Arreglos y modificaciones

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Cómo cambiar las esferas de serie por unas de 
plasma con iluminación azul. 
 
 
Después de desmontar el cuadro del salpicadero, y de desembalar el 
kit de las esferas de plasma, vamos con su identificación. 
 
 
 
Una vez abierto el cuadro, pasamos a identificar qué bombillas 
iluminan el cuadro, y cuales son auxiliares, por ejemplo, del indicador 
de gasolina o temperatura. En nuestro caso, las bombillas marcadas 
en azul son las auxiliares, y las marcadas en rojo son las principales. 
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Procedemos a quitar las bombillas principales, ya que la iluminación 
la dará la propia esfera, y aprovecharemos los agujeros que nos 
quedan para pasar los cables de plantilla y del relé. 
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En nuestro caso, para quitar las esferas, tenemos que separar la placa 
de las agujas y del motor de agujas del resto del cuadro, presionando 
las patillas y girando las muescas que trae el cuadro. 
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Así es como queda una vez separadas las piezas; la placa de agujas del 
la parte delantera del cuadro. 
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Extraeremos las agujas del cuadro, ayudados con un tenedor, y 
haciendo palanca para extraerlas, con cuidado de no doblar el eje por 
el que van introducidas. Una vez quitadas, quitaremos las esferas de 
serie, bien, despegándolas como en nuestro caso, o quitando los 
tornillos en el caso de otros modelos. 
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Colocaremos la plantilla de plasma en su nuevo lugar, con el lado 
color crema hacia arriba, y el color plata hacia abajo, sin dejar ningún 
cable entre la plantilla y el plástico. 
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Una vez colocada, ponemos las nuevas esferas y las agujas, con 
cuidado de no doblar el eje. 
 
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Terminamos de poner todas las partes de las esferas y las agujas, y 
comprobamos que suben y bajan perfectamente CON LAS ESFERAS 
EN POSICIÓN VERTICAL, ya que pueden funcionar bien si las 
tenemos apoyadas horizontalmente, pero al ponerlas en su posición 
vertical se pueden trabar. 
 
 
 
Ahora tenemos que identificar los cables que son de corriente, y los 
que son de masa. Para ello haremos 4 marcas de colores en los cables, 
y cortaremos los cables por la mitad de la marca para pasarlos por los 
agujeros de la placa de motores. 
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En esta imagen se ven los cables pasados a través de los agujeros, y 
colocada la placa de motores de agujas. Una vez pasados los cables, 
volveremos a empalmarlos. Recomiendo pasar los cables por uno de 
los agujeros de los extremos, y reservar el central para conectar el 
casquillo, como se verá a continuación. 
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Las esferas de plasma no suelen llevar los indicadores de dirección ni 
el de batería o luces. Por ello recortaremos estos segmentos de la 
esfera antigua, y la pegaremos en el plástico, en su posición 
correspondiente. El segmento de color negro no se verá una vez 
montadas, solo se verá el segmento que se iluminará. 
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La corriente para que se iluminen las esferas, las tomaremos de las 
tomas de corriente de las antiguas bombillas. Para ello, cogeremos una 
bombilla antigua y la separaremos del casquillo, al que soldaremos los 
cables. 
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En el casquillo, soldaremos en una patilla la toma de corriente, y a la 
otra la toma de masa, de la manera que se ve en la imagen. 
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Una vez soldados, pondremos el casquillo en su posición, como si de 
una bombilla se tratase. Hay que observar la polaridad del casquillo 
para ponerlo en su lugar. En nuestro caso la toma de corriente nos 
queda a la izquierda y la masa a la derecha. Si una vez montado el 
cuadro, la plantilla no os luce, habrá que darle la posición contraría al 
casquillo. Para no tener que desmontarlo y saber como van, podes 
seguir el dibujo del cuadro. 
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Este es el resultado del cuadro una vez montado, sin iluminarlo. 
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Y este es el resultado una vez iluminado. 
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Trabajo terminado 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Como construir el cerquillo cromado del 
cambio 
 
 
Comprar 1m de tira cromada 
 
 
Se toma medidas y con cuidado se va torciendo para hacer la curva: 
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Si lo calientas es más fácil pero se arruga asi que para dejarlo bien es 
mejor sin calentarlo y con cuidado 
 
Una vez dado la forma lo presentamos y vamos pegando, quitando la 
tira protectora, si os pasa como a mi que no pega darle un poco de 
loctite y 
listo:
 
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Ajustamos el final y cortamos y el resultado: 
 
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Facil sencillo y barato. 
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Oscurecer faros 
 
Bueno, la cuestión era oscurecer unos faros de jetta que compré para el 
golf, aun no estan acabados pero este es el proceso. 
 
