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La importancia del océano indico
La importancia del océano indico se remonta desde las antiguas civilizaciones quienes florecieron a lo largo de las tierras bañadas por sus aguas o quienes navegaron por él, dando paso al comercio de diferentes bienes, un ejemplo de ello son el traslado de oro o “mercancías” como lo eran los esclavos, sin embargo, la historia del océano indico no es tan basta como lo son el océano pacifico o el océano Atlántico, sin embargo, con el paso del tiempo comenzaría a observarse la importancia geoestratégica de la zona, ya sea por que conecta como países del este de África con países del sudeste asiático, por lo que llevaría a entablar relaciones comerciales importantes o por las cantidades de petróleo que se encuentra en la región, ya que de todo el petróleo extraído de los océanos, aproximadamente el 40% se extrae del océano indico, sumándole que tiene importantes depósitos de minerales y una gran zona para la realizar la pesca[footnoteRef:1], de modo que contextualizando a la parte de India se observara que ella se beneficiara desde que la convención de las naciones unidas sobre el derecho del mar en extendiera la jurisdicción económica a todos los países ribereños por lo que el beneficio de esta convención resulto demasiado positivo para el país, ya que como se recordara la india se encuentra en una posición central dentro del océano indico y que debido a ello surgirá un serie de factores de manera positiva y a la vez de manera negativa, ya que se encontrara que debido a su posición geoestratégica le ayudara a tener un mayor control de la zona sin embargo esta posición le resultara contraproducente en cuestión al tema de su seguridad, es por ello que su proyección ante el mundo debe ser de una nación fuerte y con mecanismos solidos que lo ayuden a contener el poderío de las demás naciones que tratan de tener una mayor influencia y actividad sobre el océano indico tal como lo viene realizando China, es por ello que las estrategias que se adopta por parte de la india se verán severamente enfocadas a los movimientos que realice su vecino por lo que, China será un factor clave a la hora de seguir políticas en su beneficio. [1: ] 
Para que india pueda seguir teniendo cierto poderío sobre el océano indico es necesario que este a la vanguardia en cuanto a seguridad de defensa, y una de ellas es su fuerza armada naval, quien será el actor principal a la hora de querer competir con China, si bien, a nivel global la marina india se posiciona en el numero 4 como los ejércitos más poderosos según Global Firepower quien ha elaborado un nuevo 'ranking' de los Ejércitos más fuertes del mundo del 2018. La evaluación de las capacidades militares de 136 naciones se ha basado en 55 variables individuales, que incluyen las capacidades logísticas y tácticas, así como la diversidad de sus armamentos y sus capacidades industriales.[footnoteRef:2] [2: ] 
La marina india tendrá una participación mas activa y con un trascendente sin igual después de que ofreció su apoyo a estados unidos después de los atentados del 2001, posterior a ello se observara como su participación comenzara a ser mas notoria y ya no solo dentro de cuestiones políticas si no también Se puede destacar su importante participación en las operaciones de ayuda humanitaria tras el tsunami que en 2004 arrasó las costas de Sumatra, la Operación Sukoon en Julio de 2006, de evacuación de 1766 ciudadanos indios del Líbano con motivo del conflicto entre Israel y Hezbollah[footnoteRef:3]. Como se observara la participación de la marina india no estará inactiva lo cual la llevara a tener un posicionamiento mas importante, y que por supuesto esto le ira sumando puntos a la hora de tener una mejor presencia internacional, a pesar de ello se observara que la marina india tendrá problemas a la hora de querer seguir innovándose en el contexto internacional, y esto es debido a que los recursos destinados no serán suficientes, a pesar de que el porcentaje que se le otorga cada año ha ido en un aumento considerable, no es del todo reconfortante y esto se ve claramente ejemplificado cuando dentro de sus peticiones era la creación de nuevos portaviones que le ayudara a competir con China, ya que el solo contaba con 1, sin embargo en la actualidad con los esfuerzo realizados y tratándoles de dar prioridad se han convertidos 2 nuevos portaviones lo que le dará un total de 3 portaviones lo que les dará un símbolo de poderío, ya que en primer lugar encontramos que no todos los países pueden tenerlos ya que son excesivamente costosos de mantener y operar y en segundo lugar, porque estas bases aéreas flotantes son componentes fundamentales de los campos de batalla y pueden exhibirse el poderío militar de una nación a través de los océanos del mundo.[footnoteRef:4] [3: ] [4: BBCMUNDO. Por que los portaaviones son considerados un símbolo de poderío militar y cuáles son los únicos 11 pases que los tienen. [ en línea] consultado el 17 de mayo del 2019 dirección URLhttps://www.bbc.com/mundo/amp/noticias -internacional-39770474 ] 
