales . . . 106 
4.5.2 Programas maestros de producción . . . . . 111 
4.5.2.1 Sección de forja en caliente de tuercas . . . . 112 
4.5.2.2 Sección de forja en frío de tuercas . . . . 114 
4.6 Elaboración de los programas de abast o de materia prima . . 115 
4.6.1 Sección de forja en caliente de tuercas . . . . 117 
4.6.2 Sección de forja en frío de tuercas . . . . . 124 
4.7 Funcionamiento del sistema de abasto de materia prima . . 129 
4.8 Análisis de resultados . . . . . . . 130 
4.9 Integración del sistema de logístico de abastecimiento de materia 
 Prima . . . . . . . . . 133 
 
Conclusiones . . . . . . . . . . 137 
 
Bibliografía . . . . . . . . . . 139 
 
Anexo 1 . . . . . . . . . . 141 
Anexo 2 . . . . . . . . . . 152 
Anexo 3 . . . . . . . . . . 161 
Anexo 4 . . . . . . . . . . 187 
Anexo 5 . . . . . . . . . . 202 
 
 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
3 
INTRODUCCIÓN 
 El presente trabajo de tesis consiste en el diseño de un sistema de información, 
para el desarrollo de un sistema de abastecimiento de materia prima para la empresa 
Prottsa S.A. de C.V., el cual encontrará soporte teórico en el estudio de la cadena de 
suministros y las múltiples herramientas que se emplean para el estudio del 
abastecimiento en los sistemas logísticos. 
La empresa Prottsa S.A. de C.V. es una fabrica de giro metal mecánico que se 
dedica a la fabricación de sujeciones, principalmente tuercas para mercado nacional y 
solo de algunas clases de tornillos para la industria ferroviaria nacional y de Estados 
Unidos. A través de los años, Prottsa se ha caracterizado por ser empresa líder en 
calidad y servicio teniendo una presencia dominante en el sector industrial de las 
sujeciones en México. Sin embargo, la competencia internacional ha ocasionado la 
contracción del mercado interno haciendo que las empresas del ramo sean más 
competitivas y que se vean forzadas a reducir costos de manera que su operación sea 
competitiva y acorde a las demandas del mercado. 
Para el sector de las sujeciones, las importaciones se han convertido en una 
opción cada vez más tangible. Los datos mostrados en la siguiente tabla son el valor 
de las importaciones realizadas de tuercas y tornillos empleados para la industria 
manufacturera. 
 
Descripción TIGIE (Tarifa General de 
Importación y Exportación) 
TOTAL 
2000 
TOTAL 
2001 
TOTAL 
2002 
TOTAL 
2003 
TOTAL 
2004 
Tornillos para Madera 37,311,685 40,094,649 51,909,566 68,039,518 80,715,991 
Tornillos Taladradores 227,864,263 231,362,871 336,887,721 228,201,675 277,909,797 
Tornillos con diámetro menor a 1/4" y long 
menor a 2" 1,133,538,520 
Tornillos con diámetro menor a 1/4" y long. 
Igual o sup. A 2" 100,503,947 
Tornillos con diámetro igual o superior a 1/4" 
pero inferior a 3/4" y long. Inferior a 6" 507,015,609 
Tornillos con diámetro igual o superior a 1/4" 
pero inferior a 3/4" y long igual o superior a 6" 48,840,430 
Tornillos con diámetro igual o superior a 3/4" y 
long. Inferior a 6" 97,635,810 
Tornillos con diámetro igual o superior a 3/4" y 
long. Igual o superior a 6" 34,290,230 
Tornillos de acero inoxidable 298,651,514 
Los demás Tornillos 6,662,609,708 6,179,174,191 4,843,005,120 5,477,752,693 5,094,654,400 
 Total tornillos 7,673,756,248 
Tuercas de diametro interior inferior o igual a 
5/8" 801,517,678 
Tuercas de diametro int. Superior a 5/8" pero 
menor o igual a 1 1/2" 213,785,194 
Las demás Tuercas 1,289,847,583 1,199,406,030 1,329,253,730 1,526,166,064 420,376,054 
 Total tuercas 1,435,678,926 
 
 8,217,633,239 7,650,039,742 6,561,056,137 7,300,159,950 18,218,870,348 
 
Tabla 1. Valor de las importaciones periodo 2000 - 2004(datos en moneda nacional). 
Fuente: Asociación Nacional de Tornilleros. Documentos internos. 2005. 
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para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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A través de la investigación en la Asociación de Tornilleros con sede en la ciudad 
de México, se pudo obtener información necesaria para mostrar el impacto de las 
importaciones, sin embargo, dado que esta asociación es de reciente creación, la 
información con la que se cuenta es limitada, sin embargo, se mostró de la mejor 
manera posible. 
Así mismo, se puede apreciar en la figura 1, la diferencia entre las exportaciones 
y las importaciones de Japón 1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1. Exportaciones e Importaciones de Japón a México. 
Fuente: Revista Manufactura ejemplar 121. Julio 2005. p 9 
 
En esta gráfica, se puede deducir, que la empresa Prottsa se encuentra en el 
rubro de “hierro, acero y sus manufacturas”, y por lo que se muestra, la presencia de 
este tipo de productos en el mercado mexicano empieza a ser de importancia. 
Además, es importante notar que las importaciones son mayores a las exportaciones, 
ya que las exportaciones en este rubro no se muestran y por lo tanto, por lo que se 
muestra en la figura, son menores al 5%. 
Con base en esa situación de mercado, Prottsa se ha visto en la necesidad de 
desarrollar estrategias para que su operación sea competitiva y que además se vean 
 
1 Revista Manufactura ejemplar 121. Julio 2005. pp 8-9 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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5 
favorecidos en la reducción de los costos de operación. En este sentido, se presentan 
una serie de problemas financieros y operativos que requieren de solución. 
Como parte de la solución, el departamento de materiales, a través del estudio de 
la cadena logística de Prottsa, S.A. de C.V., la cual se muestra completa en la sección 
1.2.2, realizó un análisis cualitativo en el que se muestra, cada una de las partes 
dentro de la empresa Prottsa, tomando como base los elementos de la cadena de 
suministros mostrada en la sección teórica (tabla no. 2) 
 
Parte de la Cadena Definido Descripción 
Proveedores SI - Se tienen identificados para cada sección. 
- Se definen tiempos de entrega. 
Sistema de Abastecimiento NO - Se maneja el almacén como una extensión de la 
sección de manufactura. 
- Se controlan los pedidos en el área de compras. 
- No se cuenta con un sistema para seguimiento de los 
requerimientos. 
- Las actividades de materiales y compras están 
concentradas. 
Manufactura SI - Se fabrica bajo orden de producción. 
- Se tienen identificados los productos para cada 
sección y para cada máquina. 
Sistema de Distribución SI - Se cuenta con un sistema para facturación y el 
sistema de distribución es llevado por el jefe del 
almacén. 
- Se cuanta con Almacén de Productos Terminados. 
- Se tiene flotilla propia de camionetas de reparto. 
- Se entrega a puerta a clientes locales y foraneos. 
Clientes SI - Se tienen identificados por estratificación. 
- Se manejan descuentos especiales por volumen. 
- En caso de ser necesario, se colocan pedidos 
programados para productos especiales. 
 
