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AIRE ACONDICIONADO Instructor: Juan C. Rojas Guerrero ING. CIVIL MECÁNICO Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico OBJETIVO Al término del curso, el participante estará en condiciones de: • Aplicar los diversos conceptos del aire acondicionado, que se utilizan en la práctica de los Sistemas HVAC. • Verificar las fallas más típicas de los equipos de Aire Acondicionado. • Analizar equipos de aire acondicionado. 2Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 3Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico PARA COMENZAR… PRUEBA DE DIAGNÓSTICO. 4Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico INTRODUCCIÓN • Conceptos fundamentales de Aire Acondicionado • Que es el aire acondicionado • Para que sirve el aire acondicionado • Que usamos para la climatización • Concepto de Presión y Temperatura • Temperatura seca y húmeda • Concepto de Humedad relativa y absoluta • Concepto de densidad, volumen específico y caudal • Concepto de energía y calor • Transmisión de calor y carga térmica. 5Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico ¿QUÉ ES HVAC? Un sistema HVAC es una sigla en inglés (Heating, Ventilating and Air Conditioning) Vale decir: Ventilación, Calefacción y Aire Acondicionado. La finalidad de un sistema HVAC, es proporcionar una corriente de aire, calefacción y enfriamiento adecuado a cada cuarto. 6Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico CONCEPTO • El acondicionamiento del aire es el proceso que enfría, limpia y circula el aire, controlando, además, su contenido de humedad. • Como enfriar significa eliminar calor, otro término utilizado para decir refrigeración, es el acondicionamiento del aire, obviamente este tema incluye a la refrigeración. 7Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico La Ciencia que estudia el acondicionamiento del aire es : La Termodinámica CONCEPTOS BÁSICOS DE TERMODINÁMICA. • Calor. • Transferencia de calor. • Temperatura. • Escala de Temperatura. • Presión. • Presión Atmosférica, presión absoluta y presión relativa. 8Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico CALOR El concepto de calor y frío es totalmente relativo. El calor existirá siempre sobre el cero absoluto. 9Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico TRANSFERENCIA DE CALOR 10Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico TEMPERATURA Es la escala usada para medir la intensidad de calor y también es el indicador que determina la dirección en que se moverá la energía. Existen varías escalas de temperatura, como lo son: • Celsius • Fahrenheit • Kelvin • Rankine 11Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico ESCALA DE TEMPERATURA 12Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico PRESIÓN La presión es una fuerza aplicada a una superficie o distribuida sobre ella. Esta se puede calcular según la expresión: La presión puede expresarse en muy diversas unidades. 13Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Ejercicio 14Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico PRESIÓN ATMOSFÉRICA La presión atmosférica es la que ejerce la masa de aire (atmósfera) sobre la superficie terrestre. Algunos valores a nivel del mar son: - 101 [KPa] - 14,7 [Psi] - 1,033 [Kg/cm2] - 1 [Atm] - 760 [mm de Hg] - 1,01 [bar] - 10,3 [mcH2O] - 10330 [Kg/m 2] 15Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico PRESIÓN ABSOLUTA Y RELATIVA 16Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico MEDIDORES DE PRESIÓN: Manómetros 17Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico MEDIDORES DE PRESIÓN: Manómetros 18Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico MEDIDORES DE PRESIÓN: Vacuómetros 19Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico MEDIDORES DE PRESIÓN: Barómetros 20Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico EJERCICIOS Para las siguientes presiones determine: • Manómetro = 25 [Psi] Barómetro = ? [Psia] Manómetro = ? [KPa] Barómetro = ? [KPaa] • Vacuómetro = - 0.55 [bar] Barómetro = ? [bara] Vacuómetro = ? [Psi] Barómetro = ? [Psia] 21Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico PSICROMETRÍA • Es una rama de la ciencia que trata de las propiedades termodinámicas del aire húmedo y del efecto de la humedad atmosférica sobre los materiales y sobre el confort humano. • El aire, conocido como aire húmedo está constituido por una mezcla de aire seco y vapor de agua. 22Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico CONCEPTOS PSICROMÉTRICOS • Temperaturas de bulbo seco y bulbo húmedo.