5.1.- SIMBOLOGIA Y ACCIONAMIENTOS

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Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
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SIMBOLOGIA Y ACCIONAMIENTOS 
 
“Seguridad y Protección del Medio Ambiente, Un Valor, 
Un Estilo de Vida” 
 
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I. SECCIÓN DE OPERACIÓN 
 
 
SISTEMA DE MONITORES Y CARACTERÍSTICAS DE LA CABINA 
INTERRUPTOR GENERAL. 
El interruptor general de la batería 
está en el lado izquierdo del 
compartimiento del motor. 
 
 
 
 
 
 
 
 
CONECTADO (1) - Para activar el sistema eléctrico, inserte la llave del 
interruptor general y gírela hacia la derecha. El interruptor general debe 
estar en la posición ACTIVADO antes de arrancar el motor. 
 
 
DESCONECTADO (2) - Para desactivar el sistema eléctrico. Gire el 
interruptor general hacia la izquierda a la posición DESACTIVADA. 
 
El interruptor general funciona de manera diferente al interruptor de arranque del 
motor. Cuando el interruptor general está en la posición DESACTIVADO el 
sistema eléctrico está desactivado. 
 
Al poner el interruptor de arranque en la posición DESACTIVADO y el 
interruptor general en la posición ACTIVADO. La batería permanece conectada a 
todo el sistema eléctrico. 
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Gire el interruptor general a la posición DESACTIVADO y saque la llave del 
interruptor general si va a dar servicio al sistema eléctrico o a, otros componentes 
de la máquina, si no va a operar la máquina durante un periodo prolongado de un 
mes o más. Esto impedirá que se descargue la batería. Los siguientes problemas 
pueden causar descarga de la batería. 
➢ Cortocircuitos 
➢ Corriente parásita perdida por alguno de los componentes. 
➢ Vandalismo 
 
 
No ponga nunca el interruptor de desconexión de la batería en la posición 
apagado con el motor funcionando, ya que de lo contrario se pueden producir 
daños en el sistema eléctrico. 
 
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR. 
 
Al girar el interruptor de 
arranque a la posición 
CONECTADO. Se suministra 
electricidad a los sistemas dentro 
de la cabina del operador. 
 
DESCONECTADO 
(1) - Cuando se inserta 
y se saca la llave de contacto. La 
llave debe estar en la posición 
DESCONECTADA. Para desconectar la energía que va a los circuitos eléctricos en 
la cabina. Gire el interruptor de arranque a la posición DESCONECTADO para 
parar el motor. 
 
CONECTADO (2) - Para activar los circuitos eléctricos en la cabina. 
Gire la llave de contacto hacia la derecha a la posición CONECTADA 
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ARRANQUE (3) Para arrancar el motor, gire la llave de contacto hacia la 
derecha a la posición de ARRANQUE Al soltar la llave. Volverá a la 
posición CONECTADA. 
 
Si el motor no arranca. Regrese la 
llave de contacto a la posición 
DESCONECTADO Hay que 
hacer esto antes de tratar de volver 
a arrancar el motor. 
 
 
 
 
ARRANQUE AUXILIAR CON ÉTER. 
 
AUXILIAR DE ARRANQUE CON ÉTER - Se necesita el auxiliar de 
arranque con éter durante la operación en tiempo frío. Mientras hace girar 
el motor. Oprima el interruptor para Inyectar una cantidad predeterminada de éter 
en la admisión de aire. 
 
ATENCIÓN: Cuando las condiciones del medio ambiente requieran, el éter se 
inyectará automáticamente. 
Inyecte éter ÚNICAMENTE al hacer girar el motor. Use la menor cantidad 
posible de éter. El uso excesivo de éter daña los pistones y anillos. Use éter sólo 
para arrancar en tiempo de frío. A menos de 0°C. 
 
Después de 30 segundos de tratar de arrancar, deje que se enfríe el motor de 
arranque por dos minutos antes de tratar de arrancar nuevamente. 
 
Se puede dañar el turboalimentador sino se mantienen baja las rpm del motor 
hasta que el indicador del aceite del motor indique que hay suficiente presión 
de aceite. 
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SISTEMA MONITOR 
ELECTRÓNICO (EMS). 
 
El EMS consiste en una alarma de acción, 
una luz de acción ( 1), y el tablero monitor 
(2) El tablero monitor incluye un 
indicador individual para cada sistema de 
la máquina que esta indicando en el 
tablero. 
 
 
El EMS está diseñado para alertar al operador de algún problema inmediato de 
cualquiera de los sistemas de la máquina que sé monitoreo. 
La luz de acción – Se encenderán la luz de acción y los indicadores individuales 
cuando ocurran problemas. 
 
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL EMS 
 
 
Para asegurar la operación 
apropiada del sistema EMS, 
compruebe diariamente el sistema. 
 
Para que haya fuerza en 
el compartimiento del 
operador y funcione el EMS, debe 
estar conectado el interruptor de 
arranque del motor. 
 
 
 
Al mover el Interruptor de arranque de1 motor a la posición ENCENDIDO, se 
suministra corriente a los sistemas en el compartimiento del operador 
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INTERRUPTOR DE PRUEBA DEL TABLERO – 
Con el motor parado, oprima la 
parte inferior del interruptor de 
prueba. 
Deben encenderse todos los 
indicadores hasta que se suelte el 
interruptor. Suelte el interruptor. 
Regresará a la posición 
desconectada 
 
 
Si no se enciende cualquiera de los indicadores, no destella la luz de advertencia o 
no suena la alarma, pare el motor. Pida que inspeccione el sistema eléctrico y 
cualquier sistema de la máquina cuyo indicador no se encendió. Pida que hagan 
toda las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor nuevamente. 
 
Si se encendieron todos los indicadores y la luz de advertencia, arranque el motor. 
Repita la prueba del tablero con el motor funcionando. Empuje el interruptor de 
prueba. Deben encenderse nuevamente todos los indicadores y la luz de advertencia 
debe sonar también la alarma de advertencia. 
 
