Ford El comienzo de una gran historia

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INTRODUCCIÓN
Se considera empresa a aquel organismo social integrado por personas con un ánimo de lucro, aquellas que luchan por un fin específico. Según la RAE una empresa es “acción o tarea que entraña dificultad y cuya ejecución requiere decisión y esfuerzo”, nótese las palabras decisión y esfuerzo. El fundar una compañía hoy en día no es nada fácil, requiere de estos dos elementos para poder constituir una empresa con bases sólidas y firmes, de lo contrario, sería cuestión de tiempo para que colapse. 
Pero, ¿Qué es lo que hace a una empresa exitosa? Uno de los personajes más emblemáticos dentro de la industria automovilística y aquel cuyos innovadores métodos de producción han marcado un antes y después en la historia de la humanidad tiene la respuesta a esta interrogante.
Es conocido por ser el empresario más influyente de la historia de los Estados Unidos según investigadores de la Universidad de Baylor; un hombre con una perseverancia impresionante que logro consolidar una de las compañías con mayor posición en el mercado. No solo es famoso por establecer un sistema de producción en masa, sino también por el liderazgo que ejerció dentro de su empresa. 
Henry Ford cambió la forma de vida de muchas personas con sus coches prácticos y económicos. La línea de montaje móvil y las técnicas de producción en masa que inventó establecieron los estándares de la industria a nivel mundial durante la primera mitad del siglo XX.
Un hombre cuyos valores y principios han servido de pauta para muchas empresas en la actualidad a conformado lo que hoy conocemos como la compañía automovilística más famosa en el mundo: Ford.
En este trabajo, se realizará una investigación a fondo de esta compañía, desde su historia y formación hasta aspectos corporativos y administrativos de esta. 
Si hay un secreto del buen éxito reside en la capacidad para apreciar el punto de vista del prójimo y ver las cosas desde ese punto de vista, así como del propio.
-Henry Ford.
FORD: EL COMIENZO DE UNA GRAN HISTORIA
El 16 de junio de 1903, Ford Motor Company inicia su andadura en una pequeña fábrica de vagones transformada de Detroit, con John S. Gray como presidente y Henry Ford como vicepresidente. Sus recursos iniciales son herramientas, maquinaria, planos, especificaciones, proyectos, patentes, algunos modelos y 28.000 dólares procedentes de 12 inversores. El primer coche lo venden en julio de 1903, el Modelo A de dos litros, ensamblado en la planta de Mack Avenue en Detroit.
Antiguo logo de Ford
Durante los siguientes cinco años, el joven Henry Ford, que se convierte en presidente en 1906, dirige un programa integral de desarrollo y producción; ésta se traslada en 1905 a un edificio mucho más grande (la factoría de Piquet Avenue, en Detroit). Durante 15 meses de funcionamiento, un total de 1.700 vehículos –el primer Modelo A– sale de la vieja fábrica de vagones. Entre 1903 y 1908, Ford y sus ingenieros pasan por 19 letras del alfabeto (desde el Modelo A al Modelo S). Algunos de esos coches son experimentales y nunca ven la luz. No es el caso del T, que nace en 1908 y se continuaría fabricando hasta 1927. El Ford T en 1908 fue el primer coche en reunir las cualidades de manejo sencillo, mantenimiento simple, y fácil conducción por carreteras en mal estado. Lo que le convirtió en un éxito instantáneo, marcando una nueva era en el transporte de personas.
1911-1920
La clave del éxito: producción en cadena
En 1911 se establece la primera planta de fabricación fuera de Estados Unidos, en Trafford Park (Manchester, Inglaterra). A finales de 1913, la mitad de los automóviles fabricados en Estados Unidos procede de Ford Motor Company. Para satisfacer toda la demanda, la marca inicia la producción en serie de coches: según las crónicas, cada diez segundos, un Modelo T abandona la cadena de montaje. Además, el 5 de enero de 1914 Henry Ford sorprende al mundo al anunciar que el salario mínimo de la compañía será de cinco dólares diarios por ocho horas de trabajo, más del doble que el mínimo existente (2,34 dólares por nueve horas de trabajo). En 1915 Ford fabrica su coche un millón y en 1916, Ford admite a mujeres trabajadoras en sus fábricas.
