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E D I T O R I A L
Ingeniería Civil
Agente de
Responsabiliad
Social y Ambiental
Estimados colegas, me es grato dirigirme a ustedes y quiero aprovechar este
espacio para comentarles algunas inquietudes que surgen desde e! ejercicio
de nuestra carrera, Ingeniería Civil. La primera ocasión que me encontré con
las cifras correspondientes al impacto ambiental producido a nivel mundial
por el sector construcción, quise pensar que la fuente de información estaba
errada: consumimos el 40% de la energía primaria y generamos tanto el 35%
de los desechos sólidos como un importante porcentaje de los gases de efecto
de invernadero. Por otra parte, las tendencias demográficas y económicas han
orientado las prácticas de nuestro oficio de edificación hacia una producción
masificada, que, si bien ha potenciando tecnologías y materiales, estos avances
no acaban de aliviar las carestías de los más desfavorecidos. Previo a la inte-
riorización de estos temas, no acreditaba la importancia ni las consecuencias
de nuestra actividad profesional en el devenir de nuestro planeta.
Es en este carrefour de acontecimientos que la Ingeniería Civil puede
reencontrarse con su verdadera, noble e íntima esencia de servicio al hombre,
con máximo respeto a la naturaleza. Sin duda, nuestros tiempos exigen un
profundo replanteamiento de nuestras ideas y funciones. Recordemos las
palabras del genio Albert Einstein: "no podemos resolver nuestros problemas
con el mismo pensamiento que utilizamos cuando los creamos".
La redefinición de objetivos y la generación de nuevos paradigmas son
imperantes para realizar nuestro efectivo aporte hacia un verdadero desarrollo
sostenible. Este progreso demanda un óptimo equilibrio entre la prosperidad
social y el medio ambiente. Llevado esto a nuestro acontecer, debemos entender
el producto de la actividad de la construcción en su entero ciclo de vida (desde
la cuna hasta la tumba), para entonces descubrir nuevos retos. Bajo este
principio, se abren grandes oportunidades de mejora, dentro y fuera de nuestro
ámbito, con sencillas y redituables acciones. Sin embargo, para su consecución
será indispensable una educación holística y sus derivados modelos de trabajo
interdiscíplinario.
Por justicia y responsabilidad, no podemos dejar sobre la espalda de nuestra
descendencia la solución de todos los problemas que nosotros hemos creado.
Más aún, millones de personas en el mundo agradecerán ser considerados, al
menos indirectamente, en nuestras agendas productivas. Seguro merece la
pena otorgar un breve espacio a la reflexión.
CÉSAR ULISES TREVIÑO TREVIÑO, IC'91
CONSEJO ADMINISTRATIVO
Director de la
División de Ingeniería
y Arquitectura
Director del Área
de Arquitectura
e Ingeniería Civil
Director del Departamento
de Ingeniería Civil
Director de la Carrera de
Ingeniería Civil
Coordinador
del Área de Estructuras
Coordinador del Área
de Hidráulica y Ambiental
Coordinador del Área
de Materiales y Transporte
Publicidad
Diseño
e Ilustraciones
P U B L I C I D A D
Impresión
CIVILTEC No. 15 • Período: Mayo-Junio 2005 • Fecha de Impresión:
Junio 2005 • Periodicidad: Bimestral • Certificado de Título en trá-
mite, Certificado de Licitud de Contenido en trámite • Certificado de
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partamento de Ingeniería Civil, Tel. 8328-4213 ext. 101. Conmu-
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de Diseño y Construcción
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con Egresados
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de la Construcción
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ilujan@itesm.mx
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jorge.gomez@itesm.mx
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Monterrey, N. L., México,
Fotografía Portada Centro de información y
Tecnología Educativa (CITE)
M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5 C I V I LT E C 1
C O N T E N I D O
NÚMERO 15. MAYO.JUNIO 2005
Contenido número 15. 2005
Mensaje del Ing. Cesar U.
Treviño Treviño
La redefinición de objetivos y la
generación de nuevos paradigmas
son imperantes para realizar nuestro
efectivo aporte hacia un verdadero
desarrollo sostenible.
¿Sabías que?
Laura Yeomans Galli, IC'96
Se presenta una breve semblanza de
la evolución de la sismología.
La accesibilidad y la Indus-
tria de la Construcción
Karime Grajales. ARQ'01 / MAC'04
La accesibilidad es un factor
imprescindible para cualquier sector
EDITORIAL
2 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5
relacionado a las actividades y
funciones de la vida de los seres
humanos. Para la construcción, la
generación de entornos físicos
accesibles ejemplificados en sus
diferentes edificaciones tanto de uso
público como habitacional,
representa la participación de esta
industria en la creación de una
cultura inclusiva para todo usuario,
incluyendo a la persona con
discapacidad (PCD). Dentro de la
diversidad espacial y tipológica en
los proyectos constructivos, además
del conocimiento de los factores de la
responsabilidad y costo de la
accesibilidad, la metodología de
aplicación de los parámetros
inclusivos será determinante para la
obtención de resultados óptimos para
el usuario con discapacidad.
Marcelo I. Bremer
Bredée
Si lo puedes soñar
lo puedes hacer realidad
Enrique Cazares Rivera, IC79
Ing. Ignacio Lujan, Maestro
de Cuarta Generación
Francisco Yeomans, IC79, Delma V. Almada,
MAC´ 85
Agenda.
Eventos relacionados
con la carrera de Ingeniería Civil
(simposiums, congresos,
conferencias, ferias, exposiciones,
seminarios, etc.)
Galería de Nuestros Egresados.
