Ferrocarriles en México_reporte

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Historia de México Siglo XIX
Reporte de lectura 
Reporte
“Los transportes y la política de transportes en el porfiriato”
Esta lectura nos da un panorama general de cómo se dio la transformación del transporte en México, si bien, se enfoca en los puntos económicos, no por ello deja de lado los temas sociales y políticos que permitieron los cambios con mayor o menos velocidad.
Al principio solo era posible comunicarse, y llevar mercancías de un lugar a otro, a través de los caminos que existían desde el México Antiguo, muchos de ellos se conservaron y se crearon otros, los Caminos Reales fueron los principales para intercambio de productos y movilización social.
Durante la época Virreinal se preocuparon por hacer más seguros los caminos, en ese momento estaban muy alejados los pueblos, había baja densidad poblacional, el transporte de mercancías y personas se realizaba a través de pequeños carros, daban mucho los asaltos debido al mal estado de los caminos, se invirtió en el mejoramiento de las comunicaciones, lo cual favoreció que se hiciera más fácil el transporte en carros.
A pesar de las mejoras realizadas a las carreteras, nunca se lograron comparar con las europeas, esta realidad terminó desarrollando nuevas formas de movilización de productos y personas a través del desarrollo del carro mexicano, que era una carreta grande tirada por varias mulas que se encargaba de transportar cargas más voluminosas,
Si bien los caminos mejoraron, el debilitamiento político y económico que provocó el debilitamiento de España terminó influenciando en los caminos locales, ya que se perdieron esas y terminaron regresando a su estado anterior de mal estado.
Es importante resaltar que el transporte marítimo en estos años se usaba para el intercambio de Europa, Asia y América.
Se pasó por varias etapas en el cuidado de las carreteras independiente, es hasta finales del siglo XIX, cuando inicia el gobierno de Díaz, quien dio un impulso más relevante a los caminos, principalmente por la inversión hecha en las vías de ferrocarril, siendo conocido hasta el día de hoy como el gran impulsador de este medio de transporte en el país.
La inversión que facilitó la construcción de la vía férrea fue facilitada por diversos tipos de inversores, tanto nacionales como extranjeros que hicieron acuerdos con el gobierno de Díaz, cuando éste salió del país y terminó su dictadura, lo hicieron también los fondos de inversores, perdiendo así capital que facilitaba el funcionamiento del medio de transporte.
-Referencia
Coastworth, J.(1976). El impacto económico de los ferrocarriles en el Porfiriato. Crecimiento y desarrollo. SEP-Setentas. México, pp. 27-40.