WEG-guia-practica-de-capacitacion-tecnico-comercial-50026117-brochure-spanish-web

Vista previa del material en texto

GUÍA PRÁCTICA
DE CAPACITACIÓN
TÉCNICO/COMERCIAL
MÓDULO I
MOTOR 
ELÉCTRICO
Motores | Automatización | Energía | Transmisión & Distribución | Pinturas
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial2
www.weg.net
Índice
Motor Eléctrico ............................................................................................................ 3
Conceptos Básicos
Potencia .............................................................................................................. 4
Velocidad de Rotación ........................................................................................ 5
Tensión ............................................................................................................... 5
Frecuencia .......................................................................................................... 5
Grado de Protección ........................................................................................... 6
Carcasa .............................................................................................................. 8
Formas Constructivas ......................................................................................... 9
Clases de Aislamiento ......................................................................................... 9
Ventilación ......................................................................................................... 10
Bridas ............................................................................................................... 10
Placa de Identificación ...................................................................................... 12
Línea de Productos
Motores Industriales .......................................................................................... 13
Motores Comerciales ......................................................................................... 15
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 3
www.weg.net www.weg.net
El motor eléctrico es la máquina más utilizada para 
transformar energía eléctrica en energía mecánica, pues 
combina las ventajas de la utilización de energía eléctrica 
(bajo costo, facilidad de transporte, limpieza y simplicidad 
de comando) con su construcción simple y robusta a 
bajos costos con gran versatilidad de adaptación a los 
más variados tipos de cargas.
Tipos:
Los motores de corriente continua son motores con costo más elevado
pues necesitan de una fuente de corriente continua, o de un dispositivo
que convierta la corriente alterna en corriente continua.
Este tipo de motor se utiliza en casos especiales.
Motor CC 
(Corriente 
Continua)
Los motores de Corriente alterna, a su vez, pueden ser sincrónicos o asincrónicos.
Entre los motores de corriente alterna, vamos a estudiar el MOTOR ASINCRÓNICO DE
INDUCCIÓN, trifásico o monofásico, lo más utilizado.
Motor Eléctrico
Los motores de corriente alterna son los más utilizados, porque la
distribución de energía eléctrica es hecha en corriente alterna.
Motor CA 
(Corriente 
Alternada)
Sincrónicos
Velocidad constante 
(independiente de la variación de la carga)
Asincrónicos
Velocidad variable 
(dependiendo de la variación de la carga)
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial4
www.weg.net
Ejemplo: Dado un motor de 5 CV, transforme para kW:
5 HP x 0,736 = 3,68 kW
Nota: 
La potencia especificada en la placa de identificación del motor, indica la potencia 
mecánica disponible en el eje de salida.
Para obtener la potencia eléctrica consumida por el motor (kW.h), se divide la potencia en 
kW por su eficiencia (η).
Ejemplo: 5 HP = 3,68 kW (potência mecânica)
 η = 84,5% (Dato de placa para motor de 5 HP)
P(kW.h) = = 4,35 kW.h
3,68
0,845
Para hablar sobre los motores eléctricos asincrónicos trifásicos y monofásicos es 
importante considerar los criterios más utilizados para seleccionar el motor eléctrico más 
adecuado para la aplicación deseada.
Potência
Es la fuerza que el motor genera para mover la carga en una determinada velocidad. 
Esta fuerza es medida en HP (horse power), cv (caballo vapor) o en kW (Kilowatt)
Comentario: HP y cv son unidades diferentes de kW.
Conceptos básicos
Para convertir los valores de unidades de potencia, usted puede usar las fórmulas de la
tabla anterior.
De Multiplique por Para obtener
HP y cv 0,736 kW
KW 1,341 HP e cv
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 5
www.weg.net www.weg.net
Los motores de 2 y 4 polos son los más vendidos en el mercado.
Deslizamiento: El concepto de deslizamiento es usado para describir la diferencia entre 
la velocidad sincrónica y la velocidad real en el eje de salida. Factores como la carga 
o inclusive la variación de la tensión de la red de alimentación, pueden influenciar en la 
velocidad del motor.
Tensión
Frecuencia
Es el número de veces que un determinado evento se repite en un intervalo de tiempo.
