Fund_mecanica

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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO 
 
 
 
 
FACULTAD DE INGENIERÍA 
 
 
 
 
 
 
PLAN Y PROGRAMAS DE ESTUDIOS DE LA 
L ICENCIATURA DE 
INGENIERÍA MECÁNICA 
 
 
TÍTULO QUE SE OTORGA : 
INGENIERO (A) MECÁNICO (A) 
 
Aprobado por el Consejo Técnico de la Facultad de 
Ingeniería los días 25 de febrero, 4 y 17 de marzo, y 16 de 
junio de 2005. 
 
Aprobado por el Consejo Académico del Área de las 
Ciencias Físico Matemáticas y de las Ingenierías el día 8 de 
agosto de 2005. 
 
 
TOMO I 
 
 
 Í N D I C E PÁG. 
INTRODUCCIÓN...................................................................................................... 3 
Marco general de referencia................................................................................................................3 
Antecedentes .......................................................................................................................................4 
Ingeniería mecánica ............................................................................................................................5 
Síntesis del proyecto de modificación.................................................................................................6 
1. METODOLOGÍA DEL DISEÑO CURRICULAR ................................................. 8 
2. FUNDAMENTACIÓN ACADÉMICA DEL PROYECTO ..................................... 10 
2.1 Demandas del contexto social y económico ...........................................................................10 
2.2 Problemática del campo de estudio ........................................................................................12 
2.2.1 Características de la formación profesional..................................................................14 
2.3 Análisis de planes de estudios afines ......................................................................................14 
2.4 Situación institucional.............................................................................................................16 
2.5 Evaluación del plan de estudios vigente .................................................................................18 
2.6 Modificaciones al plan de estudios vigente (1995).................................................................20 
3. PLAN DE ESTUDIOS PROPUESTO................................................................. 25 
3.1 Objetivos Generales................................................................................................................25 
3.2 Perfiles ....................................................................................................................................25 
3.2.1 Perfil de ingreso............................................................................................................25 
3.2.2 Perfil de egreso .............................................................................................................25 
3.2.2.1 Conocimientos ........................................................................................................... 26 
3.2.2.2 Aptitudes y habilidades ............................................................................................. 26 
3.2.2.3 Actitudes.................................................................................................................... 27 
3.2.3 Perfil profesional ..........................................................................................................27 
3.3 Duración de los estudios y total de créditos............................................................................28 
3.4 Diseño de la estructura y organización curricular...................................................................28 
3.4.1 Descripción de la estructura y organización del plan de estudios ................................28 
3.4.2 Seriación y mecanismos de flexibilidad .......................................................................29 
3.5 Lista de asignaturas.................................................................................................................30 
3.6 Mapa curricular del plan de estudios propuesto 2005.............................................................35 
3.7 Tabla comparativa de las características generales de los planes de estudios vigente y 
propuesto.................................................................................................................................38 
3.8 Requisitos ...............................................................................................................................39 
3.8.1 Requisitos de ingreso....................................................................................................39 
3.8.2 Requisitos de permanencia ...........................................................................................40 
3.8.3 Requisitos de egreso .....................................................................................................41 
3.8.4 Requisitos para la obtención del titulo .........................................................................41 
4. IMPLANTACIÓN DEL PLAN DE ESTUDIOS ................................................... 42 
4.1 Criterios para su implantación ................................................................................................42 
4.1.1 Recursos humanos ........................................................................................................42 
 1
4.1.2 Recursos materiales ......................................................................................................43 
4.1.3 Recursos técnicos .........................................................................................................44 
4.1.4 Recursos financieros.....................................................................................................44 
4.2 Mecanismos de transición entre planes...................................................................................44 
4.3 Afectación por el Reglamento General de Inscripciones........................................................46 
4.4 Conclusión de estudios ...........................................................................................................46 
4.5 Tabla de equivalencias............................................................................................................46 
4.6 Tablas de convalidación..........................................................................................................49 
5. PLAN DE EVALUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA ................. 65 
5.1 Plan de evaluación interna ......................................................................................................65 
5.2 Plan de evaluación externa .....................................................................................................66 
5.3 Reestructuración del currículo ................................................................................................67 
6. ANEXOS ....................................................................................................... 68 
 
 2
INTRODUCCIÓN 
Marco general de referencia 
La revisión y modificación de los planes de estudio de las carreras que ofrece la Facultad de 
Ingeniería, debe fundamentarse en diagnósticos y análisis que tomen en cuenta las características 
de cada especialidad de la profesión de ingeniero. Éstas se derivan, por una parte, de la propia 
evolución asociada al ejercicio de dicha profesión como respuesta a los planteamientos de las 
actividades económicas de mayor rentabilidad en una economía de mercado; y por otra parte, de 
lo que debe ser el inductor principal para el progreso general de la sociedad: la satisfacción de las 
necesidades socioeconómicas y el bienestar general de la creciente población. 
 
Contribuye a la caracterización de cada especialidad de la ingeniería, el avance científico que se 
va logrando en las diferentes áreas del conocimiento y lasinnovaciones tecnológicas que se 
suceden a un ritmo extraordinariamente rápido en ciertas ramas de la producción de muy alta 
competencia (telecomunicaciones, informática, materiales, manufacturas, procesos, etc.), que van 
señalando rumbos para el ejercicio de la profesión. Esto último se debe a las necesidades 
asociadas directamente a la incorporación de las diferentes técnicas en la práctica de la profesión; 
o bien, al propio desarrollo de los mercados de bienes y servicios. 
 
Relevante resulta también, el análisis de la oferta y la demanda reales de ingenieros en cada una 
de sus especialidades, así como la consideración del cambio que están teniendo las profesiones en 
el contexto mundial, con la economía globalizada por un lado, y con las uniones de libre 
comercio que se están generando y que implican la posibilidad del ejercicio profesional de 
manera libre internacional. 
 
Ante el cambio del paradigma de la ingeniería en sus diferentes especialidades, las instituciones 
formadoras de ingenieros deben redefinir su misión y adecuar sus programas educativos. La 
sociedad en el siglo XXI se caracteriza por un amplio, sostenido y cambiante uso de la 
tecnología, en un mercado global de enorme competencia e interdependencia, y con una 
capacidad de comunicación jamás imaginada. Esto implica para los ingenieros el reto de ofrecer a 
la sociedad, nuevas habilidades que le permitan diseñar, construir, fabricar y operar bienes con 
mayor valor agregado de tecnología y más eficientes en su función, a los menores costos 
posibles. Requiere profundizar su conocimiento de diversas disciplinas, ampliar sus capacidades 
de información y desarrollar su creatividad, teniendo en cuenta el extraordinario ritmo de cambio 
que tiene actualmente la tecnología. En síntesis, se trata de formar ingenieros aptos para la 
innovación tecnológica en un mundo global, interconectado y altamente competido, al servicio de 
una Nación que debe establecer una estrategia de desarrollo y la Facultad de Ingeniería debe 
colaborar en ello junto con otros actores esenciales como los gremios de profesionales de la 
ingeniería en México. 
 
Los primeros programas de formación de ingenieros (en el sentido moderno de la palabra) en 
México, datan de la época de Juárez, pero no es sino hasta mediados del siglo XX que esta 
profesión adquiere su presencia como parte de la educación superior. Los perfiles de los 
egresados estuvieron claramente orientados a las necesidades que requerían el desarrollo de la 
infraestructura y la industrialización del país, en un modelo económico de sustitución de 
importaciones: ingenieros con amplias capacidades para la construcción y edificación de obras, la 
 3
fabricación, instalación y mantenimiento de equipos, las habilidades para la adaptación de 
tecnologías, aunque esta palabra y este concepto no se utilizaban en esa época, y la gestión y 
administración de grandes proyectos. 
 
Así, al principio de la década de los años 60, prácticamente la UNAM, el IPN y muy pocas 
escuelas y tecnológicos en los estados satisfacían la demanda de ingenieros del país, 
posiblemente en cantidad insuficiente para la rapidez del crecimiento de la infraestructura 
nacional. Representaba así la UNAM, una cifra del orden del 40% de dicha oferta. 
 
En 1968, cien años después de fundada la Escuela Nacional de Ingenieros de nuestra 
Universidad, el país contaba con 70 escuelas de ingeniería y 44 mil alumnos inscritos en 19 
carreras. Se enseñaba ingeniería en 24 universidades y 14 institutos tecnológicos distribuidos en 
25 entidades federativas. 
 
En 1983 la matrícula de estudiantes de ingeniería pasaba ya de 248 mil alumnos en 150 carreras 
con diferentes nombres, ofrecidas por 160 escuelas distribuidas en todo el país, como resultado 
del fuerte impulso al crecimiento de la educación que se dio en las décadas de los años 60 y 70. 
 
En 1998 existían en México 1,259 carreras de ingeniería agrupables en cerca de 300 programas, 
ofrecidos en 237 escuelas. En estas carreras se registró una matrícula total de 447 mil alumnos y 
egresaron 51 mil en ese año. En la actualidad, la matrícula total de ingeniería en el país supera el 
medio millón de alumnos, con un egreso del orden de 60 mil alumnos por año. 
 
De esta manera, la Facultad de Ingeniería de la UNAM representa menos del 2% de la matrícula 
nacional, con porcentajes parecidos en el número de egresados y de titulados, en las 
especialidades que ofrece consideradas de manera conjunta. Estas cifras cambian marginalmente 
si se consideran por separado algunas de las especialidades que ofrece la Facultad, 
principalmente en el área de ciencias de la tierra. 
 
