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LOS RETOS DEL SECTOR AERONÁUTICO Y 
LA IMPORTANCIA DE LA TRANSFORMACIÓN 
DIGITAL
La aeronáutica es un sector industrial que integra desde la aviación comercial 
(incluyendo tráfico de pasajeros y mercancías, sean de larga y media distancia o 
regional) hasta la aviación general (privada o corporativa, de asistencia, transporte 
sanitario, emergencias, bomberos y deportiva). 
Según su uso, hay una extensa gama de vehículos de tipología y tamaño muy 
diversos. Las aeronaves se pueden clasificar en aviones, vehículos aéreos 
no tripulados, planeadores, helicópteros, globos, etc. Alcanzando un especial 
protagonismo de un tiempo a esta parte la nueva generación de drones con sus 
Sistemas Aéreos Pilotados en Remoto (RPAS), que están impulsando enormemente 
la innovación en el sector. Sin ir más lejos, el Premio a la Innovación Aeronáutica 
de este año ha sido para la startup Drone Hopper, quienes han diseñado un 
dron que extingue incendios forestales y tiene la capacidad de adaptarse a las 
condiciones de un fuego para apagarlo.
Las actividades que comprende la aeronáutica son la investigación, el diseño, la 
construcción, el mantenimiento y la reparación de aeronaves. Y a todo esto hay 
que añadir también la ingeniería y la fabricación de motores, fuselajes, utillajes 
y piezas embarcadas, las tareas de interiorismo o el desarrollo de software de 
aviación.
Por todo ello y como sector innovador, el peso de la investigación y la inversión en 
tecnología destaca en este sector por encima de otros.
Perteneciente a este colectivo industrial, la industria aeroespacial es altamente 
exigente en cuanto a la capacidad de producción, nivel de excelencia y de 
inversión, y depende enormemente del interés y la voluntad de las instituciones 
públicas que, además, son las principales demandantes.
2 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital
LA SITUACIÓN EN NUESTRO PAÍS
Contamos con una magnífica industria aeronáutica, la quinta en Europa. Nuestro 
país se ha convertido en uno de los líderes europeos compitiendo con Francia, 
Alemania, Reino Unido o Italia. 
Las empresas aeronáuticas localizadas en España son líderes en aeroestructuras 
de materiales compuestos, motores de turbina de baja presión, sistemas de 
gestión de tráfico aéreo (3 de cada 5 vuelos mundiales utilizan software español 
para aterrizar) y aeronaves de transporte militar. En lo que se refiere a tecnología 
aeroespacial, desarrollamos sistemas de capacidad tecnológica media, de 
apoyo tecnológico en electrónica, telecomunicaciones, análisis de misión, 
instrumentación y sistemas de navegación basados en satélites.
La industria aeronáutica española es una de las pocas que pueden cubrir 
totalmente la cadena de valor de desarrollo de una aeronave: diseño, fabricación, 
certificación, venta y mantenimiento. De hecho, somos uno de los 10 países del 
mundo con capacidad para construir un avión de principio a fin, y España es 
todavía uno de los pocos países que mantiene la capacidad técnica y legal de 
diseñar y certificar una aeronave completa, aunque las condiciones de entorno 
pueden comprometer la continuidad de ambas.
La estructura empresarial del sector aeronáutico en España se asemeja bastante 
al resto de Europa. Nuestra industria aeronáutica se caracteriza por contar con 
muy pocas empresas grandes, con un número mayor de empresas de tamaño 
medio y un número mucho mayor de pequeñas empresas. De hecho, las pymes 
representan el 96% de las empresas del sector y tan sólo 15 empresas cuentan 
con más de 250 trabajadores. 
Esto ha sido el resultado de un fuerte proceso de concentración empresarial durante 
los últimos años, con muchas fusiones e integraciones entre suministradores de 
la cadena de valor, al igual que se ha producido a nivel internacional.
En cuanto a su distribución geográfica, la actividad aeronáutica en nuestro país 
se desarrolla fundamentalmente en la zona centro, Andalucía y País Vasco, donde 
se concentra el 92% del total.
Según la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica 
y Espacio (TEDAE), que integra a industrias tecnológicas españolas con presencia 
en estos tres ámbitos de actividad, la facturación de sus asociadas superó en 
2016 los 10.700 millones de euros, cifra que representa el 1% del PIB y el 6% 
del PIB industrial. Del total de facturación consolidada, la cifra de negocio total 
corresponde en un 53% al mercado civil y en el 47% al de Defensa y Seguridad.
