Naves Industriales

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8584 CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO
InformeInforme
ADECUÁNDOSE 
A LA ACTIVIDAD 
PRODUCTIVA
Informe
D
EJECUCIÓN DE NAVES INDUSTRIALES
iseñados para resolver 
los problemas de aloja-
miento y operación de 
una industria, las naves 
industriales tienen un gran desarro-
llo en nuestro medio, por lo que hay 
diversas empresas especializadas 
en su ejecución, como proveedoras 
de los elementos que las conforman. 
Juan Delgado, gerente comercial 
de Haug, indicó que los requeri-
mientos y tipos de construcción 
que deben poseer esta clase de 
estructuras varían en función de 
las innumerables actividades eco-
nómicas que se pueden desarrollar 
en su interior.
Añadió que en estas instalacio-
nes son muy necesarios los gran-
des claros, a fin de lograr mayores 
espacios sin necesidad de apoyos 
intermedios, de tal manera que 
puedan hacer sus operaciones sin 
ningún obstáculo. “Quienes realizan 
su ejecución son ingenieros civiles 
o arquitectos con experiencia en el 
trabajo dentro de industrias. Esto 
debe ser así por toda una serie de 
detalles precisos que la construc-
ción dentro del mundo industrial 
requiere”, recalcó.
Por su parte, la arquitecta An-
gélica Cueva, ejecutiva comercial 
especialista en prospección de 
PMP Holding, refirió que las naves 
industriales albergan bienes, ma-
quinarias, empleados, manufactura, 
entre otros; variando de esta manera 
los requerimientos y tipos de edifi-
caciones de las naves, debiendo ser 
considerados como los principales 
puntos a tomar en cuenta para el di-
seño de una de estas instalaciones. 
Mientras, Herberth Roller, geren-
te de Línea Almacenes Industriales 
Ampliamente utilizadas para albergar diferentes tareas 
productivas, las naves industriales destacan sobre otros 
tipos de construcciones por su velocidad de armado, alta 
adaptabilidad a las necesidades del cliente y menor costo. De 
diferentes tamaños y formas, su ejecución requiere diversos 
estudios y una planificación al detalle.
de Cidelsa, aseguró que usualmente 
en estas edificaciones se encuen-
tran formas rectangulares en lo que 
concierne a la geometría del área 
en planta. “En cuanto al techo, las 
usuales son a dos aguas y parabó-
licas”, reveló.
Ventajas constructivas
Para el gerente de Haug las dos 
ventajas capitales de su ejecución 
frente a otras construcciones es 
la rapidez, ya que es muy fácil y 
rápido de construir debido a que la 
mayoría de los elementos son pre-
fabricados. “Se ejecutan en plan-
tas/talleres para ser ensambladas 
en obra con ayuda de grúas, por lo 
tanto se pueden efectuar en corto 
tiempo”, destacó.
También resaltó la ventaja del 
ahorro, ya que en la construcción 
de las naves se produce una gran 
economía debido a la existencia de 
grandes claros. “Además los ele-
mentos que forman las armaduras 
son muy ligeros, ayudando a que se 
ejecuten en un corto tiempo y con 
poca mano de obra”, explicó.
La rapidez de ejecución tam-
bién fue destacada por Juan 
Gómez, sub gerente de proyec-
tos de Fiansa, quien dijo que se 
puede hacer las obras civiles y al 
mismo tiempo enviar a producir 
la construcción metálica en otro 
lado, de forma paralela. “Una 
planta es armable y desarmable 
permitiendo el traslado del centro 
a otra zona”, reveló. 
Por su parte, Roller, de Cidelsa, 
afirmó que la ventaja de estos siste-
mas es ser construcciones ligeras, 
“disminuyendo el riesgo frente a los 
movimientos telúricos”. 
8786 CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO
InformeInforme
Diseño de las naves
Según Juan Gómez, de Fian-
sa, existen diversos progra-
mas para que el arquitecto 
determine la forma, ubica-
ción y las diversas condi-
ciones que debe tener una 
nave. “Una vez elaborada la 
arquitectura, se realiza un 
diseño estructural, el cual 
es efectuado mediante un 
programa de cálculo. Luego, 
se hace el proceso de fabrica-
ción, donde también se usan 
otros software para el detalla-
miento y modelamiento de 
las piezas. Posteriormente se manda 
a la fabricación”, refirió.
