DIA Carret Huayllahuara HVCA

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYLLAHUARA
PROVINCIA Y DEPARATEMENTO DE HUANCAVELICA 
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VILCA – HUAYLLAHUARA – CARHUACALLANGA, Long. = 28 + 370 KM”
Elaborado por:
ING. TIBER JOEL CANO CAMAYO
PASCO JULIO 2013
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VILCA – HUAYLLAHUARA – CARHUACALLANGA, Long. = 28 + 370 KM”
I. DATOS GENERALES
1.1. Nombre del Proponente
Domicilio legal:				Plaza Principal S/N (Palacio Municipalidad)
Calle y Número:			S/N
Distrito:				Huayllahuara
Provincia:				Huancavelica
Departamento:				Huancavelica
Teléfono:				064-219024
1.2. Titular o Representante Legal
Nombres completos:			Nilo Pérez Huaroc (Alcalde)
Documento de identidad N°:		20049628
Domicilio:				Plaza Principal S/N (Palacio Municipalidad)
Teléfono:				064-219024
1.3. Entidad Encargada para la Declaración de Impacto Ambiental:
CONSOCIO ARIGESA 
1.3.1. Persona Natural
Nombres y Apellidos:			Ing. Tiber CANO CAMAYO
N° CIP:				101562
Profesión:				Ingeniero Forestal y Ambiental
Domicilio:				Jr. Tumi N° 221, El Tambo, Huancayo
Teléfono:				964039114
Correo electrónico:			tjcano1@hotmail.com
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1. Datos generales del proyecto
Nombre del Proyecto: 
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VILCA – HUAYLLAHUARA – CARHUACALLANGA, L = 28 + 370 KM”
Tipo de Proyecto a Realizar: 	Ampliación (Mejoramiento)
Ubicación del proyecto: 
La ubicación del camino vecinal a intervenir se encuentra: 
DEPARTAMENTO		: Huancavelica
PROVINCIA		: Huancavelica
DISTRITO			: Vilca y Huayllahuara.
LOCALIDAD		: Carhuacallanga – Huayllahuara – Yanama – 
			 	 Accomarca – Libertad y Vilca
GRAFICA DE UBICACIÓN DE PROYECTO
Fuente: Equipo formulador
Longitud del Carretera: 	
Un total 28 + 370 Km lineal contempla el mejoramiento del Camino Vecinal 
Tiempo del proyecto: 	10 años de vida útil
2.2. Características del Proyecto
El Proyecto abarca el tramo: Vilca – Huayllahuara - Carhuacallanga, donde se rehabilitará un camino vecinal existente con un total de 28.37 km. Cuyo inicio en este estudio se da en el distrito de Carhuacallanga teniéndose la progresiva 00 + 000 y finalizando en el distrito de Vilca en la progresiva 28 + 370. Teniéndose sus coordenadas UTM para ambas localidades 
CARHUACALLANGA	: N 8634218.00 E 0478209.00 
		 		Altitud: 3771.00 m.s.n.m.
 VILCA 	: N 8620662.00 E 0480061.00
				Altitud: 2107.00 m.s.n.m 
El presente proyecto desarrolla una parte, en el departamento de Junín y otra parte en el departamento de Huancavelica, atravesando en su recorrido los poblados siguientes: Carhuacallanga, Huayllahuara, Yanama, Accomarca, Libertad y Vilca.
Como vida útil del Proyecto se considera 120 meses (10 años) indicando que realizara un mantenimiento rutinario anualmente y el mantenimiento periódico cada 03 años.
CICLO DEL PROYECTO
	Año 0
	Año 1
	Año 2
	(…..)
	Año 10
	1
	2
	3
	4
	5
	6
	7
	8
	9
	10
	11
	12
	
	
	
	
	Pre -
 Inversión
	INVERSIÓN
	 
	 
	 
	 
	Perfil
	Expediente
técnico
	PC (*)
Obra
	Mejoramiento 
del camino vecinal
	Asistencia
técnica a usuarios
	
	
	
	
	
