12_Subestructuras

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UNIDAD III
SUBESTRUCTURAS 
Wilmer Rojas Armas
ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES Y OBRAS DE ARTE
SUBESTRUCTURAS
Se denomina subestructura al conjunto de elementos
(estructurales) que soportan a la superestructura, por lo que ésta
transmitirá todas las cargas actuantes en ella a la subestructura,
y ésta tendrá que ser capaz de transmitirlas, a su vez (además de
sus propias cargas), adecuadamente al suelo de fundación.
Dependiendo de su ubicación, en la infraestructura podemos
diferenciar dos tipos de elementos de apoyo:
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Tipo de Elementos de Apoyo
1. Estribos (Apoyos Extremos)
2. Pilares (Apoyos Intermedios)
Elevación 
Longitudinal
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DEFINICIÓN DE ESTRIBO DE PUENTE
Los estribos constituyen los apoyos extremos de un puente y se identifican como
el acceso al puente. Además, sirven como muro de contención y elementos de
protección de los accesos contra la socavación de las corrientes de agua. Los
estribos se proyectan para resistir el empuje de tierras de los aproches, la carga
muerta de la superestructura, la carga viva sobre cualquier parte de la
superestructura, las fuerzas por viento, las fuerzas longitudinales (en el caso de
que los apoyos sean fijos) y las fuerzas cortantes que se desarrollan en los
apoyos.
Su función principal es transmitir todas las cargas a la cimentación. Los estribos
pueden tomar formas muy variadas y construirse de materiales como
mampostería de piedra, concreto ciclópeo, concreto simple o concreto armado.
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Un estribo consta esencialmente de un muro frontal o cuerpo y muros laterales o
aletones, cada uno con su cimentación correspondiente. Los aletones pueden ser
inclinados respecto al camino o ser paralelos a este. Su unión con el cuerpo del
estribo puede ser articulada o monolítica.
El proyectar los aletones inclinados respecto a la dirección del cauce ayuda a
encauzar el paso de la corriente bajo el puente evitando turbulencias que
provoquen socavaciones en el lecho y márgenes.
El proyecto de la forma y dimensiones del estribo dependerá de la calidad del
suelo de cimentación y de la sección transversal de los terraplenes de acceso.
Debe estudiarse cuidadosamente las condiciones de estabilidad del terraplén de
acceso y del suelo que lo soporta, bajo distintos estados de sobrecarga y para
diferentes profundidades del nivel freático.
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TIPOS DE ESTRIBOS
Los tipos de estribo de puentes más utilizados son:
• Estribo de muro de gravedad
• Estribo de muro en voladizo
• Estribo de muro de pórticos
• Estribo de muro de contención con contrafuertes
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TIPOS 
DE 
ESTRIBOS:
• Pórticos
• En Cantiliver
• De Gravedad
ELEVACION PLANTA
• Celulares
• De muros con Contrafuertes
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Consideraciones para el diseño de estribos
Para el adecuado diseño de un estribo de un puente, debemos
analizar todos los aspectos que involucra la zona del proyecto en
estudio, en donde los estudios básicos determinarán los parámetros
exactos de diseño y por tanto las características definitivas del
mismo.
Son de carácter forzoso y necesario
» Topografía de la zona del proyecto, del cual obtendremos el perfil
topográfico con las cotas de rasante en el eje del camino seleccionado
así como también los perfiles topográficos aguas arriba y aguas abajo
del puente
» Estudio de Suelo y/o Geotécnico, del cual obtendremos la
profundidad de cimentación y su correspondiente valor de
capacidad portante, debemos cimentar a partir de donde el suelo
nos ofrezca la adecuada resistencia.
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» Estudio Hidrológico, con el cual se tendrán los niveles de agua
mínimos, máximos y extraordinarios, además del ancho de
curso de agua y velocidad de flujo, así como también su
capacidad o no de arrastre (caudal sólido).
La altura del estribo se determina con los datos anteriores y se
visualiza en el siguiente esquema
(*) La cota de fondo de cimentación debe ser tal, que tenga la resistencia 
admisible del suelo y a la vez que este libre de la posibilidad de socavación.
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PILARES 
Son elementos de apoyo intermedios
los cuales conducen los esfuerzos de la
superestructura hacia las fundaciones
están diseñados para resistir presiones
hidráulicas, cargas de viento, cargas de
impacto, etc.. Pueden ser de concreto o
acero. Los pilares pueden ser de una
sección transversal constante o variable
eso dependerá de la altura del pilar,
también pueden tener una sección llena
o una sección hueca la elección de los
pilares depende de la constructibilidad y
la estética.
Podemos clasificar a los pilares en dos 
tipos: 
-Pilares-pared 
-Pilares-columna. 
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Existen muchos tipos de pilares como se puede observar en la figura anterior.
Incluso, estos pilares pueden ser de forma hueca para aumentar la rigidez del
elemento. Desde el punto de vista del material, los pilares pueden ser de
mampostería, concreto ciclópeo, concreto reforzado o concreto presforzado.
Los pilares de mampostería y concreto ciclópeo se usan para estructuras de poca
altura en terrenos resistentes. Mientras que los pilares de concreto armado y
presforzado son comunes para alturas mayores.
Se puede decir que los pilares están compuestos por:
• Base.
• Cuerpo o fuste.
• Corona o remate.
Los pilares deben tener formas aerodinámicas en caso de encontrase
sumergidos. De esta manera se evita la socavación y la formación de vórtices. En
caso de que la dirección del flujo sea incierta o pueda variar se recomienda usar
pilares circulares.
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CRITERIOS DE DISEÑO
Los pilares deben ser diseñados para los estados límites últimos (resistencia) y
los estados límites de serviciabilidad (deformaciones, fatiga, grietas, deterioros).
Comúnmente, los pilares se comportan como columnas sujetas a cargas axiales y
a momentos en las dos direcciones. Sin embargo, estas condiciones podrían
variar dependiendo de las características particulares de cada proyecto.
Al igual que los estribos, los pilares pueden cimentarse con cimentaciones
superficiales o por medio de pilotes o cilindros hincados.
En el diseño se podrá seguir las mismas recomendaciones que se considera para
los estribos, siempre y cuando sean aplicables. Asimismo, los pilares deben
cumplir con los criterios de estabilidad.
Para el análisis de la carga viva se deben analizar varias posibilidades de manera
que se obtengan los casos más desfavorables, tanto en el sentido longitudinal
como en el transversal.
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DEFENZAS EN ESTRIBOS Y 
PILARES
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¡ GRACIAS !
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