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B 18/03/2018 ACTUALIZACIÓN DE PÁGINAS WEB JSC JFB JFB 
A 27/03/2016 VERSIÓN PRELIMINAR JSC JFB JFB 
REV. FECHA DESCRIPCIÓN REALIZO REVISO APROBO V° B° C.G. 
UNLP – FACULTAD DE INGENIERÍA 
CÁTEDRA DE PROYECTO FINAL – INGENIERÍA CIVIL 
COORDINADOR 
 
PROYECTO: C119 
Ing. Juan Francisco Bissio PROYECTO FINAL 
INGENIERÍA CIVIL 
 
EQUIPO 
 
INTRODUCCIÓN A PROYECTAR 
DOCUMENTO N° 
 
C119-Introducción a Proyectar-B 
 
 
Fecha: 18/03/2018 
Este documento es parte de un Proyecto Final de la Carrera de Ingeniería Civil de la 
Facultad de Ingeniería de la UNLP 
Página 1 de 30 Revisión: B 
PROYECTO: C119 
PROYECTO FINAL – INGENIERÍA CIVIL 
C119-Introducción a 
Proyectar-B 
PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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ÍNDICE 
I. OBJETIVO ............................................................................................................. 5 
II. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 5 
II.1. Tipos de Proyectos ......................................................................................... 5 
II.2. Desarrollo de un Proyecto .............................................................................. 6 
II.2.1. Estudio de Viabilidad .................................................................................... 6 
II.2.1.i. Detección de necesidades ................................................................................... 7 
II.2.1.ii. La definición del problema ................................................................................... 7 
II.2.1.iii. La búsqueda de la información ............................................................................ 7 
II.2.1.iv. Generación de las soluciones posibles ............................................................... 7 
II.2.1.v. Evaluación física .................................................................................................. 8 
II.2.1.vi. Evaluación económica ......................................................................................... 8 
II.2.1.vii. Evaluación financiera ........................................................................................... 8 
II.2.2. Proyecto Preliminar ...................................................................................... 9 
II.2.2.i. Selección del Concepto ....................................................................................... 9 
II.2.2.ii. Modelo Matemático.............................................................................................. 9 
II.2.2.iii. Análisis de Estabilidad ......................................................................................... 9 
II.2.2.iv. Análisis de Sensibilidad ....................................................................................... 9 
II.2.2.v. Análisis de Compatibilidad ................................................................................... 9 
II.2.2.vi. Optimización ...................................................................................................... 10 
II.2.2.vii. Diseño Final o Detallado .................................................................................... 10 
III. LA BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN .................................................................. 11 
III.1. Introducción ................................................................................................... 11 
III.2. ¿Qué información se va a buscar? .............................................................. 11 
III.2.1. Reglamentos Vigentes ................................................................................ 11 
III.2.1.i. CIRSOC ............................................................................................................. 11 
III.2.1.ii. Bases para el Cálculo de Puentes de Hormigón Armado ................................. 12 
III.2.2. Normativa Vigente ...................................................................................... 12 
III.2.3. Topografía .................................................................................................. 13 
III.2.3.i. Instituto Geográfico Nacional (IGN) ................................................................... 13 
III.2.3.ii. Sistemas de Información Geográfica (SIG) ....................................................... 18 
III.2.3.iii. Modelo Digital de Elevaciones (MDE) ............................................................... 21 
III.2.3.iv. Softwares para el uso de archivos vectoriales o rasters ................................... 23 
III.2.3.v. Relevamientos Topográficos ............................................................................. 23 
III.2.3.vi. Batimetrías ......................................................................................................... 23 
III.2.3.vii. ¿Qué información topográfica utilizar? .............................................................. 24 
III.2.4. Características Geotécnicas ....................................................................... 25 
III.2.5. Características Geológicas ......................................................................... 25 
III.2.5.i. SEGEMAR ......................................................................................................... 25 
III.2.6. Características Sísmicas ............................................................................ 25 
III.2.6.i. INPRES .............................................................................................................. 25 
III.2.7. Datos Hidrológicos y Climáticos ................................................................. 26 
III.2.7.i. Subsecretaría de Recursos Hídricos ................................................................. 26 
III.2.7.ii. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria ................................................. 27 
III.2.8. Datos de Tránsito ....................................................................................... 27 
III.2.8.i. Dirección Nacional de Vialidad .......................................................................... 27 
III.2.8.ii. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires ..................................... 27 
III.2.9. Datos Censales .......................................................................................... 28 
III.2.9.i. Instituto Nacional de Estadísticas y Censos ...................................................... 28 
III.2.10. Datos Económicos ...................................................................................... 28 
III.2.10.i. Revista Vivienda ................................................................................................ 28 
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PROYECTO FINAL – INGENIERÍA CIVIL 
C119-Introducción a 
Proyectar-B 
PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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III.2.10.ii. Periódico El Constructor .................................................................................... 29 
III.2.11. Datos de Producción .................................................................................. 29 
IV. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 30 
 
 
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Proyectar-B 
PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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ÍNDICE DE IMÁGENES 
Imagen II-1 ......................................................................................................................................................... 6 
Imagen II-2 ......................................................................................................................................................... 6 
Imagen III-1: Fajas de Argentina ...................................................................................................................... 14 
Imagen III-2: Proyección Gauss- Krüger ..........................................................................................................15 
Imagen III-3: Proyección de la Antártida .......................................................................................................... 15 
Imagen III-4: Coordenadas geográficas ........................................................................................................... 15 
Imagen III-5: Ubicación de un punto en coordenadas geográficas .................................................................. 16 
Imagen III-6: Codificación de Cartas Topográficas .......................................................................................... 18 
Imagen III-7: Codificación de Cartas 1:50.000 ................................................................................................. 18 
Imagen III-8: Modelo de Representación Raster ............................................................................................. 19 
Imagen III-9: Modelo de representación Vectorial ........................................................................................... 19 
Imagen III-10 : Página de la DVBA .................................................................................................................. 28 
 
ÍNDICE DE TABLAS 
Tabla 1: Fajas de Argentina ............................................................................................................................. 14 
Tabla 2: Fajas de Argentina en Coordenadas Planas ..................................................................................... 17 
Tabla 3: Lista de datos SIG disponibles en el IGN .......................................................................................... 21 
 
 
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PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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I. OBJETIVO 
Cuando se inicia la materia C119-Proyecto Final de Ingeniería Civil, el Equipo de Proyecto 
posee un Tema a desarrollar con una lista de Documentos a entregar. Estos dos 
elementos hacen al Proyecto a ejecutar; el Tema es la idea básica del mismo 
circunscribiendo al Proyecto a un universo acotado para lograr las expectativas 
propuestas por la Cátedra; y los Documentos son el testimonio material de la realización 
del Proyecto. 
Generalmente, al comenzar a trabajar, el Equipo se encuentra con el problema de la “Hoja 
en Blanco”, donde aparecen muchas ideas, pero a la hora de asentarlas en los 
documentos no se sabe por dónde comenzar, o cómo ordenarlas para generar 
documentos con un mínimo sentido para la ejecución del Proyecto. 
El objetivo del presente documento es dar una herramienta al Equipo para superar esta 
fase, que sólo genera pérdidas de tiempo, por el simple hecho de que los alumnos no 
están familiarizados con la realización de proyectos hasta el momento. Se abordará una 
primera introducción a la definición de “Proyecto” y luego se dará una herramienta básica 
para el comienzo de un proyecto, que es la búsqueda y procesamiento de información. 
II. INTRODUCCIÓN 
Un proyecto es “Una actividad cíclica y única para tomar decisiones, en la que el 
conocimiento de las bases de la ciencia de ingeniería, la habilidad matemática y la 
experimentación se conjugan para poder transformar los recursos naturales en 
mecanismos y sistemas1 que satisfagan las necesidades humanas”. 
Es una actividad cíclica por que se repiten muchas veces con el fin de alcanzar la meta 
prefijada. Es muy raro el caso en que se alcanza un resultado con una sola exposición de 
los criterios. 
El proyecto también es una actividad única puesto que los criterios, los cálculos y las 
especificaciones que sirven de base para obtener un sistema o un mecanismo no se 
utilizarán en su forma original para otro proyecto. 
A veces se usan las palabras proyecto y diseño indistintamente, ésta es una práctica que 
convendría rechazar, puesto que la actividad de diseño es solo una fase del conjunto de 
actividades que forman el proyecto. Diseñar es dibujar o delinear alguna figura o algún 
aparato. 
II.1. Tipos de Proyectos 
Existen dos tipos de proyectos que se utilizan en el ejercicio profesional: uno es el 
proyecto por evolución y el otro es el proyecto de innovación. 
El proyecto por evolución es una actividad que predominaba en los inicios de la ingeniería, 
pues no existía la gran demanda de tecnología de la actualidad; este consiste en que una 
vez que se establecía cierto sistema, este evolucionaba poco a poco y se le introducían 
mejoras hasta alcanzar el nivel deseado en un momento especifico. 
El proyecto de innovación requiere una mayor disciplina mental. Tiene su origen en la 
actividad de los ingenieros, mediante un estudio previo a las necesidades del mercado 
pero no basado exclusivamente en ellos. 
Los ingenieros tienen cierta sensibilidad que les permite prever con mucha anticipación 
cuáles serán las necesidades futuras del ser humano y por lo tanto proyectan con una 
idea en la mente. 
 
