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MÓDULO T.T.E. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Ciencia Tecnología y Producción PROFESORES DE: MECANICA AUTOMOTRIZ EQUIPO MULTIDICIPLINARIO DEL AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ Nº NOMBRES Y APELLIDOS MUNICIPIO UNIDAD EDUCATIVA 1 Prof. Juan Rubén Bolivar Mamani TUPIZA “6 de Junio de Charaja B” 2 Prof. Abel Cesar Alfaro Colque TUPIZA Tupiza A 3 Prof. Wilson Johnny Cari Miranda TUPIZA “José Luis San Juan García de Quiriza” Unidad Educativa: ……………………………………………………….. Campo: Ciencia Tecnología y Producción Área: Mecánica Automotriz Nombres y Apellidos:…………………………………………………… Correo electrónico:……………………………………………………… Nº Celular: ……………………………………………………. PRESENTACIÓN La Mecánica automotriz como tantas áreas, contiene una terminología muy específica y particular, cuyo manejo y comprensión es absolutamente indispensable para adentrarse en los laberintos propios del área como tal. Un entendimiento adecuado del nombre de las partes de un automóvil y sus diferentes componentes, y de su significado funcional, facilita enormemente el entendimiento con éxito de las y los estudiantes. El propósito de este módulo interactivo es detallar hasta cierto límite el tema de nombre y clasificación del automóvil, motor y sus diferentes sistemas que la componen, y que será ilustrado de manera interactiva para su comprensión, haciendo énfasis en su estructura y aplicación. Se inicia el escrito con una actividad que hace énfasis a una guía de trabajo previo al desarrollo del contenido que ayudara al estudiante a seguir la ruta del texto, el momento metodológico de la práctica, se visualiza con una actividad que da paso al desarrollo del contenido donde el estudiante podrá contextualizar con su propio conocimiento plasmando de forma escrita en el documento, podrá teorizar el contenido con una guía de conceptos y definiciones del automóvil y su clasificación y tipos de automóviles teniendo en cuenta actividades sugeridas para su mejor entendimiento, al finalizar se contemplara la evaluación y valoración del contenido para el estudiante con una serie de preguntas e interrogantes que deberá responder de manera analítica y critica por ultimo deberá él o la estudiante resolver una sopa de letras como una actividad de agilidad mental y visual. 1 ÍNDICE Pág. ORIENTACIONES E ICONOGRAFIA……………………………........................................................1 Contenidos y Sentido del Módulo……………………………………………..…………………….…3 EL AUTOMOVIL Actividad 1:…………………………………………………………………………………………………………...……2 Actividad 2....................................................................................................................4 DEFINICIÓN DEL AUTOMÓVIL:……………………………………………………………………………....4 PRINCIPALES INVENTORES…………………………………………………………………………………………..4 ACTIVIDAD 3:……………………………………………………………………………………………….……...5 ADELANTOS TECNOLOGICOS …………………………………………………………………………………..….7 CLASIFICACION DEL AUTOMOVIL …………………………………………………………………………...7 Motocicletas………………………………………………………………………………………………………….……7 Automovil:………………………………………………………………………………………………………………….7 Vehiculo de Turismo…………………………………………………………………...................................7 Vehiculo de Carga…………………………………………………………………….................................…7 Vehiculos Especiales………………………………………………………………...………………………………...7 ACTIVIDAD 4…………………………………………………………………….........................................7 Sopa de letras……………………………………………………………………………………………………………..8 ACTIVIDAD 5 EVALUACION................................................................................................8 HISTORIA DEL MOTOR…………………………………………………………………………………………………….9 ACTIVIDAD 6……………………………………………………………………………………………………………………9 CLASIFICACION DE LOS MOTORES…………………………………………………………………………………..10 ACTIVIDAD 7……………………………………………………………………………………………………………………10 PARTES O ELEMENTOS FIJOS Y MOVILES DEL MOTOR…………………………………………………….13 PARTES FIJOS………………………………………………………………………………………………………………….13 PARTES MOVILES……………………………………………………………………………………………………………14 ACTIVIDAD 9 SOPA DE LETRAS……………………………………………………………………………………………………………..16 ACTIVIDAD 10 CUESTIONARIO…………………………………………………………………………………….………………………..17 METROLOGÍA…………………………………………………………………………………………………………………22 file:///D:/priorizacion%20de%20temas%20biologia/propuessta%20corregido.docx%23_Toc43390135 file:///D:/priorizacion%20de%20temas%20biologia/propuessta%20corregido.docx%23_Toc43390136 file:///D:/priorizacion%20de%20temas%20biologia/propuessta%20corregido.docx%23_Toc43390137 file:///D:/priorizacion%20de%20temas%20biologia/propuessta%20corregido.docx%23_Toc43390138 file:///D:/priorizacion%20de%20temas%20biologia/propuessta%20corregido.docx%23_Toc43390138 TTE Mecánica Automotriz 2 Práctica…………………………………………………………………………………………………………..24 Definición………………………………………………………………………………………………………..25 Instrumentos de Mediciòn……………………………………………………………………………….25 Unidades de medida………………………………………………………………………………………..27 Actividad 1……………………………………………………………………………………………………….28 Actividad 2……………………………………………………………………………………………………….29 Atividad 3…………………………………………………………………………………………………………30 EVALUACIÒN…………………………………………………………………………………………………………………31 SISTEMA DE ALIMENTACIÒN………………………………………………………………………………………….34 Práctica…………………………………………………………………………………………………………….35 Definición…………………………………………………………………………………………………………36 Clasificación de los sistemas de Alimentación…………………………………………………..37 Fallas del Carburador………………………………………………………………………………………..39 Sistema de alimentación diesel…………………………………………………………………………42 Diferencia de Motores Diesel Y Gasolina…………………………………………………………..51 Mantenimiento y Diagnóstico……………………………………………………………………………52 EVALUACIÓN………………………………………………………………………………………………………………….54 SISTEMA DE ENCENDIDO………………………………………………………………………………………………..57 Práctica…………………………………………………………………………………………………………….58 Definición…………………………………………………………………………………………………………60 Componentes del sistema de Encendido…………………………………………………………..61 Tipos de Encendido…………………………………………………………………………………………..63 Diagnóstico y Mantenimiento…………………………………………………………………………..63 EVALUACIÓN………………………………………………………………………………………………………………….66 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN…………………………………………………………………………………………69 Práctica…………………………………………………………………………………………………………….70 Definición………………………………………………………………………………………………………….71 Tipos de Refrigeración……………………………………………………………………………………….71 Partes del sistema de Refrigeración…………………………………………………………………..72 Diagnóstico y Mantenimiento……………………………………………………………………………73 EVALUACIÓN………………………………………………………………………………………………………………….77 TTE Mecánica Automotriz 3 SISTEMA DE LUBRICACIÓN…………………………………………………………………………………………….79 Función…………………………………………………………………………………………………………….80 Práctica…………………………………………………………………………………………………………….80 Componentes……………………………………………………………………………………………………81 Tipos de Lubricación………………………………………………………………………………………….83 Clasificación de los Lubricantes…………………………………………………………………………84 Diagnóstico y Mantenimiento…………………………………………………………………………..85 EVALUACIÓN………………………………………………………………………………………………………………….87 SISTEMA ELÉCTRICO DEL AUTOMÓVIL……………………………………………………………………………88 Función……………………………………………………………………………………………………………89 Componentes…………………………………………………………………………………………………..90 Circuitos Eléctricos…………………………………………………………………………………………..92 EVALUACIÓN…………………………………………………………………………………………………………………94 Bibliografía del texto.............................................................................................95 