ESPECIFICACIONES-TECNICAS-PARA-LA-PRODUCCION-1-5

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Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 1 
“Año del Centenario de Machu Picchu para el Mundo” 
 
 
 
 
 
 
 
 
NORMA TÉCNICA 
 
 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 
PARA LA PRODUCCIÓN DE 
CARTOGRAFÍA BÁSICA ESCALA 1:5 000 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“Lo que no se define no se puede medir, lo que no se mide no se puede 
mejorar, y lo que no se mejora se degrada siempre”. 
 
 Lord Kelvin 
 
 
 
 
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ÍNDICE 
 
Presentación 
Introducción 
 
CAPÍTULO I 
Normas Técnicas para la Producción de Cartografía Básica Escala 1: 5 000 
1.1. Objeto 
1.2. Campo de aplicación 
1.3. Definiciones 
1.4. Siglas y/o Acrónimos 
1.5. Referencia con otras Normas 
 
CAPÍTULO II 
Especificaciones Técnicas, Consideraciones Geodésicas y Cartográficas 
2.1. Sistema Geodésico Oficial 
2.2. Red Geodésica Horizontal Oficial 
2.3. Red Geodésica Vertical Oficial 
2.4. Elipsoide Geodésico de Referencia 
2.5. Sistema de Proyección Cartográfica 
2.6. Sistema de Proyección Coordenadas 
2.7. Sistemas de Codificación 
 
CAPÍTULO III 
Especificaciones Técnicas para Levantamiento Fotogramétrico. 
3.1. Vuelo Fotogramétrico 
3.2. Gráfico de Vuelo 
3.3. Líneas de Vuelo 
3.4. Cobertura 
3.4.1. Traslapo Longitudinal 
3.4.2. Traslapo Lateral 
3.5. Determinación de la Escala de Vuelo 
3.6. Condiciones Meteorológicas 
3.7. Evaluación del Vuelo 
3.8. Memoria de ejecución del Proceso 
3.9. Cámaras Métricas 
3.10. Calibración de la Cámara Métrica 
 
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3.11. Condiciones Generales de los Fotogramas 
3.11.1. Película 
3.11.2. Negativos 
3.11.3. Positivos 
3.12. Memoria de ejecución de vuelo 
3.13. Escaneado del Vuelo Fotogramétrico 
3.13.1. Barrido 
3.13.2. Área de Barrido 
3.14. Características del Escáner Fotogramétrico 
3.14.1. Características de las Imágenes 
3.14.2. Geometría de la Imagen 
3.14.3. Radiometría de la Imagen 
3.14.4. Ubicación del Escáner fotogramétrico 
3.14.5. Calibración del Escáner fotogramétrico 
3.14.6. Resolución de la Imagen 
3.14.7. Formato y Soporte 
3.15. Memoria de ejecución del Proceso 
3.16. Cámara Digital Métrica 
3.17. Proyecto de Vuelo 
3.18. Altura de Vuelo. 
3.19. Líneas de Vuelo 
3.20. Cobertura 
3.21. Condiciones del Avión. 
3.22. Cámara Fotogramétrica 
3.23. Vuelo Fotogramétrico 
3.24. Procesado de datos de vuelo. 
3.24.1. Parámetros de orientación 
3.24.2. Imágenes digitales 
3.25. Fotoíndice 
3.26. Memoria de vuelo 
 
CAPÍTULO IV 
Especificaciones Técnicas para el Apoyo del Vuelo Fotogramétrico 
4.1. Preparación del Proyecto 
4.2. Distribución de puntos de control para la Aerotriangulación 
4.3. Condiciones Generales para la Red 
4.4. Establecimientos de Redes Geodésicas Locales 
 
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4.5. Obtención de los Puntos de Apoyo Fotogramétrico 
4.6. Procesamiento de datos 
4.7. Reconocimiento y Fotoidentificación 
4.8. Precisiones 
4.9. Memoria de ejecución del Proceso 
 
CAPÍTULO V 
Especificaciones Técnicas para la Realización de la Aerotriangulación Digital. 
5.1. Orientación interior de la imagen digital 
5.2. Orientación exterior de la imagen digital 
5.3. Cálculo y ajuste del bloque 
5.4. Memoria de ejecución del proceso 
 
CAPÍTULO VI 
Especificaciones Técnicas para la Realización de Restitución Fotogramétrica. 
6.1. Información a Restituir 
6.2. Codificación y estructura 
6.3. Asignación de atributos 
6.4. Estructura de la Información Geoespacial 
6.5. Precisiones Finales en la Planimetría y Altimetría 
6.6. Memoria de ejecución del Proceso 
 
CAPÍTULO VII 
Especificaciones Técnicas para la Clasificación de Campo 
7.1. Clasificación de Campo 
7.2. Memoria de ejecución del Proceso 
 
CAPÍTULO VIII 
Especificaciones Técnicas para la Edición Cartográfica. 
 
8.1. Compilación cartográfica 
8.2. Identificación, verificación y clasificación de la restitución 
8.3. Edición y limpieza topológica 
8.4. Determinación del formato del plano y distribución de las hojas en función al 
Sistema de Codificación 
8.4.1. Diseño 
8.5. Generación de cuadricula 
 
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8.6. Información marginal 
8.7. Rotulación de toponimia 
8.8. Textos 
8.9. Conformación de la Cartografía Base Digital 
8.10. Memoria de ejecución del Proceso 
 
CAPÍTULO IX 
Especificaciones Técnicas para el proceso de Control de Calidad de cartografía 
impresa y digital 
 
9.1. Control de Calidad de la Información cartográfica impresa en papel 
9.2. Indicaciones para hacer las correcciones 
9.3. Control de Calidad de la Información Digital 
 
Referencias Bibliográficas 
Apéndice N° 1 Hoja Modelo Plano Topográfico Escala 1:5 000 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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PRESENTACIÓN 
 
El Instituto Geográfico Nacional (IGN) “Ente Rector de la Cartografía del Perú”, 
conforme a la Ley Nº 27292 y su reglamento aprobado con Decreto Supremo N° 
005-DE-SG, y el Decreto Supremo Nº 034-2008-PCM que aprueba la calificación de 
Organismos Públicos de acuerdo a lo dispuesto por la Ley Nº 29158, es un 
Organismo Público Ejecutor del Sector Defensa, con personería jurídica de derecho 
público interno. Que tiene por finalidad fundamental, elaborar y actualizar la 
Cartografía Básica Oficial del Perú, información que es proporcionada a las 
entidades públicas y privadas para los fines del Desarrollo y Defensa Nacional. 
Teniendo entre otras funciones; actuar como organismo competente del Estado 
para normar actividades geográfico - cartográficas que se ejecutan en el ámbito 
nacional. 
 
En este sentido, la elaboración de las Normas Técnicas para la Producción de 
Cartografía Básica escala 1:5 000, tiene como fin establecer Lineamientos técnicos 
para definir los estándares y las actividades mínimas que se debe cumplir en todo 
levantamiento cartográfico permitiendo a las entidades productoras conformar un 
sistema estructurado, compatible con los sistemas catastrales. 
 
Estos lineamientos se han establecido usando como referencia las 
especificaciones técnicas del Instituto Panamericano de Geografía e Historia 
(IPGH), pliegos de normas, especificaciones técnicas, diccionarios y demás textos 
descriptivos de las bases cartográficas de diversas Instituciones generadoras de 
Cartografía Nacional e Internacional y la experiencia alcanzada en esta materia, por 
el personal técnico especializado que labora en el Instituto Geográfico Nacional, 
grupo humano que pertenece a la Dirección General de Cartografía y a la Dirección 
General de Geografía, que han sido capacitados en el país y en el extranjero. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INTRODUCCIÓN 
 
En nuestra sociedad de la información, la importancia y demanda de datos 
geospaciales sobre el territorio está en auge. Estos datos quetradicionalmente ha 
adoptado la forma de mapas, en la actualidad gracias a la informática, se constituyen 
como bases de datos espaciales de carácter digital que se gestionan con soportes 
lógicos (programas) sobre potentes plataformas de cálculo. 
 
La Fotogrametría Digital, los Sistemas de Información Geográfica, la Teledetección, 
etc., forman parte de lo que se han denominado nuevas tecnologías. Estas no solo 
permiten obtener los mismos productos de antaño con notables ventajas y facilidades, 
sino que además, posibilitan el soporte de múltiples aplicaciones no imaginadas, o 
posibles, hasta hace muy poco tiempo. 
 
El Instituto Geográfico Nacional, manteniendo el espíritu inicial por conseguir la 
necesaria homogeneidad de la Cartografía Básica a grandes escalas, presenta la 
presente Norma Técnica para que en este contexto, las normas cartográficas 
elaboradas por IGN sean suficientes para asegurar la compatibilidad de los datos 
generados por distintos organismos. 
 
En los siguientes capítulos se describen los aspectos generales a considerarse en 
todo los procesos de generación de cartografía básica, así como su organización, 
almacenamiento y representación, para homogeneizar los criterios y estándares 
mínimos que requiere todo levantamiento cartográfico. 
 
Para la generación de este documento se ha tenido en cuenta pliego de normas, 
especificaciones técnicas, diccionarios y demás textos descriptivos de bases 
cartográficas de diversas Instituciones generadoras de cartografía, utilizando como 
material de referencia: normas y documentos de trabajo del Comité Técnico 211 de la 
Organización Internacional de Estandarización (ISO). La estructura y contenido de 
este documento se basa en la norma ISO19131 “Geographic information- Data product 
specifications”. (Información Geográfica, representación, y Especificaciones de 
Productos de Datos). 
 