La frecuencia de la red de alimentación utilizada en Latinoamérica es 50 Hz o 60 Hz,
dependiendo del país. Eso signifi ca que la tensión de la red repite su ciclo sesenta veces
por segundo.
La frecuencia es un factor importante, ya que infl uye directamente en la velocidad de
rotación del motor eléctrico.
Monofásica: 
Es la tensión medida entre fase y neutro. El motor monofásico normalmente está
preparado para ser conectado en una red de 110 V o 220 V. Sin embargo, hay sitios
donde la tensión monofásica puede ser 115 V, 230 V o 254 V.
En estos casos se debe utilizar un motor específico para estas tensiones.
Trifásica: 
Es la tensión medida entre fases.
Son los motores más utilizados, pues los motores monofásicos tienen limitación de
potencia, y además de esto suministran rendimientos y pares menores, lo que aumenta
su costo operacional.
Las tensiones trifásicas más utilizadas son 220 V, 380 V y 440 V.
Tipos de tensión:
Velocidad de rotación
Es el número de giros que el eje desarrolla por unidad de tiempo. La velocidad de 
Rotación se expresa normalmente en RPM (revoluciones por minuto). Para las frecuencias 
de 50 Hz y 60 Hz, tenemos:
Motor
Rotación sincrónica
60 Hz 50 Hz
2 polos 3.600 rpm 3.000 rpm
4 polos 1.800 rpm 1.500 rpm 
6 polos 1.200 rpm 1.000 rpm
8 polos 900 rpm 750 rpm
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial6
www.weg.net
Grado de Protección
Es la protección del motor contra la entrada de cuerpos extraños (polvo, fi bras, etc.),
contacto accidental y penetración de agua.
Así, por ejemplo, un equipo que va a ser instalado en un local sujeto a chorros de agua,
debe poseer una carcasa capaz de soportar tales chorros de agua, bajo determinados
valores de presión y ángulo de incidencia, sin que haya penetración que pueda ser
perjudicial al funcionamiento del motor.
El grado de protección es defi nido por dos letras (IP) seguido de dos dígitos. El primer
dígito indica protección contra la entrada de cuerpos extraños y contacto accidental,
mientras el segundo dígito indica la protección contra la entrada de agua.
MOTORES ABIERTOS
MOTORES CERRADOS
Deben trabajar en
ambientes limpios y
protegidos.
MOTOR 
IP21 
IP23
MOTOR 
IP55 
IP56 
IP65 
IP66
Pueden trabajar
en ambientes no
protegidos.
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 7
www.weg.net www.weg.net
2º Dígito
Dígito Indicación
0 Sin protección
1 Protección contra gotas de agua en la vertical
2 Protección contra gotas de agua hasta la inclinación de 15º en relación a vertical
3 Protección contra agua de lluvia hasta la inclinación de 60º en relación a vertical
4 Protección contra salpicaduras provenientes de todas direcciones
5 Protección contra chorros de agua provenientes de todas las direcciones
6 Protección contra olas de agua
7 Inmersión temporal
8 Inmersión permanente
1º Dígito
Dígito Indicación
0 Sin protección
1 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones superiores a 50 mm
2 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones superiores a 12 mm
3 Protección contra la entrada de cuerposextraños de dimensiones superiores a 2,5 mm
4 Protección contra la entrada de cuerpos extraños de dimensiones superiores a 1,0 mm
5 Protección contra la acumulación de polvos perjudiciales al motor
6 Totalmente protegido contra el polvo
Comentario: 
El W (IP55W) indica protección contra agentes climáticos, tipo: lluvia, salitre, sereno, etc.
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial8
www.weg.net
Carcasas 225S/M hasta 355M/L
Figura 3 
Carcasas 132S hasta 200L
Figura 2
Carcasas 63 hasta 112M
Figura 1
Carcasas 355A/B
Figura 4
Carcasa
El tipo de carcasa es un dato fundamental en la elección del motor eléctrico, ya que permite 
identificar gran parte de sus dimensiones mecánicas. El tamaño de la carcasa es definido 
por la potencia y velocidad del motor y es identificado por la letra H, que va desde la base 
de soporte del motor hasta el centro del eje, medida en mm. La altura H es exactamente 
igual al modelo de la carcasa del motor, tratándose de motores IEC.
