CAMBIO BUJIAS

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Practica 1: Ford focus 2001 4 cilindros 
Cambio de bujías 
Herramientas: dado, matraca y extensión
Primer se desconectan los cables de bujías o para no perder el orden se desconecta uno por uno conforme vallas quitando las bujías, en caso de que allá aceite, limpiar con una franela y un desarmador la parte superior de la bujía para que no se valla aceite a la cámara de combustión y allá problema al arranque, se pone la extensión el dado y la matraca para aflojar la bujía una vez aflojada se quita la matraca para que salga fácil, se checa como salió la bujía, de ahí la que se vaya a poner se calibra en este caso las bujías del focus llevan una calibración de 0.054 pero como le metimos de punta de platino que son las originales del focus no se calibran solo se ingresan directamente al motor, al poner la bujía se aprietan al llegue no tan fuerte o se pueden trasroscar y de ahí se conecta el cable de bujía y listo.
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ
Practica 2: nissan np 300 2012 4 cilindros
Limpieza de inyectores 
Herramientas: boya, liquido limpia inyectores, compresor, desarmador plano y desarmador de cruz
Primero antes de proceder a limpiar los inyectores se desconecta el fusible de la bomba o se desconecta directamente la bomba, de ahí se checan las líneas donde se conectara la boya que es al riel de los inyectores y la de retroceso una vez identificadas las líneas se checa cuál de las dos es la que alimenta el riel de inyectores y se desconecta para probar que no inyecte gasolina, se prueba poniendo un bote y abriéndole el swuich para ver si inyecta gasolina si vemos que no lo hace es que la bomba esta desactivada y ahora si está listo para lavar los inyectores, se conecta la boya al riel de los inyectores se aprieta con una abrazadera y de ahí se tapa la línea de retroceso poniendo una manguera con una tuerca apretada con una abrazadera de ahí ya listo el proceso de lavado, se le pone el líquido para lavar los inyectores se le vacía todo el líquido en la boya de ahí se cierra y se aprieta ya listo todo, procedemos conectarle la manguera del compresor para levantar la presión necesaria con la que trabajan los inyectores en este caso la nissan np 300 lleva 45 libras, de ahí ya apretada la manguera con una abrazadera por la presión y para que no se chispe se checa que todo esté en orden para encender el auto, ya listo todo se le da marcha para así empezar el lavado una vez encendida se tiene que esperar hasta que se acabe todo el líquido, una vez se acabe se apagara el motor solo de ahí procedemos a quitar todo y volver a conectar de nuevo y listo.
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ
Practica 3: Chevrolet silverado 1995 v6
Cambio de aceite
Herramientas: llave española de 14mm, saca filtro y charola para el aceite
Primero se afloja el tapón del Carter para así dejar salir todo el aceite, se pone la charola para que ahí caiga se deja ahí hasta que salga todo el aceite, se afloja arriba la tapa donde se deposita el aceite nuevo para así tener mejor salida y también la varilla del aceite, se afloja el filtro de aceite con el saca filtro de ahí se quita con la mano, una vez ya sacado el filtro y a ver esperado que se botara todo el aceite se pone el filtro nuevo echándole un poco de aceite al cello de ahí se coloca el filtro apretándolo con la mano, de ahí se pone el tapón del Carter ya colocada la cinta teflón para que enrosque mejor y no halla fugas, se aprieta con la llave bien apretado, de ahí ya listo todo se echa el aceite limpio al motor los litros que lleve en este caso la Chevrolet lleva 5.5 litros de aceite ya a su nivel que lleva se checa todo antes de arrancar el motor, una vez listo todo se arranca el motor y se checa que no halla fuga de aceite y si no hay esta todo correcto.
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ
Practica 4: nissan Tsuru 2007 4 cilindros
En esta última práctica me toco ser auxiliar 
Ayude a mi compañero a limpiar los inyectores mientras él iba quitando las conexiones donde se iba conectar la boya yo le pasaba los desarmadores, una vez quitada la línea del riel de los inyectores se conectó la boya y se probó la de retroceso para checar que no inyectara, ya listo todo se tapó la línea de retroceso, ya listo todo se le vacío el líquido para lavar inyectores se apretó y se le conecto la manguera del compresor para levantar la presión de los inyectores el Tsuru lleva 45 libras de presión siguiendo las indicaciones de mi compañero verificado que todo estuviera en orden puse en marcha el automóvil y así esperar hasta que se acabara todo el líquido una vez se acabó se apagó solo el motor y procedimos a desconectar la boya y así pasándole las herramientas necesarias y volver a colocar las conexiones de nuevo. 
Practica 1: Ford focus 2001
 
4 cilindros 
 
Cambio de bujías 
 
Herramientas: dado, matraca y extensión
 
Primer se desconectan los cables de bujías o para no perder el orden se desconecta uno por uno 
conforme vallas quitando las 
bujías, en caso de que allá aceite, limpiar con una franela y un 
desarmador la parte superior de la bujía para que no se valla aceite a la cámara de combustión y 
allá problema al arranque, se pone la extensión el dado y la matraca para aflojar la bujía una
 
vez 
aflojada se quita la matraca para que salga fácil
, se checa como salió la bujía, de ahí la que se vaya 
a poner
 
se calibra en este caso las bujías del focus llevan una calibración de 0.054 pero como le 
metimos de punta de platino que son las originales
 
del focus no se calibran solo se ingresan 
directamente al motor, al poner la bujía se aprietan al llegue no tan fuerte o se pueden trasroscar 
y de ahí se conecta el cable de bujía y listo.
 