Por la dificultad de implementación del estándar ISO debido a su gran tamaño, en 
algunos casos lo que se ha hecho es una aplicación simplificada de su núcleo 
principal. 
 
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Norma Técnica 
Especificaciones Técnicas para la Producción Cartográfica Esc. 1:5 000 
(IGN) v1.0 
 
Título Norma Técnica 
Especificaciones Técnicas para la Producción Cartográfica 
Oficial Esc. 1:5 000 (IGN) v1.0 
 
Identificador IGN_DGNCC_DN_2011_V1.0_002 
Autor Instituto Geográfico Nacional 
Fecha 05-2011 
Tema Representación y Especificaciones de Productos de Datos 
Geospaciales. 
Estado Aprobado 
Objetivo Definir los lineamientos básicos que se deben cumplir durante la 
producción de Cartografía Básica Escala 1:5 000 
Descripción Documento que describe y define Cartografía Básica Oficial 
1:5000 para su correcta producción y utilización. 
Contribuciones Ciro Sierra Farfán (Escuela Cartográfica) 
Percy Guillermo Baldeon (Dirección de Limites y Fronteras) 
Víctor Lazo Samaniego (Dirección de Cartografía) 
Wenceslao Samaniego Astete (Dirección de Cartografía) 
Willian Osorio Lucio (Dirección de SIG) 
Wilson Santivañez Sánchez (Dirección de Fotogrametría) 
Freddy Chauca Osorio (Dirección de Cartografía) 
Santos Pizan Gaitán (Dirección de Fotogrametría) 
José Carmelino Bocanegra (Dirección de Control de Calidad) 
Emilio Escate Toledo (Dirección de Control de Calidad) 
Orlando Tito Falcón (Dirección de Geodesia) 
Armando Zacarías Poma (Dirección de Geodesia) 
Cesar Dueñas Alvarado (Dirección de Fotogrametría) 
Marino Llanca Chocaca (Dirección de Fotogrametría) 
Fuente Para la generación de este documento se ha tenido en cuenta 
pliego de normas, especificaciones técnicas, Nacional e 
Internacional productoras de cartografía, las mismas que se han 
utilizado como material de referencia. 
Responsables Carlos Estuardo León Ruiz (Dirección de Normalización y Control 
de Calidad) 
Luis Cano Ramos (Dirección de Normalización) 
Efraín Castro Fernández (Dirección de Normalización) 
Documentos 
relacionados 
Normas ISO 19131 
(Resolución Jefatural Nº 079-2006-IGN/OAJ/DGC) 
(RJ: Nº112-2006-IGN/OAJ/DGC/J) 
(Resolución Ministerial 660-2008 MTC/02 Glosario de Términos 
de Infraestructura Vial.) 
(Superintendencia Nacional de los Registros Públicos Directiva 
Nº002-2006-SNCP/CNC ¨Series de Escalas Cartográficas 
Catastrales, Nomenclatura, Contenido Mínimo y Formato de 
Impresión¨ 
 
 
 
 
 
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Nº de 
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Fecha Autor/ modificado 
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Comentarios 
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02 
03 
04 
05 
06 
 
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Capítulo 
1 
NORMA TÉCNICA PARA LA PRODUCCIÓN DE CARTOGRAFÍA 
BÁSICA ESCALA 1: 5 000 
 
 
1.1. Objeto 
 
a. Definir los criterios a seguir en función de la técnica de producción, resulta 
indispensable contribuir al aseguramiento de calidad de la cartografía digital 
e impresa planteando lineamientos que se deben cumplir durante los 
procesos de generación de cartografía básica, con el fin de obtener 
información homogénea, estructurada, confiable y de calidad que sirva como 
base y marco de referencia para las entidades públicas y privadas que 
desarrollen cartografía Escala 1:5 000. 
 
b. Establecer las especificaciones técnicas que debe cumplir la generación de 
cartografía básica Escala. 1:5 000 elaborada por el Instituto Geográfico 
Nacional y las instituciones productoras de Información. Cuyo 
aprovechamiento sirva para: 
 
 La identificación de las zonas de expansión de la ciudad 
 La actualización del nivel de urbanización 
 La determinación del grado de expansión 
 La ubicación, la distribución y extensión de las áreas verdes 
 La ocupación y uso del suelo de las zonas urbanas y rurales 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1.2. Campo de Aplicación 
 
El Instituto Geográfico Nacional actúa como organismo competente del Estado 
para normar las actividades geográfico-cartográficas en el ámbito nacional en su 
calidad de ente rector de la cartografía del Perú. La presente Norma Técnica es 
aplicable a los organismos generadores y usuarios de cartografía básica a 
escala 1:5 000. 
 
1.3. Definiciones 
 
Para el manejo de un lenguaje común entre los organismos generadores de 
cartografía, es importante entender y cumplir los presentes lineamientos 
técnicos, a través de las definiciones siguientes: 
 
 Altimetría.- En cartografía es la Altitud del terreno diferenciado por la 
representación de curvas de nivel y cotas. 
 
 Altitud.- Es la distancia vertical desde un punto del terreno al nivel medio 
del mar. La expresión numérica de la altitud se denomina cota. 
 
 Altura.- Distancia vertical desde el punto del terreno hasta un plano de 
comparación horizontal cualquiera. 
 
 Cartografía Básica Oficial.- Es la cartografía elaborada por el Instituto 
Geográfico Nacional, sujeta a normas técnicas en la que se representa en 
forma detallada el paisaje terrestre, cuya edición y publicación constituye un 
factor fundamental para el desarrollo y defensa nacional. Sirve como base 
para la elaboración de cartografía temática realizada por otras entidades. 
 
 Coordenadas Geográficas.- Valores de Latitud y Longitud que indican la 
posición horizontal de un punto sobre la superficie de la Tierra en un mapa. 
Valores en grados, minutos y segundos. 
 
 Coordenadas UTM.- Valores numéricos Norte y Este que permiten 
representar la posición horizontal de un punto en una Zona de Proyección 
en valores Sexagesimal. 
 
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 Cuadrícula UTM.- Es un sistema de líneas rectas verticales y horizontales 
espaciadas uniformemente que se intersecan en ángulos rectos. Sus valores 
están dadas en metros. 
 
 Desviación Estándar.- Medida de dispersión, alrededor del promedio o 
valor más probable de una cantidad evaluada normalmente mediante la 
expresión: 
 
 Donde: 
 
X = valor de cada una de las observaciones; 
 X´ = promedio de dichas observaciones, y 
 n = cantidad de observaciones. 
 
 Elipsoide de Referencia.- Figura matemática considerada la mejor 
aproximación local o global de la forma de la Tierra, siendo sus parámetros: 
 
Semieje mayor a (ecuatorial) 
Semieje menor b (polar) 
Aplanamiento α 
Excentricidad e 
 
 Estaciones de rastreo permanente (ERP).- Se define como el conjunto de 
estaciones de monitoreo continuo de datos de GPS, distribuidas 
estratégicamente en el territorio nacional, que materializan el Sistema 
Geodésico Nacional 
 
 Exactitud.- Es el grado de aproximación absoluta de una magnitud a su 
valor verdadero, siendo el valor verdadero una magnitud no determinable. 
Se acepta sin embargo en algunos casos, la adopción de un valor verdadero 
cuando el método de medición posterior posee una precisión 
reconocidamente inferior al método precedente, considerado exento de 
errores groseros y sistemáticos. 
 
 Especificación.- Es una descripción técnica, detallada y exhaustiva de un 
producto o servicio, que contiene toda la información necesaria para su 
 
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producción. Algunas especificaciones pueden ser adoptadas como normas o 
como estándares. 
 
 Equidistancia entre Curvas de Nivel.- Diferencia de valores de altitud 
establecida entre curvas de nivel sucesivas en un mapa. 
 
 Escala.- Relación entre una distancia cualquiera medida sobre el mapa y la 
correspondiente distancia medida sobre el terreno. 
 
 Escala Numérica.- Escala de un mapa expresada como fracción o razón 
que correlaciona la unidad de distancia en el mapa con la distancia que le 
corresponde en la misma unidad en el terreno. 
 
 Escala Gráfica.- Línea graduada, mediante la cual las distancias en el mapa 
se pueden medir en términos de distancia en el terreno. 
 
 Geodesia.- Es la ciencia que estudia la forma y dimensiones de la Tierra. 
Esto incluye la determinación del campo gravitatorio externo de la tierra y la 
superficie del fondo oceánico. 
 
 Lineamientos.- Programa o plan de acción que rige a cualquier institución. 
De acuerdo a esta aceptación, se trata de un conjunto de medidas, normas y 
objetivos que deben respetarse dentro de una organización. 
 
 Nombres Geográficos.- Son los nombres propios con los que se designan 
a las entidades geográficas (rasgos naturales y culturales del relieve 
terrestre), según el idioma, la lengua o dialecto de la cultura a la que 
corresponde. 
 
 Normalización.- La Normalización es una actividad colectiva que establece 
soluciones a situaciones que se repiten. Esta actividad consiste en la 
elaboración, difusión y aplicación de las normas técnicas, está encaminada 
a establecer las características de calidad que debe reunir un producto, 
proceso o servicio. 
 
 
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 Norma Técnica.- Documento establecido por consenso y aprobado por un 
organismo reconocido, que se establece para un uso común y repetitivo de 
reglas, directivas o características para actividades, procesos y resultados, 
con el fin de conseguir un grado óptimo de orden en un contexto dado. 
 