1 Un sistema es un conjunto ordenado de elementos que funcionan en forma coordinada para 
lograr un fin. 
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II.2. Desarrollo de un Proyecto 
En todo proyecto es necesario establecer un orden sistemático de los distintos pasos que 
hay que efectuar. 
Este orden permite un trabajo más eficiente, a la vez que la obtención de resultados que 
satisfagan las necesidades establecidas dentro de los límites más exigentes. 
Las tres grandes etapas de un proyecto son: 
 
Imagen II-1 
Estas tres etapas, constituyen el ciclo primario del proyecto. En ella se lleva el proyecto 
desde el punto en el que se establecen las necesidades hasta una serie de planos. 
Además del ciclo primario debe considerarse el ciclo secundario, llamado por algunos 
autores “ciclo de consumo-producción”. En este segundo ciclo se parte del diseño 
detallado y se examina la manera más adecuada para producir, para distribuir, incluso 
para planear el retiro de la circulación del producto, una vez que sean vislumbrado nuevas 
necesidades. 
 
Imagen II-2 
Cabe aclarar que el “ciclo de consumo-producción” está orientado a proyectos destinados 
al desarrollo de productos en serie. 
II.2.1. Estudio de Viabilidad 
El estudio de viabilidad, es la primera etapa del ciclo primario del proyecto. Permite 
determinar si el proyecto que se ha iniciado contiene suficientes elementos para 
garantizar la vida posterior del proyecto antes de que se tome la decisión de asignar más 
recursos económicos y humanos para proseguir a la segunda etapa. 
Por esto el estudio de viabilidad tiene una importancia vital en el proyecto. 
Los pasos del estudio de la viabilidad son siete: 
 