Noticias breves de actividades y
nombramientos importantes de
algunos de nuestros egresados.
Rincón del Recuerdo.
Visita a una obra en abril de 1999 a ;
la ciudad de Zacatecas, Zac.
Noticias.
Noticias del CDC-Posgrado.
Ligas de Interés.
Sitios en la red relacionados con el
Área de Ingeniería Civil.
Publicaciones.
Libros relacionados con el área
de Ingeniería Civil y de interés
general, recomendados por
profesores del departamento de
Ingeniería Civil.
Ú L T I M O S D A T O S
La necesidad de registrar y
comparar los sismos surge alrede-
dor del siglo XV cuando
catedráticos comenzaron a docu-
mentar los sismos más
¿SABÍAS
QUE?
devastadores.
El primero, Vincenzo Magnati ge-
neró una lista de 91 eventos
sísmicos desde el año 34 a.C.
hasta 1687. Posteriormente Robert
Mallet describió 6,831 sismos de
1606 a.C. a 1850 d.C.; Giuseppe
Mercalli (1883) reportó en Italia
más de 5,000 terremotos de 1450
a.C. a 1881 d.C. y Jean Baptiste
Bernard recopiló 171,434 eventos
en todo el mundo.
Las inconsistencias en estas listas
sobre la severidad de los daños
hicieron patente la necesidad de
contar con una escala uniforme
para describir la intensidad de un
sismo. Mercalli fue el primero en
proponer una escala de 12 grados
basada en ¡a observación de los
daños, con la limitante de que su
uso aplica únicamente en áreas
pobladas y que no hace relación
entre ¡a intensidaddel sismo y la
proximidad de la fuente. Para
eliminar la subjetividad de la
escala se diseñaron aparatos para
medir la magnitud de los sismos.
En 1841 James D. Forbes
construyó uno de los primeros
sismógrafos utilizando un péndulo
con una pluma. En 1875, Filippo
Cecchi utilizó dos péndulos
orientados de norte a sur y de este
a oeste respectivamente junto con
una tercera masa suspendida en
un resorte que permitía medir los
movimientos verticales. Versiones
de este sismógrafo fueron
utilizados en el terremoto de Tokio
Laura Yeomans G.. IC'96
en 1880 y en el de San Francisco
en 1906. Para 1930, las lecturas
de sismógrafos en diferentes
ubicaciones permitían localizar la
fuente del sismo.
En 1935 Charles F. Richter
desarrolló una escala numérica de
O a 9 que determina la magnitud
de un terremoto mediante la
lectura del máximo
desplazamiento de! suelo,
ajustando este valor de tal manera
que refleje una distancia estándar
de 100 Km de la fuente.
Para la comparación de sismos
mayores, se desarrolló una
medición llamada momento de
magnitud (Mw), que busca
relacionar las medidas
sismográficas con la extensión, la
cantidad de energía liberada y la
naturaleza de la fuente.
FERNANDO DÁVILA LUNA,
[IC'93]
fdavifa@proco.ca
MSc '96 con especialidad
en ingeniería estructural
del ITESM. Inicia su vida
profesional como ingeniero
de proyectos en Panel Rey
S. A. de C. V., posterior-
mente ocupa la gerencia
de ingeniería de Aceros
Lozano S. A. de C. V.,
coordinando la ingeniería y
fabricación de estructura
metálica de proyectos
como NAVISTAR truck
assernbly en Escobedo,
N. L. Desde febrero de
2002 colabora como
ingeniero de proyectos
para Constructions
PROCO, Inc en Quebec,
Canadá, empresa
dedicada al diseño,
fabricación y montaje de
estructura metálica para
las industrias metalúrgica,
petroquímica, generación
de energía, puentes y
sectores comercial e
institucional de Canadá y
noreste de Estados Unidos.
Certificado como ingeniero
sénior por la OIQ (Ordre
des Ingénieur du Québec)
y como CAWI por la AWS,
ha participado en la
gestión técnica de pro-
yectos como LAMBTON
generation, Hamilton, Ont,
Sand-well Abitibi-Consoli-
dated, Alma, Qc, St.James
Hospital, Olympia Fields,
II, USA, Aluminerie
Alouette, Septlles, Qc,
Museum of Science and
Industry, Chicago, II, USA,
entre otros.
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sado de la Maestría en
niería y Administración
 Construcción del
M en el año 2002 y de
rrera de IC del Tecno-
o de Durango en 1997.
g. de la Fuente a partir
997 ha desempeñado
rsos puestos en orga-
ciones del sector
ico y privado como el
ma Descentralizado
gua Potable y Alcan-
ado y el IMSS en el
do de Durango y la
pañía Contratista
onal S. A. de C. V. En
 última empresa fue
de producción de
ados.
rtir del 2003, al
luir la maestría, se
rporó como Jefe del
rtamento de compras,
s y control de
ectos del Grupo Forja.
 vez, ha sido profesor
átedra del ITESM
rtiendo las materias
ateriales de
strucción y Resistencia
ateriales.
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CISCO J. DE LA FUENTE
LA, [MAC'02]
IANO A. MORAN
LAUMIN,
0, MAC'01]
ran@itesm.mx
iciembre de 2001 ob-
 el grado de Maestro
iencias, con especia-
 en Ingeniería y Admi-
ación de la Construc-
 (con acentuación en
niería Estructural) en el
M.
enzó su experiencia
ral en la compañía
entos Veracruz, perte-
ente al grupo Apasco,
l área de proyectos
es. Actualmente, en
érrez Ingenieros, S. A.