 
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ
 
Practica 2: nissan np 300 2012
 
4 cilindro
s
 
Limpieza de inyectores 
 
Herramientas: 
boya, liquido limpia inyectores, compresor, 
 
desarmador plano y desarmador de 
cruz
 
Primero antes de proceder a limpiar los inyectores se
 
desconecta el fusible de la bomba o se 
desconecta directamente la bomba, de ahí
 
se
 
checan las líneas donde se conectara la boya que es 
al riel de los inyectores y la de retroceso
 
una vez identificadas las líneas se checa cuál de las dos es 
la que alimenta el riel de inyectores y se desconecta para probar que no inyecte gasolina, se 
p
rueba poniendo un bote y abriéndole el swuich para ver si inyecta gasolina si vemos que no lo 
hace es que la bomba esta desactivada y ahora si está listo para lavar los inyectores, se conecta la 
boya al riel de los inyectores se aprieta con una abrazadera 
y de ahí se tapa la línea de retroceso 
poniendo una manguera con una tuerca apretada con una abrazadera de ahí ya listo el proceso de 
lavado, se le pone el líquido para lavar los inyectores se le vacía todo el líquido en la boya de ahí se 
cierra y se aprie
ta ya listo todo, procedemos conectarle la manguera del compresor para levantar 
la presión necesaria con la que trabajan los inyectores en este
 
caso la nissan np 300 lleva 45 libras, 
de ahí ya apretada la manguera con una abrazadera por la presión y para q
ue no se chispe se 
checa que todo esté en orden para encender el auto, ya listo todo se le da marcha para así 
empezar el lavado una vez encendida se tiene que esperar hasta que se acabe todo el líquido, una 
vez se acabe se apagara el motor solo de ahí pro
cedemos a quitar todo y volver a conectar de 
nuevo y listo.
 
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ
 
Practica 1: Ford focus 2001 4 cilindros 
Cambio de bujías 
Herramientas: dado, matraca y extensión 
Primer se desconectan los cables de bujías o para no perder el orden se desconecta uno por uno 
conforme vallas quitando las bujías, en caso de que allá aceite, limpiar con una franela y un 
desarmador la parte superior de la bujía para que no se valla aceite a la cámara de combustión y 
allá problema al arranque, se pone la extensión el dado y la matraca para aflojar la bujía una vez 
aflojada se quita la matraca para que salga fácil, se checa como salió la bujía, de ahí la que se vayaa poner se calibra en este caso las bujías del focus llevan una calibración de 0.054 pero como le 
metimos de punta de platino que son las originales del focus no se calibran solo se ingresan 
directamente al motor, al poner la bujía se aprietan al llegue no tan fuerte o se pueden trasroscar 
y de ahí se conecta el cable de bujía y listo. 
 
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ 
Practica 2: nissan np 300 2012 4 cilindros 
Limpieza de inyectores 
Herramientas: boya, liquido limpia inyectores, compresor, desarmador plano y desarmador de 
cruz 
Primero antes de proceder a limpiar los inyectores se desconecta el fusible de la bomba o se 
desconecta directamente la bomba, de ahí se checan las líneas donde se conectara la boya que es 
al riel de los inyectores y la de retroceso una vez identificadas las líneas se checa cuál de las dos es 
la que alimenta el riel de inyectores y se desconecta para probar que no inyecte gasolina, se 
prueba poniendo un bote y abriéndole el swuich para ver si inyecta gasolina si vemos que no lo 
hace es que la bomba esta desactivada y ahora si está listo para lavar los inyectores, se conecta la 
boya al riel de los inyectores se aprieta con una abrazadera y de ahí se tapa la línea de retroceso 
poniendo una manguera con una tuerca apretada con una abrazadera de ahí ya listo el proceso de 
lavado, se le pone el líquido para lavar los inyectores se le vacía todo el líquido en la boya de ahí se 
cierra y se aprieta ya listo todo, procedemos conectarle la manguera del compresor para levantar 
la presión necesaria con la que trabajan los inyectores en este caso la nissan np 300 lleva 45 libras, 
de ahí ya apretada la manguera con una abrazadera por la presión y para que no se chispe se 
checa que todo esté en orden para encender el auto, ya listo todo se le da marcha para así 
empezar el lavado una vez encendida se tiene que esperar hasta que se acabe todo el líquido, una 
vez se acabe se apagara el motor solo de ahí procedemos a quitar todo y volver a conectar de 
nuevo y listo. 
CRISTIAN NAVARRETE RUIZ