Informe-TA-cnico-I-Geotecnia-Puentes-AutovAa-V1-04-12

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CAMINOS DE LAS SIERRAS 
 
Estudio Geotécnico para Puentes 
 
Proyecto Autovía de Punilla - Tramo VCA - Molinari 
 
Puentes N° 1 a N° 4 
 
Informe Técnico I 
 
Caracterización y parametrización de suelos 
 
 
 
- Córdoba - 
 
 
 
 
 
 
 
- Diciembre de 2020 - 
 
 
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba 
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INDICE 
 
1. Consideraciones Generales ..................................................................................... 3 
1.1. Objetivo del estudio ............................................................................................... 3 
1.2. Ubicación de las zonas de estudio ...................................................................... 4 
1.3. Antecedentes .......................................................................................................... 4 
2. Desarrollo del Estudio .............................................................................................. 4 
2.1. Equipo de trabajo ................................................................................................... 4 
2.2. Trabajos realizados en campaña ......................................................................... 4 
2.3. Trabajos de laboratorio ......................................................................................... 6 
2.4. Trabajos de gabinete ............................................................................................. 6 
3. Resultados del Estudio ............................................................................................. 7 
3.1. Geología y geomorfología ..................................................................................... 7 
3.2. Sismicidad............................................................................................................... 9 
3.3. Perfiles geológicos-geotécnicos y parámetros geomecánicos ..................... 11 
4. Conclusiones ........................................................................................................... 16 
5. Bibliografía consultada ........................................................................................... 17 
6. ANEXOS .................................................................................................................... 18 
 
 
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba 
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ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA PUENTES 
 
Proyecto Autovía de Punilla - Tramo VCA - Molinari 
 
Puentes N° 1 a N° 4 
 
 
 
INFORME TÉCNICO I 
 
Caracterización y parametrización de suelos 
 
 
1. Consideraciones Generales 
 
1.1. Objetivo del estudio 
 
El presente estudio tiene como objetivo evaluar las características geomecánicas del 
suelo en los sectores donde se emplazarán los puentes N°1 a N°4, implicados en el 
Proyecto Autovía de Punilla, en la Provincia de Córdoba. 
 
Conforme a lo solicitado por los ingenieros proyectistas, el estudio geotécnico fue 
subdividido en dos informes técnicos. El Informe Técnico I contiene información referida a 
la descripción de los trabajos realizados en campo, laboratorio y caracterización 
geotécnica de los suelos identificados en los emplazamientos de puentes. En el Informe 
Técnico II, se exponen cálculos geotécnicos y recomendaciones para los sistemas de 
cimentaciones propuestos. 
 
A los efectos de cumplimentar el objetivo planteado, se ejecutaron sondeos con Ensayos 
SPT, con extracción de muestras, como así también, ensayos de laboratorio para 
identificar y caracterizar las muestras extraídas. 
 
Los trabajos se realizaron cumpliendo con lo propuesto, de acuerdo a lo solicitado por el 
comitente en los Términos de Referencia oportunamente enviados. El objetivo general del 
presente estudio, es realizar una exploración geológica-geotécnica, cuyos datos 
resultantes son utilizados para proporcionar sugerencias y criterios de diseño 
geotécnicos, considerando los siguientes aspectos: 
 
 Características físicas y mecánicas del perfil geológico del subsuelo en el lugar de 
emplazamiento de las obras. Esto es a los efectos de especificar sistemas, cotas 
y tensiones admisibles de fundación de acuerdo a las necesidades del proyecto. 
 
 Existencia de estratos con materiales compresibles o potencialmente expansivos, 
suelos colapsables, licuables u otros suelos de comportamiento indeseable. 
 
 Presencia del nivel freático y el posible nivel de agresividad de suelos y aguas 
sobre las estructuras enterradas. 
 
 
 
 
 
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1.2. Ubicación de las zonas de estudio 
 
El estudio geotécnico se realizó en cuatro emplazamientos de puentes sobre la traza 
denominada Autovía de Punilla, en el tramo Variante Costa Azul (PK. 0+000) - Molinari 
(PK. 21+500). 
 
Los trabajos específicos de investigación del subsuelo se desarrollarán en los sitios de 
emplazamiento de los puentes que se detallan a continuación (Tabla 1). 
 
Puente Ubicación Progresiva 
Coordenadas geográficas 
Latitud [S] Longitud [W] 
P1 Distribuidor RP E-55 1+925 31° 21' 22,25" S 64° 27' 30,39" W 
P2 Cruce RP E-55 3+850 31° 20' 18,22" S 64° 27' 39,26" W 
P3 Cruce río Cosquín 4+300 31° 20' 09,00" S 64° 27' 47,91" W 
P4 Distribuidor RN 38 4+770 31° 19' 56,02" S 64° 28' 02,35" W 
 
Tabla 1. Datos de ubicación de los puentes. 
 
1.3. Antecedentes 
 
Para la ejecución del presente informe se trabajó con bibliografía técnica general y 
específica vinculada a la temática en análisis, como así también, con antecedentes 
geotécnicos del área en estudio. 
 
Se contó con información técnica de las obras a ejecutarse (Memorias Descriptiva de las 
Obras), aportada por los ingenieros encargados del proyecto y con el relevamiento 
topográfico realizado por el Comitente. 
 
2. Desarrollo del Estudio 
 
2.1. Equipo de trabajo 
 
Para el cumplimiento de los objetivos planteados se contó con la participación del 
siguiente equipo de trabajo: 
 
- MSc. Geól. Agustín Balbis - Coordinador General - Geología y geotecnia. 
- Geól. Juan Pablo Cerutti - Geología y cálculo geotécnico. 
- Téc. Francisco Lucero - Coordinador de ensayos de campo y laboratorio. 
- Ing. Alejandro Piotti - Encargado de perforaciones rotativas. 
- Dos (2) técnicos laboratoristas. 
- Seis (6) operarios. 
 
2.2. Trabajos realizados en campaña 
 
La campaña se realizó entre los días 16 de octubre y 13 de noviembre de 2020. Antes de 
la ejecución de la misma, se recorrió la zona de estudio, identificándose los lugares más 
adecuados para la ejecución de los trabajos. En esta recorrida, se obtuvo material 
fotográfico y se definieron los sitios de ejecución de los sondeos. Los trabajos se 
realizaron sobre la base de los criterios definidos por los ingenieros proyectistas, de 
acuerdo a los avances del Proyecto Ejecutivo. 
 
 
 
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En los sectores implicados en este estudio, se desarrollaron un total de diecinueve (19) 
sondeos exploratorios(ver Planos de Ubicación de Sondeos en Anexo), distribuidos en 
los sitios de emplazamiento de los puentes. Los sondeos ejecutados en el sector de los 
puentes, se realizaron en los puntos acordados con CASISA y con el ingeniero 
proyectista. 
 
En los sondeos, se ejecutaron ensayos SPT con extracción de muestras alteradas cada 
cambio de horizonte. Esto se realizó, a los efectos de identificar el perfil geológico y 
determinar las características geomecánicas de los principales estratos del subsuelo. 
Para la extracción de las muestras alteradas, se utilizó una cuchara normalizada de Tipo 
Terzaghi. 
 
En los casos que se accedieron a la roca, conglomerados polimícticos o materiales 
aluvionales de alta compacidad, se penetró en los mismos con métodos rotativos para 
garantizar su continuidad, con una repetición de 5 metros de rechazo consecutivo. En las 
perforaciones realizadas en los materiales citados, se extrajo muestras de cutting para su 
caracterización en forma visual. 
 