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II.2.1.i. Detección de necesidades 
Este primer paso es el gatillo del proyecto. Consiste en examinar el ambiente 
socioeconómico que nos rodea, las exigencias de la vida moderna y el grado de desarrollo 
de la tecnología para determinar si existe o no una necesidad evidente o parcialmente 
evidente para “algo”. Este “algo”, puede ser muy variado: un producto nuevo, un proceso 
nuevo, un programa nuevo o la modificación de un procedimiento obsoleto o poco 
eficiente. 
El ingeniero se encuentra frente una necesidad básica, ya sea detectada por él o por otros 
y debe encontrar una manera de satisfacer esa necesidad. La satisfacción se logra 
mediante la creación del sistema que subsane dicha necesidad de una forma óptima 
utilizando los recursos de su alcance. 
Se inicia así el proyecto. 
II.2.1.ii. La definición del problema 
La necesidad detectada lleva una definición del problema que se pretende solucionar. 
Este paso es de suma importancia, pues el planteamiento del problema debe de hacerse 
de una manera clara y concisa, incluyendo todos los elementosnecesarios para delimitar 
específicamente cada una de las características del problema. 
II.2.1.iii. La búsqueda de la información 
En este paso es necesario enfocar el problema como en todos los pasos del proyecto, de 
una forma sistemática. 
Es conveniente plantear así varias preguntas: 
¿Qué información se va a buscar?, ¿Con que fin?, ¿En dónde se puede encontrar?, 
¿Hasta qué límite? 
La información que se va a buscar debe estar orientada hacia varios aspectos: determinar 
si no existe el producto, programa o proceso en algún otro país o en algún otro sector, 
para evitar la creación de un proyecto a la resolución de un problema resuelto 
anteriormente; establecer el tipo de información necesaria para la elaboración del 
proyecto en función de estudios efectuados previamente, información estadística, técnica, 
científica, social y económica. 
La información que se considera necesaria, tiene como fin el crear un acervo de datos 
que pueden ser útiles para las etapas posteriores del proyecto. 
II.2.1.iv. Generación de las soluciones posibles 
Al llegar a este paso, el ingeniero conoce las necesidades planteadas; ha recopilado y 
valorado la información existente y debe proponer todas las ideas que se le ocurran como 
posibles soluciones. 
La manera de generar soluciones puede ser individual o en grupo. Si es individual, las 
soluciones posibles habrán sido pensadas por el ingeniero. Si es en grupo, la discusión y 
la interacción entre los distintos miembros del grupo pueden generar un mayor número 
de soluciones posibles. 
El proceso creador.- Se reconoce que existe un momento único, un punto trascendental 
que nos lleva a encontrar las soluciones a un problema. Este instante esta precedido y 
seguidos por otras etapas. Este conjunto es el siguiente: preparación, incubación o 
gestación, iluminación y verificación. 
1. Preparación.- Aunque una idea parece surgir de pronto, el hecho es que se han 
efectuado investigaciones o se han hecho estudios antes del momento de la 
iluminación. Esta preparación previa consiste en experiencias tenidas en estudios 
realizados o en información adquirida. De ahí la importancia del paso denominado 
“búsqueda de la información”. 
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2. Incubación o gestación.- En esta etapa, con la preparación anterior se efectúa 
probablemente un proceso de pensamiento inconsciente en el cual se analiza la 
información obtenida. 
3. Iluminación.- Esta etapa puede suceder en cualquier momento, aunque existe la 
enorme posibilidad de que la iluminación venga en el instante menos esperado. De 
pronto la solución se presenta, la podemos conceptualizar y la solución original surge. 
4. Verificación.- Esta última etapa es importante, el comprobar que el concepto creado 
tiene, en efecto, una aplicación, o es válido. 
Así, en estas cuatro etapas, se llegan a crear soluciones a necesidades aparentemente 
complejas. 
II.2.1.v. Evaluación física 
El ingeniero tiene un conjunto de soluciones que pueden, o no, ser viables. La primera 
valuación que debe hacer es la “física”. Consiste en examinar las probabilidades de que 
cada una de las soluciones posibles puedan realizarse físicamente. Para esto debe tomar 
en cuenta el estado actual de tecnología y considerar, entre otros, los siguientes aspectos: 
¿es posible su realización desde el punto de vista estructural?, ¿Existen los materiales 
necesarios para construir la solución?, si no existe, ¿se puede crear o fabricar?; el 
volumen del proyecto, si parece de dimensiones poco usuales, ¿está dentro de los límites 
aceptables?, ¿Existen procedimientos de fabricación que permitan su construcción o se 
pueden implantar nuevos procedimientos?. 
Esto permitirá determinar cuál o cuáles de todas las soluciones posibles pueden 
realizarse físicamente. Si ninguna de ellas puede realizarse, será necesario regresar a la 
generación de soluciones y proponer nuevos conceptos. 
II.2.1.vi. Evaluación económica 
Al conjunto de soluciones físicamente realizables aplicamos una evaluación económica. 
Esto puede parecer un tanto difícil a este nivel y muy amplio para ser aplicado a cada una 
de las soluciones posibles, pero es posible hacer un análisis económicos de orden de 
magnitud que nos permita comparar las distintas soluciones y determinar si su costo está 
dentro de las limitaciones establecidas en las necesidades inicialmente detectadas y en 
la definición del problema. 
II.2.1.vii. Evaluación financiera 
Las soluciones se examinan para determinar si existen medios adecuados para el 
financiamiento de la creación del proyecto, teniendo un análisis económico de los costos 
de las distintas soluciones y, tomando en cuenta los recursos que son necesarios asignar 
para implantación o producción, se buscan las fuentes apropiadas de financiamiento. 
Entre estas se pueden nombrar: 
1. clientes previamente establecidos 
2. industrias del ramo 
3. dependencias gubernamentales 
4. organismos internacionales 
5. bancos 
6. instituciones de crédito 
7. sociedades mercantiles 
8. inversionistas privados 
9. instituciones de investigación 
10. bolsas de valores 
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Aquellas soluciones que son válidas desde el punto de vista financiero, pasan a ser el 
conjunto de soluciones viables que son el inciso de la segunda etapa del Ciclo Primario. 
Si se da el caso de que ninguna solución posible, se transforme en viable, será necesario 
regresar a aquellos pasos en que se detectaron las fallas e incluir las modificaciones 
necesarias para poder obtener un conjunto de soluciones viables. 
II.2.2. Proyecto Preliminar 
La segunda parte del ciclo primario del proyecto, es el PROYECTO PREELIMINAR, a 
veces llamado anteproyecto. 
Los pasos de esta etapa son los siguientes: 
II.2.2.i. Selección del Concepto 
El resultado del estudio de viabilidad produjo un conjunto de soluciones viables. Es 
evidente que la elaboración de un proyecto preliminar para cada una de las soluciones 
viables sería demasiado costoso y lento. Por este es necesario seleccionar entre cada 
una de las soluciones o alternativas, aquellas que en base a ciertos criterios específicos, 
sea la más apropiada para su estado posterior. 
II.2.2.ii. Modelo Matemático 
El concepto seleccionado debe ahora modelarse. Un modelo, es la representación, por 
semejanza, de una realidad física. Existen distintos tipos de modelos útiles, incluyendo 
los matemáticos. El modelo matemático es un conjunto de evaluaciones que representan 
el comportamiento de un sistema. Por su fácil manipulación y por la ayuda tan amplia que 
prestan hoy en día las computadoras, los modelos matemáticos, son el medio más 
económico y más poderoso para realizar las pruebas de un sistema. 
Al elaborar un modelo matemático de nuestro sistema, estamos en la posibilidad de 
entender mejor su comportamiento y de lograr una mejor efectividad en nuestro proyecto. 
Los análisis que se efectúan en los pasos siguientes se hacen en base a este modelo. 
II.2.2.iii. Análisis de Estabilidad 
Todo sistema responde a ciertas perturbaciones. Alguna de ellas pueden influenciar el 
comportamiento del sistema o si la perturbación es de una magnitud muy importante, el 
sistema puede llegar a tener fallas importantes. 
El análisis de estabilidad tiene como fin determinar qué elementos o que perturbaciones 
pueden afectar parcial o totalmente al sistema, con el fin de identificarlos y corregir las 
fallas. 
Este análisis se efectúa variando los parámetros y observado los resultados de estas 
variación sobre el sistema total. 
II.2.2.iv. Análisis de Sensibilidad 
Es una extensión del análisis de estabilidad. Si se detectan los elementos que pueden 
influenciar el comportamiento del sistema, es necesario determinar elnivel de sensibilidad 
de esta a las perturbaciones y establecer un rango aceptable de valores que el sistema 
puede aceptar. Este análisis es básico, ya que, en el momento de producción, el 
fabricante establecerá los límites aceptables para la operación del sistema y garantizará 
su función dentro de dichos límites. 
II.2.2.v. Análisis de Compatibilidad 
Cada sistema se compone de subsistemas cuyo objetivo es actuar conjuntamente para 
un eficiente comportamiento del sistema total. 
Las entradas del sistema deben ser compatibles, es decir, debe acoplarse 
adecuadamente al mecanismo que transforma dichas entradas en salidas adecuadas. 
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Este acoplamiento o compatibilidad debe funcionar efectivamente para que el sistema 
también funcione de igual manera. 
El análisis de compatibilidad se efectúa en base al modelo matemático, mediante un 
estudio cuidadoso de los subsistemas y de las entradas y salidas del sistema general. 
II.2.2.vi. Optimización 
Este paso consiste en encontrar aquella combinación de elementos que produce el mejor 
resultado posible, dentro de ciertas restricciones, al ser transformados de manera óptima. 
En cada uno de estos pasos se sigue el proceso de interacción modificando 
continuamente el proyecto, para obtener el mejor resultado posible. Una vez logrado este 
resultado se puede pasar a la última etapa de la elaboración de un proyecto: el diseño 
detallado. 
II.2.2.vii. Diseño Final o Detallado 
Esta etapa consiste en la elaboración de planos y especificaciones. El resultado obtenido 
al final de esta etapa permitirá la elaboración de un prototipo del proyecto y si así lo 
requiere el avance directo hacia la manufactura. 
El Diseño final debe ser por último elaborado con todo lujo de detalles, tomando en 
consideración los resultados obtenidos en los distintos análisis efectuados. 
Esta elaboración detallada se divide en los siguientes pasos: 
1. Diseño de subsistemas 
2. Diseño de componentes 
3. Diseño de partes 
Preparación de planos y especificaciones: 
1. Dimensiones de cada una de las partes 
2. Tipo de material a utilizar 
3. Calidad del material 
4. Acabados 
5. Forma de ensamblaje 
6. Procedimiento de ensamblaje 
7. Todo aquello que explique con claridad el mejor procedimiento para realizar el 
siguiente paso que es la construcción de un prototipo o caso de no necesitar un 
prototipo, pasar directamente a la producción. 
8. Construcción de un prototipo 
9. Evaluación de prototipo 
a. Establecer un periodo de evaluación 
b. Verificar su funcionamiento 
c. Establecer pruebas de campo y de laboratorio 
d. Comparar resultados 
e. Realizar los cambios o modificaciones pertinentes 
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III. LA BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN 
III.1. Introducción 
Se considera información al conjunto organizado de datos procesados, que constituyen 
la base para el desarrollo de un Proyecto. Por lo expuesto, el simple hecho de tener datos 
no significa que se tenga información, dichos datos deben ser organizados y procesados 
para su posterior utilización. La información acotará aún más el Proyecto, ya que dará un 
mayor estado de conocimiento al proyectista de la situación a resolver. 
La búsqueda de información es uno de los puntos más importantes a la hora de realizar 
un Proyecto, ya que es la materia prima a partir de la cual se elaborará el Proyecto. 
III.2. ¿Qué información se va a buscar? 
A la hora de comenzar el Proyecto se deberá hacer un estudio detallado de la información 
necesaria para resolver la situación planteada, utilizando las herramientas teóricas y 
prácticas desarrolladas a lo largo de toda la formación universitaria y sin perder de vista 
el problema a resolver y el universo que lo contiene. Cabe aclarar que tanto la falta como 
el exceso de información son perjudiciales para el desarrollo del Proyecto, ya que una 
falta de la misma dará como resultado un trabajo inconcluso y el exceso de esta afectará 
los plazos requeridos para la ejecución de los distintos documentos a entregar por una 
cuestión de tiempos de procesos de la misma. Por lo tanto, el universo del proyecto 
acotará la información necesaria para la resolución del mismo. 
A continuación se presenta un listado de la información necesaria posible para distintos 
proyectos de Ingeniería Civil. 
III.2.1. Reglamentos Vigentes 
Un reglamento es una norma jurídica de carácter general dictada por la Administración 
pública y con valor subordinado a la Ley. En resumen, un reglamento es un documento 
que especifica normas para regular todas las actividades de los miembros de una 
comunidad. 
A la hora de comenzar un proyecto de ingeniería se debe observar el o los campos de 
acción que éste trae aparejado y buscar las reglamentaciones vigentes para todos los 
aspectos intrínsecos en dicho proyecto. 
III.2.1.i. CIRSOC 
En el año 1978, la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, quien tiene entre sus 
misiones y funciones la de “entender en la elaboración, programación, ejecución, y control 
de la política nacional en materia de obras civiles, en la fijación de sus normas y 
reglamentos y en la coordinación de los planes y programas del sector”, decide de común 
acuerdo con el INTI, crear al CIRSOC (Centro de Investigación de los Reglamentos 
Nacionales de Seguridad para las Obras Civiles) como un Centro del Sistema de Centros 
de Investigación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). 
El objetivo de la creación del CIRSOC fue delegar en él, como organismo técnico: 
“el estudio, desarrollo, actualización y difusión de los reglamentos nacionales de 
seguridad para las construcciones civiles”, que en el área de las construcciones 
sismorresistentes se desarrollarían en conjunto con el INPRES, como el organismo 
específico para encarar el desarrollo y la difusión de reglamentos que rijan el proyecto, el 
cálculo, la ejecución y el control de las construcciones sismorresistentes. 
EL sitio web oficial del INTI http://www.inti.gob.ar/cirsoc/ presenta toda la información 
referente al CIRSOC (Información general, Reglamentos, Ejemplos, etc.). 
http://www.inti.gob.ar/cirsoc/
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III.2.1.ii. Bases para el Cálculo de Puentes de Hormigón Armado 
Estas “BASES PARA EL CALCULO DE PUENTES DE HORMIGÓN ARMADO” tiene 
como objeto actualizar el Reglamento de puentes publicado por Vialidad Nacional bajo el 
título de “FUNDAMENTOS PARA EL CALCULO Y PROYECTO DE PUENTES DE 
HORMIGÓN ARMADO” que, luego de más de 15 años de vigencia, requiere su ajuste a 
los programas originados en los conceptos que deben regir el cálculo de las estructuras 
y el dimensionamiento de las secciones de hormigón armado. 
EL sitio web oficial de Vialidad de La Nación, se puede descargar este reglamento junto 
a otra información http://www.vialidad.gov.ar/puentes/puentes.php 
III.2.2. Normativa Vigente 
Una Norma es un documento que establece, por consenso y con la aprobación de un 
organismo reconocido, reglas y criterios para usos comunes y repetidos. Es decir, 
establece las condiciones mínimas que debe reunir un producto o servicio para que sirva 
al uso al que está destinado. 
Cada país tiene su organismo nacional de normalización, en Argentina es IRAM la única 
organización que realiza esta tarea. A nivel regional, IRAM forma parte de la Comisión 
Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) y de la Asociación Mercosur de 
Normalización (AMN). La participación de IRAM en estos organismos se concreta, 
canalizando las propuestas y coordinando los grupos de trabajo de los sectores 
argentinos que toman parte de las reuniones regionalesde normalización. A nivel 
internacional, IRAM representa a la Organización Internacional de Normalización (ISO, 
por su sigla en inglés). En IRAM, el proceso de elaboración de normas se hace a través 
de los organismos de estudio de normas, con la participación de representantes de 
distintas organizaciones que pertenecen a los tres sectores involucrados en la creación 
de una norma: los productores, los consumidores y los responsables de velar por el 
interés general y el bien común. 
La ASTM (American Society for Testing Materials) está entre los mayores contribuyentes 
técnicos del ISO, y mantiene un sólido liderazgo en la definición de los materiales y 
métodos de prueba en casi todas las industrias. 
La Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes o por sus 
siglas en inglés AASHTO, de American Association of State Highway and Transportation 
Officials, es un órgano que establece normas, publica especificaciones y hace pruebas 
de protocolos y guías usadas en el diseño y construcción de autopistas en todo los 
Estados Unidos. 
El American Institute of Steel Construction (AISC), es un instituto con el fin de servir a la 
comunidad y la construcción de diseño de acero estructural de la industria en Estados 
Unidos. 
El American Concrete Institute (ACI) o Instituto Americano del Concreto es una 
organización sin ánimo de lucro de los Estados Unidos de América que desarrolla 
estándares, normas y recomendaciones técnicas con referencia al hormigón armado. 
El Deutsches Institut für Normung (su marca empresarial es DIN), con sede en Berlín, es 
el organismo nacional de normalización de Alemania. Elabora, en cooperación con el 
comercio, la industria, la ciencia, los consumidores e instituciones públicas, estándares 
técnicos (normas) para la racionalización y el aseguramiento de la calidad. El DIN 
representa los intereses alemanes en las organizaciones internacionales de 
normalización (ISO, CEI, entre otros.). 
El Bureau of Reclamation de los Estados Unidos (USBR), y anteriormente el Servicio de 
Recuperación de Estados Unidos, es una agencia federal bajo el Departamento de 
Interior de Estados Unidos, que supervisa la gestión de los recursos hídricos, 
específicamente en lo que se aplica a la supervisión y operación de los proyectos de 
http://www.vialidad.gov.ar/puentes/puentes.php
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desvío, de entrega y de almacenamiento que se ha construido a lo largo del oeste de los 
Estados Unidos para el riego, abastecimiento de agua y la generación de energía 
hidroeléctrica operadora. Actualmente USBR es el mayor mayorista de agua en aquel 
país, llevando agua a más de 31 millones de personas, y que proporciona uno de cada 
cinco agricultores occidentales con agua de riego para 10 millones de hectáreas de tierras 
de cultivo, y es también el segundo mayor productor de energía hidroeléctrica en el oeste 
de Estados Unidos. El USBR posee una alta experiencia, y abundante bibliografía en 
aspectos vinculados al diseño de obras hidráulicas. 
III.2.3. Topografía 
La topografía es una ciencia aplicada que a partir de principios, métodos y con la ayuda 
de instrumentos permite representar gráficamente las formas naturales y artificiales que 
se encuentran sobre una parte de la superficie terrestre, como también determinar la 
posición relativa o absoluta de puntos sobre la Tierra. 
Los procedimientos destinados a lograr la representación gráfica se denominan 
levantamiento topográfico y al producto se le conoce como plano el cual contiene la 
proyección de los puntos de terreno sobre un plano horizontal, ofreciendo una visión en 
planta del sitio levantado. El levantamiento consiste en la toma o captura de los datos que 
conducirán a la elaboración de un plano. 
Así mismo, a partir de los diseños, contenidos en planos para la construcción de las obras 
civiles en general, se realiza la localización o materialización del proyecto en terreno. La 
localización consiste en ubicar en el sitio todos los puntos que hacen posible la 
construcción de una obra de ingeniería. 
Desde el punto de vista de la topografía la superficie terrestre se toma como una 
superficie plana u horizontal, puesto que sus diferentes actividades, se desarrollan en 
áreas de extensión limitada, y se fundamentan, por lo tanto, en las siguientes 
consideraciones: 
 La línea que une dos puntos de la superficie terrestre se considera recta. 
 Los ángulos formados por líneas rectas que se interceptan en la superficie terrestre, 
se consideran ángulos planos. 
 Las perpendiculares a la superficie terrestre en puntos diferentes, se consideran 
paralelas. 
 La superficie de nivel a partir de la cual se miden las alturas, se considera plana. 
III.2.3.i. Instituto Geográfico Nacional (IGN) 
El IGN es el organismo líder en la producción y difusión de conocimiento e información 
geográfica de la República Argentina. 
Su misión es entender en la representación oficial del territorio nacional y en la 
elaboración de los marcos normativos para su realización, mediante la obtención de 
información geográfica precisa, oportuna y concisa, imprescindible para el desarrollo 
integral del país. 
Sistema de Proyecciones Cartográficas 
Se puede definir una proyección diciendo que es un sistema plano de meridianos y 
paralelos sobre el cual puede dibujarse sobre un mapa. 
Según la deformación producida por el pasaje de la esfera al plano, los sistemas de 
proyección pueden ser: equivalentes, conformes o afiláctica. 
También pueden ser clasificadas según su modo de obtención atribuyéndose por su 
complejidad figuras geométricas capaces de aplanarse para representar la tierra: 
cilíndricos, cónicos y acimutales o planas. 
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Los sistemas de proyección utilizados nuestro país y empleado por el Instituto Geográfico 
Nacional (IGN) es la proyección GAUSS-KRÜGER para la confección de las cartas 
topográficas nacionales, divide a la República Argentina (sector continental e Islas 
Malvinas) en 7 fajas meridianas de Oeste a Este. (Imagen III-1) 
 