Es una realidad en el momento actual que la demanda de ingenieros está siendo satisfecha, 
además de la aportación de la UNAM, por las instituciones de las entidades federativas al 
consolidarse las universidades públicas y privadas, el sistema de los institutos tecnológicos y los 
nuevos sistemas que se están creando, con sus propios criterios, programas y estructuras 
operativas para abordar la problemática educativa superior en México, con arraigo regional de los 
egresados, etc.; en este contexto, cualquier acción que lleve a cabo la Facultad de Ingeniería, si 
bien no tendrá una repercusión significativa desde el punto de vista cuantitativo en la oferta 
nacional, podrá significar avances sustanciales en lo cualitativo, por su prestigio y liderazgo 
mantenidos, y por la elevada calidad de sus programas y capacidades. 
 
Antecedentes 
La Facultad de Ingeniería no sólo es la escuela de ingeniería más antigua en América, sino la 
primera institución de carácter científico del continente. Su precursor, el Real Seminario de 
Minería, abrió sus puertas a la docencia en 1792 y el primer edificio construido para la enseñanza 
de ingeniería en México fue el Palacio de Minería, que orgullosamente forma parte del 
patrimonio con que cuenta la Facultad. 
 
 4
En 1867 el ingeniero Blas Balcárcel, como ministro de fomento en el gobierno del Lic. Benito 
Juárez convierte al Colegio de Minería en la Escuela Nacional de Ingenieros. En 1910 la Escuela 
Nacional de Ingenieros se integra a la Universidad Nacional y en 1959 se convierte en Facultad 
de Ingeniería. 
 
A finales de los 60`s, en vista del incremento de la población estudiantil, la evolución de las 
necesidades del país y el cambio vertiginoso debido a los avances técnicos y científicos, se hizo 
necesario un cambio en la organización académico administrativa de escuelas y facultades de la 
UNAM, por iniciativa del Ing. Javier Barros Sierra, Rector de la UNAM en ese entonces. 
 
Tradicionalmente, la Facultad de Ingeniería ha dedicado sus mayores esfuerzos para brindar a sus 
estudiantes una preparación de excelencia, adecuando los contenidos de sus planes y programas 
de estudio, así como sus métodos de enseñanza-aprendizaje, para responder a las exigencias del 
mercado de trabajo y a las necesidades que plantea el desarrollo del país. 
Ingeniería mecánica 
La ingeniería mecánica es una disciplina de la que han derivado importantes contribuciones para 
la humanidad, entre las que se encuentran la máquina de vapor de James Watt (1763) y los 
desarrollos de Nikolaus Otto (1876). La ingeniería mecánica ha participado en trascendentes 
desarrollos en prácticamente todos los campos que han determinado nuestro actual estilo de vida. 
Entre estos desarrollos se encuentran la industria automotriz, la aeronáutica, la espacial, la 
agrícola, la de enseres domésticos, la de equipo médico, la tecnología de manufactura, la 
generación y transformación de energía, etc. Así pues, aunque disciplinas como el estudio de 
materiales, la mecatrónica, la biotecnología, la nanotecnología, y el desarrollo de las industrias 
electrónicas, computación y de comunicaciones parecen predominar, es reconocido que la 
ingeniería mecánica tendrá un papel determinante en la investigación y la innovación tecnológica 
que determinará el futuro1. 
 
La cronología resumida de losplanes de estudio de la carrera de ingeniería mecánica en la 
Facultad de Ingeniería, así como de sus modificaciones se presenta a continuación. 
 
 
1 P.W. Huber y M.P. Mills (2005) “The end of the M.E.?”, Mechanical Engineering, American Society of 
Mechanical Engineers. Vol. 127, No. 5. 
 5
CRONOLOGÍA DE LA CREACIÓN Y LAS MODIFICACIONES 
DEL PLAN DE ESTUDIOS DE LA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA 
 
AÑO ACCIÓN NOMBRE DE LA CARRERA NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN 
1967 Creación Ingeniería Mecánica Electricista (Área Mecánica) Facultad de Ingeniería 
1968 Modificación 
Ingeniería Mecánica – Ingeniería Mecánica - 
fluidos y térmica 
Facultad de Ingeniería 
1969 Modificación Ingeniería Mecánica Electricista Facultad de Ingeniería 
1970 Modificación Ingeniería Mecánica Electricista Facultad de Ingeniería 
1972 
 
Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1974 Modificación Ingeniería Mecánica Electricista Facultad de Ingeniería 
1975 Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1978 Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1979 Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1979 Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1980 Modificación 
Ingeniería Mecánica Eléctrica – Ingeniería 
Mecánica 
Facultad de Ingeniería 
1981 Modificación Ingeniería Mecánica Eléctrica Facultad de Ingeniería 
1985 Modificación IME-Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería 
1990 Modificación IME-Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería 
1993 Creación Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería 
1994 Modificación Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería 
1995 Modificación Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería 
 Fuente: Registros de la Dirección General de Administración Escolar (DGAE). 
Síntesis del proyecto de modificación 
A lo largo de dos años la Facultad de Ingeniería, por medio de sus cuerpos colegiados, ha venido 
realizando la modificación a los planes y programas de estudio de las doce carreras que imparte. 
En particular, para la realización de las modificaciones de la carrera de ingeniería mecánica se 
consideró lo siguiente: 
 • Pertinencia del plan de estudios respecto a las características de los alumnos que ingresan 
y a la visión futura del ingeniero mecánica. • Congruencia de los contenidos, secuencia y ubicación de asignaturas, así como de 
requisitos terminales, respecto al perfil de la carrera. • Eficiencia terminal y distribución de los alumnos durante la carrera. • Calidad académica y aceptación de los egresados. • Impacto de los egresados durante su vida profesional. • Satisfacción de las expectativas de los egresados y de los empleadores. • Flexibilidad para abarcar temas de vanguardia de acuerdo a los intereses y vocación de los 
alumnos. Posibilidad de movilidad estudiantil y vinculación con estudios de posgrado. 
 
 6
Así pues, como resultado del análisis de los planes y programas de estudio de la carrera de 
ingeniería mecánica aprobado el 8 de noviembre de 1995 (plan 95), del análisis de los retos y 
oportunidades que plantea la situación nacional, y del trabajo arduo de distintos actores entre los 
que destaca la comunidad de la Facultad de Ingeniería, se ha elaborado la propuesta de 
modificación del plan de estudios de la carrera de ingeniería mecánica que se presenta en este 
documento. 
 
Una modificación importante al plan de estudios vigente de la carrera de ingeniería mecánica, es 
su reducción de 10 a 9 semestres y de 447 créditos a 406. Además, mientras que el plan 95 se 
estructura en 3 bloques de asignaturas, el plan de estudios propuesto está organizado por 
asignaturas con un mínimo de seriaciones obligatorias. Por otro lado, se eliminan los cursos 
propedéuticos del plan de estudios vigente, al incorporarse sus contenidos relevantes a otras 
asignaturas básicas curriculares. 
 
El plan de estudios propuesto asegura una formación importante en física, matemáticas y 
química, aunque contiene menos asignaturas obligatorias de ciencias básicas que el plan 1995, 
144 créditos se reducen a 127. Se revisaron las asignaturas de ciencias de ingeniería, y de 131 
créditos del plan estudios vigente se cambia a 154 en el plan estudios propuesto. Las 
modificaciones obedecieron a ajustes de los temarios para eliminar redundancias entre 
asignaturas y para asegurar el que temas esenciales del campo sean contemplados. En ingeniería 
aplicada se pasa de 108 a 60 créditos. La reducción se basó en una revisión de los contenidos 
obligatorios, y a la intención de que los alumnos se especialicen en campos de aplicación en 
cursos de posgrado. El plan de estudios propuesto cuenta con 3 créditos más de ciencias sociales 
y humanidades que su antecesor. 
 
El plan de estudios propuesto da mas libertad para que los alumnos seleccionen asignaturas 
optativas de ingeniería aplicada, e incluye un seminario que dará a los alumnos una visión de los 
campos de desarrollo y aplicación de la ingeniería mecánica. En el último semestre, el plan 
propuesto cuenta con un proyecto de ingeniería, que pretende familiarizar al estudiante con la 
formulación y ejecución de proyectos de innovación que enfrenten problemas técnicos y ayuden 
al alumno a integrar los conocimientos que ha adquirido durante su formación. Tanto el 
seminario como el proyecto, pretenden ser el medio principal de un asesoramiento a los alumnos 
para apoyarlos a definir un campo de desarrollo y disminuir rezagos en su titulación. 
 
Este documento presenta el proyecto de modificación de la carrera de Ingeniería Mecánica de la 
Facultad de Ingeniería de la UNAM. En primer lugar, describe la metodología y estructura 
adoptadas para el desarrollo del plan propuesto, para luego presentar la fundamentación del 
proyecto. En la fundamentación se establece el marco de referencia que orientó la modificación. 
 
En el capítulo 3 de este documento se detalla el plan de estudios propuesto, mientras que en el 
capítulo 4 se aborda su implantación. Los planes de evaluación y actualización para asegurar la 
mejora del plan de estudios propuesto, son descritos en el capítulo 5. Al final del documento se 
presentan anexos que dan información de respaldo al proyecto. 
 
 
 
 7
1. METODOLOGÍA DEL DISEÑO CURRICULAR 
A partir de las modificaciones al Reglamento General para la Presentación, Aprobación, y 
Modificación de Planes de Estudio (RGPAMPE), aprobadas por el H. Consejo Universitario en 
su sesión ordinaria del 20 de junio de 2003, dicho Consejo solicitó a los Consejos Técnicos de 
todas las escuelas y facultades hacer un diagnóstico a los planes y programas de estudio con más 
de 6 años de antigüedad y, en su caso, proponer los cambios conducentes. 
 
El Plan de Desarrollo de la Facultad de Ingeniería 2003-2007, considera un programa para el 
Mejoramiento de los Procesos Educativos, que incluye la Revisión y Actualización del Modelo 
Educativo y de los Planes y Programas de Estudio. 
 