Las muestras extraídas, fueron debidamente embolsadas y etiquetadas para ser 
enviadas al laboratorio, a los efectos de analizar las características físicas de los 
materiales y verificar sus condiciones geomecánicas. 
 
Para los Ensayos SPT (Ensayo de Penetración Estándar), se utilizó un equipo de 
perforación a percusión mecánica y giro manual, con cabrestante de fricción a soga, 
martinete de 63,5 Kg, disparador a gancho y altura de caída de 76 cm. Estos ensayos se 
realizaron hasta profundidades que variaron entre los - 10,0 m y los - 20,0 m, 
dependiendo de las características litológicas del perfil en estudio. 
 
Complementariamente, en las inmediaciones de algunos sondeos se extrajeron muestras 
inalteradas a profundidades variables, con muestreador de tipo Shelby. Las muestras 
inalteradas se extrajeron para la ejecución de ensayos de Consolidación. Los resultados 
obtenidos permitieron parametrizar geotécnicamente los suelos investigados, aportando 
valores de referencia para conformar el modelo geomecánico de cada emplazamiento. 
 
En las imágenes y fotografías del Anexo, se puede ver la ubicación de los sitios 
estudiados. A continuación se expone la Tabla 2, con los principales datos de los 
sondeos ejecutados por sectores. Las coordenadas de boca de pozo de los sondeos 
fueron obtenidas del estudio topográfico del proyecto. 
 
Ubicación 
Identificación 
de sondeos 
Coordenadas geográficas 
Latitud Longitud Cota absoluta 
(m s.n.m.) 
Puente P1 
P1-S1 31° 21' 22.62" S 64° 27' 28.21" O 651,0 
P1-S2 31° 21' 22.41" S 64° 27' 30.14" O 650,5 
P1-S3 31° 21' 21.98" S 64° 27' 32.48" O 649,5 
Puente P2 P2-S1 31° 20' 18.23" S 64° 27' 39.22" O 645,5 
Puente P3 
P3-S1 31° 20' 15.16" S 64° 27' 41.93" O 642,0 
P3-S2 31° 20' 13.90" S 64° 27' 43.11" O 640,7 
P3-S3 31° 20' 12.55" S 64° 27' 44.35" O 640,0 
P3-S4 31° 20' 11.26" S 64° 27' 45.58" O 639,8 
 
 
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P3-S5 31° 20' 10.42" S 64° 27' 46.35" O 639,8 
P3-S6 31° 20' 09.64" S 64° 27' 47.10" O 639,8 
P3-S7 31° 20' 08.89" S 64° 27' 47.83" O 639,6 
P3-S8 31° 20' 07.89" S 64° 27' 48.33" O 638,5 
P3-S9 31° 20' 07.21" S 64° 27' 49.40" O 637,7 
P3-S10 31° 20' 05.89" S 64° 27' 50.57" O 637,6 
P3-S11 31° 20' 05.04" S 64° 27' 51.43" O 639,4 
P3-S12 31° 20' 04.10" S 64° 27' 52.38" O 639,7 
P3-S13 31° 20' 02.77" S 64° 27' 53.66" O 641,7 
Puente P4 
P4-S1 31° 19' 56.79" S 64° 28' 01.99" O 643,5 
P4-S2 31° 19' 56.13" S 64° 28' 02.64" O 644,5 
P4-S3 31° 19' 55.55" S 64° 28' 02.83" O 645,5 
 
Tabla 2. Datos de ubicación de sondeos exploratorios. 
 
Nota: De acuerdo a lo establecido en común acuerdo con el comitente y los proyectistas, 
el P3-S9 no se ejecutó por razones de tipo logísticas, atento al nivel de agua que 
presentaba el río en el momento de ejecución de los trabajos de campo. 
 
2.3. Trabajos de laboratorio 
 
Todas las muestras fueron identificadas mediante el Sistema de Clasificación Unificado 
de Suelos (SUCS) y para su caracterización se realizaron los siguientes ensayos: 
 
 - Humedad Natural (H) 
 - Límites de Consistencia: * Límite Líquido (L.L.) 
 * Límite Plástico (L.P.) 
 * Índice de Plasticidad (I.P.) 
- Granulometría por lavado sobre tamiz PT200 
- Observaciones macroscópicas 
 
En cuatro (4) muestras de suelos inalteradas extraídas del sector del Puente N°3, se 
realizaron ensayos de Consolidación Saturada (ASTM 2435). Este ensayo consiste en 
cargar el suelo axialmente en un molde rígido (desplazamiento lateral nulo) y medir 
deformaciones unidimensionales (verticales) en el tiempo. Los resultados que se obtienen 
son las curvas de consolidación y curvas de compresibilidad del suelo. 
 
A los efectos de analizar la agresividad de los suelos al hormigón, se realizaron ensayos 
de agresividad en suelos siguiendo los lineamientos de la Norma VN-E18-89 de Vialidad 
Nacional. 
 
2.4. Trabajos de gabinete 
 
En gabinete se procedió a compilar la información de los trabajos realizados en campaña 
y laboratorio, se conformaron las planillas y gráficos correspondientes, procesándose los 
datos para la ejecución del presente informe. 
 
 
 
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Las tareas desarrolladas tuvieron por objeto conformar el modelo geomecánico de los 
sitios de emplazamiento de los puentes. La caracterización y parametrización geotécnica 
de los suelos se efectuó a partir de la información obtenida de los sondeos exploratorios y 
de los ensayos de laboratorios realizados. 
 
En los estratos de suelos donde no se pudieron obtener muestras adecuadas para 
realizar ensayos mecánicos de laboratorio, la parametrización geotécnica se realizó a 
partir de correlaciones empíricas que relacionan el número de golpes (N) resultante del 
ensayo SPT con los parámetros básicos de resistencia del suelo. 
 
El valor del ángulo de fricción interna de los materiales friccionales del subsuelo, se 
estimó a partir de la ecuación de Peck (1973), que relaciona el número de golpes del 
ensayo SPT con el ángulo de fricción de los materiales, estando limitado su uso a 
materiales granulares (no cohesivos). La fórmula de cálculo se detalla a continuación. 
 
φ = 27,1° + 0,30 . N - 0,00054 . N2 
 
donde, φ : ángulo de fricción interna del suelo (°) 
N : número de golpes del ensayo SPT 
 
Para el caso de los suelos finos (cohesivos), de baja a media plasticidad, el ángulo de 
fricción interna se estimó con la ecuación propuesta por Leoni (2005). 
 
φ = 2° + 0,66 . N 
 
donde, φ : ángulo de fricción interna del suelo (°) 
N : número de golpes del ensayo SPT 
 
Los resultados obtenidos de la aplicación de ambas fórmulas, fueron validados con datos 
de antecedentes de suelos del sector, a los efectos de ajustarlos para su aplicación. 
 
La densidad relativa (Dr) de los estratos de suelos identificados se estimó a partir de 
relaciones empíricas basadas en el número de golpes del ensayo SPT. La fórmula de 
cálculo se detalla a continuación. 
 
Dr(%) = (100 . N) / (23 + 0,716 . N) 
 
donde, Dr(%) : densidad relativa (%) 
N : número de golpes del ensayo SPT 
 
A los efectos de integrar la información generada en los trabajos de campo y laboratorio, 
se confeccionaron Perfiles Geotécnicos en los que se indican las unidades de suelos 
identificadas en los sondeos. 
 