 Proyección cartográfica o proyección geográfica.- Es un sistema de 
representación gráfica que establece una relación ordenada entre los puntos 
de la superficie curva de la Tierra y los puntos de una superficie plana 
(mapa). Estos puntos se localizan auxiliándose con una red de meridianos y 
paralelos, en forma de malla. 
 
 Precisión.- Grado de consistencia entre los valores observados de una 
determinada magnitud o su repetitividad, basada en el grado de 
discrepancia entre los valores observados. 
 
 Red Geodésica.- Es el conjunto de puntos, físicamente establecidos 
mediante marcas, hitos o señales, sobre el terreno, comúnmente 
denominados vértices geodésicos, medidos con gran precisión, que 
proporcionan las coordenadas geodésicas: Latitud, Longitud y Altitud. Se 
encuentran enlazados y ajustados a marcos geodésicos nacionales o 
mundiales, constituyen la infraestructura fundamental para proporcionar alta 
precisión a la cartografía básica. 
 
 Simbología.- Símbolo convencional utilizado para incorporar en la 
cartografía los rasgos físicos y culturales del terreno que no se puedan 
representar a escala. 
 
 Sistema de coordenadas.- Es un conjunto de valores y puntos 
convencionales que permita unívocamente la posición de cualquier punto (P) 
de un espacio bidimensional o tridimensional. 
 
 Toponimia.- Es una disciplina de la onomástica que consiste en el estudio 
etimológico de los nombres propios de un lugar. El termino topónimo está 
asociado al nombre geográfico y forma parte de la onomástica. 
 
 
 
 
 
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1.4. Siglas y/o Acrónimos. 
 
 AWAR: Area weighted average resolution (Resolución media ponderada en 
la superficie del plano focal) 
 
 ASCII: American Standard Code for Information Interchange (Código 
Estadounidense Estándar para el Intercambio de Información) 
 
 CCD: Charge Coupled Device; (Dispositivo de Cargas Eléctricas 
Interconectadas) 
 
 COFOPRI: Organismo de Formalización de la Propiedad Informal 
 
 ASPRS: American Society of Photogrammetry and Remote Sensing 
(Sociedad Americana de Fotogrametría y Percepción Remota). 
 
 CAD: computer-aided design (Diseño asistido por ordenador) 
 
 DIRAF: Dirección de Aerofotografía. 
 
 FMC: Forward Motion Compensation (Dispositivo de compensación del 
desplazamiento del avión) 
 
 GSD: ground sample distance (Tamaño del píxel en el terreno) 
 
 GPS: Global Positioning System (Sistema de posicionamiento global) 
 
 GNSS: Global navigation satellite systems (Sistema global de navegación 
por satélite) 
 
 HIDRONAV: Dirección de Hidrografía y Navegación 
 
 ICA: International Cartographic Association (Asociación Cartográfica 
Internacional) 
 
 IPGH: Instituto Panamericano de Geografía e Historia 
 
 ICL: Instituto Catastral de Lima 
 
 IGN: Instituto Geográfico Nacional (Perú) 
 
 IMU: Inertial Measurement Unit (Unidad de medida inercial) 
 
 INS: Inertial Navigation System (Sistema de Navegación Inercial) 
 
 LP/MM: Pares de línea por milímetro 
 
 MDB: Mesh Data Binary (Malla de datos binarios) 
 
 NGA: National Geospatial Agency (Agencia Nacional Geo-espacial de los 
Estados Unidos de Norte América) 
 
 
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 PIXEL: Picture Element (Elemento de Imagen) 
 
 RGB: Red, Green, Blue (Rojo, Verde y Azul) 
 
 RMS: Root mean square (error cuadrático medio) 
 
 RINEX: Receiver Independent Exchange Format (Formato independiente 
de intercambio) 
 
 UTM: Universal Transversa de Mercator 
 
 XLS: Microsoft Excel Spreadsheet (Microsoft Excel hoja de cálculo) 
 
 XML: Extensible Markup Language (Lenguaje de marcado extensible) 
 
 TDI: time delay integrated (tiempo de retardo integrado) 
 
 TIFF: Tagged Image File Format (formato de fichero para imágenes). 
 
1.5. Referencia con otras Normas. 
 
 Especificaciones Técnicas para la Producción de Mapas Topográficos a 
escalade 1:100 000 - 2005. Instituto Geográfico Nacional - Perú 
 
 Especificaciones Técnicas para la Producción de Mapas Topográficos a 
escala de 1:50 000 - 2005. Instituto Geográfico Nacional - Perú 
 
 Especificaciones Técnicas para la Producción de Mapas Topográficos a 
escala de 1:25 000 - 2005. Instituto Geográfico Nacional - Perú 
 
 Proyecto de Norma Técnica de Levantamientos Geodésicos - 2005. Instituto 
Geográfico Nacional - Perú 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Capítulo 
 2 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 
CONSIDERACIONES GEODÉSICAS Y CARTOGRÁFICAS 
 
 
La determinación absoluta de la posición de puntos y elementos que se definen sobre 
la tierra y su representación gráfica en forma plana, considerando la curva e irregular 
superficie terrestre y sus características tridimensionales, constituye una problemática 
matemático física que ha llevado al desarrollo de diferentes soluciones proyectivas. 
 
Por adaptarse a la forma y disposición geográfica, nuestro país ha adoptado 
oficialmente al Sistema de proyección Universal Transversal de Mercator (UTM) para 
el levantamiento de la Cartografía Nacional en sus diferentes escalas. 
 
2.1. Sistema Geodésico Oficial 
 
a. Sistema conformado por la Red Geodésica Horizontal Oficial y la Red 
Geodésica Vertical Oficial, implementada y administrada por el Instituto 
Geográfico Nacional (IGN); constituye el sistema de referencia único a nivel 
nacional, el cual se encuentra integrado al Sistema de Referencia Mundial. 
 
b. Está materializado por puntos localizados dentro del ámbito del territorio 
nacional, mediante monumentos o marcas, que interconectados permiten la 
obtención conjunta o por separado de su posición geodésica (coordenadas), 
altura o del campo de gravedad, enlazado al sistema de referencia nacional. 
 
 
 
 
 
 
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2.2. Red Geodésica Horizontal Oficial 
 
Es la Red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN), a cargo del Instituto 
Geográfico Nacional; la misma que tiene como base el Sistema de Referencia 
Geocéntrico para las Américas (SIRGAS) sustentada en el Marco Internacional 
de Referencia Terrestre 1994- (International Terrestrial Reference Frame 1994, 
ITRF94) del International Earth Rotation Service (IERS) para la época 1995,4 y 
relacionado con el elipsoide del Sistema de Referencia Geodésico 1980 – 
Geodetic Referente System 1980 (GRS80). 
La Red Geodésica Geocéntrica Nacional está conformada por los hitos y señales 
de orden “Cero”, “A”, “B” y “C”, distribuidos dentro del ámbito del Territorio 
Nacional, los mismos que constituyen bienes del Estado. 
Clave: REGGEN-SIRGAS 
 
2.3. Red Geodésica Vertical Oficial 
 
Es la Red Geodésica de Nivelación Nacional, a cargo del Instituto Geográfico 
Nacional, la misma que tiene como superficie de referencia el Nivel Medio del 
Mar, conformado por Marcas de Cota Fija (MCF) o Bench Mark (BM) distribuidos 
dentro del ámbito del territorio nacional a lo largo de las principales vías de 
comunicación terrestre, los mismos que constituyen bienes del Estado. 
Clave: Red Geodésica de Nivelación Nacional 
 
2.4. Elipsoide Geodésico de Referencia 
 
Elipsoide : GRS80 Geodetic Reference System 1980 
Datum : Geocéntrico 
Semi Eje Mayor : 6 378 137 metros 
Semi Eje Menor: 6 356 752,31414 metros 
Achatamiento : 1/298,257222101 
Para efectos prácticos como elipsoide puede ser utilizado el World Geodesic 
System 1984 (WGS84), con los siguientes parámetros. 
Elipsoide : WGS84 (World Geodesic System 1984) 
Datum : Geocéntrico 
Semi Eje Mayor : 6 378 137 metros 
Semi Eje Menor : 6 356 752,31424 metros 
Achatamiento : 1/298,257223563 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 21 
Clave: WGS84 
 
(Resolución Jefatural Nº 079-2006-IGN/OAJ/DGC) 
(Proyecto de Normas Técnicas de Levantamientos Geodésicos– 2005) 
 
2.5. Sistema de Proyección Cartográfica 
 
El Sistema de Proyección Cartográfica para la República del Perú, es el Sistema: 
“Universal Transversa de Mercator” (UTM), que es un sistema cilíndrico 
transverso conforme, secante al globo terráqueo con las siguientes 
características técnicas: 
 
Zonas de proyección del territorio nacional de 6° de longitud cada una: 
 
 Zonas 17 con Meridiano central (MC) 81º Oeste 
 Zonas 18 con Meridiano central (MC) 75º Oeste 
 Zonas 19 con Meridiano central (MC) 69º Oeste 
 
 Latitud de origen: 0° 
 Unidad de medida: metro 
 Falso Norte: 10 000 000 metros 
 Falso Este: 500 000 metros 
 Factor de escala en el Meridiano Central: 0.9996 
Clave: UTM 
 
2.6. Sistema de Proyección de Coordenadas 
 
Sistema de Coordenadas Geográficas 
Latitud (φ) Paralelo de Ecuador 
Longitud (λ) Meridiano de Greenwich 
 
Sistema de coordenadas planas (x,y) 
X Falso Este 500 000 metros 
Y Falso Norte 10 000 000 metros 
 
 
 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 22 
2.7. Sistemas de Codificación 
 
La Resolución Jefatural Nº112-2006-IGN/OAJ/DGC/J establece como Sistema 
de Proyección Cartográfica para la República del Perú el Sistema “Universal 
Transversa de Mercator” (UTM) y se constituye el Sistema de Codificación y 
Especificaciones de las series de Escalas de la Cartografía Básica Oficial. 
 