- Las temperaturas de bulbo seco (Tbs) y bulbo húmedo (Tbh) de un gas húmedo se pueden determinar experimentalmente por medio de un psicrómetro que es un instrumento que contiene dos termómetros de mercurio idénticos, uno con el bulbo descubierto para medir la temperatura del aire y otro con el bulbo cubierto con una gasa humedecida. 23Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/Psicr�metro.pptx El psicrómetro se hace girar o se le induce una corriente de aire, esto provoca un enfriamiento y la temperatura del termómetro cubierto desciende primero rápidamente y después más lentamente hasta alcanzar un valor estacionario. La lectura registrada en este punto es la temperatura de bulbo húmedo. 24Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico • Humedad absoluta.- Es la cantidad de vapor de agua (en gramos) por unidad de volumen de aire ambiente (en m3). • Humedad relativa.- La humedad relativa es la humedad que contiene una masa de aire, en relación con la máxima humedad absoluta que podría admitir sin producirse condensación. 25Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico • Punto de rocío.- Es la temperatura a la que empieza a condensarse el vapor de agua contenido en el aire, produciendo rocío, neblina o, en caso de que la temperatura sea lo suficientemente baja, escarcha. • Densidad.- La densidad absoluta o densidad normal (también llamada densidad real) expresa la masa por unidad de volumen de una sustancia. 26Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico • Volumen específico.- El volumen específico (v) es el volumen ocupado por unidad de masa de un material. Es la inversa de la densidad. • Caudal.- Es la cantidad de fluido que fluye en una unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la unidad de tiempo. 27Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 28 Volver a ejercicios Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico En una carta Psicrométrica se encuentran todas las propiedades del aire, de las cuales las de mayor importancia son las siguientes: Temperatura de bulbo seco (bs). Temperatura de bulbo húmedo (bh). Temperatura de punto de rocío (pr) Humedad relativa (hr). Humedad absoluta (ha). Entalpía (h). Volumen específico. Conociendo dos de cualquiera de estas propiedades del aire, las otras pueden determinarse a partir de la carta. 29Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Temperatura de Bulbo Seco • Es la temperatura medida con un termómetro ordinario denominada también “calor sensible”. • Esta escala es la horizontal (abcisa), en la parte baja de la carta. 30Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Temperatura de Bulbo Húmedo • Corresponde a la temperatura medida con un termómetro de bulbo húmedo. • Es la temperatura que resulta cuando se evapora el agua de la mecha, que cubre el bulbo de un termómetro ordinario. 31Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Temperatura de Punto de Rocío • Es otra propiedad de aire incluida en una carta psicrométrica. • Es la temperatura a la que el vapor de agua contenida en el aire empieza a condensar. 32Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Humedad Relativa • Las líneas de humedad relativa constante, son las líneas curvas que se extienden hacia arriba y hacia la derecha. • Es el porcentaje de agua en el airecon respecto al de un aire en las mismas condiciones pero saturado. Este valor se indica sobre cada línea. 33Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Humedad Absoluta • Es el peso absoluto del vapor de agua contenido en un kilo de aire. Es la medida real del agua que existe en un aire con unas condiciones específicas. • La escala de la humedad absoluta, es la escala vertical (ordenada) que se encuentra al lado derecho de la carta psicrométrica. 34Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Entalpía • Es la medida de la energía total que tiene el aire. Se define como la suma de calor sensible y calor latente • Las líneas de entalpía constantes en una carta psicrométrica son extensiones de las líneas de bulbo húmedo; puesto que el calor total del aire, depende de la temperatura de bulbo húmedo. 35Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Volumen Específico • Estas líneas están en un ángulo aproximado de 60º con la horizontal, y van aumentando de valor de izquierda a derecha. Por lo general, el espacio entre cada línea, representa un cambio de volumen específico de 0.05 m³/kg. 36Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Uso de Diagramas Psicrométricos Ejemplo: Supongamos que con un psicrómetro se tomaron las lecturas de las temperaturas de bulbo seco y de bulbo húmedo, siendo éstas de 24ºC y de 17ºC, respectivamente. • ¿Cuál será la humedad relativa? • ¿cuál será el punto de rocío? • ¿Cuál será la humedad absoluta? La humedad relativa es de 50% La temperatura de punto de rocío es 12.6ºC. La humedad absoluta es de 9.35 g/kg de aire seco. 37Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Uso de Diagramas Psicrométricos Ejemplo: Si a una muestra de aire se le toman las temperaturas de bulbo seco (35ºC) y bulbo húmedo (22ºC), ¿cuáles serán las demás propiedades? 38Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Uso de Diagramas Psicrométricos Procesos en diagramas Psicrométricos. Para las condiciones de la habitación, si se reduce la temperatura a 8 [ºC], • ¿Cuáles serán las nuevas propiedades del aire? • ¿Qué cantidad de agua se condensa? • ¿Qué cantidad de agua se condensará en total? 39Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Teoría del Aire Acondicionado • Uso de la Carta Psicrométrica • Procesos que se desarrollan en Aire Acondicionado • Calentamiento • Enfriamiento • Humidificación • Deshumidificación. • Mezcla de dos corrientes. • Proceso de aire acondicionado en verano • Proceso de aire acondicionado en invierno • Procesos mezclados • Uso del Diagrama P-h para refrigeración. • Uso de tablas de vapor de agua 40Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico EJERCICIOS: Procesos en la carta Psicrométrica. • Para la habitación actual, si la TBS = 15 [ºC] y la humedad relativa = 70 %, determine el tiempo que se debe mantener energizado un calefactor de 2500 [W] y la cantidad de agua que se debe agregar al ambiente, para acondicionar la habitación a 25 [ºC] y con una humedad relativa del aire del 50 %. CARTA PSICROMÉTRICA 41Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico EJERCICIOS: Procesos en la carta Psicrométrica. • Para la habitación actual, si la TBS = 35 [ºC] y la humedad relativa = 90 %, determine la cantidad de agua que se debe retirar del ambiente, para acondicionar la habitación a 25 [ºC] y con una humedad relativa del aire del 50 %. CARTA PSICROMÉTRICA 42Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Diagramas P - h Si se calienta una cantidad de refrigerante líquido, éste tiene el siguiente comportamiento: 43Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico CICLO DEL REFRIGERANTE 44Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 45Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Módulo V : COMPONENTES PRINCIPALES DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO • Compresores • Evaporadores • Condensadores • Válvula de expansión térmica • Refrigerantes 46Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Compresores 47Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico Compresor Hermético. Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminución de tamaño y costo y es ampliamente utilizado en equipos de escasa potencia. El motor eléctrico se encuentra montado directamente en el cigüeñal del compresor, pero el cuerpo es una carcasa metálica sellada con soldadura. En este tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la única manera de abrirlos es cortar la carcasa del compresor. Scroll El compresor scroll utiliza todo el periodo para succionar el gas refrigerante en la espira inicial, a la vez que desplaza y comprime el gas en las interiores, este efecto es continuo, comprime por variación de volumen de la cámara rotativa, esto hace que la descarga sea constate en todo el periodo y no haya vibraciones pulsantes, son las maquinas con muy bajo nivel de ruido, es la solución para los equipos de mas de 6.000Kcal/h logrando que grandes maquinas tengan el nivel de ruido de un minisplit. Su diseño teórico uso se remonta a la década del 20', pero la complejidad del mecanizado de las espiras solo lo hizo factible en la década del 80`, siendo masivamente usado al fin de la década del 90'. Rotativo El compresor rotativo utiliza todo el periodo para succionar el gas refrigerante de un lado del rotor y comprimir del otro lado (a la vez), comprime por variación de volumen de la cámara rotativa, esto hace que la descarga sea constate en todo el periodo y no haya vibraciones pulsantes, son máquinas con muy bajo nivel de ruido, son las utilizadas en todos los equipos minisplit de hasta 6.000Kcal/h, su utilización provocó la venta masiva de equipos split desplazando en forma definitiva a los equipos de ventana. Su uso se remonta a la década del 20' en refrigeración, siendo masivamente usado en la década del 80' en aire acondicionado. Tornillo El compresor a tornillo utiliza todo el periodo para succionar el gas refrigerante