Aditivos Mejoradores frio - ALINE CARRILLO

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Universidad Juárez autónoma de tabasco 
división académica multidisciplinaria de Jalpa de Méndez
Doctora: Esveidi Montserrat Valdovinos Garcia 
Aditivos mejoradores del comportamiento en frio de los gasóleo 
 Alumnos:
Aline Michelle Carillo Torrez 
Hebert Garcia Lopez 
Juan Carlos Tepate Gonzalez
 Kevin Michel Magaña Luciano
 Carrera: Ingeniera petroquímica 
 Materia: Aditivos multifuncionales para diésel y gasolina 
 
 
Introducción 
El gasóleo se obtiene mediante un proceso de refino y destilación del crudo, que separa el petróleo en las distintas fracciones, que van desde los gases más ligeros hasta los componentes más pesados, pasando por las gasolinas (C4-C10), querosenos y gasóleos (C10-C25).
¿Que son las parafinas?
La parafina es un derivado de hidrocarburos propios del petróleo y otros minerales como el carbón. 
La parafina se disuelve con los componentes más ligeros del petróleo. Cuando la temperatura del petróleo cae, la solubilidad de las fracciones pesadas disminuye y comienzan a precipitar en forma de pequeños cristales sólidos. 
¿POR QUE PRECIPITAN A BAJAS TEMPERATURAS?
Si la temperatura disminuye aún más, la cantidad de sólidos precipitados se incrementará de manera importante y al encontrar una superficie donde puedan adherirse como en equipos e instalaciones de producción y recolección de hidrocarburos, va a dar comienzo a la depositación y esto provoca la obstrucción del combustible en el vehículo. 
Consecuencias para los vehiculos
La obstrucción por la congelación del gasoleó en frió se producé a -15 ºC aproximadamente, a causa de las parafinas del gasoleó que empiezan a cristalizarce a -10 ºC, llegando a obstruir filtros y tuberías.
Estos problemas conllevan al mal rendimiento o rendimiento nulo del motor del vehiculo pudiendo ocasionar algun accidente no deseado.
¿Qué son los aditivos mejoradores del flujo en frio del diesel?
Estos aditivos son mezclas de polímeros dispersantes que ralentizan la sedimentación de cristales de parafina que se forman durante el almacenamiento de destilados medios a baja temperatura.
La fluidez en frío de los combustibles diésel suele depender de su estructura molecular. Cuando el combustible se enfría las n-parafinas tienden a formar cristales, fusionarse y depositarse en el combustible, lo que bloquea los filtros del motor. El mejorador de CFPP adecuado retrasa este fenómeno y evita que los cristales de parafina se sedimenten.
Ejemplo de quimica de aditivos mejoradores en frio 
PUNTO DE OBSTRUCCIÓN DE FILTRO EN FRÍO 
Es la temperatura más alta a la cual deja de fluir correctamente por un equipo estándar de filtración en un tiempo determinado un volumen dado de combustible, después de haberlo enfriado en condiciones normalizadas. (Fernández Feal, 2006).
Es la temperatura mínima para la cual un volumen determinado de gasóleo atraviesa en un tiempo limitado un aparato de filtración muy bien definido.
Para gasóleos clásicos, en periodo de invierno, el POFF se encuentra entre -15 y -25°C.
PUNTO NUBE 
El punto nube indica el punto más bajo en el que los productos derivados del petróleo pueden enfriarse sin la generación de cristales de cera, los cuales, de producirse, pueden tapar los filtros utilizados en motores y máquinas que funcionen a base de este combustible. 
Muchos observadores, describen el cúmulo de cristales cerosos como una nube  blancuzca o lechosa, de allí el nombre del método de ensayo.
PUNTO DE FLUIDEZ 
El punto de fluidez de una sustancia es la temperatura mínima a la que todavía fluye. A menudo medimos el punto de fluidez del petróleo crudo, diesel , fuel oil , fluido hidráulico o lubricante para determinar la viabilidad del bombeo.
Operatividad 
La operatividad se refiere al rendimiento operativo en frío de un combustible dado, lo que significa que un vehículo funcionará satisfactoriamente a cierta temperatura hasta que finalmente el motor deje de funcionar sin problemas.
La operatividad depende cuatros factores importantes:
Condiciones climáticas 
Construcción del vehículo
Rendimiento de flujo en el frio 
Exposición al frio
NORMAS INTERNACIONALES PARA LA DETERMINACION DEL FLUJO EN FRIO 
EN 116
ASTM D6371
IP 309
ASTM D2500b
ASTM D7689
Biodiesel 
Los gasóleos comercializados actualmente contienen un porcentaje de alrededor del 5% de biodiesel. Estos compuestos forman unas ceras, con un mal comportamiento en frío, que también pueden afectar a la filtrabilidad.