. V., se desempeña
o ingeniero de proyec-
 En este bufete, colabo-
 el desarrollo de
ectos de ingeniería
ctural. Dentro de estos
ectos se puede men-
ar entre otros, el puen-
bre el río Battle, en la
etera de Edmonton a
bema, en Alberta,
adá y en el de la esta-
 Regina, la cual será
erránea, para Metro-
, en Monterrey, N. L.
de enero 2002, es
esor de cátedra en el
artamento de Ingenie-
ría Civil del ITESM, en don-
de ha impartido los cursos
de Mecánica de Sólidos II,
Mecánica de Suelos Apli-
cada, Topografía y Resis-
tencia de Materiales. El
Ing. Moran es profesor cer-
tificado en el modelo edu-
cativo del ITESM.
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sado de la carrera de
 1970, de la maestría
tructuras en 1974, y
 maestría en adminis-
ón de empresas en
 del ITESM. El Ing.
ño ha trabajado en el
 de diseño de estruc-
, construcción y admi-
ción de proyectos en
entes compañías tanto
das como públicas.
ismo como consultor
endiente con varias
es sociales (ANPRAC,
STRUTECNOLOGÍA,
ARC CONSULTORES).
almente se encuentra
 Centro de Diseño y
trucción del ITESM
cipando en diploma-
de educación conti-
Es profesor de cáte-
el área de estructuras
epartamento de Inge-
 Civil.
g. Treviño es miembro
sociaciones profesio-
 como ACI internacio-
de la Sociedad
cana de Ingeniería
ctural y de distintos
tés del ACI. Fue
dente del Chapter ACI
ión Noreste de México
-2001) y es fundador
apítulo estudiantil del
n el ITESM.
 J. TREVIÑO ALONSO,
]
A R T Í C U L O T É C N I C O
El diseño accesible en una obra, esta basado en el hecho de que los edificios se
integran por espacios individuales que al conjugarse, permiten el desarrollo de la
vida cotidiana de los usuarios y sus actividades. Bajo este desglose espacial, la
accesibilidad busca una vía de implementación adecuada para evitar que hasta el
más mínimo concepto de un proyecto sea eliminado de las propuestas accesibles y
en su lugar, se permitan soluciones integrales y óptimas. Un plan integral en
accesibilidad será una consecuencia de! uso adecuado de los criterios de inclusión
dentro de cada uno de los elementos que constituyan un proyecto.
Entre los diferentes conceptos de clasificación de los géneros de edificación, se
observa aquel que utiliza el criterio de función, permitiendo relacionar al espacio
con el usuario y sus actividades. Sin importar la tipología que presente un género de
edificación, responderá a tres fases determinantes para la implementación del
diseño accesible; en primer lugar aquellos espacios comunes, (Ej. servicios
sanitarios, circulaciones horizontales y verticales, señalización, etc) [1],
- posteriormente los parámetros de inclusión, sobre aquellos espacios particulares,
como corresponde a una aula en espacios de educación, la zona de hospitalización
en un edificio propio a la función salud o el escenario de un teatro y finalmente,
las rutas accesibles de conexión entre las áreas mencionadas.
METODOLOGÍA DE APLICACIÓN DEL DISEÑO ACCESIBLE II
AUTORA: Karime GarAjales Díaz, ARQ'01 / MAC'04
PARÁMETROS DE ACCESIBILIDAD EN CASOS PARTI-
CULARES DE EDIFICACIÓN Una de las tipologías
más comunes a los espacios particulares
de los géneros de edificación, son los
edificios o núcleos de estacionamientos.
Estos deberán cumplir rutas accesibles,
con inicio en el descenso seguro del vehí-
culo 
cone
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de in
utiliz
de lo
com
6 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5
(cajones reservados) y término en la
xión de la ruta accesible interior o
rior al edificio [Figura 1]. Los criterios
clusión en cualquier proyecto podrán
ar la misma secuencia de aplicación
s lineamientos del diseño accesible,
o podría ejemplificarse en una (ver
Figura
de se
espac
reque
como 
de pa
nivel d
 1) [2] escuela en donde después
r considerados los parámetros de
ios comunes, se continuaría con los
rimientos propios a aulas accesiblescorresponde a tener el mismo nivel
sillo exterior, espacio reservado a
e ingreso para PCD en silla de rue-
das en caso de utilizar gradería, zonas de
circulación horizontal con anchos libres
accesibles, entre otros. Para laboratorios,
este género de edificación utilizará los
mismos criterios que las aulas accesibles,
incluyendo espacios de regaderas de
seguridad accesibles en donde no se
consideren desniveles en la zona húmeda.
La existencia de bibliotecas, por su parte
además de todos los criterios de acce-
sibilidad específicos a la construcción de
este género, deberá considerar el mobilia-
rio, permitiendo el uso de zonas de lectura
y consulta. Las existencia de diferentes
tipologías de edificación no dificultan la
implementación de cr i ter ios accesi-
bles; simplemente involucra la necesidad
de análisis particulares a las mejores
opciones de rutas en cada diseño
particular.
LA ACCESIBILIDAD EN LA VIVIENDA Al relacionar
condiciones de discapacidad al tema de
la vivienda, ésta interviene en cualquier
tipo de clasificación, debido a que se
considera que ésta responderá a condi-
ciones propias del que la habita y al hecho
de que la discapacidad no está limitada a
un estrato económico, social o cultural,
etc. La vivienda de la persona con dis-
capacidad considera dos conceptos que
están basados en los tiempos en que se
aplicarán los criterios de accesibilidad:
vivienda adaptada y accesible [4]. El
concepto de vivienda accesible repre-
senta a! espacio habitable que deberá
responder a una condición particular de
discapacidad, determinando que los
criterios inclusivos serán definidos en la
etapa de diseño y considerados bajo el
supuesto de que no requerirán de in-
versiones de mantenimiento o modifica-
ción futura [4]. La vivienda adaptada des-
cribe un panorama futuro hacia la dis-
capacidad, por lo que los criterios de pre-
paración para su posible implementación
serán indispensables (ver Figura 2) [3],
Los criterios mínimos para el diseño
accesible de la vivienda son referidos a
los estándares descritos en la Figura 2.