Para realizar el diagnóstico del plan de estudios de la carrera de ingeniería mecánica se tomaron 
en cuenta las opiniones de profesores, alumnos, egresados y empleadores, así como de los 
cuerpos colegiados profesionales y de ingenieros de prestigio en el medio. Se consultaron y 
analizaron también documentos de diversas organizaciones nacionales e internacionales que se 
han expresado con respecto a planes de estudio de la carrera. 
 
Para conducir el proceso de diagnóstico y modificación, el Consejo Técnico aprobó la creación 
de una Comisión de Lineamientos y catorce Comisiones de Contenidos, una para la División de 
Ciencias Básicas, otra para la División de Ciencias Sociales y Humanidades y doce restantes para 
cada una de las diferentes carreras. En su etapa final se constituyó una Comisión de 
Instrumentaciónpara elaborar la propuesta de implementación de los planes y programas de 
estudio propuestos. 
 
La Comisión de Lineamientos dictó las políticas generales y dio las pautas para llevar a cabo la 
revisión de los planes. Los lineamientos generales para emprender la revisión fueron: 
 • Se requieren cambios profundos en la mayoría de las carreras, previa definición de los 
perfiles deseables de los egresados. Los cambios sustanciales de planes de estudio 
implican cambios estructurales de fondo, tanto en la organización académica de la 
Facultad, como en el actuar y pensar de su comunidad. • Los cambios deben sustentarse en un amplio conocimiento de la situación en otras 
prestigiadas facultades y escuelas de ingeniería del país y del extranjero, bajo una 
perspectiva de integración de los niveles de licenciatura y posgrado. • Para mantener el liderazgo de la institución, las orientaciones sobre educación en 
ingeniería que emanen de la modificación de los planes de estudios propuestos, deberán 
tener repercusión en las políticas nacionales y pudieran exceder lo planteado por el 
Consejo de Acreditación de la Enseñanza de la Ingeniería, A. C. (CACEI). • Las modificaciones a los planes de estudio implican la necesidad de capacitación y 
actualización docentes y el uso de nuevas tecnologías. • Hay que diseñar e instrumentar estrategias para el cambio que superen las inercias y 
resistencias. • Toda propuesta de modificación deberá ser debidamente argumentada y sustentada con 
los soportes necesarios. Deberán diseñarse instrumentos de seguimiento. 
 8
• El análisis debe ser profundo. Los cambios podrán ser graduales y en pasos firmes, de 
acuerdo con las fortalezas de que se disponga para la instrumentación de los planes de 
estudios propuestos. 
 
La Comisión de Lineamientos fue presidida por el Director de la Facultad de Ingeniería y 
participaron en ella distinguidos académicos y profesionales de diferentes áreas de la ingeniería 
(Anexo I). 
 
La Comisión de Contenidos de la carrera de ingeniería mecánica quedó integrada por: el Jefe de 
la División, un Consejero Técnico profesor, el Coordinador de la carrera, un representante del 
Colegio del Personal Académico, un representante de los estudiantes, así como un profesional 
externo (Anexo II). 
 
La Comisión de Instrumentación creada por el Consejo Técnico, fue integrada, cuatro por 
consejeros profesores, dos consejeros alumnos y tres funcionarios de alto nivel (Anexo III). 
 
Para elaborar el diagnóstico del Plan de Estudios de la carrera de ingeniería mecánica, con el 
apoyo de la Dirección General de Evaluación Educativa de la UNAM (DGEE), se hizo una 
encuesta para conocer los puntos de vista de estudiantes de los últimos semestres, a los recién 
egresados de la Facultad de Ingeniería, así como a diversos empleadores. 
 
La participación de los profesores relacionados con la carrera se organizó mediante grupos de 
trabajo. Estos grupos se encargaron de revisar el plan de estudios vigente y de hacer propuestas 
que se presentaron a la Comisión de Contenidos para su consideración. También se hicieron 
varias reuniones con alumnos para presentar avances y recibir inquietudes y sugerencias. 
 
Se consultaron planes de estudios de otras instituciones que imparten la carrera de ingeniería 
mecánica, nacionales e internacionales. 
 
Los resultados de las actividades mencionadas se integraron en un diagnóstico y en este proyecto 
de modificación de la carrera de ingeniería mecánica, bajo un modelo educativo centrado en el 
aprendizaje. 
 
 9
2. FUNDAMENTACIÓN ACADÉMICA DEL PROYECTO 
2.1 Demandas del contexto social y económico 
México tiene una población de alrededor de 104,000,000 millones de habitantes con una tasa de 
crecimiento del 1.26% de acuerdo al INEGI, de los cuales poco mas de 42,300,0001 tienen 
empleo. La desocupación abierta en el país ha crecido de 2.2% en el año 2000 a 3.88% en el 
primer trimestre del 2005, valor similar al de 1994 de 3.7%2. 
 
Un dato que refleja la falta de crecimiento económico del país es el Producto Interno Bruto (PIB) 
por actividad económica de origen. Mientras que de 1995 a 2003, el concepto de comercio y 
turismo ha variado de 19.1 a 18.4%, el de la industria manufacturera, campo de trabajo principal 
para los ingenieros mecánicaes del país, ha disminuido de 19.1 a 16.3%3. 
 
Los indicadores arriba mencionados reflejan la falta de crecimiento de México, el cual está 
perdiendo competitividad frente a otras naciones que años atrás estaban en condiciones similares 
de desarrollo. 
 
De acuerdo al Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, la falta de competitividad está 
directamente relacionada con el gasto en investigación y desarrollo experimental (GIDE) que 
realizan los países. 
 
GIDE COMO PROPORCIÓN DEL PIB Y PIB PERCÁPITA 
 
 
La posición competitiva de las naciones está directamente relacionada con su actividad científica 
y tecnológica, la cual está determinada por los recursos que se le dedican. Recursos 
fundamentales son la inversión y el personal dedicado a estas actividades. 
 
1 Población ocupada por grupos de ocupación principal y posición en el trabajo, Encuesta Nacional de Empleo 2004, 
Secretaría del Trabajo y Previsión Social 
2 Desocupación abierta (porcentaje de la población económicamente activa), Encuesta Nacional de Empleo 2004, 
Secretaría del Trabajo y Previsión Social 
3 Sistema de Cuentas Nacionales de México, INEGI 
 10
A pesar del incremento de la inversión privada en investigación y desarrollo en el país, que en 
2001 constituyó el 20% de la inversión nacional total en este rubro de 25,745 millones de pesos, 
y en el 2004 fue del 33% de la inversión total del país que alcanzó 28,701 millones de pesos, la 
inversión como porcentaje del PIB sigue siendo cercana al 0.4%, y no se espera lograr la meta del 
1% para el 2006 como es recomendado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo 
Económico, de quien México es miembro. 
 
INVERSIÓN NACIONAL EN INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO, COMPETITIVIDAD DEL PAÍS Y NIVEL DE 
VIDA DE LA POBLACIÓN 
 
 
NÚMERO DE PERSONAS DEDICADAS A ACTIVIDADES DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN 1999 
 
 
 
 11
La cap
factor l 
licenciatura y posgrado. Según la ANUIES, la población total en carreras de nivel licenciatura en 
el 2 3
a nivel
nivel p
 
De esta
tratado
desemp
ingenie s para impulsar el 
esarrollo son el crecimiento en la inversión en investigación y desarrollo tecnológico, así como 
.2 
De acu
ingeniería en los próximos 20 años estará determinado por: 
 
en: 
bioingeniería, biotecnología y biomedicina; tecnología de la información y comunicación; 
ndante, el medio ambiente. 
 
globalmente interconectado. Los individuos involucrados o afectados por 
la tecnología (diseñadores, fabricantes, distribuidores y usuarios) serán muy diversos y 
viduos, etc. 
lemas del siglo XXI. El 30% pensó 
lo contrario. 
 
fueron: contexto interdisciplinario, comunicación y escritura, ingeniería de sistemas. 
 • Los principales problemas que los ingenieros estarán resolviendo en el 2020 serán 
relativos a: el ambiente y a la energía, a la bioingeniería (incluyendo medicina), ultra-
nanoescala, miniaturización, el crecimiento de la población. 
acidad y el número del personal dedicado a actividades de investigación y desarrollo es un 
fundamental para el desarrollo. En este sentido, México requiere personal a nive
00 fue de 1,865,475, y en posgrado de 139,600 alumnos. La tasa de crecimiento de alumnos 
 licenciatura de 1993 a 2003 fue de 5% y de posgrado del 10.6%. En el 2003 ingresaron al 
rofesional 473,568 alumnos y se titularon 147,600. 
 forma, aunque la política de apertura de México ha continuado y se tienen más de 25 
s comerciales con otros países, no se ha crecido económicamente. Se tiene una tasa de 
leo superior a la de años anteriores y la industria manufacturera, principal empleadora de 
ros mecánicos en el país, ha disminuido. Dos factores fundamentale
del contar con personal altamente capacitado para plantear y ejecutar proyectos de innovación. 
2 Problemática del campo de estudio 
erdo a un estudio realizado por la Academia de Ingeniería de EUA, el desarrollo de la 
• Contextos y trayectorias tecnológicas. Sistemas ingenieriles cada vez mas complejos, 
escalados, e interdisciplinarios. El ritmo acelerado del avance tecnológico 
miniaturización (MEMS, nanotecnología, materiales avanzados). Retos que se impondrán 
a la tecnología: infraestructura física de zonas urbanas, infraestructura de comunicación e 
información, tecnología para una población creciente y dema
• Contexto social, global y profesional de la práctica de la ingeniería. El ritmo de las 
innovaciones tecnológicas continuará siendo rápido. El mundo en el que la tecnología se 
aplicará, estará 
multidisciplinarios. Fuerzas sociales, culturales y políticas continuarán determinando el 
éxito de las innovaciones tecnológicas. La presencia de la tecnología en la vida diaria será 
imperceptible y cada vez más significativa. Los consumidores demandarán cada vez mas 
alta calidad, productos personalizados para regiones e indi
 
En cuanto a experiencias y atributos de los ingenieros, las encuestas realizadas a industriales y 
académicos obtuvieron los siguientes resultados: 
 • Alrededor del 45% de los encuestados piensa que los programas de ingeniería de EUA no 
son lo suficientemente flexibles para atender los prob
 • Los temas que se destacaron como relevantes en los programas de ingeniería de EUA
 12
 
Debido a la globalización de los tiempos actuales, se puede asegurar que los resultados de la 
academia de ingenieros de EUA, también vislumbra los retos y oportunidades que enfrentarán los 
ingenieros mexicanos. 
 