Tabla 2. Definición de las partes de la cadena logística de Prottsa. 
Fuente: Elaboración propia mediante diagnóstico. Documentos internos. 2005. 
 
Como puede apreciarse, uno de los elementos faltantes de la cadena logística es 
el sistema de abastecimiento, esto genera algunos problemas de definición, que 
mediante la reducción de costos a través de la administración correcta de las compras 
de materia prima, permitirán cumplir con los programas de manufactura, diseñados 
para cubrir las expectativas que los consumidores demandan, lo cual impacta 
directamente en los inventarios de materias primas, que forman parte del costo de 
operación de la empresa. 
De aquí se observa que un aspecto fundamental, que normalmente es un campo 
en el que no se ha incursionado mucho y es importante en la determinación efectiva de 
la demanda, considerando todas las variables inherentes al mercado, de acuerdo a las 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
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6 
condiciones que imperan en este. Este especto, permitirá que la administración de las 
compras sea más acorde a las demandas de productos por el mercado. 
Cuando para un mercado potencial, no se tiene determinada la demanda, una 
alternativa adecuada es pronosticarla. Sin embargo, el correcto pronóstico tiene que 
considerar algunas variables que permitan minimizar los factores de estacionalidad y 
tendencia, de manera que se pueda tener una mejor certeza, para que los datos que 
se obtengan sean fidedignos para su estudio o lo más apegados a la realidad. 
Cuando la demanda no se encuentra bien definida, se pueden generar problemas 
de abasto en la sección de manufactura de la empresa ya que los requerimientos 
obtenidos de las demandas proyectadas no serán adecuados en la cantidad o en el 
momento en que fueron requeridos. Es importante resaltar, que este solo es un efecto 
del problema, ya que el abasto depende directamente de la demanda y si esta 
demanda, como ya se planteo, no es adecuada, los requerimientos tampoco lo serán. 
La determinación del requerimiento correcto de materia prima para lo que el 
mercado demanda, es vital para que la empresa cubra las necesidades del consumidor 
en la cantidad adecuada y en el mejor tiempo posible. Además, esta determinación 
esta íntimamente ligada con el correcto pronóstico de la demanda. 
Es un hecho indudable, que los niveles de inventario adecuados son los que 
garantizarán que la demanda de productos sea atendida de manera oportuna, y para el 
caso de Prottsa S.A. de C.V., donde los requerimientos de materia prima se manejan 
por medio de programas que se basan en las campañas de laminación de sus 
proveedores de acero, el manejo de los requerimientos de materia permitirá, no solo 
permitirá atender la demanda de manera adecuada, sino que también beneficios en el 
manejo de los inventarios. 
El historial del comportamiento del inventario de materia prima nos da un 
panorama más amplio para poder entender el manejo de este. Estos datos se 
muestran en la siguiente tabla. 
 
Inventario Promedio (kgs) TIPO DE MATERIA 
PRIMA 2001 2002 2003 2004 
PROMEDIO 
TOTAL 
ALAMBRE 137,872 89,600 126,696 107,975 115,536 
ALAMBRON 188,147 179,065 235,973 249,786 213,243 
BARRA 522,701 565,158 525,319 553,762 541,735 
TOTAL 848,720 833,823 887,988 911,523 870,513 
 
Tabla 3. Inventario promedio de materia prima. 
Fuente: Elaboración propia. Reportes de almacén de materia prima (forma M.04.014.rev.a). 2005. 
 
Además, el correcto abastecimiento de materia prima permitirá reducir costos por 
concepto de inventarios, ya que dependiendo de su adecuado manejo, se garantizará 
contar con la materia prima para el producto programado en un plan maestro de 
producción, en el momento adecuado y en la cantidad necesaria para cubrir las 
demandas del mercado. 
De esta ma nera, el presente trabajo de tesis, tiene los siguientes aspectos que 
justifican su desarrollo. 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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7 
? No se cuenta con un sistema que garantice el abasto de materia prima y 
que reduzca costos, por concepto de manejo de inventarios. 
Tomando como base, el inventario promedio mensual de materia prima mostrado 
en la tabla 3 para cada año, y considerando los precios actuales del acero 2, se tiene lo 
siguiente: 
 
Valor del inventario a Precios Actuales del Acero 
(valor en pesos) 
TIPO DE 
MATERIA 
PRIMA 2001 2002 2003 2004 
Monto 
Promedio 
Precio 
Actual 
ALAMBRE 1,337,356 869,120 1,228,952 1,047,357 1,120,696 9.700 
ALAMBRON 1,376,608 1,310,156 1,726,536 1,827,602 1,560,226 7.317 
BARRA 4,542,273 4,911,224 4,565,019 4,812,188 4,707,676 8.690 
TOTAL 7,256,237 7,090,500 7,520,507 7,687,147 7,388,598 
 
Tabla 4. Valor en pesos del inventario promedio a precios actuales. 
Fuente: Elaboración propia. Reportes de almacén de materia prima (forma M.04.014.rev.a). 2005. 
 
Esto nos indica que con la implementación de un sistema de información que 
garantice el correcto abastecimiento de materia prima se podría reducir el costo del 
inventario promedio y, todos los ahorros que de ahí se obtengan, le permitirá a la 
empresa ser más eficiente en su sistema de costos de inventarios. 
La tabla no. 5, muestra una estimación del inventario promedio propuesto para el 
año 2005, el cual se obtiene de una simulación realizada en el sistema. 
 
Valor del inventario a Precios Actuales del Acero TIPO DE 
MATERIA 
PRIMA 2001 2002 2003 2004 2005
3 
Precio 
Actual 
ALAMBRE 1,337,356 869,120 1,228,952 1,047,356 532,087 9.700 
ALAMBRON 1,376,608 1,310,156 1,726,535 1,827,602 1,010,685 7.317 
BARRA 4,542,273 4,911,224 4,565,019 4,812,188 2,245,628 8.690 
TOTAL 7,256,237 7,090,500 7,520,507 7,687,147 3,788,400 
 6,668,558 
% valor año 
con año 
- -2.34% 5.72% 2.17% -102.91% 
 
Tabla 5 Valor en pesos del inventario promedio a precios actuales (estimación). 
Fuente: Elaboración propia. Reportes de almacén de materia prima y Sistema de abastecimiento propuesto. 2005. 
 
Como puede apreciarse en la tabla, el ahorro que se puede obtener es hasta de 
un 100%, es decir que representa un ahorro de 3,898,747 pesos por concepto del 
valor del inventario. Además, si se tiene que el costo financiero de mantener el 
inventario es de aproximadamente el 2% mensual 4, la cantidad que podría ahorrarse 
por este concepto sumado al costo promedio del inventario anteriormente descrito, 
permitirá a la empresa tener una operación más adecuada, orientando los recursos al 
fortalecimiento de la fuerza de ventas bajando el costo de producción directamente. 
 