Sin embargo estos parámetros no siempre
son considerados de manera integral, la
Señalam
Cambio 
Rampa 6
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iento indicando cajón reservado
de textura
-8%
il
l
 de
n rampas
FIGURA 1
ía de las veces la accesibilidad den-
l medio habitacional, se expresa
 un porcentaje mínimo de viviendas
iertos lineamientos inclusivos, esto
suelve la demanda de espacios
bles y origina el aislamiento del
tario, debido a que la persona es
a a disfrutar de su vivienda pero sin
 ingresar a los hogares de familiares
gos por el faltante de este tipo de
etros inclusivos.
TO DE LA ACCESIBILIDAD: EL EDIFICIO DE USO
O Y EL ESPACIO HABITABLE La falta de co-
iento sobre el costo relacionado a
cesibilidad de un proyecto origina
n variadas ocasiones las especifica-
s en materia de discapacidad no
consideradas o que las soluciones
estas sean elementos aislados que
mpre cumplen con el cometido de
tir el ingreso y uso seguro de los
ios, ocasionado que el costo pro-
do no cumpla con el fin para el que
timado. El costo de ¡a accesibilidad
bargo, puede ser manejado como
ntajes del costo total dentro de la
eval
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A R T I C U L O T É C N I C O
Tope de llanta
uación económica de un proyecto y
aldados en una correcta planeación
diseño, en donde serán tres los
entos de mayor influencia sobre e!
mento de una inversión en accesi-
ad: el diseño en circulación vertical,
ontal y servicios sanitarios inclusivos.
onjugación de estos elementos, re-
entará un incremento en costo que se
ará en un rango del 5-10% [3] sobre
sto total de la obra; cifra que se es-
ce bajo la previsión de un proceso
laneación y diseño accesible llevados
bo bajo los criterios óptimos de la
sibilidad.
n la vivienda, las conclusiones de
nos estudios realizados en Europa,
an que el incremento del valor de la
, respecto al costo de la accesibilidad,
stima en cifras cercanas al 5%, sin
argo, la disposición de Sos usuarios
isfrutar de los beneficios de este tipo
oluciones, indican hasta un 12% de
mento aceptado, para el costo total
na nueva vivivienda [5]. En el caso
atinoamérica y de manera particular
éxico, se entiende que las condicio-
Al utilizar espacios de cajón
considerar como mínimo, carriles
laterales con superficie uniforme o en
caso de recubrimientos seguir
parámetros expuestos en capítulo 4
(espacio exteriores).
90 cm. (min.)
FIGURA 2
Unión entre diferentes texturas
13 mm. (max.)
so de rampa de vehículo para definir rampa accesible, permitiendo que un elemento cumpla con 2 funciones. Esta
solución permitirá ruta accesible de vehículo en nivel de calle a nivel de interior de vivienda.
Max m=8%
M A Y O J U N I O 1 5 . 2 0 0 5 C I V I L T E C 7
Permitir mismo nivel
entre interior y exterior
ARTÍCULO TÉCNICO [CONTINUA
nes económicas del país no permitan la
aceptación de márgenes de costo en una
perspectiva internacional. Sin embargo,
las cifras descritas anteriormente y bajo
¡a consideración de que se habla de
soluciones de distribución espacial y no
de calidad y materiales de construcción
específicos, establecen un parámetro
aproximado de lo que significaría el costo
de la accesibilidad dentro de! espacio
habitable mínimo.
La implementación de criterios acce-
sibles dentro del espacio habitable, pue-
de interpretarse además, como una so-
lución hacia la problemática de la calidad
de la vivienda, su valor mercantil y su
capacidad de venta; en donde propuestas
habitacionales de mejor calidad, debidas
al compromiso de los diseñadores a
pensar con mayor detenimiento en los
requerimientos del diseño accesible,
generan productos de mayor compe-
titividad en el mercado y con ello la obten-
ción de beneficios, tanto para los desa-
rrolladores como para el usuario final,
panorama que de igual forma, puede
aplicarse al edificio de uso público.
CONCLUSIONES
El desarrollo de un entorno inclusivo hacia
cualquier persona, incluyendo aquellas
que viven algún tipo o nivel de disca-
pacidad, representa una de las mejores
opciones que un país como México puede
adoptar ante la realidad futura de las ten-
dencia
de sa
se co
mexic
cienci
ciones
costos
cho de
cionad
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país.
