lmt9 - Eugenio Gonzalez Bernal

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laboratorio de maquinas termicas
Motor encendido por chispa
Actividad #9
Pepe Pecas III
Grupo 8
02 de octubre de 2014
Profesor: Ing. Jaime Aguilar
1.- Reporte
Con el fin de analizar y evaluar el funcionamiento, así como sus características, que nos permitirán determinar las ventajas – desventajas en el uso de uno de los motores de combustión interna más empleados en la actualidad; se desarrollaron actividades de práctica, midiendo parámetros importantes en el cálculo de los factores de interés en el trabajo de dichas maquinas como: eficiencias, gastos y resultados; que nos serán determinantes en la utilización, trabajo y desuso de motores de este tipo, así como si es rentable y la viabilidad de su inversión.
Para esto inicialmente se recabo información de su operación, que serviría para conocer e interpretar el mecanismo junto con el proceso que se lleva a cabo; y después de ampliar los conocimientos se pusieron en observación con su trabajo, observando el comportamiento del motor al experimentar con pruebas distintas y cargas diferentes. Dado eso se da el análisis correspondiente que arrojo valores de desarrollo de potencias altas, gasto de combustible elevado y eficiencias relativamente aceptadas. Que asimismo en el trabajo nos permite conocer que gasto se dará por uso, teniendo como el más evidente el gasto de combustible, en el caso del experimento se estaría consumiendo un litro de gasolina cada 11 minutos , multiplicado por los 13 pesos que cuesta; representaría un gasto de alrededor de 13 pesos por 11 minutos, que es relativamente bajo, considerando que se podría producir mucho más ganancias desde el uso de transporte o cualquier otro fin que se le de; y también se analiza la potencia que se desarrolla por ese litro, siendo dato de consideración al necesitar realizar una actividad determinada con el motor; además que su importancia se reflejara en las utilidades, manejo de gastos y suministros adecuados. En general puede observarse que la eficiencia en estos motores está muy por debajo de la mitad del máximo; pero para el uso común funciona adecuadamente; es importante mencionar que esta observación se da con un motor en particular y en un ambiente controlado, lo que representa condiciones distintas a las que se podrían dar en otro momento; por lo que se supone que la muestra es representativa.
2.-Memoria de cálculos
3.- Fuentes consultadas:
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p/otto.html
http://www.automodelismo.com.es/automodelismoradiocontrol/general/motores_encendidochispa.html
Manual de la técnica del automóvil - Karl-Heinz Dietsche - 2005 
Fundamentos de termodinámica técnica. Michael J. Moran, ‎Howard N. Shapiro - 2004
4.- Comentarios y conclusiones