Finalmente, en 1917 comienza la construcción del gigantesco complejo Rouge en Dearborn (Michigan), que diversifica la fabricación manufacturando camiones, tractores e incluso barcos. En 1919, Edsel Ford sucede a su padre en la presidencia de la compañía y la familia se convierte en la única propietaria al comprar las acciones de los demás socios.
PROCESO ADMINISTRATIVO DE HENRY FORD
En 1878 Henry Ford efectúo sus primeras observaciones sobre la industria del trabajo en la industria del acero. A ellas le siguieron, una serie de estudios analíticos sobre tiempos de ejecución y remuneración del trabajo. Sus principales puntos, fueron determinar científicamente trabajo estándar, crear una revolución mental y un trabajador funcional a través de diversos conceptos que se intuyen a partir de un trabajo suyo publicado en 1903 llamado Shop Management. Algunas aportaciones de Henry Ford a la administración son los siguientes:
	Mecánica
	Dinámica
	· Reducción de inventarios en proceso.
· Líneas propias de crédito para la financiación de los vehículos.
· Salario mínimo por día y hora y jornada máxima laboral de 8 horas.
· Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores, con el fin de incrementar los ingresos de los empleados.
	· Disminución de los tiempos de producción mediante el uso eficiente de la maquinaria y las materias primas y la distribución acelerada de sus productos.
· Aumento de la producción debido a la especialización del trabajo y al empleo de la línea de producción.
· Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto terminado) y horizontal (desde la manufactura hasta la distribución).
El Fordismo
El Fordismo nos ofrece un modelo de observación-práctica, orientado esencialmente a la acción. Se refiere al modo de producción en cadena, Los resultados son:
	Mecánica
	Dinámica
	· El desarrollo de empresas de gran tamaño.
	· Un aumento en la producción.
· Un aumento en la productividad de cada trabajador.
· El control por el empresario de los ritmos de trabajo, que puede aumentar si mejora las destrezas y el rendimiento de sus trabajadores en las tareas en las que están especializados.
Este sistema se consideró idóneo hasta la década de los 70 del siglo XX, en la que comenzaron a verse sus inconvenientes:
· Complejidad de la organización y alta probabilidad de errores, que daban lugar a fallos de eficiencia.
· La acumulación de un alto volumen de mano de obra hacía que los sindicatos de trabajadores obtuviesen un mayor peso y consiguiesen salarios más altos.
· Dificultad para instalar cada fase productiva en el lugar en el que es más eficiente: en regiones o países donde la mano de obra fuese más barata, o subcontratarla a otras empresas que la ofrecen a menores costes.
Los aspectos estructurales del sistema fordista, en cuanto al proceso productivo, la organización del trabajo y las características territoriales se presentan en la siguiente tabla:
	Proceso productivo
	Organización del trabajo
	Características territoriales
	Basado en las economías de escala
	Alto grado de especialización del trabajo
	Jerarquía funcional espacial
	Dirección de la producción en función de los recursos
	Poca o ninguna importancia en la preparación durante el trabajo
	División espacial del trabajo
	Integración vertical y en algunos casos horizontal
	Ninguna experiencia del proceso de aprendizaje
	Homogeneización de los mercados de trabajo regionales
	Reducción de los costos a través del control de salarios
	Énfasis en la disminución de la responsabilidad del trabajador
	Fuentes de abastecimiento de componentes y subcontratos a
escala mundial
Principios básicos de Ford
Utilizó un sistema de integración vertical y horizontal, produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto final, además de una cadena de distribución comercial a través de agencias propias. Através de la racionalización de la producción creó la línea de montaje, lo que le permitió la producción en serie, esto es, el moderno método que permite fabricar grandes cantidades de un determinado producto estandarizado.
	Principio de intensificación
	Principio de la economicidad
	Principio de la productividad
	Consiste en disminuir el tiempo de producción con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del producto en el mercado.
	Consiste en reducir al mínimo el volumen de materia prima en transformación.
	Consiste en aumentar la capacidad de producción del hombre en el mismo período (productividad) mediante la especialización y la línea de montaje.
Se caracteriza por la aceleración de la producción por medio de un trabajo rítmico, coordinado y económico.