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propia
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fase c
costos
futura
con el
univer
y nive
implem
CIÓN]
s poblacionales y las condiciones
lud de la población mexicana. Si
nsidera que en unos años muchos
anos presentarán algún tipo de defi-
a, la inversión actual hacia pobla-
 accesibles permitirá evitar altos
 en remodelaciones futuras y el he-
 que se eliminarán las barreras rela-
as a la integración de un gran
o de PCD y al beneficio tangible del
enfoque particular de la acce-
ad en la industria de la construcción
cula directamente con el entorno
de las personas, en donde el cono-
to de los criterios necesarios para
ar espacios accesibles se interpreta
una obligación, que aún cuando no
ica a este sector, sí representa uno
 elementos de mayor importancia
 eliminación de las barreras físicas
s a los ambientes de desarrollo de
rsonas con y sin discapacidad. Ante
a de la construcción y los tipos de
acidad, deberá concluirse que las
tades propias al ser humano con
encia en el sistema motor, serán
inantes para el diseño accesible en
onceptual, o para la reducción de
 relacionados a la accesibilidad en
s soluciones inclusivas, sin minimizar
lo que la accesibilidad es un criterio
sal, que involucra a todos los tipos
les de discapacidad. Finalmente, la
entación de criterios en accesibi-
lidad,
logía 
sable
sin olv
benef
acces
yecto
REFER
[1] G
acces
trucci
diseñ
"CIVIL
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(s/f). 
Técni
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N.L, L
L, Mé
[3] C
Vivie
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table 
[4] G
menta
sonas
géne
interé
la acc
 podrá aplicarse bajo la metodo-
que más se adecúe a los respon-
s de llevar a cabo las construcciones,
idar que el seccionar la obra permite
icios sobre la finalidad de lograr la
ibilidad total dentro de los pro-
s constructivos.
ENCIAS
rajales Díaz, Karime. (2005). "La
ibilidad y la industria de la cons-
ón: metodología de aplicación del
o accesible I". Publicación periódica
TEC". No. 14. Marzo, abril de 2005.
uto Tecnológico de Monterrey. Mon-
, N.L. México.
ajales Díaz, Karime; Zambrano Mar-
 Patricia; Romero Ramírez, Roberto,
Manual de Accesibilidad Total, Guía
ca para la implementación de edi-
ones accesibles. ITESM, CEMEX, DIF
IBRE ACCESO A.C. Monterrey, N.
xico.
onsejo Nacional de Fomento a la
nda. Criterios de Diseño y Cons-
ón Accesible para vivienda adap-
y accesible. (2003). México, D.F.
rajales Díaz, Karime. (s/f). Imple-
ción del diseño accesible para per-
 con discapacidad, dentro de los
ros de edificación y vivienda de
s social bajo el análisis del costo de
esibilidad. Tesis de la Maestría en
Ingeniería y Administración (2004). ITESM,
Monterrey N. L., México.
[5] Rovira-Veleta. 2003. Entrevista per-
sonal. Criterios de accesibilidad en la
vivienda y en los diferentes géneros de
edificación: experiencia de los criterios
utilizados en la Villa Olímpica de Bar-
celona. Barcelona, España. 1o. de julio
2003.
[6] López, Fernando. La accesibilidad en
la vivienda como valor social: costes y
beneficios de la eliminación de barreras.
Instituto Universitario de Estudios Euro-
peos. Universidad Autónoma de Barce-
lona. Correo: iueeb@cc.uab.es
R I N C Ó N D E L R E C U E R D O
VlSITA A UNA OBRA EN ABRIL DE 1999 A LA CIUDAD DE ZACATECAS, ZAC. MÉXICO.
1 0 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5
E N T R E V I S T A
[ IZQUIERDA ] MARCELO I. BREMER BREDÉE (IC'00), [ DERECHA ] RICARDO GARRIDO (IC'83), ROBERTO GARCÍA BREDÉE (IMA '85)
Y MARCELO I. BREMER BREOÉE (IC'00)
Usualmente cuando entrevistamos a alguno de nuestros destacados exalumnos lo
hacemos mediante una serie de preguntas y le solicitamos los hechos más
relevantes de su vida profesional. Esto nos permite "armar" el artículo que ustedes
finalmente leen. Cuando no es posible hacerlo personalmente utilizamos los medios
electrónicos y así sucedió con Marcelo, Le envié las preguntas y le solicité la
información. Pero para mi sorpresa no recibí sus respuestas y su curriculum, sino el
artículo ya "armado". Decidí no añadir ni quitar nada de lo que me envió.
SI LO PUEDES SOÑAR LO PUEDES HACER REALIDAD
ENTREVISTÓ: Enrique Cazares Rivera, IC79
NACÍ EN TORREÓN, COAH., e! 22 de febrero de 1962. Desde niño ju-
gaba, soñaba y me ilusionaba en lo que hoy en día es mi gran
pasión: "la construcción". No hay mayor satisfacción profesional
que ver materializados los sueños de mi cliente al entregarle fun-
cionando aquella obra a la cual dedicamos tiempo, talento y
esfuerzo.
En 1985, Ricardo Garrido (IC'83) y yo fundamos Cons-
trucciones y Promociones de La Laguna, S. A. de C.V.,
"GOPLASA" formalizando aquella "sociedad" que fincamos
estudiando, presentando trabajos, prácticas de topografía,
laboratorios y organizando tertulias o convivios para recabar
fondos para nuestra graduación.
Recuerdo que por primera vez en la historia de la Prepa del
Tec de Monterrey Campus Laguna, la candidata a reina propuesta
por prepa ganó la corona a la candidata de profesional.
En COPLASA iniciamos realizando trabajos menores de al-
bañilería y de pintura teniendo por bodega una caballeriza pres-
tada. A
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COPLAS
l año siguiente emprendimos nuestro primer gran pro-
onstruir, promocionar y vender cuatro casas de interés
con lo que todo esto implicaba.
stra corta edad (yo tenía 23 años) hacía que los clientes
 la presencia de mi padre para que interviniera al cerrar
to y darle seriedad al asunto. Con más tiempo trabajando
ratistas construimos varios desarrollos de vivienda lo cual
ó a hacernos de equipo e infraestructura dado que
 que salir de la Laguna hacia los estados de Puebla,
ro, Tamaulipas y Sinaloa. En ese entonces compramos
 primer retroexcavadora, única en el mundo que fun-
 con tres operadores. Uno, el chofer y dos movían con
 el bote hacia un lado y otro, pues no funcionaba el giro.
l crecimiento que experimentamos, llegó mi primo
 García Bredée (IMA'85) para formar lo que hasta el
hoy y después de 20 años es una sociedad de tres en
A.