En México, los campos del conocimiento relativos a la ingeniería mecánica en los que se forman 
alumnos a nivel posgrado incluyen: diseño mecánico, materiales, mecánica teórica, térmica, 
fluidos, mecatrónica y mecánica agroindustrial. La ANUIES reporta 12 programas de maestría en 
ingeniería mecánica con una población en 2003 de 641 alumnos. 
 
En el país, ingeniería mecánica es la carrera a nivel licenciatura que tiene el 15º lugar en 
ocupación, con 29,397 alumnos equivalentes al 1.6% del total nacional de 1,865,475 en el 2003. 
Considerando sólo las ingenierías, en el 2003 su ocupación fue precedida por las carreras de 
ingeniería civil (14º lugar nacional), ingeniería electrónica (10º lugar), ingeniería en sistemas 
computacionales (8º lugar) e ingeniería industrial (4º lugar). 
 
En la Facultad de Ingeniería de la UNAM, la carrera de ingeniería mecánica es la tercera más 
demandada, excediendo por mucho los poco más de 180 lugares de ingreso que ofrece cada año. 
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
Compu
Eléct
Nivel de competencia en concurso de selección por carrera
Civil
Geof
Geol
Topog
Minas
Mecán
Indus
Petro
Oferta Aspirantes
 13
Fuente: Estudio de G. Rocha basado en datos de la Facultad de Ingeniería, UNAM 
ndrán los ingenieros mecánicos en los retos 
 
Así pues, considerando el papel fundamental que te
que enfrentará el mundo en los próximos años, la necesidad de impulsar el desarrollo económico 
del país en el que la innovación del sector industrial es esencial, y la demanda actual de la 
carrera; se puede afirmar que la ingeniería mecánica es una carrera vigente, necesaria para el país 
y que ofrece a sus estudiantes grandes oportunidades de desarrollo. 
 
El ingeniero mecánico desarrolla sus tareas principalmente en industrias de la transformación 
como la metal-mecánica o automotriz, en la industria de servicios como la de transporte y 
omunicaciones, así como en industrias extractivas como la minera, petrolera o siderúrgica, 
es permite interactuar con 
iversos profesionales de otras áreas como ingenieros industriales, eléctricos, electrónicos, 
civiles, petroleros, en computación, en mecatrónica, licenciados en administración y contadores, 
mpresas de servicios, industriales y comerciales o en instituciones 
ubernamentales, para optimizar los recursos humanos, materiales y financieros. 
s, 
 apoyar a la industria en su conjunto, a fin de colocarla en un nivel competitivo, tanto en el 
n. 
Par
ingenie
interna a 
acr t
prestata
 
Par a
solicita
candida
horas d idos en el plan de estudios, número de asignaturas, 
flex l
 
Alguna
sus características correspondientes, se presentan a continuación: 
 
 
Ingeni
 
c
aplicando sus conocimientos para el diseño, instalación, operación y mantenimiento de todos los 
elementos que conforman estas industrias. 
 
El quehacer de los ingenieros mecánicos es muy amplio, lo que l
d
entre otros. 
2.2.1 Características de la formación profesional 
La carrera de ingeniería mecánica debe formar profesionales capaces de integrar, diseñar, planear 
y organizar, así como, mantener, dirigir y controlar los sistemas productivos en industrias de tipo 
diverso; las operaciones en e
g
 
La industria nacional requiere egresados del ramo, quienes mediante su labor, impulsen y 
modernicen las estructuras existentes dentro de los sectores productivos y de servicios. 
 
Así en México, esta disciplina debe contribuir a la renovación de las organizaciones productiva
y
mercado interno como en el internacional. Además, los ingenieros mecánicos deben contribuir a 
la solución de los problemas nacionales en el ámbito de su profesió
 
2.3 Análisis de planes de estudios afines 
a identificar los planes de estudio afines a ser comparados con el plan de estudio propuesto de 
ría Mecánica que ofrece la Facultad de Ingeniería de la UNAM, se consideró: el prestigio 
cional de la carrera y de la institución que imparte el plan, la calidad de sus egresados, l
edi aciones internacionales y nacionales de la carrera y la situación geográfica de la institución 
ria de la carrera. 
a h cer las comparaciones se tomaron en cuenta entre otros aspectos: requisitos académicos 
dos por la institución a los aspirantes, mecanismos empleados para seleccionar a los 
tos, requisitos terminales, eficiencia terminal, duración de la carrera, total de créditos u 
e la carrera, organización de los conten
ibi idad, vinculación práctica con la industria y otros aspectos eventualmente considerados. 
s de las instituciones representativas de las consideradas para la comparación, así como 
ería Mecánica, Universidad de California, Berkeley, EUA. 
 14
• Requisitos de ingreso, mecanismos de selección: a diferencia de las carreras de la 
Facultad de Ingeniería de la UNAM, Berkeley selecciona estudiantes con base en altas 
calificaciones del nivel educativo anterior o altas calificaciones en examen de admisión. 
 Requisitos terminales, eficiencia terminal: para obtener el título sólo se requiere de 
 académicos es distinta a la de la UNAM. Muchas 
de las asignaturas se imparten basadas en proyectos que los alumnos deben desarrollar en 
 son similares a 
los de la Facultad de Ingeniería. Los contenidos de ingeniería aplicada son mayores en 
• d y vinculación práctica con la industria: a partir del 5º semestre y luego de 
 con empresas. 
lita la vinculación con importantes empresas e 
 
Con iene la 
s
de 
apo
 
Ing i
Estudi
 • e ingreso, mecanismos de selección: se seleccionan estudiantes con base en 
• iere de 
aprobar todas las asignaturas del plan de estudios y realizar un examen, que en ocasiones 
 5 asignaturas al 
semestre, pero la definición de créditos académicos es distinta a la de la UNAM. Muchas 
esores. Algunas asignaturas se imparten en inglés. • Contenidos: los contenidos en ciencias básicas y ciencias de la ingeniería son superiores 
 
•
aprobar todas las asignaturas del plan de estudios. • Duración de la carrera: nueve semestres. • Total de créditos, horas y asignaturas de la carrera: en promedio se cursan 5 asignaturas al 
semestre, pero la definición de créditos
equipo con asesoría de los profesores. • Contenidos: los contenidos en ciencias básicas y ciencias de la ingeniería
Berkeley. Los de cienciassociales y humanidades son superiores en la Facultad de 
Ingeniería. 
Flexibilida
cursar un tronco común, los alumnos definen el campo del conocimiento en que desean 
especializarse; seleccionan con apoyo de un tutor las asignaturas que desean cursar. 
Varias de las asignaturas que cursan incluyen proyectos vinculados• Otros: el prestigio de la institución faci
instituciones gubernamentales; el personal académico está enfocado a la investigación, 
participa en la licenciatura y en el posgrado y es muy prestigiado a nivel internacional. 
clusión: Comparada con la propuesta de modificación de este documento, se t
mi ma duración; respecto a los contenidos en las áreas que tiene más desarrollada la Facultad 
Ingeniería como son la producción y la manufactura, la calidad académica es similar, 
yada por los laboratorios de la escuela. 
en ería Mecánica Administrativa y Mecánica Eléctrica, Instituto Tecnológico de 
os Superiores Monterrey Campus Ciudad de México (ITESM-CCM). 
Requisitos d
altas calificaciones del nivel educativo anterior o a altas calificaciones en examen de 
admisión. 
Requisitos terminales, eficiencia terminal: para obtener el título sólo se requ
es el del CENEVAL. El ITESM tiene una alta eficiencia terminal • Duración de la carrera: nueve semestres. • Total de créditos, horas y asignaturas de la carrera: en promedio se cursan
de las asignaturas se imparten basadas en proyectos que los alumnos deben desarrollar en 
equipo con asesoría de los prof
en la Facultad de Ingeniería. Los contenidos de ingeniería aplicada son mayores en el 
ITESM. Los de ciencias sociales y humanidades son superiores en la Facultad de 
Ingeniería.• Flexibilidad y vinculación práctica con la industria: se tienen algunas asignaturas 
selectivas. Durante la carrera se incluyen actividades complementarias vinculadas con 
 15
empresas entre las que están estancias. Hay muchas facilidades para la movilidad 
estudiantil. • Otros: El programa de estudios incluye varias materias relativas a competencias 
 
mis
énf
 
Ing i
Politéc
 
 anterior o altas calificaciones en examen de 
admisión. 
• Duración de la carrera: nueve semestres. 
as y asignaturas de la carrera: en promedio se cursan 5 asignaturas al 
 aprendizaje tradicionales. Cuentan con 
na de ellas, la División de 
geniería Mecánica e Industrial (DIMEI), es la que tiene a su cargo el impartir y coordinar 
profesionales y se promueve la actitud emprendedora. Mucho de su personal académico 
es de asignatura y pocos de los de tiempo completo se dedican a la investigación. 
Conclusión: Comparada con la propuesta de modificación de este documento, se tiene la 
ma duración. La carrera del ITESM tiene un enfoque administrativo, a diferencia del 
asis científico-técnico que tiene el programa de la Facultad de Ingeniería. 
en ería Mecánica, Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del Instituto 
nico Nacional (ESIME-IPN). 
• Requisitos de ingreso, mecanismos de selección: se seleccionan estudiantes con base en 
altas calificaciones del nivel educativo
• Requisitos terminales, eficiencia terminal: para obtener el título sólo se requiere de 
aprobar todas las asignaturas del plan de estudios y realizar un examen, que en ocasiones 
es el del CENEVAL. Se solicita una estancia profesional. La eficiencia terminal es similar 
a la de la Facultad de Ingeniería de la UNAM. 
• Total de créditos, hor
semestre, pero la definición de créditos académicos es distinta a la de la UNAM. Los 
programas del IPN tienen más asignaturas por semestre que el plan propuesto. • Contenidos: los contenidos en ciencias básicas y ciencias de la ingeniería son superiores 
en la Facultad de Ingeniería. Los contenidos de ingeniería aplicada son mayores en la 
ESIME. Los de ciencias sociales y humanidades son superiores en la Facultad de 
Ingeniería. • Flexibilidad y vinculación práctica con la industria: se tienen algunas materias selectivas. 
Durante la carrera se incluyen actividades complementarias, como estancias 
profesionales, vinculadas con otras instituciones. • Otros: Predominan métodos de enseñanza
profesorado dedicado a la investigación. 
 
