Mopar bov en cloud 2G

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CÓMO INSTALAR UNA BLOW OFF VALVE CONVERSION KIT 
 
 
Bueno amigos les comento como se instala el kit mopar para la blow off bueno 
esto fue para un vehículo cirrus motor turbo 2.4 lts 2004, bueno pues primero 
hay que subir el carro con los gatos y meter las bases para sostenerlo ya que si 
sólo lo hacemos con los gatos es peligroso se puede caer el vehículo. Hay que 
tener mucho cuidado háganlo con el carro bien frío por que si no si se queman 
por que está cerca del catalizador así que aguas. El efecto que se provoca es 
un chiflido, el famoso psssss generado en las desaceleraciones bruscas o entre 
cambio y cambio. 
 
Para ver de que hablo checa el video de ejemplo: Mopar bov ejemplo.mpeg 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Estas son las piezas que contiene el kit mopar, para conseguirlo puedes pedirlo 
directamente en la agencia con el número de parte p4510548 , diles que la 
ingresen así con todo y la "p" porque es parte performance. Existen varias 
marcas que hacen lo mismo, este tutorial es para esta marca en específico. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bueno después de calzar el vehículo hay que ubicar la blow original que viene 
en la parte de abajo del turbo, claro se ve por debajo del carro. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hay que quitar los 3 tornillos que trae, cuesta un poco de trabajo pero pues no 
se me desesperen y háganlo con cuidado. 
 
Luego le quitan la manguera que trae la blow (para encontrar la manguera del 
blow has de cuenta que estás ciego, pones muy atento tu tacto, bueno pues 
localiza el turbo y con tu mano ve tocando las mangueras son 3 una es de la 
lata, otra del turbo (presión) y la que sobra es de la blow, cuando toques ese 
triangulito ahí va a estar la manguera). 
 
Luego le quitan la manguera que trae la blow y checan bien la guía de la salida 
del turbo el kit viene igualito y pues seria en esta posición que acomodarían el 
kit con la válvula. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nota: Esta es la forma convencional de colocar la Bov. Ponga cuidado que el 
hueco de en medio está hacia el BOV. También note la dirección de la cara de 
la ranura (va con rumbo hacia un poco de un lado). Eso sólo surtirá efecto bien 
si usted lo instala así. El niple o conector de la Bov stock, debe de quedar 
apuntando a los 2 orificios laterales de salida de la extensión (vob mopar). La 
diferencia con la otra forma es por el auto, es decir, la bov mopar la venden 
para SRT, así que las instrucciones cambian en los clouds pues recordemos el 
turbo no es el mismo. Lo más importante es la recomendación de que se debe 
de poner en su posición original, aunque no sea idéntica a los SRT, da 
resultado en los clouds. Aparte, el diafragma es circular y el vacío lo distribuye 
de una forma equitativa en círculos, así que realmente daría igual hacia que 
lado este puesta, simplemente que para asegurar cualquier cosa no hay como 
ponerla en su posición original. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Esta sería una vista de la parte de la blow en el turbo, claro sin la blow original. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ya acomodado con el kit y la blow sólo ubican bien la guía del turbo y el kit 
aprietan los tres tornillos bien apretados solo fíjense al ponerlo ahí se distingue 
fácilmente como debe de ir la guía pues pegado al motor quedaría la junta el kit 
mopar (pieza de aluminio) y la blow original y listo esta sería la vista ya 
apretando la blow y no olviden volver a poner la manguera de la blow en su 
lugar. 
 
 
 
Y bueno amigos esto sería lo último y ha acelerar se ha dicho para escuchar el 
pssit en tu auto turbo jejeje se escucha de poca he lástima que no sea standart 
mi carro pero así parece que ando en carro fallando por que acelero y suelto 
para escucharla.