2 Fuente: Archivos de control del departamento de materiales de Prottsa S.A. de C.V. Enero 2005. 
3 Dato estimado de una corrida en el sistema propuesto. Jefatura de Materiales-Prottsa. Enero 2005. 
4 Información proporcionada por la Gerencia Administrativa de Prottsa. Enero 2005. 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
8 
? Los requerimientos de materia prima no son especificados en tiempo y no 
se ajustan a las demandas de producto. 
Esto nos indica que con la implementación de un sistema de abastecimiento de 
materia prima, el cual basará sus operaciones en el pronóstico de la demanda, se 
podrán determinar las cantidades de materia prima adecuadas para cumplir los 
programas de producción maestros. 
Esto además, permitirá generar los respectivos programas de requerimiento de 
materia prima necesarios que cumplan los programas de fabricación, en tiempo y 
oportunidad, de manera que también puedan ser conocidos por los proveedores, para 
que a su vez, ellos también puedan realizar la planeación de sus inventarios y reactivar 
su cadena logística, con el conocimientos de su demanda (requerimientos de materia 
prima de Prottsa). Este proceso se muestra en la figura 2. 
 
 
Figura 2 Diagrama de flujo del requerimiento de materia prima 
Fuente: Elaboración propia. 2005. 
 
? Los inventarios de materia prima son grandes y en ocasiones excesivos 
para unos productos y casi nulos para otros. Esto ocasiona un valor de 
inventario muy cambiante. 
 Esto nos indica que con la implementación del sistema de abastecimiento de 
materia prima, el cual basará sus operaciones en el pronóstico de la demanda, 
permitirán que las cantidades de materia prima que sean requeridas para cumplir los 
programas de producción maestros, serán congruentes con las existencias de material 
almacenado, de manera que los inventarios permitan balancearse de acuerdo a la 
demanda de producto. 
De acuerdo a esto, el presente trabajo de tesis estudio es aplicable a la sección 
de Materiales de la empresa Prottsa S.A. de C.V. para realizar las compras de materia 
Demanda Existencia 
en APT? 
Generar 
programa 
(Prog. Maestro) 
SI 
NO 
Surtir de 
APT 
Pedido 
especial de 
MP 
Existencia 
de MP? 
Producir 
lote 
NO 
SI 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
9 
prima mediante un sistema que sea adecuado a su operación, tomando en cuenta las 
variables inherentes a sus sistemas administrativos y de producción, exclusivamente 
para tuercas, debido a que los tornillos se consideran como una línea de productos de 
fabricación especial ya que sólo se fabrican de manera intermitente y bajo pedido de 
cliente. 
Este sistema puede ser aplicable para los requerimientos de otros insumos de la 
empresa como herramientas tanto importadas como nacionales, llegando al mismo 
procedimiento para generar los correspondientes programas de abasto. Esto es, que 
una vez que esta pronosticada la demanda de los productos, puede hacerse el estudio 
correspondiente de las herramientas que se emplean para su proceso productivo. 
De esta manera, también puede ser aplicable para el abastecimiento de otros 
insumos como son: 
? Consumibles para la sección de manufactura (combustibles, aceites, etc.) 
? Materiales de empaque (cajas, botes, etc.) 
Además de lo anterior, este modelo puede ser aplicable y funcional para 
empresas del mismo giro o similar, tomando en cuenta los siguientes supuestos: 
? No existe un sistema para abasto de materia prima o insumos. 
? La demanda del producto final es conocida o bien, existe la información 
histórica necesaria para que sea pronosticada. 
? Se identifica perfectamente la materia prima de cada producto, con la 
finalidad de poder agrupar aquellos materiales que sean comunes para 
diversos productos. 
? La capacidad de producción está definida y facilita la asignación de cargas 
de trabajo balanceadas en toda la sección de manufactura. 
? Se cuenta con un sistema efectivo de evaluación de proveedores, para 
garantizar el suministro de materiales adecuados a las necesidades de la 
empresa, de acuerdo a sus tiempos de entrega, básicos para la operación 
del sistema de abasto. 
Sin embargo, el presente sistema de abasto, presenta las siguientes limitaciones 
en su diseño: 
? Solo puede ser aplicado a Prottsa S.A. de C.V. debido a las características 
de los productos y los procedimientos de cálculo empleados. 
? No se cuenta con la información de los rendimientos de algunos consumibles 
para la sección de manufactura, descritos como parte de su posible campo 
de aplicación. 
? No se cuenta con la infraestructura para llevarlo al nivel de programación de 
software. Sin embargo, se sientan las bases para ello. 
El presente trabajo de tesis tiene el siguiente objetivo: 
? El diseño de un sistema logístico que resuelva el problema de abasto de 
materia prima en tiempo y cantidad, ahorrando costos porlo menos en un 
30%. 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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10 
Por otro lado para poder llegar al cumplimiento del objetivo principal de esta 
tesis, se presentan los siguientes objetivos específicos que son los siguientes: 
? La selección o diseño del modelo de pronósticos para la proyección de la 
demanda, que permita tener el menor error con respecto a datos reales. 
? La implementación de dicho sistema, de manera que, beneficie la reducción 
del inventario de materia prima y que haga eficiente su movimiento. 
? Permitir la implantación de dicho sistema de abastecimiento en un periodo 
no mayor a 1 año, de manera que genere la información suficiente para la 
toma de decisiones. 
? Permitir el control y seguimiento de la implantación, de manera que se 
genere la retroalimentación adecuada y robustecer el sistema. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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11 
Capítulo 1. 
 
Fundamentos Teóricos de los Sistemas de Información, 
la Logística y el Sistema Logístico de Abastecimiento 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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12 
 
1.0 FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN, 
LA LOGÍSTICA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO DE ABASTECIMIENTO 
 
1.1 Los sistemas de información 
1.1.1 Definición y componentes 
Para comenzar con el desarrollo del presente trabajo de tesis, se debe de hacer 
un estudio primeramente de los sistemas de información, debido a que el presente 
trabajo de tesis es el desarrollo de un sistema de información para la toma de 
decisiones que basará su aplicación en el desarrollo de la cadena logística. 
De esta manera, un sistema de información es un conjunto de elementos que se 
relacionan entre sí de manera que apoyen las actividades de una empresa o negocio5. 
Cuando se encuentran relacionados con los equipos de computo, el sistema de 
información, puede definirse como un conjunto de procedimientos o programas que se 
relacionan entre si para realizar un objetivo predefinido en el procesamiento de la 
información6. 
Los sistemas de información para las empresas, se encuentran compuestos 
principalmente por los siguientes elementos 7: 
1. El equipo de cómputo (hardware) 
2. El recurso humano 
3. Información (datos de entrada). 
Dentro de las actividades que realiza el sistema de información, se encuentran 
principalmente las siguientes8: 
? Entrada de información (datos): que representa la información necesaria 
para su proceso y posterior uso. 
? Almacenamiento de información: Esta propiedad permite al sistema 
recordar la información de os procesos anteriores, de manera que se 
puedan guardar registros de ello. Esta propiedad es proporcionada 
principalmente por el equipo de cómputo, al permitir crear y almacenar 
archivos o registros para su posterior consulta. 
? Procesamiento de Información: Esta actividad es ofrecida por el sistema 
a través de la realización de operaciones preestablecidas, para la realización 
de cálculos, al momento de ser sometidos a análisis. Esta característica 
permite al sistema de información transformar los datos de entrada en 
información que pueda ser empleada para la toma de decisiones. 
? Salida de Información: Esta es la propiedad de permitir al sistema 
obtener datos procesados por medio de reportes, tablas, módulos o archivos 
que contengan dicha información que apoyará la toma de decisiones. 
 
