El torno

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Fernando Chávez Guevara 
Torno.
Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de [foto [mecanizado]] adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje X; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje Y, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.
Torno paralelo.
Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes. Algunas de las más comunes son: refrendado, torneado cilíndrico, torneado cónico, troceado, corte de filetes de rosca, corte de formas y corte de metal.
Partes de un torno
Está constituido por 4 partes importantes: Bancada, Conjunto de Cabezal, Conjunto del Contrapunto y Carro.
La Bancada: Es la base del torno. Soporta todos los demás elementos. Sobre la parte superior de la bancada están las guías. Los tornos más económicos tienen guías planas. La construcción de las guías varía de acuerdo con el fabricante. Algunos fabricantes usan guías hechas de acero las cuales se pueden reemplazar. Otros utilizan guías endurecidas que son parte fundamental de la sección de la bancada.
Conjunto de Cabezal: Esta pieza va sujeta de forma permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante poleas. El husillo sujeta a la pieza y la hace girar. Los husillos son de distintas calidades. Como la exactitud de un trabajo hecho en un torno depende del eje de rotación del husillo que sujeta a la pieza, éste y todos sus accesorios deben ser construidos con el mayor cuidado posible.
Conjunto del Contrapunto: Consiste en dos piezas de fundición o partes principales. La parte inferior descansa directamente sobre las guías y la superior descansa sobre la primera. Ambas partes se sujetan por medio de tornillos de ajuste. La pieza de fundición superior puede moverse en dirección opuesta al operario para desplazar el contrapunto. El husillo del contrapunto se mueve hacia adentro y hacia afuera de la pieza de función superior. Este husillo tiene un agujero ahusado en el que se coloca el contrapunto u otras herramientas tales como brocas y escariadores.
Carro: Es la pieza que controla la herramienta de corte. Tiene cinco partes principales.
1. El soporte del carro transversal es una pieza de fundición en forma de 11 que ajusta sobre la bancada y se desliza sobre las guías.
2. El tablero está sujeto al soporte del carro y cuelga sobre la parte frontal de la bancada.
3. El carro transversal está montado sobre el carro principal.
4. El soporte compuesto está montado en la parte superior del carro transversal.
5. El poste para la herramienta con la arandela y la cuña oscilante se desliza en una ranura en T de la parte superior del soporte compuesto.
 
Torno vertical.
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.
Los  tornos verticales  se utilizan en aplicaciones de piezas de hidroeléctricas, naval, aero-generadores, maquinas tuneladoras, motores eléctricos de gran dimensión, aeroespacial…
El torneado es una operación de corte con arranque de viruta que permite la elaboración de piezas cilíndricas y cónicas, mediante el movimiento uniforme de rotación alrededor del eje fijo de la pieza.
 
El torno vertical
Las características que definen un torno vienen definidos por los tres movimientos necesarios para la mecanización.
· Movimiento principal: es el responsable de la eliminación del material.
· Movimiento de avance: es el responsable del arranque continuo del material, marcando la trayectoria que debe seguir la herramienta.
· Movimiento de penetración: es el movimiento previo al inicio del proceso que posiciona la pieza y la herramienta, siendo el responsable de la cantidad de material eliminado.
· Cada uno de estos movimientos lo puede tener la pieza o la herramienta según el tipo de mecanizado
 