En los últimos 15 años se ha cuadruplicado 
la participación de la industria española en el 
sector aeronáutico mundia
 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital 3
Los tres sectores emplearon más de 55.800 profesionales de alta cualificación 
y la exportación alcanzó el 83%, lo que representa el 2,6% de las exportaciones 
nacionales.
La actividad directa generada por los sectores industriales integrados en TEDAE 
aportó a la economía española cada día del pasado ejercicio la cantidad de 29,4 
millones de euros en una actividad que creció tres veces más rápido (10,2%) que el 
total nacional (3,2%). Y se estima que genera un total de 105.000 empleos directos 
e indirectos. Y la tasa de retorno social generada por programas aeronáuticos de 
I+D+i es del 70% anual, lo que significa que por cada 100 euros invertidos en I+D+i 
aeronáutica, en 10 años, se incrementa el PIB en 700 euros.
DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA
Fuente: Retos del Sector Aeronáutico en España. Guía estratégica 2015-2015. TEDAE (Asociación 
española de empresas tecnológicas de Defensa, Aeronáutica, Seguridad y Espacio). 
Resto
3,8%
4,3%
47 Castilla y León
2,2%
1,3%
8
País Vasco
10,6%
9,9%
68 Cataluña
2,2%
1,4%
31Madrid
42,7%
49,4%
151
Castilla-
La Mancha
9,9%
12%
30
Andalucía
28,6%
21,7%
123
FACTURACIÓN 
Y EMPLEO POR 
REGIONES
Empleo
Facturación
Número de centros 
productivos
4 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital
Finalmente, en términos de innovación, nuestra industria aeronáutica es puntera 
en I+D con una inversión de 828 millones de euros y las casi 400 empresas 
que forman parte del sector destinan un 11% de sus ventas a innovación, lo 
que representa el 6% de toda la inversión en innovación tecnológica en España. 
Y en cuanto a la productividad, este sector es 2,5 veces más productivo que la 
media española, pero dista todavía de la europea. Lo ideal (según propone la Guía 
Estratégica 2015-2025 de TEDAE) sería igualar en 2025 la productividad media por 
empleado de la industria española a la europea occidental representada en ASD.
APORTACIÓN DE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA AL PIB INDUSTRIAL
Fuente: TEDAE (Asociación española de empresas tecnológicas de Defensa, 
Aeronáutica, Seguridad y Espacio)
PIB Industrial (en % del PIB)
Aportación de TEDAE al PIB 
Industrial
Por cada 100 
€ invertidos por la 
industria aeronáutica 
en I+D+i se incrementa el 
PIB en
700€
La cifra
de ingresos/ 
pasajeros/ millas ha 
crecido desde
el año 2000 un
73%
La industria 
aeronáutica
es responsable del 6%
del total del gasto en
innovación tecnológica 
nacional
Durane la crisis, 
DUPLICAMOS 
la aportación al PIB 
industrial
 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital 5
LOS RETOS DEL SECTOR AERONÁUTICO
Como en la mayoría de los sectores productivos, la digitalización está haciendo que 
en la industria aeronáutica las cosas se muevan y desarrollen de manera mucho más 
rápida.
Si bien y como indicábamos antes, la facturación con el exterior representa un 
83% del total, es un sector que tiene que seguir avanzando en los procesos de 
internacionalización que permitan a las empresas una mayor diversificación ganando 
mercados, oportunidades de negocio y, en definitiva, ser más competitivos.
Ese crecimiento más allá de nuestras fronteras es más importante que nunca, 
porque nuestra industria vive un momento crítico al no contar con el apoyo de 
la administración conel que contaba en períodos anteriores y que se redujo a 
consecuencia de la crisis económica. Sin embargo, en otros países como Francia, 
Reino Unido y Alemania, la industria aeronáutica está reconocida como un sector 
prioritario, al que se le asignan importantes ayudas económicas.
Las perspectivas para el sector aeronáutico civil no pueden ser mejores, pues 
después de mostrar un crecimiento durante los últimos 20 años, el pronóstico es 
que esta tendencia no sólo se mantenga, sino que incluso vaya a más. Como quiera 
que el tráfico aéreo sigue creciendo a un ritmo del 5% anual, se espera que para 
el 2035 se necesiten más de 40.000 nuevas aeronaves, según los expertos.Al ser 
una industria de ciclo muy largo, los éxitos que se cosechan hoy son consecuencia 
de decisiones acertadas, tomadas hace, al menos, una década y de una eficaz 
colaboración público-privada. Y para garantizar el crecimiento futuro del sector 
se precisa de innovación constante. Por otro lado, es un sector muy dependiente 
de las políticas y decisiones de los grandes fabricantes, especialmente de Airbus.