5 www.momografías.com/trabajos7/sisinf/sisinf.shtml Diciembre 2005. 
6 www.monografías.com/trabajos/analisis-sis temas/analisis-sistemas.shtml. Diciembre 2005 
7 Aportación propia, basada en la información contenida en las fuentes citadas en los puntos 5 y 6. 
8 idem 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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13 
1.1.2 Tipos de sistemas de información 
Los sistemas de de información se crean con el propósito de automatizar los 
procesos administrativos para el manejo de la información. Los sistemas de 
información pueden ser desarrollados mediante el uso de alguna herramienta de 
diseño de software o bien pueden ser desarrollados en las plataformas programas 
establecidos para realizar cálculos. 
De esta manera los sistemas de información pueden ser clasificados de la 
siguiente forma 9: 
? Transaccionales: empleados para las tareas de nivel operativo de la 
organización. 
? Apoyo a las decisiones: Empleados para las tareas de niveles de 
mandos medios y de alta administración de la organización. 
? Estratégicos: Los cuales se emplean para dar soporte a las actividades 
directivas o que definan el rumbo operacional de la organización. 
De esta manera los sistemas de información permiten a las organizaciones 
desarrollar soluciones para cada tipo de problema y dependiendo del nivel de 
complejidad de este. 
Así pues el diseño de un sistema de información para el abastecimiento de 
materia prima de la empresa Prottsa S.A de C.V. basado en el estudio de la cadena 
logística, aportará una solución a un problema real que a un nivel estratégico 
contribuirá al mejor desempeño de las operaciones de la empresa, en el manejo de sus 
inventarios y de sus costos. 
 
1.2 La empresa 
1.2.1 Definición 
Para comenzar con el desarrollo del presente trabajo de tesis, se debe de hacer 
un estudio de la cadena logística. Primeramente se debe de definir que la aplicación de 
ésta se encuentra en las organizaciones. 
Las organizaciones son un conjunto de personas que se encuentran agrupadas 
para realizar una serie de actividades que llevan como objetivo el de alcanzar un fin 
común, sea este de lucro o no, ya que este objetivo estará en función de la naturaleza 
de tales actividades y del alcance de éstas10. 
En este sentido, es necesario hacer notar que existen varios tipos de 
organizaciones y todas ellas tienen un fin común, por citar algunas se tienen las 
siguientes: 
? Organizaciones políticas 
? Organizaciones religiosas 
? Organizaciones civiles 
? Organizaciones para el fomento cultural 
 
9 www.momografías.com/trabajos7/sisinf/sisinf.shtml Diciembre 2005. 
10 Aportación propia. Capitulo 1 del libro “Administración en las Organizaciones” de los autores Fremont E. Kast y James E. Resenzweig. 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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14 
? Organizaciones productoras, etc 
De acuerdo a esto, es importante mencionar que las organizac iones que 
competen a este estudio de logística son las organizaciones productoras, que en lo 
sucesivo serán citadas como empresa. 
 
1.2.2 Clasificación 
La empresa es en sí, un conjunto de procesos que se encuentran relacionados 
para la transformación de recursos para la producción de bienes y servicios enfocados 
a la satisfacción de una necesidad. Así pues, en virtud del tipo de actividadesque se 
desarrollan en ellas, pueden ser de los siguientes tipos: 
? Privadas 
? Públicas 
? Sociales 
Sin embargo existen diferentes criterios de clasificación. Uno de ellos es el 
presentado por Nacional Financiera y que las definen en virtud de varios aspectos que 
son: 
? Giro: Servicios, Manufactureras, extractivas, etc. 
? Tamaño: Micro, pequeña, mediana, grande. 
? Origen del capital: nacionales y extranjeras. 
De esta manera, las empresas, que son el modelo que seguiremos para el estudio 
de la logística, conservan una estructura que sirve a tres funciones básicas11: 
? Elaborar productos organizacionales alcanzando objetivos de la misma 
naturaleza. 
? Minimizan y regulan las variaciones individuales de influencia en la 
organización. 
? Son el ambiente donde se ejercita el poder, se toman decisiones y donde se 
desarrollan las actividades enfocadas al alcance de los objetivos planteados. 
 
1.2.3 Estructura de las organizaciones productoras 
Por otro lado, las empresas presentan tres características principales en su 
estructura que las hace diferentes entre si y que determinan, con base en sus 
combinaciones, la estructura de la empresa 12. Estas son: 
? Complejidad. Donde se habla de la diferenciación horizontal que tiene que 
ver con la forma en la que se encuentran subdividas las tareas desarrolladas 
en las organizaciones (ejemplo. Producción, finanzas, administración, 
recursos humanos, etc.); la diferenciación vertical, que tiene que ver con la 
forma en la que se encuentran divididas las actividades de cada 
departamento con base en el nivel que ocupan dentro de la estructura 
(ejemplo. Gerente, Jefe de departamento, Supervisor, Operario); y la 
 
11 Organizaciones: Estructura, Procesos y Resultados. Richard Hall. Prentice Hall México. 1996. p 53-82 
12 Idem pp 57-61 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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15 
dispersión espacia l que tiene que ver con la distribución de las estructuras 
tanto verticales y horizontales pero en más de una sola localidad o región 
(ejemplo: corporativos, sucursales, oficinas filiales, etc.) 
? Formalización. Que se relaciona con el grado en que las operaciones y 
actividades de una empresa se encuentran establecidas y registradas por 
escrito para mostrar así la estructura y las actividades inherentes a cada 
puesto. Esta puede ser máxima o mínima y la forma de medirlas esta en 
función de la naturaleza de la empresa y de las necesidades que sean 
establecidas por la alta dirección. 
? Centralización. Que tiene que ver con la distribución del poder dentro de la 
estructura de la organización y que se relaciona con la ubicación física de las 
decisiones importantes para el curso de la actividad empresarial. En este 
sentido, es importante mencionar que puede haber actividades centralizadas 
y descentralizadas, ya que se basan en la naturaleza e importancia de éstas 
y del impacto que tendrá en la estructura y el alcance de los objetivos 
planteados. 
 
