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Hola, antes q nada muchas gracias por adquirir este maravilloso manual para la fabricación de bafles y sub-woofers. En este manual veremos paso a paso como ir construyendo nuestro propio bafle para colocar un woofer en nuestro vehiculo, no importa que auto sea, modelo, año , tamaño , en este manual aprenderás como poder hacer una adaptación correcta y de manera sencilla pero sobre todo con un costo mucho menor al que puede llegar a costar en una tiene de car. audio. Al momento de estar fabricando nuestro bafle o como se dice comúnmente “cajón” también estaremos aprendiendo la técnica correcta y sencilla de manejar la fibra de vidrio con la cual podremos realizar muchas otras cosas como son Paneles completos para pantallas , amplificadores , capacitares, bocinas , porta fusibles , en fin , todo tipo de accesorios que complementen nuestro sistema de audio. Solo me queda decirles q ojala disfruten haciendo esta actividad ya que al final es muy gratificante ver nuestro trabajo hecho realidad y sobre todo cumpliendo una finalidad sabiendo q nosotros mismos lo hicimos. “LA PRACTICA HACE AL MAESTRO” MATERIALES : Los materiales q se utilizan comúnmente en la fabricación de este tipo de bafles son los siguiente : - Manta de fibra de vidrio ( 1 kilo ) (venta en tiendas de pinturas y tlapalerías) - Resina de Poliéster y su catalizador ( 3 litros preferentemente ) ( Igual) - Masilla de poliéster automotriz ( 1 kilo ) (Igual) - Lycra ( 3 metros ) (Tiendas de telas como la parisina) - Alambre Grueso ( 3 metros de preferencia ) (Tlapalerías) - Plásticos para proteger la tela de la cajuela (Tlapalerías) - Maskin tape (Tlapalerías) - Una brocha pequeña (Pinturas y tlapalerías) - Un metro de MDF de 2cm de diámetro (Home depot o madereria) - Caladora (Pueden acudir a una madereria para q se los corten ahí en la compra del MDF , es gratis el corte ) - Lija para macilla automotriz (tlapaleria) Con los plásticos antes q nada tapamos y encintamos muy bien la parte donde queremos sacar el molde , y tapamos el resto de la cajuela para no ensuciar nada. Una vez todo tapado vamos cortando trozos de manta de fibra de vidrio , como se puede ver en la foto hemos ido cortando trozos q se adaptaran los mejor posible a la forma , la manta una vez mojada con la resina se adapta a las formas muy bien. Esta es la primera capa. Una vez q tenemos cortados unos trozos ( al menos para cubrir lo q es la parte del molde que queremos sacar ) preparamos un poco de resina y la vamos aplicando al plástico , luego vamos uniendo los trozos de manta q hemos costado , veras q se quedan mas o menos pegados , con la brocha vamos empapando los trozos q hemos puesto encima del plástico con mas resina. Se hace solo una capa de la tela de fibra ya que así la podemos manejar con mas facilidad a la hora de sacar el molde. Esta capa de fibra es la base de todo el bafle por lo q hay q hacerla lo mas exacta posible al lugar donde queremos adaptar el bafle. Una vez afuera del coche el molde , le vamos aplicando capas de manta y de resina , de preferencia unas 4 capas para q quede duro como piedra. No importa si salen trozos de fibra del molde , luego los puedes cortar para q queden a la medida justa. Una vez q el molde esta bien seco y con sus 4 capas puestas , cortamos todos los sobrantes de fibra , se puede hacer con una caladora o con tijeras metálicas grandes como las de jardinería. De este paso no contamos con fotografía , no es necesaria para poder realizarlo a la perfección. Ya q tenemos el molde cortazo a la medida , pasamos a hacer el aro con MDF de 2 cm. q sujetara el woofer , con lo q hagamos de uno o dos cm. de diámetro mas q la medida del woofer será suficiente , hicimos el aro q ajustara perfectamente con la inclinación de la cesta del woofer , esto lo haremos con una caladora común o de preferencia con una fresadora la cual pueden encontrar en cualquier madereria donde les pueden hacer el aro. Ok , ya con todo esto hecho agarramos el alambre y cortamos unos cuentos trozos , como unos 10 o 12 pedazos de unos 20 o 30 cm. , no pasa nada si sobran centímetros , luego los podemos cortar , estos alambres los doblamos en forma de L y la parte corta la podemos engrapar o pegar con pequeños trozos de fibra de vidrio y resina a la parte trasera del aro , osea lo q va hacia dentro del cajón. Este paso es el q determina el litraje del cajón , podemos hacernos una idea de cuanto tiene q sobresalir el aro llenado el molde con agua , si vez q en el molde entran los litros de agua q se recomiendan para el woofer fíjalo a esa medida lo mas exacto q se pueda. En este molde son aprox. 