La línea de motores W22 posee cuatro diseños diferentes para cada rango de carcasa, 
definidas de acuerdo con las figuras que se muestran a continuación.
HH HHHHHHHH
H HHH HHH HHH HH
H HHHHH HHHH
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 9
www.weg.net www.weg.net
Classes de Isolamento
La clase de aislamiento es la especificación de aislamiento térmico, en otras palabras, 
define la máxima temperatura que soportará el aislamiento del motor continuamente sin 
afectar a su vida útil. Hay tres clases de aislamiento:
 
Los motores comerciales WEG son fabricados con clase de aislamiento B, y los motores 
industriales son fabricados con clase de aislamiento F. Opcionalmente, todos pueden ser 
fabricados con clase de aislamiento H proporcionando una mayor vida útil.
Estos valores suponen la temperatura ambiente a 40 °C. Condiciones de funcionamiento 
por encima de este valor deben ser tratados como especial.
Formas Construtivas
Las formas constructivas definen el tipo de montaje del motor y la forma de acoplarse
con la carga. Los motores son normalmente suministrados en la forma constructiva 
B3L(D), (motor con patas, para montaje horizontal, eje situado a la derecha viendo de 
frente la caja de conexiones). Las demás formas constructivas pueden observarse en la 
siguiente tabla.
B 135 ºC
F 150 ºC
H 180 ºC
Referencia
Referencia
Referencia V15 V15R(E) V36 V18 V19V36R(E) V36TV15T
B3R(E) B3L(D)
B14L(D) B14T B34R(E) B34L(D) B34T V5 V6
B6 B7 B8
V6R(E)
B6R(E) B7R(E) B8R(E)
V6T
B6T B7T B8T
V1 V3V5R(E) V5T
B3T B5R(E) B5L(D) B5T B35R(E) B35L(D) B35T B14R(E)
Carcasa
Carcasa
Carcasa Con patas Con patas
Abajo Abajo
Con patas
Con patas Con patas
Con patas
Con patas
Con patas Con patas
Con patas
Con patas
Con patas Con patasSin patas
Sin patas Sin patasSin patas 
Sin patas Sin patas
Sin patas Sin patas
A la izquierda
A la izquierda
A la izquierda A la izquierda A la izquierdaA la derecha
A la derecha Abajo Arriba
Para frente Para frente Para frenteArriba Arriba
Abajo ArribaA la derecha
A la derecha A la derecha
Base o carriles Base o carriles Brida FF
Brida FC
Brida FF
Brida FF Brida FF
Brida FCBase o brida FF
Base o brida FC
Brida C Brida C
Pared
Pared
Pared
Pared Techo
Base o brida FC
Pared o brida FF Pared o brida FF
Base o brida FFFijación
Fijación
Fijación
Punta del eje
Punta del eje
Punta del eje
Configuración
Configuración
Configuración
Fo
rm
a
Co
ns
tru
cti
va
Fo
rm
a
Co
ns
tru
cti
va
Fo
rm
a
Co
ns
tru
cti
va
De
tal
les
De
tal
les
De
tal
les
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial10
www.weg.net
Bridas
Las bridas son utilizadas en situaciones donde el acoplamiento del motor es hecho
directamente en la máquina. 
Las bridas más utilizadas son los tipos FF, FC y FC-DIN.
El tipo de brida define la forma constructiva del motor, conforme indicado en el ítem 7 -
Formas constructivas.
Tipo “FF” 
aa
Ventilación
El sistema de ventilación es responsable por la refrigeración del motor.
Los motores IP55 (cerrados) son generalmente suministrados con sistema de ventilación
TCVE. Los motores con grado de protección IP21(abiertos) poseen sistema de ventilación
interna.