Lo primero que haremos será tomar el faro y abrirlo, para ello yo lo metí 
en el horno a 150º unos 8 minutos, para que la silicona se ablandara. Mis 
faros son de cristal, si alguno lo tienes de plástico yo no los metería en el 
horno, probaría con una pistola de calor o similares. 
 
 
 
Cuidado al sacarlos del horno, porque queman mucho, y no dejarlos 
demasiado tiempo porque si no los cocerás. 
 
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Para abrirlos se hace palanca poco a poco, con una navaja quitamos la 
parte de silicona exterior y luego poco a poco haciendo palanca vamos 
separando. Mucho cuidado, ya que si la parte de la tulipa es poco flexible 
podes romperla, si se rompe pues... loctite (la gotita - cianoacrilato) y 
cuidado al sacar el cristal no dejarlo en el mármol de la cocina que esta 
frío, y puede partirse. 
 
 
 
Una vez abierto el faro, vamos tapando la parte que no queremos pintar, y 
que es la que refleja la luz de la bombilla. para taparlo utilizamos cinta de 
pintor peeeeeeeeeero mucho cuidado, ya que si los pasas apretando puede 
que os lleves la pintura reflectante del faro, asi que si a alguien se le ocurre 
otra forma mejor... 
 
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aqui marcado en verde lo que vamos a pintar 
 
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pintamos. 
 
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y retiramos los papeles y la cinta y este es el resultado. 
 
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Ahora solo nos queda comprar silicona sellante y volver a pegar el faro, 
fijándonos en no dejar ningun hueco ya que si no el agua filtraría dentro 
del faro. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Pedales de aluminio - Instalación paso 
a paso 
 
Hola a todos, acabo de llegar de poner los pedales de 
aluminio a mi coche y os voy a describir paso a paso como 
lo e hecho. 
 
 
 
Bueno, aquí tienes el juego de pedales de goma que trae 
de serie mi MCC 1.6. 
 
 
 
 
Lo primero que vamos a hacer es quitar los pedales de 
goma del embrague y freno. Salen muy facil pues estan 
puestos a presión sin tornillos o anclaje alguno. 
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Aquí tienes el aspecto de la goma del pedal freno 
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Vista trasera de la goma del pedal que debes quitar. 
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Ahora vamos a desmontar el pedal del acelerador. Primero 
tira hacia ti de él por la parte de arriba. Notarás un 
pequeño CLICK 
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Terminar de desplegarlo del todo hasta quedar en esta 
posición 
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Ahora ya podemos quitarlo del eje que lo sujeta 
moviéndolo un poco a la derecha 
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Este es el aspecto que deben presentar los pedales una vez 
retirados 
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Por ultimo, vamos a quitar el reposa pies izquierdo, el cual 
esta puesto a presión. Ojo, una vez quitado los remaches 
de plástico no sirven para volverlo a colocar pues estos ya 
no entran en la moqueta. 
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Llegó la hora de la verdad. VAMOS A PONER LOS DE 
ALUMINIO 
Primero, presenta el pedal en la base y marca un SOLO 
agujero con rotulador indeleble o haz una marca con algo 
punzante. No hace falta marcar los 4. Yo he preferido 
marcar el izquierdo/inferior. 
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Ahora taladra el primer agujero usando una broca del 6 
para taladrar metales. 
 
Nota importante: La base del pedal del embrague es de 
plástico y la taladrarás como la mantequilla. Ahora bien, la 
base del pedal del freno es de acero super duro y me a 
costado dios y ayuda hacer los taladros. 
 
Para hacer los taladros con un buen ángulo de perforación, 
tendrás que accionar los pedales hacia abajo,si no, el 
taladro os chocará con el plástico de arriba y el taladro 
saldrá más grande de la cuenta. 
 
Para bajar el pedal del embrague no tendrás problemas 
pues está blandillo, ahora bien, para bajar el del freno 
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necesitareis que alguien os lo baje pues esta durísimo y 
mas con el motor parado. Si ves que apenas baja y está 
muy duro, arranca el motor y los bajas hasta donde 
puedas para poder taladrar. 
 
 
 
 
 
Una vez hecho el taladro comprueba que entra 
perfectamente el remache 
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Entonces, coloca el pedal de aluminio en la base y pon el 
primer remache. Ojo, cuesta bastante accionar la 
remachadora hasta que parte el remache. Aqui también 
vas a sudar tinta. 
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Una vez puesto el primer remache. Ya podemos taladrar el 
resto de agujeros y colocar los remaches de forma mas 
tranquila que el primero (el cual te recuerdo que es 
primordial colocarlo en la posición exacta que marcaste al 
principio) 
 
 
 
El pedal del acelerador lo debes montar sobre la base de 
goma del mismo acelerador que trae el coche de serie. Es 
el mas fácil de montar. 
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Una vez que has remachado el pedal de aluminio, solo te 
queda volver a montarlo en su posición, hacer clic y listo 
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Y aquí tienes el esperado resultado final: 
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Y esto es todo AMIGOS!!, me a costado lo mío, y mucho 
sudor 
 
 
 
 
Colocar LED en retrovisores 
 
Bueno amigos, decir que es muy facil, pero es entretenido, 
asi que voy a decir como lo he hecho para sacaros de 
dudas, ya veras como es muy fácil, por que he hecho paso 
a paso con fotos muy bien plasmadas en cada momento. 
 