Conclusión: Comparada con la propuesta de modificación de este documento, se tiene la 
misma duración. Las carreras de las ESIME´s del IPN tienen un enfoque técnico al igual que 
la de la Facultad de Ingeniería, contienen más asignaturas y actividades complementarias, y 
tienen menos asignaturas de ciencias sociales y humanidades. 
 
2.4 Situación institucional 
La Facultad de Ingeniería está organizada en Divisiones Académicas. U
In
académica y administrativamente la carrera de ingeniero mecánica. Las divisiones de Ciencias 
Básicas y la de Ciencias Sociales y Humanidades, imparten y coordinan las asignaturas de la 
carrera correspondientes a sus áreas de especialidad. 
 
 16
La DIMEI tiene 65 profesores de carrera y 155 de asignatura. De los de carrera, 29 tienen el 
rado de doctor y 23 de maestro; 5 tienen el nivel I del SNI, 2 el nivel II y uno el nivel III; 4 
tien 
 
La Div
departa
Ambiental, y Mecatrónica, que coordinan las asignaturas de su competencia, tanto en los aspectos 
de contenido como en lo relativo a las prácticas de laboratorio, apuntes y material didáctico en 
gen l
Mecán
 
Asimis
diversas asignaturas y realizan investigación y desarrollo tecnológico. 
 
Los
cuentan
medici
automa
emision
 
n cuanto a las actividades de investigación aplicada y desarrollo tecnológico, se cuenta con: 
e apoya al sector 
productivo y de servicios en las áreas de: planeación y control de la producción, 
micos y compuestos, microscopía óptica y 
electrónica, análisis de fallas, selección de materiales, evaluación de recubrimientos, 
licación de robots a procesos 
industriales y sistemas de manufactura flexible 
 docencia como a la industria y en ellas intervienen 
un gran número de profesores y alumnos de la carrera de ingeniería mecánica. 
 
Por otro lado, la Facultad de Ingeniería es una entidad participante del Posgrado en Ingeniería de 
la UNAM. En este posgrado, profesores de la División de Ingeniería Mecánica e Industrial 
participan impartiendo asignaturas y como tutores en programas de maestría y doctorado del 
campo de conocimiento de ingeniería mecánica que incluye las disciplinas de diseño mecánico, 
g
en el nivel D del PRIDE, 39 el C, 8 el B y 2 el A. 
isión de Ingeniería Mecánica e Industrial de la Facultad de Ingeniería cuenta con los 
mentos de Ingeniería Mecánica, Ingeniería Industrial, Termoenergía y Mejoramiento 
era . Los responsables de coordinar e impartir la carrera son los departamentos de ingeniería 
ica y el de Termonergía y Mejoramiento Ambiental. 
mo, la División dispone de profesores que proporcionan asesoría a los alumnos en las 
 Departamentos de Ingeniería Mecánica y de Termoenergía y Mejoramiento Ambiental, 
 con los siguientes laboratorios: pruebas mecánicas a materiales, manufactura avanzada, 
ones mecánicas, mecanismos, microscopía óptica y electrónica, tratamientos térmicos, 
tización, máquinas eléctricas, termofluídos, máquinas térmicas e hidráulicas y control de 
es contaminantes. 
E
 • La Unidad de Desarrollo de Servicios en Ingeniería Industrial, qu
factibilidad económica, estudios de mercado, diseño de sistemas de información, calidad 
y productividad, planeación estratégica, simplificación y medición del trabajo y sistemas 
de costos. 
 • La Unidad de Investigación y Asistencia Técnica en Materiales, que lleva a cabo: pruebas 
de materiales metálicos, polímeros, cerá
evaluación de desgaste de materiales, tratamientos térmicos y optimización de procesos 
de fundición. 
 • El Centro de Diseño y Manufactura que lleva a cabo: diseño de máquinas y mecanismos, 
estudios de factibilidad técnica de procesos y equipos, diseño de productos, diseño de 
sistemas de control automático, diseño de herramental, dibujo, diseño y manufactura 
asistidos por computadora (CAD/CAM), diseño y programación de control numérico por 
computadora (CNC) para máquinas herramienta y apLas actividades mencionadas apoyan tanto a la
 17
termofluidos y mecánica experimental. Personal de la división del Departamento de Mecánica 
participa en el posgrado de Ciencia de Materiales. 
 
Considerando sus programas académicos, su personal académico, su infraestructura y el ser parte 
de la UNAM, la Facultad de Ingeniería es una de las escuelas de ingeniería mecánica más 
 
icos 
stres, y 
 
on base en la elaboración de matrices de los temas de las asignaturas del plan de estudios 
importantes de América Latina. Aunque la población estudiantil mas numerosa del país la tiene el 
IPN, y aún el ITESM tiene una mayor matrícula y penetración a nivel nacional, la DIMEI tiene
una muy prestigiada planta docente; su infraestructura, potenciada con la del resto de la Ciudad 
Universitaria, es la mejor del país para investigación y desarrollo; y sus programas académ
combinan una formación técnica basada en ciencias básicas e ingenieriles con una visión práctica 
de temas de vanguardia y con aspectos sociales y humanísticos. 
2.5 Evaluación del plan de estudios vigente 
De acuerdo a los estudios realizados por la Dirección General de Evaluación Educativa de la 
UNAM, más del 70% de los alumnos de la carrera provienen del sistema de bachillerato de la 
propia UNAM. Se mantiene una deserción escolar de mas del 30% en los primeros 4 seme
de los alumnos restantes poco mas del 70% se titula en un tiempo de cerca de 13 semestres en
promedio. 
Distribución de frecuencias del tiempo de egreso Ingeniería Mecánica
0.23
0.06
0.20
0.25
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
número de semestres
Fuente: Estudio de G. Rocha basado en datos de la Facultad de Ingeniería, UNAM 
 
C
vigente, se identificaron temas repetidos injustificadamente en varias asignaturas y temas mal 
ubicados o innecesarios. Se detectó una incompatibilidad entre el tiempo necesario para cumplir 
con el servicio social y para realizar la tesis en los últimos semestres, con la carga académica 
0.00
0.03
0.01
0.03
0.00
0.00
0.05
0.16
0.15
0.12
0.11
0.090.10
0.15
fr
ec
ue
nc
ia
 r
el
at
iv
a
12.76 semestres
 18
sugerida por el plan de estudios. En algunos semestres se identificaron cargas académicas 
excesiv
 
De acu
egresad
actitud
equipo
 
La car
dificult
 
Como 
diagnó
conform
trabajo
 • niero generalista satisface los requerimientos y 
• y facilitar a los 
semestres y el tiempo promedio de titulación es 
de cerca de 13 semestres. Con las medidas propuestas, se pretende bajar el tiempo 
sibilitar el que 
mas alumnos puedan seguir la secuencia indicada por el plan de estudios, para 
incrementar la eficiencia terminal y terminar en el tiempo estipulado. Así, se reducirían 
dolos a los egresados. 
a para ampliar la gama de asignaturas de 
ingeniería aplicada que un alumno pueda cursar, así como incluir más asignaturas 
ver la movilidad estudiantil. Con lo anterior, los alumnos 
podrían optar por asignaturas, tanto de licenciatura como de maestría, de planes de estudio 
 
De a u
Mecánica, de Ciencias Básicas analizaron 
as. 
erdo a opiniones recabadas de empresas y centros de investigación líderes en el país, los 
os de la Facultad de la carrera, tienen un buen nivel académico y por lo general buenas 
es. Se manifiestan deficiencias relativas al manejo de un segundo idioma y al trabajo en 
. 
rera ha sido certificada por CACEI, con observaciones menores. Se notaron ciertas 
ades para satisfacer los requerimientos de ciencias sociales y humanidades del organismo. 
resultado de la evaluación del plan de estudios vigente, y a la luz del proceso de 
stico llevado a cabo, se detectaron una serie de oportunidades de mejora para la 
ación de la modificación del plan de estudios propuesto, mismas que orientaron el 
 de la Comisión de Contenidos, en concordancia con las siguientes objetivos: 
El perfil de la carrera es adecuado. Un inge
expectativas tanto de los alumnos como de los empleadores. Por otro lado, dado el 
desarrollo requerido por el país y la deficiencia en profesionales con alta capacitación es 
necesario formar ingenieros con una importante formación en ciencias básicas y de la 
ingeniería, capaces de formular y realizar proyectos de desarrollo e innovación 
tecnológica. 
El mapa curricular debe ser adecuado para reducir la carga académica 
alumnos que realicen tanto el servicio social como prácticas profesionales y cumplan con 
su examen profesional en los últimos semestres. De acuerdo al análisis comparativo, la 
carrera de la Facultad de Ingeniería es la que tiene mas créditos en ciencias básicas, 
ciencias de la ingeniería e ingeniería aplicada. Es importante notar que, acuerdo a la SEP, 
son suficientes 300 créditos académicos para una carrera de ingeniería en el país y el plan 
de estudios vigente de ingeniería mecánica tiene 447 créditos. Por otro lado, ningún 
alumno se ha graduado en menos de 10 
promedio de titulación en un año y medio. • Al comparar los programas de las asignaturas de la carrera, y considerando la necesidad 
de reducir la carga académica, se debe reducir el número de temas que se incluyen en 
varias asignaturas, disminuir el número de éstas y redistribuirlas para po
los alumnos desertores y los rezagados incorporán• Por otro lado, se recomienda flexibilizar la carrer
optativas para que el alumnos pueda formarse con un énfasis en campos que más le 
interesen y para facilitar y promo
de otras instituciones nacionales e internacionales, para especializarse en áreas que no son 
impartidas por la Facultad de Ingeniería. 
c erdo con las necesidades generales señaladas, las Comisiones de Contenidos de Ingeniería 
 y de Ciencias Sociales y Humanidades,
 19
min i
conteni ontenidos. 
 