TTE Mecánica Automotriz 4 ACTIVIDAD DE INVESTIGACIÓN USANDO DISTINTOSMEDIOS PUEDES RECIBIR LA CONTRIBUCION DE CONOCIMIENTOS DE TUS PADRES EN LA SOCIALIZACION DE TU CONTENIDO LECTURA Y ESCRITURA DEL TEXTO Y OTROS PARA LA COMPLEMENTACION DE TUS CONOCIMIENTOS ANALISIS, REFLEXION Y COMPRENSION SOBRE EL CONTENIDO ACTIVIDAD DE SOCIALIZACIÓN EN GRUPOS USANDO LAS REDES SOCIALES ACTIVIDAD DE VISUALIZACION DE VIDEOS ORIENTACIONES E ICONOGRAFIA DE TRABAJO PARA LAS Y LOS ESTUDIANTES CON LA PRIMEERA CARTILLA DEL PRIMER MÓDULO INTERACTIVO Orientaciones para el estudiante. Querido estudiante acontinuacion te presento algunas iones que permitirá identificar y desarrollar con facilidad las actividades a desarrollar en el módulo con la ayuda de tus padres… ¡Suerte…! : Esta cartilla está diseñada para apoyar el aprendizaje de los estudiantes. Debes leer las preguntas que propone el texto, observa las imágenes, y actividades, pregunta al profesor siempre que tengas dudas y realizar las actividades de cada tema. Finalmente debes resolver la evaluación o autoevaluación. TTE Mecánica Automotriz 5 MOMENTOS METODOLOGICOS La PRÁCTICA es el contacto directo con la realidad, recuperación de la experiencia de las y los estudiantes o la experimentación. El momento metodológico de la VALORACIÓN está incluido en todo el proceso educativo. La intención es que el maestro potencie criterios en las/os estudiantes que le permitan medir su grado de entendimiento. La PRODUCCIÓN, como momento metodológico, se desarrolla durante todo el proceso educativo al igual que el momento de la Valoración. La TEORÍA tiene sentido en el proceso educativo porque permite que el conocimiento que se desarrolle sea convertido en una herramienta que brinde los insumos suficientes para resignificar la realidad desde el participante y el maestro. La teoría no es simplemente teorizar y volver otra vez a los libros de forma abstracta, debe servir y ser pertinente para el despliegue de la vida. TTE Mecánica Automotriz 6 PRIMER MÒDULO EL AUTOMOVIL Definición Clasificación del automóvil EL MOTOR Partes fijas Partes móviles Ciclo de funcionamiento SENTIDO DEL PRIMER MODULO Brindar elementos de informacion donde el estudiante se apropie de la misma y pueda ejercer sus conocimientos del primer modulo en Mecanica Automotriz, tomando en cuenta la realidad en que nos encontramos frente a la pandemia del covid-19. TTE Mecánica Automotriz 7 “Antes de iniciar con el desarrollo del tema debes conocer lo siguiente y tomar conciencia y seguir las recomendaciones para evitar el contagio del virus covid – 19, se responsable y cuida a tu familia”. EL AUTOMÓVIL ACTIVIDAD 1: PARA INICIAR EL CONTENIDO IVESTIGAMOS (Desde tu conocimiento o del internet) La humanidad y su necesidad del transporte ……………………………………………………………………………………………………........................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ . TTE Mecánica Automotriz 8 ACTIVIDAD 2 DEFINICIÓN DEL AUTOMÓVIL. - La palabra que se aplica en este caso “Automóvil” tiene el significado de que se mueve por sus propios medios y con esta palabra nos referimos a todo vehículo que puede moverse sobre el terreno gracias a los diferentes tipos de motores que pueden impulsarlo. PRINCIPALES INVENTORES. - Desde que se empezó a conocer fuentes de energía más potentes que las que estaban casi naturalmente a disposición del hombre, es decir, su fuerza muscular y de los animales, se pensó en la posibilidad de utilizar estas fuerzas para la locomoción. Ya en 1618 Roger Bacón escribía: Por la ciencia y el arte solamente será posible construir movilidades con una celeridad maravillosa sin la ayuda de animales de tiro. En sus comienzos la locomoción del automóvil recurrió a la única fuente de energía realmente conocida (el vapor). ACTIVIDAD 3 EVOLUCION DEL AUTOMOVIL . . . Según la imagen observa, analiza y describe ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………… TTE Mecánica Automotriz 9 Diseña tu propio automóvil del futuro Lea con atención el siguiente párrafo, utilizando tu imaginación diseña tu propio automóvil del futuro Desde 1910 Henry Ford puede ser considerado como el creador de la industria del automóvil, puso en marcha la primera cadena de producción en serie en los Estados Unidos con su modelo “T”. En 1936, Daimler Benz fabrica por primera vez coches de turismo en serie con motor diésel. En 1950, la casa Rover (Inglaterra) monta por primera vez una turbina de gas en un automóvil. En 1958, Wankel construye el primer motor de pistón rotativo. El parque automovilístico mundial se ha desarrollado de una manera espectacular a lo largo de la segunda mitad del siglo XX, superando a cualquier invención. Hoy, la tecnología ha dado un vuelta de 360 grados a los automóviles, desde los sensores que detectan peligro de colisión y tensan los cinturones de seguridad y activan las bolsas de aire o airbag hasta los sistemas de monitoreo externo e interno que está conformado por varias cámaras que permiten al conductor observar lo que sucede al frente, en el ángulo muerto de los espejos, detrás del vehículo y en los asientos traseros solamente mirando una pantalla en el parabrisas. TTE Mecánica Automotriz 10 ADELANTOS TECNOLOGICOS. - La industria del automóvil no ha parado de mejorar y perfeccionar este medio de transporte gracias a los continuos logros tecnológicos que así lo han permitido. En la actualidad son muchas las marcas que compiten por ampliar sus ofertas y así poder adaptarse a las necesidades y gustos de cada cliente, para que de esta manera puedan satisfacer ampliamente sus exigencias de los usuarios (estéticos, económicos, de seguridad, de confort, etc.). CLASIFICACION DEL AUTOMOVIL. -Los automóviles se dividen en grupos según la clase de construcción y su aplicación. MOTOCICLETAS. -Son todos los vehículos de una vía conocidas como motocicletas y sirven para el transporte de dos personas como máximo. AUTOMOVILES. - Son vehículos de dos vías que van montado sobre un chasis, cuyo motor va colocado delante del vehículo. Estos se clasifican en: vehículo de turismo, vehículo de carga, vehículos de transporte y vehículos especiales. TTE Mecánica Automotriz 11 VEHICULO DE TURISMO. - Sirve para el transporte de personas como coches abiertos o cerrados, consisteen carrocerías cerradas provistas de ventanas con cuatro puertas. El coche combinado, es también accesible por la parte trasera, se puede utilizar ocasionalmente este apartado en los vehículos, es conocido como maletero. VEHICULO DE CARGA. - Sirven para el transporte de carga, estando provisto de una superficie que a veces es susceptible y que lleva una cabina separada para el conductor. Según la capacidad de carga se distinguen entre camiones ligeros y pesados. Para el transporte en la ciudad son los camiones ligeros. Entre ellos, el camión con remolque se denomina tren de carga y este remolque va provisto con frenos y actúa rápidamente de forma automática. VEHICULOS ESPECIALES. - Muchos vehículos se constituyen solo para un determinado trabajo, tales como los minibuses, flotas coches de limpieza, vehículos de bomberos y para el transporte de alimentos. ACTIVIDAD 4: SOPA DE LETRAS Encuentra las siguientes palabras 1. AUTOMÓVIL 2. VEHICULO 3. MOTOR 4. OTTO 5. BRAYTON 6. NICHOLAS 7. COMBUSTION 8. FORD C F H J K O P ´J K L Ñ G S N S M E F J K L Ñ C Y N W Q F I S I V E H I C U L O I I O B C E I N Q R E T N M V N M L N H N O M S T U I O P J I L I I O G Y B S C V Y J K L I M M I L B B U E T N M K Ñ V B V T H A N R G B U S T I O N V S B H S N F R E T B M M U J U R Y G U F Q C N N U O I J B R Y F E K A S A C A T U T M G D T D F J A D R S U S D O T B W B E F J S R I A E K C I B O S D R N J F O M S E R J V D D L E M B N N F I R A N D A C E R R O T O M TTE Mecánica Automotriz 12 ACTIVIDAD 5 En una hoja de cuaderno tamaño carta realiza la siguiente evaluación previo al estudio del contenido EVALUACION DE TTE “MECANICA AUTOMOTRIZ” APELLIDOS Y NOMBRES:…………………………………………………………… CURSO:…………………………………………………………………………………. FECHA:……………………..