1.2.4 Metabolismo de la empresa productora 
Ahora bien, las empresas productoras, desde un punto de vista holístico, son un 
sistema dinámico que está en constante interacción con el medio ambiente y sus 
actividades y que además estás relaciones afectan tanto a uno como a otro. La figura 
1.1 muestra el metabolismo de la empresa productora y sus relaciones con el medio 
ambiente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.1 Metabolismo de la empresa privada. 
Fuente: La productividad bajo sospecha. 2002. p. 56 
 
Venta 
Proceso de 
trabajo 
Impuestos 
Ganancias 
GOBIERNO 
Compra 
CLIENTES PROVEEDORES 
SOCIEDAD 
Insumos 
del proceso 
Ingreso 
Mercancía 
Inversión 
productiva 
I 
II 
III IV 
1 
3 
2 
4 
5 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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16 
La empresa productora, como parte de su naturaleza, se crea para producir 
bienes o servicios para satisfacer una necesidad de la sociedad y es ahí donde nace el 
ciclo de la metamorfosis del capital explicada en el libro “La productividad bajo 
sospecha”13. 
 Este proceso inicia con la mercancía o producto, el cual se transforma en 
ingreso (dinero) a través del proceso de venta dentro de un mercado (I). En esta 
parte del proceso se presenta una de las primeras contradicciones de intereses (1), la 
cual se presenta cuando el consumidor acude al mercado para obtener el bien o 
mercancía que al menor precio tenga la mejor calidad, para satisfacer su necesidad; 
por otro lado el empresario pretenderá siempre vender sus productos al mejor precio 
posible, de manera que su competencia no lo saque del mercado al un nivel alto de 
calidad. 
La segunda metamorfosis (II) representa cuando el ingreso, producto de la venta 
de mercancías, se transforma en gana ncias para el dueño, en inversión productiva 
y en los impuestos para el gobierno. En esta parte, el ingreso debe permitir la 
reinversión para obtener nuevamente insumos y reactivar la cadena productiva, de 
manera que se generen las ganancias para los dueños y que además no dejen de 
cumplir con sus obligaciones fiscales con el gobierno. 
En esta parte del proceso, se presenta la segunda contradicción de intereses (2), 
la cual se basa en que el gobierno buscará la forma de obtener la máxima recaudación 
posible de impuestos de las empresas productoras; y estas por su lado, buscarán la 
forma de contribuir lo menos posible basándose en la legislación vigente. 
La tercera metamorfosis (III), ocurre cuando el ingreso, que ya es inversión 
productiva, se transforma en insumos del proceso a través del proceso de compra 
con las diversas empresas proveedoras, empleando para ello también un mercado. 
Entiéndase por insumo del proceso a todos los elementos necesarios para el proceso 
de transformación propio de la empresa productora, como lo son las materias primas, 
materiales accesorios, fuerza de trabajo, energéticos, equipos y maquinarias, etc. 
En esta parte se presenta la tercera contradicción de intereses (3), la cual se 
centra entre la empresa y el proveedor. Esta es similar a la que se tiene entre el 
cliente y la empresa; solo que en esta ocasión la empresa pretenderá obtener el mejor 
beneficio de la relación con sus proveedores. Esto ocasiona que la postura de la 
empresa sea ahora como cliente y el proveedor como empresa. 
La cuarta metamorfosis (IV), que cierra el ciclo del capital, se presenta cuando 
los insumos del proceso se transforman en producto terminado o mercancía a través 
del proceso de trabajo dando a este el máximo valor agregado, que permita obtener 
el máximo de ganancias de acuerdo a sus características y calidad establecidas. 
La cuarta contradicción de intereses (4) se da en esta metamorfosis entre los 
trabajadores y la empresa, de manera que el trabajador buscará obtener el máximo 
beneficio de la venta de su fuerza laboral y la empresa tratará de obtenerla al menor 
costo posible, de manera que el rendimiento sea favorable y que beneficie además su 
sistema de costos. 
Finalmente se presenta una quinta contradicción de intereses (5) entre la 
empresa y la sociedad. Esta se basa principalmente en los argumentos sobre que ls 
empresa extraerá los insumos y medios necesarios de la naturaleza para 
 
13 La productividad bajo sospecha. Arturo A. Pacheco Espejel. Centro Nacional de Promoción Social S.C. 2002. Cap. 2 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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17 
transformarlos y producir una mercancía; y la sociedad estará a favor de preservar la 
naturaleza desde el punto de vista de la explotación, así como de las condiciones 
ambientales que sean modificadas por los desperdicios generados por la 
transformación de los insumos de trabajo. 
 
1.3 La cadena Logística y su estructura 
1.3.1 Definición de logística 
La cadena logística es una de los términos que se ha estado manejando dentro 
del ámbito empresarial y que tiene que ver con la estructura de las actividades 
enfocadas al flujo de los materiales para alcanzar el objetivo de las empresas que 
además de generar recursos financieros pa ra su subsistencia, es la de producir bienes 
y servicios que cubran una necesidad. 
Bajo esta premisa, lo primero es definir el término logística. A continuación se 
ofrecen las siguientes definiciones: 
? La administración de la logística es una parte de la cadena de suministros 
que tiene por objeto la planeación, implementación y control del eficiente y 
efectivo flujo y almacenamiento de bienes y servicios, así como de la 
información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de 
consumo con el objeto de conocer los requerimientos de los clientes.14 
? La logística es el conjunto de actividades asociadas con la adquisición, 
movimiento almacenamiento y entrega de bienes a través de la cadena de 
suministros. Esta incluye las funciones de transporte, distribución, 
almacenamiento, manejo de materiales y la administración de los 
inventarios como una interfase entre manufactura y mercadotecnia.15 
 
En la gráfica mostrada en la figura 1.2, se muestra la importancia que tiene la 
logística para los empresarios y gente del medio industrial, la cual se deriva de una 
encuesta realizada y que se llamaba “Los Retos y Perspectivas para elevar la 
competitividad en México”16. 
De acuerdo a esta encuesta, se puede inferir que la logística, al profundizar en su 
estudio y aplicación en el sector industrial ya tiene presencia como una alternativa 
para elevar la productividad, de manera que su campo de aplicación puede ser muy 
amplio. 
 
 
 
 
 
 
 
14 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 3 
15 http://www.tli.gatch.edu Ene/05. 
16 Revista Manufactura ejemplar No. 123. Septiembre 2005. pp 72-82 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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18 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.2 Encuesta “Retos y Perpectivas para elevar la Productividad en México” (fragmento) 
Fuente: Revista Manufactura ejemplar 123. Septiembre 2005. 
 
1.3.2 La cadena de suministros 
El estudio de la logística se centra en el estudio de la cadena de suministros que 
integra varios aspectos importantes relacionados con la forma en la que el producto es 
concebido desde el momento mismo en que las mercancías son adquiridas para ser 
transformadas en bienes o servicios para ser ofrecidos en venta a los respectivos 
clientes finales o clientes intermedios. 
La cadena logística integra varios componentes17, los cuales son, y que además 
se muestran en la figura 1.3. 
? Proveedores 
? Sistema de Abastecimiento 
? Manufactura 
? Sistema de Distribución 
? Clientes 
Bajo el esquema anterior, se puede determinar que la logística puede ser aplicada 
para cada una de las partes, ya que la cadena logística integra todas las actividades 
que se encuentran entre los proveedores y los clientes. El estudio de los aspectos 
logísticos y de la cadena logística estará en función de la naturaleza de las actividades 
desarrolladas para cada elemento del esquema de la figura 1.3, y del objetivo que se 
persiga dentro de la cadena logística para su estudio. 
 