Si no se enciende ninguno de los indicadores, no destella la luz de advertencia o no 
suena la alarma, pare el motor. Inspeccione el sistema eléctrico y todos los sistemas 
de la máquina cuyo indicador no se encienda, haga las reparaciones necesarias 
antes de volver arrancar el motor. 
 
CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA 
El Sistema Monitor Electrónico (EMS) tiene tres categorías de advertencia. La 
primera requiere sólo que el operador esté al tanto de la situación. La segunda 
categoría requiere que el operador responda a la advertencia. La tercera categoría 
requiere que el operador apague los sistemas de la máquina de inmediato. 
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NIVEL DE ADVERTENCIA 1 
En este nivel. Sólo se encenderá el indicador de alerta. Este nivel alerta al operador 
de que el sistema de la máquina necesita atención. La avería de estos sistemas no 
pone en peligro al operador. Tampoco causará daños serios a los componentes de la 
máquina. 
 
 
FRENO DE 
ESTACIONAMIENTO 
(7) - Este indicador de 
advertencia indica que el freno 
de estacionamiento está 
conectado y la transmisión está 
en NEUTRO. 
 
 
 
El indicador de advertencia se debe encender cuando se arranca el motor. El 
indicador se debe apagar cuando se desconecta el freno de estacionamiento. 
 
ALTERNADOR (8) - Este indicador de advertencia indica que el 
alternador no está funcionando bien. Si se enciende este indicador de advertencia. 
Pare la máquina en un lugar conveniente. Investigue la causa del problema. La 
causa podría ser una correa floja, o rota, etc. No opere la máquina 
hasta haber corregido la causa del problema. 
 
 
NIVEL DE ADVERTENCIA 2 
En este nivel. Se encienden el indicador de alerta y la luz de acción. Este nivel 
requiere que se cambie la operación de 1a máquina para reducir la temperatura 
excesiva en uno o más de los sistemas de la máquina. 
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TEMPERATURA DEL 
REFRIGERANTE (1) – 
Este indicador de alerta indica una 
temperatura excesiva del 
refrigerante si se enciende este 
indicador, reduzca la velocidad de 
operación de la máquina. Y 
mantenga el motor a baja en vacío 
hasta que se enfríe elmotor. 
 
Si el indicador permanece encendido durante varios minutos después de hacer 
funcionar apague el motor. Investigue la causa del problema. 
 
No opere la máquina si el indicador de advertencia permanece encendido y destella 
la luz de acción. 
Haga las reparaciones necesarias antes de hacer funcionar nuevamente el motor. 
 
 
TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO (6) - Este indicador 
de alerta indica una temperatura excesiva del aceite hidráulico. Si se 
enciende este indicador reduzca la carga sobre el sistema hidráulico. Si el indicador 
permanece encendido, pare la máquina en un lugar conveniente. Investigue la causa 
del problema. No opere la máquina si el Indicador permanece encendido y destella 
la luz de acción. 
 
NIVEL DE ADVERTENCIA 3 
En este nivel se encenderán el indicador de alerta y la 1uz de acción, y sonará la 
alarma de acción. Este nivel indica la parada inmediata de la máquina para evitar 
lesiones al operador y daños al equipo. 
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DIRECCIÓN PRINCIPAL 
(2) Este indicador de alerta 
indica que ha fallado la dirección 
principal y que se está utilizando la 
dirección secundaria. 
 
 
 
 
 
Si este indicador se enciende durante la operación. Lleve la máquina a un lugar 
seguro y pare la máquina y el motor e investigue la causa del problema. No opere 
la máquina hasta que se haya corregido la causa del problema. 
 
PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR (3) – Este indicador alerta al 
operador de la baja presión del aceite de motor. 
Si se enciende este indicador, pare la máquina de inmediato y el motor e investigue 
la causa del problema. No opere la máquina hasta haber corregido la causa del 
problema. 
 
PRESIÓN DE AIRE DE LOS FRENOS (4) - Este indicador alerta al 
operador de la baja presión de aire de los frenos. Si se enciende este 
indicador, pare inmediatamente la máquina. Conecte el freno de 
estacionamiento y pare el motor. 
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FRENO DE 
ESTACIONAMIENTO (7) 
- Este Indicador alerta al operador que 
el freno de estacionamiento esta 
conectado Pare la máquina de 
inmediato. 
 
 
Si está conectado el freno de estacionamiento se encenderá el indicador, destellará 
la luz de acción y sonará la alarma de acción. Ponga la transmisión en NEUTRO 
para que deje de sonar la alarma. 
 
MEDIDORES: 
Estos medidores sirven para ayudar al operador estar al tanto del funcionamiento de 
la máquina o de cambios en su funcionamiento. Estos medidores son parte del 
Sistema Monitor Electrónico EMS. Estos medidores no alertan al operador cuando 
se necesita tomar acción correctiva. 
 
TEMPERATURA DEL 
REFRIGERANTE DEL 
MOTOR (1) - Este medidor indica la 
temperatura del refrigerante del motor. 
Las temperaturas normales de 
operación son de 75 a 93°C ( 165 a 
200'.F) 
La temperatura máxima permisible 
con un sistema de enfriamiento 
presurizado es de 107°C (225°F) 
 
Si la temperatura del refrigerante del motor sobrepasa la temperatura máxima de 
operación, el indicador de alerta correspondiente y la luz de acción destellarán. 
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INDICADOR DE ARTICULACIÓN (2) –Este dial indica si la máquina 
está articulada a la izquierda ó a la derecha. Use el indicador de 
articulación para centrar la máquina. 
 
NIVEL DE COMBUSTIBLE (3) - Indica la cantidad de combustible en 
el tanque. 
 
Nota: El tanque de aire de los frenos es un tanque de dos secciones. 
 
PRESIÓN DE AIRE (4) - Este medidor muestra la presión de aire en el 
lado izquierdo del tanque de aire en kPa (Ib/pulg²). 
 