Donde más ha cambiado el sector es en la cadena de suministro, y sus principales 
retos son la especialización, la gestión del riesgo, la innovación, la calidad 
y el control de costes. Es precisamente la digitalización, la informatización 
y la automatización de los procesos los factores que pueden influir positiva y 
decisivamente en el abordaje de los tres últimos.
El tráfico aéreo global está creciendo a un ritmo 
del 5% anual, lo que significa que en 18 años 
se van a necesitar 40.000 nuevas aeronaves, 
según las previsiones del sector
expertos.Al
6 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital
MATRIZ DAFO DEL SECTOR AERONÁUTICO ESPAÑOL 
FORTALEZAS DEBILIDADES
• Sector muy consolidado en España, con amplia 
experiencia 
• Presencia de empresas y grupos empresariales 
integradores muy relevantes, con base de proveedores 
de capital español de primer nivel 
• Participación española en la principal empresa 
aeroespacial europea 
• Elevada posición en determinados nichos tecnológicos 
y de productos de alto valor añadido 
• Presencia de actividades compensada y diversificada 
entre diversos clientes y actividades 
• Creciente presencia en los mercados internacionales, 
con amplia capacidad exportadora del sector 
• Elevada orientación hacia las actividades de I+D+i, con 
amplia presencia de infraestructuras tecnológicas de 
apoyo descentralizadas en el territorio 
• Sector creador de empleo neto de alta calidad 
• Importante apoyo de las Administraciones Públicas 
de diversos ámbitos territoriales hacia el sector 
aeroespacial
• Menor tamaño de la industria española con relación a 
su PIB 
• Carencia de una gran empresa española suministradora 
de primer nivel o Tier 1 
• Falta de tamaño crítico de la industria auxiliar española 
• Presencia mayoritaria de empresas pequeñas 
• Existencia de factores de difícil control 
• Falta de oferta en algunos segmentos 
• Políticas europeas insuficientes en algunos campos 
concretos 
• Falta de coordinación entre las actuaciones realizadas 
por las diversas Administraciones públicas españolas 
• Inadecuada oferta de determinados especialistas y 
escasa adaptación de la formación impartida a las 
necesidades del sector 
• Falta de enfoque de las Universidad y centros 
tecnológicos hacia las empresas
OPORTUNIDADES AMENAZAS
• Expectativas de crecimiento de la demanda de 
aeronaves en el sector civil en los próximos años
• Posibilidades de negocio ligadas con nuevos mercados
• Desarrollo de productos existentes y nuevos productos/
nichos de mercado
• Desarrollo de nuevas tecnologías, especialmente 
tecnologías limpias
• Desarrollo de un tejido de subcontratistas de segundo/
tercer nivel
• Interés de las Administraciones públicas por desarrollar 
el sector
• Valorización de los resultados procedentes de la 
investigación de productos/procesos aeroespaciales 
en otras áreas de interés (medicina, automoción, 
transporte, etc.)
• Competencia creciente de terceros países no europeos
• Competencia creciente de países europeos
• Restricciones presupuestarias públicas actuales y 
futuras
• Efectos de la crisis económica en la inversión privada y 
en los gastos de I+D+i
• Crecimiento del precio de las materias primas
• Deslocalización de actividades a terceros países
• Amenazas ligadas con la falta de disponibilidad de 
personal cualificado, especialmente de determinados 
colectivos (i.e. especialistas con FP)
• Pérdida de independencia de las empresas españolas
Fuente: El sector aeronáutico y espacial español: Situación actual y perspectivas
MCA-UGT e Instituto de IKEI Research & Consultancy
 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital 7
PROPUESTAS PARA LA MEJORA DE LA 
COMPETITIVIDAD
La digitalización de los negocios está promoviendo una aceleración en términos de 
transformación empresarial, y las organizaciones del sector de la aeronáutica son 
conscientes de la necesidad de estar al día en estos procesos de continuo cambio.