2.6
 
El dia acultad de Ingeniería, obtuvo como 
prin
 • 
• 
adores. 
• os temas fundamentales en todas y cada una de las asignaturas, de acuerdo con 
• do contenidos obsoletos y conocimientos 
enciclopédicos e incorporando temas actuales. Proponer la seriación mínima 
anza, actividades de aprendizaje, y que sean 
impartidos con el tiempo y profundidad que ameritan. Promover la movilidad estudiantil 
para que los alumnos cursen estudios parciales en otras entidades académicas de la 
UNAM o en otra universidad de México o del extranjero. , donde se tengan celebrados 
convenios de colaboración académica con nuestra Institución. • Diseñar el programa curricular de tal manera que al término de la licenciatura el egresado 
esté motivado y en posibilidades de cursar exitosamente una especialización, maestría o 
doctorado. • Promover el trabajo en equipo inter y multidisciplinario y de autoaprendizaje continuo, así 
como de trabajo en un mundo globalizado. 
 
Las modificaciones planteadas a las asignaturas del plan de estudios vigente de la carrera de 
ingeniería mecánica, en relación con el plan de estudios propuesto se detallan en los siguientes 
cuadros, los cuales presentan un resumen de la modificación a las asignaturas específicas para 
cada una de las disciplinas temáticas de la carrera. 
 
uc osamente los programas de las asignaturas vigentes en lo que se refiere a la pertinencia de 
dos temáticos existentes y a la necesidad de incorporar nuevos c
 Modificaciones al plan de estudios vigente (1995) 
gnóstico realizado a todas las carreras de la F
cipales conclusiones las siguientes: 
Realizar un cambio de paradigmas en las metodologías de enseñanza y aprendizaje de 
acuerdo con una visión de la Ingeniería en el contexto globalizador actual. 
Formar egresados de ingeniería generalistas que satisfagan los requerimientos y 
expectativas tanto de los propios estudiantes como de los emple• Motivar al alumno desde los primeros semestres de la carrera, familiarizándolo con la 
realidad de los trabajos que se realizan en Ingeniería mecánica. 
Identificar l
su clasificación. 
Descongestionar los programas eliminan
indispensable con el fin de dar mayor flexibilidad a la estructura curricular del plan de 
estudios. Que los estudiantes aprendan a aprender. • Elaborar e implantarprogramas con claridad suficiente para tratar los contenidos en 
cuanto a ideas básicas, técnicas de enseñ
 20
 
MODIFICACIONES A LAS ASIGNATURAS DE CIENCIAS BÁSICAS 
 
PLAN DE ESTUDIOS 
VIGENTE (1996) 
PLAN DE ESTUDIOS 
PROPUESTO 
(2005) 
MODIFICACION 
 
Álgebra (9) Álgebra (9) Reestructuración del programa 
Álgebra Lineal (6) Álgebra Lineal (9) Reestructuración del programa y cambio de 
créditos 
Cálculo I (9) Cálculo Diferencial (9) Reestructuración del programa y cambio de nombre
Cálculo II (9) Cálculo Integral (9) Reestructuración del programa y cambio de nombre
Cálculo III (9) Cálculo Vectorial (9) Reestructuración del programa y cambio de nombre
Cinemática (6) Cinemática y Dinámica (9) Reestructuración del programa, cambio de nombre 
y cambio de créditos 
Dinámica (6) Suprimida (Se integran temas en Cinemática y 
Dinámica) 
Ecuaciones Diferenciales (9) Ecuaciones Diferenciales (9) Reestructuración del programa 
Electricidad y Magnetismo 
(10) 
Electricidad y Magnetismo 
(11) 
Reestructuración del programa y cambio de 
créditos 
Estadística (6) Suprimida (Se integran temas en Probabilidad y 
Estadística) 
Estática (9) Estática (9) Reestructuración del programa 
Física Experimental (7) Suprimida (Se integran temas en Estática, 
Cinemática y Dinámica) 
Geometría Analítica (6) Geometría Analítica (9) Reestructuración del programa y cambio de 
créditos 
Matemáticas Avanzadas (6) Matemáticas Avanzadas (8) Reestructuración del programa y cambio de 
créditos 
Métodos Numéricos (9) Análisis Numérico (7) Reestructuración del programa , cambio de créditos 
y cambio de nombre 
Probabilidad (7) Probabilidad y Estadística (9) Reestructuración del programa, cambio de nombre 
y cambio de créditos 
Química (11) Química General (10) Reestructuración del programa, cambio de nombre 
y de créditos, y la asignatura pasa a ser optativa. 
Termodinámica (10) Termodinámica (11) Reestructuración del programa, cambio de créditos 
 
El número entre paréntesis corresponde a los créditos de la asignatura 
 
MODIFICACIONES A OTRAS ASIGNATURAS CONVENIENTES 
 
PLAN 1995 PLAN PROPUESTO MODIFICACION 
 
Análisis Gráfico (6) Dibujo (6) Reestructuración del programa y cambio de 
nombre, la asignatura pasa a ser optativa 
Computadoras y 
Programación (7) 
Computación para Ingenieros 
(8) 
Reestructuración del programa, cambio de 
nombre y de créditos 
Costos e Ingeniería 
Económica (7) 
Costos e Ingeniería Económica 
(8) 
Reestructuración del programa, cambio de 
créditos 
Dibujo Mecánico (4) Dibujo Mecánico e Industrial 
(6) 
Reestructuración del programa, cambio de 
nombre y de créditos 
 Creatividad (6) Programa nuevo 
El número entre paréntesis corresponde a los créditos de la asignatura 
 
 21
 
 
 
MODIFICACIONES A LAS ASIGNATURAS DE CIENCIAS SOCIALES Y HUMANIDADES 
 
PLAN 1995 PLAN PROPUESTO MODIFICACION 
 Desarrollo Empresarial (6) Programa nuevo 
 Legislación Industrial (6) Programa nuevo 
 Redacción y Exposición de 
Temas de Ingeniería (6) 
Programa nuevo 
 Relaciones Laborales y 
Organizacionales (6) 
Programa nuevo 
Cultura y Comunicación (6) Cultura y Comunicación (6) Reestructuración del programa 
Introducción a la Economía (6) Introducción a la Economía (9) Reestructuración del programa y cambio de 
créditos 
Recursos y Necesidades de 
México (6) 
Recursos y Necesidades de 
México (6) 
Sin cambios 
Temas Selectos de Ética 
Aplicada (6) 
Ética Profesional (6) Cambio de nombre 
Temas Selectos de Filosofía 
de la Ciencia y de la 
Tecnología (6) 
Temas Selectos de Filosofía 
de la Ciencia y de la 
Tecnología: Ciencia 
Tecnología y Sociedad (6) 
Reestructuración del programa, pasa a ser optativa 
Temas Selectos de Historia, 
Literatura y Sociedad (6) 
Literatura Hispanoamericana 
Contemporánea (6) 
Reestructuración del programa y cambio de 
nombre 
El número entre paréntesis corresponde a los créditos de la asignatura 
 
MODIFICACIONES A LAS ASIGNATURAS DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA 
 
PLAN 1995 PLAN PROPUESTO MODIFICACIÓN 
Análisis Dinámico de Maquinaria 
(8) 
Dinámica de Maquinaria (8) Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Ciencia de Materiales I (10) Ciencia de Materiales (10) Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Ciencia de Materiales II (10) Materiales no Metálicos (10) Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Dinámica de Fluidos (9) Mecánica de Fluidos II (10) Reestructuración del programa, cambio 
de nombre y cambio de créditos 
Diseño de Elementos de Máquinas 
(8) 
Diseño de Elementos de Máquinas 
(8) 
Sin cambios 
Electrónica Industrial (10) Electrónica Básica (10) Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Elementos de Mecánica de Fluidos 
(10) 
Mecánica de Fluidos I (10) 
 
Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Elementos de Mecánica del Medio 
Continuo (8) 
Elementos de Mecánica del Medio 
Continuo (8) 
Sin cambios 
Fundamentos de Mecánica de 
Sólidos (8) 
Mecánica de Sólidos (8) Modificaciones menores y cambio de 
nombre 
Introducción al Estudio de los 
Mecanismos (8) 
Mecanismos (8) Modificaciones menores y cambio de 
nombre 
Máquinas de Desplazamiento 
Positivo (8) 
Máquinas de Desplazamiento 
Positivo (10) 
Reestructuración del programa, cambio 
de créditos, y pasa a ser optativa 
Metalurgia Mecánica (8) Metalurgia Física (10) Reestructuración del programa, cambio 
de créditos, y cambio de nombre 
Sistemas Electromecánicos (8) Modelado de Sistemas Físicos (8) Reestructuración del programa y cambio 
de nombre 
Termodinámica Aplicada (8) Termodinámica Aplicada (8) Sin cambios 
Transferencia de Calor (8) Transferencia de calor (10) Reestructuración del programa y cambio 
 22
de créditos 
El número entre paréntesis corresponde a los créditos de la asignatura 
MODIFICACIONES A LAS ASIGNATURAS DE INGENIERÍA APLICADA 
 