3. Resultados del Estudio 
 
3.1. Geología y geomorfología 
 
En el contexto de las Sierras de Córdoba, el área de trabajo del presente estudio 
comprendeel sector distal del Flanco oriental tendido de la Sierra Grande y el Valle 
estructural de Punilla (Figura 1). Dentro de este último, se diferencian unidades menores 
conocidas como Piedemonte Occidental de la Sierra Chica y las Fajas fluviales activas. 
 
Las estribaciones distales del flanco oriental de la Sierra Grande, están representadas 
por lomas serranas redondeadas de cumbres achatadas, que pierden progresivamente 
 
 
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su altitud hacia el eje del valle. Los gradientes topográficos oscilan entre el 5% y 12%, 
siendo la pendiente regional hacia el este. Las mayores altitudes registradas se 
encuentran en el orden de los 750 - 800 m s.n.m. Entre las lomas serranas mencionadas, 
se intercalan valles intermontanos de fondo semiplano y pendiente longitudinal < 2%. 
 
Desde el punto de vista geológico, el relieve de lomas está conformado por granitoides y 
gneises esquistosos, los cuales forman parte del basamento cristalino regional de las 
Sierras de Córdoba. 
 
Las litologías graníticas (Figura 1), se corresponden con granitoides de edad Devónico-
Carbonífero Inferior (granitoides Achalianos). Las rocas metamórficas implicadas (Figura 
1), se incluyen dentro del Complejo Metamórfico La Falda (Cámbrico inferior). El complejo 
está constituido en su mayor parte por paragneises con intercalaciones de ortogneis 
tonalítico, con porcentajes estimados 80-20% respectivamente. Los gneises están 
acompañados por muy escasos bancos de mármol y rocas calcosilicáticas. En general, la 
foliación metamórfica en la región tiene orientación N0º/52ºE, pudiendo ser muy variable 
localmente en zonas de falla. 
 
Entre las lomas serranas se intercalan valles intermontanos, que se desarrollan siguiendo 
lineamientos tectónicos previos (zonas de debilidad). El fondo de los mismos, se 
encuentra relleno con materiales sedimentarios modernos, compuestos por suelos areno 
limosos con gravas, gravillas y fragmentos líticos. Los tributarios del sistema de drenaje 
discurren a través de los mismos, que tienen frecuentes tramos rectos evidenciando el 
control que ejercen fallas y fracturas. 
 
Como se indica en párrafos anteriores, en el Valle o Depresión estructural de Punilla, se 
distinguen dos subunidades menores conocidas como Piedemonte occidental de la Sierra 
Chica y Fajas fluviales activas. 
 
La unidad geomorfológica de piedemonte occidental, se ubica al oeste de la escarpa de 
la Sierra Chica y presenta un relieve suavemente ondulado con pendiente general hacia 
el oeste. Tiene una pendiente del orden de 3% a 5% y con rangos altitudinales que 
oscilan entre los 650 y 660 m s.n.m. Los materiales que constituyen a esta unidad son de 
origen fluvio aluviales (depósitos arenosos y areno limosos con gravas y cantos) y eólicos 
(depósitos loéssicos) de edad moderna. 
 
La unidad geomorfológica correspondiente a la faja fluvial activa, de igual manera que el 
dominio pedemontano, se emplaza en la Depresión estructural de Punilla. En este 
dominio se incluyen los depósitos sedimentarios modernos (bloques, cantos, gravas, 
arenas y limos) que son continuamente retrabajados por la actividad hidrodinámica de los 
cursos fluviales, siendo el río Cosquín, el principal componente hidrológico del área de 
estudio. 
 
El cauce del río Cosquín es un curso de régimen permanente. Presenta anchos variables 
a lo largo de su traza y en planta evidencia un patrón divagante parcialmente controlado 
por la litología circundante. En la zona de desembocadura al lago San Roque, el ancho 
del pelo de agua se ensancha notablemente; sin embargo presenta fluctuaciones 
estacionales en respuesta a la variación de los aportes hídricos de la cuenca alta y a la 
regulación de caudales en la zona del Dique San Roque. 
 
En el sector de la desembocadura, como consecuencia del cambio abrupto de energía 
del medio (paso de régimen fluvial a lagunar), los sedimentos transportados por el río 
tienden a depositarse rápidamente, adoptando un patrón gradacional que se hace 
progresivamente más fino hacia aguas adentro del lago. 
 
 
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Figura 1. Mapa geológico Valle de Punilla. Referencias: cuadro verde = zona de estudio, 
línea roja continua = traza Autovía Punilla, línea gris discontinua = límite unidad 
geomorfológica, GA = granitoides Achalianos, GE = gneis esquistoso y SM = sedimento 
morderno de valle. 
 
3.2. Sismicidad 
 
Según las normas argentinas para construcciones sismorresistentes (Reglamento 
INPRES - CIRSOC 103), el territorio de la República Argentina se divide en cinco zonas 
de acuerdo con el grado de peligrosidad sísmica. En la Figura 2, se expone el mapa de 
Zonificación de la República Argentina en función del grado de riesgo sísmico. 
 
De acuerdo con lo que se puede observar en la figura mencionada, el área en estudio se 
encuentra en la zona de peligrosidad 1 (sismicidad reducida) y se caracteriza por 
presentar una sismicidad frecuente (de corto intervalo de recurrencia), con sismos de 
baja a media magnitud (Ms ≤ 3-3,5), con silencios sísmicos de terremotos medios a 
graves cada aproximadamente 30 años. 
 
 
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Figura 2. Zonificación sísmica en la República Argentina (INPRES). Cuadra rojo indica zona 
de estudio. 
 
La región central de Argentina se encuentra en una zona de riesgo sísmico bajo a medio. 
Aun así, existen registros de sismos históricos destructivos en la provincia de Córdoba 
(Tabla 3), los cuales están vinculados a la estructura geológica regional del valle de 
Punilla (falla de Punilla o de la Sierra Chica). 
 
Fecha de 
ocurrencia 
Provincia Lugar 
Coordenadas 
(Lat-Long) 
Prof.* 
Km 
Int.* 
I(M.M.) 
Mag.* 
M 
22/09/1908 Córdoba Deán Funes 30.5-64.5 100 VII 6.5 
11/06/1934 Córdoba Sampacho 33.5-64.5 30 VIII 6.0 
16/01/1947 Córdoba Huerta Grande 31.1-64.5 50 VII 5.5 
28/05/1955 Córdoba Villa Giardino 30.8-65.2 25 VII 6.9 
 
Tabla 3. Terremotos destructivos más importantes en la provincia de Córdoba. 
 
Estudios recientes realizados a lo largo de la traza de la falla de la Sierra Chica por 
Sagripanti, G., et al. (2012), demuestran la actividad neotectónica asociada a dicha 
estructura geológica, identificando diversos eventos paleosísmicos, como así también 
magnificando el potencial sísmico (magnitud sísmica máxima) de la falla. A partir de 
 
 
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éstos, se determinó que la magnitud máxima de un potencial sismo asociado a esta falla, 
podría ser de 6,7 a 7,0 (escala Ritcher). 
 
