Descarga la aplicación para disfrutar aún más
Vista previa del material en texto
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-0 Ensayo de Tracción Alumno:Matias Pinto Herrera Curso: ICM 343 Grupo: 4 Profesor: Alfredo Gallardo Montecinos Fecha: 25/04/2018 ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-1 Índice (1) Objetivo (2) Descripción y funcionamiento del equipo (3) Descripción e instrucciones del ensayo (4) Datos obtenidos (5) Análisis de Resultados (6) Conclusiones e inferencias (7) Bibliografía ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-2 1.-Objetivos Familiarizarse con el ensayo de tracción uniaxial para determinar las propiedades mecánicas de diversos materiales tales como: Resistencia a la tracción, alargamiento, módulo de elasticidad, esfuerzo en el límite elástico o límite de fluencia, esfuerzo máximo, carga máxima de rotura, esfuerzo de rotura ingenieril, esfuerzo de rotura real, porcentaje de elongación y porcentaje de reducción de área. Capacitarse en la identificación de la máquina de ensayo universal de tracción, normalizado según el Instituto Nacional de Normalización (INN), con la aplicación del Sistema internacional de unidades (SI) para expresar las magnitudes físicas. Describir las características técnicas y funcionalidad del equipamiento y componentes empleados en el ensayo. Explicar el procedimiento técnico utilizado para obtener las propiedades mecánicas de los materiales ensayados mediante análisis cuantitativo y cualitativo de los gráficos junto a los datos resultantes. Análisis de los resultados, comentarios y conclusiones personales 2.-Descripción y funcionamiento del equipo Máquina de ensayo universal: La Escuela de Ingeniería Mecánica, cuenta con una Maquina de Ensayo Universal, modelo WDW-200E, TIME GROUP INC. El equipo de pruebas es una máquina de pruebas de columna, de operación de máquina electrónica con una estructura de marco de carga mecánica de tornillo de bola (Clase E5). Esta estructura tiene suficiente rigidez para aplicar alta eficiencia y movimiento estable. En la sala de trabajo se pueden generar tanto fuerzas de tracción como de presión. En ambos sentidos, la máxima fuerza de prueba es de 200 kN. El sistema de software en PC es capaz de realizar el control de ciclo cerrado de los parámetros como la fuerza de carga, la deformación, el movimiento de la cruceta, etc. Extensómetro (YYU-15/50): Utilizado para la medición de las deformaciones en las probetas, se fija por bandas elásticas a las probetas. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-3 Probeta Cobre: Posee un largo de medición igual a 50 [mm] y 12.5 [mm] de diámetro en su zona transversal. Selección de cuña: Las cuñas están compuestas por una base maciza con mandíbulas intercambiables o fijas, junto con una unidad de manejo para abrir y cerrar. Las mordazas en cuña son ideales para la sujeción de probetas que menguan, ya que reaprietan de forma automática para compensar el espesor de la probeta a medida que va disminuyendo. Son de cierre simétrico, de forma que la probeta se posiciona automáticamente en el eje de tracción y no es necesario ajustar su espesor. Su gran longitud de sujeción y la facilidad de guiado de las mandíbulas permiten mantener una presión superficial reducida sobre la probeta. En el caso de este laboratorio realizado se utilizó una cuña para probetas de extremo redondos, de 14 a 20 mm de diámetro (4 piezas). ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-4 3.-Descripción e instrucciones del ensayo: El ensayo destructivo más importante es el ensayo de tracción, en donde se coloca una probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza móvil. La máquina impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una velocidad seleccionable, en este caso a una razón de 5 [mm/min]. El procedimiento del ensayo en la máquina en conjunto con su computador tarat sobre los siguientes pasos a seguir: Ingrese al login. Inserte las cuñas. Instalación del extensómetro. Haga click en “New specimen” e ingrese la información de su muestra o probeta. Ajuste el punto cero de deformación después de instalar el extensómetro. Elija una velocidad baja al inicio del ensayo. Pulse el botón “Start” para comenzar el ensayo. Cuando el software indique “Take down the extensometer”, retire inmediatamente el extensómetro para prevenir que sufra daños. Cuando la probeta se corta, el ensayo está finalizado. La máquina para automáticamente cuando el ensayo finalice. Los usuarios deben llevar a cabo el procesamiento de datos a través de la interfaz de análisis y retirar la probeta rota. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-5 4.- Datos Obtenidos Diametro inicial Øi 12.5 [mm] Área inicial 122.71 [mm^2] Largo Inicial 50 [mm] Área final 83.332 [mm^2] Diámetro final de ruptura Øf 10.3 [mm] N° Registros Deformación [mm] Carga [N] Extensómetro [mm] ε Deformación Unitaria [-] σ Esfuerzo Ingenieril [N/mm^2] 0 0.009 2040 0 0.00018 16.623 39 0.009 2760 0 0.00018 22.490 89 0.012 3336 0 0.00024 27.379 139 0.015 4560 0.001 0.0003 37.157 189 0.021 6040 0.099 0.00042 49.217 489 0.051 13040 1.255 0.00066 128.096 789 0.081 20160 1.303 0.00162 164.276 989 0.105 25240 1.702 0.00210 205.671 1189 0.132 29600 2.104 0.00264 241.199 1489 0.210 38040 2.710 0.00420 309.973 1789 0.393 44080 3.310 0.00786 359.191 2089 0.702 46680 3.912 0.01404 380.378 2389 1.181 48640 4.516 0.02362 396.349 2689 1.785 49960 5.120 0.035702 407.105 2989 2.3876 51200 5.722 0.047752 417.209 3289 3.4889 52800 6.824 0.069778 430.247 3589 4.9951 54760 8.33 0.099900 446.219 3889 6.5014 56120 9.836 0.130028 457.301 4189 8.0064 57120 11.341 0.160128 465.449 4589 10.0114 57920 13.346 0.200228 471.968 5139 12.7776 57000 15.861 0.250528 467.731 ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-6 El número de registros, la carga, los valores medidos por el extensiómetro y la deformación fueron proveídos por el software de la máquina de ensayo mediante Excell. Fuerza VS deformación A partir de ellos, sin realizar ningún cálculo exceptuando la conversión de [KN] a [N] en las cargas, se procede a fabricar el gráfico de Fuerza VS deformación: Con este gráfico se obtienen los siguientes parámetros: Deformación Final ΔL [mm] 13.5351 Fmax: Carga máxima [N] 58120 Fr: Carga de rotura [N] 55600 Posteriormente, mediante los datos proveídos por el software y el gráfico N°1, se calcula la deformación unitaria ε (promedio) adimensional, mediante la siguiente fórmula: Que expresada en palabras se resume en dividir a la deformación en la longitud inicial. A su vez, se calcula el esfuerzo ingenieril, medido en newton sobre milímetro cuadrado, que se expresa mediante la fórmula: dividida el área inicial. , expresada en palabras como la carga 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 0 5 10 15 Series1 F u e rz a [N ] Longitud original Li L Deformacion total promedio ε ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-7 A partir de aquellos datos calculados se obtiene el gráfico de esfuerzo VS deformación unitaria: Mediante este gráfico se obtienen los siguientes parámetros: σ Máx [MPa] 478.488 σ Rotura Ingenieril [MPa] 453.063 σ Rotura Real [MPa] 667.210 En el casodel esfuerzo de rotura ingenieril se puede apreciar como el último punto de la curva en el gráfico N°2 de esfuerzo VS deformación unitaria. Ese corresponde al momento justo donde ocurre la rotura. 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 ESFUERZO VS DEF UNITARIA ESFUERZO VS DEF UNITARIA σ : E s fu e rz o [N /m m ^ 2 ] ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-8 ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-9 Por medio de herramientas de gráfica proveídas por Excel se obtiene la ecuación de la recta de la zona elástica cuya pendiente es el módulo de elasticidad: Considerando los parámetros del gráfico: el factor R² se denomina factor de determinación, el cual es una herramienta estadística que se utiliza en modelos como en una regresión para predecir futuros resultados. Permite saber cómo la variación de un dato determinado se correlaciona con las demás variables. El R cuadrado es el indicador que nos permitirá conocer que tan bien está nuestro resultado. Mientras más cercano a cero, menor correlación tiene la variable con los otros datos, en caso contrario, mientras más cercano a uno la variable analizada posee una excelente correlación con los datos. En este caso R²=0.9976 lo cual demuestra que es un muy buen ajuste del modelo a sus datos y el valor que nos entrega la pendiente es confiable. y = 98614x + 5.4463 R² = 0.9976 0 50 100 150 200 250 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 E Módulo de elasticidad (Pendiente) [GPa] 98.614 σ : E s fu e rz o [N /m m ^ 2 ] ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-10 Ambas formas de obtener el módulo de elasticidad arrojaron valores muy cercanos entre sí, por lo que se puede llegar al consenso mediante aproximación de que en este caso el valor que fijaremos para el módulo de elasticidad (E) es de 98.614 [GPa]. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-11 5.- Análisis de los resultados Trabajamos con una probeta de Bronce y sabemos que el modulo de elasticidad por tabla de este material es del orden de 100 MPA lo cual se acerca bastante al dato obtenido en este ensayo Tambien apreciamos la fragilidad del materia y la poca ductilidad y nos pudimos percatar de la maleabilidad presente. Notamos que el esfuerzo real de rotura es mayor al esfuerzo ingenieril de rotura, debido a que el esfuerzo es inversamente proporcional al área y el real trabaja con área final, mientras que el ingenieril trabaja con área inicial. Evidentemente el área final es mucho menor, por tanto el esfuerzo real es superior. Por lo tanto se infiere que en general los valores Ingenieriles son menores a los valores Reales. A medida que se incrementa el valor de deformación los valores de esfuerzos reales e ingenieriles se van alejando entre si puesto que el primero se relaciona con el área instantánea la cual va disminuyendo progresivamente, mientras que el esfuerzo ingenieril se relaciona con el área inicial que es constante. Muy rara vez se diseña con el esfuerzo y la deformación real por que estas variables tienen sentido para después de la formación del cuello en la probeta y ya para ese momento el material está muy deformado. Para valores pequeños de deformación las deformaciones reales e ingenieriles son muy similares. De manera física tanto la deformación real como el esfuerzo real son más exactos que estos valores pero ingenieriles, no obstante, la variable del esfuerzo ingenieril es más fácil de obtener por lo que en sentido práctico es la variable más utilizada como referencia comparativa de resistencia de materiales. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-12 6.- Conclusiones e Inferencias Cabe notar que las propiedades medidas del bronce estudiado son consistentes. A través de lo calculado se determina que se trata de un material fragil y posee baja deformación. Este ensayo de tracción basa sus resultados en la teoría de la elasticidad, específicamente en la ley de hooke que establece los parámetros a seguir en la practica resulto ser un ensayo poco apropiado para el bronce ya que no se pudo apreciar un cuello de botella tan característico de este tipo de ensayo dada la baja ductilidad de el bronce el ensayo consistió en aplicar fuerzas axiales que se sumaron y provocaron una rotura de el material . De aquello radican los factores de ductilidad y resistencia permisible reflejadas en el módulo de elasticidad. Especificaciones menos importantes se relacionan con la deformación que soporta en la zona elástica, puesto que no se trabaja en esos rangos. El acero sirve para diversos fines ingenieriles ya que este puede llegar a tener una gran zona de elasticidad soportando grande esfuerzos y una corta zona plástica. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-13 7.- Bibliografía Material proveído por el profesor en clase "Introducción a la Ciencia e Ingeniería de los Materiales" (I, II) W.D. CALLISTER, Jr., Editorial Reverté, S.A., (2003). “Ciencia e Ingeniería de los Materiales” D. R. ASKELAND, Editorial Paraninfo- Thomson Learning, (2001). "Ciencia e Ingeniería de los Materiales." W. F. SMITH, Editorial: McGraw-Hill, (2007). "Ciencia e Ingeniería de los Materiales: estructura y propiedades” J. A. Pero- Sanz Elorz, Editorial: Dossat 2000, (2000). “Ciencia de Materiales: selección y diseño”, P. L. Mangonon. Ed. Pearson Educación, (2001) “Introducción a la Ciencia de Materiales Para Ingenieros”, J.F. Shackelford, Prentice Hall, 1998. ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-14 ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA PUCV Fecha: Abril del 2018 Preparado: Alfredo Gallardo M. Pág. 1-15
Compartir