	
	POST INVERSION
	
	
	Operación y mantenimiento del PIP
 Fuente: Equipo formulador
DESCRIPCION DEL TRAMO TOTAL 
El punto inicial del proyecto se ubica a la salida del distrito de Carhuacallanga, a partir del punto de inicio el trazo de la carretera se desarrolla en ascenso luego sufre una variación y se desciende hasta llegar a los poblados de Huayllahuara (Km. 8+580), Yanama (Km. 11+720), Accomarca (Km. 20+320) y finalmente al distrito de Vilca. 
La vía se desarrolla en una topografía ondulada en los primeros 9 Km., ubicándose en estos primeros kilómetros el centro poblado de Carhuacallanga y Huayllahuara, los cual se caracterizan por estar asentados a lo largo de la carretera y ubicados en zonas con geografía típicamente andina, con pendientes muy altas a la salida del poblado de Carhuacallanga. 
La carretera actual se desarrolla en dicha superficie y no cuenta con un sistema de drenaje operativo, lo que significa que es necesario implementar este sector con un sistema eficiente que aproveche la pendiente natural y también el diseño de alcantarillas apropiadas para canalizar la evacuación de aguas pluviales en las estaciones más húmedas. 
Las obras proyectadas dentro de las zonas urbanas de Carhuacallanga y Huayllahuara consisten, en el mejoramiento de sus sistemas de drenaje en la intersección de las calles con la carretera ya que ya estas zonas presentan huellas de cursos de agua y en la construcción de cunetas. 
A la salida del distrito de Carhuacallanga se tienen zonas de afloramiento de roca. Así mismo a la salida del distrito de Huayllahuara se tiene otro afloramiento de roca fija que atraviesa la carretera.
En la localidad de Yanama, Km 11+720, existen dos pequeños pontones muy cercanos en las progresivas 11+720 y 11+680, de dimensiones 2.45 x 1.10 con una luz de 1.10 m que encausan el curso de agua de dos pequeñas quebradas. 
Terminando el poblado de Yanama en la progresiva 12+220 está la repartición en donde una de las vías va para Moya y la otra hacia Vilca que es la ruta a seguir. Se tiene un ascenso bien marcado en esta parte del trayecto. El inicio del camino en la repartición presenta huecos en la vía a modo de zanjas y esto se presenta en toda la subida hasta llegar al km 15+500, a partir del punto de repartición hacia Vilca la carretera no presenta afirmado, tiene pendientes bien pronunciadas y a la altura de la progresiva 12 + 850 se tiene que parte del talud que conforma la vía se ha desprendido y ha reducido el ancho de la vía. Así mismo existen deslizamientos de tierra a lo largo de todo el ascenso. En toda esta zona hasta la progresiva 15 + 000, no se cuenta con cunetas, ni sistema de drenaje, las alcantarillas para ser más específicos no funcionan.
En la progresiva 15+500 se tiene una zona de explanación en donde existen dos alcantarillas, las cuales por falta de mantenimiento se encuentran en mal estado, hay partes en donde la vía esta presenta una ligera elevación con respecto al nivel de terreno natural. Luego en el Km 17+480 se tiene una repartición. El lado izquierdo yendo de Yanama hacia Vilca es el camino a tomar, en el cual se tiene una zona plana presentando una topografía ondulada. Se tienen presencia de afloramientos de roca fija en las progresivas 17+540 hasta la progresiva 17+680. Luego se inicia el descenso al centro poblado de Accomarca en donde la carpeta de rodadura se encuentra en buen estado por tramos.
En los últimos kilómetros, desde Accomarca hasta el poblado de Vilca, parte de la superficie de rodadura presenta una buena condición, en casi todo el trayecto existiendo zonas de badén en las progresivas 18+280, 20+880, 26+610, 26+570 y otro en la progresiva 27+180 donde para todos los casos fueron hechos de tierra, habiéndose deteriorado a la fecha en gran manera. 
En resumen, la carretera cuenta en la actualidad con afirmado en partes de su superficie entre el trayecto de Carhuacallanga - Huayllahuara, sin embargo, por las condiciones actuales propias de la temporada de lluvias y su casi nulo mantenimiento, se encuentra bastante deteriorada entre las zonas de Yanama - Accomarca no existiendo siquiera un pavimento afirmado, sino que está a nivel de apertura. 
A partir del poblado de Yanama hasta el poblado de Carhuacallanga la carretera se encuentra en buen estado presentado pocos baches y además es la zona más transitada así mismo existe una repartición en Yanama que va hacia Moya y es por donde hay mayor afluencia de tránsito.
La vía cuenta con un sistema mínimo de drenaje, constituido por alcantarillas tipo marco y badenes, la mayoría de tales estructuras se encuentran obstruidas y colmatadas por sedimentos. En muchos tramos de la carretera las cunetas han sido cubiertas por deslizamientos y en otros no se ve la presencia de estas, por ello se están planteando estructuras nuevas en algunos puntos.Asimismo el drenaje de las zonas urbanas se ha solucionado con el diseño de alcantarillas y cunetas urbanas, las mismas que evacuan el agua proveniente de las lluvias hasta los canales existentes que se desarrollan casi paralelos a la carretera. 
Dentro de la carretera no se aprecian cursos de agua importantes hay uno solo el cual es un arroyo donde existe un pontón de longitud ubicado a un costado del cementerio del centro poblado de Accomarca.
LINEAMIENTOS TECNICOS ADOPTADOS
Clasificación según la jurisdicción	: 	Sistema vecinal.
Clasificación según el servicio		: 	Trocha carrozable.	
IMD				:	 < 15 veh/día
Velocidad directriz			: 	VD= 25 km/h
El volumen de tráfico			: 	15 vehículos por día.
El tipo de usuario			: 	Vehículo ideal de 36 toneladas.
Radio mínimo 			:	10 - 15 m
Radio Excepcional 			:	9 m.
Radio mín. curva volteo 		:	9 m.	
Pendiente				: 	Máxima	: 11.00%		
Peralte				:	Está en función del radio y la
Velocidad directriz.
Mínimo					: 	6%
Máximo					: 	8%
Plazoletas de cruce			: 	Plazoletas de 5.00x10.00mts
Cunetas	
Ancho (m)				:	1.00
Profundidad (m) 			:	0.50
Zona (m) 		:	Muy Lluviosa
Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0,2%, para cunetas revestidas y 0.5% para cunetas sin revestir.
La velocidad mínima aconsejada es de 0.25 m/s.
Talud de relleno			: 	1:1.5 (V: H)
 Bombeo				: 	2%
 Ancho de calzada			: 	4.00 m.
 Ancho sup. Rodadura		: 	5.00 m.
ETAPA DE PLANIFICACIÓN
En esta etapa se realizara los estudios de Pre inversión (Perfil) y ya viable el estudio se elaborara el Expediente Técnico, luego entra al proceso de licitación para iniciar la ejecución.
En esta etapa las alteraciones ambientales o de otros factores son nulas ya que la mayoría de actividades que conllevan al logro de estos estudios se desarrollan en gabinete. Lo más que se podría considerar es la generación de residuos sólidos producto de la impresión y uso de material de oficina.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
El proyecto contempla el mejoramiento de la sub rasante de la vía Vilca – Huayllahuara – Carhuacallanga, para lo cual se colocara una capa de afirmado de 0.15 m de espesor, con la utilización de maquinaria pesada, realizando para ello los trabajos de perfilado, habilitación del material de cantera, esparcido y riego, nivelación y compactación en los 28 + 370 Km, además de la reconformación de las cunetas existentes realizando el trabajo de perfilado.
Además también se sumara a ello la colocación de postes de señalización considerando su ubicación a cada kilómetro, como lo indican los planos y de acuerdo a lo estipulado en las especificaciones técnicas.
Estos trabajos deberán ser realizados en los 05 meses que se plantean en el cronograma de Ejecución de Obra los cuales consisten:
· Rehabilitación de la carretera existente.
· Colocación de una capa de afirmado en 28,370 metros lineales.
· Construcción de 5 alcantarillas.
· Construcción de 03 badenes de concreto ciclópeo.
· Construcción de 16,490 metros lineales de cuneta en Mat. suelto.
· Construcción de 11,880 metros lineales de cuneta en roca fija.
· Colocación de 28 postes kilométricos
En esta etapa los aspectos ambientales generados son desmonte que a su vez genera alteración paisajística (contaminación visual), también la generación de polvo y gases (contaminación del aire), residuos de los empaques y bolsas de los materiales e insumos.
ETAPA DE OPERACIÓN
Es la etapa de uso del proyecto o empleo por los usuarios, las actividades comprenden desde la circulación vial de parque automotor (Vehículos como autos, camiones, camionetas rurales etc.) y la circulación vial peatonal de Personas.
La generación de contaminantes o factores producidos en esta etapa seria:
· Residuos sólidos producto del uso de la obra (plásticos, botellas, papeles, residuos orgánicos como resto de comidas etc.)
· Emisiones de Gases Tóxicos por la circulación de vehículos del parque automotor (CO2, CO, NOx, SO2, Pb y otros)
· Generación de Ruidos (El funcionamiento motores de los vehículos y paso de los mismos)
ETAPA DE MANTENIMIENTO
Para el siguiente proyecto se considera realizar un mantenimiento rutinario anualmente y el mantenimiento periódico cada 03 años, con tal de mantener de vía y sus obras de arte, el cual consiste en bacheado de grietas y hoyos, pintado de señales preventivas y mantenimiento de señales de tránsito.
En las obras de arte limpieza de badenes, canales pluvial, caja colectoras etc.
La generación de contaminantes o factores producidos en esta etapa seria:
· Residuos sólidos producto del mantenimiento (en bases de pintura, brochas, restos de lijas, restos de cintas etc.)
ETAPA DE ABANDONO O CIERRE
Una vez concluida la vida útil del proyecto según el horizonte del proyecto y/o lo considera la autoridad responsable, se desmantelara y demolerá las obras de arte y el mismo asfalto para iniciar la construcción de una nueva obra o la implementación de un plan de cierre. Esto genera desmontes y materia excedente propia del proceso.
La generación de contaminantes o factores producidos en esta etapa seria:
· Generación de desmonte
· Emisiones de material particulado (Polvo de tierra, concreto y otros)
· Generación de Ruidos (funcionamiento de la maquinaria etc.)
MODELO DE DIAGRAMA DE FLUJO
Fuente: Ley y Reglamento SEIA
2.2.1. Materiales e Insumos:
El proyecto empleara una serie de materiales e insumos, los cuales se presenta por tramos, así poder conocer la cantidad de cada material e insumo. 
	RECURSO
	UNIDAD
	CANTIDAD
	alambre negro recocido n° 8
	kg
	302.9760
	alambre negro n° 16
	kg
	308.3136
	acero corrugado fy = 4200 kg/cm2 grado 60
	kg
	4,162.2336
	clavos para madera con cabeza de 1"
	kg
	17.4528
	clavos para madera con cabeza de 3"
	kg
	469.9628
	clavos para madera con cabeza de 4"
	kg
	0.5500
	alcantarilla metalica 0=36" c=12
	m
	210.0000
	piedra mediana
	m3
	94.5000
	piedra grande de 8"
	m3
	19.6560
	arena gruesa
	m3
	0.5600
	hormigon
	m3
	712.5780
	material clasificado para base
	m3
	39.9000
	cemento portland tipo i (42.5 kg)
	bol
	5,245.4885
	yeso bolsa 28 kg
	bol
	324.4232
	madera eucalipto
	p2
	21.5000
	madera tornillo incluye corte para encofado
	p2
	5,074.8480
	estacas de madera
	und
	1,173.5840
	madera eucalipto rollizo 10" x 5.5m
	und
	2.0000
	pintura esmalte sintetico
	gal
	1,503.6100
	barreno de perforacion
	he
	319.5150
	mecha lenta
	m
	26,684.5000
	dinamita
	kg
	6,665.3000
	fulminante
	und
	26,684.5000
	ensayo proctor modificado
	und
	10.0000
	ensayo densidad de campo
	und
	280.0000
	ensayo cbr
	und
	6.0000
	diseño de mezcla
	und
	3.0000
	compresion de concreto
	und
	80.0000
	postes de fijacion
	und
	29.0000
	señalizacion reglamentaria
	und
	29.0000
	acondicionamiento de material de desecho en botadero
	glb
	1.0000
	restauracion de areas ocupadas p/campamento y para la zona
	und
	1.0000
	restauracion de areas disturbadas en cantera
	und
	1.0000
	agua
	m3
	187.1060
	programa de educacion ambiental y prog. de abono
	glb
	1.0000
	programa de revegetacion
	und
	1.0000
	movilizacion y desmovilizacion de equipo
	glb
	1.0000
	cordel
	kg
	56.7400
	campamento de operaciones, almacenes, etc
	día
	150.0000
	gigantografia (inc. instalacion y transporte)
	und
	1.0000
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
2.2.2. Equipos y Maquinaria
	RECURSO
	UNIDAD
	CANTIDAD
	teodolito
	hm
	583.2646
	jalones
	día
	113.4800
	nivel topográfico con trípode
	he
	453.9200
	mira topográfica
	he
	1,037.1846
	regla de madera
	p2
	0.0490
	rodillo liso vibratorio autopropulsado 7- 9 ton
	hm
	1,009.9720
	compactadora vibratoria tipo plancha 4 hp
	hm
	155.6761
	martillo neumático de 25 kg
	hm
	2,903.2640
	compresora neumática 87hp 250-330 pcm
	hm
	1,451.6320
	cargador sobre llantas de 125-135 hp 3 yd3
	hm
	1,079.6316
	retroexcavadora sobre llantas 58 hp 1 yd3
	hm
	567.4000
	retroexcavadora sobre llantas 58hp 1 yd3
	hm
	329.8000
	tractor de orugas de 190-240 hp
	hm
	1,721.7201
	motoniveladora 125 hp
	hm
	1,339.7720
	camión volquete de 15 m3
	hm
	389.8038
	camióncisterna 4x2 (agua) 145-122hp 2,000 gln
	hm
	1,009.9720
	vibrador de concreto 4 hp 2.40"
	hm
	187.8894
	mezcladora de concreto
	hm
	58.3800
	mezcladora de concreto tambor 18 hp 11p3
	hm
	274.2894
	zaranda
	hm
	454.4874
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
2.2.3. Procesos
El proyecto en su ejecución desarrollara Seis (6) Actividades, en sus dos tramos, los cuales comprendes de la siguiente manera:
Etapas del Proceso y subprocesos
CONSTRUCCIÓN
	ITEM
	DESCRIPCIÓN
	UND.
	METRADO
	01
	OBRAS PROVISIONALES
	 
	 
	01.01
	CAMPAMENTO Y ALMACEN DE OBRA
	día
	150.00
	01.02
	CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M.
	und
	1.00
	01.03
	MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
	est
	1.00
	02
	OBRAS PRELIMINARES
	 
	 
	02.01
	LIMPIEZA DE VIA
	m
	28,370.00
	02.02
	TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
	m
	28,370.00
	03
	MOVIMIENTO DE TIERRAS
	 
	 
	03.01
	EXPLANACIONES
	 
	 
	03.01.01
	CORTE DE MATERIAL SUELTO
	m3
	38,139.90
	03.01.02
	CORTE DE ROCA SUELTA (PERFORACION Y DISPARO)
	m3
	233.00
	03.01.03
	CORTE DE ROCA FIJA (PERFORACION Y DISPARO)
	m3
	26,568.00
	03.01.04
	RELLENO CON MATERIAL PROPIO
	m3
	13,831.22
	03.01.05
	ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
	m3
	63,887.10
	03.02
	CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA CON AFIRMADO E=0.15 M
	 