Otro tema que es importante mencionar es el fenómeno de la piratería a nivel regional y que esta a su vez llego a alcanzar el nivel global, la cual India ha participado energéticamente y esto ha sido ejemplificado en la drástica reducción de piratería en el estrecho de Malaca, sin embargo hay que mencionar que el castigo que han utilizado han sido drásticos tal como lo es la pena de muerte, con lo que busca promover la seguridad del comercio marítimo de la india, incluida la seguridad de las tripulaciones[footnoteRef:5] , aunque el índice de ataques hacia embarcaciones con contenedores ha disminuido, es imprescindible seguir supervisando de manera estricta su posible evolución de la práctica. [5: Spuntnik. La india prevé castigar con la pena de muerte la piratería marítima. [ en línea] consultado el 17 de mayo del 2019 dirección URL https://mundi.sputniknews.com/amp/asia/201808021080872262-pena-capital-piratas-mar-delhi-castigo/] 
Otro aspecto que hace solida la marina india, son las relaciones que ha venido generando a lo largo de los años y esto es con la finalidad de tener un mayor control sobre el océano indico, a continuación, se mostrara de que forma la India ha venido trabajando con los países ribereños: 
Sudoeste del Océano Índico: 
Tiene estrechas relaciones con Mauricio desde hace décadas, tanto económicas como en el ámbito de seguridad y defensa, que incluye adiestramiento, cesión de material y patrullas contra la piratería, y la India opera en Mauricio una estación de inteligencia de señales. 
También tiene relaciones con Madagascar, Mozambique y Seychelles, mediante acuerdos de cooperación en materia de defensa. Estos acuerdos, que incluyen cesiones de material y patrullas conjuntas, les permiten el acceso a puertos en la zona y operar estaciones de vigilancia electrónica. Finalmente, existe una cooperación creciente con Sudáfrica y Francia (que posee la Isla de Reunión). Desde 2001 la Marina India realiza ejercicios anuales con la marina Francesa, y ha realizado ejercicios navales con Sudáfrica y Brasil en 2008 y 2010. 
De esta forma, India puede ejercer un control relativo de los accesos al Océano Índico desde el Cabo de Buena Esperanza 
Noroeste del Océano Índico: 
La India tiene acuerdos en materia de defensa con Omán y Qatar, que comprenden adiestramiento y ejercicios conjuntos, y que autorizan el uso de sus puertos a buques de la marina india que patrullan la zona en operaciones contra la piratería. La presencia en esta zona es primordial para la India, como origen de la mayoría de los recursos energéticos necesarios para su desarrollo. 
Océano Índico Central: 
Las islas Maldivas, que dominan la zona central del Océano Índico, mantienen unas excelentes relaciones con la India24, que incluyen el uso de una antigua base aeronaval británica en la isla de Gan, lo que proporciona una importante capacidad de proyección en la zona, y está construyendo una red de escucha electrónica. 
Nordeste del OcéanoÍndico: 
La presencia de India en el nordeste de Océano Índico adquiere una especial importancia con la pertenencia a la India de las islas Andaman y Nicobar, ya que permite a la India controlar el acceso occidental al Estrecho de Malaca, una de las vías de comunicación marítima más transitada entre el Océano Índico y el Mar del Sur de la China y el Océano Pacífico, de vital importancia tanto para el tráfico comercial tanto de India como de China. [footnoteRef:6] [6: Ángel Gómez de Agreda, Francisco Martínez Vázquez. Las Marinas India y China en la Geopolítica del Océano Índico. [ en línea]consultado el 11 de mayo del 2019 disponible en https://DIEEEO58-2011MarinasIndiaChina.pdf
] 
Conforme a lo anterior se concluiría que India solo tiene un objetivo muy importante, que es el de mantener su supremacía dentro del océano indico, dejando en claro un real optimismo al observar que no se deja intimidar ante las grandes potencias, y que sus lineamientos y los próximos, serán entorno a la importancia geoestratégica que vayan adquiriendo los demás países, sin embargo, las relaciones o proyectos que se han entablado se han analizado cuidadosamente ya que un paso en falso podría perjudicar sus estrategias ya antes elaboradas, tal como ha venido amenazando el proyecto de la ruta de la seda donde la India será una figura clave de conexión dentro de ella.