PRESIÓN DE AIRE (5) - Este medidor muestra la presión de aire en el 
lado derecho del tanque de aire en kPa (Ib/pulg²) 
 
La presión de operación debe ser superior a 520 kPa (75 Ib/pulg²) Si la presión del 
aire cae por debajo de 520 kPa (75 Ib/pulg²), se encenderán el indicador de alerta 
de la presión del aire de los frenos y la luz de acción. Además, cuando la presión 
del aire cae por debajo de 520 kPa (75 Ib/pulg²), sonará la alarma. 
 
 
 
HORÓMETRO DE 
SERVICIO (6) - Este 
medidor indica el total 
de horas de operación del motor, se 
debe usarse el horómetro para 
determinar los intervalos de 
mantenimiento. 
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INDICADORES 
 
 
GIRO A LA 
IZQUIERDA (1) – Esta 
luz indica que la señal de giro a la 
izquierda está encendida. 
LUZ DE ACCIÓN DEL 
SISTEMA EMS (2) - 
Esta luz de acción indica que existe 
un problema. 
 
 
GIRO A LA DERECHA (3) - Esta luz indica que la señal de giro a la 
derecha esta encendida 
LUCES LARGAS (4) – Esta luz indica que las luces largas de los faros 
están encendidas. 
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (5) - Esta luz 
avisa cuando el aceite de la transmisión está frío, El indicador destellará 
con mayor rapidez hasta que el aceité de la transmisión se haya calentado lo 
suficiente. 
 
CAMBIO AUTOMÁTICO (6) – Esta luz indica que se ha conectado el 
cambio, automático de marchas. Calentador del aire de admisión. 
 
AYUDAR DE ARRANQUE (7) – Esta luz indica que el calentador del 
aire de admisión está conectado. 
 
TRABA DEL DESPLAZADOR DEL CÍRCULO DESCONECTADA 
(8) - Esta luz indica que el pasador de traba del desplazador del circulo 
está desconectado 
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TRABA DEL DIFERENCIAL (9) – Esta luz indica que la traba de1 
diferencial está conectada. 
 
INTERRUPTORES DE LUCES 
 
Antes de encender los reflectores 
delanteros. Encienda las luces del 
tablero. Las luces de cola y las de 
desplazamiento. 
 
 
 
 
 
LUZ BAJA PARA LA LUZ DE TRABAJO (1) - Apriete la parte 
superior del interruptor para activar la luz baja de la luz de trabajo 
Apriete la parte Inferior de1 interruptor para apagar la luz baja. 
 
 
LUCES DEL TABLERO, LUCES DE COLA Y FAROS 
DELANTEROS (2) - Apriete la parte superior del interruptor para 
encender las luces del tablero. De cola y de desplazamiento. 
 
Apriete la parte inferior del interruptor para ponerlo en la posición MEDIA para 
apagar las luces del tablero. De luces de cola y faros delanteros. Apriete la parte 
inferior del interruptor para encender las luces del tablero y las luces de cola. 
Apriete la parte superior del interruptor para ponerlo en la posición MEDIA para 
apagar las luces del tablero y las luces de cola. 
 
REFLECTORES DELANTEROS (3) - Apriete la parte superior del 
interruptor para encender los reflectores delanteros. Apriete la parte 
inferior del interruptor para ponerlo en la posición MEDIA para apagar 
los reflectores delanteros 
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REFLECTORES 
DELANTEROS Y 
TRASEROS (4) - Apriete la parte 
inferior del interruptor para 
encender los reflectores delanteros 
y traseros. Apriete la parte superior 
del interruptor para ponerlo en la 
posición MEDIA para apagar los 
reflectores delanteros y traseros. 
 
 
 
BALIZA GIRATORIA (5) - Aprieten. la parte superior del Interruptor 
para encender la baliza giratoria. Apriete la parte inferior del interruptor 
para apagar la baliza giratoria. 
 
 
 
LUZ INTERIOR DE 
LA CABINA (6) - 
Apriete la mitad trasera del 
interruptor para encender la luz 
interior del techo Apriete la mitad 
delantero del interruptor para 
apagar la luz del techo. 
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INTERRUPTOR DE 
CAMBIO DE LUCES 
(7) -Empuje el interruptor hacia 
abajo para aumentar la 
intensidad de las luces 
delanteras. Empuje el interruptor 
hacia arriba para reducir la 
intensidad de las luces 
delanteras. 
 
 
 
INTERRUPTORES DE LAS SEÑALES DE GIROS Y DE PELIGRO 
LUCES DE SEÑAL 
DE GIRO A LA 
IZQUIERDA (1) - 
Tire hacia abajo la palanca para 
activar la señal de giro a la 
izquierda. La señal de giro se 
mantendrá activad a hasta que se 
mueva la PALANCA 
manualmente a la posición 
DESACTIVADO.LUCES DE SEÑAL DE GIRO A LA DERECHA (3) - Para activar la 
señal de giro a la derecha, empuje la palanca hacia arriba La señal 
permanecerá activada hasta que se mueva la PALANCA manualmente a 
la posición DESACTIVADA. 
LUCES DE PELIGRO (4) - Tire hacia fuera de la manija para activar 
las luces de peligro empuje la manija hacia dentro para desactivar las 
luces de peligro. 
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INTERRUPTORES DE LIMPIA Y LAVA PARABRISAS. 
LOS INTERRUPTORES DEL LIMPIA/LAVAPARABRISAS ESTÁN A LA 
DIRECCIÓN DEL OPERADOR. 
LIMPIA Y LAVA 
PARABRISAS 
DELANTERO (1) - Gire la 
perilla hacia la derecha para activar el 
limpiaparabrisas. Gire la perilla hacia 
la izquierda para desactivar el 
limpiaparabrisas. Empuje la perilla 
para accionar el lava parabrisas. La 
fuerza de resorte regresará la perilla a 
su posición original cuando se suelte. 
 