	 
	03.02.01
	EXTRACCION Y APILAMIENTO
	m3
	17,022.00
	03.02.02
	ZARANDEO DE MATERIAL DE AFIRMADO
	m3
	17,022.00
	03.02.03
	CARGUIO DE MATERIAL DE AFIRMADO
	m3
	17,022.00
	03.02.04
	TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO
	m3
	17,022.00
	03.02.05
	EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO
	m2
	113,480.00
	04
	ALCANTARILLAS (42 UND)
	 
	 
	04.01
	OBRAS PRELIMINARES
	 
	 
	04.01.01
	TRAZO PRELIMINAR Y REPLANTEO
	m2
	1,264.20
	04.02
	MOVIMIENTO DE TIERRAS
	 
	 
	04.02.01
	EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
	m3
	817.32
	04.02.02
	PERFILADO Y REFINE DE ZANJA
	m2
	583.80
	04.02.03
	RELLENO PARA ALCANTARILLA HASTA NIVEL DE RASANTE
	m3
	116.76
	04.02.04
	ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE
	m3
	875.70
	04.03
	OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
	 
	 
	04.03.01
	SOLADO DE CONCRETOC:H 1:10 E=2"
	m2
	583.80
	04.03.02
	EMBOQUILLADO DE PIEDRA CON MORTERO C:H 1:4
	m3
	30.24
	04.04
	OBRAS DE CONCRETO ARMADO
	 
	 
	04.04.01
	CONCRETO f´c = 210 kg/cm2
	m3
	281.82
	04.04.02
	ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
	m2
	1,370.88
	04.04.03
	ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60
	kg
	3,853.92
	04.04.04
	ALCANTARILLA TMC D=36", C=12, R=10 M/DIA
	m
	210.00
	05
	CUNETAS
	 
	 
	05.01
	CUNETA TRIANGULAR H=30CM, B=50CM EN MATERIAL SUELTO
	mll
	16,490.00
	05.02
	CUNETA TRIANGULAR H=30CM, B=50CM EN ROCA FIJA
	mll
	11,880.00
	06
	BADENES (12 UND)
	 
	 
	06.01
	OBRAS PRELIMINARES
	 
	 
	06.01.01
	TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
	m
	675.00
	06.02
	MOVIMIENTO DE TIERRAS
	 
	 
	06.02.01
	EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
	m3
	210.00
	06.02.02
	ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE
	m3
	337.52
	06.03
	OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
	 
	 
	06.03.01
	CONCRETO CICLOPEO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.M.
	m3
	270.00
	06.03.02
	ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
	m2
	144.00
	07
	PRUEBAS DE LABORATORIO
	 
	 
	07.01
	PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD DE CAMPO)
	und
	10.00
	07.02
	DENSIDAD DE CAMPO
	und
	280.00
	07.03
	ENSAYO CBR
	und
	6.00
	07.04
	DISEÑO DE MEZCLA
	und
	3.00
	07.05
	ENSAYO DE COMPRESION DE CONCRETO
	und
	80.00
	08
	FLETE
	 
	 
	08.01
	TRANSPORTE DE MATERIALES
	glb
	1.00
	09
	SEÑALIZACION
	 
	 
	09.01
	POSTE DE KILOMETRAJE
	und
	29.00
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
	ITEM
	DESCRIPCIÓN PROCESOS
	UNIDAD
	METRADO
	
	
	
	
	01.00
	OBRAS PRELIMINARES
	
	
	01.01
	MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
	GLB
	1.00
	01.02
	NIVELACION Y REPLANTEO
	KM
	15.50
	
	
	
	
	02.00
	PAVIMENTOS
	
	
	02.01
	ESCARIFICADO, RECONFORMACIÓN Y COMPACTADO DE LA RASANTE
	M2
	20,212.50
	02.02
	REPOSICION DE AFIRMADO
	M3
	3,675.00
	
	
	
	
	03.00
	TRANSPORTE
	
	
	03.01
	TRANSPORTE DE MAT. GRANULAR HASTA 1KM
	M3K
	3,222.17
	03.02
	TRANSPORTE DE MAT. GRANULAR>1KM
	M3K
	5,751.04
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
2.2.4. Personal
El proyecto empleara a una serie de personas entre profesionales y mano de obra no calificada, los profesionales va desde el residente de Obra, supervisor entre otros, los trabajadores de rango medio van desde obreros operarios hasta seguridad, como se detalla:
El grupo de personas de trabajo serán lideradas por un Ingeniero Residente en todas las etapas del proyecto.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
	PERSONAL
	UNIDAD
	CANTIDAD
	OPERARIO
	hh
	7,015.3309
	OFICIAL
	hh
	8,148.4794
	PEON
	hh
	26,216.6652
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
En esta etapa del Proyecto se emplearan a cuadrillas de trabajadores los cuales implementaran el mantenimiento de la vía y obras de arte. 
	PERSONAL
	UNIDAD
	CANTIDAD
	OPERARIO
	hh
	115.3709
	OFICIAL
	hh
	548.4766
	PEON
	hh
	6,216.882
Fuente: Equipo formulador (Perfil)
2.2.5. Residuos Sólidos
En la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto se generar diversos elementos de desecho, propios de la actividad en desarrollo, como también los producidos por el personal en sus actividades personales. Estos residuos sólidos por criterio profesional, son residuos domésticos (Plástico, papel/cratón, latas, vidrio, etc.); y restos de materiales e insumos de construcción (restos de madera, envases de plástico, papel, lata, restos de concreto y otros).
Los residuos sólidos serán generados en un volumen aproximado máximo de 21 kg/día laborable (criterio profesional), la composición de los residuos son degradables estables por su fabricación, No peligrosos ni punzo cortantes.
Según lo prevé el proyecto, la acumulación de residuos se almacenaran en tachos acondicionados para el acopio del mismo, estos tachos se encuentran distribuidos según el movimiento de actividades de construcción. Los residuos acumulados serán dispuestos en un lugar seguro el cual se detalla en la medida de manejo (Capítulo más adelante).
2.2.6. Emisiones Atmosféricas
En la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto se generar diversas emisiones atmosféricas entre material particulado como gases tóxicos. Las fuentes de contaminantes fueron móviles como puntuales pero podemos definir como generación de contaminantes de área.
Dentro de las fuentes de contaminación móvil tenemos a los vehículos y maquinarias pesadas, los cuales generan emisión de gases producto de la combustión de hidrocarburo como el petróleo, gasolina, y lubricantes, estos producen sustancias tales como CO, NOx, SO2, CO2, CH4, etc. Las maquinarias son:
	EQUIPOS Y MAQUINAS
	rodillo liso vibratorio autopropulsado 7- 9 ton
	compactadora vibratoria tipo plancha 4 hp
	martillo neumático de 25 kg
	compresora neumática 87hp 250-330 pcm
	cargador sobre llantas de 125-135 hp 3 yd3
	retroexcavadora sobre llantas 58 hp 1 yd3
	retroexcavadora sobre llantas 58hp 1 yd3
	tractor de orugas de 190-240 hp
	motoniveladora 125 hp
	camión volquete de 15 m3
	camión cisterna 4x2 (agua) 145-122hp 2,000 gln
	vibrador de concreto 4 hp 2.40"
	mezcladora de concreto
	mezcladora de concreto tambor 18 hp 11p3
Las fuentes de contaminación Fija comprenden actividades que producen la suspensión de partículas (polvo), actividades como la mezcla del cemento y los agregados, movimiento de tierras, excavación, etc. El Material Particulado comprende polvo de tierra, arena, limo, cemento, concreto etc. 
La dispersión de las emisiones de polvo y gases a la atmosfera es limitada, por la ubicación de proyecto a más de 2500 a 3500 msnm, los vientos y factores climáticos se manifiestan en mayor grado en horas de tarde y noche, cuando ya cesado las actividades de construcción. 
Visto la evaluación de Impactos Ambientales, la generación de emisiones de sustancias de combustión son consideradas no significativas, y en caso de emisión de material particulado (polvo) en el movimiento de tierras y excavaciones se implementaran medidas de adecuación, véase plan de manejo (Capítulo más adelante).
2.2.7. Generación de Ruido y vibraciones
Enla ejecución, operación y mantenimiento del proyecto se generar diversos sucesos de ruido. Las fuentes de contaminantes acústica en su mayoría son móviles. Por ejemplo; En la etapa construcción el funcionamiento de maquinaria y aparatos generan rangos muy altos de ruido.
El contaminante ruido supera en su emisión más de 70 dB, en momentos críticos, por ellos los trabajadores quienes manipulan dichos equipos deben utilizar IPPs acústicos y otros. Las principales fuentes acústicas son:
· Equipos y Maquinarias Pesada
· Empleo de Explosivos
· Mezcladora de concreto
· Encofrado y desencofrado de las obras de arte
Las emisiones acústicas por ser un agente fugaz (Presencia momentánea) no genera mucho efecto, son impactos no significativos, de todas maneras se sugiere la implementación de medidas de adecuación (véase en plan de manejo).
Tramo de la vía a mantener
III. ASPECTOS DEL MEDIO AMBIENTE
El distrito de Pariahuanca se encuentra localizado en la zona noreste de la provincia de Huancayo, en la Región Junín. Dista 83 km de la ciudad de Huancayo.
FACTOR FÍSICO:
· Climatológica
La zona donde se ha de realizar el proyecto presenta una variación de temperaturas en los meses de estiaje, varia de temperaturas de (-) 5 grados con heladas hasta temperaturas de 20 grados al medio día. En la época de invierno se presentan precipitaciones abundantes, según los registros pluviométricos (ver cuadro adjunto).
ESTACION MEJORADA (SENAMHI)
(Registro para los meses de Noviembre – Marzo)
Periodo de estiaje (secano): 
· Calor acentuado, el clima es abrigado y acogedor.
· Época o meses de estiaje	: Abril -Agosto.
· Recurso Hídrico
En Huayllahuara existen muchas fuentes de agua (ojos de agua), que son utilizadas en las actividades productivas y el consumo humano. Cuenta con el paso de uno de los ríos más hermosos Rio Canipaco, también la presencia de aguas con propiedades curativas como las Aguas termales de Sillana.
· Suelo
La Descripción del perfil de Sub suelo, Se encontraron distintos tipos de suelos, entre ellos tenemos materiales arcillas inorgánicas y limos inorgánicos, de color variable, débilmente y semi compacta con gran variedad en sus propiedades físicas, con capacidad media de absorción, así como una resistencia baja por la presencia de humedad alta, la textura, que se conoce mediante el análisis mecánico, es el tamaño y la proporción de las partículas que lo forman, el color permite apreciar a simple vista suelos iguales en lugares diferentes; asimismo indica el contenido de materia orgánica, la estructura, es la condición que resulta de la disposición de los aglomerados de la partícula.
Suelo, profundo propio para la agricultura
FACTOR BIÓTICO:
En Huallahuara no existe una política de conservación y preservación de flora y de la fauna silvestre. La población generalmente tiende a explotarlos sin prever las consecuencias, sin pensar en el daño que puede ocasionar su extinción al equilibrio ecológico. Ni en las escuelas ni en el seno de las familias se desarrolla esta conciencia.
Las especies más representativas que se encontraron en todo el área de influencia del proyecto fueron:
Entre sus recursos de flora podemos encontrar a la ortiga, el llantén, la cola de caballo, lengua de perro, Huamán pinta, chupa sangre, árnica, cutu rumansa, taya, anís, pacha salvia, berbena, diente de león, malva, rosa verde, ñuchco, valencia (bolsa de pastor), etc., muchos de ellos tienen propiedades medicinales que son utilizados por los pobladores.
La flora arbustiva arbórea en el distrito, se caracteriza por presentar una gran variedad de especies, algunas de ellas se describen a continuación: Huamanripa (Senecio sp), anccoyripa, lengua de perro (Gamochaeta sp.), anís de campo (Pimpinella anisum.), chachacoma (Escallonia sp.), retama (amanacay, valeriana (Valeriana officinalis), chinchilcoma (Multisia viciaefolia), ccare - ccare, amañacay, huaccchor., Eucalipto (Eucaliptus globulus labill), quinual (Polilepys sp), pino (Pinus radita), chachas (Escallonia racemosa), Huanarpo (Jatropha Macrantha), Ccasi (Haplorus peruviana), Ceticio (Cytissus racemosa), Tara (Caeslapinea tintorea), mutuy (ccena hokeriana), agave (agave americana).
Plantas típicas del área de intervención: Retama. Agave, Mutuy
Entre sus recursos de fauna encontramos a los venados, perdices, huallatas, gavilanes, pitos, comadrejas, zorrinos, cernícalos, zorros, vizcachas, zorro (Pseudalopex culpaeus), vizcacha (Lagidium viscacia), ratón (Phyllotis spp), venado (Mazama gouazoubira), Gavilán (Buteo magnirostris), cernícalo (Sparverius peruvianus), pito o acacllo (Colaptes rupicola), jellopiscco (Sicalis uropygialis y Sicalis sp), búho (Bubo virginianus), zorrino (Conepatus rex), oscco, ccachartsi, lapihuja, picaflor (Colibri coruscans), chihuaco, gorrión (Zonotrichia capensis), cuculí (Zenaida meloda), jilguero (Carduelis magellanica), además de animales domesticados.
 