……………Nro. DE LA LISTA:……………………… 1. Tomando en cuenta la necesidad de la humanidad de poderse o poder transportar carga y otros…según tu parecer ¿cuál será la parte negativa de esta evolución del automóvil? 2. ¿Qué es el automóvil? Define en tus palabras 3. ¿Según la historia quien fue considerado el creador de la industria automovilística? 4. ¿Cuál es la clasificación de los automóviles? 5. ¿Explica cuales son y como son los automóviles especiales? SABIAS QUE…… El FORD T se convirtió en estrella popular de las películas cómicas del cine mundo, haciendo de gala de persecuciones policiacas a manos de cómicos como: Laurel y Hardy e incluso en películas de Charles Chaplin TTE Mecánica Automotriz 13 EL MOTOR ACTIVIDAD 6 PARA TU CONOCIMIENTO SOBRE EL MOTOR HISTORIA DEL MOTOR En 1860 el belga Jean Joseph Etienne Lenoir desarrolla y patenta el considerado primer motor de combustión interna del mundo propulsado por gas de carbón, mediante un sistema de ignición de diseño propio. En 1863 este motor equipa a un automóvil y a un barco, problemas en el sistema de encendido y de consumo, entre otros, abocaron a este motor al fracaso. En 1861 el alemán Nikolaus August Otto patenta el motor de combustión interna de dos tiempos. En 1862 el ingeniero francés Alphonse Beau de Rochas establece el ciclo del motor de cuatro tiempos. Pero es en 1864 cuando un judío alemán construye el primer vehículo dotado de un motor de combustión interna; es Siegfried Marcus, que trabajándose en Austria construye este vehículo, en el que continuará trabajando en su perfeccionamiento hasta 1882; no contento con el resultado, nunca llegó a patentar el vehículo. Este hecho, unido a que la Alemania Nazi destruye casi todo su trabajo, ha provocado el casi total olvido de este inventor, que llegó a los 150 inventos, 76 de ellos patentados; entre otros el carburador y el motor de arranque. De la lectura ahora te toca comentar con tu familia y describe: ……………………………………………………………………………………………………........................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ............................. TTE Mecánica Automotriz 14 Concepto. – El motor es un conjunto de mecanismos destinados a transformar ciertas energía; química, eléctrica, térmica, en energía mecánica o de trabajo El motor necesita de un sistema de alimentación que haga llegar el combustible a su interior para ser quemado. Los motores de gasolina disponen, además, de un sistema de encendido para iniciar la combustión. El motor está compuesto por gran cantidad de piezas metálicas que giran o se deslizan entre sí. Para que no haya contacto entre metal y metal, se interpone una película de aceite entre ellas. El encargado de mantener esta película es el sistema de lubricación. CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES POR LA FORMA DE COMBUSTION. 1. Motores de combustión externa 2.- Motores de combustión interna. ACTIVIDAD 7 Observando los gráficos extrae un concepto de cada uno de los mismos: 1.- .………………………………………………………..................................................................................................... ................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................... 2.- ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................ TTE Mecánica Automotriz 15 SEGÚN EL CICLO. De dos tiempos (2T): efectúan una carrera útil de trabajo en cada giro. De cuatro tiempos (4T): efectúan una carrera útil de trabajo cada dos giros. Existen los diésel y gasolina, tanto en 2T como en 4T. POR LA POSICIÓN DE LOS CILINDROS. Tenemos motores con cilindros en línea, en “v”, horizontales opuestos y radiales POR EL NÚMERO DE CILINDROS. Existen motores mono cilíndricos o de un solo cilindro y poli cilíndricos o de varios cilindros. POR LA POSICIÓN DE LAS VALVULAS. Se clasifican en motores altos y motores bajos. POR LA DISPOSICIÓN DE LAS VALVULAS. MOTORESEN “I”. - las válvulas están en la culata formando una línea. MOTORES EN “L”. - con válvulas en el bloque a un lado del cilindro una seguida de otra. MOTORES EN “F”. - con una válvula ubicada en la culata y otra en el bloque. MOTOR EN “T”. - las válvulas ubicadas en el bloque una a cada lado del cilindro. MOTORES EN “VI”. - llevan válvulas en la culata en una sola línea y forman una v. POR EL ORDEN DE ENCENDIDO. Existen motores con orden de encendido primario y secundario. PRIMARIO 1-3-4-2 SECUNDARIO 1-2-4-3 POR EL DIAMETRO Y LA CARRERA. - Tenemos los siguientes motores: ACTIVIDAD 8 TTE Mecánica Automotriz 16 Graficar MOTORES CUADRADOS. - por q el diámetro del cilindro es igual al diámetro de la carrera de pistón. MOTORES SUPER CUADRADOS. - el los cuales el diámetro del cilindro es mayor a la carrera. MOTORES LARGOS. - porque el diámetro del cilindro es bastante menos a la carrera. POR LA CILINDRADA. Existen motores leves, medianos, grandes y transatlánticos. POR LA POCICION DEL EJE DE LEVAS. - Conocidos como motores OHC, con eje de levas en la culata. Motores OHV, eje de levas en el bloque. También hay motores DOHC, doble árbol de levas en la culata. EL CICLO DE CUATRO TIEMPOS El motor de cuatro tiempos es empleado en casi todos los vehículos como maquina motriz. En este tipo de motor el pistón debe realizar 4 (cuatro) carreras denominadas. Admisión, compresión, explosión y escape. Antes de explicar el funcionamiento de los cuatro tiempos debo recalcar que las válvulas no se abren y sierran cuando el pistón alcanza sus puntos muertos. TTE Mecánica Automotriz 17 1er Tiempo de admisión: El aire y el combustible mezclados entran por la válvula de admisión. 2do Tiempo de compresión: La mezcla aire/combustible es comprimida y encendida mediante la bujía. 3er Tiempo de explosión: El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo. 4to Tiempo de escape: Los gases de escape se conducen hacia fuera a través de la válvula de escape. PARTES O ELEMENTOS COMPONENTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Las principales partes que componen un motor de combustión interna se dividen en 2 grupos las partes fijas y las partes móviles Partes fijas del motor. También llamados órganos estacionarios por q se encuentran estáticas, es decir q no se encuentran en movimiento, así como el tren alternativo. a) El bloque de cilindros.