en sus engranajes y desplazarlo por la periferia, este efecto es continuo, comprime por desplazamiento de la cámara rotativa de volumen constate, esto hace que la descarga sea constate en todo el periodo, al no variar el volumen de la cámara soporta el paso de liquido (incompresible) sin daños, permitiendo el paso de gran cantidad de aceite que actúa como sello de compresión; es la solución para los equipos industriales de mas de 150.000Kcal/h logrando que estas maquinas tengan el nivel de ruido bajo y un tamaño de menos de la quinta parte de un alternativo. Reciproco El compresor alternativo (derecha) es el mas económico y antiguo es una maquina que utiliza mitad del periodo para succionar el gas refrigerante y la otra mitad del periodo para comprimir por variación de volumen de la cámara con movimiento rectilíneo uniformemente variado, la descarga es pulsante provocando un alto nivel de ruido y vibración característico. Su uso se remonta al siglo XIX 53Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 54 1] sensor de masa de aire 2] Tensor 3] Alternador 4] Compresor A/C 5] Aceleración 6] Bomba de dirección 7] Bobinas encendido 8] Bomba agua 9] EGR Val 10] Termostato 11] Admisión Superior Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 55Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 56Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 57Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 58 Fin de Compresores Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico EVAPORADORES 59Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 60Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 61 Fin de Evaporadores Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 62 CONDENSADORES Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 63Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 64 Fin de CondensadoresDocente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico VÁLVULA DE EXPANSIÓN 65Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico VALVULA DE EXPANSION Controla mediante un orificio el flujo del refrigerante líquido en el evaporador, según se requiera, mediante un vástago y asiento de tipo de aguja que varía la abertura. La aguja esta controlada por un diafragma sujeto a tres fuerzas. La presión del evaporador es ejercida debajo del diafragma y tiende a cerrar la válvula. La fuerza del resorte de sobrecalentamiento es ejercida debajo del diafragma en la dirección de cierre. Opuesta a estas dos fuerzas se encuentra la presión ejercida por la carga en el bulbo térmico que está unido al tubo de succión a la salida del evaporador; esta carga, es el mismo refrigerante que está siendo utilizado en el sistema. 67Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico REFRIGERANTES 68Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico REFRIGERANTES 69 Un refrigerante es un producto químico que se emplea para producir refrigeración. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire. En los años 1980 comenzaron las preocupaciones por la capa de ozono, los refrigerantes más usados eran los clorofluorocarbonos R-12 y R-22. El primero era empleado principalmente para aire acondicionado de vehículos y para pequeños refrigeradores; el segundo para aire acondicionado, refrigeradores, y congeladores comerciales, residenciales y ligeros. La producción de R-12 cesó en Estados Unidos en 1995, y se planea que el R-22 sea eliminado en el 2010. Se está empleando el R-134a y ciertas mezclas (que no atentan contra la capa de ozono) en remplazo de los compuestos clorados. El R410a (comúnmente llamada por su nombre comercial Puron®) es una popular mezcla 50/50 de R-32 y R-125 que comienza a sustituir al R-22. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 70 Propiedades El refrigerante ideal tiene buenas propiedades termodinámicas, no es corrosivo y es seguro. Dichas propiedades son un punto de ebullición debajo de la temperatura deseada, un alto calor de vaporización, una densidad moderada en su forma líquida y una relativamente alta densidad en su forma gaseosa. Dado que el punto de ebullición y la densidad gaseosa son afectadas por la presión, los refrigerantes deben ser diseñados para una aplicación en particular eligiendo la presión en la que operarán. Las propiedades corrosivas deben ser compatibles con los materiales usados para el compresor, tubos, evaporador y condensador. Las consideraciones sobre seguridad incluyen la toxicidad e inflamabilidad. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 71 TIPOS Existen varios tipos de refrigerantes según su composición química. CFC: Cloroflurocarbonados HCFC: Hidrocloroflurocarbonados HFC: Hidroflurocarbonados HC: Hidrocarburos (alcanos y alquenos) NH3: Amoniaco Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 72 Cloroflurocarbonos (CFC). Estos refrigerantes son de baja toxicidad, no corrosivos y compatibles con otros materiales. No son inflamables ni explosivos, pero en grandes cantidades no deben ser liberados donde halla fuego o elemento de calentamiento eléctrico. El calentamiento puede hacer que ellos se descompongan en sus elementos internos causando afecciones al tejido humano. Son particularmente dañino para el sistema respiratorio. Los refrigerantes CFC más comunes son los siguientes: R-11, R-12, R-113, R-114 y R-115. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 73 Los hidrocloroflurocarbonos HCFC Son moléculas compuestas de metano o etano en combinación con halógeno. Esto forma una nueva molécula que es considerada halogenada parcialmente los HCFC tienen vida corta y causan menor daño al ozono que los que son completamente halogenados por consiguiente, tienen reducido potencial para el calentamiento global. Los HCFC tales como el R-22 y el R-123 son considerados refrigerantes interinos. Son usados hasta que se dispongan su reemplazo. La E.P.A requiere la eliminación de los HCFC para el año 2030. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 74 Refrigerante R22. El Difluroclorometano se relaciona con el grupo de los HCFC. Tiene un bajo potencial de agotamiento de la capa de ozono (PDO = 0,05) y un potencial de calentamiento global no muy alto PCG = 1700, es decir las características ecológicas del R - 22 son mejores que las del R-12 o del R-502. Es un as claro con un débil olor a cloroformo, más venenoso que el R-12, no es explosivo ni combustiona en atmósfera de oxígeno. Comparado con el R12, y el R22 es menos soluble en aceite, pero fácilmente penetra a través de los poros y es inerte a los metales. La industria de refrigeración produce aceites de alta calidad para el R-22. Bajo temperatura más altas que 330 oC, R22 se descompone en presencia de metales produciendo las mismas sustancias que R-12. Es poco soluble en agua. La fracción de humedad en el no debe exceder 0,0025%. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico 75 El coeficiente de transferencia de calor durante la ebullición y condensación es 25 - 30 % más alto que el de R-12. Sin embargo, R22 tiene más alta presión de condensación y temperatura de descarga (en máquinas refrigerantes). La concentración de tolerancia de este refrigerante en el aire es de 3000 mg/m3 bajo exposición de una hora. Este refrigerante es ampliamente usado para obtener temperaturas bajas en dispositivos de refrigeración de compresión, en sistemas de aire acondicionado y en bombas de calentamiento. En dispositivos de refrigeración que operen con R22, es necesario usar aceites minerales o alquilbencenos. Usted no puede mezclar R-22 con R-12 ya que se formará una mezcla azeotrópica. Por su poder de efectividad R-502 and R22 son relativamente similares. Los dispositivos refrigerantes que usan R502 como fluido actuante pueden ser adaptados para usar R22. Sin embargo, como se estableció arriba, R22 tiene más alta presión de vapor saturado y consecuentemente más alta temperatura de descarga. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R22.pdf file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R22.pdf 76 Los hidroflurocarbonos HFC. Incluyen refrigerantes como el R-134a y el R-124. Estos son diferentes de los cloroflurocarbonos. Siglas que corresponden a las sustancias conocidas como 'Hidrofluorocarburos'. Los hidrofluorocarburos se componen, como su nombre indica, de Hidrógeno (H), Flúor (F) y Carbono (C). Los HFC, como por ejemplo el R134a, el R407C o el R410A, no contienen cloro en su composición por lo que son inocuos con la capa de ozono y se emplean ya como refrigerantes sustitutos de los CFC y los HCFC. El R-134a es usado típicamente en los sistemas nuevos, los cuales son específicamente diseñados para su uso. Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R134A.pdf file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R134A.pdf file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R134A.pdf file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/R134A.pdf 77Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico IDENTIFIQUE LOS COMPONENTES DE SU EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO 78Docente :Juan C. Rojas G. Ing. Civil Mecánico file:///C:/Users/Juan Carlos/aire acondicionado/FOTOS AIRE ACONDICIONADO.pptx
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