Por otro lado, estudios efectuados por Richardson, T., et al. (2012) en el ámbito de las 
sierras de Córdoba, a partir de los eventos sísmicos registrados durante el período 
comprendido entre agosto de 2008 y agosto de 2010 en 12 estaciones sísmicas, se 
determinó la existencia de una marcada densidad espacial de eventossísmicos 
producidos en profundidades relativamente bajas (5-10 km), ubicada al noreste de la 
zona de análisis (Figura 3). 
 
 
 
Figura 3. Concentración de eventos sísmicos de baja profundidad al noreste del sector de 
proyecto. Referencias: ▲ Estaciones sísmicas (Richardson, T., et al., 2012) 
 
Se hace especial énfasis en esta temática, ya que las fundaciones de las obras de artes 
mayores, pueden ser afectadas por dichas acciones sísmicas. 
 
 
3.3. Perfiles geológicos-geotécnicos y parámetros geomecánicos 
 
En el presente apartado, se detallan las características geotécnicas de los materiales 
investigados en los sondeos exploratorios, como así también, los perfiles geológico-
geotécnicos representativos de los emplazamientos estudiados. 
 
Puente N° 1 (Distribuidor RP E-55) 
 
En las planillas adjuntas en Anexo, se pueden observar los resultados de los ensayos con 
las principales características geotécnicas de los suelos analizados. Los sondeos con 
toma de muestras y su posterior análisis de laboratorio, permitieron realizar una buena 
identificación del perfil geológico generalizado en el sector estudiado y la determinación 
de las principales variables geotécnicas del perfil sedimentario. 
 
Sobre la base de los sondeos exploratorios ejecutados, a continuación se define el perfil 
generalizado del suelo en el emplazamiento Puente N° 1. 
 
- De 0,0 m a - 10,0 m: Limo arenoso castaño claro, con gravillas angulosas en la 
parte inferior. 
 
- De - 10,0 m a - 15,0 m: Arena limosa y limos arenosos con gravas angulosas. 
Compacidad media. 
 
- De - 15,0 m a - 20,0 m (máxima profundidad investigada): Grava areno limosa con 
clastos angulosos (conglomerado polimíctico). Compacidad alta. 
 
 
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En los sondeos ejecutados para este puente, se identificó el nivel freático a una 
profundidad media - 11,50 m. 
 
En función de los resultados obtenidos (planillas de ensayo SPT y ensayos de 
laboratorio), en la Tabla 4 se exponen rangos de parámetros geotécnicos de los suelos 
identificados. En el Anexo del presente informe se adjunta el Perfil Geotécnico. 
 
Estrato 
Tipo de 
suelo 
SUCS 
Prof. 
[m] 
NSPT 
promedio 
Dr 
[%] 
φ´ 
[º] 
c' 
[Tn/m2] 
E1 Limo arenoso ML 0 - 10 10 35 18 - 20 0,5 - 1,0 
E2 
Arena limosa 
compacidad 
media 
SM / ML 10 - 15 15 45 30 - 33 0,0 
E3 
Grava 
arenosa 
compacidad 
alta 
GP-GM 15 - 20 40 78 36 - 38 5,0 - 8,0 
 
Tabla 4. Parametrización de suelos en emplazamiento del Puente Nº 1. 
 
El análisis de agresividad en suelos (según Norma VN-E18-89 de Vialidad Nacional) 
realizado en la muestra P1-S2 a - 4,0 m, evidencia que los suelos no son agresivos para 
las estructuras de hormigón. En el ensayo no se observó floculación después de 24 hs de 
reposo, indicando que el contenido de sales es inferior a 0,1% (ver Planilla en Anexo). 
 
Puente N° 2 (RP E-55) 
 
En las planillas adjuntas en Anexo, se pueden observar los resultados de los ensayos con 
las principales características geotécnicas de los suelos analizados. El sondeo con toma 
de muestras y su posterior análisis de laboratorio, permitió realizar una buena 
identificación del perfil geológico generalizado en el sector estudiado y la determinación 
de las principales variables geotécnicas del perfil sedimentario. 
 
Sobre la base del sondeo exploratorio ejecutado, a continuación se define el perfil 
generalizado del suelo en el emplazamiento Puente N° 2. 
 
- De 0,0 m a - 2,0 m: Arcilla limosa de baja plasticidad, castaño claro. 
 
- De - 2,0 m a - 9,0 m: Arena limosa con gravas angulosas. Compacidad baja a 
media. 
 
- De - 9,0 m a - 15,0 m (máxima profundidad investigada): Grava areno limosa con 
clastos angulosos (conglomerado polimíctico). Compacidad alta. 
 
El nivel freático se identificó a - 8,0 m de profundidad en el sondeo ejecutado. 
 
En función de los resultados obtenidos (planillas de ensayo SPT y ensayos de 
laboratorio), en la Tabla 5 se exponen rangos de parámetros geotécnicos de los suelos 
identificados. En el Anexo del presente informe se adjunta el Perfil Geotécnico. 
 
 
 
 
 
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Estrato 
Tipo de 
suelo 
SUCS 
Prof. 
[m] 
NSPT 
promedio 
Dr 
[%] 
φ´ 
[º] 
c' 
[Tn/m2] 
E1 Arcilla limosa CL 0 - 2 4 --- 15 - 18 0,5 - 1,0 
E2 
Arena limosa 
compacidad 
baja a media 
SM 2 - 9 10 35 30 - 33 0,0 
E3 
Grava 
arenosa 
compacidad 
alta 
GP-GM 9 - 15 38 75 36 - 38 5,0 - 8,0 
 
Tabla 5. Parametrización de suelos en emplazamiento del puente Nº 2. 
 
El análisis de agresividad en suelos (según Norma VN-E18-89 de Vialidad Nacional) 
realizado en la muestra P2-S1 a - 1,0 m, evidencia que los suelos no son agresivos para 
las estructuras de hormigón. En el ensayo no se observó floculación después de 24 hs de 
reposo, indicando que el contenido de sales es inferior a 0,1% (ver Planilla en Anexo). 
 
Puente N° 3 (Cruce del Río Cosquín) 
 
En las planillas adjuntas en Anexo, se pueden observar los resultados de los ensayos con 
las principales características geotécnicas de los suelos analizados. Los sondeos con 
toma de muestras y su posterior análisis de laboratorio, permitieron realizar una buena 
identificación del perfil geológico generalizado en el sector estudiado y la determinación 
de las principales variables geotécnicas del perfil sedimentario. 
 
Sobre la base de los sondeos exploratorios ejecutados, se definieron los siguientes 
perfiles del suelo en el emplazamiento del Puente N° 3. 
 
Margen izquierda del río (sondeos P3-S1 a P3-S10) 
 
- De 0,0 m a - 5,0 m: Limo arcilloso con variaciones a arcilla limosa, algo arenoso 
por sectores, compresible y saturado. 
 
- De - 5,0 m a - 7,0 m: Gravas arenosas con intercalaciones de arenas con gravas y 
rodados medianos a grandes. 
 
- De - 7,0 m a - 15,0 m: Grava arenosa con clastos angulosos, matriz y bancos de 
arcilla arenosa compacta con clastos (conglomerado polimíctico). 
 
Margen derecha del río (sondeos P3-S11 a P3-S13) 
 
- De 0,0 m a - 2,0 m (variable): Limo arcilloso con variaciones a arcilla limosa, algo 
arenoso por sectores, compresible y saturado. 
 
- De - 2,0 m a - 5,0 m (variable): Gravas arenosas con intercalaciones de arenas 
con gravas y rodados medianos a grandes. 
 
