Historia_y_nostalgia_El_Ferrocarril

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Historia y nostalgia: El Ferrocarril 
 
Dra. Margarita Domínguez 
 
¡En honor de tantos que han dado su vida por los trenes! 
¡En distinción de quienes siguen ostentando la profesión de ferrocarrilero! 
¡Honra a quienes dejaron su vida a bordo de los carros del ferrocarril! 
 
A veces, en nuestra apresurada vida, nos quejamos de los pequeños trozos de pasado que aún 
se conservan del Monterrey antiguo, que formaron y forman parte de la vida de muchos 
regiomontanos que aún están con nosotros y, que, si los escuchamos con atención, nos 
comparten sus vivencias, si estamos dispuestos a hacerlo. 
 
Uno de esos pequeños trozos del pasado es el ferrocarril. 
 
El ferrocarril era tan importante en la sociedad que hasta los niños lo involucraban en sus 
juegos infantiles, imitaban el sonido de las máquinas e incluso lo pedían como regalo de 
navidad o de cumpleaños. 
 
Por ejemplo, uno de mis amigos, cuando era pequeño, lloraba mucho porque su papá no 
quería regalarle un tren. No, no era que su padre fuera insensible. Lo que pasa es que mi 
amigo no quería un tren de juguete ¡quería un tren de verdad! 
 
El ferrocarril fue un revolucionario sistema de transporte que unió a las diversas poblaciones 
y participó en la trasformación de la sociedad y de las unificaciones de los Estados 
Nacionales. Participó también en la construcción de relaciones comerciales nacionales e 
internacionales. Fue mudo testigo de guerras y facilitó revoluciones...Incluyendo la 
Revolución mexicana. 
 
Pero algo mucho más valioso que todo lo que hemos mencionado, es que el ferrocarril 
constituyó una gran familia que aún perdura hasta nuestros días. Una familia siempre en 
movimiento, que estaba entre máquinas, estaciones, talleres y oficinas. 
 
Movimiento que “arrancaba” al grito de: ¡Vááámonos! 
 
Esta gran familia, tenía cientos de oficios que brindaban una seguridad económica y un status 
importante dentro de la sociedad, por lo que muchos intentaban acceder a ellos ya fuera como 
aprendiz o estudiando. 
 
Si era por aprendiz, se comenzaba a estar cerca del maquinista, conductor, o cualquier que le 
ayudara a aprender el oficio. Claro que, para llegar a ser maquinista, por ejemplo, se tenía 
también que estudiar en la escuela del ferrocarril. Como, muestra de ello, está el Sr. Lara 
quien llegó a ser inspector de maquinistas viajero, después de haber pasado por fogonero, 
maquinista y ayudante del superintendente sección locomotoras. 
 
Por cierto, entre los oficios que había en el ferrocarril se encontraban: 
Conductor. Quien era el que mandaba en el tren. A este le llegaban las órdenes, desde el 
momento que salían, le entregaba la hoja de órdenes al maquinista, hojas cuyo lema era 
“seguridad ante todo”. 
 
Maquinista. Conducía la máquina 
 
Fogonero. Ayudante del maquinista. (Por cierto, calentaba su lonche en el área de la máquina) 
 
Garrotero. Era el que iba arriba de los carros o entre un vagón y otro revisando que el tren 
no tuviera ningún desperfecto. Él, junto con otros garroteros, caminaban de un lado al otro, 
comunicando al maquinista diversos mensajes realizados mediante señales de sus linternas. 
 
Peón de riel. Quien ponía y reparaba vías y durmientes. 
 
Agente de publicaciones. - Era el que pasaba vendiendo sodas, revistas, en los carros de 
pasajeros de primera y segunda clase. 
 
Es importante hacer notar que, cada uno de los que trabajaban en el ferrocarril debían de traer 
un reloj reglamentario. Asombrosamente, todos los relojes estaban sincronizados y a tiempo. 
 
¿Cómo olvidar a los vendedores en cada una de las estaciones donde el tren llegaba? 
Deliciosos, tacos, gorditas, agua miel, quesos y diversos alimentos que se compraban a través 
de las ventanas de los carros de pasajeros. 
 
¿Pero, por qué hoy recodamos la familia del ferrocarril? 
 
Porque este 7 de noviembre es el día del ferrocarrilero. 
 
El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros instituyó en 1944 -por declaratoria 
presidencial, - esa fecha como el “Día del Ferrocarrilero y se elige en honor a Jesús García 
Corona mejor conocido por el Héroe de Nacozari. 
 
Egon Erwion Kish relatará el suceso: 
 
“Un tren formado por la locomotora y tres vagones cargados de dinamita, se detuvo en la 
estación de Nacozari, colonia campesina y obrera de Sonora. Un ferroviario llamado Jesús 
Corona, situado junto al tren observó que el aceite de la lubricación inflamado por el calor 
de los ejes, empezaba a arder. De un momento a otro la carga explotaría y reduciría a 
escombros el pueblo. Jesús García, en vez de salir corriendo, saltó a la locomotora, la puso a 
toda marcha y salió disparado con el tren. Minutos después, volaba hecho trizas con el tren 
y el cargamento, pero los vecinos de Nacozari estaban a salvo gracias a Jesús García el héroe 
de Nacozari” 
 
...Desde entonces cada vez que un miembro de la familia ferrocarrilera escucha aquellas 
coplas de: “Máquina 501, la que corría por Sonora...” Su voz se quiebra, guarda silencio y, 
muchas veces,llora. 
 