Matriz FODA
	Fortalezas
	Ford tiene una gran capacidad de resolución de problemas, así como su gran visión para afrontar crisis o momentos de estancamiento económico. Logró sobrevivir a la crisis de 1930. Ha logrado ubicarse dentro de las 500 compañías con más ingresos, dándole una solvencia y Ford tiene una gran visión en las inversiones logrando aliarse y en todo caso apropiarse de marcas de renombre como: Volvo, Aston Martin, Jaguar, Lincoln, Land Rover, Mercury, y el 33% de Mazda. Ford y sus subsidiarias operan más de 26.000 concesionarios en todo el mundo.
	Obstáculos
	• Ford Actualmente ofrece dos modelos híbridos, el Ford Fusion (USA) y el Ford Escape. Los cuales son muy atractivos para los consumidores de hoy en día, debido a la nueva era ecológica que estamos viviendo, los consumidores tratan de comprar carros que generen menos contaminantes y estos carros son los indicados.
• Ford se preocupa mucho por la tecnología de sus automóviles, dándoles, un reconocimiento y crecimiento de mercado por parte de sus clientes, quienes buscan las mejores innovaciones tecnológicas para el confort del manejo.
	Debilidades
	• Posee características altamente vulnerables para ser imitadas por la competencia, desde sistemas de sincronización de audio, hasta sus principios como la implementación del volante del lado izquierdo, y su sistema de carros t. 
• No mantiene un seguimiento constante al cliente con el fin de fortalecer sus relaciones, ya que desde mucho ha tenido problemas con esto, y aun cuando desde el 2001 implemento medidas para mejorar este servicio, no ha dado tan buenos resultados como la compañía y los clientes quisieran.
	Amenazas
	• El alto consumo o uso de automóviles en el país, provoca la regulación de su circulación, debilitando y limitando sus ventas. 
• Las severas crisis económicas pueden afectar en la decisión del consumidor, lo que viene perjudicando en los ingresos estimados de la empresa.
Diseño y producción de un automóvil
Ford Motor Company se departamentaliza por producto.
Diseño
La tarea del equipo de diseño está repartida generalmente en tres aspectos principales:
· Diseño exterior.
· Diseño interior.
· Diseño de color y detalles. 
Diseño exterior
El diseño exterior se hace por una serie de dibujos digitales o manuales. Se ejecutan y se aprueban dibujos progresivamente más detallados. Los datos de estos modelos entonces se utilizan para crear una maqueta del mismo tamaño del diseño final (cuerpo en blanco). Con máquinas CNC de 3 y 5 ejes, el modelo, primero se diseña en un programa de computadora, y en seguida “se talla” con la máquina. La compañía automotriz “Ford” para la fabricación de sus diseños en 3D es respaldado por “Siemens PLM Software”, principal productor de software.
Diseño interior
El diseño del interior del vehículo desarrolla las proporciones, la forma, y las superficies para el tablero, los asientos, los paneles de ajuste, etc. Aquí el énfasis está en la ergonomía y la comodidad de los pasajeros. 
Diseño de colores y detalles
Responsable de la investigación, el diseño, y el desarrollo de todos los colores y materiales interiores y exteriores usados en un vehículo. La investigación específica en tendencias globales está dirigida para proyectos en dos a tres años en el futuro.
Calidad
Ford utiliza a RUTH (Robotized Unit for Tactily and Haptics) para su control de calidad en los interiores. RUTH es el encargado de medir tal como se sentiría una persona, la calidad de los tapizados y las perillas de los autos. 
Sistema de control en el área de diseño
Proveedores
Ford no produce todas las partes de un automóvil, muchas son de proveedor.
· Champion (ahora parte de la empresa Federal Mogul Corp.): bujías
· Ditzler Color Company (Ahora PPG): pinturas
· DuPont Fabrikoid (actualmente DuPont): Interiores
· Kelsey Hayes Wheels (actualmente Hayes Lemmerz Intnl. Inc.): ruedas y carrocerías
· Prestolite Electric Inc.: tapas de batería
· The Budd Co. (hoy en día ThyssenKrupp AG): estampados metálicos
· Timken Co.:piezas para los ejes delanteros
Trabajo de los diseñadores
Los diseñadores se encargan de diseñar las partes del vehículo que deban diseñarse, ya sea para que estos diseños se manden a proveedor para manufacturarse o para ser producidas en plantas de Ford.
Categorización del automóvil
· Clasificación
Un vehículo cualquiera se clasifica en 5 partes:
1. Sheet Metal: Es la carrocería del automóvil, y todas las piezas metálicas que son fácilmente visibles.
2. Instrument Panel: Es el panel donde aparece el display de las luces, la gasolina e información dirigida al usuario del Ford Focus.