Imagen III-1: Fajas de Argentina 
Cada faja de la grilla Gauss-Krüger mide 3° de ancho (longitud) por 34° de largo (latitud) 
y tiene como propio origen la intersección del POLO SUR con el meridiano central de 
cada faja. Al igual que en la proyección utilizada en otros países, la UTM (Mercator 
Transversal Universal), y con el objeto de evitar coordenadas negativas, se le asigna al 
meridiano central de cada faja el valor arbitrario de 500 000 metros y al POLO SUR el 
valor de cero metros. 
Cabe señalar que en esta proyección el origen de las ordenadas “X” es el POLO SUR y 
son positivas hacia el ECUADOR. Su valor expresa la distancia en metros del polo al 
punto, según la dirección del meridiano central de faja a la cual pertenece el punto. El 
origen de las abscisas “Y” es el meridiano central de cada faja. 
Tabla 1: Fajas de Argentina 
Faja Meridiana Meridiano Central de Faja Meridiano Límite de Faja 
1 -72° -73° 30´, -70° 30´ 
2 -69° -70° 30´, -67° 30´ 
3 -66° -67° 30´, -64 30´ 
4 -63° -64° 30´, -61° 30´ 
5 -60° -61° 30´, -58° 30´ 
6 -57° -58° 30´, -55° 30 
7 -54° ´-55° 30´, -52° 30´ 
 
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Imagen III-2: Proyección Gauss- Krüger 
Para la Antártida Argentina e Islas del Atlántico Sur se utiliza la proyección 
ESTEREOGRÁFICA POLAR (Imagen III-3) 
En este sistema la superficie del globo se proyectó sobre un plano desde el punto 
antípoda al centro del mapa. Una de las valiosas propiedades de ésta es que “todos los 
círculos del globo, cualquiera fuese su tamaño, también son círculos en el mapa; es decirque todos los paralelos y meridianos aparecen como arcos circulares”. 
Esta proyección es cónica, por ser los meridianos perpendiculares a los paralelos, y la 
porción de las dimensiones resulta exacta para superficies de poca extensión. 
 
Imagen III-3: Proyección de la Antártida 
Sistema de Coordenadas Geográficas 
Las coordenadas geográficas son un sistema universal para la localización de puntos 
sobre la superficie terrestre. Este sistema se basa en un conjunto de anillos o círculos 
imaginarios que rodean a la esfera terrestre. 
 
Imagen III-4: Coordenadas geográficas 
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Una serie de estos círculos corren de Oeste a Este (paralelos al Ecuador y otra serie d 
círculos corren de Norte a Sur (perpendiculares al Ecuador) formando ángulos restos y 
convergiendo en los polos. 
Este conjunto de círculos forman una red de líneas o grilla de referencia mediante la cual 
se puede localizar cualquier punto de la superficie terrestre. 
PARALELOS: La distancia que hay desde un punto terrestre al Norte o Sur del Ecuador 
se conoce con este nombre de “LATITUD”. Los círculos del globo terrestre paralelos al 
Ecuador se conocen como paralelos de latitud o sencillamente paralelos. 
MERIDIANOS: A los anillos en la otra serie de círculos de la esfera terrestre que forman 
ángulos rectos con las líneas de latitud y pasan por los polos, se les conoce como 
meridianos de longitud o sencillamente meridianos. El meridiano que se toma como origen 
para medir o contar la longitud se conoce como el “primer meridiano”. El primer meridiano 
del sistema, tomado por convención internacional, es que pasa sobre el observatorio de 
Greenwich, Inglaterra, y se conoce como el MERIDIANO DE GREENWICH”. La distancia 
hacia el Este o el Oeste desde un primer meridiano hasta un punto dado se conoce como 
su “LONGITUD”. 
Las coordenadas geográficas se expresan con unidades de medida angular. Cada círculo 
está dividido en 360 grados, cada grado en 60 minutos y cada minuto en 60 segundos 
partiendo del Ecuador, los paralelos de latitud se numeran de 0º a 90º tanto hacia el Norte 
como hacia el Sur. 
Los extremos de estas coordenadas son el Polo Norte que tiene una latitud Norte de 90º 
y el Polo Sur que tiene una latitud Sur de 90º. La latitud puede tener el mismo valor 
numérico al Norte o al Sur del Ecuador, así que siempre se debe dar la dirección ya sea 
Norte o Sur. 
Partiendo del 0º en el primer meridiano, la longitud se mide tanto al Este como al Oeste 
alrededor del mundo. Las líneas al Este del primer meridiano desde el 0º hasta180º y se 
les conoce como longitud Este; las líneas al Oeste del primer meridiano desde 0º 
hasta180º y se les conoce como longitud Oeste. 
En cualquier punto de la tierra la distancia en el terreno cubierta con 1grado de latitud es 
de aproximadamente 111 kilómetros; 1 minuto 1850 metros y 1 segundo es igual a 30 
metros. La distancia en el terreno cubierta por un grado de longitud en el Ecuador es de 
aproximadamente 111 kilómetros y ésta decrece a medida que uno se aproxima a los 
polos. 
 