LIMPIA/LAVAPARABRISAS INFERIOR DELANTERO (2) - Gire 
la perilla hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas Gire la perilla 
hacia la izquierda para desactivar el limpiaparabrisas Apriete la perilla 
para accionar el lava parabrisas La fuerza del resorte hará volver la perilla a su 
posición original cuando se suelte 
 
LIMPIA/LAVAPARABRISAS POSTERIOR (3) – Gire la perilla 
hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas Gire la perilla hacia la 
izquierda para desactivar el limpiaparabrisas Apriete la perilla para accionar la lava 
parabrisas La fuerza de resorte regresara la perilla a su posición original cuando se 
la suelte. 
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BOCINA 
 
BOCINA - Empuje, el 
centro del volante de 
dirección para hacer 
sonar la bocina. Utilice la bocina 
para alertar al personal o para 
hacerle señales. 
 
 
 
 
 
La bocina está en el centro del volante de dirección. 
 
 
ALARMA DE RETROCESO 
 
 
ALARMA DE 
RETROCESO - La 
alarma suena cuando la palanca de 
velocidad y de sentido de marcha 
esté en la posición de 
RETROCESO. Se usa esta alarma 
para alertar a las personas que se 
encuentren detrás de la máquina. 
 
El interruptor. De tres posiciones 
está ubicado en la alarma de 
retroceso. El interruptor de tres 
posiciones. El cual regula el 
volumen de la alarma. Tiene tres 
ajustes que son: alto bajo y medio. 
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INTERRUPTOR DEL CALENTADOR Y AIRE ACONDICIONADO 
 
Los interruptores de calefacción y 
aire acondicionado están ubicados 
en el tablero lateral del lado derecho 
del puesto del operador. 
 
 
 
 
 
 
 
INTERRUPTOR 
VARIABLE DE 
TEMPERATURA - 
Gire la perilla a cualquier posición 
entre DESCONECTADO 
(izquierda) y MÁXIMO (derecha). 
Esto CONTROLARA la cantidad de 
calefacción y de enfriamiento. 
 
 
INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR PARA EL 
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO. 
INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR PARA LA 
CALEFACCIÓN Y EL 
AIRE 
ACONDICIONADO – 
Este interruptor controla el 
ventilador de tres posiciones de la 
climatización. 
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DESCONECTADO ( 1) - Mueva el interruptor a esta posición para 
apagar el ventilador soplador. 
 CALENTADOR - Ponga el interruptor hacia la derecha a fin de operar 
el sistema de calefacción. 
 
 
VELOCIDAD BAJA (2) - Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad más baja del ventilador. 
 
 VELOCIDAD MEDIA (3) – Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad media del ventilador. 
 
 
VELOCIDAD ALTA (4) - Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad más alta del ventilador. 
 
 ACONDICIONADOR DE AIRE - Mueva el interruptor hacia la 
izquierda para operar el sistema de aire acondicionado. 
 
 
VELOCIDAD ALTA (5) - Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad más alta del ventilador. 
 
VELOCIDAD MEDIA (6) - Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad media del ventilador. 
 
VELOCIDAD BAJA (7) - Ponga el interruptor en este símbolo para 
obtener la velocidad más baja del ventilador 
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OPERACIÓN DEL SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE 
ACONDICIONADO. 
El sistema de calefacción y aire acondicionado tiene cuatro funciones: 
 
 
CALEFACCIÓN - "Gire el interruptor del ventilador soplador a la 
velocidad BAJA. MEDIA o ALTA. Ajuste la PALANCA variable de la 
temperatura a la temperatura deseada. 
 
 
AIRE ACONDICIONADO - Active el sistema de aire acondicionado, 
 Gire el interruptor del ventilador soplador a la velocidad BAJA, MEDIA o 
ALTA. Ajuste el interruptor variable a la temperatura deseada. 
 
 
PRESURIZACIÓN - Cuando no se desee calefacción o enfriamiento. 
Presurice la cabina para impedir la entrada de polvo. 
 
Gradúe el interruptor variable de temperatura para obtener la temperatura deseada. 
Ponga el interruptor del ventilador soplador en la velocidad BAJA, MEDIA o 
ALTA. Use la velocidad del ventilador necesaria para impedir la entrada de polvo. 
 
DESEMPAÑAMIENTO - Active el sistema de aire acondicionado. 
Ponga el interruptor del ventilador soplador para el acondicionador de aire 
en la posición de velocidad BAJA, MEDIA o ALTA. Use la velocidad del 
ventilador necesaria para impedir la entrada de polvo la formación de humedad en 
el parabrisas y en las ventanas. 
 
Ajuste el interruptor de la temperatura hasta que se reduzca el nivel de humedad. 
Gradúe el interruptor de temperatura hasta obtener la temperatura deseada. 
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INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DESCONGELADOR. 
Los controles de1 ventilador descongelador están ubicados al lado derecho del 
operador en el puesto del operador. Los Controles de1 ventilador descongelador 
son de tres posiciones. 
 
VENTILADOR DE DESEMPAÑAMIENTO 
VENTILADOR DE 
DESEMPAÑAMIENTO 
DEL PARABRISAS 
DELANTERO (1)- Mueva el 
interruptor a la posición central para 
operar el descongelador a baja 
velocidad del ventilador Oprima la 
parte superior del interruptor para 
operar el descongelador a alta 
velocidad La posición inferior del 
interruptor es la posición 
DESACTIVADO. 
 
