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NOMBRE: ANTHONY ADONY CHAVEZ CAMACHO A partir de los contenidos abordados por el docente en las conferencias correspondientes a la Unidad III del sílabo de la Asignatura y de la consulta de la bibliografía orientada, elabore de forma individual, un resumen de 15 líneas en el que reflexione acerca del nivel de respuesta que tienen en la práctica las normativas sobre género, movilidad y discapacidades. La tarea debe ser enviada al docente a través del aula virtual con fecha máxima 24/7/22. Desarrollar un plan de igualdad de género, como herramienta de planificación, es una apuesta de futuro que marca objetivos y traza el camino para alcanzarlos. Esto requiere un cierto nivel de consenso sobre la transformación social, económica y cultural de un país, en el sentido de que estos programas no son solo un proyecto de gobierno, sino un proyecto nacional. La experiencia en la región muestra que los programas implementados abarcan un largo período de tiempo y persisten como herramientas político-técnicas, que son logros y avances políticos importantes en la lucha por los derechos humanos de las mujeres y la igualdad de género. La formulación o diseño de una política de movilidad es un elemento necesario pero no suficiente para desarrollar un marco completo para el transporte integrado y sostenible. El diseño debe ir acompañado de un plan de implementación para asegurar la integralidad y sostenibilidad de la política propuesta. Las políticas de movilidad deben estar alineadas con otras políticas públicas nacionales. Por ejemplo, suelen incluir políticas fiscales, macroeconómicas, de comercio exterior, laborales y de salud pública. En general, se aprecia el progreso en las directrices sobre discapacidad; sin embargo, la legitimidad de las políticas en la realidad práctica de las personas con discapacidad sigue estando limitada en gran medida a los discursos de política pública existentes en lugar de igualar las oportunidades en todos los sectores.
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