- De - 5,0 m a - 15,0 m: Roca granítica rojiza, masiva, densa y algo alterada en la 
parte superior. 
 
El nivel freático se identificó a profundidades que varían de - 0,5 m a - 1,5 m. 
 
 
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A los efectos de evaluar el comportamiento deformacional de los suelos del estrato 
superior (denominado E1 en Tabla 8 y 9), se ejecutaron 4 ensayos de consolidación en 
laboratorio. A continuación se exponen los principales resultados obtenidos (Pc y Cc) y en 
el Anexo se adjuntan las curvas de consolidación y compresibilidad. 
 
Muestra / 
Prof. [m] 
SUCS 
d 
[gr/cm3] 
LL 
[%] 
LP 
[%] 
IP 
[%] 
Pc 
[kg/cm2] 
Cc 
P3-S1 / 1,10 ML 1,204 27,70 23,70 4,00 0,5 0,12 
P3-S2 / 1,10 ML 1,125 26,68 22,45 4,20 0,5 0,17 
P3-S3 / 1,25 CL-ML 1,362 28,86 22,22 6,64 0,7 0,26 
P3-S11 / 0,95 ML 1,274 NP 0,5 0,23 
 
Tabla 7. Resultados de Ensayosde Consolidación. 
 
De acuerdo con los resultados expuestos en la Tabla 7, se observa que los suelos finos 
superficiales presentan un grado de compresibilidad medio a alto. Este comportamiento 
deberá ser tenido en cuenta para las fundaciones de los terraplenes de acceso al puente. 
 
En función de los resultados obtenidos (planillas de ensayo SPT y ensayos de 
laboratorio), en las Tablas 8 y 9 se exponen rangos de parámetros geotécnicos de los 
suelos identificados. En el Anexo del presente informe se adjunta el Perfil Geotécnico. 
 
Estrato 
Tipo de 
suelo 
SUCS 
Prof. 
[m] 
NSPT 
promedio 
Dr 
[%] 
φ´ 
[º] 
c' 
[Tn/m2] 
E1 
Limo 
arcilloso 
CL-ML / 
CL / ML 
0 - 5 3 --- 10 - 12 1,0 - 1,5 
E2 
Grava 
arenosa y 
rodados 
compacidad 
media 
GP-GM / 
GP / SP / 
SP-SM 
5 - 7 30 65 33 - 35 0,0 
E3 
Grava 
arenosa 
compacidad 
alta 
--- 7 - 15 >50 >80 38 - 40 5,0 - 8,0 
 
Tabla 8. Parametrización de suelos en emplazamiento del Puente N° 3 (Margen izquierda). 
 
Estrato 
Tipo de 
suelo 
SUCS 
Prof. 
[m] 
NSPT 
promedio 
Dr 
[%] 
φ´ 
[º] 
c' 
[Tn/m2] 
E1 
Limo 
arcilloso 
CL-ML / 
CL / ML 
0 - 2 3 --- 10 - 12 1,0 - 1,5 
E2 
Grava 
arenosa y 
rodados 
compacidad 
media 
GP-GM / 
GP / SP / 
SP-SM 
2 - 5 30 65 33 - 35 0,0 
E4 
Roca 
granítica 
--- 5 - 15 --- --- 65 - 70 50,0 
 
Tabla 9. Parametrización de suelos en emplazamiento del Puente N° 3 (Margen derecha). 
 
 
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Pág. 15 
Los parámetros de las rocas graníticas (E4 margen derecha), se estimaron con el modelo 
continuo de Hoek & Brown, a partir de datos inferidos del tipo de roca y observaciones de 
afloramientos en campo. 
 
El análisis de agresividad en suelos (según Norma VN-E18-89 de Vialidad Nacional) 
realizado en la muestra P3-S8 a - 2,0 m, evidencia que los suelos no son agresivos para 
las estructuras de hormigón. En el ensayo no se observó floculación después de 24 hs de 
reposo, indicando que el contenido de sales es inferior a 0,1% (ver Planilla en Anexo). 
 
Puente N° 4 (Distribuidor RN 38) 
 
En las planillas adjuntas en Anexo, se pueden observar los resultados de los ensayos con 
las principales características geotécnicas de los suelos analizados. Los sondeos con 
toma de muestras y su posterior análisis de laboratorio, permitieron realizar una buena 
identificación del perfil geológico generalizado en el sector estudiado y la determinación 
de las principales variables geotécnicas del perfil sedimentario. 
 
Sobre la base de los sondeos exploratorios ejecutados, a continuación se define el perfil 
generalizado del suelo en el emplazamiento Puente N° 4. 
 
De 0,0 m a - 4,0 m (variable): Arena limosa con gravillas. Compacidad baja a 
media. 
 
De - 4,0 m a - 10,0 m (máxima profundidad investigada): Roca granítica rojiza, 
masiva, densa y algo alterada en la parte superior. 
 
El nivel freático se identificó a una profundidad variable de - 3,0 m a - 5,0 m. 
 
En función de los resultados obtenidos (planillas de ensayo SPT y ensayos de 
laboratorio), en la Tabla 10 se exponen rangos de parámetros geotécnicos de los suelos 
identificados. En el Anexo del presente informe se adjunta el Perfil Geotécnico. 
 
Estrato 
Tipo de 
suelo 
SUCS 
Prof. 
[m] 
NSPT 
promedio 
Dr 
[%] 
φ´ 
[º] 
c' 
[Tn/m2] 
E1 
Arena limosa 
compacidad 
baja a media 
SM 0 - 4 15 45 30 - 33 0,0 
E2 
Roca 
granítica 
--- 4 - 10 --- --- 65 - 70 50,0 
 
Tabla 10. Parametrización de suelos en emplazamiento del puente Nº 4. 
 
Los parámetros de las rocas graníticas (E2), se estimaron con el modelo continuo de 
Hoek & Brown, a partir de datos inferidos del tipo de roca y observaciones de 
afloramientos en campo. 
 
El análisis de agresividad en suelos (según Norma VN-E18-89 de Vialidad Nacional) 
realizado en la muestra P4-S2 a - 4,0 m, evidencia que los suelos no son agresivos para 
las estructuras de hormigón. En el ensayo no se observó floculación después de 24 hs de 
reposo, indicando que el contenido de sales es inferior a 0,1% (ver Planilla en Anexo). 
 
 
 
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Pág. 16 
4. Conclusiones 
 
Sobre la base de los resultados obtenidos se realizan las siguientes conclusiones: 
 
- Los suelos y rocas identificados en los sondeos exploratorios, son consistentes 
con las características geológicas y geomorfológicas de la zona de 
emplazamiento de los puentes. 
 
- Desde el punto de vista geotécnico, los estratos conformados por gravas arenosa 
de alta compacidad (E3 en Puentes 1, 2 y 3) y los mantos rocosos graníticos (E4 
en Puente 3 y E2 en Puente 4), presentan aceptables condiciones geomecánicas 
para el asiento de las fundaciones de los puentes. 
 
- En el caso particular del emplazamiento del Puente N°3, se reconoció un manto 
de suelos finos superficiales (Estrato 1), cuyos materiales presentan un grado de 
compresibilidad medio a alto. Este comportamiento deberá ser tenido en cuenta 
para las fundaciones de los terraplenes de acceso a la estructura. 
 
- Los parámetros geomecánicos presentados en este informe, fueron definidos 
sobre la base de ensayos de campo y laboratorio, por lo que pueden sufrir 
modificaciones en caso aplicarse metodologías que difieran de las realizadas para 
este estudio. 
 