Los códigos que identifican las hojas de la Cartografía Básica Oficial 1:5 000, 
están constituidos por siete (07) caracteres alfanuméricos, para la obtención de 
dichos códigos deberá seguirse el proceso señalado en la Resolución Jefatural 
antes mencionado. 
 
En el siguiente cuadro se muestra la codificación de la hoja de la Cartografía 
Básica Oficial 1:5 000 inferior derecha (25i1351) tomando como base la hoja 
(25i) de la Carta Nacional 1:100 000. 
 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 23 
12 13 14 15
21
31
41
51
22 23 24 25
32 33 34
42 43 44 45
52 53 54
4 1
3
25i
23
4
Esc. 1:100 000
Código
Ejemplo
Serie de escalas
1 2 3 4 5 6 7
2 5 i 1 3 5 1
1:100 000 1:50 000 1:10 000 1:5 000
14° 30´
14° 0´
76° 0´
75° 30´
55
2
11
 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 24 
Capítulo 
 3 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL LEVANTAMIENTO 
FOTOGRAMÉTRICO. 
 
La fotogrametría es la disciplina que utiliza las fotografías aéreas para la obtención de 
mapas de terrenos. Los levantamientos fotogramétricos comprenden la obtención de 
datos y mediciones precisas a partir de fotografías del terreno tomadas con cámaras 
aéreas métricas. 
 
Se utilizan los principios de la perspectiva para la proyección, sobre planos a escala, 
de los detalles que figuran en las fotografías. Los trabajos fotogramétricos deben 
apoyarse sobre puntos visibles en el terreno y localizados por métodos de 
triangulación topográfica o geodésicos que sirven de control tanto planimétrico como 
altimétrico. 
 
3.1. Vuelo Fotogramétrico 
 
El vuelo fotogramétrico tiene por objeto la obtención de fotogramas verticales del 
terreno (zona de interés), los mismos que tendrán cobertura estereoscópica, 
tomando en cuenta los márgenes necesarios para la óptima geometría del 
producto final. 
 
3.2. Gráfico de Vuelo 
 
a. Se grafican las líneas de vuelo para poder establecer la situación relativa de 
cada fotograma sobre cartografía existente. 
 
b. Este gráfico muestra las líneas de vuelo con la numeración correspondiente, 
los ejes de las líneas de vuelo se presentan uniendo los puntos principalesde los fotogramas, cuyo número ordinal será múltiplo de 5, indicando la 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 25 
numeración del primero y último de cada pasada, también se consignaran 
los números de las líneas de vuelo, altura de vuelo, fecha y nombre de la 
entidad que realiza el vuelo, escala de la fotografía y escala de grafico. 
 
c. En el gráfico quedarán reflejados, como referencia, los núcleos urbanos, 
vías de comunicación, cursos de agua y líneas de costa con sus topónimos. 
 
3.3. Líneas de Vuelo 
 
a. La zona a cartografiar tiene que ser recubierta estereoscópicamente, 
utilizando tantas líneas de vuelo (pasadas) como sean necesarias. 
 
b. La dirección de las líneas de vuelo (pasadas) se determinara en función de 
la geometría del área que se vaya a cartografiar y de la morfología del 
terreno. 
 
c. Las correcciones de rumbo del avión entre las posiciones de dos fotogramas 
consecutivos a lo largo de cada pasada no pueden ser superiores a 3º en la 
inclinación del eje óptico. 
 
d. Los ejes de las líneas contiguas que tengan que ser paralelas no deben 
formar un ángulo superior a los 5º. 
 
e. Cada línea de vuelo sobrepasará los límites de la zona del proyecto, de tal 
manera que dos modelos estereoscópicos completos estén fuera del límite 
señalado. Donde la línea de vuelo es paralela al límite, la última línea de 
vuelo deberá caer completamente fuera de este. 
 
3.4. Cobertura 
 
Para asegurar que toda la zona de trabajo programada quede cubierta 
estereoscópicamente, se debe verificar que cada punto perteneciente a esta, 
aparezca al menos en dos fotografías. Es necesario obtener una zona de 
empalme triple en una línea de vuelo de por lo menos 20%, con una tolerancia 
de +/- 5%. Para asegurar un buen empalme y el recubrimiento total de la 
superficie de interés, se debe tener las consideraciones de traslape, conforme a 
la topografía del terreno. 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 26 
3.4.1. Traslapo Longitudinal 
 
Por lo general, el traslapo longitudinal promedio entre fotografías 
sucesivas deberá ser suficiente para proporcionar un cubrimiento 
estereoscópico. 
 
 Tipo de relieve Traslapo 
 
Plano 60% 
Ondulado 65% 
Montañoso 70% 
 Las variaciones del recubrimiento promedio será de +/- 3%. 
 
En vuelos en los que se derivan ortofotos, debe calcularse la 
sobreposición necesaria para que por lo menos una fotografía tenga su 
punto principal en el centro del espacio que cubrirá la ortofoto 
correspondiente. Se recomienda utilizar traslapo longitudinal de hasta 
80%. 
 
3.4.2. Traslapo Lateral 
 
 El traslapo lateral será como mínimo 30%. El área de trabajo tendrá 
sobreposición estereoscópica. Si por alguna circunstancia una línea 
se interrumpiera, debe existir una nueva línea que, al menos tenga 
un modelo estereoscópico común con la anterior. 
 
 En caso de que el relieve sea demasiado extremo para imposibilitar 
que los traslapes sean alcanzados, se deberán volar líneas 
auxiliares entre las líneas principales y paralelas a las mismas para 
lograr el cubrimiento requerido. 
 
 Las líneas de vuelo perimetrales deben cubrir más allá de la 
frontera del proyecto, una franja de al menos 15% del ancho en el 
terreno de la línea de vuelo. 
 
 
 
 
Instituto Geográfico Nacional 
Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 27 
3.5. Determinación de la Escala de Vuelo 
 
a. La elección de la escala de vuelo estará determinada en función de la 
resolución de escaneo y del GSD que se espera obtener a fin de que sea 
menor que el GSDmax. La relación existente entre escala de vuelo, 
resolución de escaneo y tamaño del píxel en unidades terreno GSD. 
 
 
 
 
 
 
 
 
b. Para determinar la escala de la fotografía aérea, es necesario conocer 
previamente la escala de cartografía que se pretende obtener y el intervalo 
deseado entre curvas de nivel. 
 
c. El factor de ampliación es utilizado para determinar la escala de la fotografía y 
por consiguiente la altura de vuelo adecuada que permita obtener una 
exactitud posicional aceptable en su componente horizontal. 
 
d. Para la producción de cartografía digital el máximo factor de ampliación 
permitido será 5 veces. 
 
e. La escala aproximada de los fotogramas en los puntos de cota media tendrá 
una tolerancia de ± 10% de la escala definida. 
 
3.6. Condiciones Meteorológicas 
 
a. Los vuelos deberán realizarse cuando el cielo este despejado, para 
obtenerse imágenes bien definidas y el área a fotografiar ofrezca una 
situación normal. 
 
b. Evitar condiciones atmosféricas extremas que impidan cumplir con los 
parámetros geométricos exigidos para el vuelo fotogramétrico. En 
Escala Tamaño de pixel 
Distancia medida en el terreno 
(GSD)tamaño de pixel en el 
terreno 
1:15 000 20 micrones 30 centímetros 
1:20 000 20 micrones 40 centímetros 
1:25 000 20 micrones 50 centímetros 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 28 
condiciones de turbulencia, las imágenes pueden llegar a tener desviaciones 
excesivas de la vertical y efectos fuera de tolerancia. 
 
c. No se obtendrán fotografías cuando el terreno aparezca oscurecido por 
niebla, bruma, humo o polvo, o cuando las nubes o sus sombras puedan 
ocupar el 5 % de la superficie del fotograma. 
 
3.7. Evaluación del Vuelo 
 
a. Se evaluará si las fotografías aéreas reúnen los requerimientos necesarios 
para su uso fotogramétrico, como las especificaciones de traslapo 
longitudinal y lateral, escala, calidad fotográfica, paralelismo entre líneas 
contiguas y la deriva con relación a lo planeado. 
 
b. Comprobación visual de todos los negativos de vuelo para descubrir y 
analizar el alcance de posibles fallas que puedan existir tales como: rayas 
en el negativo, zonas veladas, marcas fiduciales no visibles, nubes o 
sombras de nubes en los fotogramas, etc. 
 
De este análisis se generará un informe con los datos siguientes: 
 
 Números de pasada 
 Número de fotograma 
 Recubrimiento longitudinal 
 Recubrimiento transversal 
 Deriva 
 Escala 
 Verticalidad 
 Defectos observados. 
 
3.8. Memoria de ejecución del Proceso 
 
El encargado del vuelo presentará un informe completo de los vuelos realizados 
especificando los siguientes puntos: 
 
 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 29 
 Condiciones meteorológicas. 
 Fecha de los vuelos. 
 Situación de los vuelos. 
 Altura del vuelo. 
 Hora de comienzo y término de la toma de fotografías. 
 Certificado de calibración de la cámara empleada. 
 Formato y número de los fotogramas obtenidos. 
 
3.9. Cámaras Métricas 
 
a. El marco de apoyo del fotograma poseerá las correspondientes marcas de 
referencia, el ángulo formado por las rectas que unen las situadas en lados 
opuestos, cuya intersección define el punto principal formando 90 grados 
sexagesimales ± 1 minuto. 
 