 
Referencia: 
 
https://gutenberg.spiegel.de/buch/entdeckungen-in-mexiko-10927/23 
 
 
Referencias fotos 
 
http://www.diariocultura.mx/wp-content/uploads/2012/11/Museo-del-Ferrocarril-en-
Monterrey-220.jpg 
 
https://www.reporteindigo.com/reporte/las-ferrovias-de-la-discordia-construccion-tren-
ligero-anillo-ferroviario/ 
 
http://fermintellez.blogspot.com/2010/09/museo-del-ferrocarril-en-monterrey.html 
 
https://www.milenio.com/estados/piden-retomar-proyecto-cuartel-pc-monterrey 
 
http://1.bp.blogspot.com/_skl7S3fkL2M/S10BuTjwVCI/AAAAAAAAI7Q/s6ziUPxbSFQ/s
1600-h/Historia+del+tren+en+monterrey+100.jpg 
 
http://www.nomada.news/local/amlo-firmara-convenio-para-salida-de-trenes-de-monterrey/ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
https://gutenberg.spiegel.de/buch/entdeckungen-in-mexiko-10927/23
http://www.diariocultura.mx/wp-content/uploads/2012/11/Museo-del-Ferrocarril-en-Monterrey-220.jpg
http://www.diariocultura.mx/wp-content/uploads/2012/11/Museo-del-Ferrocarril-en-Monterrey-220.jpg
https://www.reporteindigo.com/reporte/las-ferrovias-de-la-discordia-construccion-tren-ligero-anillo-ferroviario/
https://www.reporteindigo.com/reporte/las-ferrovias-de-la-discordia-construccion-tren-ligero-anillo-ferroviario/
http://fermintellez.blogspot.com/2010/09/museo-del-ferrocarril-en-monterrey.html
https://www.milenio.com/estados/piden-retomar-proyecto-cuartel-pc-monterrey
http://1.bp.blogspot.com/_skl7S3fkL2M/S10BuTjwVCI/AAAAAAAAI7Q/s6ziUPxbSFQ/s1600-h/Historia+del+tren+en+monterrey+100.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_skl7S3fkL2M/S10BuTjwVCI/AAAAAAAAI7Q/s6ziUPxbSFQ/s1600-h/Historia+del+tren+en+monterrey+100.jpg
http://www.nomada.news/local/amlo-firmara-convenio-para-salida-de-trenes-de-monterrey/
 
“Encuentro” allí va a venir aguila azteca en la estación mapimí seguia las órdenes pasaba y 
cada uno a su lado hasta llegar a su destino final. Había una escuela donde see studiaba 
para ser maquinista oficio (el papá de Chema llegó a ser maquinista entró desde los 18 
años.) estudií aire-frenos, 
la terminal estaba donde ahora está el imss 
 
 
 
 Sonora 
También se perdió los vendedores de comida y demás en cada estación 
Csa de máquinas llegaban de la corrida cortaban las máuinas y se las llevaban a la casa de 
máquinas para darles mantenimiennto a llenarlas de arena ( inyectan arena para poder 
frenar) diesel, preparándolas para el siguiente viaje primero las chocaban y si tenpiand 
etallitos se metían a ponerle stodo a repararlas. Elq ue estaba en la torre de control de 
checar las máquinas a el se le daba el reporte y el analizaba cuáles y cuántas máquinas 
necesitaba y en qué corrida. Analizaba cada máquina ek potencial y la pon´pia en la corrida 
que correspondía. 
Clavos de riel 
Máquina 501 la que corría por sosnora por eso los garroteros el que no suspira llora” 
Harmon es el pequeño carrito que transita por las vías 
Eláguila azteca uno de los mejores 
El llamador es el encargado de ir a tu casa para decirte cuándo tienes viaje, te levaba lospapeles y tu los firmabas 
Tu tienes una mejor corrida cuando mayor sea tu antigüedad 
Divisions golfo y monterrey 
Desde ese día inolvidable 
La casa redonda 
 
Tu te has ganado la cruz, tu te has ganado las palmas, eres un héroe Jesús. 
Estaba comentándome con ahínco sus recuerdos de niño- adolescente, donde recreaba sus 
viajes en tren con su papá..el maquinista cuando de pronto, llegó al corrido de la máquina 
501 en la penúltima estrofa y su voz se apagó. No pudo seguir leyendo, los versos no séuq 
recuerdo triste llegó a asu mente pero las lágrimas asomaron a sus ojos...silencio...su padre 
estaba en esos recuerdos. 
 
Vámonos! El grito iluminado del garrotero 
Clave Morse 
“Sobre el muerto las coronas” 
inspector de maquinistas viajero 
fogonero maquinista, confianza: ayudante del superintendente sección máquinas, inspector 
de maquinistas viajero, ayudante del inspector general(nacional) de maquinistas...papá 
Chema 
carro pagador y les iba ágando a todos los que trabajaban a lo largo del camino...iban 
pagando