10 litros , el aro sobresale 15 cm de la base.No te preocupes por la exactitud del litraje , en los cajones sellados como este hay un margen de error aceptable del 25% a 30%. Con los alambres ya pegados al aro queda algo como la foto del paso anterior , si te fijas en esa foto quedan unos cuantos enfibrados al cajón , pues eso es lo q tenemos q hacer , enganchamos los alambres al molde con el maskin tape , q es de papel y chupa la resina y una vez enganchados , cortamos lo q sobra en la parte q queda hacia dentro del molde , anfibramos los alambres , solo la parte q queda en el molde , no te preocupes por la forma q adopten los alambres , una vez q estén enfibrados podremos darles la forma q queramos , hasta ese momento será imposible hacerlo ya q al ser grueso se nos moverá todo. Cuando los tengamos todos enfibrados al molde ya podemos darles la forma , mete el molde en el coche y ahí dobla los alambres hasta q quede la forma q mas o menos quieras. Cuando ya tengamos la forma deseada ponemos la famosa Lycra y la enganchamos con algún pegamento a la parte trasera del molde , vamos tensando y estirándola hacia la parte trasera del molde y pegamos fuertemente para q quede tensa. Cuando ya tenemos unas 5 o 6 capas de lycra ajustadas al molde , usamos resina para que endurezca como si fuera una capa de fibra de vidrio. Una vez q endurezca la lycra , hacemos el agujero con la caladora , luego ponemos unas 4 capas de fibra por dentro y otras 4 capas por fuera del todo el cajón , aplicamos resina a cada una de las capas y dejamos secar cada una para después aplicar la siguiente capa. Una vez hecho todo esto ya podemos decir que es un cajón semi terminado , a este hay q dejarlo secar unas 2 horas para que quede perfectamente seco y endurecido. Con todo esto seco ya podemos empezar a enmasillar y a lijar para q el cajón coja una forma mas definida y mas lisita , con los retoques de la macilla hechos ya puedes colocar el conector , este lo puedes colocar en la parte trasera o solo hacer un agujero atrás y por ahí pasar el cable directo. Con todo esto hecho ya podemos decir que hemos terminado el cajon , solo falta probar q el woofer quede correctamente en el aro , hacerle los agujeros para atornillarlo y terminar los detalles. Solo resta decidir si queremos pintar el cajón al color q deseemos o forrarlo con algún tipo de tela automotriz o vinipiel. Para pintar el cajón solo necesitamos comprar unas cuantas latas de pintura y de Prymer al color deseado , se aplican 2 capas de prymer , ya secas se coloca 1 capa de pintura , otra de prymer y ya se colocan unas 10 a 15 capas de pintura , una vez q se ha secado perfectamente toda la pintura se le aplica 1 sola capa de prymer al final para darle un poco mas de brilloy listo !! HEMOS TERMINADO NUESTRO CAJON DE FIBRA DE VIDRIO HECHO POR NOSOTROS MISMOS Y AUN COSTO MUCHISIMO MENOR. Para forrarlo con alguna tela es necesario que en la tienda donde compren dicha tela les informes el pegamento justo para el tipo de tela elegido ya que varían. Pues vamos a darle a la fibra , recuerden primero practicar haciendo algunos moldes pequeños de prueba , las medidas de catalizador para la mezcla de la resina es de acuerdo a la cantidad q deseemos usar, por ejemplo , para 40 ml se utilizan unas 8 a 10 gotas de catalizador , en donde lo compren preguntes las cantidades exactas de catalizador ya que varia según la marca. En este manual veremos como hacer un cajón en el interior de nuestra llanta de refacción eliminando la necesidad de comprar un estorboso cajón de MDF y obteniendo los mismos resultados acústicos q este. Ahorraremos espacio ya que no se notara q hay un woofer sonando en la llanta de refacción. Es una idea muy original y sobre todo muy funcional. El procedimiento es muy rápido y sencillo una vez ya estudiado el manual anterior y habiendo practicado un poco con la fibra. Los materiales q vamos a necesitar son los siguientes : - 1 kilo de tela de fibra de vidrio - 3 litros de resina con su respectivo catalizador - Una brocha - Maskin tape - 1 ½ metros de MDF del espesor q sea - Una pedazo de lycra (2 metros) - Alambres gruesos, unos 10 - MUCHAS GANAS PARA A HACERLO ! El primer paso es muy secillo , lo q tenemos q hacer el retirar el rin que trae nuestra llanta de refacción, para esto lo habra q desinflarla antes y después podemos hacer palanca con una polea o con un pedazo de madera en forma de barra. El paso 2 consiste en hacer la base para lo q será todo el cajón , para esto se hará lo siguiente : - Primero costaremos un circulo con la medida del tamaño del Rin q debería ir en la llanta , en este caso fue de un Rin medida 17” , así q haremos el aro mas