Animales domésticos: acémila, vacunos
FACTOR SOCIO ECONÓMICO:
Huayllahuara es una Comunidad Campesina situado en el departamento y provincia de Huancavelica a 3896 m.s.n.m. Huayllahuara es pues un pueblo orgullosamente campesino, cuyos pobladores, dedicados mayoritariamente a la agricultura y la ganadería, luchan día a día sin escatimar esfuerzos para alcanzar el ansiado progreso y construir un futuro mejor para sus generaciones venideras. Huayllahuara se caracteriza por ser un pueblo unido, que mantiene aún una conciencia colectiva que muchas comunidades campesinas van perdiendo como consecuencia del acelerado proceso de globalización.
El nombre de Huayllahuara proviene de la unión de dos palabras quechuas: Huaylla que significa paja o ichu y Huara que significa pantalón, vestimenta. La historia del nombre se remonta a los años en que éste aún era anexo del distrito de Moya a donde sus pobladores acudían a sus festividades con vestimentas de paja.
Durante muchos años Huayllahuara ha soportado el dominio de los moyanos, cuyos orígenes raciales netamente españolas suponía la superioridad sobre los “indios” huayllahuarinos. Sin embargo, la identidad por su tierra, el carácter rebelde de sus pobladores y la lucha tenaz de sus líderes y autoridades por su independencia como distrito, hace posible que el 12 de enero del año 1942, mediante D. L. Nº 9505 Huayllahuara sea creado como distrito, siendo el primer alcalde el Sr. Leonardo Untiveros y a la fecha han ejercido funciones 28 alcaldes, siendo la actual alcaldesa la Sra. Lucía Huaroc Martínez.
Durante los años de violencia que sufrió el país, los pobladores huayllahuarinos soportaron lealmente los embates del terrorismo y las fuerzas armadas sin abandonar sus tierras, animales ni sus casas.
Los logros más importantes entre otros, desde su creación como distrito, ha sido la conexión de la energía eléctrica, la construcción de la trocha carrozable desde Carhuacallanga – Huayllahuara - Yanama que los conecta con la ciudad de Huancayo y la creación del Colegio “San francisco de Asís” provocando grandes celebraciones de la comunidad en su conjunto como símbolo del avance y fruto de sus esfuerzos.
Ambiente urbano de HUayllahuara
Población: 
Huayllahuara tiene una población de 907 habitantes según datos del INEI 2007. De los 907 habitantes de Huayllahuara, 497 son mujeres y 410 son hombres. Por lo tanto, el 45,20 por ciento de la población son hombres y las 54,80 mujeres.
Si comparamos los datos de Huayllahuara con los del departamento de Huancavelica concluimos que ocupa el puesto 81 de los 94 distritos que hay en el departamento y representa un 0,1994 % de la población total de ésta.
A nivel nacional, Huayllahuara ocupa el puesto 1.663 de los 1.833 distritos que hay en Perú y representa un 0,0033 % de la población total del país.
Matriz Demográfica del distrito de Huayllahuara
	DATO
	VALOR
	Población total
	907
	Hombres
	410
	Mujeres
	497
	% hombres
	45,20
	% mujeres
	54,80
	ranking provincial
	81 / 94
	ranking nacional
	1.663 / 1.833
Fuente: INEI,Censo 2007
Características Socioeconómicas de la Población
Indicador de Desarrollo Humano (IDH) PNUD
La familia común del distrito es básicamente campesina; y representa indudablemente el soporte de la organización societaria del distrito.
El distrito de Huayllahuara se encuentra en condición Medio Bajo en el quintil 4 según el mapa de Índice de Desarrollo Humano 2005, PNUD.
INDICADOR DE POBREZA
	Distrito
	Población 2007
	Condición 
	Quintil 
	Huayllahuara
	907
	Medio Bajo (0.458)
	4
Fuente: Índice de Desarrollo Humano, PNUD 2005
PEA de la Población del Área de Influencia del Proyecto
Para analizar las principales actividades económicas de la influencia del proyecto, se tomó como referencia los datos estadísticos del Censo del 2007 de los tres centros poblados rurales ubicados en el área de influencia.
El área de influencia del proyecto se caracteriza por desarrollar la actividad agropecuaria, destinada para el mercado local, provincial, regional y autoconsumo.
OCUPACION PRINCIPAL
 Agricultores y trab. calif. agr¡colas 	31%
 Obreros de manuf., minas, construc. y otros 01%
 Comerciantes al por menor 	01%
 Vendedores ambulantes 	00%
 Trab. no calif. de Serv. (exc. vend. amb.) 	58%
 Otros 		08%
CATEGORIA OCUPACIONAL
 Asalariado 		53%
 Independiente 		33%
 Patrono 		00%
 Trab. Fam. no Remunerado 	16%
 Trab. del Hogar 		00%
ACTIVIDAD ECONOMICA
 Extractiva 		86%
 Transformaci¢n 	01%
 Servicios 		09%
Pobladores llevando sus productos
Principales actividades económicas en la zona 
Agricultura
La actividad agrícola es la principal fuente de alimentación y de ingresos económicos del poblador del área de influencia del proyecto lo realiza a nivel familiar las actividades agrícolas son de tipo tradicional en la que todavía se aplican las formas de trabajo colectivo ayuda familiar como el ayni, y el uso y herramientas como la chaquitaclla, azadón y lampillas, complementándolo con el empleo de la yunta, aun cuando los agricultores han introducido semillas mejoradas en algunos cultivos (papa, maíz, trigo, cebada, oca y otros), todavía la tecnología adoptada no ha sido complementada con un asesoramiento efectivo, que asegure la sostenibilidad de esta labor.
Ganadería
El distrito Huayllahuara también se dedica a la ganadería intensiva familiar donde cría animales domésticos como: vacunos, ovinos, porcinos, animales menores como: cuyes, conejo, aves de corral como patos, gallinas, etc. Todo estos animales solo generan un auto consumo o para venta para carne y piel.
Artesanías:
En cuanto a su artesanía encontramos la confección de bayetas, ponchos, frazadas, mantas, y otros elaborados a base de lana de ovino, para lo cual cuentan con telares e hiladoras. Sin embargo se requiere de un mayor impulso de este sector con capacitaciones en el hilado, calidad del producto, tintes naturales, confecciones y comercialización para entrar al mercado con ventajas competitivas.
Turismo 
El Distrito de Huayllahuara tiene también un gran potencial turístico: las ruinas de Laive, que se remontan a las épocas del dominio Incaico, está ubicado en el barrio de Laive y presenta restos de viviendas, utensilios y restos óseos; su ubicación nos hace pensar que éste constituía un lugar estratégico para la guerra, ya que posiblemente esta población haya sido atacado constantemente por los Huancas que eran enemigos mortales de los Cuzcos.
Sobre la existencia de restos óseos en cuevas cercanas a las ruinas se han tejido diferentes hipótesis, sin embargo se requiere de una investigación arqueológica seria para determinar las verdaderas causas de la muerte de sus moradores. Huayllahuara tiene también las Aguas termales de Sillana ubicado en el pueblo de Sillana aproximadamente a dos horas de caminata desde el distrito. Sus aguas milagrosas tienen propiedades para el tratamiento de heridas, reumatismo, esterilización e impotencia; su ubicación exacta se encuentra en las riberas del río Canipaco y posee una cualidad: sus aguas se pueden beber. En su composición encontramos: carbonatos, sulfatos, bicarbonatos, cloruros, yodo, fluor, litio, aluminio, fierro; dichas aguas tienen un promedio de 22°C.
Festividades
Huayllahuara también celebra la mejor fiesta de navidad reconocida por toda la región, pues éste constituye la fiesta tradicional más grande y concurrida del pueblo. Esta fiesta constituye además un símbolo de reencuentro y confraternidad con los familiares y amigos por lo que goza de una concurrencia masiva de la población. Desde el 25 hasta el 29 de diciembre de cada año se realiza esta fiesta amenizado por las mejores orquestas de la ciudad de Huancayo y los mejores disfraces bordados por manos huayllahuarinas, cuyo arte no tiene nada que envidiar a ningún artesano de categoría.
IV. PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Población beneficiaria reunidos en la Municipalidad el 06 de junio del 2013, con las autoridades Municipales y Comunales vecinas al distrito, directamente beneficiarios, se trataron los siguientes puntos: 
La situación del camino vecinal carretera Vilca – Huayllahuara – Carhuacallanga de longitud de 28+ 370 km.
Problemas Percibidos:
Actualmente el camino vecinal es transitable pero con ciertas dificultades, debido a que su superficie de rodadura se encuentra bastante deteriorada, con baches y con hoyos muy pronunciados, ocasionando altos costos de transporte con ello graves perjuicios económicos a la población del área de influencia del proyecto.
Las precipitaciones que se vienen dando con intensidad en los meses de Enero, Febrero, Marzo, las primeras semana de Abril y ahora por cambios climáticos en los meses de mayo junio y julio; han generado los derrumbes de la plataforma del camino vecinal por tramos ocasionando la intransitabilidad del camino vecinal en estos tramos por uno o dos días y los productos agrícolas como el tomate y palta se malogran rápidamente llegando en malas condiciones a los mercados de consumo. 
Intereses:
En conclusión el camino vecinal Huayllahuara requiere de un mejoramiento en toda su longitud para poder lograr un impacto social y económico positivo dentro de su área de influencia y servirá para mejorar el nivel de vida de los casi 907 habitantes en Huayllahuara y más 2000 habitantes por el camino vecinal.
Acuerdos y Compromisos Alcanzados:
· Se comprometen en apoyar el proyecto con la mano de obra no calificada y brindado información.
· Una vez ejecutado el proyecto se comprometen a realizar trabajos de mantenimiento rutinario del tramo que les corresponde las veces que se requiera.
· Las canteras ubicadas en su jurisdicción seden de forma gratuita y voluntaria.
· Ceder los terrenos de forma voluntaria que serán afectados por el proyecto.
· Se comprometen a participar en los talleres de capacitación
· Se comprometen a dar la Autorización y Licencia Ambiental ante la ejecución del proyecto.
· De la misma manera la población será los veedores y fiscalizadores que las actividades se realicen como lo planificado tanto como del Expediente técnico y como Estudio de Impacto Ambiental, por ello se conformó el Comité de Vigilancia de la obra integrado por el comité central del distrito de Huayllahuara. 
V. 
VI. DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES
Entre las cuatro etapas y diversas actividades del Proyecto, la etapa de Construcción es la que genera mayor alteraciones ambientales entre negativos y positivos, por ello se trata a detalle esta etapa. Entre las principales alteracionesambientales se tienen:
POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES
	CONSTRUCCION
	OPERACION
	MANTENIMIENTO
	CIERRE
	DISTURBACIÓN DEL TERRENO: Generado por el movimiento de tierras (Alineamiento, excavación, nivelación, etc.) y la extracción de materiales de canteras; también esto es generado por la ocupación de desmontes o depósitos de material excedente. Impacto Negativo SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN DEL SUELO: Generado por los transeúntes y transportistas usuarios de la obra quienes generan y arrojan irresponsable de Residuos Sólidos al entorno de la vía y esto impacta directamente al suelo al lado de la vía en distintos puntos generando botaderos de basura. Impacto Negativo SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN DEL AIRE: Producto de la emisión de material particulado (polvo) y Gases tóxicos propio de las operaciones de Mantenimiento de la vía (limpieza y bachateo). Impacto NO SIGNIFICATIVO.
	DISTURBACIÓN DEL TERRENO: Generado por el movimiento de tierras (demolición y desmantelamiento) y la remoción de material de la pista concluida su vida útil, esto generara desmontes o depósitos de material excedente. Impacto SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACION DEL SUELO: Ocasionado por la ocupación de áreas como patio de máquinas, en el cual se impacta con el arrojo de aceites y lubricantes de las maquinarias, directamente arrojadas al suelo. Impacto Negativo SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: Producido por los vehículos que transitan por la vía, el funcionamiento de los motores y otros generan ruido. Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN DEL SUELO: Producido por los trabajadores quienes generan y arrojan irresponsable de Residuos Sólidos al suelo en lugares no autorizados (botaderos). Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO
	CONTAMINACIÓN DEL AIRE: Producto de la emisión de material particulado (polvo) y Gases tóxicos propio de las operaciones de demolición y desmantelamiento de cierre. Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN DEL SUELO: Producido por los residuos sólidos generados por los trabajadores de la obra quienes generan y arrojan irresponsable de Residuos Sólidos al suelo en lugares no autorizados (botaderos). Impacto Negativo SIGNIFICATIVO
	CONTAMINACIÓN DEL AIRE: Producto por la combustión de hidrocarburos en los motores de los vehículos que transitan por la vía, a la vez en su movimiento o transito generan material particulado (polvo) al ambiente. Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO.
	
