Tarea 4

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07 de abril de 2021 
Tarea 4: 
Tarea de investigación 
Instituto Tecnológico 
de la Laguna 
Circuitos Hidráulicos y 
Neumáticos 
Temporizador neumático 
Un temporizador neumático es utilizado para regular el tiempo que 
transcurre entre la entrada de la señal y la respuesta producida de la válvula. 
Este temporizador es resultado de la combinación ciertos elementos. 
Está formada por: 
• Una válvula de estrangulación con antirretorno.
• Un acumulador de aire a presión.
• Una válvula distribuidora 3/2, pilotaje neumático.
Pasando a su 
funcionamiento, tomemos 
como referencia el 
temporizador de la imagen 
(normalmente cerrado), es 
decir, cuando actúa, permite 
el paso del aire. 
La señal llega por la 
entrada (línea 12) a una 
cámara, a través de una 
válvula estranguladora. 
Dependiendo del ajuste, el 
aire tardará más o menos 
tiempo en llenar el 
acumulador (cámara) y 
alcanzar la presión deseada. 
Cuando se llega a esa presión, el aire de la cámara vence la oposición del 
muelle, se acciona la válvula, permitiendo el paso de aire. 
La válvula temporizadora está compuesta por una válvula neumática de 3/2
vías, una válvula reguladora de caudal unidireccional y un pequeño depósito. 
Cuando se alcanza la presión necesaria en la conexión de pilotaje 12, la 
válvula de 3/2 vías conmuta y cesa el paso de aire entre 1 y 2.
Parámetros ajustables
Grado de apertura: 0 ... 100 % (100)
Volumen: 0.001 ... 100 Litro (0.01)
Caudal nominal estándar: 0.1 ... 5000 l/min (50)
Temas relacionados
Temporizador a la conexión, normalmente cerrado 
Válvula reguladora de caudal unidireccional 
Válvula neumática distribuidora de 3/2 vías, 
normalmente abierta 
Temporizador a la conexión, normalmente
abierto
Cuando la línea 12 se pone en descarga, el fluido sale del acumulador a 
través del antirretorno, sin estrangulación, permitiendo la conmutación de la válvula 
distribuidora de forma rápida. 
 
Dependiendo del sentido de la regulación del caudal de aire en la línea de 
pilotaje (12), se pueden encontrar temporizadores que regulan el tiempo de la 
primera conmutación de la válvula distribuidora o con temporizadores que regulan 
la vuelta a la posición de reposo de dicha válvula. Es decir 
• Con retardo a la conexión 
• Con retardo a la desconexión 
 
Dependiendo de la válvula distribuidora 3/2 que tengan, se pueden encontrar 
• Normalmente Cerrados (N.C) 
• Normalmente abiertos (N.A.) 
Resultando así cuatro combinaciones de temporizadores neumáticos, cuya 
simbología se muestra a continuación: 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. Retardo a la conexión N.C. 2. Retardo a la conexión N.A. 
3. Retardo a la desconexión N.C. 4. Retardo a la desconexión N.A. 
Como ejemplo de aplicación de este tipo de temporizadores, podemos 
mencionar cuando se tienen dos sistemas neumáticos, pero se desea que uno 
“arranque” primero que otro. Entonces, el aire puede ir directamente al primer 
sistema y arrancarlo, mientras que ese mismo aire podría entrar al 
temporizador con retardo a la conexión normalmente cerrado, y ese 
temporizador envía la señal para que arranque el segundo sistema y, de esa 
manera, se produce el retardo, permitiendo que inicie primero un sistema y, 
tiempo después, el otro. 
 
De esta misma manera, se pueden arrancar, por ejemplo, bombas o 
motores sucesivamente para reducir la “corriente” (que en este caso sería el 
aire, haciendo una analogía) de arranque. 
 
Conclusión temporizador neumático 
 
Los temporizadores, en general, no solo neumáticos, ofrecen un 
amplio campo de aplicación. Pero, enfocándose específicamente a los 
neumáticos, podemos observar que, dentro de sus muchas aplicaciones, se 
puede tener el retraso en el arranque de ciertos procesos. Por ejemplo; se 
desea iniciar un proceso que tiene que ser activado desde cierta posición por 
un operador y, además, ese mismo operador tiene que ir a ver físicamente lo 
que sucede, para lo cual necesita caminar una distancia en “x” tiempo. 
Entonces, este proceso tendía que programarse tal que el proceso inicie ese 
“x” tiempo después para que el operador pueda verlo físicamente, lo cual es 
realizado con la ayuda de temporizadores, en este caso, neumáticos. Y, este 
retardo para el inicio del proceso (retardo a la conexión) puede realizarse 
inversamente en otros casos, es decir, con un retardo a la desconexión. 
 
Además de ofrecer un simple retardo, ya sea a la conexión o a la 
desconexión, para un simple sistema, se puede dar la posibilidad de un 
encendido secuencial. Es decir, primero se arranca un circuito/sistema, pasa 
un periodo de tiempo establecido y, luego, es inicia otro, y así sucesivamente; 
y el número de temporizadores dependerá del número de sistemas que se 
desee estar arrancando secuencialmente. 
 