Imagen III-5: Ubicación de un punto en coordenadas geográficas 
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Sistema de Coordenadas Planas 
En las cartas, los meridianos y paralelos están representados por líneas curvas, con 
excepción del Ecuador y del meridiano central, que lo son por líneas rectas (como en casi 
todas las proyecciones). 
A medida que se alejan de estos dos últimos, el grado de curvatura de la representación 
aumentará, por lo que resultará difícil calcular la distancia y la dirección exacta entre dos 
puntos de una carta que tenga solamente dichas rectas o curvas. 
En las “CARTAS TOPOGRÁFICAS”, de extensión limitada y cuyo valor máximo de 
deformación (que es despreciable) es conocido, se aplica un cuadriculado de 4 
centímetros de lado a cualquier escala, mediante el cual, es fácil calcular las distancias y 
ángulos y fijar puntos por sus coordenadas planas X e Y. 
Las cuadrículas de las cartas topográficas corresponden a distintas distancias del terreno, 
según sea su escala y aumentan o disminuyen en distintas progresiones a saber: 
Escala 1: 50 000 = 2 Km (progresión 2) 
Escala 1: 100 000 = 4 Km (progresión 4) 
A las coordenadas Gauss-Krüger se las denomina también “Coordenadas de Cuadrícula”, 
por ser el cuadriculado el que hace mención en el párrafo anterior, la base en que se 
apoya el sistema de proyección plana conforme Gauss-Krüger. 
Cada una de las 7 fajas meridianas de 3º de ancho que se ha dividido el país tiene como 
origen cero (0) de los valores de la abscisa “X” el Polo Sur y para los valores de ordenadas 
“Y”, el meridiano central de faja. 
En forma inversa que la matemática, en topografía se llama abscisa “X” a la distancia 
tomada desde el origen del punto, sobre el eje vertical; y ordenada “Y” a la distancia 
tomada desde el origen del punto sobre el eje horizontal. 
Para evitar el signo negativo de los valores “Y” situados al Oeste del meridiano central de 
cada faja (MCF) ya que las ordenadas aumentan hacia la derecha, se asigna 
convencionalmente se asigna a cada meridiano central el valor 500 000 en vez de la 
ordenada “Y”= 0 , anteponiéndole el número correspondiente a cada faja . Se tendrá 
entonces: 
Tabla 2: Fajas de Argentina en Coordenadas Planas 
Meridiano 72° 1ra. Faja Ordenada "Y" 1.500.000 
Meridiano 69° 2da. Faja Ordenada "Y" 2.500.000 
Meridiano 66° 3ra. Faja Ordenada "Y" 3.500.000 
Meridiano 63° 4ta. Faja Ordenada "Y" 4.500.000 
Meridiano 60° 5ta. Faja Ordenada "Y" 5.500.000 
Meridiano 57° 6ta. Faja Ordenada "Y" 6.500.000 
Meridiano 54° 7ma. Faja Ordenada "Y" 7.500.000 
 
De acuerdo a lo expuesto en el párrafo anterior, en los valores de las “Y” la primera cifra 
numérica expresa la faja a la cual pertenece el punto considerado, la cifra siguiente, la 
ubicación del punto. Si ésta es mayor de 500 000 el punto estará a la derecha del, 
meridiano, y si es menor a la izquierda. 
Sistema de Codificación de Cartas Topográficas y sus dimensiones 
Para cada escala la carta topográfica estará dimensionada, de manera tal que su tamaño 
no resulte incómodo para los usuarios; al mismo tiempo, satisfará la condición de que al 
compilar una a escala menor, el número de las cartas que la componen resulte un mínimo 
y en estas queden enteras. 
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La identificación de las cartas topográficas se recurrirá a su característica, la que está por 
un número que la permitirá ubicar geográficamente. 
Cartas a escala 1: 100 000: 
30’ de longitud por 20‘en latitud; están numeradas del 1 al 36 en sentido de la escritura 
corriente, dentro de la respectiva carta a escala 1: 500 000 (que tiene 3º en longitud por 
2º en latitud, limitadas por paralelos pares de N-S, y como meridiano central el de la faja 
a la cual pertenecen Ejemplo: 3763. 
Entonces su característica estará formada por la característica de la hoja a 1: 500 000 
que integra y a continuación, separada por un guión, el número de orden que le 
corresponde por el lugar que ocupa en ella. Por ejemplo 3763-8. 
Cartas a escala 1: 50 000: 
15’ de longitud por 10‘en latitud; están numeradas del 1 al 4 en sentido de la escritura 
corriente, dentro de la respectiva carta a escala 1:100 000 que la comprende. 
 
Imagen III-6: Codificación de Cartas Topográficas 
Entonces su característica estará formada por la característica de la hoja a 1:100 000 que 
integra y a continuación, separada por un guión, el número de orden que le corresponde 
por el lugar que ocupa en ella. Por ejemplo 3766-26-1 
 
Imagen III-7: Codificación de Cartas 1:50.000 
III.2.3.ii. Sistemas de InformaciónGeográfica (SIG) 
Un sistema de información geográfica (SIG) es un “conjunto de programas, 
equipamientos, metodologías, datos y personas (usuarios), perfectamente integrado, de 
manera que hace posible la recolección de datos, almacenamiento, procesamiento y 
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análisis de datos georreferenciados, así como la producción de información derivada de 
su aplicación”. 
Cuando se habla de datos georreferenciados, se trata de datos referidos a una posición 
con respecto a un sistema de coordenadas terrestres. La tecnología de los SIG busca 
articular las bases de datos gráficas con las bases de datos alfanuméricas que 
representan los diferentes rasgos del territorio, tales como caminos, cursos de agua, 
asentamientos poblacionales, actividades económicas, etc. 
Los ámbitos en que pueden ser aplicados los SIG son muy diversos, y generalmente son 
implementados en entornos de trabajo interdisciplinarios. Hay ejemplos de utilización de 
SIG en cartografía, investigaciones científicas, planificación de políticas públicas, gestión 
ambiental del territorio, marketing, logística, demografía, sólo por citar algunos casos. 
Los SIG modelan la realidad territorial para convertirla en datos geográficos que son 
manipulados en un entorno informatizado. Para ello utilizan los modelos de 
representación raster y vectorial. 
El modelo raster se utiliza habitualmente para representar fenómenos de la realidad que 
se presentan de manera continua en el espacio. En este caso el espacio se suele dividir 
en celdas regulares, donde cada una de estas celdas presenta un valor. Los rasgos del 
territorio se reconocer al analizar en conjunto dichos elementos, como sucede al visualizar 
una fotografía aérea compuesta de una infinidad de píxeles, o una grilla que representa 
las precipitaciones caídas a lo largo de un año. 
Este modelo fue el primero en ser utilizado, y está representado principalmente por el uso 
de imágenes proveniente de satélites o fotografías aéreas digitales, aunque cada vez es 
mayor la utilización de esta información matricial para realizar diversos procedimientos 
de análisis espacial. 
 
Imagen III-8: Modelo de Representación Raster 
Por su parte, el modelo de representación vectorial, modeliza las datos valiéndose de 
primitivas geométricas, tales como puntos, líneas y polígonos. Adosados a dichas 
geometrías, se encuentran los atributos temáticos de los fenómenos que representan. 
Por ejemplo, en el caso de los cursos de agua, modelizados a través de polilíneas, se 
pueden encontrar atributos como el nombre y categoría de los cursos de agua, el régimen 
hídrico, el caudal anual, etc. 
 