M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5 C I V I L T E C 11
E N T R E V I S T A
[ IZQUIERDA ] ENFRENTE: MARCELO, CRISTINA Y FERNANDA BREMER GONZÁLEZ, ATRÁS: MARCELO BREMER Y ANA CRISTINA GONZÁLEZ, [ DERECHA ] EN FRENTE:
MIGUEL CHAVARRÍA, HONORATO VILLA, JOSÉ VÁZQUEZ, JESÚS CASTRO, GERARDO SANZ, HÉCTOR GARCÍA MORA Y LUIS AMEZQUITA, ATRÁS: JAVIER VEGA, CÉSAR VIDALES,
CARLOS RUENES, GERARDO MONTEMAYOR, MARCELO BREMER, JAIME CHUMACERO Y ROBERTO MARTÍNEZ GUERRA.
Gracias al error de diciembre de 1994 incursionamos en ios
ramos industrial, comercial y de infraestructura. Hemos aprendido
con los años de todos nuestros clientes, de algunos de ellos
conceptos especiales como el menor tiempo posible de
Soriana, estándares internacionales de John Deere y el docu-
mentar todos los procesos constructivos de la empresa alemana
Lurgi y Peñoles.
El programa de mejora continua del Tec de Monterrey Campus
Laguna nos ayudó a crecer ordenadamente haciendo más
eficientes todos nuestros procesos administrativos como com-
pras, recursos humanos, comunicación oficina-obra, etc. Esto
también nos obligó a capacitar al personal y hacer que se
involucraran más en la toma de decisiones de la empresa. Hemos
intentado transmitir a nuestros colaboradores el lema de ese gran
empresario lagunero Don Luis J. Garza que decía:
"hagamos las cosas tan rápido como si
fuésemos a morir mañana y también hechas
como si fuésemos a viva por siempre"
 He tenido la gran fortuna de tener en mi padre mi mejor amigo
y consejero y en mi madre cariño y apoyo incondicional, pero
Dios me regaló una extraordinaria y hermosa mujer, mi esposa
Ana Cristina González Lamberta (LAE'88) que me dió tres
maravillosos hijos Marcelo(16), Ana Fernanda(14) y Cristina(12)
quienes siempre me han apoyado e impulsado a seguir adelante.
Con mi hijo Marcelo disfruto el gusto por el fútbol "arriba el Santos"
y ocasionalmente el golf.
Hue
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Choles
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vivido y
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ESCOLARI
del Tec
y Diplo
del ITES
1 2 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5
llas imborrables dejó en mí el paso por el Tec de Mon-
 aunque siempre tuve problemas con programación y el
ky de Fifo, asimilé muy bien el espíritu emprendedor, la
abilidad y la entrega a tiempo. Pero mejor aún el privilegio
ar con muchos y grandes amigos con quienes he con-
 mantengo hoy contacto permanente.
é recuerdos! De aquellos convivios en el cachito, en mi
en el rancho de José Cano.
nto a los futuros colegas a disfrutar su paso por el Tec,
niendo como meta el prepararse para innovar, com-
erse y contribuir al desarrollo de su comunidad para
rmarla en una más amable y digna, donde podamos en-
 la felicidad a la que todos hemos sido llamados.
industria de la construcción seguirá siendo detonador
nte en el desarrollo del país. México necesita crecer
damente en todo tipo de infraestructura, ya sea de co-
ciones, obras de alcantarillado, agua potable, plantas de
iento, plantas eléctricas, etc., para salir del subdesarrollo
ue se encuentra. Para ello requiere de esos buenos
ros o arquitectos que contribuyan a cambiar este entorno
 el México que todos anhelamos.
DAD Primaria y secundaria escuela Carlos Pereyra, Prepa
 de Monterrey Campus Laguna, IC'83 Tec de Monterrey
mado en Administración de Proyectos de ConstrucciónM 96.
1. TAJIN, VERACRUZ, 1994 12. TAMPICO, TAMPS., 2003 13. CHIHUAH
EL INGENIERO IGNACIO LUJAN FIGUEROA es Origi-
nario de la Ciudad de Querétaro, donde
creció rodeado de fuertes lazos familia-
res que influyeron en su carácter así
como en sus intereses profesionales. Su
padre, José Lujan Sánchez fue incansa-
ble promotor del desarrollo de su estado
llegando a ser Alcalde de su ciudad
natal. Su Madre, Rosario Figueroa fue
querida y respetada maestra, iniciadora
de la educación preescolar en su esta-
do. Su abuelo y bisabuelo fueron maes-
tros también, siendo este último el fun-
dador de la normal superior del estado
de Querétaro. Distinguiendo esto al Ing.
Lujan, como el único profesor de cuarta
generación entre sus compañeros.
Ignacio Lujan, "Nacho" para sus
amigos, es egresado de Ingeniero Civil
del ITESM en 1974, posteriormente estu-
dió y se graduó de una maestría en
ciencias con especialidad en Sistemas
de Control de Contaminación Ambiental
en el ITESM en 1978. Cuenta con estu-
dios de Doctorado en el mismo Instituto
donde es candidato a Doctor en Uso y
Directo
del ITE
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Diseño
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AUTORES: Francisco Yeomans, IC79
Delma V. Almada, MAC'85 MA
Conservación del Agua. Nacho inició su
carrera académica como profesor de
cátedra de Ingeniería Civil del ITESM en
1977.