VENTILADOR DESCONGELADOR POSTERIOR (2) - Mueva el 
interruptor a la posición central para opera el descongelador a baja 
velocidad. Oprima la parte superior del interruptor para operar el descongelador 
a alta velocidad la posición inferior del interruptor es la posición 
DESACTIVADO 
 
 
ASIENTO 
NOTA: Ajuate el asiento al comienzo de cada turno o al cambiar de 
operadores. Ajuste el asiento para que el operador, con su espalda contra el 
respaldo, pueda pisar completamente los pedales. 
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AJUSTE DEL ASIENTO 
Tire hacia arriba de la palanca de 
ajuste de altura del asiento (1) 
para ajustar el asiento hacia 
arriba o hacia abajo. Ajuste 1a 
altura del asiento a la posición 
deseada Suelte la palanca para 
trabar el asiento en esa posición 
 
 
 
 
 
Gire la perilla de ajuste de peso (2) para ajustar el asiento al peso del operador. 
Empuje hacia abajo la palanca de inclinación del cojín del asiento (3) para cambiar 
el ángulo. Ajuste el ángulo a 1a posición deseada. Suelte la palanca para trabar el 
asiento en esa posición 
 
Empuje hacia abajo la palanca de 
avance y retroceso (4) para 
mover el asiento hacia delante o 
hacia atrás Ajuste el asiento a la 
posición deseada" Suelte la 
palanca para trabar el asiento en 
esa posición 
 
 
 
 
 
Empuje hacia abajo la palanca del respaldo del asiento (5) para ajustar el ángulo del 
respaldo del asiento. Ajuste el respaldo a la posición deseada Suelte la palanca para 
trabar el respaldo en esa posición. 
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LA PALANCA DE SOPORTE 
LUMBAR (6) se encuentra en el 
lado izquierdo trasero del asiento. 
Gire la palanca desoporte lumbar 
hacia la derecha para, aumentar la 
rigidez del soporte lumbar. Gire la 
palanca hacia la izquierda para 
reducir la rigidez del soporte 
lumbar. 
 
 
 
ESPEJOS RETROVISORES 
 
 
Ajuste los espejos retrovisores 
para obtener la mejor visibilidad 
posible. Ajuste los retrovisores 
interiores antes de operar la 
máquina, si la máquina tiene 
retrovisores exteriores, ajústelos 
antes de operar la máquina. 
 
 
 
CONTROLES DE LA MÁQUINA 
FRENO DE ESTACIONAMIENTO 
 
 
ADVERTENCIA: No conecte el freno de estacionamiento con la 
máquina en movimiento, a menos que falle el freno de servicio. El uso 
del freno de estacionamiento como freno de servicio durante la operación 
normal causará averías severas al freno de estacionamiento. 
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FRENO DE 
ESTACIONAMIENTO 
- El freno de 
estacionamiento realiza una de las 
funciones de la PALANCA de 
velocidad y sentido de 
desplazamiento de la transmisión. 
Aplique el freno de 
estacionamiento una vez que se 
haya estacionado la máquina. 
 
FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONECTADO - Empuje la 
palanca de la transmisión hacia abajo y hacia delante hasta el tope para 
conectar el freno de estacionamiento La posición central es la posición 
de tope. Al soltar la palanca de la transmisión, el freno de estacionamiento 
permanecerá conectado. 
 
FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESCONECTADO - Empuje la 
palanca de la transmisión hacia abajo y hacia atrás para desconectar el 
freno de estacionamiento. De esta forma se saca la palanca de la transmisión de la 
posición de tope. Al soltar la palanca de la transmisión, el freno de estacionamiento 
permanecerá desconectado. 
 
PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO 
 
 
El pedal del freno de servicio está 
en el piso. A la izquierda del 
pedal del acelerador. 
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NOTA: El pedal del freno de servicio disminuye la velocidad de 
desplazamiento de la máquina para el frenado normal. 
FRENO CONECTADO - Pise el pedal para conectar el freno de servicio. Use el 
freno de servicio para reducir la velocidad de desplazamiento o para parar 
la máquina. 
 
 
FRENO DESCONECTADO - Suelte el pedal para desconectar el freno de 
servicio. 
 
 
PEDAL MODULADOR DE LA TRANSMISIÓN. 
 
El pedal modulador de la transmisión se encuentra en el piso de la cabina. A la 
izquierda de la consola de la dirección. 
El pedal del modulador de la 
transmisión desconecta la 
potencia a las ruedas. 
 
 
 
 
 
 
 
Presione el pedal del modulador 
de la transmisión al arrancar y al parar la máquina Presiónelo también cuando 
cambie el sentido de desplazamiento de la máquina. Suelte el pedal del modulador 
de la transmisión para conectar la potencia a las ruedas. 
Use el pedal modulador de la transmisión para conducir la máquina en 
marcha ultra lenta 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
PEDAL DEL ACELERADOR. 
 
AUMENTO DE 
VELOCIDAD - Pise el 
pedal para aumentar la 
velocidad de desplazamiento. Al 
soltar el pedal, el motor volverá al. 
Ajuste de la PALANCA del 
decelerador. 
 
 
 
 
REDUCCIÓN DE VELOCIDAD - Suelte el pedal para reducir la 
velocidad de desplazamiento Al soltar el pedal, el motor volverá al 
ajuste de la PALANCA del acelerador. 
 
 
PEDAL DEL DECELERADOR. 
REDUCCIÓN DE 
VELOCIDAD - Pise 
el pedal para reducir la velocidad 
del motor por debajo del ajuste de 
PALANCA manual del acelerador. 
Mantenga pisado el pedal para 
decelerar. 
 
 
 
 
 
AUMENTO DE VELOCIDAD - Al soltar el pedal, el motor volverá al 
ajuste de la PALANCA del acelerador. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
ACELERADOR MANUAL 
 
REDUCCIÓN DE 
VELOCIDAD - 
Empuje la PALANCA del 
acelerador hacia delante para 
reducir la velocidad del motor. Al 
soltar la palanca del acelerador, y 
la velocidad del motor 
permanecerán en la posición 
seleccionada. 
 