3. Hard Trim: Todas aquellas piezas de plástico duro en los interiores del coche.
4. Seats: Los asientos son diseñados para la comodidad del conductor.
5. Soft Trim: Son todos aquellos materiales flexibles en el interior.
· Organigrama
Cada producto, (debido a la departamentalización de Ford) tiene su propio equipo de diseñadores. En el área de Sheet Metal por ejemplo, existen 8 ingenieros en diseño, un diseñador, un supervisor, y un gerente.
· Labores de los puestos en el Organigrama
1. Ingeniero de Diseño: Se encarga de los diseños principales de la Sheet Metal, 2 para cada una de las secciones (A, B, C y U).
2. Diseñador Primario: Se encarga de organizar al grupo y darles a entender cuáles son los estándares que deben cumplir los diseños.
3. Supervisor: Él se encarga de ver cosas como el presupuesto del departamento, y quien selecciona el personal.
4. El gerente es el encargado de organizar a los supervisores de las 5 áreas y de transferir diseños a planta o a proveedores.
THE FORD MOTOR COMPANY
The Ford Motor Company, más conocida simplemente como Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automóviles, Camiones y Microbuses con base en Dearborn (Míchigan, Estados Unidos). 
Misión
“Ford Motor Company es líder mundial en productos y servicios automotrices, y financieros. Nuestra Misión es mejorar continuamente nuestros productos y servicios a fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes, lo que nos permite prosperar como negocio y proporcionar utilidades razonables a nuestros accionistas quienes son propietarios de nuestro negocio”.
Visión
“Una buena compañía ofrece excelentes productos y servicios, una gran empresa, además, se preocupa por hacer nuestro mundo un mejor lugar donde vivir”.
-William Clay Ford JR.
Valores
La manera como cumplimos nuestra misión es tan importante como la misión misma. Los siguientes valores básicos son fundamentales para el éxito de la Compañía.
· Gente - Nuestra gente es la fuente de nuestra fuerza. Ellos proporcionan nuestra inteligencia corporativa y determinan nuestra reputación y vitalidad. El involucramiento y el trabajo en equipo son la esencia de nuestros valores humanos.
· Productos - Nuestros productos son el resultado final de nuestros esfuerzos, y deben ser los mejores para servir a nuestros clientes en todo el mundo. Así como nuestros productos son vistos, así somos vistos nosotros.
· Utilidades - Las utilidades son la medida final de cuán eficientes somos al proveer a nuestros clientes con los mejores productos para satisfacer sus necesidades. Las utilidades son necesariaspara sobrevivir y crecer.
· Los concesionarios y los proveedores son nuestros socios - La compañía debe mantener relaciones de mutuo beneficio con distribuidores, proveedores y con nuestros demás asociados comerciales.
· La integridad nunca es comprometida - La conducta de nuestra compañía alrededor del mundo debe seguirse de una manera que sea socialmente responsable, requiriendo respeto por su integridad y por sus contribuciones positivas a la sociedad. Nuestras puertas están abiertas para hombres y mujeres de la misma manera sin discriminación y sin considerar origen étnico o creencias personales.
Principios Guía
· La calidad es lo primero - Para lograr la satisfacción de nuestros clientes, la calidad de nuestros productos y servicios debe ser nuestra prioridad número uno.
· Los clientes son el centro de todo lo que hacemos - Nuestro trabajo debe estar hecho pensando en nuestros clientes, proporcionando mejores productos y servicios que nuestra competencia.
· El mejoramiento continuo es esencial para nuestro éxito - Debemos esforzarnos por la excelencia en todo lo que hacemos: en nuestros productos, en su seguridad y valor, y en nuestros servicios, nuestras relaciones humanas, nuestra competitividad y nuestra rentabilidad.
· El involucramiento del personal es nuestra forma de vida - Somos un equipo. Debemos tratarnos unos a otros con confianza y respeto.
Filosofía
"Las empresas progresistas comprenden que los asuntos medioambientales y sociales son asuntos empresariales. Comprenden que, en definitiva, solo pueden tener el mismo éxito que el mundo en el que se desenvuelven. Esta siempre ha sido nuestra creencia en la Ford Motor Company. Para nosotros, nuestra función como colaborador positivo con la comunidad es motivo de orgullo, y es un factor importante en nuestro éxito como empresa. Nuestra intención es jugar un papel más importante todavía y ayudar a solucionar muchos de los problemas a los que se enfrenta nuestra sociedad."