Imagen III-9: Modelo de representación Vectorial 
Por su parte, el modelo de representación vectorial, modeliza las datos valiéndose de 
primitivas geométricas, tales como puntos, líneas y polígonos. Adosados a dichas 
geometrías, se encuentran los atributos temáticos de los fenómenos que representan. 
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Por ejemplo, en el caso de los cursos de agua, modelizados a través de polilíneas, se 
pueden encontrar atributos como el nombre y categoría de los cursos de agua, el régimen 
hídrico, el caudal anual, etc. 
El tipo de archivo más utilizado para el manejo de datos SIG en forma vectorial, es el 
shapefile. Un shapefile es un formato vectorial de almacenamiento digital donde se 
guarda la localización de los elementos geográficos y los atributos asociados a ellos. No 
obstante carece de capacidad para almacenar información topológica. Es un formato 
multiarchivo, es decir está generado por varios ficheros informáticos. El número mínimo 
requerido es de tres y tienen las extensiones siguientes: 
 .shp - es el archivo que almacena las entidades geométricas de los objetos. 
 .shx - es el archivo que almacena el índice de las entidades geométricas. 
 .dbf - es la base de datos, en formato dBASE, donde se almacena la información 
de los atributos de los objetos. 
Además de estos tres archivos requeridos, opcionalmente se pueden utilizar otros para 
mejorar el funcionamiento en las operaciones de consulta a la base de datos, información 
sobre la proyección cartográfica, o almacenamiento de metadatos. Estos archivos son: 
 .prj - Es el archivo que guarda la información referida al sistema de coordenadas en 
formato WKT. 
 .sbn y .sbx - Almacena el índice espacial de las entidades. 
 .fbn y .fbx - Almacena el índice espacial de las entidades para los shapefiles que 
son inalterables (solo lectura). 
 .ain y .aih - Almacena el índice de atributo de los campos activos en una tabla o el 
tema de la tabla de atributos. 
 .shp.xml - Almacena los metadatos del shapefile. 
Existen softwares informáticos, que permiten transformar archivos del tipo shapefile a 
otros formatos vectoriales, tales como el “.dxf”, formato vectorial que puede ser leído por 
herramientas computacionales del tipo CAD (computer-aided design). 
SIG del IGN 
El Instituto Geográfico Nacional de la República Argentina en el año 1997 incursiona en 
área de los Sistemas de Información Geográfica, con la producción del entonces 
denominado “SIG-250” nombre asignado por tratarse de información con escala de 
captura 1:250.000, sus capas temáticas contenían información geográfica extraída de la 
cartografía oficial producida por el organismo. Este producto fue el resultado de la labor 
del Instituto realizada en el marco del Proyecto de Apoyo al Sector Minero Argentino 
(PASMA). El proceso consistió básicamente en la conversión de la cartografía en formato 
CAD al formato SIG. 
Este conjunto de datos se ha constituido en la base cartográfica de la información 
temática de organismos del estado Nacional, Provincial y de la comunidad en general. Su 
principal característica consistía en ser la única información de cobertura continua 
nacional (227 hojas a escala 1:250.000) referenciada en coordenadas geográficas en el 
Sistema WGS 84, Marco de Referencia POSGAR 94. 
Desde su creación este conjunto datos ha sido modificado y actualizado 
permanentemente. Continuando con el desarrollo del Sistema e implementando 
modernas técnicas de geoprocesamiento, el IGN ha actualizado y migrado su información 
a un formato de base de datos alfanumérica, generando las condiciones para el desarrollo 
de una Infraestructura de Datos Espaciales Institucional (IDE IGN), que responde a 
estándares internacionales. 
La IDE del IGN facilita hoy la producción, estandarización, interoperabilidad y publicación 
de la información geoespacial del organismo, estableciendo el marco de trabajo propicio 
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para su articulación con la Infraestructura de Datos Espaciales de la República Argentina, 
IDERA. 
La información SIG disponible proviene, en su mayoría, del conjunto de datos surgido del 
proyecto SIG 250, realizado por el IGN hasta el año 2000. El IGN trabaja 
permanentemente en la actualización de su base de datos geográfica y en su adecuación 
a las diferentes normas y estándares. 
Los datos se encuentran referenciados en coordenadas geográficas, utilizando el Sistema 
de Referencia WGS 84 y el Marco de Referencia POSGAR 07. (Código EPSG:4326). 
A continuación se presenta la lista de datos, disponibles en la siguiente página web del 
IGN http://www.ign.gob.ar/NuestrasActividades/InformacionGeoespacial/CapasSIG y 
que son de descarga gratuita: 
Tabla 3: Lista de datos SIG disponibles en el IGN 
Geometría Nombre de la capa base Actualización 
punto Actividades Humanas Agosto de 2015 
punto Centro Poblados Agosto de 2015 
polígono Coberturas del Suelo Marzo de 2013 
polígono Cuerpos de Agua Marzode 2013 
línea Cursos de Agua Marzo de 2013 
línea Curvas de Nivel Agosto de 2015 
polígono Departamentos Agosto de 2015 
polígono Ejidos Urbanos Agosto de 2015 
polígono Islas Marzo de 2013 
línea Límites político-administrativos Agosto de 2015 
línea Líneas Terrestres Agosto de 2015 
polígono Provincias Agosto de 2015 
punto Puentes Agosto de 2015 
punto Puntos Geográficos Destacados Marzo de 2013 
línea Red Vial Agosto de 2015 
punto Infraestructura Rural Marzo de 2013 
línea Red Ferroviaria Marzo de 2016 
punto Infraestructura de Transporte Agosto de 2015 
polígono Cobertura Hojas Escala 1:50.000 Marzo de 2013 
polígono Cobertura Hojas Escala 1:100.000 Marzo de 2013 
polígono Cobertura Hojas Escala 1:250.000 Marzo de 2013 
 