 
 
AUMENTO DE VELOCIDAD - Tire de la PALANCA del acelerador 
hacia atrás para aumentar la velocidad del motor. Al soltar la palanca 
del acelerador, la PALANCA del acelerador y la velocidad del motor permanecerán 
en la posición seleccionada 
 
PALANCA DE LA TRANSMISIÓN, DE VELOCIDAD Y DE SENTIDO DE 
MARCHA 
Es necesario mover la palanca de la posición freno de estacionamiento conectado 
antes de poder moverla a la posición neutra. 
AVANCE (1) - Mueva la 
palanca a la izquierda y 
tire hacia atrás hasta la velocidad de 
avance deseada. La máquina se 
moverá hacia delante. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
 
1 - Primera 
 
2 - Segunda 
 
3 - Tercera 
 
4 - Cuarta 
 
5 - Quinto 
 
6 - Sexta 
 
7 - Séptima 
 
8 - Octava 
 
 
NEUTRO. (2) - Mueva la palanca a la posición NEUTRAL cuando 
vaya a cambiar de sentido de desplazamiento 
(Dirección) o cuando vaya a estacionar la máquina. Una máquina estacionada sobre 
una superficie. Horizontal y lisa no se moverá está en la posición NEUTRAL. 
 
RETROCESO (3) - Mueva la palanca a la derecha y tire hacia atrás 
hasta la velocidad deseada. La máquina se moverá hacia atrás. 
1 - Primera 
 
2 - Segunda 
3 - Tercera 
 
4 – Cuarta. 
 
5 - Quinta 
6 - Sexta 
7 - Séptima 
8 - Octava. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
INTERRUPTOR DE TRABA DEL DIFERENCIAL 
 
BLOQUEADO - 
Presione la parte inferior 
del Interruptor para bloquear el 
diferencial. La traba del 
diferencial evitará que las ruedas 
resbalen por efecto de rotación. 
 
 
 
 
Use la traba del diferencial en trabajos de nivelación en tierra, blanda o húmeda. 
Conecte la traba del diferencial solamente cuando las ruedas no estén resbalando. 
NOTA: El indicador de la traba del diferencial se encenderá al conectar la 
PALANCA de traba del diferencial. 
 
 
DESBLOQUEADO - Presione la parte superior del interruptor para 
desbloquear el diferencial. 
 
ADVERTENCIA: Para evitar daños al diferencial, no conecte la 
PALANCA de traba del diferencial cuando la máquina se desplaza a 
alta velocidad. 
No haga girar la máquina cuando la traba del diferencial está conectada. No 
conecte la PALANCA de traba del diferencial cuando una de las ruedas está 
girando en vacío. Reduzca la velocidad del motor hasta que la rueda deje de girar 
en vacío. Esté preparado para usar la traba del diferencial antes de que las ruedas 
empiecen a resbalar. En áreas de mucha resistencia. Puede ser necesario girar 
ligeramente la máquina para poder desbloquear la traba del diferencial. También 
puede ser apropiado reducir la velocidad del motor. 
30 
P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
 
PALANCA DE DIRECCIÓN 
 
La dirección de la máquina se 
controla por medio del volante. 
La máquina girará en la misma 
dirección en que se gire el 
volante de dirección. 
 
 
 
 
 
 
GIRO A LA IZQUIERDA (1) - Mueva el volante hacia la izquierda para 
girar la máquina hacia la izquierda. Cuanto más gire el volante hacia la 
izquierda, más cerrado será el giro a la izquierda. 
 
 
 
GIRO A LA 
DERECHA - Mueva 
el volante hacia la derecha para 
girar la máquina hacia la 
derecha. Cuanto más gire el 
volante hacia la derecha, más 
cerrado será el giro a la derecha. 
 
 
 
 
Para ajustar la columna de dirección oprima la PALANCA de inclinación de la 
columna de dirección (1) Mueva el volante de dirección (2) a la posición deseada 
suelte la PALANCA de inclinación de la columna de dirección (1) El volante de 
dirección permanecerá en la posición deseada 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN. 
 
Para ajustar el volante de dirección, 
empuje hacia abajo la PALANCA de 
inclinación del volante (1). Mueva el 
volante (2) a la posición deseada. 
 
 
 
 
 
Suelte la PALANCA de inclinación 
(1) El volante de dirección per. 
manecerá en la posición deseada. 
 
 
 
 
 
 
PALANCA DE INCLINACIÓN DEL VOLANTEDE LA DIRECCIÓN. 
 
 
Para ajustar el volante de dirección empuje la palanca de inclinación (1) hacia abajo 
y mueva el volante de dirección (2) a la posición deseada. Suelte la palanca de 
inclinación del volante de inclinación (1) y éste permanecerá en la posición 
deseada. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
DIRECCIÓN SUPLEMENTARIA 
 Funcionará automática- 
mente el sistema de la dirección 
suplementaria cuando falle la 
dirección primaria de la 
máquina. Se debe usar sólo para 
mover la máquina a un lugar 
seguro. 
 
Se puede probar el sistema de 
dirección suplementaria 
empujando el interruptor de 
pruebas de la dirección. Cuando 
se suelte, el interruptor de 
pruebas de la dirección regresará 
a la posición desconectada. 
 
NOTA: El sistema de dirección suplementaria se prueba durante el arranque 
como parte del autodiagnóstico de la máquina. 
 
PALANCA DEL EQUIPO 
 
INTERRUPTOR DEL PASADOR DE TRABA DEL CÍRCULO El pasador de 
traba del círculo está a la derecha del operador en la parte superior de la consola de 
cambios. Mueva el interruptor a la 
posición inferior para conectar el 
pasador de traba del círculo. 
Empuje la extensión de pestillo y 
mueva el interruptor a la posición 
superior para desconectar el 
pasador de traba del círculo. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
INTERRUPTOR DE AMORTIGUACIÓN DE LA HOJA 
El interruptor de amortiguación de 
la hoja está a la derecha del 
operador, en la parte superior de la 
consola de la PALANCA de la 
transmisión. 
 
Amortiguación de la 
hoja – Mueva el 
interruptor a la posición 
superior para amortiguar la hoja. 
Ponga el interruptor en la posición 
inferior para DESACTIVAR la amortiguación de la hoja. 
 