PLAN 1995 PLAN PROPUESTO MODIFICACIÓN 
 Análisis de circuitos (10) Programa nuevo 
 Proyecto de Ingeniería (6) Programa nuevo 
 Temas Selectos de Diseño II (8) Programa nuevo 
 Diseño del Producto (8) Programa nuevo 
 Ingeniería Automotriz (10) Programa nuevo 
 Análisis por Elementos Finitos (8) Programa nuevo 
 Procesos de Conformado de 
Materiales (10) 
Programa nuevo 
 Deterioro de Materiales (8) Programa nuevo 
 Ingeniería de Superficies (8) Programa nuevo 
 Temas Selectos de Termofluidos II 
(8) 
Programa nuevo 
 Temas Selectos de Ingeniería 
Biomédica (8) 
Programa nuevo 
 Automatización Industrial (8) Programa nuevo 
 Logística y Administración 
Hospitalaria (8) 
Programa nuevo 
 Histología (8) Programa nuevo 
 Temas Selectos de Ingeniería 
Biomédica (8) 
Programa nuevo 
Aire Acondicionado y Refrigeración 
(10) 
Aire Acondicionado y Refrigeración 
(10) 
Modificaciones menores 
Aplicación de Vibraciones 
Mecánicas (9) 
Vibraciones Mecánicas (8) 
Reestructuración del programa, 
cambio de créditos y cambio de 
nombre 
Biomateriales (8) 
Biomateriales (10) 
Modificaciones menores y cambio de 
créditos 
Biomecánica (8) Biomecánica (10) 
Modificaciones menores y cambio de 
créditos 
Calidad (7) Calidad (6) 
Reestructuración del programa y 
cambio de créditos 
Diagnósticos Energéticos en la 
Industria (8) 
Diagnósticos Energéticos (8) 
Modificaciones menores y cambio de 
nombre 
Diseño de Equipo de Proceso (8) Diseño de Sistemas Térmicos (8) 
Reestructuración del programa y 
cambio de nombre 
Diseño de Herramental (10) Diseño de Herramental (10) Modificaciones menores 
Diseño de Prótesis e Instrumental 
(8) 
 Se elimina 
Diseño Mecánico (10) Ingeniería de Diseño (10) 
Modificaciones menores y cambio de 
nombre 
Diseño Mecatrónico (7) Diseño Mecatrónico (10) 
Reestructuración del programa y 
cambio de créditos 
Diseño y Manufactura Asistidos por 
Computadora (8) 
Diseño y Manufactura Asistidos por 
Computadora (10) 
Reestructuración del programa, 
cambio de créditos y asignatura pasa a 
ser obligatoria 
Diseño, Selección y Aplicación en 
Materiales (8) 
Temas Selectos de Materiales(8) 
Reestructuración del programa y 
cambio de nombre 
Ergonomía (8) Ergonomía (8) Modificaciones menores 
Ingeniería de Procesos Industriales Ingeniería de Procesos Industriales Modificaciones menores 
 23
(8) (8) 
Instalaciones Electromecánicas (8) Instalaciones Electromecánicas (8) Modificaciones menores 
Instrumentación y Control (8) Instrumentación y Control (8) Modificaciones menores 
Introducción a la Anatomía (8) Introducción a la Anatomía (8) Modificaciones menores 
Introducción a la Fisiología (8) Fisiología (8) Modificaciones menores 
Laboratorio de Manufactura (4) Se elimina 
Máquinas Eléctricas (10) Máquinas Eléctricas (10) Modificaciones menores y asignatura 
pasa a ser optativa 
Máquinas Térmicas Aplicadas (4) Laboratorio de Máquinas Térmicas 
(4) 
Reestructuración del programa y 
cambio de nombre 
Planeación y Control de la 
Producción (10) 
Planeación y Control de la 
Producción (10) 
Modificaciones menores 
Plantas Termoeléctricas (8) Plantas Termoeléctricas (8) Modificaciones menores 
Procesos de Conformado de 
Materiales (10) 
Modelado de Procesos de 
Manufactura (10) 
 
Reestructuración del programa y 
cambio de nombre 
Procesos de Corte de Materiales (10) Procesos de Corte de Materiales (10) Modificaciones menores y asignatura 
pasa a ser optativa 
Robótica (10) Robótica (10) Sin cambios 
Seminario de Ingeniería Mecánica 
(4) 
Seminario de Ingeniería (4) Reestructuración del programa y 
cambio de nombre 
Sistemas de Manufactura Flexible 
(8) 
Sistemas de Manufactura Flexible (8)
Modificaciones menores 
Sistemas de Mejoramiento 
Ambiental (8) 
Sistemas de Mejoramiento Ambiental 
(8) 
Modificaciones menores, pasa a ser 
optativa 
Sistemas Electrónicos Lineales (7) Sistemas Electrónicos Lineales (7) Modificaciones menores 
Temas Selectos de Diseño Mecánico 
(7) 
Temas Selectos de Diseño I (8) 
Reestructuración del programa, 
cambio de créditos y de nombre 
Temas Selectos de Fabricación (7) Temas Selectos de Manufactura (8) 
Reestructuración del programa, 
cambio de créditos y cambio de 
nombre 
Temas Selectos de Mecatrónica (8) Temas Selectos de Mecatrónica (8) Sin cambios 
Temas Selectos de Termoenergía (7) Temas Selectos de Termofluidos I (8)
Reestructuración del programa, 
cambio de créditos y cambio de 
nombre 
Turbomaquinaria (8) Turbomaquinaria (8) Modificaciones menores 
El número entre paréntesis corresponde a los créditos de la asignatura 
 
 
 24
 
3. PLAN DE ESTUDIOS PROPUESTO 
 
La Comisión de Contenidos de la carrera de ingeniería mecánica tomó en cuenta los lineamientos 
del perfil del egresado de nuestra Facultad, que a la letra dice: 
 
“En nuestra Facultad aspiramos a formar ingenieros que sean creadores de tecnologías propias, 
con conocimientos muy sólidos en ciencias básicas y en su disciplina de especialidad, en materias 
formativas e informativas; con capacidad de análisis y de síntesis; reflexivos, capaces de entender 
la física de un problema de ingeniería y que sepan manejar las herramientas matemáticas para 
resolverlo; capaces de autoaprender e innovar; ingenieros emprendedores, competitivos en el 
ámbito nacional e internacional; que su perfil obedezca más al de un tecnólogo que de un técnico. 
Que al término de sus estudios de licenciatura sea capaz de incorporarse con éxito al sector 
productivo, o bien emprender y terminar estudios de posgrado; con formación multidisciplinaria 
y competente para el trabajo en equipo. Profesionales que tengan un elevado compromiso con el 
país, con sensibilidad hacia sus problemas sociales y con potencialidad para incidir en su 
solución, asumiendo los más altos valores de ética e integridad.” 
3.1 Objetivos Generales 
El objetivo de la carrera de ingeniería mecánica es formar profesionales capaces de plantear y 
realizar proyectos de innovación tecnológica que generen productos y servicios sustentables, y 
que contribuyan a solucionar los problemas nacionales, mediante la aplicación de conocimientos 
científicos y tecnológicos relativos a la ingeniería mecánica. 
3.2 Perfiles 
3.2.1 Perfil de ingreso 
El alumno que decida iniciar esta carrera, además de haber cursado en el bachillerato el Área de 
las Ciencias Físico-Matemáticas y de las Ingenierías, requiere poseer conocimientos sólidos de 
matemáticas en las áreas de álgebra, geometría analítica y cálculo diferencial e integral de 
funciones de una variable; también debe contar con conocimientos de física, particularmente en 
lo que respecta a los temas relacionados con: mecánica, electricidad y magnetismo; así como 
conocimientos generales de química. Es también conveniente que posea conocimientos de inglés, 
por lo menos a nivel de comprensión de textos, y de computación. 
 
Por lo que respecta a las habilidades, es importante que posea disposición para el trabajo en 
equipo, capacidad de análisis y síntesis, y de adaptación a situaciones nuevas, así como espíritu 
creativo. 
3.2.2 Perfil de egreso 
El egresado de la carrera de ingeniero mecánico debe adquirir, durante el transcurso de sus 
estudios, un mínimo de conocimientos de carácter formativo, que persistan durante su vida 
profesional y le den una base para especializarse o emprender estudios de posgrado y sobre todo 
para que pueda mantenerse actualizado respecto a los constantes avances en las técnicas y 
tecnologías de la ingeniería mecánica. 
 25
 
Debe también adquirir en la escuela aptitudes y habilidades necesarias para su desarrollo 
profesional. 
 
En lo que respecta a su desempeño personal como miembro de una profesión de carácter 
eminentemente social, debe asumir en todos los casos una actitud comprometida y responsable, 
que se refleje en el entorno en que actúe. 
 