Terreno y cimentación
Herberth Roller mencionó que, pre-
viamente, se deben hacer análisis 
topográficos para el montaje. “El 
clima, la velocidad de vientos, y las 
cargas adicionales de nieve -en el 
caso de provincias- son también 
consideradas para el diseño de las 
estructuras metálicas”, aseveró. 
El representante de Fiansa, en 
tanto, refirió que muchas veces se 
busca que el terreno tenga las con-
diciones de cimentación adecuadas 
para no gastar en tratamientos, “ya 
que si el suelo no reúne las caracte-
rísticas deseadas, las zapatas deben 
ser muy grandes y el costo de la obra 
civil se encarece”.
Daniel Goytizolo, gerente general 
de Dagosi y Calaminon, 
expresó a su vez que 
en su caso, muchas ve-
ces los clientes se co-
munican con ellos para 
consultarle si el terreno 
que tienen la intención 
de adquirir es adecuado 
para la planta industrial. 
“Al terreno se le realiza 
un estudio de suelos, se 
revisa la topografía del 
mismo, se estudia si el 
mismo está contaminado, y se revi-
sa el nivel freático. Luego se realiza 
una estimación de los valores de 
inversión para que el cliente deter-
mine la factibilidad de su proyecto”, 
mencionó.
Juan Delgado, de Haug, a su 
turno, indicó que las cimentaciones 
tienen como misión transmitir al 
terreno las cargas que soporta la 
estructura del edificio. “De modo 
general, se puede decir que existen 
dos tipos de cimentación según que, 
principalmente, vayan a soportar 
esfuerzos de compresión pura o, 
además, tensiones de tracción. Esta 
consideración afecta al material 
que va a constituir la cimentación”, 
manifestó. 
El primer caso, refirió, se corres-
ponde con estructuras sencillas 
basadas, de modo fundamental, 
en muros de carga. “Se pueden 
emplear las cimentaciones deno-
minadas ciclópeas en las que se 
usan sillares de piedra u concreto 
en masa sin armadura, aunque 
se recomienda la inclusión de un 
armado mínimo en su cara inferior 
con objeto de absorber las tensiones 
producidas por distintos factores: 
atado, arriostramiento, asientos 
diferenciales, etc. En el resto de los 
casos, que constituyen la mayoría, 
se emplea el concreto armado”, 
precisó.
Material empleado 
Según Daniel Goytizolo, en la mayo-
ría de las naves se usa principalmen-
te el acero porque el concreto tiene 
un costo elevado. “Recientemente 
se ha publicado la norma A-130, que 
indica que para zonas de almacena-
Juan Delgado, gerente comercial de Haug, 
mencionó que en las naves industriales son muy 
necesarios los grandes claros, a fin de poder 
lograr mayores espacios sin necesidad de apoyos 
intermedios.
Angélica Cueva, especialista en prospección 
corporativa de PMP Holding, refirió que los 
principales puntos que se deben tomar en cuenta 
para el diseño de la nave es la maquinaria que 
se va a tener, la producción que generará y las 
personas que trabajarán dentro de ella. 
miento deben usarse estructuras 
que resistan una cantidad de tiempo 
contra el fuego, por lo que se está 
empleando estructuras de concre-
to o metálicas con recubrimientos 
especiales, sin embargo todavía 
el metal sigue siendo el principal 
insumo”, reveló. 
Juan Delgado, de Haug, indicó 
que el acero más empleado en la 
construcción es el laminado, el cual 
consiste en transformar el acero 
en bruto a alta temperatura en ele-
mentos de formas dadas. “Para ello 
se usan laminadoras (máquinas de 
alta potencia) esencialmente forma-
das por cilindros paralelos. Estos 
equipos se disponen en trenes de 
laminación, transformando el acero 
en forma progresiva con un cierto 
número de pasadas”, explicó. 
El gerente refirió que este pro-
ceso mejora sensiblemente las 
cualidades del acero (elimina im-
perfecciones del lingote, oqueda-
des) alargando los cristales de este 
material en la dirección de la lami-
nación. “El producto resultante es 
bastante homogéneo, sin embargo 
tiene unas propiedades mecánicas 
inferiores en la dirección transversal 
a la laminación”, detalló. 