Objetivo 
Ángulo 
de campo 
Distancia Principal 
(f) 
Formato 
Gran angular 90º 150 mm 23 x 23 cm 
 
b. La cámara estará equipada con los dispositivos necesarios para que la 
película se mantenga plana en el momento de la exposición. (Dispositivos 
de succión, vacio, tensión o presión). 
 
c. La cámara métrica, permitirá reconstruir lo mejor posible el haz perspectivo, 
registrara sobre los fotogramas marcas fiduciales para facilitar la 
reconstrucción de la proyección del eje óptico. 
 
d. La cámara deberá poseer monturas y plataformas giro-estabilizadoras, que 
garanticen tomas verticales inferiores a 5º (sin deriva). 
 
e. Los sistemasde control de navegación permitirán seguir el gráfico del vuelo 
predefinido y sincronizar la toma fotográfica con los datos GPS/IMU. 
 
f. La cámara debe estar dotada de mecanismos de compensación de 
movimiento del avión hacia adelante (FMC), FORWARD MOTION 
COMPENSATION los cuales sincronizan el movimiento de la película con la 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 30 
velocidad del avión, para que la imagen fotográfica resultante tenga nitidez 
máxima en todo el fotograma. 
 
3.10. Calibración de la Cámara Métrica 
 
La cámara deberá poseer certificado de calibración, con una vigencia máxima de 
dos años; antes de la obtención de los fotogramas. Con un contenido mínimo de: 
 
 Institución a cargo de la calibración y fecha de la operación 
 Tipo y serie de cámara 
 Tipo y serie de lente 
 Distancia focal calibrada 
 Distorsión radial en micras, referida al eje óptico de simetría. 
 Coordenadas de las marcas fiduciales. 
 Punto principal de autocolimación. 
 
3.11. Condiciones Generales de los Fotogramas 
 
3.11.1. Película 
 
a. La emulsión de la película ha de ser de grano fino, bien contrastada 
y de sensibilidad pancromática (blanco y negro) y/o color, del tipo 
utilizado en fotogrametría, con un poder de resolución, como 
mínimo de 90 líneas por milímetro. 
 
b. El soporte de la emulsión tiene que ser de material indeformable de 
tipo poliéster y poseer una gran estabilidad dimensional, no debe 
experimentar, en ninguna dirección, ni contracciones ni dilataciones 
irregulares superiores al 0,05% en condiciones de uso normales, 
garantizando la calidad de la imagen fotográfica para fines 
cartográficos. 
 
3.11.2. Negativos 
 
a. Los negativos tienen que estar exentos de manchas, sombras, 
nubes y densidades excesivas que oculten la información en un 
95% de la superficie. 
 
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IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 31 
b. En ellos deben verse nítidamente las marcas fiduciales, para poder 
ser utilizados sin dificultad en la restitución y/o foto-interpretación. 
 
c. La entrega de los negativos será en rollos originales, en cuyo 
exterior figuraran los datos necesarios para su identificación. 
 
3.11.3. Positivos 
 
a. Para la obtención de positivos en papel, se han de obtener por 
contacto, sobre papel fotográfico blanco semimate liso, de densidad 
uniforme y exenta de defectos. 
 
b. El papel de las copias debe ser siempre del mismo tipo. y deben 
estar libres de rayas o cualquier otro defecto que impida su uso. 
 
c. Las copias en papel se colocarán en sobres, por líneas de vuelo; en 
cada sobre se anotara el número de línea y los datos necesarios 
para identificar fácilmente su contenido. 
 
3.12. Memoria de ejecución de vuelo 
 
Una vez finalizado el vuelo, se redactará un informe que incluya una descripción 
de las características del proyecto y de los equipos utilizados, del cumplimiento 
de las condiciones generales y de la organización del material fotográfico que se 
entrega. 
 
3.13. Escaneado del Vuelo Fotogramétrico 
 
a. Para los trabajos fotogramétricos en formato digital, se debe proceder a la 
digitalización, por medio de un escáner fotogramétrico de precisión, de los 
negativos. 
b. El escaneado se realizará, siempre que sea posible, directamente desde los 
rollos del negativo pancromático y/o color, original. 
 
 
 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 32 
3.13.1. Barrido 
 
 El barrido se hará de manera que los niveles de los tres 
componentes de color RGB se generen proporcionalmente a la 
densidad de la película. 
 
 Se determinaran los valores máximo y mínimo de un conjunto de 
originales, para minimizar las diferencias radiométricas entre las 
imágenes de un mismo bloque, cuidando de que los extremos no 
se saturen y evitando un excesivo número de valores no utilizando 
los extremos del histograma. 
 
 Las condiciones indicadas no son aplicables a imágenes en las 
que predomina la nieve, arena, agua o zonas con sombras. 
 
3.13.2. Área de Barrido 
 
 Se definirá el área de digitalización por defecto, de forma que cubra 
la totalidad del fotograma incluyendo todas las marcas fiduciales del 
mismo. 
 
 La superficie a barrer tiene que ser un rectángulo que contenga el 
área expuesta, más una franja de 3 mm para que incluya todas las 
marcas fiduciales. 
 
3.14. Características del Escáner Fotogramétrico 
 
Esta fase se considera un punto crítico del Proceso de Restitución 
Fotogramétrica Digital por lo que es necesario asegurar la calidad del trabajo que 
se realiza en cuanto a precisión geométrica, radiométrica y estabilidad de la 
fotografía original. Por tanto, el escáner fotogramétrico a utilizar debe tener las 
siguientes características técnicas: 
Tipo. Escáner plano con precisión fotogramétrica y posibilidad de 
autocalibración. 
Geométricos. Precisión similar a la que se consigue con los restituidores 
analíticos de primer orden (aproximadamente 2µ). 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 33 
Resolución de imagen. Se determina en función de la calidad de la película y 
de la cámara. La resolución (en dpi) debe permitir al menos un tamaño de pixel 
digitalizado de 10x10µ en fotografías B/N y 15x15µ en fotografías color. 
Ruido. El ruido en la película fotográfica viene definido en función de la 
granularidad. Consiguientemente, el ruido del sensor debe rondar la misma 
cantidad (0.03-0.05 D), según el tamaño del pixel. 
Rango dinámico. Al menos debe coincidir con el contraste de la película aérea: 
0.1-2.0 D en película B/N; y 0.2-3.5 D en película color. 
Comprensión de datos. Referido al archivo digital de las fotografías, las cuales 
pueden comprimirse de modo más efectivo. 
Interfaz. Facilidad de manejo del software de digitalización y de procesamiento 
digital de imágenes, gestión de archivos, orientación interna automática, etc. 
 
3.14.1. Características de las Imágenes 
 
Las imágenes que se obtengan deben estar libres de manchas, 
partículas de polvo, pelusas, rayas, por ello debe examinarse y 
limpiarse si es necesario el material original. Las imágenes deben 
estar correctamente etiquetadas y que todas las marcas fiduciales 
sean visibles. 
 
3.14.2. Geometría de la Imagen 
 
Se debe realizar un control geométrico por imagen escaneada, a partir 
de la medida de las coordenadas pixel en las marcas fiduciales y se 
comprobará que el error medio cuadrático de los residuos de la 
orientación interna de cada imagen sea inferior a 10 μm y que el 
máximo residuo sea inferior a 15 μm en el 99% de los casos. 
 
3.14.3. Radiometría de la Imagen 
 
Realizar un control radiométrico que verifique que el histograma por 
componente de color de cada una de las imágenes escaneadas, siga 
una distribución normal y que la saturación en los extremos, no sea 
superior al 0.5% de la imagen. 
 
 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 34 
3.14.4. Ubicación del Escáner fotogramétrico 
 
El escáner tiene que estar situado en una sala limpia y con unas 
condiciones ambientales de temperatura y humedad controladas para 
evitar que se deterioren negativos o diapositivas y que aparezca 
humedad en el escáner. 
 
3.14.5. Calibración del Escáner fotogramétrico 
 
El escáner se debe calibrar geométricamente y radiométricamente con 
la frecuencia necesaria, de manera que no introduzca ningún defecto 
del tipo bandeado y/o tablero de ajedrez, mal registro entre bandas de 
color o defectos causados por la compresión de imagen que impidanla realización de las tareas fotogramétricas tradicionales o induzcan a 
la confusión en la interpretación de los objetos. 
 
3.14.6. Resolución de la Imagen 
 
 El tamaño del pixel estará en función de la escala de la fotografía 
aérea y del levantamiento aerofotogramétrico. 
 
 Realizar el barrido de tal manera que los niveles de grises se 
generen proporcionalmente a la densidad de la película. La 
medida del píxel sobre el terreno ha de ser lo bastante grande 
para garantizar la identificación inequívoca de los elementos más 
pequeños que se quiere representar. 
 
3.14.7. Formato y Soporte 
 
 El formato y el soporte en los que hay que entregar las imágenes 
digitales se acordaran al inicio del proyecto. 
 
 El resultado del escaneo (barrido) de los fotogramas son un grupo 
de archivos digitales que se almacenan en un servidor de 
imágenes, en formato TIFF o similar para su posterior utilización 
durante las etapas de aerotriangulación y rectificación digital. 
 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 35 
3.15. Memoria de ejecución del Proceso 
 
Al finalizar el proceso de Escaneado, se debe elaborar un informe que incluya 
una descripción detallada de las características del equipo utilizado, del método 
de calibración del escáner y de la frecuencia con la que se aplica, de los 
diferentes controles que se han llevado a cabo para garantizar el cumplimiento 
de las condiciones técnicas establecidas. 
 
