Termocuplas, TPS(resistivo)

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TERMOCUPLAS 
¿QUE ES UNA TERMOCUPLA? 
Las termocuplas son el sensor de temperatura más 
común utilizado industrialmente. 
Una termocupla se hace con dos alambres de 
distinto material unidos en un extremo (soldados 
generalmente). 
Al aplicar temperatura en la unión de los metales se 
genera un voltaje muy pequeño del orden de los mili 
volts el cual aumenta con la temperatura. 
Normalmente las termocuplas industriales se 
consiguen encapsuladas dentro de un tubo de acero 
inoxidable ú otro material (vaina) , en un 
extremo está la unión y en el otro el terminal eléctrico 
de los cables, protegido adentro de una caja 
redonda de aluminio ( cabezal ). 
TIPOS DE TERMOCUPLAS 
Existen una infinidad de tipos de termocuplas, en la tabla aparecen 
algunas de las más comunes, pero casi el 90% de las termocuplas 
utilizadas son del tipo J ó del tipo K. 
TERMOCUPLA TIPO J 
Las termocuplas tipo J se usan principalmente en la 
industria del 
plástico, goma (extrusión e inyección ) y fundición de 
metales a 
bajas temperaturas (Zamac, Aluminio). 
una termocupla "tipo J" está hecha con un alambre 
de hierro y otro de constatán (aleación de cobre y 
nickel) 
 
TERMOCUPLA TIPO K 
La termocupla K se usa típicamente en fundición y 
hornos a 
temperaturas menores de 1300 °C, por ejemplo 
fundición de cobre y hornos de tratamientos térmicos. 
Las termocuplas R, S, B se usan casi exclusivamente 
en la industria siderúrgica (fundición de acero) 
 
 
 
 
 
 
 
Finalmente las tipo T eran usadas 
hace algún tiempo en la industria 
de alimentos. 
PRINCIPIO DE LA MEDICIÓN CON 
TERMOCUPLAS 
El principio de medición de temperatura utilizando termocuplas 
se basa en tres principios físicos : 
1.-Efecto Seebeck : 
Al unir dos cables de materiales diferentes formando un circuito, 
se presenta una corriente eléctrica cuando las junturas se 
encuentran a diferente temperatura. 
 
 
2.- Efecto Peltier : 
 
Consiste en que cuando una corriente eléctrica fluye 
a través de una juntura de dos metales diferentes, se 
libera o absorbe calor. Cuando la corriente eléctrica 
fluye en la misma dirección que la corriente Seebeck, 
el calor es absorbido en la juntura caliente y liberado 
en la juntura fría. 
 
 
 
 
• 3.- Efecto Thomson : 
 
Un gradiente de temperatura en un conductor 
metálico está acompañado por un gradiente de 
voltaje, cuya magnitud y dirección depende del 
metal que se esté utilizando. 
WEB GRAFIA 
• http://www.arian.cl/downloads/nt-002.pdf 
• http://www.ing.unlp.edu.ar/cys/DI/termocuplas.pdf 
• http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xi
d=1502&edi=79&xit=termocuplas-fundamentos-y-
recomendaciones 
 
 
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http://www.ing.unlp.edu.ar/cys/DI/termocuplas.pdf
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http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=1502&edi=79&xit=termocuplas-fundamentos-y-recomendaciones
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=1502&edi=79&xit=termocuplas-fundamentos-y-recomendaciones
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SENSORES TPS 
THROTTLE POSITION SENSOR 
S E N S O R D E P O S I C I Ó N D E 
G A R G A N TA - M A R I P O S A . 
 
E L T P S S E M O N TA E N E L 
C U E R P O D E L A C E L E R A D O R 
Y C O N V I E R T E E L Á N G U L O 
D E L A V Á LV U L A D E L 
A C E L E R A D O R E N U N A 
S E Ñ A L E L É C T R I C A . A 
M E D I D A Q U E E L 
A C E L E R A D O R S E A B R E , E L 
V O LTA J E D E L A S E Ñ A L 
A U M E N TA . 
• Resistencia variable o potenciómetro que varía el 
voltaje de 5v de corriente que se le aplica. 
 
• Sirve para que la computadora registre la cantidad de 
aire que ingresa al motor, además de saber si el 
conductor tiene intenciones de acelerar. 
• TIPOS DE SENSORES. 
Existen dos tipos de sensores TPS, uno con cuatro 
terminales y otro con 3 terminales. 
FALLAS EN EL 
SENSOR. 
Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente: 
 
• Marcha mínima inestable. 
• Se enciende la luz Check Engine. 
• Jaloneo del motor. 
• Pérdida de potencia. 
El ECM utiliza la información de posición de la 
válvula del acelerador para conocer: 
 
 Modo de motor. 
 Desconectar los controles de aire acondicionado y de 
emisiones con la mariposa totalmente abierta (WOT). 
 Corrección en la relación aire-combustible. 
 Corrección en el incremento de potencia. 
 Control del corte de combustible. 
BIBLIOGRAFÍA. 
• BOOSTER Beto. Sensores TPS, «Curso de sensores TPS». 
Página de internet: 
http://automecanico.com/auto2027/bbooster06.pdf 
 
• Manuales, «Sensor TPS-Sensor de posición del 
acelerador». Página de internet: http://www.e-
auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=227 
 
• NAVA CANO Héctor. Domingo 27 de mayo de 2012. 
«Sensores y válvulas en el auto». Página de internet: 
http://hectornavacano.blogspot.com/2012/05/sensor-
tps-y-valvula-iac.html 
http://automecanico.com/auto2027/bbooster06.pdf
http://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=227
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http://hectornavacano.blogspot.com/2012/05/sensor-tps-y-valvula-iac.html
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