Biodiesel perspectiva frente al diesel de petróleo - mario reyes(2)

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Biodiesel perspectiva frente al diesel de petróleo 
Los combustibles fósiles, han formado un papel fundamental en el desarrollo humano, tomando un rol central en el siglo XX y continuando en el siglo XXI. El mundo depende en gran medida del petróleo, el gas natural y el carbono. Sin embargo, la explotación de estos recursos a resultado en el cambio climático que alerta al mundo. En 2015 se firmó el acuerdo de París donde según datos de United Nations (s/f) 197 países adoptaron el acuerdo, que consiste en el compromiso de todos los países de reducir sus emisiones de gases invernadero y limitar el aumento global de la temperatura en este siglo a 2 grados Celsius. El acuerdo de París entró en vigor en 2016 y en 2020 los países presentaron sus planes de acción climática.
El acuerdo de París y especialmente una pandemia mundial, impactaron al sector energético. Según datos de bp global (2021) la demanda mundial de energía disminuyo un 4.5 % y derivado de esto las emisiones de carbono se redujeron un 6.3%, esta es una caída muy dramática que viene por una baja actividad económica y en el contexto de una cuarentena mundial.
Según estimaciones de bp global (2021), el petróleo ha sufrido la mayor caída en toda su historia con un 9.3% en 2020, lo que representa tres cuartas partes de la caída total del consumo de energía. En la figura 2.2 las barras amarillas son una predicción basada en los movimientos previstos para cada uno de los componentes de la demanda. En materia del petróleo, la predicción resultante era una caída del 3.8%. Este aumento abrupto en la disminución del petróleo en 2020 se debió principalmente a la reducción relacionada con el transporte, donde la demanda de la gasolina cayó un 13% por la caída de movilidad vial.
Figura 202 Disminución de la demanda energética en 2020
Tomado de bp Statical Review of World Energy 2021
En el contexto actual, donde se busca reducir las emisiones de gases invernadero, las energías renovables han tenido su aumento más grande de la historia, produciendo una cantidad de energia de 358 TWh, donde destacan la energía eólica, solar, geotérmica y las biomasas.
La disminución de gases de efecto invernadero, está ligada directamente con la caída del petróleo (combustibles derivados), no obstante, esta caída se da claramente a causa de la disminución de actividades económicas.
El diesel/gasóleo es el combustible derivado del petróleo más consumido en el mundo, según datos que extraen de bp Statical Review of World Energy 2021, como se observa en el extracto de la tabla 2.1.
Tabla 2.1 Petróleo: consumo en el mundo
	Mil barriles diarios
	2010
	2011
	2012
	2013
	2014
	2015
	2016
	2017
	2018
	2019
	2020
	Mundo
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Etano y GLP
	9769
	10207
	10483
	10803
	11009
	11287
	11945
	12374
	12998
	13020
	12955
	Nafta
	5666
	5558
	5649
	5708
	5841
	6079
	6133
	6324
	6240
	62778
	6255
	Gasolina
	21034
	21022
	21358
	22009
	22251
	23011
	23545
	23881
	24237
	24412
	21325
	Jet/queroseno
	6384
	6401
	6420
	6636
	6717
	6888
	7352
	7670
	7865
	7953
	4787
	Diesel/gasoleo
	25150
	25764
	26081
	26655
	26832
	27198
	26813
	27243
	27669
	278021
	25765
	Combustóleo
	8583
	8477
	8529
	8118
	7917
	7695
	7764
	7544
	7209
	6805
	6393
	Others
	9982
	10102
	10087
	10060
	10109
	10528
	10828
	11063
	11046
	11330
	10998
	Total, en el mundo
	86568
	87530
	88607
	89988
	90677
	92787
	94381
	96099
	97265
	97598
	88477
Tomado de bp Statiscal Review of World Energy 2021
La producción del diesel a partir de combustibles fósiles eventualmente alcanzará su agotamiento. Por lo que es importante analizar nuevas tecnologías de producción de combustible renovables. El biodiesel es una opción interesante como sustituto de los combustibles fósiles. Una ventaja muy interesante del biodiesel frente a los combustibles fósiles según Reséndiz-Vega et al. (2019) es que mientras que el diesel produce nuevos gases de efecto invernadero, el biodiesel que se elabora de plantas (semillas oleosas) capturan dióxido de carbono de la atmósfera al crecer. Cuando el biodiesel se quema, se emite entonces dióxido de carbono que ya estaba anteriormente contenido en la atmósfera. Mientras que con el diesel se libera dióxido de carbono confinado; el biodiesel libera dióxido de carbono que se captó con anterioridad de la atmósfera, reduciendo la cantidad que hubiera liberado el diesel.
A continuación, se muestra una serie de ventajas y desventajas del biodiesel respecto a los combustibles fósiles.
Ventajas
· El biodiesel disminuye de forma notable las principales emisiones de los vehículos como son el monóxido de carbono y los hidrocarburos volátiles, en el caso de los motores de gasolina, y las partículas, en el de los motores diesel.
· Punto de inflamación relativamente alto, según la norma ASTM D93 dicho punto de inflamación no debe ser menor que 120°C. Es más seguro de transportar o manipular que el diesel de petróleo debido a que es menos volátil.
· El biodiesel supone un ahorro de entre un 25% a un 80% de las emisiones de CO2 producidas por los combustibles del petróleo, constituyendo así un elemento importante para disminuir los gases invernadero producidos por el transporte
· Por su mayor índice de octano y lubricación reduce el desgaste en la bomba de inyección y en las toberas.
· No tiene compuestos de azufre por lo que no los elimina como gases de combustión.
· Tiene mejores propiedades lubricantes que el petrodiésel.
· El biodiesel también puede ser utilizado como aditivo para motores a gasolina para la limpieza interna de estos.
· Sustitución del diesel convencional en motores, quemadores y turbinas sin necesidad de reconversión.
· No es tóxico, y su toxicidad acuática según el National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), es muy baja. Se requieren concentraciones muy elevadas en el agua pa ra llegar a niveles letales, siendo este inofensivo para la fauna acuática.
· Una de sus principales ventajas es su renovabilidad.
Desventajas
· El tiempo de vida, depende de su manipulación y almacenamiento.
· Mayor viscosidad. El biodiesel tiene una viscosidad mayor que el diesel, lo cual puede causar problemas de pérdidas de flujo a través de los filtros e inyectores.
· El rendimiento promedio para oleaginosas como girasol, maní, arroz, algodón, soja o ricino ronda los 900 litros de biodiesel por hectárea cosechada. Esto puede hacer que sea poco práctico para países con poca superficie cultivable; sin embargo, hay gran variedad de semillas aptas para su producción.
· Actualmente, el biodiesel es más caro de producir que el diesel/gasóleo.
· Mayores emisiones de Óxido de Nitrógeno (NOx).
· Mayor desgaste del motor.
El biodiesel es una alternativa tecnológicamente viable al diesel, su principal inconveniente surge en los costos de producción, pero, el biodiesel será un combustible de motor disponible en un futuro próximo. Su ventaja frente al diesel es que su obtención es derivada de productos naturales, lo que causa que, al aumentar la demanda, se puede producir más materia prima que satisfaga la demanda de combustible y gracias a nuevas tecnologías en su producción se puede lograr producir biodiesel de fuentes que impacten el desarrollo humano.