La Industria 4.0, las normativas medioambientales (con la evolución de los 
requisitos ACARE o el Reglamento Europeo REACH, sobre sustancias químicas), el 
desarrollo de una cadena de suministro próxima, así como la internacionalización 
de la cadena de producción están en la agenda de los CIOs y los responsables de 
negocio de las empresas del sector. Se trata de promover centros avanzados de 
fabricación orientados a salvar la brecha existente entre el desarrollo de procesos 
a nivel de laboratorio, y la aplicación en condiciones reales.
Para afrontar con éxito todas estas iniciativas es preciso contar con tecnologías 
solventes que ayuden a mejorar la coordinación tanto de los departamentos de la 
empresa como con el resto de actores del panorama aeronáutico. Trabajar de forma 
aislada no tiene ningún sentido, por lo que es necesario promover las capacidades de 
integración. ¿Cómo materializar esa integración?
Estableciendo una herramienta que concentre la información empresarial.
Es preciso constituir un núcleo central que vertebre la información de la empresa. Una 
solución empresarial ERP (Enterprise Resource Planning) modular y unificada capaz 
de albergar en una única base de datos toda la información corporativa. Entre los be-
neficios asociados a la adopción de un ERP podemos mencionar:
• Optimiza los procesos de producción, con gestión de lotes y trazabilidad, lo 
que redunda en un mayor control de la calidad
• Mejora la integración y comunicación entre los departamentos y aumentando 
la calidad de la producción
• Mejora los servicios y la innovación de los productos ajustándose tanto al 
tiempo como a los costes
• Aumenta la eficiencia entre la colaboración interna y externa, afectando posi-
tivamente a la gestión a lo largo de la cadena de valor
• Fortalece la relación con los clientes con una mejor gestión de contactos
• Reduce los costes tanto de ingeniería de procesos como de producción, y los 
riesgos a lo largo de la cadena de suministro
• Permite planificar y ejecutar tanto proyectos simples como complejos que 
requieran fases multiniveles, así como presupuestos estrictos
Logrando la integración de todos los participantes en la cadena de producción. Las 
modernas soluciones ERP pueden además integrar información y procesos de ter-
ceros, consiguiendo así automatizar gestiones con la cadena de suministro, o inter-
cambiar información con los nuevos dispositivos IoT (internet of things), sensores, 
actuadores e información de máquinas en planta a través de redes industriales de 
comunicación. Todo ello en consonancia con el nuevo paradigma de la Industria 4.0.
http://www.vs-sistemas.com/Noticia/Jornadas-y-eventos/Mas-140-empresas-se-reunen-para-hablar-de-Industria-4-0
http://www.vs-sistemas.com/Blog/TIC%E2%80%99s/internet-de-las-cosas
http://www.vs-sistemas.com/Blog/TIC%E2%80%99s/internet-de-las-cosas
8 Los retosdel sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital
Racionalizando la gestión del negocio. Aplicando metodologías en la gestión de pro-
yectos que permitan adoptar las mejores prácticas del sector, aprovechar el cono-
cimiento y la experiencia adquiridos en proyectos anteriores y cubrir los exigentes 
objetivos de mejora de la rentabilidad de la gestión. Como consecuencia de todo ello 
será posible centrarse en la reducción de costes, la optimización de inventarios y la 
sincronización de todos los procesos. Hay que asegurar el suministro de materiales 
teniendo en cuenta de forma dinámica las modificaciones en las series de fabricación, 
asegurando trazabilidad y la eficiencia.
Promoviendo la productividad de los empleados en movilidad. Otro aspecto funda-
mental es la movilidad. Los sistemas de gestión deben ser capaces de proporcionar 
acceso rápido y sencillo mediante interfaces basados en web que permiten consultar 
el estado de cada operación en tiempo real en la propia línea de fabricación. Las ór-
denes de trabajo, una vez planificadas deben fluir desde el ERP para automatizar al 
máximo la ejecución de las mismas.
Permitiendo una analítica avanzada para la toma de decisiones. Aportando a los direc-
tivos aquellos informes o cuadros de mando que sean precisos para una toma ágil de 
decisiones, que incluyen KPIs indicadores tanto de negocio como de aseguramiento 
de la calidad. Eso sólo será posible partiendo de una información actualizada proce-
dente de todos los departamentos de la empresa. Pero de eso ya se habrá encargado 
la solución ERP.