3.2.2.1 Conocimientos 
 
El ingeniero mecánico debe: 
 • Poseer un conocimiento sólido de las matemáticas hasta el nivel de cálculo de variable 
compleja y análisis de Fourier, así como de las leyes de la física y de la química que 
soportan los principios de la ingeniería mecánica. 
 • Contar con conocimientos sólidos de las ciencias ingenieriles relativas a la manufactura, a 
los materiales, a la dinámica de fluidos y transferencia de calor, al diseño mecánico y a la 
eléctrica-electrónica que le permitan: explicar el comportamiento de artículos, equipos y 
procesos desde la perspectiva de la ingeniería mecánica; entender la relación entre las 
propiedades de productos y maquinaria, sus materiales constitutivos y los procesos por los 
que éstos fueron transformados; caracterizar procesos desde la perspectiva de la ingeniería 
mecánica; identificar problemas y oportunidades de mejora en productos y procesos; 
aprovechar en forma sustentable, los recursos del país. 
 • Saber cómo acceder al estado del arte de conocimientos y tecnologías relativos a su 
campo de trabajo o estudio. 
 • Tener conocimiento de áreas estratégicas para el desarrollo de la industria o para la 
solución de problemas nacionales, tales como el estudio de nuevos materiales, el 
desarrollo y aprovechamiento de equipo avanzado de producción y de productos de valor 
agregado, la ingeniería automotriz, la ingeniería aeronáutica, el desarrollo y explotación 
de nuevas fuentes de energía, el aprovechamiento sustentable de los recursos del país, la 
ingeniería y la manufactura asistidos por computadora, la nanotecnología, y la 
bioingeniería, entre otras. 
 • Estar familiarizado con el uso de herramientas y técnicas modernas para el modelado y la 
simulación para la solución de problemas, la investigación aplicada y el desarrollo 
tecnológico, tales como paquetería CAE (CAD, CAM, FEA, CFD). 
 • Entender el contexto social y económico del país, en que se ejerce la profesión. 
 • Tener nociones de economía, administración y contabilidad, así como de las ciencias 
sociales y humanidades. 
 
3.2.2.2 Aptitudes y habilidades 
 
El egresado de esta carrera podrá: 
 26
 • Evaluar, comparar y seleccionar el equipo necesario para la integración de diversas 
disciplinas de la mecánica. • Modelar,simular e interpretar el comportamiento de los sistemas mecánicos. • Ser capaz de desarrollar, operar y mantener procesos productivos que impliquen la 
transformación de materia y energía. • Crear, evaluar e innovar las técnicas relacionadas con la mecánica. • Desarrollar, implantar y mantener productos y procesos innovadores desde el punto de 
vista de la mecánica. • Crear con actitud empresarial y con ética profesional nuevas fuentes de empleo. • Integrar y coordinar personas y grupos multidisciplinarios. • Participar en proyectos de investigación y de desarrollo tecnológico. • Realizar estudios de posgrado en el país o en el extranjero. 
 
3.2.2.3 Actitudes 
 
Las actitudes del egresado de la carrera de ingeniería mecánica desde el punto de vista 
profesional son: 
 • Ser creativo e innovador. • Ser disciplinado y dinámico. • Tener actitud emprendedora y de liderazgo con iniciativa propia. • Tener confianza en su preparación académica. • Tener una mente abierta orientada hacia la solución de problemas en la ingeniería. • Debe ser honesto, responsable y critico. • Poseer deseos de actualización, superación y competencia en su profesión. • En cuanto a las actitudes sociales, debe desarrollar las siguientes: 
- Tener conciencia de la problemática nacional, basada en el conocimiento de la 
realidad del país. 
- Vocación de servicio profesional. 
- Promover el cambio en la mentalidad frente a la competitividad internacional. 
- Tener una actitud humanista y de servicio hacia la sociedad. 
3.2.3 Perfil profesional 
El ingeniero mecánico es el profesional que utiliza los conocimientos de las ciencias físicas y 
matemáticas y las técnicas de ingeniería para desarrollar su actividad profesional en aspectos 
tales como el desarrollo de innovaciones de productos y procesos considerando aspectos relativos 
a la mecánica, la producción de bienes, el desarrollo y operación de procesos. Esta formación le 
permite participar con éxito en distintas ramas del sector productivo, e interactuar con problemas 
y profesionales de otras áreas como son la electrónica, la eléctrica, la computación y sistemas de 
información, la química; y adaptarse a los cambios de las tecnologías en estas áreas y, en su caso, 
generarlos, respondiendo así a las necesidades que se presentan en las ramas productivas y de 
servicios del país para lograr el bienestar de la sociedad a la que se debe. 
 27
3.3 Duración de los estudios y total de créditos 
El plan de estudios propuesto de la carrera de ingeniería Mecánica se cursará en nueve semestres 
con un total 48 asignaturas, de las cuales 43 son obligatorias y 5 son optativas, divididas en cinco 
áreas: ciencias básicas, ciencias de la ingeniería, ingeniería aplicada, ciencias sociales y 
humanidades y otras asignaturas, con un total de 406 créditos, de los cuales 360 son obligatorios 
y 46 son optativos (mínimos). El plan incluye trabajo experimental de laboratorio como medio 
para que el alumno asimile plenamente los conceptos teóricos. 
 
De acuerdo al Reglamento General de Inscripciones en los art. 22 y 24, el alumno cuenta con 5 
semestres adicionales para aprobar sus asignaturas en exámenes ordinarios y con otros 5 
semestres para terminar en exámenes extraordinarios. 
 
El plan de estudios propuesto está diseñado de tal manera que al término de la licenciatura el 
alumno pueda incorporarse de inmediato a la vida laboral, a una especialización o a realizar 
estudios de maestría o doctorado. 
3.4 Diseño de la estructura y organización curricular 
3.4.1 Descripción de la estructura y organización del plan de estudios 
La estructura curricular del plan de estudios de la carrera de ingeniería mecánica que se ofrece en 
la Facultad de Ingeniería comprende, de acuerdo con la clasificación adoptada, cinco áreas de 
conocimiento: Ciencias Básicas, Ciencias de la Ingeniería, Ingeniería Aplicada, Ciencias Sociales 
y Humanidades y otras asignaturas. 
 
CIENCIAS BÁSICAS. Mediante este bloque de conocimientos el alumno adquirirá bases sólidas en 
cuanto a las áreas de matemáticas, física y química, con enfoques adecuados y actualizados, para 
el correcto desarrollo de las ciencias de ingeniería, y de aspectos específicos de la ingeniería 
mecánica, implementando el uso de la computadora como una herramienta importante y 
necesaria para el aprendizaje. Comprende 14 asignaturas en general, de las cuales 4 son de física 
y 10 de matemáticas, representando el 31.28% de los contenidos del plan propuesto, de acuerdo a 
su valor en créditos. 
 
CIENCIAS SOCIALES Y HUMANIDADES. El aspecto socio-humanístico está cubierto por un conjunto 
de materias que ubican al alumno dentro de su entorno social, asumiendo su papel de 
protagonista con amplio sentido de responsabilidad y competitividad. Comprende 6 asignaturas 
que representan el 9.61% del contenido en créditos del plan de estudios propuesto para la carrera 
de ingeniería mecánica. Dentro de estas seis asignaturas se incluye una optativa de ciencias 
sociales y humanidades, que permitirá que los alumnos seleccionen alguna asignatura de su 
interés de entre las propuestas por la Facultad de Ingeniería, o bien cursar alguna asignatura en 
otra entidad académica de la UNAM. 
 
CIENCIAS DE LA INGENIERÍA. Fundamentan los conocimientos básicos de la carrera, científicos y 
tecnológicos, enlazando estos conocimientos a los del área de ingeniería aplicada, atendiendo a 
un punto de vista creativo. Comprende 17 asignaturas obligatorias que representan el 37.93% del 
contenido en créditos del plan propuesto. 
 
 28
INGENIERÍA APLICADA. Proporcionan al alumno los elementos para el análisis y el diseño 
orientados a proyectos de ingeniería mecánica. El plan de estudios incluye en su parte final 
(módulo terminal) una serie de asignaturas orientadas al diseño y cuyo objetivo principal es el de 
integrar conocimientos adquiridos en cursos anteriores, para planear, diseñar, evaluar, construir y 
operar proyectos de ingeniería. A éste corresponden 7 asignaturas, 3 obligatorias y 4 optativas, 
que representan el 14.78% del contenido en créditos del plan propuesto. 
 
OTRAS ASIGNATURAS. Son herramientas básicas y necesarias para la carrera, y la forman 4 
asignaturas de diferentes áreas del conocimiento, incluyendo dibujo y programación; representan 
el 6.40% del contenido en créditos del plan propuesto. 
 
3.4.2 Seriación y mecanismos de flexibilidad 
La seriación obligatoria entre asignaturas, en su caso, se indica en el mapa curricular del plan de 
estudios propuesto y en los programas de cada una de las asignaturas del mismo (Tomo II). En 
cada programa se señalan los requisitos obligatorios extracurriculares sin valor en créditos de 
acuerdo con las características de cada asignatura, tales como: prácticas de campo y visitas 
técnicas e instalaciones durante los fines de semana; prácticas en el laboratorio que como técnicas 
de enseñanza se realizan esporádicamente durante el semestre lectivo correspondiente al curso, 
etc. 
 
La seriación obligatoria propuesta comprende las siguientes ligas entre asignaturas: 
 
PARA CURSAR: ES NECESARIO HABER APROBADO: 
Cálculo Integral Cálculo Diferencial 
Cálculo Vectorial Cálculo Integral 
Dinámica de Maquinaria Mecanismos 
Diseño de Elementos de Máquinas Mecánica de Sólidos 
Electrónica Básica Electricidad y Magnetismo 
Estática Geometría Analítica 
Materiales no Metálicos Ciencia de Materiales 
Mecánica de Fluidos I Termodinámica Aplicada 
Mecánica de Fluidos II Mecánica de Fluidos I / Elementos de 
Mecánica del Medio Continuo 
Metalurgia Física Ciencia de Materiales 
 
Como medio para regular el avance escolar ordenado de los estudiantes, se aplicará un bloque 
móvil. El alumno podrá cursar asignaturas comprendidas dentro de cuatro semestres 
consecutivos, contados a partir del semestre en que se ubique la asignatura más rezagada; así por 
ejemplo, un alumno podrá cursar asignaturas hasta del quinto semestre cuando apruebe 
completamente las del primero; hasta del sexto cuando apruebe completamente