- Es la parte más fundamental del motor y suele estar fundido en una sola pieza en la mayor parte de los motores, el bloque es de hierro fundido, pues este material es bastante resistente, económico y fácil de mecanizar en grandes series algunos bloques son de aleación ligera , con lo q pesan menos y conducen mejor el calor , pero tienen el inconveniente de ser más caros , asimismo , en los bloques de aleación ligera la superficie de fricción con los pistones es demasiado blanda por lo que es preciso revestir los cilindros con camisas de hierro colado. b) Cilindros. - Como su nombre indica este elemento es la base de deslizamiento, donde se inserta el pistón, para que este se desplace de arriba hacia abajo. TTE Mecánica Automotriz 18 c) La culata. - Su función es de sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de Gases de escape. la culata está firmemente unida al bloque del motor por medio de tornillos. para garantizar un sellado hermético con el bloque se coloca entre ambas piezas metálicas una “junta de culata “constituida por una lámina de material de amianto o cualquier otro material flexible q sea capaz de soportar sin deteriorarse con las altas temperaturas durante el funcionamiento del motor. d) El Carter. - el Carter en el lugar donde se deposita el aceite lubricante q permite lubricar, el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor, además tiene la misión de proteger al motor para evitar el contacto con polvo exterior y el ingreso de agua. e) Colector de admisión. - el colector de admisión cumple dos funciones: facilita la vaporización de la mezcla de aire gasolina y aire procedente del carburador, y la distribuye a cada cilindro del modo más uniforme posible. la distribución seria completamente uniforme si toda la mezcla se Vaporizara en el carburador, pero no ocurre así en todo momento, por lo no parte de la gasolina llega al colector en estado líquido. f) Tapa de balancines. - Tiene la función de tapar, cubrir, alojar el eje de balancines, además tiene la función de cubrir al motor por la parte superior y protegerlo del polvo y del agua. PARTES MOVILES a) El cigüeñal. - Transmite la fuerza del motor a la caja de cambios. Es la pieza q dado su diseño transforma las carreras ascendentes y descendentes del pistón en movimiento circular, presenta un diseño que se asemeja a un eje al que hemos quitado partes de su centro y hemos dado forma de manivela dos partes del TTE Mecánica Automotriz 19 eje están alineadas en los extremos y la otra esta desplazada, en esta se inserta la biela q conecta el pistón con el cigüeñal. b) Pistón. - El embolo o pistón viene a ser la cara móvil de la cámara de expansión y desempeña la función de transmitir la fuerza de la combustión atreves de la biela al cigüeñal, se encuentra a altas temperaturas y debe ser capaz de transmitir el calor a los mismos a las paredes del cilindro desde los cuales a su vez el calor pasa al agua o aire de refrigeración. c) Anillas de pistón. - Son los encargados de mantener la estanqueidad en la cámara de combustión, debido a que entre el cilindro o camisa y el pistón debe existir un juego deslizante y por ser los vapores tanto de la mezcla como de los productos de la combustión tan volátiles pueden perderse a través de dicho espacio, es decir, impiden el paso de los gases de la cámara al Carter. d) Pasador o bulón. - Es el elemento q se utiliza para unir el elemento con la biela, permitiendo la articulación de la unión. e) Biela. - Es la pieza que está encargada de transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón. f) Cojinete. -Son piezas q se colocan en los puños de bancada y de biela también se coloca en los descansos del eje de levas sirven para evitar el rose del metal con metal y evita un desgaste excesivo de piezas. g) Volante de inercia. - El volante regulariza el movimiento del motor, consiste en una rueda pesada de fundición de acero q se monta en el extremo del cigüeñal. TTE Mecánica Automotriz 20 h) Árbol de levas. - Las levas son unas prominencias del árbol o eje en que van montados, levantan las válvulas de los asientos cuando el aliente de la leva se aplica en del rodillo o platillo del empujador. i) Válvulas. - Las válvulas abren y sierran las lumbreras de admisión y escape en el momento oportuno de cada ciclo, la de admisión suele ser de mayor diámetro que la de escape. ACTIVIDAD 9 SOPA DE LETRAS Encuentra las siguientes palabras CULATA ANILLO LEVAS PISTÓN ADMISION COMPRESION EXPLOSION ESCAPE COJIMETE L E V A S O P ´J K L Ñ G S N E M E F J K L Ñ C Y N W Q F A X P V E H I C U L O I I O N C P I N E S C A P E R N M I N H L S M S T U I O P J I L I N O O T B S C V Y J K L L M O I L S O U E T N M K Ñ O B I T H A I N G C U L A T A L S G B H S O F R E T B M M U E U R Y G U N Q C N N U O I R B R Y F E K J S A C A T U P N O I S I M D A D R S U S M O T B W B E F J S R I A E O C I B O S D R N J F O M S C R J V D D L E M B N N F I R A X C E T E N I J O C M TTE Mecánica Automotriz 21 ACTIVIDAD 10 En una hoja de cuaderno tamaño carta realiza la siguiente evaluación previo al estudio del ContenidoCUESTIONARIO 1. ¿Cuál será la principal causa para la evolución del automóvil? 2. Enumera a los principales inventores del automóvil 3. ¿Cuál será la diferencia entre motores de combustión interna y combustión externa? Explica… 4. Enumera tanto las partes móviles y fijas del motor 5. Investiga y amplia sobre cada una de las partes móviles y fijas del motor 6. Investiga si el primer tiempo del motor da media vuelta el cigüeñal es decir 180 grados entonces cuantas vueltas da en los cuatro tiempos ejemplifica TTE Mecánica Automotriz 22 SEGUNDO MODULO LA METROLOGIA DEFINICIÓN INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN SISTEMAS DE UNIDADES UNIDADES DE MEDIDA SENTIDO DEL CONTENIDO Desarrollar el saber y conocimiento del estudiante mediante información practica, teorica para mejorar sus conocimientos, del primer modulo de automotriz, enfatizando desde nuestra realidad viviendo tiempos criticos de la pandemia covid 19. TTE Mecánica Automotriz 23 “ANTES DE INICIAR CON EL DESARROLLO DEL TEMA DEBES CONOCER LO SIGUIENTE Y TOMAR CONCIENCIA Y SEGUIR LAS RECOMENDACIONES PARA EVITAR EL CONTAGIO DEL VIRUS COVID – 19, SE RESPONSABLE Y CUIDA A TU FAMILIA”. TTE Mecánica Automotriz 24 METROLOGIA Fortalecemos los hábitos de higiene, respeto y responsabilidad, desarrollando los saberes y conocimientos de los estudiantes sobre la metrología, realizando diferentes estrategias metodológicas, utilizando los instrumentos de medición, para contribuir las habilidades y potencialidades en tiempos de covid 19 Qué tipo de utilidad daría a un calibrador ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… …. Observar el video…. https://www.youtube.com/watch?v=yA6-NHC6WxQ https://www.youtube.com/watch?v=R8lfWS2LLx8 https://www.youtube.com/watch?v=3jtypYIYgY8 Resumen del video. ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… https://www.youtube.com/watch?v=yA6-NHC6WxQ https://www.youtube.com/watch?v=R8lfWS2LLx8 https://www.youtube.com/watch?v=3jtypYIYgY8 TTE Mecánica Automotriz 25 Definición. - Es una de las partes fundamentales de la mecánica, ya que trata de las medidas y su expresión, y gracias a ella, todas las piezas que integran un montaje determinado pueden ser intercambiadas en caso de deterioro. Se vale de medios imprescindibles, a saber: – Los instrumentos de medida – Las tolerancias. La Metrología juega un papel fundamental en el proceso productivo de vehículos y autopartes en todas las etapas de los procesos de diseño y producción. Instrumentos de medición. - Instrumentos de Medición Mecánica se utiliza para la realización práctica de mediciones de magnitudes mecánica, hay una gran variedad de instrumentos que se usa para comparar , ya que Toda tarea mecánica lleva consigo la necesidad de tomar medidas de las piezas y trabajos que se están realizando, con Precisión y Exactitud, de expresar correctamente los resultados de las medidas y cálculos. https://www.ecured.cu/index.php?title=Precisi%C3%B3n_y_Exactitud&action=edit&redlink=1 https://www.ecured.cu/index.php?title=Precisi%C3%B3n_y_Exactitud&action=edit&redlink=1 https://2.bp.blogspot.com/-3aYAHBlev3o/WblK4mb4uJI/AAAAAAAAC6M/aNua-ytgb_AciIbI90A1yJicLCry035dACLcBGAs/s1600/METRO+1.jpg TTE Mecánica Automotriz 26 El calibrador es un instrumento destinado a medir longitudes y consta de una regla graduada fija y otra móvil (reglilla). La lectura se realiza en la regla fija (graduada en milímetros y/o pulgadas), y en combinación con la reglilla nos permite apreciar una fracción de la unidad impresa en de la regla fija mediante una escala llamada “nonius”. Tipos de instrumentos de medición mecánica: Micrómetro Cinta métrica Calibrador Compases Regla Manómetro Reloj comparador Galgas http://eduardocordoba6.blogspot.com/2010/09/instrumentos-de-medicion-en- el-taller.html http://todotecnologia-eso.blogspot.com/2014/11/instrumentos-y-herramientas- de-medida.html http://ocw.upm.es/fisica-aplicada/tecnicas- xperimentales/contenidos/PLFis/Teoria/P1P4T.pdf Sistemas de unidades. - Un sistema de unidades es un conjunto de unidades de medida consistente, estándar y uniforme. En general definen unas pocas unidades de medida a partir de las cuales se deriva el resto. Existen varios sistemas de unidades. Sistema internacional de unidades: es el sistema más usado. sus unidades básicas son: el metro, el kilogramo, el segundo, el amperio, el kelvin. las demás unidades son derivadas del sistema internacional. Sistema Métrico Decimal: primer sistema unificado de medidas. Sistema Cegesimal de Unidades (CGS): denominado así porque sus unidades básicas son el centímetro, el gramo y el segundo. Fue creado como ampliación del sistema métrico para usos científicos. Sistema Natural: en el cual las unidades se escogen de forma que ciertas constantes físicas valgan exactamente la unidad. Sistema Técnico de Unidades: derivado del sistema métrico con unidades del anterior. Este sistema está en desuso. https://www.ecured.cu/Instrumentos_de_medici%C3%B3n_mec%C3%A1nica#Tipos_de_Instrumentos_de_Medici.C3.B3n_Mec.C3.A1nica: http://eduardocordoba6.blogspot.com/2010/09/instrumentos-de-medicion-en-el-taller.html http://eduardocordoba6.blogspot.com/2010/09/instrumentos-de-medicion-en-el-taller.html http://todotecnologia-eso.blogspot.com/2014/11/instrumentos-y-herramientas-de-medida.html http://todotecnologia-eso.blogspot.com/2014/11/instrumentos-y-herramientas-de-medida.html http://ocw.upm.es/fisica-aplicada/tecnicas-xperimentales/contenidos/PLFis/Teoria/P1P4T.pdf http://ocw.upm.es/fisica-aplicada/tecnicas-xperimentales/contenidos/PLFis/Teoria/P1P4T.pdf TTE Mecánica Automotriz 27 Unidades de medida. - Se llama unidad de medida a una referencia convencional que se usa para medir la magnitud física de un determinado objeto, sustancia o fenómeno. Las unidades de medida permiten calcular o medir asuntos como la longitud, la masa, la capacidad, la superficie, el volumen, la temperatura, el tiempo, la intensidad eléctrica o la intensidad luminosa. En el sistema métrico decimal, las divisiones son en centímetros, milímetros y medios milímetros. ... el vernier o calibrador es un instrumento que se usa para la medición de dimensiones exteriores, interiores y de profundidad con precisión de décimas de milímetro y de 1/128 pulgadas. TTE Mecánica Automotriz 28 Las unidades de medida permiten calcular o medir asuntos como la longitud, la masa, la capacidad, la superficie, el volumen. En la industria automotriz la metrología es una herramienta de calidad necesaria que permite establecer el aseguramiento en la producción, realizando mediciones apropiadas con una adecuada referencia (trazabilidad) a referencias reconocidas (patrones físicos de medición), generando así la confiabilidad de estas mediciones. Unidades de medida de longitud en el SI UNIDAD SÍMBOLO EQUIVALENCIA Kilómetro km 1000 m Hectómetro hm 100 m Decámetro dam 10 m Metro m 1 m Decímetro dm 0,1 m Centímetro cm 0,01 m Milímetro mm 0,001 m Actividad 1.-Realiza la sopa deletras coloreando los siguientes nombres: F G O R T E M I L I M R B O L M R I K X Z O R N O F R R E G L A O U N E D D R T I D X E W L O F D E A E E G I C O M P A S E S R G M O D E E M A N O T I A L O R A X B J E Y S O M P A N O N E A P B T E I A M A A S R B T X L E R E L O J M C A L I B R A D O R C Y FLEXOMETRO,CALIBRADOR,RELOJ,COMPARADOR,COMPASES,MEDIDA, DESIMAL,MILIMETRO,REGLA https://www.significados.com/kilometro/ TTE Mecánica Automotriz 29 Valoración. Actividad 2.-Mencione todas las partes del micrómetro 1 7 2 8 3 9 4 10 5 11 6 12 TTE Mecánica Automotriz 30 Producción. Actividad 3.- Resuelve el crucigrama con nombres de algunos instrumentos de medición TTE Mecánica Automotriz 31 Evaluación Actividades complementarias: (Classroom, zoom Gloogle Met). EVALUACIÓN DE SABERES Y CONOCIMIENTOS DE METROLOGÍA Nombre y Apellido…………………………………………. Curso…………………………. Fecha………………………. 1.- Explique desde tu punto de vista que entiendes por metrología R………………………………………………………………………………. 2.- Indique dos cuidados que se debe tener con los instrumentos de medición R………………………………………………………………………………. 3.- Cuál es la definición más acertada de calibración R ………………………………………………………………………………… 4.- Mencione tres instrumentos para medir longitud. R…………………………………………………………………………………. 5.- Realice un pequeño concepto de reloj comparador R…………………………………………………………………………………. TTE Mecánica Automotriz 32 Glosario Magnitudes. - Propiedad de los cuerpos que puede ser medida, como el tamaño, el peso o la extensión. Precisión. - se refiere a la dispersión del conjunto de valores obtenidos de mediciones repetidas de una magnitud. Polímetro. - Un multímetro, también denominado polímetro o tester, es un instrumento eléctrico portátil para medir directamente magnitudes eléctricas activas Nonio. -Pieza que se aplica sobre una regla graduada para apreciar divisiones menores que las ofrecidas por la regla. Cegesimal. - es un sistema de unidades basado en el centímetro, el gramo y el segundo. Bibliografía del texto. Sitioweb:http://impulsoinformativo.net/2017/07/17/metrologia-dimensional-en-apoyo- a-la-industria/ http://eduardocordoba6.blogspot.com/2010/09/instrumentos-de-medicion-en-el-taller.html http://todotecnologia-eso.blogspot.com/2014/11/instrumentos-y-herramientas-de-medida.html http://ocw.upm.es/fisica-aplicada/tecnicas-xperimentales/contenidos/PLFis/Teoria/P1P4T.pdf https://www.youtube.com/watch?v=R8lfWS2LLx8 https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_unidades https://es.wikipedia.org/wiki/Cent%C3%ADmetro https://es.wikipedia.org/wiki/Gramo https://es.wikipedia.org/wiki/Segundo_(unidad_de_tiempo) http://impulsoinformativo.net/2017/07/17/metrologia-dimensional-en-apoyo-a-la-industria/ http://impulsoinformativo.net/2017/07/17/metrologia-dimensional-en-apoyo-a-la-industria/ http://eduardocordoba6.blogspot.com/2010/09/instrumentos-de-medicion-en-el-taller.html http://todotecnologia-eso.blogspot.com/2014/11/instrumentos-y-herramientas-de-medida.html http://ocw.upm.es/fisica-aplicada/tecnicas-xperimentales/contenidos/PLFis/Teoria/P1P4T.pdf https://www.youtube.com/watch?v=R8lfWS2LLx8 TTE Mecánica Automotriz 33 TTE Mecánica Automotriz 34 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN o DEFINICIÓN o CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN o COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN o DIAGNÓSTICO Y MANTENIMIENTO Objetivo holístico Estudiamos los tipos y sus componentes del sistema de alimentación, a partir de las observaciones guiadas, demostraciones prácticas y elaboración de un cuadro didáctico, desarrollando valores comunitarios de respeto y ayuda mutua, para fortalecer una vida sana en la comunidad educativa contra las enfermedades. TTE Mecánica Automotriz 35 Practica. – la practica educativa se iniciaría con las preguntas problematizadoras. ¿Cuán importante es el sistema de alimentación en las movilidades? ¿Cuál es la diferencia entre alimentación y turbo alimentación? ¿En qué motores la alimentación es por gravedad? ¿Cómo se puede identificar los daños en el sistema de alimentación? Iconografía 1.