Elementos estructurales
El gerente comercial de Haug ex-
plicó que una estructurade tipo 
industrial está compuesta por 
marcos (rígidos, semi-rígidos o 
libremente apoyados), los cuales 
-a su vez- están compuestos por 
columnas, vigas y conexiones entre 
estos elementos. 
Agregó que pueden existir una 
serie de combinaciones entre vigas 
y columnas de diferente confi-
guración y materiales (concreto 
reforzado y acero estructural); por 
ejemplo, se puede hacer la mixtura 
de columna y viga de alma llena 
(vigas de acero laminadas comer-
ciales o fabricadas), o bien la de 
columna de alma llena y armadura 
como viga (elementos fabricados en 
taller). También se puede presentar 
la columna de concreto y la viga de 
armadura, o bien la columna de ce-
losía y la viga de armadura. “A este 
tipo de composiciones se le conoce 
como marco rígido compuesto”, 
aseguró. 
Los marcos, indicó, generalmen-
te son distribuidos de acuerdo a 
requisitos del diseño arquitectóni-
co, o según aspectos económicos 
y funcionamiento de la estructura. 
“Su función es soportar las cargas 
gravitacionales y laterales transmi-
tidas por los elementos que sobre 
estos descansan, conocidos como 
largueros. La elección de este tipo 
de elementos depende de la separa-
ción entre marcos, de la separación 
entre estos mismos y del tipo de 
cubierta que se empleará”, explicó. 
Por otro lado, dijo que los lar-
gueros tienen la función de resistir 
el material utilizado como techo o 
cubierta. Finalmente, como parte 
principal de la estructura se colocan 
los elementos conocidos como con-
traventeos y/o arriostres, los cuales 
son colocados verticalmente entre 
columna y columna, y horizontal-
mente en el sistema de techo.
1. La ejecución 
de este tipo de 
edificación demanda 
la utilización de 
grúas y mecanismos 
de elevación.
 Teléfono: 511-3484569 | Celular: 98 133 9613 | Email: cotizaciones@bombasindustriales.com.pe 
SCI (no listada)
SCI ( listada) UL/FMSCI ( listada) UL/FM
INSTALACIONES DE 
SISTEMAS DE BOMBEO EN 
GENERAL 
Presión constante, Contra Incendios, 
De sumideros, Desagues, Planta de 
tratamiento, Llave en mano.
VENTA DE BOMBAS Y 
ELECTROBOMBAS
INSTALACIONES DE 
SISTEMAS DE BOMBEO EN 
GENERAL 
Presión constante, Contra Incendios, 
De sumideros, Desagues, Planta de 
tratamiento, Llave en mano.
VENTA DE BOMBAS Y 
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Distribuidor de:
“Fluids under control”
Luckypump® 
1.
8988 CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO
InformeInforme
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“La función principal de estos 
elementos es transmitir las cargas 
producidas por las fuerzas del sismo 
o del viento al sistema de cimenta-
ción. Junto con este tipo de elemen-
tos se colocan los contraflambeos 
(templador) los cuales realizan la 
función de alinear los montenes (co-
rreas lateral y correas de techo), así 
como transmitir la carga horizontal 
de la cubierta, de la separación entre 
estos mismos y del tipo de cubierta 
que se empleará”, refirió.
Los tensores o contraflambeos 
son elementos que van colocados 
entre correa y correa, y común-
mente sirven para transferir las 
cargas de gravedad paralelas 
al sistema de techo o bien para 
disminuir la deflexión en el 
plano débil del larguero y 
darle una mayor rigidez. El 
perfil típico para este tipo 
de elementos es el redondo, 
de 5/8 pulg a 3/4 pulg de 
diámetro.
“Complementario a estos 
elementos, la placa base es 
un elemento que sirve para 
distribuir y transmitir la carga 
de la columna de acero a la 
cimentación y que normal-
mente es más chica que la 
superficie donde se apoyará 
y más grande que la columna 
que recibirá. La placa base 
puede ser suministrada y co-
locada en el momento de efectuarse 
la cimentación, o bien puede insta-
larse directamente en la columna 
en taller y posteriormente fijarse a 
la cimentación mediante tornillos”, 
afirmó el gerente comercial de Haug.
El profesional añadió que otros 
elementos destacados son los 
arriostres, que están situados en 
los planos verticales, horizontales 
e inclinados, no formando parte 
de la estructura principal pero que 
contribuyen a resistir las fuerzas 
horizontales que actúan sobre ella. 