 
 
 
 
MSc. Geól. Agustín Balbis
 
 
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Pág. 17 
5. Bibliografía consultada 
 
Capitanelli, R. - 1977. Geomorfología en: Geografía Física de la Provincia de Córdoba. 
Cap. V pp. 263-279. Ed. Boldt, Córdoba. 
 
Dirección Nacional de Vialidad - Normas de Ensayo - 1993. 
 
González Vallejo L.I. - 2002. Ingeniería Geológica. Pearson Educación SA, Madrid. 
 
Jiménez Salas J.A. y J.L. de Justo Alpañez - 1975. Geotecnia y Cimientos - Tomo I y II. 
Editorial Rueda. Madrid. 
 
Krynine, D. P. y W. R. Judd - 1980. Principios de Geología y Geotecnia para Ingenieros. 
Ediciones Omega. 829 p. 
 
López Menardi, R. E. - 2003. Determinación in situ de propiedades ingenieriles de los 
suelos y su relación con el ensayo normal de penetración. Universidad Tecnológica 
Nacional (UTN). Buenos Aires, Argentina. 
 
Reglamento argentino de estudios geotécnicos (CIRSOC 401) - 2015. Ministerio de 
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Secretaría de Obras Públicas de la 
Nación. 
 
Terzaghi, K. y R. B. Peck - 1971. Mecánica de Suelos en la Ingeniería Práctica. Editorial El 
Ateneo, Barcelona. 681 p. 
 
Verstappen, H. Th. - 1983. Applied Geomorphology - Geomorphological Surveys for 
Environmental Development. Elsevier. 
 
Whitlow, R - 1994. “Fundamentos de Mecánica de Suelos”. Compañía Editorial Continental, 
México. 589 p. 
 
 
 
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6. ANEXOS 
 
- Ubicación de los sondeos en imagen. 
 
- Fotografías de la ejecución de la campaña. 
 
- Planillas resumen de Ensayos SPT. 
 
- Planilla resumen de Ensayo de Consolidación.- Planillas de ensayos de Agresividad en suelos y aguas. 
 
- Perfiles Geotécnicos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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P1-S3 
P1-S2 
P1-S1 
Emplazamiento Puente P1 
(distribuidor RP E-55) 
 
 
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P2-S1 
P3-S1 
Emplazamientos Puentes P2 y P3 
(cruce RP E-55 y cruce río Cosquín) 
 
P3-S2 
P3-S3 
P3-S4 
P3-S5 
P3-S6 
P3-S7 
P3-S8 
P3-S9 
P3-S10 
P3-S11 
P3-S12 
P3-S13 
 
 
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P4-S2 
P4-S1 
Emplazamiento Puente P4 
(distribuidor RN 38) 
 
P4-S3 
 
 
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Pág. 22 
 
 
Foto 1. Ejecución de sondeo P1-S3 (Puente N°1). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Foto 2. Muestra extraída a 2,0 m en sondeo P1-S3 (Puente N°1). 
 
 
 
 
 
 
 
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Pág. 23 
 
 
Foto 3. Ejecución de sondeo P2-S1 (Puente N°2). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Foto 4. Muestra extraída a 7,0 m en sondeo P2-S1 (Puente N°2). 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Pág. 24 
 
 
Foto 5. Ejecución de sondeo P3-S1 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 6. Muestra extraída a 3,0 m en sondeo P3-S1 (Puente N°3). 
 
 
 
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Pág. 25 
 
 
Foto 7. Ejecución de sondeo P3-S3 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 8. Muestra extraída a 6,2 m en sondeo P3-S3 (Puente N°3). 
 
 
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Pág. 26 
 
 
Foto 9. Ejecución de continuidad de sondeo P3-S4 (Puente N°3) ), con equipo rotativo. 
 
 
 
 
Foto 10. Cutting de perforación extraído a 12,0 m en P3-S4 (Puente N°3). 
 
 
 
 
 
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Foto 11. Ejecución de sondeo P3-S6 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 12. Muestra extraída a 5,8 m en sondeo P3-S6 (Puente N°3). 
 
 
 
 
 
 
 
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Pág. 28 
 
 
Foto 13. Ejecución de sondeo P3-S8 (Puente N°3). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Foto 14. Muestra extraída a 2,0 m en sondeo P3-S8 (Puente N°3). 
 
 
 
 
 
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Pág. 29 
 
 
Foto 15. Ejecución de sondeo P3-S10 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 16. Ejecución de sondeo P3-S11 (Puente N°3). 
 
 
 
 
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Foto 17. Muestra extraída a 4,0 m en sondeo P3-S11 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 18. Ejecución de continuidad de sondeo P3-S12 (Puente N°3), con equipo rotativo. 
 
 
 
 
 
 
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Foto 19. Ejecución de sondeo P3-S13 (Puente N°3). 
 
 
 
 
Foto 20. Muestra extraída a 1,0 m en sondeo P3-S13 (Puente N°3). 
 
 
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Foto 21. Ejecución de continuidad de sondeo P3-S13 (Puente N°3) con equipo rotativo. 
 
 
 
 
Foto 22. Cutting de perforación (granito) extraído a 10,0 m en P3-S13 (Puente N°3). 
 
 
 
 
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Foto 23. Ejecución de continuidad de sondeo P4-S1 (Puente N°4) con equipo rotativo. 
 
 
 
 
Foto 24. Ejecución de sondeo P4-S2 (Puente N°4). 
 
 
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Foto 25. Ejecuciónde sondeo P4-S3 (Puente N°4). 
 
 
 
 
Foto 26. Muestra extraída a 1,0 m en sondeo P4-S3 (Puente N°4). 
 
 
 
 
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w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
650.0 1.0 CL-ML 89.52 13.8 25.0 20.3 4.7 9
649.0 2.0 9
648.0 3.0 9
647.0 4.0 ML 78.12 15.4 23.9 20.1 3.8 15
646.0 5.0 12
645.0 6.0 14
644.0 7.0 ML 59.26 15.1 24.6 21.9 2.7 14
643.0 8.0 16
642.0 9.0 13
641.0 10.0 SM 20.97 5.8 27
640.0 11.0 23
639.0 12.0 8
638.0 13.0 ML 51.79 22.8 24.5 20.6 4.0 23
637.0 14.0 7
636.0 15.0 12
635.0 16.0 44
634.0 17.0 GP-GM 10.23 8.60 43
633.0 18.0 48
632.0 19.0 50
631.0 20.0 50
Nota: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Peso 
unitarioCota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
ro
fu
n
d
id
a
d
 
(m
)
Identificación de sondeo: P1-S1
Cota boca de pozo: 651,0 m s.n.m.
Coordenadas boca de pozo: 31° 21' 22.62" S - 64° 27' 28.21" O
Profundidad del Nivel freático: - 11,50 m
Estudio Geotécnico
Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari
Ubicación: Puente Nº 1 - Intercambiador Variante Costa Azul
Comitente: Caminos de las Sierras
R
e
s
is
te
n
c
ia
 
P
e
n
e
tr
a
c
ió
n
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT
Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
PT 
200
Limo arenoso castaño claro, 
con gravillas angulosas en la 
parte inferior.
Arena limosa y limos 
arenosos con gravas 
angulosas. Compacidad 
media.
Grava areno limosa con 
clastos angulosos 
(conglomerado polimíctico). 
6 9 1
2
1
5
1
8
2
1
2
4
2
7
3
0
L.P. L.L. % H nat.
0 1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
0
N° de golpes
NP
NF
NP
R
R
 