La ruta de la seda 
Como se menciono anteriormente, la India ocupara un importante puesto dentro de la ruta de la seda ya que se contemplarán 5 pasillos económicos 1) China-Mongolia-Rusia; 2) China-Asia Central; 3) China-Pakistán; 4) China-Myanmar-Bangladesh-India y ASEAN y 5) China-Corea del Sur-Japón esto es en cuestión a la via terrestre, hablando en términos del océano indico, se encontrara que la Ruta Marítima de la Seda del siglo XXI, se extenderá desde la costa de China hasta el Mar de China Meridional y el Estrecho de Malaca, pasando por el Océano Índico y el Golfo Pérsico hasta las aguas del Mar Mediterráneo, interconectando veinte países.[footnoteRef:7] Por lo que se podrá percatar que, de ambos lados la India tendrá severos problemas, en primera se encontrara que dentro de la ruta terrestre la conexión China-Myanmar-Bangladesh-India y ASEAN, será un pasillo con grandes beneficios para China ya que al ser conectados la ruta comercial será mas accesible y benéfica para la exportación de los productos chinos, sien embargo pareciera que esta conexión seria todo un reto, sin embargo la presencia de nuevas conexiones dentro del océano indico, mantendrá en alerta a la India, ya que hay que recordar que es una zona donde solo la India se ha sentido de cierta manera seguro con su posición geoestratégica, es por ello que el gobierno chino ha insistido hasta el cansancio para que India colabore con este proyecto, ya que seria una pieza clave para sus intereses. [7: Agostina Concati Bianca. Los desafíos de la Nueva Ruta de la Seda para India. [ en línea] consultado el 17 de mayo del 2019 dirección URL https://www.researchgate.net/publication/321450870] 
Sin embargo, a pesar de los problemas que le traería participar en este proyecto, se ve reflejado el “Corredor Económico China-Pakistán” que es el que mayor intranquilidad viene generando al gobierno indio desde que se anunció. Este es un pasillo estratégico entre los dos países que lo componen, que endurece las relaciones entre India y su vecino pakistaní, con quien tiene una historia de conflictos y están enfrentados por cuestiones de seguridad. [footnoteRef:8] Por lo que nos llevaría a una conclusión, que la ruta de la seda tanto marítima como terrestre transformara todas las relaciones que ya se encontraban, por lo que dará paso a una era de incertidumbre dándole una mayor ventaja a China, ya que los intereses que están en juego se verán reflejados tanto en cuestiones geopolíticas como en económicas, como se ha mencionado con anterioridad pero también como un último punto que destacar en lo que refiere a los desafíos geoestratégicos tiene que ver con las relaciones sino-indias[footnoteRef:9] , ya que hay que recordar que los roces que ha tenido con China se remontara directamente a la guerra fronteriza en 1962, donde la India no resulto ganadora de esta guerra, y en lo que refiere a lo económico se observara que su principal desafío en este punto consiste en poder canalizar los recursos para los fines con los que dichas organizaciones se crearon y actuar de contrapeso para que China no las utilice meramente a su favor en el proyecto de la Franja y la Ruta[footnoteRef:10], ya que hay que recordar que el proyecto esta liderado por empresas estatales chinas, por lo que las ventajas para este país son mayores. [8: Agostina Concati Bianca. Los desafíos de la Nueva Ruta de la Seda para India. [ en línea] consultado el 17 de mayo del 2019 dirección URL https://www.researchgate.net/publication/321450870] [9: Ídem ] [10: Ídem] 
Es por ello que las declaraciones que se han realizado por parte de la India hacia el proyecto no han sido del todo positivas, ya que se le acusa de corromper la soberanía de los países involucrados, sin embargo el gobierno indio tendrá que tener una postura solida para no caer dentro de la estrategia china, quien ha sabido manipular y vender su proyecto como una relación sana de cooperación ente Asia, Europa y África, y que los beneficiados serán todos aquellos países que se arriesguen a ir más allá, con el proyecto mas ambicioso de todo el siglo XXI.