3.16. Cámara Digital Métrica 
 
Para cámaras digitales se debe tener en cuenta la cobertura de cada fotograma 
a través de la resolución espacial y el tamaño de cada pixel. 
 
3.17. Proyecto de Vuelo. 
 
a. El proyecto de vuelo define de forma precisa los puntos de toma de cada 
una de las fotografías aéreas, así como todos los aspectos relacionados con 
la configuración y disposición de equipos y sensores. 
 
b. El plan de vuelo será elaborado en formato CAD con base a la información 
cartográfica disponible en el IGN, constituyendo el soporte de toda la 
información que contendrá el planeamiento de vuelo. 
 
c. Fichero de texto, que contenga los siguientes campos delimitados por 
espacios: 
 
 ID Foto 
 ID Pasada 
 X (UTM ) 
 Y (UTM ) 
 H (altura Ortométrica) 
 
3.18. Altura de Vuelo. 
 
a. Se proyectará cada pasada a una altura de vuelo tal que se cumplan 
simultáneamente estas dos condiciones: 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 36 
 El tamaño del píxel medio para todas las líneas será de 0.25 m. 
± 10%. 
 
 No habrá más de un 10 % de fotogramas en cada pasada, con píxel 
promedio del fotograma mayor que el GSD nominal. En zonas 
montañosas, estos porcentajes podrán variar, siempre previa 
aprobación, de la planificación de vuelo por la Dirección Técnica. 
 
3.19. Líneas de Vuelo. 
 
a. El efecto combinado de las correcciones del curso del avión, deriva y 
cabeceo no deben exceder una deriva aparente mayor a 10º en 
fotogramas sucesivos. 
 
b. Se define como deriva aparente al ángulo formado entre la línea que une la 
dirección de vuelo y la línea entre el punto principal y la imagen conjugada 
del punto principal en la fotografía adyacente de la línea de vuelo. 
 
c. Para cada línea de vuelo, los efectos de la deriva, no excederán en 
promedio 5º y 10º entre dos exposiciones consecutivas. 
 
 Un bloque de fotografías aéreas será rechazado cuando el mismo, 
presente en un 10% o más de líneas y/o fotografías, una variación 
superior a esta tolerancia. 
 
 Durante la toma de fotografías, la cámara debe ser compensada por 
la deriva del avión, con un error resultante que no exceda los 3º. 
 
 Los ejes de las líneas de vuelo deberán ser paralelos. La recta que 
une los puntos principales de los dos fotogramas extremos de cada 
línea, no formará, en ningún caso, un ángulo superior a 5º, con las 
rectas análogas de las líneas contiguas. 
 
 Dentro de lo posible, se deberán evitar roturas de las líneas de vuelo. 
Cuando esta situación sea inevitable, la línea completa formada por 
 
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Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000 
 
 
IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 37 
los distintos segmentos, deberá cumplir con las normas 
especificadas en este documento. 
 
 En las rupturas de líneas, se deberán sobreponer al menos cuatro 
fotografías para asegurar un modelo estereoscópico de recubrimiento 
o enlace. 
 
 Las líneas de vuelo, salvo condiciones particulares de orografía, se 
orientarán en dirección norte-sur, cuidando que la dirección asumida 
permita garantizar los parámetros de GSD. 
 
 En razón de que la tecnología actual permite realizar vuelos asistidos 
con equipos GPS, tanto para la navegación como para el registro de 
los puntos principales de las fotos, con el fin de disminuir puntos de 
control terrestre así como para obtener un mejor ajuste, se deberá 
preveer en el plan de vuelo, la inclusión de líneas transversales 
dentro del bloque de la fotografía. 
 
3.20. Cobertura. 
 
a. Recubrimiento lateral medio entre pasadas colindantes 30 % +/- 5%. En 
ninguna circunstancia el recubrimiento transversal medio será menor del 
25%. 
 
b. Recubrimiento longitudinal medio entre fotogramas consecutivos 60% +/- 
3%. En ningún caso el recubrimiento transversal medio será menor del 
57% y no quedarán zonas sin recubrimiento estereoscópico. 
 
c. Las líneas de vuelo no deberán interrumpirse, en caso de que esto llegase 
a ocurrir, la continuación de la línea se llevará a cabo tomando al menos 4 
fotos anteriores a la última foto donde se originó el corte, de modo que se 
asegure la continuidad de la línea. 
 
d. Tanto en el caso de huecos como en el caso de continuidad de líneas de 
vuelo, las fotos complementarias deberán ser tomadas, en lo posible, con 
los mismos parámetros que las adyacentes, condiciones de iluminación 
semejantes a la línea original. 
 
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e. La cobertura de los límites de la zona de trabajo de los fotogramas que 
limiten al norte o al sur de la zona de trabajo tendrán un 30% de su 
dimensión transversal fuera de los límites para asegurar la cobertura. 
 
3.21. Condiciones del Avión 
 
a. Los aviones a utilizar serán los adecuados para toma de fotografía aérea 
digital, con un techo de vuelo de por lo menos un 10% sobre la altura de 
vuelo máxima necesaria para alcanzar la resolución media de píxel terreno 
exigida, considerando la operación con la carga de la tripulación, cámara 
aérea digital, equipos GPS, etc. 
 
b. La aeronave deberá tener las instalaciones necesarias para el montaje 
vertical de la cámara y para aislar la cámara de la vibración del avión; los 
sensores de imágenes electrónicos (Conjunto de CCDs - Dispositivo de 
cargas eléctricas interconectadas) de la cámara deberán estar 
preferentemente bajo el centro de gravedad. 
 
c. La aeronave deberá contar con un sistema completo de navegación asistida 
para la toma de fotografía y corrección de deriva. 
 
3.22. Cámara Fotogramétrica. 
 
a. Se utilizará una cámara fotogramétrica digital multiespectral de última 
generación y de gran formato que permita obtener 0.25 m. de resolución, 
la cual deberá estar debidamente instalada en la aeronave a fin de atenuar 
los efectos de vibración del avión y dotada de los sistemas 
complementarios como el Sistema Inercial – IMU y el sistema de vuelo 
asistido (equipo GPS/INS). 
 
b. La cámara a utilizar en el proyecto deberá cumplir los siguientes requisitos: 
 
 Formato de la imagen: 
El sensor pancromático deberá tener una resolución de al menos 
5.000 columnas y 10.000 filas, y los sensores multiespectrales, en su 
caso,una resolución mínima 5 veces inferior. 
 
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 Resolución radiométrica del sensor: 8 bits por banda. Campo de 
visión transversal mayor de 50º y menor de 80º sexagesimales. 
 
 Resolución espectral del sensor: 4 bandas (Azul, Verde, Rojo). 
 
 Calibración de la cámara: certificado con antigüedad máxima de 24 
meses, realizado por el fabricante o centro autorizado. 
 
 Control de exposición automático. 
 
 Sistema Forward Motion Compensation (FMC), mecánico o mediante 
tecnología Time Delay Integrated (TDI), tiempo de retardo integrado. 
 
c. Sistema de datos inerciales, la cámara deberá estar equipada con una 
unidad de medida de datos inerciales (IMU). La unidad de medición, 
integrada por giróscopos y acelerómetros, deberá ir alojada sobre el eje de 
la cámara en el lugar establecido por el fabricante de la misma. 
 
 El IMU debe tener las siguientes características, Precisión 0,01º 
sexagesimal para kappa y 0,005º para omega y phi (precisiones 
estimadas después de integrar las observaciones con una trayectoria 
GNSS de doble frecuencia calculada, respecto a una estación de 
referencia a menos de 30 km). 
 
 Frecuencia de datos: al menos 200 Hz. 
 
d. La cámara deberá ir dispuesta sobre una plataforma giroestabilizada, que 
le permita mantener la verticalidad de la cámara y compensar los 
movimientos del avión de forma totalmente automática. La plataforma 
estará dotada de giróscopos propios o podrá estar administrada por un 
sistema inercial. 
 
e. En todo caso debe guardarse un registro de los giros compensados por la 
plataforma de modo que pueda ser calculado el vector IMU-antena GNSS 
en todo momento. En el caso de que no se registren los movimientos de la 
 
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plataforma, deberá utilizarse otro sistema inercial, adosado al fuselaje del 
avión e independiente del sistema inercial adyacente a la cámara. 
 
f. La aeronave deberá ir equipada con un receptor GNSS que reciba señales 
de la constelación GPS, como mínimo: 
 
 Observables 
Código y fase en L1 y L2 
 
 Frecuencia de datos 
Al menos 2 Hz. 
 
 Registro de eventos 
Ya sea en el propio receptor GNSS o en el sistema de navegación y 
control de la cámara. 
 
g. Sistema de navegación y control de la cámara: 
 
 La aeronave deberá ir equipada con un sistema de navegación y de 
control de la cámara, que proporcione al piloto; información sobre la 
trayectoria a seguir, y controle automáticamente el disparo del 
obturador. 
 
 Este sistema registrará y datará en tiempo GPS el momento exacto de 
la toma para poder extraer de la trayectoria GPS/INS la posición y 
orientación de la cámara en el momento del disparo. 
 