Sin enrollarme más vamos a empezar. Hacen falta las 
siguientes herramientas 
 
 
 
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1... Led amarillos, 12 led 
2... Destornillador plano, para ayudarnos separar las 
pastas 
3... Soldador de estaño y estaño 
4... 2 metros de cable para la extensión desde el 
intermitente 1mt por cada lado 
5... Cinta aislante 
6... Taladro con broca del 5.5m.m asta 6 Mm. 
7... Pistola de silicona en caliente mas 1 barra de silicona. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1... Vamos a quitar la tapa negra que hay en el habitáculo, 
al lado del retrovisor, solamente tirar hacia atrás, va a 
presión 
 
 
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despues desmontamos el espejo, con un destornillador 
plano, hacemos palanca hacia afuera, eso si, poner un 
trapo para no arañar 
 
 
 
una vez desmontado el cristal, quitamos esa clavija que 
lleva, que no se para que coño es
 
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despues hacemos palanca en las grapas para soltar la 
carcasa de afuera 
 
 
 
una vez que presionamos las grapas, ya se puede separar, 
ayudándonos del destornillador plano 
 
 
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luego con una llave de tuvo, aflojamos en este tornillo para 
separar el retrovisor del coche 
 
 
 
una vez que se despegue, ojo tambien tiene unas pestañas 
,tiene una posición de salida, quitamos este conector de 
cables, y ya queda totalmente suelto el retrovisor 
 
 
 
ahora vamos a quitar el intermitente lateral, es muy facil, 
metemos el destornillador por este lado y tiramos hacia 
afuera haciendo palanca, va a presión 
 
 
 
y despues tiramos para el lado para desenganchar otra 
pestaña 
 
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bueno ya tenemos todo desmontado, asi que metemos el 
cable que tenemos para alargarlo asta el intermitente por 
este orificio 
 
 
y vemos que sale por el lado de abajo, sale perfectamente, 
ahora lo metemos por el orificio redondo, donde estaba el 
conector del espejo, para que entre dentro del habitáculo 
 
 
aqui se ve perfectamente como ya lo tenemos dentro, para 
pasarlo a la parte del intermitente 
 
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ya podemos colocar de nuevo el espejo en su sitio y bien 
apretado. el cable hay que meterlo debajo de la goma 
negra que vemos abajo, y despues por un hueco se pasa el 
cable 
 
 
 
este es el hueco por donde tiene que ir el cable para la 
aleta, se ve perfectamente una ranura, cuando metes el 
cable por ahi, llega justo al lado del intermitente 
 
 
aqui ya vemos el cable en el retrovisor y en el 
intermitente, listo para las conexiones 
 
 
yo le quitado un trozo de aislante al cable y hay he soldado 
con estaño 
 
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ahora vamos a la carcasa, he repartido los led como me 
han gustado, asi que esta es la posición de los led, bien 
medidos y lineados 
 
 
 
 
con la broca correspondiente le hecho los huecos para los 
led 
 
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una vez hechos los agujeros, le introduzco los led 
 
 
 
una vez bien acoplados, le hecho un punto bueno de 
silicona en caliente 
 
 
 
una vez que estan todos los led en su sitio, juntamos todos 
los positivos (rojo) y todos los negativos (negro) 
 
y ya se conectan con el cable que 
hemos llevado hasta el retrovisor. 
 
 
Una vez soldados ya todos los 
empalmes, se acaba las 
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conexiones y ponemos la carcasa en su sitio para terminar 
el trabajo. Me he encontrado con un problema, no ajustaba 
bien, por que me chocaba un led al poner la carcasa. Me 
fijado donde tocaba y solo tenia una solución, romper un 
poco en una zona que os enseño 
 
 
 
una vez rebajado todos los bordes, queda asi, pero como 
esta dentro y no se ve, pues no pasa nada, ni afecta a 
nada. Quizás en otra posición los led, no haga falta 
hacerlo, pero como yo los he puesto es necesario rebajarle. 
Aqui abajo lo ves 
 
 
Pues ya con ese rebaje me ha acoplado perfectamente. 
 
Volvemos a poner la tapa negra y el conector, del motor 
del espejo si aun no se ha conectado. 
 
Ya esta terminado el trabajo, parece difícil por tantas fotos, 
pero lo he hecho asi, por si alguien se decide y tiene 
dudas. 
 
Bueno pues aquí esta el resultado despues de unas cuantas 
horas de curro, pero merece la pena 
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