III.2.3.iii. Modelo Digital de Elevaciones (MDE) 
Un Modelo Digital de Elevaciones (MDE) o Digital Elevation Model (DEM) permite 
describir las alturas o elevaciones del terreno respecto del nivel medio del mar. La 
representación reflejará el relieve mediante valores numéricos, que simbolizan la cota o 
altura. 
Las aplicaciones de un MDE son variadas, por ejemplo: 
 Generación de curvas de nivel. 
 Generación de mapas de pendiente. 
 Creación de mapas en relieve. 
 Planificación de vuelos en tres dimensiones. 
 Rectificación geométrica de fotografías aéreas o de imágenes satelitales. 
 Reducción de las medidas de gravedad, también denominada corrección de terreno 
o topográfica. 
 Proyectos de grandes obras de ingeniería. 
 Trazados de perfiles topográficos. 
http://www.ign.gob.ar/NuestrasActividades/InformacionGeoespacial/CapasSIG
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 Cálculos de volúmenes. 
 Análisis de riesgos ambientales. 
Los métodos para generar los MDE son variados. A continuación se enumeran los 
principales: 
 Altímetros transportados por aviones o satélites que permiten determinar las 
diferencias de altitud entre la superficie terrestre y el vehículo que transporta el 
altímetro. 
 Interferometría de imágenes radar: un sensor RADAR emite un impulso 
electromagnético y lo recoge tras reflejarse en la superficie terrestre, conociendo el 
tiempo de retardo del pulso y su velocidad puede estimarse la distancia entre 
satélite y terreno. 
 Aplicaciones informáticas, que a partir de curvas de nivel, generan el MDE. En estos 
casos, las curvas de nivel surgen a partir de levantamientos topográficos 
convencionales o restitución fotogramétrica. 
Modelo Digital de Elevaciones de la República Argentina (MDE-Ar) 
Los MDE son utilizados en variadas aplicaciones y disciplinas tales como geodesia, 
fotogrametría, ingeniería civil, ciencias de la tierra y cartografía, lo cual lo convierte en un 
producto de alta demanda por un amplio espectro de usuarios y organismos. 
En virtud de esta demanda, el IGN desarrolló una línea de producción para generar de un 
MDE para la República Argentina. Este modelo fue desarrollado a partir de información 
proveniente de la misión SRTM (Shuttle Radar Topography Mission). 
A través de la misión SRTM, la NASA logró generar un MDE de alta resolución que cubre 
casi la totalidad de la superficie terrestre (desde los 60 grados de latitud norte hasta los 
60 grados de latitud sur). 
En el transcurso del mes de febrero del año 2000 el transbordador espacial Endeavor 
sobrevoló el planeta Tierra durante 11 días. La misión fue un trabajo conjunto de la NASA, 
la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos de Norte América 
y las Agencias Espaciales de Alemania e Italia. 
La técnica utilizada fue la interferometría RADAR desde el espacio. Todos los datos son 
de libre distribución, y tienen una resolución de 30 metros por píxel, para el territorio de 
los Estados Unidos, y de 90 metros, para el resto del mundo. 
A través de un convenio con la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los 
Estados Unidos de Norte América, el IGN recibió el modelo de Argentina con resolución 
de 30 metros por píxel. A partir de este modelo, se derivó a otro de 45 metros por píxel, 
al que se le aplicaron los siguientes procesos: 
 Relleno de vacíos. 
 Inclusión de datos de lagos. 
 Filtrado espacial. 
 Enmascarado de límites. 
En la siguiente página del IGN se puede descargar el MDE-Ar para cada carta topográfica 
de escala 1:100.000: 
http://www.ign.gob.ar/category/tem%C3%A1tica/geodesia/mde-ar 
Los modelos digitales de elevación podrán ser descargados en formato “.img”. Dicho 
formato es propio del programa Erdas™ y se utiliza para almacenar datos de elevación. 
De cualquier modo, el formato “.img” es compatible con otros programas, como por 
ejemplo ArcGIS™ y Global Mapper™. 
http://www.ign.gob.ar/category/tem%C3%A1tica/geodesia/mde-ar
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III.2.3.iv. Softwares para el uso de archivos vectoriales o rasters 
Existen softwares para el manejo de archivos vectoriales y rasters que permiten la 
modificación de los mismos y el paso de datos de un tipo de archivo a otro. 
Global Mapper 
Global Mapper es una aplicación SIG fácil de usar que ofrece acceso a una variedad sin 
igual de conjuntos de datos espaciales y proporciona el nivel adecuado de funcionalidad 
para satisfacer tanto a los profesionales de SIG y con experiencia de los usuarios 
principiantes. Igualmente adecuado como herramienta de gestión de datos espaciales 
independiente y como un componente integral de un SIG para toda la empresa, Global 
Mapper es una herramienta imprescindible para cualquier persona que trabaja con mapas 
o datos espaciales. 
http://www.bluemarblegeo.com/products/global-mapper.php 
El Anexo – Tutorial Global Mapper, presenta una pequeña descripción del uso de este 
programa. 
Map Window 
El proyecto MapWindow SIG incluye un sistema libre y abierto de escritorio de código de 
información geográfica (GIS) con una arquitectura plug-in extensible y un control ActiveX 
SIG. 
http://www.mapwindow.org/ 
QGIS 
QGIS es un Sistema de Información Geográfica (SIG) de Código Abierto licenciado bajo 
GNU - General Public License. QGIS es un proyecto oficial de Open Source Geospatial 
Foundation (OSGeo). Corre sobre Linux, Unix, Mac OSX, Windows y Android y soporta 
numerosos formatos y funcionalidades de datos vector, datos ráster y bases de datos. 
http://www.qgis.org/es/site/ 
III.2.3.v. Relevamientos Topográficos 
Se define como relevamiento topográfico al conjunto de operaciones ejecutadas sobre un 
terreno con los instrumentos adecuados para poder confeccionar una correcta 
representación gráfica o plano. Este plano resulta esencial para situar correctamente 
cualquier obra que se desee llevar a cabo, así como para elaborar cualquier proyecto 
técnico. Si se desea conocer la posición de puntos en el área de interés, es necesario 
determinar su ubicación mediante tres coordenadas que son latitud, longitud y elevación 
o cota. Para realizar relevamientos topográficos se necesitan varios instrumentos, como 
el nivel y la estación total. El relevamiento topográfico es el punto de partida para poder 
realizar toda una serie de etapas básicas dentro de la identificación y señalamiento del 
terreno a edificar, como levantamiento de planos (planimétricos y altimétricos), replanteo 
de planos, deslindes, amojonamientos y demás. 
III.2.3.vi. Batimetrías 
Una Batimetría es el relevamiento del relieve de Superficies Subacuáticas, ya estemos 
hablando del fondo del mar, como cursos de aguas, lagos, embalses, etc. es decir, la 
cartografía de los fondos, como si se tratara de un terreno seco. 
Al igual que en los relevamientos convencionales, se hallará las coordenadas (X, Y, Z), 
de manera que pueda describirse los fondos y todas aquellas anomalías que en ellos 
puedan existir. Desde siempre han destacado las cartas de navegación, donde se 
plasmabanlas zonas donde era posible navegar y donde era imposible saberse de otra 
manera. 
http://www.bluemarblegeo.com/products/global-mapper.php
http://www.mapwindow.org/
http://www.qgis.org/es/site/
PROYECTO: C119 
PROYECTO FINAL – INGENIERÍA CIVIL 
C119-Introducción a 
Proyectar-B 
PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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En la actualidad, existen muchas maneras de representar el fondo de un terreno cubierto 
por agua, pero la sincronización entre GPS y las sondas, hace que la precisión aumente 
y que la capacidad sea mucho mayor. 
III.2.3.vii. ¿Qué información topográfica utilizar? 
Hay que ser muy criterioso a la hora de elegir el tipo de información topográfica a utilizar, 
ya que cada tipo de información posee un margen de error adecuado según el tipo de 
proyecto y las obras civiles que lo comprenden; y un costo que está asociado 
directamente al alcance del proyecto a realizar. 
A continuación se darán una serie de ejemplos de información topográfica a utilizar según 
los distintos tipos de proyectos y sus alcances. 
Proyectos Lineales 
Se denominan proyectos lineales, a aquellos proyectos que se extienden a lo largo de 
una traza definida donde una dimensión predomina por sobre las otras dos. Este es el 
caso de caminos carreteros y ferroviarios, canales, acueductos, entre otros. 
En una escala macro, se puede utilizar información secundaria para realizar el trazado de 
cuencas, la identificación de caminos, localidades, cuerpos de agua. Esto puede ser a 
través de imágenes satelitales y análisis de carta IGN, para información planimétrica y el 
análisis de curvas de nivel de planchetas IGN o de modelos digitales como el MDEAr, 
para la información altimétrica. 
Normalmente, para la ejecución de la altimetría de la traza, se puede utilizar información 
secundaria, siempre que no se disponga de otro tipo de información más exacta, ya que 
es sabido que las altimetrías generadas por radar, pueden poseer errores por la presencia 
de vegetación, errores de medición altos (del orden de 1m) y otros problemas. 
En una escala micro, para la ejecución del proyecto de obras puntuales y específicas 
como puentes, alcantarillas, derivaciones, intersecciones es necesaria información plani-
altimétrica más exacta, como relevamientos topográficos por ejemplo. En el caso de no 
poseerlos, se debe ver la manera de generar la información más precisa posible con la 
información secundaria que se tenga. 
Presas y sus embalses 
Las presas generan un cierre en un curso de agua, produciendo así un embalse que 
puede inundar varios kilómetros cuadrados de superficie. En este tipo de proyecto, es 
fundamental disponer de la información topográfica de la zona de cierre y de la zona del 
embalse. 
Para la zona del embalse, es suficiente la información secundaria que se puede obtener 
de las cartas topográficas y de los modelos digitales de terreno generados por satélite 
(MDEAr). 
El cierre, en cambio, requiere información más detallada, ya que el volumen de la presa 
es fundamental en el cálculo de los costos de obras. Para ello, será necesario que la 
topografía de la zona tenga una mayor precisión, necesitando así información de 
relevamientos topográficos en la zona. 
Proyectos urbanos 
Los proyectos urbanos, requieren de información topográfica muy detallada para su 
ejecución, ya que el movimiento de suelo es uno de los ítems con mayor participación en 
los costos de la obra. Es por esto que para la ejecución de un proyecto de este tipo, es 
necesario el relevamiento topográfico de la zona. 
Se puede utilizar información secundaria en estos proyectos, para el análisis de 
situaciones externas como pluviales y trazado de calles entre otros. 
PROYECTO: C119 
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PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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III.2.4. Características Geotécnicas 
EN ELABORACÓN 
III.2.5. Características Geológicas 
III.2.5.i. SEGEMAR 
El SEGEMAR (Servicio Geológico Minero Argentino) es el producto de la integración de 
distintos organismos del estado nacional que desde 1885 generaron la matriz informativa 
de los recursos geológicos y mineros de la nación. 
Desde su creación en el año 1996, SEGEMAR como entidad descentralizada es 
responsable de generar información geológica-minera, territorial y ambiental. 
Sus áreas técnicas proveen datos científicos de utilidad pública y/o privada generando 