- SISTEMA DE ALIMENTACIÓN El sistema de alimentación se encarga de hacer legar la necesaria cantidad de aire y carburante a los cilindros de combustión interna, para el funcionamiento óptimo motor. Viendo este icono estudiante debe realizar la practica Viendo este icono estudiante debe observar los videos referidos al tema en este medio Actividad de auto reflexión, análisis y comprensión Viendo este icono estudiante debe realizar investigación de redes de internet Viendo este icono el estudiante tiene que realizar la lectura para la complementariedad de conocimientos TTE Mecánica Automotriz 36 El sistema de alimentación de combustible de un motor Otto consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de combustible que vaporiza o atomiza el combustible desde el estado líquido, en las proporciones correctas para poder ser quemado. Se llama carburador al dispositivo que hasta ahora venía siendo utilizado con este fin en los motores Otto. Ahora los sistemas de inyección de combustible lo han sustituido por completo por motivos medioambientales. Su mayor precisión en la dosificación de combustible inyectado reduce las emisiones de CO2, y asegura una mezcla más estable. En los motores diésel se dosifica el combustible gasoil de manera no proporcional al aire que entra, sino en función del mando de aceleración y el régimen motor (mecanismo de regulación) mediante una bomba inyectora de combustible. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se lleva a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. La mayor parte de los motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta fuera del vehículo y amortigua el ruido de los gases producidos en la combustión. Actividad 1.- como es el accionamiento del sistema de carburador -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- TTE Mecánica Automotriz 37 2.- CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN.: Los cuales son los siguientes carburantes, alimentación de aire, alimentación de gasolina, alimentación de diésel. 2.1.- Alimen tación de aire Su principa l componente es el filtro de aire, ya que el aire en el sistema de admisión proviene del exterior, el cual viene con impurezas, elemento de milésimas de centímetros que pueden ocasionar problemas dentro del funcionamiento del motor, como por ejemplo una combustión incompleta que genera mayores gastos de combustible y mayor contaminación, sin dejar de lado el desgasto del cilindro de block. Actividad 2.: En la siguiente imagen identifica el filtro de aire e indica las funciones que realiza en el funcionamiento del motor. TTE Mecánica Automotriz 38 2.2. Sistema de alimentación tipo carburador. La historia del carburador se remonta a los años 1850 junto a la aparición del motor de gasolina – Otto -. Era el elemento perfecto para regular la mezcla que entraba al motor y en consecuencia la potencia y velocidad del mismo, su apogeo tecnológico lo vivió en 1980. La categorización de los carburadores son muy diferentes, ya que los carburadores se siguen empleando en motores de dos tiempos tipo cortacésped, motosierras. motocicletas scooter, ciclomotores, etc. Su funcionamiento es muy sencillo y es básicamente el mismo que el de una pistola de pintura. Cuando se introduce el aire y cruza por el estrangulador, la presión se reduce y esto provoca que la gasolina fluya y se atomice mezclándose con el aire. Cuanto más rápido sea el flujo de aire que atraviesa la tubería de aspiración, mayor será la depresión -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------ TTE Mecánica Automotriz 39 y por lo tanto más cantidad de gasolina será aspirada dentro de la tubería. 2.2.1. FALLAS COMUNES DEL CARBURADOR Cuando un carburador está limpio y funciona correctamente, el motor debe arrancar fácilmente (frío o calor), ralentizarse suavemente y acelerar sin tropezar. El motor debe obtener el ahorro de combustible normal y las emisiones deben estar dentro de los límites para el año del vehículo. https://youtu.be/lbf5LFgyHgU 2.3. SISTEMA DE ALIMENTACION GASOLINA (INYECCIÓN ELECTRÓNICA) Los carburadores han quedado muy limitados, por lo que los SISTEMAS DE INYECCIÓN HAN TENIDO QUE SUSTITUIRLOS, ya que son mucho más precisos y con capacidad de controlar su funcionamiento de acuerdo a los diferentes parámetros del motor. RECUERDA LOS PROBLEAS DEL CARBURADOR - “MALO" O "SUCIO" - INCLUYEN ARRANQUES DUROS - ESTANCAMIENTO, - INUNDACIONES, - RALENTÍ DEMASIADO RÁPIDO - POCA ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE. TTE Mecánica Automotriz 40 Dentro de la inyección existen distintos tipos de sistemas que se categorizan por diferentes características, para lo cual estudiaremos los más comunes: Como primera clasificación, encontramos sistemas de mando mecánico y electrónico. La inyección mecánica, se gestiona y regula por medio de señales de entrada-salida mecánicas (energía cinética del aire de admisión, presión de gasolina), mientras que en la inyección electrónica, sus señales primarias son transformadas en señales eléctricas que se utilizarán para el cálculo de las señales de salida. En la actualidad, los sistemas mecánicos, están asistidos por medio de electrónica. 2.3.1 Inyección monopunto Este sistema utiliza sólo un inyector, como sustituto del carburador, para la alimentación de combustible. La alimentación se realiza a través de un conducto común para todos los cilindros. En este caso, el suministro de combustible es continuo y se regula por la presión de la inyección. Se trata de un sistema, que, siendo más económico que la inyección multipunto (la vemos a continuación), es mucho más precisa y permite más posibilidades que le carburador. Esta tecnología la hemos podido ver en vehículos pequeños, hasta hace unos poco años, ya que hoy día, se ha sustituido por sistemas de inyección más eficientes. TTE Mecánica Automotriz 41 2.3.2. inyección multipunto esta tecnología tiene una diferencia básica con respecto a la inyección monopunto: La introducción de un inyector en cada cilindro, en vez de un solo inyector para todos los cilindros. Además, está colocado en el colector de admisión, muycerquita de la válvula, dirigiendo hacia la misma el chorro de combustible. Lo vamos a encontrar tanto en inyección indirecta como inyección directa (motores GDi de Mitsubishi o Ide de Renault). RECUERDA.: A SU VEZ, ESTE SISTEMA SE DIVIDE EN DIFERENTES CONFIGURACIONES, DEPENDIENDO DEL MODO DE INYECCIÓN QUE APLICAREMOS AL COMBUSTIBLE. POR LO QUE VAMOS A ENCONTRAR LA SIGUIENTE CLASIFICACIÓN: INYECCIÓN CONTINUA. EL HECHO DE QUE LA INYECCIÓN SEA CONTINUA, IMPLICA QUE SE VA A ESTAR INYECTANDO COMBUSTIBLE INCLUSO CON LA VÁLVULA DE ADMISIÓN