CUESTIONARIO DP - Diego Grimaldo

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1. Menciona los 3 modos en que se subdivide el modo Joystick
MODO JOYSTICK CON CONTROL AUTOMÁTICO
MODO JOYSTICK CON CONTROL AUTOMÁTICO DE POSICIÓN
MODO JOYSTICK CON ESTABILIZACIÓN AUTOMÁTICA
2. ¿Las lecturas de los sistemas de referencia de posición son corregidas por balance y cabeceo utilizando las lecturas de los VRS?
Verdadero
Falso
3. Serán desplegados con alarma visual, estos mensajes son generados cuando existen condiciones en el sistema que si se están ignorando pueden dar un resultado no deseado en la respuesta del sistema o resultar en una falla operativa
Mensaje de Alarma
Mensaje de Información
Mensaje de Alerta
4. El sistema de DP se basa en un modelo matemático del buque el cual incluye características hidrodinámicas tales como coeficiente de deriva por corriente, e información de la masa virtual. Este modelo, llamado Modelo Matemático del Buque describe como responde el buque a una fuerza aplicada por ejemplo por el viento o los propulsores. Como se le llama a este modelo matemático?
Filtro de Kalman Diferido
5. Contiene todos los controles operacionales, pantallas de alarmas y avisos junto con los controles de maniobra manual con la palanca de mando o Joystick y forma la interfase Hombre/Máquina
OS
VRS
Controlador
6. Al realizar un arribo hacia el lugar de trabajo, a que distancia realizas el modelo matemático, check list, pruebas de equipos, etc.
200 mts
500 mts
250 mts
7. Menciona los 3 grados de libertad que controla el DP.
surge 
sway 
 yaw
8. Mensajes de alarma seran desplegados solo con alarma audible, estos mensajes son generados cuando se detectan condiciones con un efecto critico en la capacidad y desempeño del sistema, como una falla en el sistema o un limite exedido en un factor establecido.
Verdadero
Falso
9. Que significan las letras MRU?
Siglas Monion Reference Unit
unidad encargada de leer los movimientos no controlables
10. con que color serán desplegados todos los mensajes de emergencia provienen de una situación critica y deberá ser analizado su causa y efecto
Azul
Rojo
Amarillo
11. Seran desplegados sin alarma visual ni audible, estos mensajes son generados cuando existen condiciones notables para el sistema pero que no tienen un efecto serio en el desempeño del sistema
Mensaje de Alerta
Mensaje de Información
Mensaje de Alarma
12. El anemómetro solamente te proporciona la velocidad del viento y esta es recibida por el controlador para alimentar el modelo matemático
Verdadero
Falso
13. Es el movimiento de longitudinal del barco ( de proa a popa)
Yaw
Surge
sway
14. Stand by es un modo de espera y restauración en el cual el sistema se encuentra en un estado alto de disponibilidad, y se puede mandar alguna orden al buque
Verdadero
Falso
15. Cuales son todos grados de libertad de un buque DP
Surge, Sway, Yaw, Pitch, Roll, Hope
Surge, Sway, Yaw, Pitch, Roll, Heave
Surge, Sway, Yaw, Pitch, Rolling, Heave
16. Son movimientos que no son controlados por el sistema de referencia de posición, sin embargo para permitir al sistema de referencia de posición corregir los errores ocasionados por estos movimientos el sistema necesita obtener información al respecto de los VRS
Pitch, Roll
Pitch, Yaw
Roll, surge
17. Menciona todos los Elementos de un sistema de posicionamiento dinámico
DP processor
PRS
UPS
PROPRULSION
GIRO COMPASSES
ANEMOMETRO
POWER SYSTEM
18. Es parte de uno de los elementos del  DP, además sirve para controlar y saber el rumbo del barco
GYRO
PRS
VRS
19. Un Thruster tipo túnel solo realiza movimientos en dos sentidos babor y estribor, y normalmente en los buques están orientados en eses sentido
Verdadero
Falso
20. Sirven para mantener la posición y entre más sistemas se tengan dentro del DP. más exacta y el buque obtendrá una mejor posición. Existen diferentes tipos de sistemas como lo son: DGPS, Radius, LTW, Fanbeam, Hipap, etc
Anemómetros
Sistemas de referencia vertical
Sistemas de referencia de posición
21. Es el movimiento de transversal del barco ( de estribor a babor)
Roll
Surge
Sway
22. Es el movimiento propio del barco de una banda hacia otra.
Roll
Rolido
Sway
23. En modo Joystick, el operador controla el gobierno del buque por medio del joystick de tres ejes o solo 2 ejes y el otro eje en DP o en su defecto solo 1 eje y tener los otros dos ejes en DP
Verdadero
Falso
24. Para realizar una correcta planeación, es importante que el capitán y el cliente realicen una junta previa, para platicar el programa de trabajo, estableciendo tiempos, tipos de trabajo, alcance, condiciones meteorológicas, ruta de escape, tipo de instalación que arribaran, planos de la estructura, etc
Verdadero
Falso
25. Este modo necesita por lo menos un girocompás activo, y al menos un sistema de referencia de posición activo. El número necesario de sensores activos depende de los requisitos de Clase DP para la operación a llevar a cabo.El sistema automáticamente mantiene el rumbo y la posición del buque
Modo Standby
Modo Auto Posición
modo Joystick