pequeño a la medida del rin , en este casi se hizo de 25 cm. de diámetro Este circulo de MDF q hicimos ira colocado en la parte trasera del neumático, ósea la parte q no se ve q iría pegada a la carrocería en donde el neumático va colocado en el auto. 25.0 cm Una vez hecho el circulo de MDF vamos a hacer con MDF un aro el cual ira en la parte visible del neumático , osea en la parte en la q se colocara el woofer. Este aro nos servirá para poder colocar la base para el woofer q sostendremos. El aro debe tener un diámetro de acuerdo con el neumático , en este caso fue de 42.5 cm. de diámetro y le agregamos 3 cm. extras de MDF para crear el aro. Una vez realizado el circulo y el aro de MDF , procedemos a acomodar los alambres para unir los las dos piezas y así formar algo como esto : Esta pieza será como el esqueleto de todo el cajón. 42.5 cm 3 cm Una vez q ya tenemos el esqueleto formado , sigue forrarlo de fibra de vidrio con su respectiva resina aplicada en pequeños pedazos los cuales vamos uniendo a la estructura , para este paso utilizaremos unas 4 a 7 capas de fibra dependiendo en tamaño del cajón. Una vez realizado esto quedara algo como esto : Una vez q hayamos terminado de aplicar lar capas solo basta con ir lijando para que quede una estructura definida , esto se hace tanto por dentro como por fuera de las estructura , en este Caso no nos vamos a preocupes por pintarlo ni enmasillarlo ya que no se va a ver la estructura porque irá dentro del neumático, no importa si quedan algunos desperfectos en el interior de la estructura , esto no afecta en la acústica del woofer. Este paso es el mas complicado , se trata de formar la base para colocar el woofer. Lo primero q tenemos q hacer es fabricar un aro para colocar el woofer deseado, en este caso fue un woofer de 10 “ por lo q hicimos un aro de 25 cm con un extra de 3 cm. Una vez hecho el aro procedemos a utilizar mas cables para adherir el aro a la estructura previamente hecha. Ya q hemos unido los alambres a la base con pedazos de fibra de vidrio para adherirlos bien a la base tenemos q cortar la lycra en pedazos redondos para q abarquen el diámetro de nuestro cajón , en pocas palabras vamos a fabricar la tapa superior del cajón Alambres Aro woofer Base vista desde arriba Una vez q tapamos con la lycra tenemos q aplicarle varias capas de resina para q endurezca , si pueden aplíquenle encima 1 o 2 capas de fibra de vidrio para q endurezca más, no hay problema si no lo hacen. Una vez hecho esto solo falta cortar el aro para colocar el woofer , esto lo pueden hacer con una caladora o una cierra manual. Para detallar la tapa nosotros elegimos forrarla con tela automotriz, si ustedes lo desean pueden enmasillarla y pintarla a su gusto o hacer lo mismo q nosotros ,es cuestión de gustos. Y LISTO , HEMOS TERMINADO NUESTRO CAJON EN EL INTERIOR DE LA LLANTA DE REFACCION , ESTO ES ALGO Q NOS AHORRARA MUCHO ESPACIO Y DINERO !! HECHENLE GANAS Y A PRACTICAR. � ������������� ��� �� ������ �� ������� ��� ���������������� � � ����������� ����������������� ���������������������������������������� �� ����� ��� ���� ������ ���� � �� ����� ��������� �� ������ ������������ � ��� ��� ���� �� ����� � �� �� ���� ��� ����� �� �� � ������������� �������� �� �� �����!�� ���� ����� � ���������"�� ��� � ��� � ��� ������#�#$���%����� �� ���� �������������� ������ ����&'('�#)*��*('+),+�,+-�#�'./&#-*����� �� ��������������� � ��������� ������������� �� ���� � ������ ��� � � � ��� � ���� � �%����� ���� �� ��0�� ���� � �%���������������������� ���� �� ������ �� �� ���� � ����������1������ ����� ������ �� ������� ����/� �2�1� ��� � � ��� �� ���������������������2������� ��������� ��� ��� ������� ��� �����%��� �1 ���� ���������3��� ���� �������� �1 ��� ����� ��0���� � �������� ��� ����������� ��� � ������������� ���� ���� �����������4*-*� -+.+-+)�'*&��+�(#�+54('�*�#�6+-�.#,#7-*.8*&�&'7/'+),+&� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� 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Al no llevar por norma general gente en los asientos de detrás se decide situar el sub dentro del habitáculo del coche, buscando su mejor situación se enciende la lucecita de situar el subwoofer a los pies del pasajero de detrás del conductor, o sea el sub va detrás del culo del conductor, sobre el suelo (no encima del asiento). El resultado lo veréis enseguida en las fotografías. Como impresión acústica es extraordinario el impacto de un 12” cerca del oyente, es espectacular ( y eso que este 12” es de calidad baja), el problema es que como situación ideal no lo es, pues según los cánones auditivos e ideales de una CORRECTA SONORIZACIÓN DE UN VEHÍCULO, dicen que el