 
 
____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
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w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
649.5 1.0 ML 87.62 27.2 31.9 24.8 7.0 3
648.5 2.0 5
647.5 3.0 5
646.5 4.0 ML 73.37 17.0 21.6 19.4 2.2 13
645.5 5.0 9
644.5 6.0 12
643.5 7.0 SM 46.35 10.8 24.0 20.7 3.2 16
642.5 8.0 10
641.5 9.0 7
640.5 10.0 ML 50.46 14.4 21.5 18.8 2.6 11
639.5 11.0 13
638.5 12.0 6
637.5 13.0 SM 18.16 11.5 17
636.5 14.0 13
635.5 15.0 10
634.5 16.0 SP-SM 10.77 12.4 22
633.5 17.0 38
632.5 18.0 GP-GM 8.75 10.3 41
631.5 19.0 50
630.5 20.0 50
Nota: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 12,00 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
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(m
) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P1-S2
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 650,5 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 1 - Intercambiador Variante Costa Azul Coordenadas boca de pozo: 31° 21' 22.41" S - 64° 27' 30.14" O
Grava areno limosa con 
clastos angulosos 
(conglomerado polimíctico). 
R
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P
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Limo arenoso castaño claro, 
con gravillas angulosas en la 
parte inferior.
Arena limosa y limos 
arenosos con gravas 
angulosas. Compacidad 
media.
6 9 1
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L.P. L.L. % H nat.
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N° de golpes
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NP
NP
NF
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____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 37 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
648.5 1.0 4
647.5 2.0 ML 85.21 15.7 22.1 19.0 3.1 7
646.5 3.0 11
645.5 4.0 10
644.5 5.0 9
643.5 6.0 ML 74.46 22.8 24.9 21.6 3.2 9
642.5 7.0 8
641.5 8.0 7
640.5 9.0 7
639.5 10.0 6
638.5 11.0 SM 15.16 7.9 9
637.5 12.0 6
636.5 13.0 ML 58.32 9.4 26.3 22.4 3.9 8
635.5 14.0 18
634.5 15.0 31
633.5 16.0 38
632.5 17.0 GP-GM 7.56 12.3 43
631.5 18.0 48
630.5 19.0 50
629.5 20.0 50
Nota: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 10,50 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
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(m
) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
Peso 
unitario
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P1-S3
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 649,5 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 1 - Intercambiador Variante Costa Azul Coordenadas boca de pozo: 31° 21' 21.98" S - 64° 27' 32.48" O
Limo arenoso castaño claro, 
con gravillas angulosas en la 
parte inferior.
R
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PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT
Arena limosa y limos 
arenosos con gravas 
angulosas. Compacidad 
media.
Grava areno limosa con 
clastos angulosos 
(conglomerado polimíctico). 
5 1
0
1
5
2
0
2
5
L.P. L.L. % H nat.
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N° de golpes
NP
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 38 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
644.5 1.0 CL 59.56 12.3 29.9 20.3 9.6 5
643.5 2.0 4
642.5 3.0 10
641.5 4.0 SM 13.62 6.6 12
640.5 5.0 10
639.5 6.0 9
638.5 7.0 SM 20.99 13.1 10
637.5 8.0 6
636.5 9.0 21
635.5 10.0 17
634.5 11.0 SW-SM 9.67 11.6 42
633.5 12.0 43
632.5 13.0 50
631.5 14.0 GP-GM 11.32 8.4 50
630.5 15.0 50
Nota: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Peso 
unitarioCota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
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(m
)
Identificación de sondeo: P2-S1
Cota boca de pozo: 645,5 m s.n.m.
Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 18.23" S - 64° 27' 39.22" O
Profundidad del Nivel freático: - 8,0 m
Estudio Geotécnico
Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari
Ubicación: Puente Nº 2 - Intercambiador Calle Campings
Comitente: Caminos de las Sierras
R
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Ensa yo Pe ne tra c ión SPT
Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
PT 
200
Arcilla limosa de baja 
plasticidad, castaño claro.
Arena limosa con gravas 
angulosas. Compacidad baja 
a media.
Grava areno limosa con 
clastos angulosos(conglomerado polimíctico). 
6 9 1
2
1
5
1
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1
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L.P. L.L. % H nat.
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N° de golpes
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NP
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____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 39 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
641.0 1.0 ML 75.97 31.1 26.7 22.4 4.3 1
640.0 2.0 2
639.0 3.0 CL-ML 66.48 33.6 26.8 20.4 6.4 1
638.0 4.0 1
637.0 5.0 3
636.0 6.0 GP-GM 5.32 9.37 13
635.0 7.0 44
634.0 8.0 50
633.0 9.0 50
632.0 10.0 50
631.0 11.0 50
630.0 12.0 50
629.0 13.0 50
628.0 14.0 50
627.0 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Gravas arenosas y rodados 
medianos a grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos (conglomerado 
polimíctico). 
Arcilla limosa, compresible, 
saturada.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 2,30 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
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(m
) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
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Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S1
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 642,0 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 15.16" S - 64° 27' 41.93" O
6 9 1
2
1
5
1
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L.P. L.L. % H nat.
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N° de golpes
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NP
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____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 40 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
639.7 1.0 CL-ML 79.08 30.3 28.9 22.2 6.7 1
638.7 2.0 1
637.7 3.0 ML 70.21 35.9 28.0 22.5 5.6 2
636.7 4.0 7
635.7 5.0 12
634.7 6.0 SP-SM 8.81 11.6 19
633.7 7.0 38
632.7 8.0 50
631.7 9.0 50
630.7 10.0 50
629.7 11.0 50
628.7 12.0 50
627.7 13.0 50
626.7 14.0 50
625.7 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Arena limosa con gravas y 
rodados medianos a grandes
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Limo arcilloso, compresible, 
saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,60 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
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Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S2
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 640,7 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 13.90" S - 64° 27' 43.11" O
6 9 1
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1
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 41 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
639.0 1.0 CL 83.28 25.9 27.9 19.5 8.4 4
638.0 2.0 2
637.0 3.0 ML 59.22 27.7 2
636.0 4.0 13
635.0 5.0 ML 54.41 22.6 9
634.0 6.0 12
633.0 7.0 GP-GM 11.62 8.8 42
632.0 8.0 50
631.0 9.0 50
630.0 10.0 50
629.0 11.0 50
628.0 12.0 50
627.0 13.0 50
626.0 14.0 50
625.0 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Gravas arenosas y rodados 
medianos a grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Arcilla limosa y limo 
arcilloso, compresible, 
saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,45 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
Peso 
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200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S3
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 640,0 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 12.55" S - 64° 27' 44.35" O
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____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 42 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.8 1.0 ML 90.02 44.5 34.5 25.7 8.8 1
637.8 2.0 2
636.8 3.0 2
635.8 4.0 SM 46.07 24.9 7
634.8 5.0 16
633.8 6.0 SP 4.36 1.20 38
632.8 7.0 45
631.8 8.0 50
630.8 9.0 50
629.8 10.0 50
628.8 11.0 50
627.8 12.0 50
626.8 13.0 50
625.8 14.0 50
624.8 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Arenas mal graduadas con 
gravas y rodados medianos 
a grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Limo arcillo arenoso, 
compresible, saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,15 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
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Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
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Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S4