3.23. Vuelo Fotogramétrico. 
 
a. Para realizar el vuelo fotogramétrico, luego del planeamiento con 
parámetros de altura de vuelo, orientación de recorridos, velocidad del 
avión, separación entre líneas de vuelo, etc., estas deben ser 
adecuadamente controlados durante el vuelo por el aerofotógrafo. 
 
b. En el caso de realizar los trabajos con varios aviones y cámaras se 
asegurará que los bloques sean fotografiados por una única configuración 
avión/cámara. El uso simultáneo de diferentes configuraciones de vuelo 
 
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dentro de un mismo bloque de aerotriangulación, dificultaría la realización 
de la orientación mediante técnicas de: Orientación Integrada con 
Sensores (Integrated Sensor Orientation) ISO. Durante el vuelo se tendrán 
en cuenta los siguientes aspectos: 
 
 Horario de vuelo: 
La hora de toma deberá ser en el horario adecuado, para evitar el 
efecto negativo de las sombras en las fotografías, para lo cual, según 
normas internacionales se debe observar la altura del sol sobre el 
horizonte; mayor o igual a 40 grados sexagesimales. 
 
 Condiciones meteorológicas: 
La toma de fotografías se debe realizar en condiciones meteorológicas 
adecuadas, a fin de evitar la presencia de nubes, bruma; vientos que 
impidan cumplir con las normas geométricas de las fotografías y que, 
perjudiquen la calidad de las imágenes obtenidas. 
 
 El vuelo para la obtención de las fotografías aéreas digitales, será 
realizado cuando el cielo este despejado y puedan obtenerse 
imágenes bien definidas y el terreno a fotografiar ofrezca una situación 
normal. 
 
 Las fotografías aéreas tendrán un máximo de 10% de nubes o 
sombras de nubes. Un bloque de fotografías aéreas, será rechazado 
cuando la nubosidad sea superior a la establecida. 
 
 La desviación de la verticalidad de la cámara, debe ser menor de 3º 
sexagesimales. Las desviaciones nunca comprometerán los 
recubrimientos fotogramétricos necesarios. 
 
3.24. Procesado de datos de vuelo. 
 
3.24.1. Parámetros de orientación. 
 
Es necesario obtener los seis parámetros de orientación externa de 
cada toma a partir de la información suministrada por el sistema 
 
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GPS/INS, con la precisión expresada en coordenadas sobre el 
terreno: 
 
 Precisión planimétrica: 
Error medio cuadrático (EMC) menor de 1,5 veces del GSD 
nominal. Precisión calculada independiente en cada coordenada 
mediante comparación entre la medición obtenida en el modelo 
estereoscópico y un número representativo de puntos de chequeo 
bien definidos, medidos en campo mediante técnicas topográficas. 
 
 Precisión altimétrica: 
EMC menor de 3 veces el GSD nominal. Mismo método de cálculo 
que la precisión planimétrica. 
 
 Para conseguir estos resultados se deberá realizar una calibración 
previa del conjunto GPS/IMU/Cámara. 
 
 La obtención de los parámetros de orientación externa .Una vez 
conocidos de forma precisa los parámetros de calibración del 
conjunto de sensores, se procesarán las misiones de vuelo. Para 
ello, se calculará la trayectoria GPS mediante técnica diferencial 
de fase, de doble frecuencia usando las Estaciones Permanentes 
de Monitoreo Continuo, que correspondan a la zona. A partir de la 
trayectoria GNSS y los datos recogidos del IMU, se calculará una 
trayectoria integrada que incluya información sobre los datos del 
IMU. Con la trayectoria integrada GPS/INS, los datos recogidos 
por la plataforma giroestabilizada y el registro de eventos se 
extraerán los parámetros de orientación externa para cada una de 
las tomas. A estos parámetros de orientación externa se les 
aplicarán las correcciones locales, derivadas de la proyección 
UTM: convergencia de meridianos en kappa y factor de escala en 
altura. Salvo presentación de solución alterna. 
 
Se entregarán los siguientes productos relativos a los parámetros de 
orientación externa: 
 
 
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 Localizaciones de las estaciones bases de GPS. 
 Especificaciones del sistema GNSS. 
 
Se generara Metadatos y documentación para el IGN entregando lo 
siguiente: 
 
 Base de datos de vuelo en formato MDB. 
 Informe descriptivo del vuelo en formato XLS. 
 Metadatos ISO en formato XML. 
 Ficheros de observaciones crudas 
 
Se adjuntará copia de los ficheros de datos de los siguientes sensores: 
 
 Observables GNSS del avión en formato RINEX. 
 Observables GNSS de las bases usadas en formato RINEX. 
 Registro de eventos de toma en fecha y hora GPS. 
 Datos del IMU (incrementos y decrementos de aceleración y giro) 
en formato nativo o en fichero de texto. 
 Registro de giros compensados por la plataformagiroestabilizada 
para corregir el vector IMU-Antena GNSS. 
 
Fichero en sistema UTM, en formato texto separado por espacios, que 
contenga los siguientes parámetros, delimitados por espacios, para 
cada fotografía: 
 
 Pasada. 
 Identificador del fotograma. 
 Longitud (grados sexagesimales con expresión decimal). 
 Latitud (grados sexagesimales con expresión decimal). 
 Coordenada X UTM 
 Coordenada Y UTM 
 Altura elipsoidal (h) en metros, sin corregir factor de escala. 
 Altura elipsoidal (h) en metros, con factor de escala corregido. 
 Altura geoidal (H) en metros, con factor de escala corregido. 
 Omega en grados sexagesimales, con expresión decimal. 
 Phi en grados sexagesimales, con expresión decimal. 
 
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 Kappa en grados sexagesimales, con expresión decimal. 
 Desviación estándar a priori de X. 
 Desviación estándar a priori de Y. 
 Desviación estándar a priori de h. 
 Desviación estándar a priori de omega. 
 Desviación estándar a priori de phi. 
 Desviación estándar a priori de kappa. 
 Fecha y hora GPS de la toma. 
 Identificador de disco duro en el que se encuentra almacenado. 
 
3.24.2. Imágenes digitales. 
 
Se procesarán las imágenes crudas recogidas por la cámara digital 
para obtener los siguientes productos: 
 
 Imágenes a entregar en formato TIFF, sin comprimir. Colección de 
imágenes multibanda a 25 cm resolución RGBIr. Profundidad de 
color de 8 bits por banda. Colección de imágenes pancromáticas 
a máxima resolución en 8 bits de profundidad de color. 
 
 Imágenes a entregar en formato comprimido JPEG. Colección de 
imágenes rápidas “quickview” RGBIr remuestreadas a una 
resolución aproximadamente 5 veces menor a la original. 
 
 Ficheros de georreferenciación aproximada, de cada fotograma en 
WGS 84. Para todas las imágenes entregadas, se calculará un 
fichero TFW de georreferenciación aproximada, basándose en los 
datos GPS/INS de vuelo. Este fichero deberá tener en cuenta la 
orientación original de la imagen de tal manera que sea 
representado siempre con orientación norte en un CAD o SIG que 
soporte los parámetros de giro del fichero. 
 
En el procesado de las imágenes se tendrán en cuenta los siguientes 
aspectos: 
 
 
 
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 Saturación radiométrica 
Se deberá evitar la saturación de los extremos del histograma en 
todas las bandas, así como la presencia de niveles digitales 
vacíos. 
 
 Orientación de las imágenes 
Las imágenes no serán rotadas de forma manual, serán 
entregadas según el sentido en el que fueron tomadas, de tal 
manera que el eje x del sistema de coordenadas imagen, apunte 
siempre en la dirección de avance del avión. 
 
Los fotogramas digitales deben estar preparados para ajustar en 
Software de Aerotriangulación Automática, salvo presentación de 
solución alterna. 
 
3.25. Fotoíndice 
 
a. Se elaborará un fotoíndice a la escala conveniente de la localización de 
todas y cada una de las fotografías aéreas tomadas. Deberá contener la 
siguiente información: 
 
 Nombre del proyecto. 
 La escala promedio de cada una de las líneas 
 El nombre del archivo digital 
 La fecha de vuelo 
 El nombre del ejecutante. 
 Período de toma de las fotografías. 
 Escala del fotoíndice. 
 Tamaño del píxel en el terreno (GSD). 
 Tipo de cámara utilizada. 
 Símbolo indicativo al Norte. 
 Cuadrícula aproximada de coordenadas geográficas o planas. 
 Tabla con la relación entre el orden de la fotografía dentro del fotoíndice 
y su denominación dentro de la línea de vuelo. 
 
 
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b. Los fotoíndices se prepararán en archivos TIFF con base en las fotografías 
verificadas y aprobadas. Se deberán incluir en los fotoíndices, el límite del 
proyecto, las anotaciones adecuadas para identificar sitios geográficos 
importantes y prominentes, así como detalles culturales que ayuden a la 
orientación en la zona que cubre el fotoíndice. 
 
c. Parte de las anotaciones que se deben incluir, son el número de la línea de 
vuelo, y el número de cada 5 exposiciones, al igual que el número de la 
primera y última foto de cada línea de vuelo. 
 
d. Cuando se requiera de varias partes para conformar el fotoíndice del 
proyecto, se deberá preveer un traslape entre los índices adyacentes de por 
lo menos 5 centímetros a la escala de presentación de los índices. 
 
3.26. Memoria de vuelo 
 
Se acopiará en un documento que indicará los siguientes aspectos: 
 
 Descripción del equipamiento usado, aeronaves, cámaras, plataformas, 
receptores GNSS, IMUs. 
 
 Parámetros de calibración usados y descripción del proceso de cálculo. Se 
deberán incluir los vectores de calibración, el desalineamiento (adjuntando 
informes sobre ajuste de (AT) aerotriangulación, y la calibración de los 
instrumentos utilizados en el proyecto (cámaras, IMU, antenas GNSS). 
 
 Test de presión de los parámetros de orientación externa que contenga un 
listado de puntos usados y residuos medidos, así como los Errores Medios 
Cuadráticos calculados por cada componente. 
 