“Estas fuerzas generalmente son 
generadas por efectos del sismo o 
de viento y en ocasiones por impac-
to debido a la existencia de vigas 
grúa”, expresó.
Por su lado, Ana Lui-
sa Díaz, sub gerente de 
proyectos de Tupemesa, 
refirió que ellos cuentan 
con un sistema construc-
tivo propio, el cual está 
formado por la unión de 
cuatro elementos, dos 
sigmas y dos ohms que 
forman una viga cajón 
gracias a cordones de 
soldadura. “La ventaja 
es que podemos hacer, 
por ejemplo, ohms de una 
medida de 4 mm, y sig-
mas de 3 mm, entonces 
no toda la pieza está conformada 
de un mismo espesor. Estos per-
files están formados por acero A 
36”, refirió. 
Techos y cerramientos 
de las naves
Angélica Cueva explicó que la 
arquitectura industrial tiene una 
importante función en innovación 
de la arquitectura contemporánea; 
cuya práctica arquitectónica se 
plasma en el mercado industrial 
con una importante presencia en el 
aprovisionamiento de estructuras 
y coberturas metálicas así como 
aislantes, las cuales responden 
no solo a la funcionalidad, sino 
también a la estética. 
Juan Gómez, sub gerente de proyectos de 
Fiansa, afirmó que una gran ventaja de estas 
instalaciones es que se pueden hacer las obras civiles 
y, al mismo tiempo, enviar a producir la construcción 
metálica en otro lado de forma paralela.
Herberth Roller, gerente de la Línea 
Almacenes Industriales de Cidelsa, aseguró 
que, usualmente, la geometría de esta clase de 
edificaciones es rectangular.
2. Los cerramientos 
dependen de la 
clase de industria 
que contengan.
2.
9190 CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO
Informe
“Las coberturas metálicas y ais-
lantes tienen importantes ventajas 
en la construcción debido a las pro-
piedades físicas del material como 
son su resistencia, flexibilidad y 
peso, permitiendo diseños livianos, 
resistentes, originales, formas y 
figuras no tradicionales, propieda-
des de aislamiento, retardancia al 
fuego y sostenibilidad”, expresó la 
arquitecta.
La representante de Tupemesa 
indicó, por su lado, que algunas 
coberturas pueden contar con cu-
brimientos especiales para hacer 
frente a la corrosión o ataques 
químicos. “Éstas pueden fabricarse 
en diferentes largos para ser coloca-
dos directamente en el proyecto”, 
agregó.
enderezado y conformación. 
Luego se realiza el marcado 
de ejecución, los cortes y 
perforaciones, el armado y 
preparación de superficies y 
la pintura, para terminar con 
el marcado y la identificación 
de elementos”, señaló.
Añadió que el montaje 
en obra debe empezar por 
un programa, seguido por la 
recepción, almacenamiento 
y manipulación, para termi-
nar con el montaje como tal 
y así realizar su utilización en 
construcciones.
Daniel Goytizolo, de Da-
gosi, refirió que la estructura 
metálica se diseña con programas 
de última generación como el Tekla 
Structures, que permiten diseñar 
y modelar la estructura en partes, 
estructura que se fabrica en piezas; 
arma, suelda, granalla y pintada 
en taller, para llegar a la obra y ser 
montada totalmente empernada, 
realizándose el montaje con el 
empleo de grúa. En algunos casos, 
detalló, debe colocarse estructuras 
con soldadura realizada en obra, 
esto se da principalmente en los 
casos que el diseño es suministrado 
por el cliente y éste así lo indica.
Mantenimiento de las naves
Goytizolo afirmó que las industrias 
deben realizar periódicamente la-
bores de mantenimiento, lo que en 
muchos casos solo requiere hacer 
limpieza, y en otros un tratamiento de 
pintura. “Normalmente estas deben 
ser cada dos años, aunque depende 
de la agresividad de la zona y el trata-
miento de pintura aplicado”, expresó.
En la misma línea, el ejecutivo 
de Fiansa afirmó que esta tarea de 
conservación se da generalmente 
con pintura, lijándose las partes 
oxidadas y volviendo a pintar toda la 
nave. “Cuando la estructura monta 
una grúa, se hace un análisis vibra-
cional a la estructura para ver si no 
tiene algunafalla”, añadió.