	REMEDIACION AMBIENTAL: La recuperación de los espacios disturbados o alterados y devolver igual o mejor condición de antes de iniciado la obra. Reforestación y revegetación. Impacto Positivo SIGNIFICATIVO.
	CONTAMINACIÓN DEL AIRE: Producto de la emisión de material particulado (polvo) y Gases tóxicos propio de las operaciones de construcción. Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO.
	COMUNICACIÓN ENTRE LOCALIDADES: La construcción y el uso de la vía permitirá la comunicación terrestre vial de las localidades beneficiadas y esto a la vez generara otras oportunidades como comercio, turismo, etc. Impacto Positivo SIGNIFICATIVO.
	
	
	CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: Producido por el funcionamiento de la equipos y maquinaria pesada, Usos de explosivos y otros. Impacto Negativo NO SIGNIFICATIVO.
	
	
	
	GENERACIÓN DE EMPLEO E INGRESO ECONOMICO: Por el desarrollo del proyecto se apertura la oportunidad de empleo a los pobladores del área en cuestión y lo cual genera un ingreso económico para sus hogares. Impacto Positivo SIGNIFICATIVO
	
	
	
Fuente: Equipo formulador del DIA
OBSERVACIÓN: En total se ha proyectado 15 Impactos Ambientales distribuidas en las cuatro etapas del proyecto, las cuales se evaluaron y se concluye, 10 impactos son SIGNIFICATIVOS de atención prioritaria y/o inmediata, y 5 impactos NO SIGNIFICATIVOS . 
VII. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y ADECUACION AMBIENTAL (PLAN DE MANEJO)
Luego de la identificación y evaluación de los posibles impactos ambientales, determinado a los impactos significativos y los no significativos se plantea las medidas técnicas de prevención, mitigación y adecuación en un Plan de Manejo Ambiental, el cual consta:
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
	CONSTRUCCION
	OPERACION
	MANTENIMIENTO
	CIERRE
	RESTAURACION DE CANTERA: Recuperación del área utilizada, nivelando y ondulando el terreno para luego incrementar una capa de material orgánico o tierra agrícola y forestarlo con especies naturales de la zona. 
	REVEGETACION: Forestación y/o Reforestación de áreas colindantes o márgenes de la vía, con fines múltiples como estabilidad de los taludes, amortiguar accidentes de tránsito, generación de espacio estético (mejora del paisaje), captura de emisiones (gases y polvo) y captura acústica del ruido.
	REVEGETACION: Forestación y/o Reforestación de áreas colindantes o márgenes de la vía, con fines múltiples como recuperación paisajística, amortiguar accidentes de tránsito, captura de emisiones (gases y polvo) y captura acústica del ruido.
	ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES: Las áreas de desmontes y/o material excedente serán acopiadas y acondicionadas para ser revegetadas con especies arbustivas y arbóreas de la zona.
	RESTAURACION DE PATIO DE MAQUINAS Y CAMPAMENTO: Recuperación del área utilizada como maestranza de maquinaria, removiendo, agregando materia orgánica y nivelando el suelo para revegetarlo con especies arbustivas y partos.
	DISPOSICIÓN CORRECTA DE RESIDUOS SÓLIDOS: 
Mejora de gestión de los residuos sólidos producto del uso de la vía como la disposición de tachos cada un kilómetro, recolección y disposición en un relleno sanitario a través la entidad responsable de la operación.
	RESTAURACION DE CANTERAS: Recuperación del área utilizada, nivelando y ondulando el terreno para luego incrementar una capa de material orgánico o tierra agrícola y forestarlo con especies naturales de la zona.
	REVEGETACION: Forestación y/o Reforestación de áreas colindantes o márgenes de la vía, con fines múltiples como estabilidad de los taludes, generación de espacio estético (mejora del paisaje), captura de emisiones (gases y polvo) y captura acústica del ruido.
	ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES: Las áreas de desmontes y/o material excedente serán acopiadas y acondicionadas para ser revegetadas con especies arbustivas y arbóreas de la zona.
	PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL VIAL: Las poblaciones beneficiadas a sus usuarios y población en general se deben implementar una serie de charlas y capacitaciones con el fin de sensibilizar y evitar el arrojo de residuos sólidos a la vía y alterno de este.
	RESTAURACION DE PATIO DE MAQUINAS: Recuperación del área utilizada como maestranza de maquinaria, removiendo, agregando materia orgánica y nivelando el suelo para revegetarlo con especies arbustivas y partos.
	