VS SISTEMAS: UN PROVEEDOR SOLVENTE PARA 
AFRONTAR LOS RETOS DEL SECTOR
Lograr todo esto sin un software empresarial adecuado e integrado puede convertirse 
en una tarea sumamente compleja. Por lo tanto, se ha de contar no sólo con una so-
lución que se pueda adaptar a la necesidad real del sector y más concretamente del 
negocio, sino además con un proveedor que conozca bien las necesidades y particu-
laridades del mismo.
En VS Sistemas contamos con experiencia probada en el sector, pudiendo citar como 
referencias a TORSESA, GECI ESPAÑOLA o NAVAIR. Nuestras soluciones abordan la 
gestión y planificación de proyectos, Lean Manufacturing (con una arquitectura que 
consta de flujos de producción, actividades y reglas Kanban), planificación de la ca-
lidad de los productos, gestión de la cadena de suministro, gestión de la producción, 
control de costes y avance de los proyectos, gestión de clientes y proveedores, conta-
bilidad y finanzas. 
Las soluciones que implantamos en las empresas del sector aeronáutico se basan 
en Microsoft Dynamics NAV y son capaces de crecer hasta donde los clientes lo re-
quieran. ¿Por qué hemos elegido Microsoft Dynamics NAV como núcleo central de 
nuestras soluciones?
• Por ser una solución modular, en la que la información reside en una única base 
de datos, y fluye entre departamentos para que cada usuario disponga de la infor-
mación que necesita, cuando la necesita.
 Los retos del sector Aeronáutico y la importancia de la transformación digital 9
• Diseñada para adaptarse a los procesos específicos de cada cliente. De forma 
rápida, eficaz y fácil se pueden personalizar las funciones, optimizar procesos y 
adaptar la solución a las necesidades de cada empresa. Dispone de capacidad de 
programación a medida (todo el código fuente está al alcance) y su extensibilidad 
le permite integrarse con aplicaciones de terceros (como podría ser desarrolladas 
en Microsoft .NET o a través de servicios web, por ejemplo).
• Por su uso fácil e intuitivo. Muy sencillo de manejar, y permite al usuario interac-
tuar con el software desde el primer momento.
• Rápida implantación. El proceso de implantación de cualquier ERP siempre es 
complejo; pero Dynamics NAV consigue adaptarse a las necesidades de cada 
empresa y se caracteriza por la sencillez y rápida implantación.
• Perfecta integración. Dynamics NAV puede integrarse con cualquier aplicación 
de Microsoft y con otros sistemas, permitiendo sincronizar todos los datos alma-
cenados en Microsoft Dynamics NAV con las distintas aplicaciones, y viceversa. 
Concretamente se integra con herramientas ofimáticas habituales en todas las 
empresas, como Outlook, Word y Excel, lo que facilita el aprovechamiento de la 
información y reduce tiempos administrativos.
• Incluye tecnologías OCR para el reconocimiento de textos, potenciando así la 
gestión documental y la integración de documentos basándose en su contenido.
Porque Microsoft es además proveedor de tecnologías que se integran de forma na-
tiva con Dynamics NAV, entre las que disponemos de herramientas de comunicacio-
nes y colaboración (Office 365), gestión de relaciones con clientes (CRM), de Gestión 
Documental (SharePoint) o de Business Intelligence (Power BI), que facilitan la con-
solidación de información procedente de fuentes de datos dispares y permiten una 
analítica avanzada al alcance de cualquier usuario.
Todas ellas aportan valor añadido a una solución de negocio cuyo alcance siempre 
quedará definido por nuestros clientes. Y nosotros como asesores expertos estare-
mos apoyando sus decisiones y aportando lo mejor de la tecnología, para juntos ver 
crecer sus negocios. 
En consonancia con un sector como el aeronáutico al que le esperan según todos los 
pronósticos atractivos años de crecimiento, no exentos de retos que habrá que afron-
tar contando con la mejor consultoría de negocio y tecnológica.
Acerca de VS Sistemas: VS Sistemas es una consultora empresarial y tecnológica 
Gold Partner ERP de Microsoft, con cobertura nacional e internacional. Sumamos más 
de 15 años de experiencia como consultoría TIC implantando soluciones empresaria-
les y tecnológicas (ERP Microsoft Dynamics, CRM, Cloud, Clusterización y virtualiza-
ción, Gestión de tesorería, Business Intelligence, Plataforma Web, entre otros). 
Contamos con un equipo altamente cualificado formado por profesionales con reco-
nocida reputación y experiencia multisectorial.
mailto:contacta%40vs-sistemas.com?subject=
http://www.vs-sistemas.com/inicio