golpe de un subwoofer debe verse reflejado acústicamente encima del salpicadero, o sea que cerrando los ojos parezca que el sub esta sonando delante nuestro. Os puedo asegurar que estando detrás de los riñones es imposible situarlo acústicamente encima del escenario, pero la sensación cuando se va de fiesta es algo mas que espectacular, aun mas cuando se montan dos 12” uno detrás de cada ocupante delantero. Pues manos a la obra, al igual que los otros montajes se inicia con la fabricación con DM del aro que soportara el sub, en este caso se fabrico con DM de 5mm, aunque parezca muy endeble para un 12” , aquí solo sirve para dar la forma a la tela, el que soportara el altavoz será las capas de fibra de vidrio que le pongamos. Cortaremos varias maderas de DM de 5mm para realizar un recinto que encaje con el trozo de suelo que tenemos a los pies del ocupante trasero, y con listones de 25x25 aguantamos el aro del 12” inclinándolo lo necesario para que al retirar el asiento del conductor no toque con la membrana del sub. Lo encolaremos todo con cola caliente y el resultado en este caso fue el siguiente: probamos la estructura en el sitio donde ira situada y comprobada su buena construcción entra en marcha nuestra tela famosa, que recordamos que es una tela elástica como las mayas de una bailarina, y que la encontraremos en tiendas de ropa haciendo referencia a que contenga LICRA. Soltaremos la tela por encima, encolaremos por debajo en uno de sus laterales largos y la tensaremos hasta llevarla al extremo opuesto, la encolaremos también por debajo del otro lateral largo y tensaremos luego de los laterales cortos, dejando así que la tela coja su forma, probamos que aun siga encajando en su sitio y una vez confirmado le aplicaremos la resina de poliéster con su mezcla de catalizador. No realizaremos mucha mezcla ya que se nos secara antes de trabajarla y es una pena desperdiciarla. Dada la primera capa en abundancia, a esta moldura si le añadiremos tela de fibra de vidrio, ya que ha de tener una consistencia tal que aguante la presión interna de los golpes del sub. Seca ya la primera capa de resina, daremos la segunda y antes de que se seque le dejaremos caer encima un buen trozo de manta de fibra de vidrio, sobre esta le aplicaremos mas resina con una brocha, debemos de tener en cuenta que la manta es muy rígida, pero al ponerle la resina encima se vuelve maleable en cuestión de menos de 1 minuto, no le pasearemos la fibra con el pincel ya que se nos deshilachará toda la manta, el truco esta en chafarle la resina encima de la manta. Algo así como cuando pintamos con una brocha sobre una pared estucada y paseando el pincel no conseguimos que entre la pintura entre los granos de estucado, empleamos la técnica de golpear la pared con la punta de la brocha. Pues la técnica es la que utilizaremos aquí. Seca ya la primera capa de manta y resina le aplicaremos otra. El resultado debe ser algo como esto: Como se observa en las fotografías la utilización de la resina esta obligada en sitios exteriores o muy ventilados. A partir de aquí ya es pan comido, abriremos con un fresolin el agujero para probar el 12”, y la cajita para la conexión, a partir de aquí podemos optar por lijar y enmasillar el sub para tapizarlo con polipiel o seguir el camino que se siguió aquí, conseguir un efecto mullido y tapizado con tela fonoacustica gris. Para conseguir mullir el sub se tapiza con una manta vieja, que no sea muy gruesa ya que si le damos mucho grueso el efecto es nefasto, una manta mas bien tirando a fina será ideal. Lo tapizamos y queda así: probamos que entre bien el sub y la cajita de conexión........ Ahora entra en juego lo mas importante que es insonorizar muy bien el sub ya que en este caso tenemos un reto muy difícil de evitar. El sub por su construcción tendera a cimbrear la fibra de vidrio, por eso una buena insonorización dará el resultado perfecto para evitarlo y además ganaremos en la calidad del golpe ya que casi no tendrá reflexiones el altavoz por detrás. La manera mas cómoda y sencilla de realizar esta operación es la espuma insonorizante o en su falta un material similar, suele ser autoadhesivo para su mayor sencillez de montaje. Tapizamos con tela fonoacustica gris o en su defecto con moqueta fina y encontraremos el efecto siguiente...... solo nos falta colocar la cajita de conexión, soldar los cables, y montar el 12” el resultado fue el siguiente..... espero que iniciéis vuestros montajes siguiendo las técnicas que aquí dejamos a vuestro alcance y adelante con vuestro audio car, no hay nada mas bonito que ver algo que has hecho tu.
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