En el proceso de mecanizado por arranque ó cortado de material con una herramienta da lugar a un desperdicio o viruta. La herramienta consta, generalmente, de uno o varios filos o cuchillas que separan la viruta de la pieza en cada pasada. En el mecanizado por arranque de viruta se dan procesos de desbaste (eliminación de mucho material con poca precisión, proceso intermedio) y de acabado (eliminación de poco material con mucha precisión, proceso final cuyo objetivo es el de dar el acabado superficial que se requiere a las distintas superficies de la pieza). Sin embargo tiene una limitación física: no se puede eliminar todo el material que se quiera porque llega un momento en que el esfuerzo para apretar la herramienta contra la pieza es tan dedil que la herramienta no penetra y no se llega a extraer viruta.
Tipos de torno.
*Torno paralelo 
También conocido como torno mecánico, el cual es el empleado hoy día en miles de talleres de mantenimiento y aprendizaje, donde se lleva a cabo trabajos especiales y puntuales. Posee un arranque de viruta el cual se crea cuando el movimiento se ajusta cerca de la pieza en rotación. Estas máquinas solo presentan dos ejes de trabajo: el carro transversal que con relación al eje de simetría de la pieza muestra un movimiento perpendicular, y el carro que genera un torneado cilíndrico al desplazar las herramientas por la pieza. La máquina también presenta otro carro, el cual crea un accionamiento giratorio y manual, que comúnmente se conoce como Charriot. Este último se encuentra localizado sobre el carro transversal. En el tono paralelo se puede llevar a cabo cualquier tipo de tareas que tiene que ver con el mandrilado, el cilindrado, el taladrado, roscado, refrentado, moleteado, escariado, etc. Su uso exige la mano de operarios de alta experiencia, puesto a que la inmadurez o inexperiencia laborar puede generar grandes inconvenientes en la geometría de las piezas torneadas.
*Torno copiador 
Este tipo de torno es el que funciona en combinación de un dispositivo hidráulico y electrónico, que a la vez emplea una plantilla para llevar a cabo el torneado de piezas. Es empleado en el torneo de piezas con diferentes escalones de diámetro, las cuales dan pasó por ciertos procesos de fundido o forjado, por lo cual presenta muy poco material excedente. Del mismo modo los tornos copiadores son de gran utilidad para el trabajo de mármol y de la madera artística, donde se le puede llegar a dar una perfecta forma a las columnas.
*Torno revólver 
Este tipo de torno es empleado para el mecanizado de determinadas piezas sobre un trabajo simultáneo, lo que se consigue restar el tiempo de mecanizado total.
*Torno automático
Se conoce como torno automático aquel torno que en su totalidad trabaja de manera automática. Todo su funcionamiento e inclusive la alimentación de la barra que requiere cada pieza se lleva a cabo de forma automática, donde para ello se introduce una barra larga a un tubocon cabeza y luego se sujeta con ciertas piezas hidráulicas de apriete. Este torno es muy recomendado para realizar diversas series de producción, donde llega a mecanizar piezas muy pequeñas en un lazo de tiempo muy corto. Los tornos automáticos pueden ser de un solo husillo lo cual se usa para mecanizar piezas pequeñas que serán producidas en serie; o puede ser de varios husillos empleado para mecanizar piezas de mayores dimensiones, donde se requiere de un husillo para cada pieza que se mecanizará.
*Torno vertical 
Se refiere al tipo de torno que suele emplearse y recomendarse para el mecanizado de ciertas piezas de tamaño grande, lo cual se mantiene sujetas al plato de garras y a otros operadores, a su vez son difíciles de fijarse en un torno horizontal debido a su peso y a sus dimensiones. El eje que posee el torno vertical siempre se mantiene de manera vertical, mientras que su plato giratorio se muestra en un plano horizontal, por lo tanto la colocación de las piezas de gran peso y volumen resulta ser mucho más fácil. Estos tornos por lo general son guiando por un control numérico por computadora o CNC, lo cual facilita aún más su empleo.
*Torno CNC 
Este caso, refiere al tipo de torno que funciona a través de la computadora utilizando un control numérico. Se presenta como una máquina herramienta que es perfecta para el mecanizado de ciertas piezas de revolución. Con los tornos CNC se puede conseguir una excelente producción y a la vez las piezas mecanizadas obtienen una buena precisión. La perfección en el mecanizado es casi total, ya que las órdenes que cumple el torno están contenidas en un software que es confeccionado por un programador. Este tipo de torno es muy empleado para mecanizar piezas complejas y para realizar un trabajo en serie. Son muy empleados para la mecanización de piezas de revolución. Debido a su estructura funcional brindan una gran precisión y a la vez producción. En este tipo de torno se puede llevar a cabo cada uno de los trabajos que se llevan a cabo en diferentes tipos de torno, como es en tornos copiadores, paralelos, automáticos, de revólver, verticales, etc. Ofrece una rentabilidad que dependerá directamente del tipo de pieza que se pretenda mecanizar, así como también de la cantidad en serie que se trabajará.