Proceso de montaje
Juan Gómez refirió que es el cliente 
quien determina los tiempos de la 
obra, y es la empresa metalmecá-
nica la que debe evaluar si puede 
cumplir con el plazo. “Debes ver 
las diferentes condiciones, si es 
en la costa o una mina; el contexto 
es diferente, y de acuerdo a ello se 
evalúan las circunstancias y se hace 
un plan de montaje”, añadió. 
Mientras tanto, el gerente de 
Haug indicó que dentro del proceso 
de construcción de las naves se 
identifican dos fases: la fabricación 
en taller y el montaje en obra. “La 
fabricación en taller de las estructu-
ras metálicas deben seguir un orden 
para ser exitosa. Primero se hace un 
plantillaje, seguido de la preparación, 
Mientras, la arquitecta Angélica Cueva, de 
PMP Holding, explicó que existen diferentes 
alternativas para proteger el material, una de 
ellas se realiza mediante un proceso continuo 
de aplicación de pinturas de alto desempeño 
sobre láminas de acero, con un sistema de seca-
do al horno (proceso de curado), contando con 
una variedad de tipos de pinturas que generen 
mayor o menor protección según la necesidad, 
brindando de ésta manera, diferentes sistemas 
de protección.
Un adecuado mantenimiento y una correcta 
aplicación de las recomendaciones prolongarán 
la vida útil de cualquier material, misma que 
debe realizarse de forma periódica para evitar la 
acumulación y adherencia de polvo e impurezas 
en la superficie, señaló.
Medidas frente a incendios
Juan Delgado, de Haug, mencionó que las especi-
ficaciones para la seguridad en caso de incendio 
están reguladas en los diferentes reglamentos 
de los distintos países, aunque existen ciertas 
normas reconocidas internacionalmente sobre la 
resistencia de las estructuras metálicas al fuego. 
Afirmó que el nivel mínimo de protección de la 
estructura en caso de este tipo de siniestros está 
asociado al riesgo que pueden asumir los ocu-
pantes del edificio, los bomberos y las personas 
en las inmediaciones del inmueble. “Los niveles 
de seguridad siempre pueden aumentarse para 
proteger el contenido del edificio, la superestruc-
tura, el patrimonio, la continuidad del negocio, la 
imagen corporativa de los inquilinos o del dueño, 
así como el impacto ambiental”, explicó.
Los requerimientos se suelen expresar en 
función de la propagación del incendio, en el 
que la inflamabilidad de los materiales se expli-
ca en relación al tiempo que tarda en llegar el 
momento de combustión súbita generalizada; 
también se considera la intensidad de los humos 
cuando los materiales se clasifican en función 
de la cantidad de esta emanación que producen 
durante su combustión y la resistencia al fuego, 
que es el período de tiempo durante el cual un 
elemento estructural resiste un ensayo de incen-
dio estandarizado. “Se consideran tres criterios: 
capacidad portante, integridad estructural y 
aislamiento”, acotó.
Daniel Goytizolo, a su vez, explicó que depen-
diendo del tipo de industria cambia el sistema 
contraincendios. Normalmente en las zonas de 
producción se utiliza gabinetes contraincendios 
de mangueras con agua a presión, y se suele 
emplear extintores para proteger las máquinas 
y los sistemas electrónicos; así mismo se utiliza 
sistema de rociadores de agua en las zonas de 
almacenaje”, afirmó.
Daniel Goytizolo, gerente general de Dagosi 
y Calaminon, sostuvo que en la mayoría de naves 
industriales se usa el acero porque el concreto 
tiene un costo elevado. 
Ana Luisa Díaz, sub gerente de proyectos de 
Tupemesa, indicó que las coberturas pueden 
contar con cubrimientos especiales para hacer 
frente a la corrosión o ataques químicos. 
3. Si la nave industrial 
monta un puente grúa, la 
estructura debe diseñarse 
para soportar el peso y los 
movimientos de la máquina.
3.
92 CONSTRUCTIVO
Informe
Logística de materiales
La arquitecta afirmó que la im-
plementación de tecnologías 
de producción de estructuras y 
coberturas metálicas ha incre-
mentado la competitividad de éste 
sistema con respecto a otros del 
sector construcción, con lo cual 
se hacen viables muchos más pro-
yectos con coberturas metálicas 
como ocurre en diferentes países 
desarrollados.