 
PALANCA DE 
LEVANTAMIENTO 
DEL LADO 
IZQUIERDO DE LA HOJA. (1) – 
Tire la palanca para levantar el 
extremo izquierdo de la hoja. Al 
soltarla, la palanca volverá a la 
posición FIJA La hoja permanecerá 
en la posición seleccionada. 
 
 
FIJA (2) - La palanca volverá a la posición FIJA al soltarla desde la posición 
LEVANTAR o BAJAR La hoja permanecerá en la posición seleccionada. 
 
BAJAR EXTREMO IZQUIERDO DE LA HOJA (3) - Empuje la palanca hacia 
delante para bajar el extremo izquierdo de la hoja al soltarla, la palanca volverá a la 
posición FIJA. La hoja permanecerá en, la posición seleccionada. 
 
 
 
 
4 
 
3 
 
2 
 
1 
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 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
 
 
 
4 
 
3 
 
2 
 
1 
EXTREMO IZQUIERDO DE LA HOJA (4) - Empuje la palanca hasta la 
posición de tope delantera Al soltarla, la palanca permanecerá en la posición 
LIBRE. 
Es posible que se necesite un mayor esfuerzo para empujar la palanca hacia 
delante hasta la posición LIBRE. 
Cuando la palanca está en primera posición LIBRE y se apaga el motor, la 
palanca no regresa la posición FIJA. Antes de arrancar el motor. Coloque la 
palanca en la posición FIJA. 
 
PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL LADO DERECHO DE LA HOJA 
LEVANTAR EXTREMO DERECHO DE LA HOJA (1) - Tire de la palanca 
hacia atrás para levantar el extremo derecho de la hoja. Al soltarla, la palanca 
volverá a la posición FIJA. La hoja permanecerá en la posición seleccionada. 
 
 
FIJA (2) - La palanca 
volverá a la posición FIJA al soltarla 
desde la posición LEVANTAR o 
BAJAR la hoja permanecerá en la 
posición seleccionada. 
BAJAR EXTREMO DERECHO 
DE LA HOJA (3) - Empuje la 
palanca hacia delante para bajar el extremo derecho de la hoja. Al soltarla, la 
palanca volverá a la posición FIJA. La hoja permanecerá en la posición 
seleccionada 
 
EXTREMO DERECHO DE LA HOJA LIBRE (4) - Empuje la palanca hasta la 
posición de tope delantera. Al soltarla, la palanca permanecerá en la posición 
LIBRE. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
 
PALANCA DE DESPLAZAMIENTO 
LATERAL DE LA HOJA (1) - Tire 
de la palanca hacia atrás para mover la 
hoja lateralmente hacia la derecha. Al 
soltarla, la palanca volverá a la 
posición FIJA. La hoja permanecerá 
en la posición seleccionada. 
 
 
 
 
FIJA (2) - Al soltar la palanca, ésta regresará a la posición FIJA. La hoja 
permanecerá en la posición seleccionada. 
 
DESPLAZAMIENTO LATERAL A LA IZQUIERDA (3) - Empuje la palanca 
hacia delante para mover la hoja lateralmente hacia la izquierda. Al soltar la 
palanca volverá a la posición FIJA. La hoja permanecerá en la posición 
seleccionada. 
 
PALANCA DE MANDO DEL CÍRCULO DE LA HOJA. 
 
ROTACIÓN DEL 
CÍRCULO DE LA 
HOJA A LA DERECHA (1) - Tire 
de la palanca hacia atrás para girar la 
hoja hacia la derecha Al soltarla, la 
palanca volverá a la posición FIJA. 
La hoja permanecerá en la posición 
seleccionada. 
 
 
 
 
 
 
3 
2 
 
1 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
FIJA (2) - Al soltar la palanca, ésta regresará a la posición FIJA La hoja 
permanecerá en la posición seleccionada 
ROTACIÓN DEL CÍRCULO DE LA HOJA A LA IZQUIERDA (3) –Empuje 
la palanca hacia delante para girar la hola hacía la izquierda Al soltarla, la palanca 
volverá a la posición FIJA La hola permanecerá en la posición seleccionada 
 
PALANCA DE INCLINACIÓN DE LA HOJA. 
INCLINACIÓN DE LA HOJA HACIA DELANTE (1) - Empuje la palanca 
hacia delante la parte 
superior de la hoja se 
inclinará hacia delante. 
 
 
 
 
 
 
 
 
permanecerá en la posición seleccionada 
La palanca regresará a la posición 
FIJA cuando la suelte la hoja 
 
FIJA (2) - La palanca regresará a la posición FIJA cuando la suelte. La hoja 
permanecerá en la posición seleccionada. 
INCLINACIÓN DE LA HOJA HACIA ATRÁS (3) Tire de la palanca hacia 
atrás La parte superior de la hoja se inclinará hacia atrás La palanca regresará a 1a 
posición FIJA cuando la suelte La 
hoja permanecerá en la posición 
seleccionada. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
PALANCA DEL DESGARRADOR. 
 
LEVANTAR 
DESGARRADOR (1) 
- Tire de la palanca hacia atrás 
para levantar el desgarrador al 
soltarla la palanca vo1verá a la 
posición FIJA. El desgarrador 
permanecerá en la posición 
seleccionada. 
 
 
 
FIJA (2) - La palanca regresará a la posición FIJA cuando suelte el desgarrador 
permanecerá en la posición que se encuentra. 
BAJAR DESGARRADOR (3) - Empuje la palanca hacia delante para bajar el 
desgarrador al soltarla. La palanca volverá a la posición FIJA El desgarrador 
permanecerá en la posición que se encuentra. 
 
 
PALANCA DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS. 
 
INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS A LA DERECHA (1) Tire de la palanca 
 
hacia atrás para inclinar las 
ruedas hacia la derecha, al 
soltarla la palanca volverá a la 
posición FIJA Las ruedas 
permanecerán en la posición 
seleccionada. 
 