valor e identidad geológica y minera a los recursos naturales con altos estándares de 
calidad. 
Como Organismo especializado en estudios de base, servicios, asistencia técnica, 
controles y pericias, el SEGEMAR provee al Estado y al sector productivo de estudios y 
certificación de calidad de aire, agua, suelo y rocas incluyendo procesos y productos 
tecnológicos resultantes de la investigación aplicada, involucrándose en los mismos altas 
capacidades de planificación y gestión medioambiental. 
Como representante del Estado en la investigación primaria de recursos minerales de la 
Argentina, el SEGEMAR ha descubierto 8 de cada 10 áreas con recursos mineros 
desarrollados o a desarrollar en el territorio nacional. 
El Instituto de Geología y Recursos Minerales (IGRM) es el brazo geocientífico del 
Servicio Geológico Minero Argentino, el Instituto de Tecnología Minera (INTEMIN) es el 
soporte científico-tecnológico del SEGEMAR ambos se integran y articulan para que los 
objetivos de nuestro Organismo enriquezcan a la Argentina. 
http://www.segemar.gov.ar/ 
El SEGEMAR posee información geológica de la República Argentina pública y gratuita a 
través de un SIG que se puede ubicar en la siguiente página: http://sig.segemar.gov.ar/ 
Para más información geológica se deberá contactar directamente con el SEGEMAR. 
III.2.6. Características Sísmicas 
III.2.6.i. INPRES 
La responsabilidad primaria del INPRES (Instituto Nacional de Previsión Sísmica) es 
realizar estudios e investigaciones básicas y aplicadas de sismología e ingeniería 
sismorresistente, destinados a la prevención del riesgo sísmico mediante el dictado de 
reglamentos que permitan en forma óptima la estabilidad y permanencia de las 
estructuras civiles ubicadas en las zonas sísmicas del país. 
Para el cumplimiento de su responsabilidad primaria el INPRES ha adoptado una 
estructura organizativa integrada por dos unidades sustantivas correspondientes a las 
disciplinas científico-técnicas de su incumbencia: Ingeniería Sismorresistente y 
Sismología. 
Entre sus actividades se encuentran: 
 Proyectar, operar y mantener la Red Nacional de Acelerógrafos. 
 Actualizar periódicamente el Reglamento Argentino para Construcciones 
Sismorresistentes INPRES-CIRSOC 103. 
 Ensayar subensamblajes y modelos estructurales a escala natural y reducida para 
evaluar su comportamiento sismorresistente. 
http://www.segemar.gov.ar/
http://sig.segemar.gov.ar/
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PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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 Determinar las condiciones de seguridad sísmicas de estructuras existentes y 
aconsejar o evaluar el proyecto de adecuación sísmica. 
 Asesorar en materia de Ingeniería Sismorresistente a los organismos Nacionales, 
Provincias, Municipales y profesionales de la actividad privada que lo requieran. 
 Proyectar, operar y mantener la Red Nacional de Estaciones Sismológicas. 
 Monitorear en forma permanente la actividad sísmica del territorio nacional. 
 Interpretar los registros obtenidos y determinar los parámetros y mecanismos 
focales de los sismos. 
 Efectuar la macrozonificación sísmica del país, y la microzonificación de los 
principales centros urbanos ubicados en las diferentes zonas sísmicas. 
 Estudiar las deformaciones corticales a través de sistemas de posicionamiento 
global. 
La página web oficial del INPRES es http://www.inpres.gov.ar/desktop/ , donde se puede 
encontrar todo tipo de información sísmica. 
III.2.7.Datos Hidrológicos y Climáticos 
III.2.7.i. Subsecretaría de Recursos Hídricos 
La Subsecretaría de Recursos Hídricos interviene en la elaboración y ejecución de la 
política hídrica nacional y de la política relativa a los servicios públicos de abastecimiento 
de agua potable y saneamiento. Asimismo, propone el marco regulatorio del manejo de 
los recursos hídricos y la organización y fortalecimiento del sector de agua potable y 
saneamiento. Vincula y coordina la acción de las demás jurisdicciones y organismos en 
la prestación y expansión de estos servicios. 
La Subsecretaría diseña, coordina e implementa el Plan Nacional del Agua en todo el 
territorio nacional basado en cuatro ejes de la política hídrica orientados en la necesidad 
de lograr el desarrollo regional, contribuir a la generación de empleo y disminuir el 
porcentaje de la población en situación de pobreza. 
Los ejes del Plan Nacional son: Agua y saneamiento, adaptación del territorio al cambio 
climático, agua para la producción, y aprovechamientos multipropósito y biomasa. Las 
metas específicas del Plan Nacional son: alcanzar la provisión de agua potable al 100% 
de la población, y el 75% en cloacas y desagües, incrementar en un 17,5% las áreas con 
sistemas de riego sumando más de un millón de hectáreas productivas, adaptar el 
territorio a los efectos del cambio climático mediante la realización de obras en territorio, 
y realizar obras de usos múltiples del agua. 
La implementación del Plan Nacional del Agua está regido por los principios de 
preservación de los recursos hídricos, fortalecimiento de capacidades de los actores 
asociados al agua, la innovación para lograr mejoras prácticas y tecnologías locales al 
servicio del desarrollo y participación a fin de aumentar el compromiso y responsabilidad 
de los actores. 
La Subsecretaría supervisa y coordina el accionar del Instituto Nacional del Agua (INA), 
del Organismo Regulador de Seguridad de Presas (ORSEP), del Ente Regulador de Agua 
y Saneamiento (ERAS), de la Agencia de Planificación (APLA), del Ente Nacional de 
Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), y de los restantes organismos 
descentralizados y desconcentrados que se encuentren dentro de su órbita. Asimismo es 
autoridad de aplicación en los contratos de concesión de agua potable y saneamiento 
(AYSA). 
También ejerce el contralor del accionar de la Comisión Regional del Río Bermejo 
(COREBE); del Comité Interjurisdiccional del Río Colorado (COIRCO); de la Autoridad 
Interjurisdiccional de las Cuencas de los Ríos Limay, Neuquén y Negro; así como de todo 
otro organismo de gestión de cuencas en representación del Estado Nacional. 
http://www.inpres.gov.ar/desktop/
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PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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Es función de la Subsecretaría evaluar los recursos hídricos del país mediante redes, 
sistemas de observación y monitoreo continuo, y administrar el sistema de información 
de recursos hídricos. Además participa de la agenda nacional e internacional del cambio 
climático en asuntos referidos al agua. 
Sistema Nacional de Información Hídrica 
Entre sus objetivos, el Programa Sistema Nacional de Información Hídrica (SNIH), cumple 
con el rol de recolectar, procesar y almacenar los datos básicos obtenidos de la Red 
Hidrológica Nacional para ser utilizados por los organismos nacionales, provinciales e 
interjurisdiccionales relacionados con los recursos hídricos y el medio ambiente. 
Es considerado prioritario para la Subsecretaría de Recursos Hídricos, conocer el estado 
y dinámica de los recursos hídricos con precisión, en cantidad y calidad, a fin de permitir 
un correcto diseño y construcción de los diversos tipos de obras de infraestructura (viales, 
hidráulicas, portuarias, etc.) y lograr un eficiente aprovechamiento del agua para sus 
múltiples usos (agua potable, energía, riego, industrial, minero, turístico, etc.) 
constituyéndose en el componente esencial de todo proceso de planeamiento y gestión 
en un marco de desarrollo sostenible. 
A fin de complementar la mediciones efectuadas actualmente, es intención densificar la 
Red incrementado el número de estaciones de medición, así como integrando las redes 
de organismos nacionales, provinciales e interjurisdiccionales, facilitando el intercambio 
de información. 
En este sentido se está conformando la Base de Datos Hidrológica Integrada, la que 
puede ser consultada desde esta página: http://www.mininterior.gov.ar/obras-publicas/rh-
nac.php 
III.2.7.ii. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria 
El Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) es un organismo estatal 
descentralizado con autarquía operativa y financiera, dependiente del Ministerio de 
Agroindustria de la Nación. Fue creado en 1956 y desde entonces desarrolla acciones de 
investigación e innovación tecnológica en las cadenas de valor, regiones y territorios para 
mejorar la competitividad y el desarrollo rural sustentable del país. 
Sus esfuerzos se orientan a la innovación como motor del desarrollo e integra 
capacidades para fomentar la cooperación interinstitucional, generar conocimientos y 
tecnologías y ponerlos al servicio del sector a través de sus sistemas de extensión, 
información y comunicación. 
Sistema de Información y Gestión Agrometeorológico 
Sistema de consulta y descarga de datos diarios e información agrometeorológica 
histórica a partir de sus Estaciones meteorológicas. http://siga2.inta.gov.ar/ 
III.2.8. Datos de Tránsito 
III.2.8.i. Dirección Nacional de Vialidad 
Vialidad Nacional posee una base de datos en la cual se pueden descargar datos de 
tránsito de las rutas en las cuales tiene jurisdicción. Estos datos se pueden encontrar en 
la página: http://transito.vialidad.gov.ar:8080/SelCE_WEB/intro.html 
Para datos de tránsito de rutas cuya jurisdicción pertenece a otra entidad pública, se 
deberá consultar la entidad pública correspondiente. 
III.2.8.ii. Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires 
Vialidad de la Provincia de Buenos Aires presenta una serie de tablas en las cuales se 
dan los datos de tránsito de las rutas en las cuales tiene jurisdicción. Estas tablas se 
pueden encontrar en la página: 
http://www.mininterior.gov.ar/obras-publicas/rh-nac.php
http://www.mininterior.gov.ar/obras-publicas/rh-nac.php
http://siga2.inta.gov.ar/
http://transito.vialidad.gov.ar:8080/SelCE_WEB/intro.html
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PARTE: INTRODUCCIÓN A PROYECTAR Revisión: B 
 
 
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http://www.vialidad.gba.gov.ar/ 
 
Imagen III-10 : Página de la DVBA 
III.2.9. Datos Censales 
III.2.9.i. Instituto Nacional de Estadísticas y Censos 
El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) es el organismo público de carácter 
técnico, dependiente del Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas de la Nación, que 
ejerce la dirección superior de todas las actividades estadísticas oficiales que se realizan 
en el territorio de la República Argentina. 
En este marco, son sus responsabilidades: implementar la política estadística del Estado 
Nacional; estructurar y conducir el Sistema Estadístico Nacional (SEN); diseñar la 
metodología, organizar y dirigir los operativos nacionales de relevamiento a través de 
censos y encuestas; elaborar indicadores básicos e información de orden social y 
económico. 
La información demográfica, social y económica que produce el Instituto es una 
herramienta básica para la planificación de políticas públicas, así como para las 
investigaciones y proyecciones de ámbitos académicos y privados. 
La colaboración de la ciudadanía y actores diversos es fundamental en la producción 
estadística ya que son quienes aportan la información primaria. Los resultados se 
publican siempre en compilaciones de conjunto, por lo que los datos individuales son 
confidenciales y se encuentran resguardados por la Ley de Secreto