17 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999 p.9 
 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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19 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.3 Elementos de la cadena logística 
Fuente: Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice 
Hall. 1999 p.9 
 
La Logística además establece a través del concepto enfocado a la 
mercadotecnia, el conocer y determinar las necesidades de los consumidores, por lo 
que se debe de poner especial atención a cuatro aspectos18 importantes que son: 
? Producto 
? Precio 
? Promoción 
? Colocación 
 
Sin embargo, la interacción de estos cuatro elementos y el factor tiempo 
permiten llegar a la concepción que E. Grosvenor Plowman19 realiza para que los 
bienes y servicio sean demandados en los centros de consumo. Los elementos son los 
siguientes: 
? El producto adecuado. 
? En el lugar que se requiere. 
? En el momento que se solicite. 
? En condiciones óptimas. 
? A un costo aceptable. 
El estudio logístico, para lograr que los productos sean consumidos en los lugares 
adecuados tiene que hacerse a través de actividades propias de la cadena de 
suministros o cadena logística. 
 
18 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. pp 7-9 
19 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 3 
P 
R
O 
V 
E 
E 
D 
O 
R 
E 
S 
MANUFACTURA Sistema de 
Distribución 
C 
L 
I 
E 
N 
T 
E 
S 
Suministro 
Físico 
Planeación, 
Manufactura y 
control de los 
procesos 
Distribución 
física de los 
bienes y 
servicios 
Flujo de los productos y servicios 
Flujo de la información 
Sistema de 
Abastecimiento 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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20 
Ell autor Ronald H. Ballou20 hace una subdivisión de las actividades clave y de 
soporte, que a diferencia de los autores James R. Stock y Douglas M. Lambert 21, las 
consideran todas como actividades clave. 
Ahora bien, las actividades que desde mi punto de vista, permiten hacer una 
análisis más completo de la cadena logística se basan principalmente en el modelo que 
Ronald H. Ballou22 presenta en forma de triangulo para la toma de las decisiones 
logísticas y que se muestra en la figura 1.4. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.4 El triangulo del proceso de la Logística 
Fuente: Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice 
Hall. 1999 p35 
Bajo esta perspectiva, los costos están inherentes a cada una de estas partes, en 
este sentido es importante hacer mención de que cada autor realiza una serie de 
aspectos importantes referentes a cada uno de ellos. Una de las explicaciones 
referentes a los costos inherentes a cada actividad clave o de soporte de la cadena 
logística puede ser expresada por la figura 1.5 que muestra la interfase de la cadena 
logística entre las actividades de mercadotecnia y logística.23 
De acuerdo al texto consultado en la revista manufactura 24, el estudio de la 
logística debe ser asociado a la planeación estratégica, de manera que la cadena de 
suministros permita mejorar la eficiencia, aprovechando los recursos de manera 
óptima a través de la correcta administración y combinación de estrategias de manejo 
de inventarios y detransporte. 
 
 
20 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999 
21 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 11 
22 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999 
23 Idem. p 86 
24 Revista Manufactura ejemplar no. 122. Agosto 2005. p 55. 
Estrategia de inventario 
- Pronósticos 
- Almacenamiento 
- Desiciones de Inventario 
- Compras y desiciones 
programadas de abasto. 
- Desiciones de almacén 
Servicio al cliente 
- Producto 
- Servicios de logística 
- Sistemas de información 
Estrategia de transporte 
- Fundamentos de transporte 
- Decisiones de transporte 
Estrategia de localización 
- Decisiones de localización 
- El proceso de planeación 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
21 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.5 Costos relacionados de la cadena Logística 
Fuente: Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 8 
 
 
La figura 1.6 muestra un fragmento del artículo, que tiene que ver con la 
evolución de la cadena de suministros desde el punto de vista de la planeación 
estratégica. 
Como puede apreciarse, se pasa de la relación que integra el costo, el tiempo y la 
calidad a la relación entre los inventarios, la ubicación y los transportes. Y esto se debe 
precisamente a la premisa determinada por E. Grosvenor Plowman25 que tiene que ver 
precisamente con la colocación de los productos adecuados, en el lugar que se solicite, 
en el momento correcto, en condiciones óptimas, sin olvidar dejar de lado el precio 
 
 
 
 
 
 
25 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 3 
Producto 
Promoción Precio 
Colocación 
Niveles del 
servicio al 
cliente 
Costos de 
Inventario 
Costo de pedir 
los lotes 
Costos de 
Transporte 
Costos de 
almacenamiento 
Costos del 
procesamiento 
de orden y de la 
información 
M 
E 
R 
C 
A 
D 
O 
T 
E 
C 
N 
I 
A 
L 
O 
G 
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S 
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Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
22 
 
 
Figura 1.6 Evolución de la cadena de suministros. 
Fuente: Revista manufactura ejemplar 122. Agosto 2005 p 55 
 
 
1.3.2.1 Estrategia de servicio al cliente 
El servicio al cliente es una de las estrategias que se deben de seguir para 
realizar el estudio de la cadena logística, ya que de aquí parte el estudio. 
En este sentido lo primero es definir el servicio al cliente como el proceso que 
tiene lugar entre el vendedor, el comprador y terceros. Esto representa en si un valor 
agregado que el producto o servicio adquiere en el momento de ser intercambiado. 
Este valor agregado en el proceso de intercambio puede ser a corto plazo derivado de 
una operación simple o bien a largo plazo como parte de un contrato comercial . . .26 
Es importante definir que el servicio al cliente esta basado en el tipo de producto 
que se va a ofrecer y de este parte todo el estudio de la cadena logística. En este 
sentido es de vital importancia definir el tipo de producto que va ser estudiado para la 
cadena logística. Como se sabe estos pueden ser productos finales y del tipo industrial 
o intermedio. 
 
26 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 98 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
23 
Además el producto presenta una serie de características que son importantes 
para poder definir las estrategias planteadas por la cadena logística de suministros 
como son: el peso, el volumen que ocupan, la capacidad de ser sustituido y los riesgos 
inherentes a su manejo. La importancia de conocer estas propiedades radica en el 
hecho de que servirán para fijar las características del empaque y sentar las bases 
para definir el precio de venta de este.27 
Ahora bien, en la definición se presentan tres momentos para que se de el 
servicio al cliente y para cada uno de ellos se define un elemento. Estos elementos 
integran el concepto de servicio al cliente y son los siguientes: 
1. Pre - transacción 
2. Transacción 
3. Post - transacción 
En este sentido se pueden establecer una serie de estrategias enfocadas a medir 
el nivel de servicio al cliente28, esta medición esta sujeta a la apreciación subjetiva de 
cada empresa con base en las actividades propias de su giro. Algunas de estas 
estrategias son las siguientes: 
1. Basadas en las reacciones de los clientes. 
2. Basadas en el costo beneficio de los productos vendidos. 
3. La clasificación ABC de los productos. 
4. Auditorias de servicio al cliente. 
Otros métodos propuestos para la determinación de los niveles de servicio al 
cliente se proponen por Ballou29. Estos métodos son matemáticos y se basan en la 
determinación numérica de los beneficios monetarios que se obtendrían del nivel de 
servicio. 
Los sistemas de información incluyen toda la información requerida para el 
procesamiento de las órdenes desde el momento mismo en que entran al sistema de la 
cadena logística hasta el momento en que estos son despachados al cliente a través 
del sistema de distribución. Así pues, los sistemas de procesamiento de las órdenes 30 
se basan en lo siguiente: 
? Preparación y transmisión. 
? Recepción y elaboración del pedido. 
? Procesamiento de la orden. 
? Preparación de la orden (material y empaque). 
? Transporte de la orden. 
? Entrega el cliente. 
Para lograr la efectiva y segura captura de la información para el proceso de las 
órdenes de los clientes, la tecnología ha jugado un papel preponderante, ya que las 
comunicaciones se han desarrollado de una manera tal que el intercambio de datos es 
 