	REVEGETACION: Forestación y/o Reforestación de áreas colindantes o márgenes de la vía, con fines múltiples como estabilidad de los taludes, generación de espacio estético (mejora del paisaje), captura de emisiones (gases y polvo) y captura acústica del ruido.
	
	
	
	DISPOSICIÓN CORRECTA DE RESIDUOS SÓLIDOS: 
Mejora de gestión de los residuos sólidos producidos en la etapa de construcción como, charla de capacitación a los trabajadores, disposición de tachos en el áreas de trabajo, recolección y disposición en un relleno sanitario a través de una empresa tercera.
	
	
	
	PLAN DE EMPLEO Y TRABAJO: Proponer y gestionar el proceso de contrata de trabajadores bajo un reglamento de contrata, prefiriendo la mano de obra local. 
	
	
	
Fuente: Equipo formulador del DIA
.OBSERVACIÓN: Las medidas de prevención propuestas primeramente atienden a los impactos SIGNIFICADOS identificados en el proyecto y los demás impactos, a los cuales también se detalla su presupuesto.
VIII. 
IX. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL
Se conformara el Comité de Vigilancia de la construcción de la vía integrada por los líderes de la comunidad y la municipalidad quienes son los responsables de informar los hechos no previstos, naturales o de origen humano.
Los factoresambientales a monitorear son: El Aire, paisaje y suelo, elementos que serán monitoreados en el mismo periodo de mantenimiento periódico (cada tres años). Para lo cual la empresa y/o los responsables de mantenimiento tienen que contratar a una empresa de evaluación.
X. PLAN DE CONTINGENCIAS
Dentro de las actividades previstas en el proyecto considera obras de prevención y control de riesgos Natural (derrumbes y huaycos), para lo cual la obra prevé la construcción de badenes, cunetas, drenes, muros de contención, pontones y otros; estas obras tienen el fin de evitar riesgos y incidentes no deseados con la erosión hídrica.
 
Los riesgos naturales previstos por el proyecto son: Deslizamientos, derrumbes producto de la erosión y otros (erosión hídrica y gravedad), en eso, el proyecto ha planificado la actividades y/o medidas de mitigación en la etapa de mantenimiento. De todas maneras el comité de vigilancia informara cualquier amenaza o vulnerabilidad que se presente.
Para evitar posibles accidentes de tránsito se provee instalar de señales informativos y preventivos en toda la vía, a la vez en los margen instalar barreras de amortiguamiento natural (Barrera Verde/Forestal) esto evita el despiste de los vehículos amortiguando el despiste. 
XI. PLAN DE CIERRE O ABANDONO
Como vida útil del Proyecto se considera 120 meses (10 años), una vez concluida la vida útil según el horizonte del proyecto y/o lo considera la autoridad responsable, se desmantelara y demolerá las obras de arte y el mismo asfalto para iniciar la construcción de una nueva obra o la implementación de un plan de cierre. 
El plan de cierre contempla la evacuación de las obras y accesorios de la obra para logar la recuperación del área tal igual como se encontró antes de la obra y/o en mejores condiciones. Las actividades contemplan esta etapa del proyecto son:
· Demolición de obras de arte (badenes, cunetas, drenes, muros de contención, pontones)
· Desmantelamiento de señales informativos y preventivos de la vía
· Remoción de la pavimento.
· Restauración de Canteras y zonas disturbadas
· Incorporación de tierra orgánica en zonas disturbadas
· Revegetación y recuperación de la cobertura vegetal (forestación)
XII. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
El proyecto tiene una vida útil de 10 años, desde la etapa de planificación hasta la etapa de cierre o clausura, en la cual se desarrolla un conjunto de actividades las cuales se detalla:
CRONOGRAMA 
	ACTIVIDAD (Estrategias de manejo ambiental)
	CICLO DEL PROYECTO
	
	Años del Proyecto
	
	A1
	A2
	A3
	A4
	A5
	A6
	A7
	A8
	A9
	A10
	A11
	CONSTRUCCION
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Programa de educación ambiental vial (4 localidades)
	X
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Restauración de 4 cantera 700 M2 (nivelación y ondulación)
	X
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Restauración de patio de máquinas y campamento
	X
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Acondicionamiento de depósito de materiales excedentes
	X
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	MANTENIIENTO Y OPERACION
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Restauración de 4 canteras 700 M2 (nivelación y ondulación)
	
	
	
	X
	
	
	X
	
	
	X
	
	Restauración de patio de maquinas 
	
	
	
	X
	
	
	X
	
	
	X
	X
	Plan Vial de Manejo de Residuos Solidos 
	
	
	
	X
	
	
	X
	
	
	X
	X
	Disposición correcta de residuos sólidos
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	Plan de empleo y trabajo
	X
	
	
	
	
	
	
	
	
	X
	
	Plan de seguimiento y control
	
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	X
	Plan de contingencias
	
	
	
	X
	
	
	X
	
	
	X
	
	Plan de cierre o abandono
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	X
	X
XIII. PRESUPUESTO IMPLEMENTACIÓN
Las medidas de técnicas en emplear del Plan de Manejo, se encuentran detalladas a continuación, vale aclarar algunas medidas técnicas ya están contempladas en el proyecto, por ende se encuentran presupuestadas y seria duplicar el monto, este presupuesto solo incluye medidas no presupuestadas.
PRESUPUESTO DE DIA
	ITEM
	DESCRIPCIÓN
	UNIDAD
	METRADO
	PRECIO (S/.)
	PARCIAL
	TOTAL (S/.)
	
	
	
	
	
	
	 
	1
	PLAN DE MANEJO
	
	
	
	
	23,000.00
	1.1
	CONSTRUCCION
	 
	 
	 
	18,850.00
	 
	1.1.1
	Programa de educación ambiental vial (4 localidades)
	UND
	4.00
	700.00
	2,800.00
	 
	1.1.2
	Restauración de 4 cantera 700 M2 (nivelación y ondulación)
	M2
	2,100.00
	1.50
	3,150.00
	 
	1.1.3
	Restauración de patio de máquinas y campamento
	M2
	700.00
	2.00
	1,400.00
	 
	1.1.4
	Acondicionamiento de depósito de materiales excedentes
	M2
	2,100.00
	2.50
	5,250.00
	 
	1.1.5
	Revegetación (Forestación)
	HA
	0.25
	25,000.00
	6,250.00
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	1.2.
	MANTENIMIENTO Y OPERACION
	 
	 
	 
	4,150.00
	 
	1.2.1
	Restauración de 4 canteras 700 M2 (nivelación y ondulación)
	M2
	2,100.00
	1.50
	3,150.00
	 
	1.2.2
	Restauración de patio de maquinas 
	M2
	500.00
	2.00
	1,000.00
	 
	1.2.3
	Plan Vial de Manejo de Residuos Solidos 
	UND
	1.00
	2,000.00
	2,000.00
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	2
	PLAN DE SEGUIMIENTO
	 
	 
	 
	2,000.00
	2,000.00
	2.1
	Plan de seguimiento y monitoreo
	UND
	1.00
	2,000.00
	2,000.00
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	3
	PLAN DE CONTINGENCIA
	 
	
	 
	2,500.00
	2,500.00
	3.1
	Plan de Contingencia
	UND
	1.00
	2,500.00
	2,500.00
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	 
	TOTAL PRESUPUESTO (S/.)
	 
	 
	 
	 
	27,500.00
PRECIPITACIÓN
(mm)
1974
23.20
1975
21.40
1976
23.80
1977
21.50
1978
26.40
1979
24.60
1980
23.20
1981
30.50
1982
31.70
1983
29.00
1984
29.50
1985
25.30
1986
34.50
1987
28.20
1988
22.00
1989
39.30
1990
28.90
1991
24.20
1992
18.60
1993
23.50
1994
20.40
1995
20.00
1996
21.30
1997
29.20
1998
29.80
AÑO
PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 h (mm)
Kolmogorov
	