Totalmente cerrado con ventilación externa.TCVE
El aire circula libremente en el motor (ventilación interna).ODP (Abierto)
Brida “FF”
Carcasa Brida LA M N P S T α Numero de 
agujeros
63 FF-115 5,5 115 95 140
10
3
45° 4
71 FF-130
9
130 110 160
3,580
FF-165 165 130 200 12
90S / 90L 10
100L
FF-215 12,5 215 180 250
15 4
112M
132S
FF-265 12 265 230 300132M
132M/L
160M
FF-300
18
300 250 350
19 5
160L
180M
180L
200L
FF-350 350 300 400
200M
225S/M FF-400 400 350 450
22°30’ 8
250S/M
FF-500
20
500 450 550
280S/M 18
315S/M FF-600
22
600 550 660
24 6355M/L
FF-740 740 680 800
355A/B
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 11
www.weg.net www.weg.net
Tipo “C” 
Tipo “C” DIN
aa
aa
Brida “C”
Carcasa Brida M N P S T α Numero de 
agujeros
63 / 71 / 80 FC-95 95,2 76,2 143 UNC 1/4”x20
4
45° 4
90S / 90L / 
100L
FC-149 149,2 114,3 165 UNC 3/8”x16
112M / 132S 
/ 132M / 
132M/L / 
160M / 160L
FC-184 184,2 215,9 225
UNC 1/2”x13
6,3
180M / 180L / 
200L / 200M
FC-228 228,6 266,7 280
225S/M FC-279 279,4 317,5 395
UNC 5/8”x11 22°30’ 8
250S/M
FC-355 355,6 406,4
455
280S/M
315S/M
FC-368 368,3 419,1355M/L
355A/B
Brida C-DIN
Carcasa Brida M N P S T α Numero de
agujeros
63 C-90 75 60 90 M5
2,5
45° 4
71 C-105 85 70 105
M6
80 C-120 100 80 120
3
90S / 90L C-140 115 95 140
M8
100L / 112M C-160 130 110 160
3,5
132S 
132M/L 
132M 
C-200 165 130 200 M10
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial12
www.weg.net
1 - Código del motor
2 - Numero de fases
3 - Tensión nominal de operación
4 - Régimen de servicio
5 - Eficiencia
6 - Tamaño de carcasa
7 - Grado de protección
8 - Clase de Aislamiento
9 - Temperatura de la Clase de Aislamiento
10 - Frecuencia
11 - Potencia nominal del motor
12 - Velocidad nominal del motor en RPM
13 - Corriente nominal de operación
14 - Factor de potencia
15 - Temperatura ambiente máxima
16 - Factor de servicio
17 - Altitud
18 - Peso del motor
19 - Especificación del rodamiento 
delantero
20 - Especificación del rodamiento trasero
21 - Tipo de grasa de los rodamientos
22 - Diagrama de conexión para tensión 
nominal
23 - Intervalo de lubricación en horas
24 - Certificaciones
25 - Corriente de arranque / Corriente
25 nominal del motor
26 - Categoría de par
27 - Corriente de factor de servicio
Placa de identificación
Ejemplo de placa de identificación: Motor trifásico.
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 13
www.weg.net www.weg.net
W22 IE4 Super Premium y IE3 Premium W22 IE1 Standard y IE2 High Efficiency
W22 Quattro
W22 WELLW22 Mining
W22 Wash W12
W22 Magnet IE4 Super Premium y Ultra 
Premium
Línea de productos
Motores Industriales
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial14
www.weg.net
Línea de productos
Motores Industriales 
Roller Table W22 Motofreno
Motofreno a prueba de explosiónW22Xdb - Motor a prueba de explosión
Motor W22 para Reductor Tipo 1W22Xtb
SmokeW22 para Bomba Monobloc
HGFW50
Guía Práctica de Capacitación Técnico Comercial 15
www.weg.net www.weg.net
Línea de productos
Motores Comerciales
Steel motor (monofásico)
Motor Jet Pump (monofásico) Motor Jet Pump (trifásico)
Rural Motosierra
Steel motor (trifásico)
Motores para Aire Acondicionado
Motores de ventilación Motores para lava ropas
Motores para portón electrónico
MOTORES
Jaraguá do Sul - SC - Brasil
+55 47 3276.4000
motores@weg.net
www.weg.net
Los valores demostrados pueden ser cambiados sin aviso previo. 
La información contenida son valores de referencia.
Cod: 50026117 | Rev: 10 | Fecha (m/a): 12/2020.
Para las operaciones
WEG en todo el mundo 
visite nuestro sitio web