27 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999. pp 55, 63-74 
28 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. pp 102-126 
29 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999. pp 97-100 
30 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. pp 146 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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24 
muy confiable. En virtud de la complejidad de este, se reducen los efectos de los 
errores causados por este flujo, haciendo más competitivas a las empresas. En este 
sentido mencionaré algunos métodos que permiten realizar el proceso de 
procesamiento de las órdenes 31: 
? Orden por orden. 
? Grupo de órdenes por un ciclo de tiempo. 
? Integración logística. 
El contar con un sistema que permita hacer el procesamiento de las órdenes en 
un proceso dinámico ha sido un factor importante para incrementar las ventas y 
reducir los costos inherentes al proceso. Además, permitemantener contacto con los 
clientes, permitiendo hacer que la relación con ellos se fortalezca, ofreciendo un área 
de oportunidad para hacer nuevos negocios tanto con los clientes cautivos así como 
con nuevos clientes a través de estas relaciones. La estructura básica de un sistema de 
información para el procesamiento de las órdenes se muestra en la figura 1.7. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1.7 Sistema de Información Logístico 
Fuente: Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice 
Hall. 1999. p 125 
Además un sistema de información32 debe de contar por lo menos con las 
siguientes características: 
? Datos de entrada. 
? Base de datos para proceso y manipulación. 
? Salida (generación de reportes). 
 
 
31 Idem, pp 153 
32 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999. p 124 
Datos del 
cliente 
Registros de 
la empresa 
Información 
publicada 
Datos 
administrativos 
Base de datos 
Registros 
manuales 
Archivos 
electrónicos 
Procesamiento 
de datos 
Análisis de 
datos 
Recuperación 
de datos 
Reportes 
de estado 
Reportes 
especiales 
Reportes 
resumen 
Documentos: 
ordenes de 
compra, 
remisiones, 
etc. 
Resultados 
del análisis 
Reportes de 
acciones 
Datos de entrada 
Base de datos 
Datos de salida 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
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Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
25 
1.3.2.2 Estrategia de inventarios 
En la estrategia de inventarios es importante resaltar que los inventarios son 
parte importante de la cadena logística y que estos son de diversa naturaleza ya que 
dependen del tipo de producto que será almacenado. En este sentido la clasificación 
que se debe de hacer de los inventarios33 de acuerdo a la naturaleza del material al ser 
procesado, es la siguiente: 
? Inventario de materias primas. 
? Inventarios de productos en proceso. 
? Inventarios de productos terminados. 
Sin embargo los almacenes en función de su propiedad pueden ser públicos o 
privados y obedecen a tres funciones principales que son: la combinación de 
productos, la consolidación de productos y la entrega directa a clientes de productos.34 
Una de las clasificaciones35 importantes de los inventarios es la que a 
continuación se ofrece: 
? Inventarios de ciclo. 
? Inventarios en tránsito. 
? Inventarios de seguridad. 
? Inventarios de especulación. 
? Inventarios temporales o estacionales. 
? Inventarios muertos. 
Ahora bien en función de las consideraciones realizadas por el autor Ronald H. 
Ballou 36, la estrategia del manejo de los inventarios engloba las actividades atención al 
cliente y de reducción de costos a través de: 
? Almacenaje y manejo de materiales, por manejo de campañas de fabricación, 
o por economías de manufactura (producción en alto volumen). 
? Decisiones de suministro y compras programadas, para obtener descuentos 
adicionales en precio por las cantidades a comprar o por lo tiempos de 
entrega ofrecidos. 
? Decisiones de suministro y compras programadas, por el conocimiento de que 
los precios aumentarán en el futuro cercano. 
? Polític as de decisiones de inventarios, por incertidumbre en la producción y el 
transporte, ya que impactarán directamente en la disponibilidad del producto. 
? Almacenamiento y decisiones del manejo de materiales, por eventos no 
planeados o anticipados. 
Además para el manejo de los inventarios es necesario hacer notar que es 
importante tomar en cuenta que los almacenes y su ubicación obedecerán siempre al 
tipo de producto y sus características, ya que de esto dependerán los factores que 
 
33 Clasificación propia. Basada en la experiencia y el trabajo en la la industria manufacturera. 
34 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000 . pp 391-396 
35 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. pp 232-235 
36 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999. pp 309-310 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
26 
sean tomados para integrar la estructura de costos que las empresas determinen para 
sus operaciones. 
Para el estudio de los inventarios existen dos modelos básicos mencionados en la 
administración de los inventarios37 y estos son: 
? Administración de inventarios con certidumbre. Se determina el lote 
económico y se hacen los respectivos ajustes para su aplicación. 
? Administración de inventarios con incertidumbre. Modelos de punto de 
reorden y de revisión periódica, los cuales consideran las variables de tiempo 
y cantidad, así como la introducción del concepto y calculo de los inventarios 
de seguridad para contrarrestar el efecto de la incertidumbre. 
Los pronósticos es otros de los elementos de soporte de las actividades de la 
cadena logística y que representa la base de todo el estudio. En virtud de un buen 
pronóstico, se hará la correcta determinación del número de almacenes que se 
requerirán, el tamaño de estos y por supuesto su Lay-out. Los métodos que se 
emplean para realizar los pronósticos son muy variados38 y de nuevo estarán basados 
en la naturaleza del producto y de la importancia de las fluctuaciones de este en el 
mercado. 
El manejo de los productos y materiales dentro de los almacenes dependerá en 
gran medida de las estrategias que las empresas realicen para llevar a cabo esta 
determinación. 
En la actualidad existen una serie de equipos que cumplen con esta función. La 
complejidad de estos estará en función de la naturaleza del producto y de la forma en 
la que los almacenes estén dispuestos. Algunos de los equipos que se emplean para el 
movimiento de los materiales dentro de los almacenes son de manera general 
manuales (Montacargas, racks, etc) o automáticos (Carruseles horizontales, carruseles 
verticales, bandas transportadoras, etc.) 
 