-Bill Ford
Logo de la compañía
El sello azul significa el sello de la fiabilidad y de la economía.
Logos a lo largo de su historia
Slogan
"No estamos intentando decirle a la gente lo que la marca será en el futuro, sino que simplemente estamos mostrando lo que la compañía ya es" 
-Farley
Cadena de mando
GABRIEL M. LÓPEZ
Presidente y Director general de Ford México.
WILLIAM CLAY FORD, JR.
Presidente Ejecutivo de Ford.
EDUARDO SERRANO BERRY
Director Ejecutivo de Ford América Latina.
Razón Social 
Ford Motor Company, S.A. de C.V. (Ford)
Ubicación
Oficina
Dearborn, Míchigan, Estados Unidos
México
Guillermo González Camarena número 1500, colonia Centro de Cd. Santa Fe, Delegación Álvaro Obregón, C.P. 01210, México, Ciudad de México.
Plantas
· CSAP. - Cuautitlán, Izcalli. 
· HSAP. - Hermosillo, Sonora.
· CHEP DIESEL Y CHEP I4.- Chihuahua, Chihuahua.
Giro de la empresa
Industria manufacturera de productos terminados.
RFC (Registro Federal de Contribuyentes)
FMO8304236C5.
CONCLUSIÓN
En esencia, la empresa está formada por tres elementos: bienes materiales, hombres y servicios[footnoteRef:1], de los cuales, el hombre es el elemento activo en la empresa, y el que merece muestra máxima de dignidad. Para Henry Ford, el trato hacia sus trabajadores siempre fue de vital importancia, ya que estos constituían la parte activa dentro de la empresa, y si estos fallaban, se verían afectados en muchas maneras. Por ello, Ford postuló una serie de procesos administrativos que tuvieron impacto dentro de la economía mundial y que hoy en día, son parte de la administración que conocemos. [1: Agustín Reyes Ponce. Administración Moderna. México 2011. (Página 152)] 
De esta manera, se llegó a la conclusión de que Ford llego a ser exitoso aplicando los siguientes puntos:
1. Fordismo
Este sistema supone una combinación y organización del trabajo altamente especializado y reglamentado, a través de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número importante de trabajadores en plantilla. 
2. Sueldos altos para atraer personal
La estrategia, que en su momento fue catalogada como una locura, finalmente resultó en extremo rentable, ya que, en vez de padecer la constante rotación de sus empleados, en poco tiempo consiguió la permanencia de los mejores talentos.
3. Mecanismo de ventas evolucionado
Ford apoyó el proceso productivo con un fino mecanismo de ventas a través de franquicias y otros establecimientos, los que se encargaron de promocionar no sólo el vehículo, sino también el concepto del automovilismo.
La historia de Ford es la historia del sueño americano. Armado con grandes ideas y un pequeño capital, un hombre llamado Henry Ford se decidió a poner el automóvil al alcance de todos.
BIBLIOGRAFÍA
[1] http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/proyectos/ce/ce2014/default.aspx
[2] http://www.altonivel.com.mx/las-claves-del-%C3%A9xito-de-henry-ford.html
[3] http://www.proverbia.net/citasautor.asp?autor=370&page=2
[4] http://www.ford.es/AcercadeFord/NuestraCompania
[5] http://admon2tecnar.blogspot.mx/2012/08/henry-ford-fue-un-pionero-en-el.html
[6] http://www.iesporza.educa.aragon.es/hmc/imperialismo_exe/el_fordismo.html
[7] http://www.gestiopolis.com/principios-de-la-filosofia-administrativa-de-henry-ford/
[8] http://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/que-significa-el-logo-de-ford
[9] http://www.marketingdirecto.com/anunciantes-general/anunciantes/ford-lanza-su-campana-go-further-a-nivel-global.
[10] Agustín Reyes Ponce. Administración Moderna. México 2011. (Página 152)
Gerente
Supervisor
Diseñador Primario
Supervisor 
Diseñador Primairo
Ingeniero de Diseño
Ingeniero de Diseño
Ingeniero de Diseño	
Ingeniero de Diseño
 
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