Posteriormente pasó a ser profesor
de planta del Tec en 1980. Ocupando
diversos cargos en la institución, ha sido
como 
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cuales
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UA, CH., 2004 14. ENTREGA A PEPE TITULO ING. CIVIL, 2002
r de la Carrera de Ingeniero Civil
SM, Coordinador del área acadé-
e Ambiental del Departamento de
ería Civil, Coordinador del área de
lica e Hidrología del Centro de
 y Construcción del Tec, así como
sable del Laboratorio de Ingenie-
biental del Departamento de Civil.
tado 18 cursos diferentes del
ma de Ingeniero Civil del ITESM y
os del posgrado en Ingeniería
ntal. Ha dirigido múltiples trabajos
is en las áreas de tratamiento y
 de agua, y manejo de desechos
 de la maestría en Ingeniería Am-
. Ha participado en diversos pro-
 de consultoría en control ambien-
a empresas privadas y públicas a
o y ancho del país. Es miembro de
y of Wetland Scientists (SWS),
ción Mexicana de Aguas A.C., así
la Sociedad Mexicana de Hidráu-
s autor de manuales, artículos y
s técnicos en su área de espe-
d. Ha dictado conferencias y
 de actualización tanto en México
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sados.
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ESTRO DE CUARTA
en el extranjero. Ha recibido una
e reconocimientos dentro de los
 destaca la Orden Alejo Zuluaga
mera clase de la Universidad de
obo, Venezuela.
Ingeniero Lujan se casó felizmente
osa Amelia Martínez M,
nocíam
cariño
dades
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a su p
de car
el Inge
S E M B L A N Z A
4) el 30 de Abril de 1975 por lo
aban de cumplir 30 años de ca-
rmaron una familia muy integrada
 hijos: Rosa Amelia (LIN'97), Ro-
naly (ARQ'98) y José Ignacio
), por lo que pudiéramos decir
 casa es un mini campus del TEC,
o ellos orgullosamente dicen son
milia Ex-A-Tec". A Nacho le gus-
cura y disfruta la convivencia
r, salir a pasear, viajar, etc., disfru-
úsica, el cine, el circo, el teatro, la
ión, en particular las caricaturas
nald, Speedy González, Piolín,
re y el Correcaminos. Es un habi-
ávido lector de diversos temas
 permiten estar siempre actuali-
acercarnos a su familia para ob-
atos e información de Nacho
os apreciar los fuertes lazos
res que existen entre todos ellos,
llosos que están sus hijos y su
a de él, y nos mostraron una
 de Nacho que la mayoría desco-
 GENERACIÓN
os; la del padre entregado,
so y siempre atento a las necesi-
 de su familia. Les pedimos
reves palabras que describieran
apá y recibimos hojas llenas
iño, admiración y respeto para
niero.
M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5 C I V I L T E C 1 3
N O T I C I A S
AUTOR: Francisco Yeomans, IC79
En el número 4 (Julio 2003) se presentaron por primera vez noticias referentes
al Centro de Diseño y Construcción del ITESM, pero como ha habido una serie
de preguntas acerca de las actividades que se desarrollan en este centro, se dará a
conocer de nuevo una breve reseña histórica del mismo.
CDCPOSGRADO
EN 1988, A INICIATIVA DEL DEPARTAMENTO de Inge-
niería Civil, se propone la creación de un
centro de investigación con la finalidad
de: 1. Tener un espacio donde los pro-
fesores en forma colegiada pudieran
desarrollar actividades de consultoría,
extensión e investigación. 2. Incrementar
la presencia de Ing. Civil en el ITESM y
hacia la comunidad.
Con el apoyo de la dirección de la
división de ingeniería y arquitectura y la
rectoría del Campus Monterrey, se acep-
ta la creación del centro estableciendo
como áreas de influencia y relación a
Ingeniería Civil y Arquitectura, definién-
dose como actividad relevante del cen-
tro, promover el posgrado, la investiga-
ción, la extensión, la educación continua
y la actividad comunitaria. Dado lo ex-
tenso de las actividades, en esta oca-
sión se comentará solo la primera. Es
decir el posgrado.
El posgrado cuenta con tres coordi-
nadores; el Dr. Francisco Yeomans, coor-
dinador general, el Ing. Carlos Matienzo
coordina el área de Construcción y el
Ing. Carlos Nungaray coordina el área
de Ingeniería Estructural. Los profesores
participantes en el claustro del progra-
ma de posgrado MAC, como así se le
denomina son: M.C. Delma Almada,
M.C. Carlos Nungaray, Dr. Salvador Gar-
cía, D
Dr. S
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1 4 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1 5 . 2 0 0 5
r. Jorge Gómez, M.C. Kevin Luna,
ergio Gallegos, M.C. Carlos Matien-
r. Carlos Fonseca y Dr. Francisco
ans. El programa incluye una
tría en ciencias llamada Maestría
geniería y Administración de la
trucción o MAC, así como también
ograma de doctorado. Ambos pro-
as tienen tres acentuaciones: Inge-
 Estructural, Edificación/Vivienda y
nistración de la Construcción. El
ama de Doctorado en Ciencias de
eniería, o DCI, es un programa de
isión de Ingeniería y Arquitectura
uenta con cinco avenidas, una de
ales corresponde a Ingeniería
l programa de maestría ha crecido
 alumnos en 1998 a alrededor de
umnos en la actualidad. Un porcen-
preciable recibe apoyo de colegia-
/o sostenimiento vía becas, asis-
as de docencia o de investigación.