		m	xm	Fo(xm)	Z=(x-X)/S	F(xm) Normal	|Fo(xm)-F(xm)| Normal	y =Ln(xo)	Z=(y-Y)/SY	F(ym) Log - Normal	|Fo(ym)-F(ym)| Log - Normal	K	Auxiliar 1	z	Auxiliar 2	w	F(ym) Pearson III	|Fo(ym)-F(ym)| Pearson III	K	Auxiliar 1	z	Auxiliar 2	w	F(ym) Log Pearson III	|Fo(ym)-F(ym)| Log Pearson III	K	T	F(xm) GEV I	|Fo(xm)-F(xm)| GEV I
		1	23.20	0.961538	-0.5622	0.286988	0.674551	3.144152	-0.5255	0.299610	0.661929	-0.5622	3.1904	2.1602	0.0000	2.8891	0.984603	0.023064	-0.5255	2.9121	2.1579	-0.0000	2.8872	0.984514	0.022976	-0.5622	1.4602	0.3151	0.6464
		2	21.40	0.923077	-0.9236	0.177841	0.745236	3.063391	-0.9622	0.167974	0.755102	-0.9236	3.5375	2.1513	0.0000	2.8815	0.984257	0.061181	-0.9622	3.3381	2.1496	0.0000	2.8799	0.984188	0.061112	-0.9236	1.1898	0.1595	0.7636
		3	23.80	0.884615	-0.4417	0.329341	0.555274	3.169686	-0.3875	0.349206	0.535409	-0.4417	2.1663	1.5657	0.0000	2.3810	0.941255	0.056640	-0.3875	2.0603	1.5843	0.0000	2.3965	0.943398	0.058783	-0.4417	1.5918	0.3718	0.5128
		4	21.50	0.846154	-0.9035	0.183118	0.663036	3.068053	-0.9370	0.174381	0.671773	-0.9035	1.9756	1.0810	0.0000	1.9835	0.860138	0.013984	-0.9370	2.0395	1.0967	-0.0000	1.9961	0.863609	0.017455	-0.9035	1.2007	0.1671	0.6790
		5	26.40	0.807692	0.0803	0.532007	0.275686	3.273364	0.1731	0.568723	0.238969	0.0803	0.8047	0.9312	0.0000	1.8644	0.824136	0.016444	0.1731	0.7565	0.9432	0.0000	1.8739	0.827231	0.019539	0.0803	2.5163	0.6026	0.2051
		6	24.60	0.769231	-0.2811	0.389316	0.379915	3.202746	-0.2087	0.417339	0.351891	-0.2811	1.1190	0.8925	0.0000	1.8340	0.813973	0.044742	-0.2087	1.0941	0.9034	0.0000	1.8426	0.816880	0.047649	-0.2811	1.8083	0.4470	0.3222
		7	23.20	0.730769	-0.5622	0.286988	0.443782	3.144152	-0.5255	0.299610	0.431160	-0.5622	1.2097	0.7327	0.0000	1.7099	0.768204	0.037435	-0.5255	1.2294	0.7383	0.0000	1.7142	0.769910	0.039141	-0.5622	1.4602	0.3151	0.4156
		8	30.50	0.692308	0.9035	0.816882	0.124574	3.417727	0.9537	0.829881	0.137573	0.9035	-0.2720	0.7190	0.0000	1.6994	0.764003	0.071695	0.9537	-0.2653	0.7241	0.0000	1.7033	0.765573	0.073265	0.9035	6.1895	0.8384	0.1461
		9	31.70	0.653846	1.1445	0.873790	0.219944	3.456317	1.1624	0.877453	0.223607	1.1445	-0.6255	0.6211	0.0000	1.6247	0.732831	0.078985	1.1624	-0.5836	0.6225	0.0000	1.6258	0.733291	0.079445	1.1445	8.2405	0.8786	0.2248
		10	29.00	0.615385	0.6024	0.726534	0.111149	3.367296	0.6810	0.752069	0.136684	0.6024	-0.2297	0.4900	-0.0000	1.5264	0.688082	0.072697	0.6810	-0.2473	0.4861	-0.0000	1.5235	0.686698	0.071313	0.6024	4.37810.7716	0.1562
		11	29.50	0.576923	0.7028	0.758897	0.181974	3.384390	0.7734	0.780370	0.203447	0.7028	-0.3465	0.4751	0.0000	1.5154	0.682778	0.105855	0.7734	-0.3561	0.4705	-0.0000	1.5120	0.681161	0.104238	0.7028	4.9054	0.7961	0.2192
		12	25.30	0.538462	-0.1406	0.444112	0.094349	3.230804	-0.0570	0.477274	0.061187	-0.1406	0.4476	0.4297	0.0000	1.4819	0.666463	0.128001	-0.0570	0.4247	0.4233	-0.0000	1.4772	0.664118	0.125656	-0.1406	2.0429	0.5105	0.0280
		13	34.50	0.500000	1.7067	0.956061	0.456061	3.540959	1.6200	0.947385	0.447385	1.7067	-1.4162	0.4145	0.0000	1.4707	0.660889	0.160889	1.6200	-1.2689	0.4074	0.0000	1.4655	0.658293	0.158293	1.7067	16.4022	0.9390	0.4390
		14	28.20	0.461538	0.4417	0.670659	0.209120	3.339322	0.5298	0.701861	0.240322	0.4417	-0.1843	0.3836	0.0000	1.4481	0.649542	0.188004	0.5298	-0.2121	0.3753	-0.0000	1.4420	0.646428	0.184889	0.4417	3.6650	0.7271	0.2656
		15	22.00	0.423077	-0.8032	0.210943	0.212134	3.091042	-0.8127	0.208198	0.214879	-0.8032	0.9775	0.3051	0.0000	1.3911	0.620003	0.196926	-0.8127	1.0455	0.2933	0.0000	1.3827	0.615527	0.192450	-0.8032	1.2618	0.2075	0.2156
		16	39.30	0.384615	2.6705	0.996213	0.611597	3.671225	2.3244	0.989947	0.605331	2.6705	-2.5968	0.2076	0.0000	1.3215	0.582381	0.197766	2.3244	-2.1954	0.1918	0.0000	1.3103	0.576184	0.191569	2.6705	55.2212	0.9819	0.5973
		17	28.90	0.346154	0.5823	0.719813	0.373659	3.363842	0.6623	0.746123	0.399969	0.5823	-0.5255	0.1910	-0.0000	1.3098	0.575886	0.229732	0.6623	-0.5509	0.1745	0.0000	1.2981	0.569397	0.223244	0.5823	4.2806	0.7664	0.4202
		18	24.20	0.307692	-0.3614	0.358893	0.051201	3.186353	-0.2973	0.383101	0.075409	-0.3614	0.3504	0.1236	-0.0000	1.2625	0.549282	0.241590	-0.2973	0.3379	0.1043	0.0000	1.2491	0.541633	0.233940	-0.3614	1.6938	0.4096	0.1019
		19	18.60	0.269231	-1.4858	0.068662	0.200569	2.923162	-1.7204	0.042678	0.226553	-1.4858	1.3892	0.0367	0.0000	1.2025	0.514689	0.245458	-1.7204	1.6708	0.0141	0.0000	1.1870	0.505632	0.236401	-1.4858	1.0235	0.0229	0.2463
		20	23.50	0.230769	-0.5020	0.307844	0.077075	3.157000	-0.4561	0.324176	0.093407	-0.5020	0.3709	0.0011	0.0000	1.1782	0.500460	0.269691	-0.4561	0.3698	-0.0228	0.0000	1.1619	0.490869	0.260099	-0.5020	1.5230	0.3434	0.1126
		21	20.40	0.192308	-1.1244	0.130419	0.061889	3.015535	-1.2210	0.111051	0.081257	-1.1244	0.9065	-0.0900	0.0000	1.1168	0.463996	0.271688	-1.2210	1.0420	-0.1172	0.0000	1.0988	0.453182	0.260874	-1.1244	1.1026	0.0930	0.0993
		22	20.00	0.153846	-1.2047	0.114154	0.039692	2.995732	-1.3280	0.092084	0.061762	-1.2047	0.8990	-0.1847	0.0000	1.0544	0.426410	0.272564	-1.3280	1.0544	-0.2147	0.0000	1.0349	0.414605	0.260759	-1.2047	1.0775	0.0719	0.0819
		23	21.30	0.115385	-0.9437	0.172661	0.057276	3.058707	-0.9875	0.161692	0.046308	-0.9437	0.5490	-0.2832	0.0000	0.9909	0.387934	0.272549	-0.9875	0.6172	-0.3156	-0.0000	0.9703	0.375458	0.260074	-0.9437	1.1793	0.1521	0.0367
		24	29.20	0.076923	0.6425	0.739733	0.662810	3.374169	0.7182	0.763676	0.686753	0.6425	-1.0552	-0.3034	0.0000	0.9780	0.380155	0.303232	0.7182	-1.1081	-0.3362	0.0000	0.9573	0.367593	0.290670	0.6425	4.5808	0.7817	0.7048
		25	29.80	0.038462	0.7630	0.777267	0.738805	3.394508	0.8282	0.796208	0.757747	0.7630	-1.1756	-0.3034	0.0000	0.9780	0.380155	0.341693	0.8282	-1.2181	-0.3362	0.0000	0.9573	0.367593	0.329132	0.7630	5.2563	0.8098	0.7713
	X	26.00				Dmáx	0.745236	3.241		Dmáx	0.757747						Dmáx	0.341693						Dmáx	0.329132			Dmáx	0.771292
	S	4.98				Do	0.208	0.185
	CS	0.808						0.383
									0.329132
				Dmáx<Do , entonces puede ser una distribución Normal
Kolmogorov-Final
	
		PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV - SMIRNOV - ESTACIÓN ACOSTAMBO
		m	xm	Fo(xm)	F(xm) Normal	|Fo(xm)-F(xm)| Normal	F(ym) Log - Normal	|Fo(ym)-F(ym)| Log - Normal	F(ym) Pearson III	|Fo(ym)-F(ym)| Pearson III	F(ym) Log Pearson III	|Fo(ym)-F(ym)| Log Pearson III	F(xm) GEV I	|Fo(xm)-F(xm)| GEV I
		1	23.20	0.961538	0.286988	0.674551	0.299610	0.661929	0.984603	0.023064	0.984514	0.022976	0.315146	0.646393
		2	21.40	0.923077	0.177841	0.745236	0.167974	0.755102	0.984257	0.061181	0.984188	0.061112	0.159511	0.763566
		3	23.80	0.884615	0.329341	0.555274	0.349206	0.535409	0.941255	0.056640	0.943398	0.058783	0.371799	0.512816
		4	21.50	0.846154	0.183118	0.663036	0.174381	0.671773	0.860138	0.013984	0.863609	0.017455	0.167131	0.679022
		5	26.40	0.807692	0.532007	0.275686	0.568723	0.238969	0.824136	0.016444	0.827231	0.019539	0.602594	0.205098
		6	24.60	0.769231	0.389316	0.379915	0.417339	0.351891	0.813973	0.044742	0.816880	0.047649	0.447001	0.322230
		7	23.20	0.730769	0.286988	0.443782	0.299610	0.431160	0.768204	0.037435	0.769910	0.039141	0.315146	0.415623
		11	29.50	0.576923	0.758897	0.181974	0.780370	0.203447	0.682778	0.105855	0.681161	0.104238	0.796145	0.219222
		12	25.30	0.538462	0.444112	0.094349	0.477274	0.061187	0.666463	0.128001	0.664118	0.125656	0.510494	0.027968
		13	34.50	0.500000	0.956061	0.456061	0.947385	0.447385	0.660889	0.160889	0.658293	0.158293	0.939032	0.439032
		14	28.20	0.461538	0.670659	0.209120	0.701861	0.240322	0.649542	0.188004	0.646428	0.184889	0.727149	0.265611
		15	22.00	0.423077	0.210943	0.212134	0.208198	0.214879	0.620003	0.196926	0.615527	0.192450	0.207455	0.215622
		16	39.30	0.384615	0.996213	0.611597	0.989947	0.605331	0.582381	0.197766	0.576184	0.191569	0.981891	0.597276
		17	28.90	0.346154	0.719813	0.373659	0.746123	0.399969	0.575886	0.229732	0.569397	0.223244	0.766388	0.420234
		18	24.20	0.307692	0.358893	0.051201	0.383101	0.075409	0.549282	0.241590	0.541633	0.233940	0.409606	0.101914
		19	18.60	0.269231	0.068662	0.200569	0.042678	0.226553	0.514689	0.245458	0.505632	0.236401	0.022933	0.246298
		20	23.50	0.230769	0.307844	0.077075	0.324176	0.093407	0.500460	0.269691	0.490869	0.260099	0.343397	0.112627
		21	20.40	0.192308	0.130419	0.061889	0.111051	0.081257	0.463996	0.271688	0.453182	0.260874	0.093033	0.099275
		22	20.00	0.153846	0.114154	0.039692	0.092084	0.061762	0.426410	0.272564	0.414605	0.260759	0.071900	0.081946
		23	21.30	0.115385	0.172661	0.057276	0.161692	0.046308	0.387934	0.272549	0.375458	0.260074	0.152053	0.036668
		24	29.20	0.076923	0.739733	0.662810	0.763676	0.686753	0.380155	0.303232	0.367593	0.290670	0.781699	0.704776
		25	29.80	0.038462	0.777267	0.738805	0.796208	0.757747	0.380155	0.341693	0.367593	0.329132	0.809754	0.771292
		D max				0.745236		0.757747		0.341693		0.329132		0.771292
Par. Estad.
	
		Parámetros de la Muestra
		Nº	P (xo)	Ln P (yo)
		1	23.20	3.1442
		2	21.40	3.0634
		3	23.80	3.1697
		4	21.50	3.0681
		5	26.40	3.2734
		6	24.60	3.2027
		7	23.20	3.1442
		8	30.50	3.4177
		9	31.70	3.4563
		10	29.00	3.3673
		11	29.50	3.3844
		12	25.30	3.2308
		13	34.50	3.5410
		14	28.20	3.3393
		15	22.00	3.0910
		16	39.30	3.6712
		17	28.90	3.3638
		18	24.20	3.1864
		19	18.60	2.9232
		20	23.50	3.1570
		21	20.40	3.0155
		22	20.00	2.9957
		23	21.30	3.0587
		24	29.20	3.3742
		25	29.80	3.3945
		Media	26.00	3.24
		Desv. Est.	4.98	0.18
		CS	0.81	0.38
		Var (Cs)	0.24	0.42
		CS-1.96(Var CS)0.5	-0.15	-0.88
		CS-1.96(Var CS)0.5	1.77	1.65
&F
Datos
	
		PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 h (mm)
			AÑO	PRECIPITACIÓN
				(mm)
			1974	23.20
			1975	21.40
			1976	23.80
			1977	21.50
			1978	26.40
			1979	24.60
			1980	23.20
			1981	30.50
			1982	31.70
			1983	29.00
			1984	29.50
			1985	25.30
			1986	34.50
			1987	28.20
			1988	22.00
			1989	39.30
			1990	28.90
			1991	24.20
			1992	18.60
			1993	23.50
			1994	20.40
			1995	20.00
			1996	21.30
			1997	29.20
			1998	29.80
Datos
	
Precipitación Máxima en 24 h - Estación Mejorada
Año
Precipitación Máx. 24 h (mm)
Precipitación Máxima en 24 h
Estación Mejorada
Lim. C. Gumbel
	
		DISTRIBUCION GUMBEL PARA PRECIPITACIONES DE LA ESTACIÓN MEJORADA - HUANCAVELICA
		Media (mm)	26.000
		D.S(mm)	4.980
		Cs	0.808
		T	KT	P (mm)
		2	-0.164	25.182
		5	0.719	29.583
		10	1.305	32.497
		20	1.866	35.292
		25	2.044	36.179
		50	2.592	38.911
		100	3.137	41.622
		500	4.395	47.887
		Limites de confiabilidad con a = 0.05, u1-a/2 = 1.960
		a	0.05	u1-a/2	1.960
		T	ST	u1-a/2	Limite Superior	Limite Inferior
		2	0.714	1.960	26.58123.783
		5	1.202	1.960	31.940	27.227
		10	1.624	1.960	35.680	29.314
		25	2.190	1.960	40.471	31.888
		50	2.620	1.960	44.046	33.776
		100	3.052	1.960	47.604	35.640
		500	4.060	1.960	55.846	39.929
Lim. C. Log-Normal
	
		LOG NORMAL - LIMITES DE CONFIANZA
			Normal	Log-Normal
		Media (mm)	26.000	3.241
		D.S(mm)	4.980	0.185
		Cs	0.808	0.383
		Limites de confiabilidad con a = 0.05, u1-a/2 = 1.960
		a	0.05	u1-a/2	1.960
		T	1-1/T	u(1-1/T)	YT	ST	u0.975
		1.005	0.0050	-2.578	2.765	0.060	1.960
		1.05	0.0476	-1.668	2.933	0.045	1.960
		1.25	0.2000	-0.842	3.086	0.034	1.960
		2	0.5000	0.000	3.241	0.029	1.960
		5	0.8000	0.842	3.397	0.034	1.960
		10	0.9000	1.282	3.478	0.039	1.960
		20	0.9500	1.645	3.546	0.044	1.960
		50	0.9800	2.054	3.621	0.051	1.960
		100	0.9900	2.326	3.672	0.056	1.960
		200	0.9950	2.576	3.718	0.060	1.960
		500	0.9980	2.878	3.774	0.065	1.960
		1000	0.9990	3.090	3.813	0.069	1.960
		2000	0.9995	3.290	3.850	0.073	1.960
		5000	0.9998	3.540	3.896	0.078	1.960
		10000	0.9999	3.719	3.929	0.081	1.960
					PT	Limite Superior	Limite Inferior
		T	YtSuperior	YtInferior	(mm)	(mm)	(mm)
		1.005	2.882	2.647	15.9	17.856	14.111
		1.05	3.020	2.845	18.8	20.498	17.206
		1.25	3.152	3.020	21.9	23.373	20.487
		2	3.298	3.185	25.6	27.057	24.161
		5	3.463	3.331	29.9	31.909	27.970
		10	3.555	3.402	32.4	34.979	30.023
		20	3.632	3.459	34.7	37.803	31.776
		50	3.721	3.521	37.4	41.305	33.830
		100	3.781	3.563	39.3	43.841	35.255
		200	3.835	3.600	41.2	46.310	36.602
		500	3.902	3.645	43.5	49.502	38.293
		1000	3.949	3.677	45.3	51.879	39.521
		2000	3.993	3.707	47.0	54.232	40.712
		5000	4.049	3.743	49.2	57.322	42.245
		10000	4.089	3.770	50.9	59.652	43.378
					PT	Limite Superior	Limite Inferior
				T	(mm)	(mm)	(mm)
				1.005	17.78	20.0	15.8
				1.05	21.03	23.0	19.3
				1.25	24.51	26.2	22.9
				2	28.64	30.3	27.1
				5	33.46	35.7	31.3
				10	36.30	39.2	33.6
				20	38.82	42.3	35.6
				50	41.87	46.3	37.9
				100	44.03	49.1	39.5
				200	46.11	51.9	41.0
				500	48.76	55.4	42.9
				1000	50.71	58.1	44.3
				2000	52.63	60.7	45.6
				5000	55.11	64.2	47.3
				10000	56.97	66.8	48.6
Lim. C. Log-Normal
	0	0	0
	0	0	0
	0	0	0
	0	0	0
	0	0	0
	0	0	0
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	0	0	0
	0	0	0
	0	0	0
Datos
Límite Superior
Límite Inferior
Periodo de Retorno (años)
Precipitación (mm)
Estación Mejorada - Límites de Confianza
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
PearsonIII
		Pearson III
		Media (mm)		26.00
		D.S(mm)		4.98
		Cs		0.81
		k		0.13
		T	P	w	z	KT	P
		(años)					(mm)
		2	0.5	1.177410	-0.000000101	-0.13218	25.34
		5	0.2	1.794123	0.841457	0.77802	29.87
		10	0.1	2.145966	1.281729	1.33611	32.65
		20	0.05	2.447747	1.645211	1.84213	35.17
		25	0.04	2.537272	1.751077	1.99748	35.95
		50	0.02	2.797150	2.054189	2.46276	38.27
		100	0.01	3.034854	2.326785	2.90775	40.48
		200	0.005	3.255247	2.576236	3.33766	42.62
		500	0.002	3.525509	2.878506	3.88847	45.37
Log Pearson III
		Log Pearson III
		Media (mm)		3.24
		D.S(mm)		0.18
		Cs		0.38
		k		0.06
		T	P	w	z	KT	Ln P	P
		(años)						(mm)
		2	0.5	1.177410	-0.000000101	-0.06361	3.23	25.27
		5	0.2	1.794123	0.841457	0.81705	3.39	29.74
		10	0.1	2.145966	1.281729	1.31536	3.48	32.61
		20	0.05	2.447747	1.645211	1.74684	3.56	35.32
		25	0.04	2.537272	1.751077	1.87599	3.59	36.17
		50	0.02	2.797150	2.054189	2.25456	3.66	38.80
		100	0.01	3.034854	2.326785	2.60632	3.72	41.40
		500	0.002	3.525509	2.878506	3.35167	3.86	47.52