CERRADA, ACUMULÁNDOSE LA GASOLINA EN LA PIPA HASTA QUE ABRE LA VÁLVULA. INYECCIÓN INTERMITENTE. ESTE SISTEMA INYECTA UNA VEZ CADA CICLO. LA APERTURA DE LOS INYECTORES ESTÁ GESTIONADA POR MEDIO DE UNA SEÑAL ELÉCTRICA. EL LEVANTAMIENTO DE LA AGUJA DEL INYECTOR SE REALIZA POR ELECTROMAGNETISMO. TIPOS DE INYECCIÓN INYECCIÓN SIMULTÁNEA. SE BASA EN UNA MODIFICACIÓN DE LA INYECCIÓN INTERMITENTE, DONDE, EL COMBUSTIBLE ES INYECTADO EN LOS CILINDROS POR TODOS LOS INYECTORES A LA VEZ, ES DECIR; ABREN Y CIERRAN TODOS LOS INYECTORES AL MISMO TIEMPO. INYECCIÓN SECUENCIAL, EN ESTA OCASIÓN, CADA INYECTOR SUMINISTRA EL COMBUSTIBLE A SU CILINDRO DURANTE LA FASE DE ADMISIÓN, APROVECHANDO EL FLUJO DE AIRE PARA GENERAR UNA MEZCLA MÁS HOMOGÉNEA, MEJORANDO EL PROCESO DE COMBUSTIÓN. . https://www.autonocion.com/coches-nuevos/mitsubishi/ https://www.autonocion.com/coches-nuevos/renault/ TTE Mecánica Automotriz 42 NOTA.: LA EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES A ADELANTADO TANTO QUE LA INYECCIÓN DE AGUA EN MOTORES -MOTORES ROTATIVOS O WANKEL, EN https://youtu.be/x6EMaBEY1vc y https://youtu.be/kF0FOQRwvgo Actividad 3.- realiza un comentario comparando al investigación de la URL y los tipos de sistemas 2.4. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DIÉSEL la puesta en marcha de un motor diésel es de auto comprensión u autoencendido, debido a la elevación de temperatura y presión, para lo cual el encendido en frio no alcanza las temperaturas necesarias. Para paliar este defecto se utilizan distintos sistemas para calentar la cámara de compresión y los colectores de admisión, a continuación, nombraremos los siguientes. 2.4.1. Precalentamiento de llama produce una gran cantidad de calor debido a su resistencia eléctrica. Estas bujías de precalentamiento o calentadores solo entran en funcionamiento para arrancar un motor diésel y no durante su funcionamiento normal. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------ https://www.autonocion.com/inyeccion-de-agua-en-motores/ https://www.autonocion.com/motores-rotativos-wankel/ https://www.autonocion.com/motores-rotativos-wankel/ https://youtu.be/x6EMaBEY1vc https://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_el%C3%A9ctrica TTE Mecánica Automotriz 43 Partes de la bujía de precalentamiento (incandescencia) 2.4.2. turbo compresor. Un turbocompresor o también llamado turbo Es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel. Existe también el conocido compresor mecanismo para introducir en los cilindros más aire del que pueden aspirar por efecto de la presión atmosférica. Se clasifican en tres grupos: primero, los llamados «volumétricos» o de «desplazamiento positivo»; segundo, los que reciben el nombre de «dinámicos» o de «no desplazamiento positivo»; tercero, el compresor de «onda de presión» Actividad 4.- realiza la investigación del motor con turbo de gasolina https://youtu.be/UcKYkrHzT5c https://youtu.be/UcKYkrHzT5c TTE Mecánica Automotriz 44 Este tipo de compresores recibe el nombre de comprex por la forma de realizar la técnica de funcionamiento cambiador de la onda de presión. Se empezaron a implantar en los vehículos para mejorar las características del turbocompresor en bajas revoluciones del motor. Es una máquina de fluido de desplazamiento que permite variar la densidad del fluido (el aire) al variar la presión del mismo. A diferencia del turbo, el funcionamiento del compresor volumétrico está ligado a la propia mecánica del vehículo, ya que se acciona a través de correas o cadenas conectadas al cigüeñal. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------- TTE Mecánica Automotriz 45 En los compresores dinámicos, el aumento de la presión no se produce por la disminución del volumen, sino mientras el aire o gas fluye. Simplificando, así es como funcionan: el aire se impulsa a gran velocidad y se descarga a través de unos difusores, donde la energía cinética se transforma en presión estática. a) Lubricación del turbocompresor El mismo aceite que utiliza el motor es impulsado por una bomba, a través de una tubería, hasta el eje del turbo y luego es guiado por una tubería de vuelta al cárter. b) Refrigeración de turbo compresores Normalmente el turbo compresor está colocado de tal manera de que el aire, que desplaza el vehículo en su movimiento, incide directamente sobre el, el cual no es muy eficiente, por lo cual otros turbocompresores se enfrían con líquido. c) Intercooler, La misión de este tipo es de enfriar el aire de admisión, al entrar en contacto con el compresor, aumenta. Actividad 5.- realiza la investigación de la elaboración de un turbo compresor hecho en casa https://youtu.be/GegZK8SfvO0, realiza el análisis y su respectivo comentario… https://youtu.be/GegZK8SfvO0 TTE Mecánica Automotriz 46 3. Componentes del sistema de alimentación diésel El sistema de alimentación e inyección de combustible es un elemento central del motor diésel. Mediante la presurización e inyección del combustible, el cual está dividido en: - circuitos de baja presión - circuito de alta presión 3.1. circuito de baja presión, está compuesto por los siguientes componentes: - Deposito (Tanque), bomba de alimentación, filtro de carburante, conductos y válvulas 3.2. Deposito (Tanque), --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------ TTE Mecánica Automotriz 47 El depósito de combustible o tanque de combustible es un contenedor seguro para líquidos inflamables, que forma parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es propulsado para que un vehículo 3.3. bomba de alimentación, Hasta aquí, la parte de la bomba encargada de suministrar el combustible a alta presión a los inyectores, aun esta bomba le falta dos funciones básicas, la de regular las velocidades de rotación mínimas y máximas del motor, así como la posibilidad de cambiar el avance a la inyección. 3.4. filtro de carburante, La función del filtro de combustible diésel es la de proteger el sistema de inyección en los vehículos diésel. Los filtros diésel eliminan las impurezas presentes en el combustible. 3.5. Conductos, conduce el combustible al inyector. http://www.sabelotodo.org/automovil/regulador.html http://www.sabelotodo.org/automovil/variadoravance.html TTE Mecánica Automotriz 48 4. Circuitos de combustible El sistema fuerza, el combustible y el aire comprimido a alta presión en el interior de la cámara de combustión son la principal característica de los motores de autocomprecion . 4.1. Circuito de alta presión. El sistema de inyección de combustible diésel consta de los elementos siguientes: Bomba de combustible - aspira el combustible del depósito de combustible. Filtro - filtra el combustible. Bomba de inyección de combustible - presuriza el combustible a alta presión. 4.1.1. Bomba de inyección TTE Mecánica Automotriz 49 Bomba en línea Bosch En el caso de las bombas en línea, las más antiguas cronológicamente, existe un émbolo de caudal para cada cilindro. Los émbolos son accionados mediante un árbol de levas interno de la bomba, en el orden de encendido del motor. En este caso el caudal se regula mediante el giro simultáneo de los émbolos mediante la acción de una cremallera Se encarga de enviar a presión el combustible de una forma sincronizada y dosificada a cada uno de los inyectores ubicados sobre cada uno de los cilindros, las cuales los mas usados son tipos rotativo y lineal. 