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NAVEGACION AEREA 
2019
NAVEGACION 
1.5 PROBLEMAS DE LA NAVEGACIÓN AÉREA: 
VELOCIDAD HORIZONTAL
INDICADOR DE VELOCIDAD O 
VELOCÍMETRO
TUBO PITOT Y TOMA ESTÁTICA
VELOCIDADES DE LA AERONAVE
VELOCÍMETRO IAS (Indicated Air Speed)
ERROR DE INSTRUMENTO Y POSICIÓN
CAS (Calibrated Air Speed)
CORRECCIÓN POR ALTITUD DE 
PRESIÓN Y TEMPERATURA TAS (True Air Speed)
CORRECCIÓN POR VIENTO
GS (Ground Speed)
IMPORTANCIA RELATIVA DE LAS VELOCIDADES
NÚMERO DE MACH
 Subsónico M < 0,7
 Transónico 0,7 < M < 1,2
 Supersónico 1,2 < M < 5
 Hipersónico M > 5
1.6 PROBLEMAS DE LA NAVEGACIÓN AÉREA: 
VELOCIDAD VERTICAL
VARIÓMETRO
VARIÓMETRO CON TCAS
1.7 PROBLEMAS DE LA NAVEGACIÓN AÉREA: 
ALTIMETRÍA
ALTÍMETRO
Altura: Es la distancia vertical entre el nivel de una aeronave y una referencia específica en 
el terreno.
Altitud: Es la distancia vertical entre el nivel de una aeronave y el nivel medio del mar.
Nivel de Vuelo: (FL por sus siglas en inglés) a la altitud que vuela una aeronave calculada 
con respecto a la isobara 29:92 pulgadas de mercurio (1013,25 hectopascales).
QNH: Presión atmosférica local medida al nivel medio del mar. 
QFE: Presión atmosférica en la elevación del aeródromo.
QNE: Presión Atmosférica Standard (29.92 “Hg o 1013,25 Hp).
SELECTOR DE PRESIÓN
NIVEL Y ALTITUD DE 
TRANSICIÓN
VARIACIÓN DEL NIVEL DE VUELO 
EN LA ATMÓSFERA REAL
A menor Presión Atmosférica, 
menor altitud sobre MSL.
A menor Temperatura, menor altitud 
sobre MSL.
FIN