 características distintivas del
ama de maestría se pueden men-
r que es el tercer programa en
ro de alumnos de la división, con la
r tasa de crecimiento (20%). Cuen-
n un programa de intercambio con
iversidad de Texas en Arlington,
da por la empresa Freese and
ls (Construcción - Medio Ambien-
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diante el cual el estudiante
 medio tiempo en la empresa y
tiempo en la universidad por un
o de un año.
 el año 2003 el posgrado MAC
 su ingreso y fue aceptado en el
ma PIFOP del CONACYT (progra-
 fortalecimiento del posgrado na-
. Actualmente se prepara la eva-
 del programa para su ingreso en
rón nacional del posgrado. Por
do, el doctorado en ciencias de la
ría fue aceptado en el PIFOP en
posgrado MAC tiene estrecha re-
con programas de otras universi-
 entre las que se pueden mencio-
 Universidad Católica de Chile,
A&M University, lowa State Univer-
rizona State University, entre
 particular, con la Del Webb Scho-
onstruction de la Arizona State
sity se está trabajando en la crea-
e un programa de maestría y doc-
 conjunto (dual) en el área de
ucción. Se espera pues que en
contemoscon un programa de
do de calidad con presencia y
cimiento internacional.
P U B L I C A C I O N E S
Construction Management
Fundamentáis
Clifford J, Schexnayder y
Richard E. Mayo
LA administración de la
construcción, es un área
que se ha investigado
mucho recientemente.
Esta publicación muestra
cómo históricamente en
los Estados Unidos de
América, se han incorpo-
rado diversas herramien-
tas y generado diversas
técnicas que apoyan a
lograr el mejor desempeño
de una empresa o de un
proyecto. En su contenido
podemos encontrar técni-
cas de planeación, meto-
dología para la realización
de estimados de costos,
las funciones de la admi-
nistración, tipos de contra-
tos, análisis de costos de
equipo, procedimientos de
construcción, calidad y
productividad, y seguridad
en la construcción, entre
otros.
CA
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Sa
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mu
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un
ac
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de
la 
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mis
viv
y s
lib
de
sin
Página de la Universidad de
Texas A&M para el curso de
ética en la ingeniería. Contiene
material para introducción al
tema, casos de estudio con
comentarios y ensayos sobre
temas como moralidad,
profesionalismo, etc.
1 6 C I V I L T E C M A Y O . J U N I O 1
L I G A S
ÉTICA EN INGENIERÍA
RTAS DESDE EL INFIERNO
món Sampedro
 enero de 1998, Ramón
mpedro consiguió aque-
 por lo que luchaba
almente desde hacía
inta años: su propia
erte. Desde que en
68 quedó postrado en
a cama por culpa de un
cidente fatal. Este es el
tremecedor testimonio
 un hombre que buscó
libertad a través de la
erte. Desde su
cidente se definía a sí
mo como "una cabeza
a en un cuerpo muerto"
u mayor anhelo era
erarse de ese infierno
l que no podía escapar
 la ayuda de otros.
ME
Jua
DE
Ca
Am
libr
11, 
pre
pa
la 
Sa
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Lib
de
ser
pu
ble
nu
de
"...
Oc
cre
los
Po
qu
he
con
La biblioteca de imágenes de
ingeniería estructural fue creada
de 1950 a 1980 por el profesor
William Godden en la Universi-
dad de California. Disponible en
internet está la selección de 560
imágenes de arcos, domos,
armaduras, columnas y vigas.
5 . 2 0 0 5
GALERÍA DE ESTRUCTURAS
MORIA E IDENTIDAD
n Pablo II
 acuerdo a la Agencia
tólica de información en
érica Latina, el quinto
o del Papa Juan Pablo
Memoria e identidad,
sentado en octubre
sado por el director de
sala de prensa de la
nta Sede, Joaquín Na-
ro-Valls en la Feria del
ro de Frankfurt, ha sido
sarrollado como una
ie de preguntas y res-
estas, y "grandes pro-
mas que arrastra la
eva era". Juan Pablo II
staca además que
por mucho tiempo en
cidente no se quiso
er en el exterminio de
 judíos. Ni siquiera en
lonia se sabía todo lo
e los nazis habían
cho o estaban haciendo
 los polacos".
JOURNALS
Página de The Institution of
Engineers de la India. Están
disponibles Journals técnicos en
formato pdf que tratan asuntos
de todas las ramas de
ingeniería civil.
Ingenieros y las Torres
de Marfil
Hardy Cross
INGENIEROS y las torres de
marfil nos permite enten-
der la diferencia entre un
ser mecánico y un ser
pensante. Esta diferencia
radica en la aplicación de
los conocimientos adqui-
ridos en beneficio de la
sociedad, mediante una
mezcla del estudio con los
talentos del hombre, que
da por resultado el inge-
nio, la creatividad, la fe, y
la esperanza de que los
sueños sean realidad.
Señala que la ingeniería no
sólo es ciencia matemática
sino sentido de proporción
y estética, pues se trata de
un arte y no meros conoci-
mientos técnicos, conside-
rando en todo momento la
calidad humana, que es el
fundamento de toda filoso-
fía práctica.
Sitio del INEGI donde se puede
obtener información de la
geografía del territorio nacional:
mapas geográficos, geológicos,
hidrológicos, fisiográficos, eda-
fológicos, entre otros. Existen
catálogos de la información que
no están disponibles en línea.
GEOGRAFÍA