4.1.2. porta inyectoras.: 4.1.3. inyectores.: Bomba rotativa Bosch paramotor turbo, se aprecian las tuberías de alta presión La presión se regula mediante un tornillo y no tiene circuito eléctrico. Internamente tiene un émbolo ajustado con gran precisión (2 micrómetros) que tiene dos movimientos simultáneos: rotativo para distribuir, y axial para comprimir el gasóleo. Este elemento se acopla al inyector, está ubicado en la culata o en el bloque, su función es la de brindarle la presión adecuada a la aguja del inyector y generar el abanico de salida, también de dar la salida al diésel que sobra. La función del inyector es la de atomizar el combustible, distribuyendo de forma uniforme junto al aire comprimido, o directamente sobre el cilindro. El inyector tiene unos orificios por los cuales sale el combustible y una aguja. La presión vence el resorte que posee la aguja, logrando que esta se mueva permitiendo la salida. https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_levas https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%89mbolo https://es.wikipedia.org/wiki/Micr%C3%B3metro_(unidad_de_longitud) https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dist_pump_EDC.JPG TTE Mecánica Automotriz 50 4.1.4. Líneas de combustible.: son los conductos o líneas de alimentación que tienen todos los El sistema de common-rail o conducto común es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa en el que el diésel es aspirado directamente por una bomba primaria ubicada en el depósito de combustible que ceba el circuito, a una secundaria bomba de alta presión; comandada por la correa de distribución, la cual eleva y mantiene de forma permanente el combustible a una presión de "x" bares. Como se puede en el grafico el conducto común (actuando este a modo de depósito) y en el que se hallan los inyectores de alta presión ubicados cada uno de ellos en su cilindro - motor, introduciendo en la cámara de combustión de una forma muy pulverizada pero de forma violenta el combustible con lo cual al entrar en contacto con las altas temperaturas y el aire sometido a presión se produce una detonación que es capaz de consumir el 85 - 90% del combustible introducido. Todo ello es comandado por una ECU, en la cual se hallan todos los parámetros de cálculo. https://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3nico https://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_de_combustible https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel https://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_directa https://es.wikipedia.org/wiki/Gas%C3%B3leo TTE Mecánica Automotriz 51 5. DIFERENCIA DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DIÉSEL Y MOTOR GASOLINA CARACTRERISTICAS MOTOR A DIÉSEL MOTOR A GASOLINA ENCENDIDO EL COMBUSTIBLE SE COMPRIME HASTA QUE LA MISMA PRESIÓN PROVOCA SE ENCIENDA Y ASÍ ARRANQUE EL AUTO EL AIRE ENTRA AL MOTOR A TRAVÉS DE CILINDROS Y LAS BUJÍAS GENERAN UNA CHISPA QUE HACE QUE EL COMBUSTIBLE SE ENCIENDA Y ASÍ ARRANQUE EL VEHÍCULO. CONSUMO PUEDEN ALCANZAR UN MAYOR TORQUE (FACILIDAD CON LA QUE EL MOTOR PUEDE MOVER EL VEHÍCULO) AÚN CON UN NIVEL BAJO DE REVOLUCIONES POR MINUTO, LO QUE REDUCE EL USO DE COMBUSTIBLE. PARA ALCANZAR UN MAYOR TORQUE REQUIEREN QUEMAR MÁS COMBUSTIBLE. CAMBIO DE ACEITE 20,000 KILÓMETROS 10,000 KILÓMETROS PRIMER SERVICIO DEBE HACERSE MUY RÁPIDO PARA EVITAR QUE LOS ANILLOS Y EL PISTÓN SE DESGASTEN. A LAS PRIMERAS 100 HORAS DE USO. ENTRE LOS PRIMEROS 10,000 Y 15,0000 KILOMETROS1 REPARACIONES Y REPUESTOS REQUIERE MENOS REPARACIONES, PERO LAS COMPOSTURAS SON MÁS CARAS REQUIERE MÁS REPARACIONES, AUNQUE SON MÁS BARATAS PRECIO DEL COMBUSTIBLE EL DIÉSEL CUESTA 3.72 BOLIVIANOS POR LITRO LA GASOLINA CUESTA 3.74 BOLIVIANOS Y LA PREMIUM MÁS. DURABILIDAD ES MAYOR PORQUE EL EQUIPO DE ARRANQUE ELÉCTRICO ES MÁS SIMPLE, LO QUE DISMINUYE EL RIESGO DE AVERÍAS MENOR DURACIÓN RUIDO ES MAYOR PORQUE LA COMPRESIÓN DEL DIÉSEL GENERA UN SONIDO COMO DE GOLPETEO. MÁS SILENCIOSO USO DE BATERÍA EL ARRANQUE REQUIERE DE MAYOR CORRIENTE POR LO QUE SE USA MÁS ENERGÍA UTILIZA MENOS BATERÍA POTENCIA MENOR POTENCIA, PERO MAYOR TORQUE MAYOR POTENCIA, PERO MENOR TORQUE PESO MÁS PESADO PORQUE SUS ELEMENTOS SON MUCHO MÁS GRANDES PARA LOGRAR UNA MAYOR COMPRESIÓN DEL DIÉSEL. MENOS PESADO 6. Mantenimiento y Diagnostico. – el sistema de alimentación tiene distintos tipos de mantenimiento de los diferentes accesorios, como ser los inyectores son piezas de precisión, fabricados con finísimos materiales que aseguran larga vida libre de fallos. Pero, como es natural, todo elemento mecánico requiere de mantenimiento y Bosch ofrece cinco consejos para no equivocarse en el intento. "El motor es el corazón del carro y así como para cuidarlo hay que estar pendiente de todo el sistema circulatorio, en el carro se deben garantizar las óptimas condiciones del sistema de inyección para que el motor funcione perfectamente". 1. Los inyectores de gasolina son dispositivos que no tienen arreglo. Luego si en el taller sugieren arreglarlos hay que salir corriendo. Si se encuentran averiados, deben sustituirse. 2. Si hay que ‘sincronizar’ el motor, no se debe permitir que laven los inyectores si en el taller no cuentan con el equipo de tecnología adecuada. Un mal procedimiento de limpieza TTE Mecánica Automotriz 52 puede dañar el inyector internamente, lo que puede producir desde un aumento en el consumo de combustible hasta daños parciales o totales del sistema de inyección. 3. En caso de que haya necesidad de cambiar la bomba de combustible, se debe lavar cuidadosamente el tanque y revisar mangueras y conductos para garantizar la integridad del sistema. 4. Si hay que cambiar las bujías del motor y este viene equipado con cables de alta, se deben revisar minuciosamente para que estén en buenas condiciones, ya que son piezas que trabajan en sintonía con las bujías y los inyectores. Por lo general, un buen mecánico siempre va a pedir sustituir las dos piezas, luego de comprobar con instrumentos su funcionalidad. 5. Se debe elegir un fabricante de primera calidad para las piezas de inyección del motor. Bosch desarrolla sistemas completos de inyección hace más de 50 años y trabaja de la mano en el diseño y desarrollo de marcas reconocidas como: Mercedes-Benz BMW, Audi y Volkswagen, entre otras. Bibliografía Alejandro Reyes, Product Manager de Inyección Gasolina de Innovateq Bosch. Autor: Manuel Orovio Astudillo. AÑO 2010 (1ª Edición). Encuadernación en rústica Manual de Automóviles por Arias Paz Manual de mecánica del automóvil: Fundamentos, componentes y mantenimiento por Ing Miguel D’Addario Ingeniería del automóvil. Sistemas y comportamiento dinámico por Daniel Alvarez Mantaras, Pablo Luque Rodriguez y Carlos Vera Recambio y Catalogación de piezas por Alberto Castro Labandeira y Pablo Castro Otero Tecnología del automóvil por Manuel Orovio Astudillo https://infolibros.org/libros-de-mecanica-automotriz/#libro1 https://infolibros.org/libros-de-mecanica-automotriz/#libro3 https://infolibros.org/libros-de-mecanica-automotriz/#libro4 https://infolibros.org/libros-de-mecanica-automotriz/#libro6 https://infolibros.org/libros-de-mecanica-automotriz/#libro7 TTE Mecánica Automotriz 53 EVALUACIÓN Nombre .: _____________________________Curso.________________ Fecha.:_______ De acuerdo a los conocimientos adquiridos, ponga el nombre respectivo y su funcionamiento. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