 
1.3.2.3 Estrategia de transporte 
La importancia de contar con un efectivo sistema de transportación es vital para 
la empresa, debido a que le permite crear un alto nivel económico, ya que su estudio 
ha permitido acercar más los centros de consumo haciendo más fáciles las labores de 
fabricación y suministro. 
Algunas de las ventajas que ofrece el tener un buen sistema de transporte39 son: 
? Ayuda a la empresa a ser más competitiva 
? Beneficia a las economías de escala 
? Permite reducir precios 
Algunas de las características inherentes al transporte son los factores que tienen 
que ver con el producto, con el mercado e incluso con las tarifas del transporte, de 
 
37 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 236-244 
38 Idem, p 243 
39 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou Prentice Hall. 1999. p 136-141 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
27 
esta manera, mencionaré algunas de las que Douglas M. Lambert40 menciona en su 
libro: 
 
Factores relacionados con el 
producto 
? Densidad del producto 
? Facilidad para la utilización del espacio cúbico? Responsabilidad de la carga (delegación en términos de un 
contrato) 
Factores relacionados con los 
mercados 
? Competencia interna y externa 
? Localización de los mercados 
? Regulación gubernamental 
? Balance del tráfico del mercado 
? Estacionalidad del producto 
? Transporte adecuado al producto 
Precio de transportación ? Precio del costo del servicio de transporte 
? Precio del valor del servicio de transporte 
 
Tabla 1.1 Factores del producto para el transporte 
Fuente: Adaptación Strategc Logistics Management. Stock & Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p314-316 
 
Sin embargo, considero que los factores no sólo se centran en el producto, los 
mercados y los costos de transportación, ya que también deben considerarse factores 
que tengan que ver con el servicio al cliente. En este sentido, refiero el comentario a la 
oportunidad en tiempo y espacio para colocar los productos, así como considerar las 
ventajas de conocer la demanda y los riesgos que implican el transporte en cuanto a 
pérdidas y daños. 
Es importante mencionar que la clasificación de los diferentes tipos de costos que 
son inherentes a la estrategia de transporte son manejados de diferente forma por 
cada autor que habla de logística. El autor Lambert41 en su libro hace referencia a las 
tarifas de cuatro de ellos. Además, hace mención de factores importantes que afectan 
el precio del transporte, ya que menciona factores como los descuentos por volumen y 
las rebajas y que considero, son aspectos importantes del costo, sobre todo cuando se 
hace la transportación de grandes cantidades de productos. En México, es muy común 
aprovechar este tipo de aspectos, por que permiten bajar los costos del produc to por 
concepto de transporte, independientemente de que sea transportado con sus propias 
unidades o con transportes externos, por que finalmente el costo del flete será 
prorrateado entre el total de productos transportados o de acuerdo a la unidad de 
medida empleada para dicho fin. 
Otro panorama amplio de los costos relacionados con el transporte y sus tarifas, 
es el punto de vista que hace Ronald H. Ballou en su libro 42, el cual no solo relaciona 
las tarifas de acuerdo a tipo de transporte seleccionado, sino que también considera 
aspectos de distancia, volúmenes o proporciones de ocupación del transporte que, 
incluso toman un carácter importante si se consideran distancias entre un país y otro, 
 
40 Strategic Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. pp 314-316 
41 Strategc Logistics Management. James R Stock & Douglas M. Lambert Mc Graw Hill Irwin. 2000. p 319 
42 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou. Prentice Hall. 1999. pp 157-171 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
28 
ya que este es un factor de suma importancia en un mercado que tiende a globalizarse 
como él de hoy en día. 
Una clasificación interesante de los tipos de transporte que se emplean, es la 
empleada por el autor Lambert, ya que parte de la naturaleza de éste y de la forma 
legal43 en la cual esta reconocida. De acuerdo a esto se tiene la siguiente clasificación: 
? Transportes comunes 
? Transportes bajo contrato 
? Transporte Exentos 
? Transportes privados 
Esta clasificación es muy importante, ya que de ahí parte el hecho del medio por 
el cual se va a transportar la mercancía. Sin embargo, la siguiente clasificación, tiene 
que ver con el medio que se va a emplear para dicho fin, y estos representan los 
canales por donde pueden ser transportados. No omito mencionar que en la primera 
clasificación, se incluyen de manera general estos canales y que además permiten 
definir el sentido de propiedad de los recursos con los que se cuenta para hacer la 
operación de transporte. 
La siguiente clasificación que se realiza es la que implica la forma o el medio por 
el cual va a ser transportado el producto44 y que son las siguientes: 
? Motorizados 
? Tren 
? Aire 
? Acuáticos 
? Conductos (gases y combustibles líquidos) 
Esta clasificación es la más básica que se hace del medio por el cual se va a 
transportar el producto y varios autores citados en el presente documento hacen 
referencia a los mismos tipos básicos de transportación. 
Sin embargo, cuando se hace mención de los métodos ínter modales de 
transporte, Douglas M. Lambert, a diferencia de Robert H. Balluo, menciona el tipo de 
transportación de tipo Roadrailers 45 que es una mezcla de transporte que combina los 
dos primeros tipos básicos de transporte (motor y tren). En este sentido considero que 
cada autor refiere la lectura a aspectos importantes de costos de acuerdo a la forma en 
la que se elija hacer la operación de transporte. Sin embargo Ballou lo menciona como 
parte de la clasificación de los “Piggyback” 46 que se refieren a los ínter- modales que 
combinan los dos tipos mencionados por el autor Lambert. 
Es importante resaltar que en México el término empleado “Piggyback” es 
asociado con transportes de productos, generalmente de importación, con un máximo 
de 10,000 kilogramos y su razón de ser radica en el hecho de las regulaciones al 
transporte de la unión americana. 
 
43 Strategic Logistic Management. Lambert. 2000. p 322 
44 Idem, pp 322-328 
45 Idem, p 331 
46 Business Logistics Management. Planning, Organizing and Controlling the Supply Chain. Ronald H. Ballou. Prentice Hall. 1999. pp 146-148 
Sistema Logístico de Abastecimiento de Materia Prima 
para la empresa Prottsa, S.A. de C.V. 
 
 
 
Ing. Luis Guillermo Ríos Gómez Página . 
Maestría en Ciencias de la Ingeniería Industrial 
29 
Para una referencia importante sobre la documentación inherente a la 
transportación de mercancías, es recomendable hacer una revisión de los aspectos 
referentes a ésta y que se menciona el autor Ballou 47 en su libro, además del 
procedimiento que Lambert48 ofrece para hacer operaciones de importación 
exportación de productos por cualquiera de las vías mencionadas en el presente 
documento. 
 
1.3.2.4 Estrategia de localización 
La estrategia de localización se menciona como una de las partes importantes 
para el desarrollo de la cadena de suministros, ya que a través de su estudio, se 
pueden tomar las decisiones correctas acerca de la forma en la que se van a distribuir 
las mercancías desde el punto de fabricación hasta el punto de consumo. Sin embargo, 
no se debe de dejar de lado que la parte de abastecimiento es de vital importancia en 
los aspectos de localización, ya que la parte de los proveedores también entra en el 
alcance del estudio de la cadena de suministros. 
 
Decisiones de localización. 
Primeramente, las decisiones de localización estarán centradas en el tipo de red 
con la que se cuente, ya que en cada uno variará de acuerdo a ella. En este sentido la 
localización deberá hacerse de dos formas básicas: 
? Localización simple: En este modelo se busca minimizar la siguiente 
expresión: 
ii
i
i dRVMinTC ?? (1-1) 
donde: 
 TC : Costo total de transporte 
 Vi : Volumen transportado al punto i 
 Ri : Tarifa de transporte hasta el punto i 
 di : Distancia del punto i hasta la localización49 
Este sistema permite calcular a través de un modelo matemático (que se muestra 
en la referencia bibliográfica citada en las páginas de la nota al pie), la localización de 
un solo almacén en el punto donde se hace mínima la relación (1-1). La figura 1.8 
muestra esta relación. 
 
 
 
 
 
 
47 Idem, p 178 
48 Strategic Logistic Management. Lambert.