La cobertura es prefabricada, 
afirmó Cueva, por ello se ensambla 
de manera muy rápida, pues las 
conexiones y fijaciones son perna-
das, brindando agilidad en obra, y 
al reducir los tiempos de construc-
ción se mejoran los tiempos de 
retorno de capital en los proyectos 
y los costos de administración de 
la obra. Es un sistema limpio, no 
utiliza químico ni agregados en el 
proceso constructivo, únicamente 
equipos de izaje y mano de obra 
para la instalación.
Asimismo, señaló que las co-
berturas metálicas son desmon-
tables y transportables, lo que 
significa que el material es reuti-
lizable casi en su totalidad, sien-
do factible su traslado posterior 
incurriendo en costos mínimos 
comparados con una construc-
ción tradicional.
Herberth Roller, de Cidelsa, aña-
dió que las estructuras se arman 
por partes y se envían por camión 
al lugar de la obra. “Allí es donde 
se procede al montaje de la estruc-
tura metálica y la instalación de la 
cobertura”, expresó.
Muros de contención y dotación 
interior
El gerente general de Dagosi y Ca-
laminon indicó que los muros de 
contención son un elemento que 
suele construirse en ciertos terrenos 
donde se instalan naves industriales. 
“Son para contener una diferencia de 
niveles. Si se tiene tierra por un lado 
hasta una altura, y después hay una 
diferencia de nivel, con tierra más aba-
jo, necesitas ejecutarlo. Debe usarse 
en los perímetros para mantener la 
diferencia de niveles de los terrenos 
a la hora que se hace un horizonte 
plano”, refirió.
Respecto a las luminarias a em-
plear, el profesional indicó que el 
tipo de luminaria a poner depende 
de cuánta luz se necesita. “Puede 
usarse iluminación natural pero debe 
complementarse con la de tipo asisti-
da, mediante lámparas industriales; 
lámparas de halogenuro metálico, de 
vapor de sodio, vapor de mercurio o 
led”, detalló. 
Otro tema de capital importancia 
son los desagües. “A veces requieres 
tuberías de polipropileno porque botan 
agua a gran temperatura, incluso hay 
plantas con tubería de desagüe de 
acero inoxidable, sobre todo en las de 
procesamiento de lácteos, que botan 
ácido láctico, el cual es altamente 
destructivo”, indicó.
El uso de puentes grúa también 
implica algunos planteamientos 
especiales. “Los cálculos deben ser 
hechos para soportar un puente grúa. 
Nosotros hemos construido naves con 
puentes grúa de 2, 5 y 20 toneladas. 
Cada estructura debe ser diseñada 
para soportar la carga del puente 
grúa y toda su distribución -zapatas, 
columnas, vigas carrileras, arriostres, 
etc.-, debe ser hecha para resistir la 
carga vertical, y las cargas horizontales 
de frenado y golpe”, explicó Goytizolo. 
Añadió que se diseña el sistema de 
acuerdo a la operación del cliente y su 
requerimiento, determinándose el tipo 
de puente; monorriel o birriel, la carga 
de trabajo, altura necesaria, tipo de 
polipasto, velocidades de traslación, ve-
locidad de elevación o micro elevación.
Malas prácticas en la 
construcción
Juan Gómez, de Fiansa, refirió que 
muchas veces para construir naves 
industriales se emplean materiales 
de segundo uso, que ya han sido 
sometidos a cargas, estando ya 
“fatigados” por las condiciones de 
trabajo. “Otras veces el tratamiento 
superficial tiene una calidad muy 
deficiente: se usan pinturas baratas 
que no dan la garantía de una pro-
tección adecuada. Además el acero 
reciclado ya ha sido sometido a 
cargas, estando ya ‘fatigado’, por las 
condiciones de trabajo”, comentó. 
Finalmente, Daniel Goytizolo, 
de Dagosi y Calaminon, sostuvo 
que hay muchas estructuras mal 
construidas por “maestros”, donde 
se usa fierro de construcción con 
juntas soldadas, material que no 
debería ser utilizado para la fabrica-
ción de estructuras metálicas, dado 
su alto contenido de carbono este 
material se cristaliza al soldarse,reduciendo la fluencia, “este puede 
partirse sin doblarse”, reveló. 
Detalles de las principales estructuras que conforman una nave industrial 
contraventeo
contraFLaMBeo
LarGUero
Marco rIGIDo
c0LUMna De FacHaDa
coLUMna
PLaca BaSe
ZaPata
DaDo