 
 
 
 
3 
2 
1 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
 
FIJA (2) – Suelte la palanca de inclinación de las ruedas y permanecerán en la 
posición que se encuentra. 
 
INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS A LA IZQUIERDA (3) - Empuje la palanca 
hacia delante para inclinar las ruedas hacia la izquierda al soltar, la palanca volverá 
a la posición FIJA cuando las suelte, las ruedas permanecerán en la posición que se 
encuentra. 
 
PALANCA DEL DESPLAZADOR DEL CIRCULO. 
 
MOVIMIENTO DE LA BARRA DE TIRO A LA DERECHA (1) - Tire la 
palanca hacia atrás para mover la barra de tiro hacia la derecha. Al soltarla, la 
palanca volverá a la posición FIJA. La barra de tiro permanecerá en la posición 
seleccionada 
 
 
 
FIJA (2) – La palanca regresara 
ala posición FIJA cuando la suelta 
la barra de tiro permanecerá en la 
posición seleccionada. 
MOVIMIENTO DE LA BARRA 
DE TIRO A LA IZQUIERDA 
(3) - Empuje la palanca hacia 
delante para mover la barra de tiro hacia la izquierda. Al soltarla, la palanca volverá 
a la posición FIJA. La barra de tiro permanecerá en la posición seleccionada. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
PALANCA DE ARTICULACIÓN 
ARTICULACIÓN A LADERECHA (1) - Tire de 
la palanca hacia atrás para mover la 
parte trasera de la máquina hacia la 
derecha. Al soltarla, la palanca 
volverá a la posición FIJA La 
máquina permanecerá en la posición 
seleccionada. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
 
FIJA (2) - La palanca regresará a la posición FIJA cuando la suelte. La máquina 
permanecerá en la posición seleccionada. 
ARTICULACIÓN A LA IZQUIERDA (3) - Empuje la palanca hacia delante 
para mover la parte trasera de la máquina hacia la izquierda. Al soltarla, la palanca 
volverá a la posición FIJA. La máquina permanecerá en la posición seleccionada. 
 
 
 
 
i. OPERACIÓN DE LA MÁQUINA 
 
Para evitar lesiones. Asegúrese de que no haya nadie en la máquina ni cerca de ella. Mantenga 
siempre la máquina bajo control. 
Antes de operar la máquina. Saque el perno del soporte de inclinación de las 
ruedas. Asegúrese de guardar el pasador de traba del bastidor en la posición 
destrabada. Hay que quitar el pasador de traba del bastidor para poder dirigir la 
máquina 
 
No use el perno de traba de inclinación de las ruedas y el soporte de inclinación de las ruedas para 
centrar la inclinación de las ruedas de la máquina. 
 
Reduzca la velocidad del motor al desplazarse en sitios de poco espacio o al subir una cuesta. 
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P I E R I N A 
 Motoniveladora 16H 
 
 
Mueva el control de velocidad y sentido de marcha a la posición deseada antes de ir cuesta abajo. 
No mueva el control de velocidad y sentido de marcha al desplazarse cuesta abajo. 
 
Al desplazarse cuesta abajo. Use la misma selección del control de velocidad y sentido de marcha 
que usó para desplazarse cuesta arriba. 
 
No permita que el motor funcione a velocidad excesiva al desplazarse cuesta abajo. Utilice el 
control del freno de servicio para reducir la 
velocidad del motor cuando vaya cuesta 
abajo. 
1. Ajuste el asiento del operador. 
2. Abróchese el cinturón de 
seguridad. 
3. Levante lo suficiente los 
accesorios bajados para liberar 
cualquier obstáculo. 
 
 
 
 
 
 
 
4. Pise el pedal de servicio 
para que no se mueva la 
máquina. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. Conecte el pedal modulador 
de la transmisión (2). 
6. Desconecte el freno de 
estacionamiento y mueva el 
control de velocidad y 
2 
1 
42 
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 Motoniveladora 16H 
 
 
sentido de marcha a la posición deseada. 
 
 
 
 
 
7. Suelte el freno de servicio (1) 
 
8. Suelte el pedal modulador de la transmisión (2) 
 
9. Pise el pedal del acelerador hasta obtener la velocidad deseada del motor. 
 
10. Mueva la máquina hacia delante para tener buena visibilidad y control de la 
máquina. 
Para prolongar la duración de los componentes y del tren de fuerza, se recomienda desacelerar y/o 
frenar antes de hacer cambios del sentido de marcha. 
 
 
FRENO DE ESTACIONAMIENTO 
ADVERTENCIA: Las paradas repentinas de las máquinas pueden causar lesiones 
al personal. Si la presión de aire del sistema del freno desciende por debajo de la 
presión de operación normal, sonará una alarma de acción y destellarán los indicadores de 
advertencia del freno. La luz de acción empezará a destellar, si sigue descendiendo la presión 
de aire, se conectará automáticamente el freno de estacionamiento. Esté : preparado para 
pararse repentinamente. 
 
Recargue la presión de aire pérdida. No mueva la máquina si la presión de aire del freno no es 
normal. El movimiento de la máquina con el freno de estacionamiento conectado puede producir 
daños o desgaste excesivo de los frenos. De ser necesario, repare el freno antes de operar la 
máquina. 
 
DIRECCIÓN SUPLEMENTARIA 
 
Si destella la luz de acción de la dirección suplementaria, conduzca inmediatamente a un lugar 
seguro y estaciónela. Pida que se haga todas las reparaciones necesarias antes de poner nuevamente 
la máquina en operaciones. 
 Motoniveladora 16H 
 
 
 
La luz de acción de la dirección suplementaria 
indica que ha fallado el sistema primario de la 
dirección y que está activada la dirección 
suplementaria. Cuando destelle el indicador, 
conduzca inmediatamente la máquina a un 
lugar seguro y párela