Esto, a nosotros como estudiantes, nos puede ser de gran utilidad ya 
que es una herramienta extra que podemos estar aplicando en la simulación 
de circuitos neumáticos y, en un futuro, tener la oportunidad de aplicarlo 
físicamente, ya sea en el ámbito escolar (cuando se tengan prácticas 
presenciales) o en el ámbito laboral cuando se esté ejerciendo en un área 
relacionada con PLC, programación, o neumática, que es donde nos 
podemos topar con temporizadores de distintos tipos. Para esta instancia, ya 
contaríamos con una base de donde partir para no empezar a trabajar “en 
ceros”, sino ya con un conocimiento previo acerca de estos dispositivos. 
 
Contador neumático 
 
El contador neumático se encarga de contar señales neumáticas, restando 
de una cantidad preseleccionada. Al llegar a cero, el contador emite una señal de 
salida neumática. Y, esta señal de salida sigue hasta que el contador es inicializado 
manualmente o por una señal en una conexión. 
 
 
La preselección se realiza pulsando 
simultáneamente la tecla de inicializar y la tecla 
del rodillo contador. Al inicializar el contador, se 
mantiene siempre el número elegido 
anteriormente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Su símbolo es el que se muestra a continuación 
 
 
 
 
La conexión “10” es a través de la cual, el contador se puede inicializar, tal 
como se mencionó anteriormente. La conexión “12” es la señal del contador, 
mientras que la terminal 1 es la de entrada de aire y la terminal 2 es la salida. 
 
Como un ejemplo de aplicación, podemos mencionar un proceso en el cual 
se requiere que, al momento de que un cilindro llegue al final de carrera un número 
“x” de veces, se active otro cilindro. Entonces, de esa manera, se tiene que colocar 
un contador, donde este irá “contando” el número de veces que el cilindro llegue al 
final de carrera, y, cuando se complete el número “x” de ocasiones que eso sucede, 
se envíe una señal neumática hacia un nuevo cilindro, haciendo que este salga. 
 
Además de esto, los contadores neumáticos son usados en una amplia 
variedad de aplicaciones neumáticas, tales como máquinas de llenado, conteo de 
El contador registra señales neumáticas empezando en un valor 
predeterminado y descontando. Cuando se alcanza el valor cero, el contador 
emite una señal de salida. Esta señal de salida continua hasta que el 
contador es inicializado manualmente o por una señal en la conexión 10.
Parámetros ajustables
Valor del contador: 0 ... 9999 pulsos (3)
Caudal nominal estándar: 0.1 ... 5000 l/min (60)
Tema relacionado
Contador con preselección 
Contador neumático
pulsos generados por cilindros, botones de presión, pedales y otros 
dispositivos de activación. 
 
Conclusión contador neumático 
 
Tal como cualquier otro elemento en el ámbito de la neumática, el 
contador tiene una amplia utilidad. El conocer acerca de este dispositivo nos 
abre un amplio panorama de opciones en donde este puede aplicarse. Claro, 
cuando nos encontremos ejerciendo, no nos vamos a encontrar exactamente 
con este elemento, pero quizá sí con algún otro tipo de contador. Y, para 
entonces, nosotros debemos de tener como base la manera en que estos 
funcionan y, de esa manera, sin importar la marca, tamaño, etcétera,nosotros deberíamos ser capaces de hacer funcionar un sistema donde se 
utilice este sensor, ya que conocemos la manera en que este trabaja: con 
una señal de contador, la entrada de aire, la salida y la conexión en la cual 
se inicializa. Estas son características que la mayoría de los contadores 
neumáticos debe tener, así que no debería presentar una mayor dificultad el 
realizar un sistema con el dispositivo que se nos llegue a poner en frente. 
 
Además, en este momento, con la modalidad en línea, es importante 
tener el conocimiento teórico de los elementos utilizados, para, luego, poder 
llevar a cabo una apropiada simulación, y, ¿por qué no?, esperar que, a futuro, 
se pueda realizar alguno de estos circuitos en un tablero neumático físico, ya 
sea en un ámbito escolar o, posteriormente, laboral, y así poder identificar de 
mejor manera los componentes que se utilizan en estos sistemas. 
 
Y, como ya se mencionó, dentro de las aplicaciones se pueden 
encontrar de diversos tipos; mencionando alguno similar al que ya se mostró 
anteriormente: imagínese que, en un circuito neumático que trabaja 
continuamente, el pistón necesita cierto tipo de mantenimiento después de 
un gran número “x” de ocasiones en las que llega a su final de carrera. 
Entonces, el contador será el encargado de ir checando cada una de las 
veces que llega a su final de carrera y, al llegar al número “x” de veces 
indicado, parar el circuito y que, en ese momento, se le dé el mantenimiento 
necesario al pistón. Esto solo por mencionar alguno de los muchos ejemplos 
de aplicación que se le puede dar a este contador. 
 
Referencias bibliográficas 
 
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