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,8 m s.n.m.Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 21' 20,23" S - 64° 11' 08,88" O
0 5 1
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 43 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.8 1.0 CL 89.23 41.4 28.3 20.3 8.0 1
637.8 2.0 1
636.8 3.0 ML 88.52 42.9 28.2 22.2 5.9 4
635.8 4.0 11
634.8 5.0 40
633.8 6.0 SP-SM 8.91 10.0 42
632.8 7.0 48
631.8 8.0 50
630.8 9.0 50
629.8 10.0 50
628.8 11.0 50
627.8 12.0 50
626.8 13.0 50
625.8 14.0 50
624.8 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,10 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
P
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(m
) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
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Limo arcillo arenoso, 
compresible, saturado.
Arenas limosas mal 
graduadas con gravas y 
rodados medianos a 
grandes.
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S5
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,8 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 10.42" S - 64° 27' 46.35" O
5 1
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 44 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.8 1.0 ML 74.21 42.3 1
637.8 2.0 1
636.8 3.0 2
635.8 4.0 GW-GM 5.61 5.1 7
634.8 5.0 22
633.8 6.0 GP-GM 6.94 7.3 21
632.8 7.0 43
631.8 8.0 50
630.8 9.0 50
629.8 10.0 50
628.8 11.0 50
627.8 12.0 50
626.8 13.0 50
625.8 14.0 50
624.8 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,50 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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Descripción perfil 
geológico
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Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
Gravas areno limosas y 
rodados medianos a 
grandes.
Estudio Geotécnico
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Identificación de sondeo: P3-S6
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,8 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 09.64" S - 64° 27' 47.10" O
Limo arcillo arenoso, 
compresible, saturado.
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 45 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.6 1.0 CL-ML 71.45 31.4 26.2 20.8 5.4 1
637.6 2.0 2
636.6 3.0 ML 74.99 39.1 29.0 22.8 6.2 2
635.6 4.0 7
634.6 5.0 17
633.6 6.0 GP-GM 6.11 8.4 35
632.6 7.0 47
631.6 8.0 50
630.6 9.0 50
629.6 10.0 50
628.6 11.0 50
627.6 12.0 50
626.6 13.0 50
625.6 14.0 50
624.6 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 8,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Gravas areno limosas y 
rodados medianos a 
grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Limo arcilloso, compresible, 
saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,10 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
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Descripción perfil 
geológico
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Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
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Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S7
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,6 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 08.89" S - 64° 27' 47.83" O
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 46 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
637.5 1.0 1
636.5 2.0 SM 44.89 38.7 2
635.5 3.0 2
634.5 4.0 7
633.5 5.0 GP 4.58 6.0 38
632.5 6.0 49
631.5 7.0 GP 3.05 11.8 50
630.5 8.0 50
629.5 9.0 50
628.5 10.0 50
627.5 11.0 50
626.5 12.0 50
625.5 13.0 50
624.5 14.0 50
623.5 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 7,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Gravas arenosas y rodados 
medianos a grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico). 
Arena limosa y limo 
arcilloso, compresible, 
saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,55 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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(m
) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
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Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
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Estudio GeotécnicoIdentificación de sondeo: P3-S8
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 638,5 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 07.89" S - 64° 27' 48.33" O
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 47 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
636.6 1.0 1
635.6 2.0 CL-ML 86.32 27.6 28.60 21.20 7.4 1
634.6 3.0 1
633.6 4.0 CL 88.58 28.3 29.8 21.4 8.4 3
632.6 5.0 5
631.6 6.0 6
630.6 7.0 GP-GM 6.14 8.9 12
629.6 8.0 43
628.6 9.0 50
627.6 10.0 50
626.6 11.0 50
625.6 12.0 50
624.6 13.0 50
623.6 14.0 50
622.6 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 9,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Arcilla limosa, compresible, 
saturado.
Gravas arenosas y rodados 
medianos a grandes.
Grava arenosa con clastos 
angulosos y bancos de arcilla 
arenosa compacta con 
clastos (conglomerado 
polimíctico).
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,50 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
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Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S10
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 637,6 s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 05.89" S - 64° 27' 50.57" O
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 48 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.4 1.0 ML 85.53 42.3 40.5 30.3 10.2 1
637.4 2.0 1
636.4 3.0 2
635.4 4.0 SM 13.96 22.4 10
634.4 5.0 17
633.4 6.0 50
632.4 7.0 50
631.4 8.0 50
630.4 9.0 50
629.4 10.0 50
628.4 11.0 50
627.4 12.0 50
626.4 13.0 50
625.4 14.0 50
624.4 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 6,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Arenas limosas con gravas y 
rodados medianos a 
grandes.
Roca granítica rojiza, 
masiva, densa y algo 
alterada en la parte superior.
Limo arcilloso, compresible, 
saturado.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,10 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
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Descripción perfil 
geológico
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Límites de 
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Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
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Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S11
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,4 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 05.04" S - 64° 27' 51.43" O
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 49 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
638.7 1.0 1
637.7 2.0 ML 56.32 15.8 5
636.7 3.0 GP Gravas mal graduadas. 4.32 5.80 39
635.7 4.0 50
634.7 5.0 50
633.7 6.0 50
632.7 7.0 50
631.7 8.0 50
630.7 9.0 50
629.7 10.0 50
628.7 11.0 50
627.7 12.0 50
626.7 13.0 50
625.7 14.0 50
624.7 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 4,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
Nat.
Límites de 
Atterberg
Roca granítica rojiza, 
masiva, densa y algo 
alterada en la parte superior.
Limo arcillo arenoso, 
compresible, saturado.
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S12
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 639,7 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca de pozo: 31° 20' 04.10" S - 64° 27' 52.38" O
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: - 1,70 m
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
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Estudio Geotécnico - Proyecto Autovía Punilla - Puentes Tr VCA - Molinari - Córdoba Pág. 50 
w L.L. L.P. I.P. nat. seco
% % % % % tn/m³ tn/m³
640.7 1.0 SM Arena limosa, compresible. 30.84 8.4 6
639.7 2.0 GP 4.32 15.20 14
638.7 3.0 36
637.7 4.0 50
636.7 5.0 50
635.7 6.0 50
634.7 7.0 50
633.7 8.0 50
632.7 9.0 50
631.7 10.0 50
630.7 11.0 50
629.7 12.0 50
628.7 13.0 50
627.7 14.0 50
626.7 15.0 50
Nota 1: A los efectos del presente trabajo, el rechazo (R) se definió cuando NS P T ≥ 50.
Nota 2: Por debajo de los 4,0 m de profundidad la perforación se continuó con equipo rotativo con extracción de cutting.
Roca granítica rojiza, 
masiva, densa y algo 
alterada en la parte superior.
Comitente: Caminos de las Sierras Profundidad del Nivel freático: No se identificó
Cota 
absoluta 
(m s.n.m.)
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) Clasif. 
SUC
Descripción perfil 
geológico
PT 
200
Hum. 
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Límites de 
Atterberg
Ensa yo Pe ne tra c ión SPT Peso 
unitario
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Gravas mal graduadas.
Estudio Geotécnico Identificación de sondeo: P3-S13
Obra: Obra: Autovía Punilla Tr. VCA - Molinari Cota boca de pozo: 641,7 m s.n.m.
Ubicación: Puente Nº 3 - Puente Río Cosquín Coordenadas boca