 
 
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 Capítulo 
 4 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL APOYO DEL VUELO 
FOTOGRAMÉTRICO 
 
 
Las actividades de apoyo comprenderán trabajos de campo y gabinete que sean 
necesarios en la obtención de datos que se requieran para determinar la posición 
planimetría y altimétrica de los puntos de control geodésico y puntos de referencia 
para la restitución fotogramétrica de los fotogramas y/u otras aplicaciones métricas. 
 
El apoyo terrestre para control fotogramétrico se compone de puntos de control 
básico y puntos de control fotográfico. Los puntos de control básico constituyen la 
referencia a partir de la cual se propagan las coordenadas a los puntos de control 
fotográfico. El control fotográfico son puntos identificables en la fotografía que sirven 
de control para las operaciones de fotogrametría. 
 
Las coordenadas de los puntos de apoyo terrestre deben obtenerse en coordenadas 
geodésicas (latitud, longitud y altura elipsoidal) con su altura ortométrica asociada. 
Estas coordenadas deberán ser proyectadas a UTM utilizando un software capaz de 
asegurar que no existan pérdidas significativas de precisión. 
 
4.1. Preparación del Proyecto 
 
a. Se recomienda que los puntos de control fotográfico sean levantados 
después de la toma de fotografías. 
 
b. La planificación y selección de las ubicaciones de los puntos de apoyo y/o 
control de campo, se realizara previamente sobre un juego de fotografías, 
con apoyo de un fotoíndice, considerando la geometría del bloque 
fotogramétrico y de la precisión del levantamiento. 
 
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c. Mediante la observación de los fotogramas se preseleccionan en gabinete 
los puntos de apoyo y/o control de campo, por su accesibilidad topográfica, y 
la existencia de detalles que los materializan sobre el terreno. 
 
d. Para ello se procederá a la selección de los pares estereoscópicos que 
deben apoyarse en campo. Sobre estos pares se marcarán los puntos en las 
zonas de triple recubrimiento, así como las comunes entre las diferentes 
pasadas y/o líneas que componen el vuelo. 
 
e. La densificación de puntos de control debe realizarse por bloques 
seleccionando las fotografías necesarias para cubrirlos 
estereoscópicamente y planificando el apoyo fotogramétricopara la 
aerotriangulación, en función del tipo de vuelo. 
 
f. Se realizará un reconocimiento de cada uno de los sectores planificados, a 
fin de escoger la mejor zona fotoidentificable de características puntuales, 
acorde a la escala de la fotografía. 
 
g. La zona elegida deberá disponer de gran parte de las condiciones propias 
para la recepción GPS, así como condiciones de accesibilidad y 
permanencia. 
 
h. Los puntos se deberán identificar y poder ver el modelo óptico en tres 
dimensiones, como el que observa el operador en las estaciones 
fotogramétricas, cuidando de no ubicarlos en zona de sombras. 
 
i. Los puntos serán lo más precisos posible con preferencia de detalles 
permanentes como esquinas de casas o casetas, intersección de lindero de 
parcela, rocas, intersección de caminos o vías y en casos extremos arbustos 
aislados pequeños. 
 
4.2. Distribución de puntos de Control para la Aerotriangulación 
 
a. La distribución de los puntos de control en un bloque conformado por varias 
líneas de fotografías aéreas, es variable. En general, es recomendable tener 
una distribución homogénea de los puntos de control por todo el bloque, 
asegurando preferentemente el perímetro. 
 
 
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b. Un punto de control doble en cada esquina del bloque 
 
c. Un punto de control en las esquinas internas de los enlaces entre líneas de 
vuelo, asegurando el amarre o enlace adecuado entre las mismas. 
 
d. Un punto de control cada cinco modelos, perpendicular a las líneas de 
vuelo, a los extremos y en las zonas de traslapo de las mismas. 
 
 
e. En el caso de líneas independientes, la distribución apropiada debe ser la 
siguiente: 
 
 Un punto de apoyo doble en cada esquina de la línea. Dos puntos de 
apoyo cada 5 modelos 
 
 
 
 Si la precisión de los centros de proyección del vuelo es suficiente se 
podrá realizar un apoyo de campo más reducido. 
 
 
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 El número de puntos de chequeo será el 10% del total de puntos del 
bloque. 
 
 En resumen, el número y distribución de los puntos de apoyo será el 
necesario para la correcta aerotriangulación del proyecto y por 
consiguiente la obtención de la calidad métrica que conlleva el producto 
final. 
 
4.3. Condiciones Generales de la Red 
 
Para iniciar cualquier proyecto geodésico o topográfico se debe verificar el 
Control Geodésico existente del sector a trabajar. 
 
4.4. Establecimiento de Redes Geodésicas Locales 
 
El Instituto Geográfico Nacional establece y administra la Red Geodésica 
Nacional, la misma, se encuentra conformada por puntos geodésicos de orden 
Cero, A, B, C y por estaciones de rastreo permanente GNSS, cuya finalidad es 
homogenizar los trabajos geodésicos y servir como referencia para el 
establecimiento de otras estaciones o subredes locales, mediante la 
diferenciación de las observaciones del usuario con respecto a una o más 
estaciones. 
 
4.5. Obtención de los Puntos de Apoyo Fotogramétrico 
 
a. Los puntos de apoyo geodésico, se obtendrán por el método de 
levantamiento disponible, en el caso de posicionamiento GNSS Estático 
Diferencial, se deberá tener como fijo un vértice de la Red Geodésica 
Nacional y/o de puntos determinados previamente para el proyecto u otro 
que obtenga iguales resultados de precisión. 
 
b. Los puntos de apoyo fotogramétrico se obtendrán a partir de la Red 
Geodésica Nacional. 
 
c. Se utilizará receptores GNSS geodésicos de una frecuencia L1 o de doble 
frecuencia L1/L2 y código C/A. 
 
 
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d. Cada sesión de observación se planificara previamente para horas en las 
que el PDOP (Position Dilution of Precisión) sea inferior a 4, determinándose 
horas comunes de recepción. 
 
e. El propósito del control vertical consiste en determinar la distancia vertical 
existente entre puntos del terreno y el nivel medio del mar. 
 
4.6. Procesamiento de datos 
 
a. El procesamiento de datos, se hará en función del tipo de levantamiento 
realizado, así por ejemplo, para el caso de posicionamiento GPS se hará 
con los programas de ajuste GPS; en todos los casos deben cumplir con los 
requerimientos de precisión exigidos en el proceso de Aerotriangulación, 
considerando los siguientes detalles: 
 
 La ubicación y determinación de puntos, de alta precisión, con equipos 
geodésicos, enlazados a la Red Geodésica Nacional. 
 
 La ubicación y determinación de Marcas Acimutales de Precisión, que 
nos permitan el cálculo de un azimut de partida, así como un azimut de 
llegada como base para realizar los cierres de los polígonos respectivos. 
 
4.7. Reconocimiento y Fotoidentificación 
 
a. Se realizara el reconocimiento en el terreno con la fotografía aérea del 
proyecto, identificando un detalle característico en el terreno, el mismo que 
será fotoidentificado; en la fotografía aérea con numeración impar, 
marcando el detalle, a fin de ayudar en el proceso de medición. 
 
b. Al reverso de la fotografía, alrededor del marcado, se realizara un croquis en 
el que se incluirá los detalles planimétricos existentes en un radio de 30 
metros; el grafico debe estar orientado al Norte. 
 
c. El detalle característico debe ser fotoidentificado en las zonas de traslapo 
lateral y longitudinal de las fotos contiguas. 
 
 
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d. También se elaborara una monografía del punto en la que constará: 
coordenadas geográficas y planas, altura, ubicación, orden, descripción 
geográfica del punto, tipo de monumentación si lo hubiera, vías de 
penetración, fecha de determinación, proyecto, nombre del operador y/o 
responsable, grafico debidamente orientado al Norte. 
 
4.8. Precisiones 
 
Precisión de los puntos de apoyo: 
Planimetría: RMSE menor o igual a 0,10 m. 
Altimetría: RMSE menor o igual a 0,15 m. RMSE: Random Mean Square Error 
(Error Medio Cuadrático). 
 
4.9. Memoria de ejecución del Proceso 
 
a. Lista de coordenadas y monografías de los puntos de apoyo fotogramétrico, 
control horizontal y vertical determinados, acompañados por un croquis 
georeferenciado de su ubicación. 
 
b. Relación de coordenadas y monografías de los vértices de la Red 
Geodésica Nacional ocupados, que sirvieron de base en el posicionamiento, 
acompañados por croquis georeferenciados de ubicación. 
 
c. Fotografía aérea con los puntos de control básico y suplementario 
fotoidentificados y/o pinchados, ilustrados con el croquis de ubicación del 
punto al reverso de la misma. 
 
d. Se entregará una memoria explicativa del proyecto, junto a los cálculos 
realizados así como un gráfico con la distribución de los puntos con sus 
conexiones a la Red Geodésica Nacional. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 Capítulo 
 5 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROCESO DE LA 
AEROTRIANGULACIÓN DIGITAL. 
 
 
La siguiente fase a realizar es la aerotriangulación digital que permitirá, que a partir de 
un número mínimo de puntos de apoyo y mediante mediciones en los fotogramas 
determinar las coordenadas de los puntos de enlace y los parámetros de la orientación 
exterior. 
 
La aerotriangulación se realizará por técnicas digitales y el método de compensación 
será el de ajuste de haces con parámetros GNSS. 
 
5.1. Orientación interior de la imagen digital 
 
La orientación interior consiste en la medida de