DOC2019120208055904ANEXOSPasajeJimena

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INFORME DE PATOLOGÍA 
CENTRO DE ESTUDIOS DE MATERIALES Y CONTROL DE OBRA S.A. 
C.I.F: A-29021334 - C/ BENAQUE Nº 9 - 29004 MÁLAGA - TLF: 952230842 - FAX: 952231214 - www.cemosa.es 
 
PETICIONARIO: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
OBRA: ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA 
ENTRE CALLES SAN ROQUE Y MELILLA. 
ESTEPONA. 
Nº EXPTE..: O/1706147 
 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
ÍNDICE
 
 
I 
1. Antecedentes .............................................................................................................................. 1 
2. Objeto ......................................................................................................................................... 2 
3. Datos e hipótesis de partida ........................................................................................................ 2 
4. Ámbito del Estudio ...................................................................................................................... 3 
5. Metodología .............................................................................................................................. 10 
6. Inventario y Análisis de Patologías............................................................................................ 11 
6.1. Oxidación en elementos estructurales .................................................................................................. 11 
6.2. Humedades ........................................................................................................................................... 16 
7. Conclusiones ............................................................................................................................ 22 
8. Medidas Correctoras ................................................................................................................. 24 
8.1. Saneado y protección de los elementos del forjado. ............................................................................ 24 
8.2. Refuerzo mediante estructura metálica bajo forjado. ........................................................................... 26 
8.2.1. Cálculo de refuerzo Módulo 1 ........................................................................................................ 26 
8.2.2. Cálculo de refuerzo Módulo 2 ........................................................................................................ 31 
8.2.3. Procedimiento de actuación ........................................................................................................... 35 
8.3. Reparación de perfiles metálicos de refuerzo existente. ...................................................................... 36 
8.4. Impermeabilización de cubierta. ........................................................................................................... 37 
9. Valoración económica Estimada de las Actuaciones ................................................................ 39 
 
 
ANEJOS 
Anejo 1 – Comprobación de los Anclajes 
Anejo 2 – Planos 
Anejo 3 – Valoración económica de las Reparaciones 
 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
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1. ANTECEDENTES 
D. ELISEO MENA, en nombre y representación del AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA, solicitó a CEMOSA 
la realización de un estudio que analice las causas de las incidencias que se vienen produciendo en el techo 
del sótano que se encuentra bajo el PASAJE JIMENA ENTRE LAS CALLES SAN ROQUE Y MELILLA DE 
ESTEPONA, MÁLAGA. 
El motivo de esta petición se halla en la manifestación de problemas en modo de fisuraciones y 
desprendimientos en el hormigón de vigas y viguetas del forjado de sótano, localizados en la zona que se 
encuentra bajo el Pasaje Jimena, y las manchas y síntomas de fuertes filtraciones de agua desde la parte 
superior. 
Con este fin, un técnico de CEMOSA realizó una inspección visual preliminar al citado edificio, para poder 
determinar el alcance del estudio solicitado que se desarrolla en el presente informe. 
A continuación se resume la información recopilada durante la visita preliminar que se considera más 
relevante para la realización del presente informe. Es necesario indicar que se presentan a continuación 
meras hipótesis en base a la inspección visual previa, y que se desarrollan en este informe mediante una 
caracterización in situ realizada. 
q Los problemas consisten en las filtraciones de agua a través de las zonas exteriores pertenecientes a un 
pasaje público que comunica las dos calles San Roque y Melilla y que se encuentra encima de parte del 
sótano, afectando a 6 plazas de aparcamiento. 
q Estas filtraciones, unidas a unas condiciones ambientales determinadas de humedad y temperatura en el 
interior del sótano de aparcamientos del edificio han derivado en problemas a nivel de corrosión de las 
armaduras en el forjado estructural del techo de sótano en la zona de las 6 plazas de garaje indicadas. 
q Se observan problemas de corrosión en las vigas de hormigón y en las viguetas de los paños del forjado, no 
existiendo estos problemas en el resto del garaje del edificio. 
q La estructura está conformada por pilares, muros, vigas de carga y forjados unidireccionales con viguetas, en 
principio suponemos semirresistentes de hormigón armado. 
q Una de las zonas afectadas correspondiente a dos plazas de aparcamiento y el vial de acceso, ya sufrieron 
una actuación de refuerzo con estructura metálica en el año 2008, bajo este forjado, formada por vigas y 
viguetas metálicas ancladas a placas de anclaje atornilladas a los pilares de hormigón. 
q Pero no se actuó sobre las viguetas y casetones afectados y estos han seguido en su proceso de deterioro, 
descascarillándose las armaduras, desprendiéndose recubrimientos de hormigón y cascotes de bovedillas 
cerámicas. 
q Existe dos zonas anexas que también están padeciendo el mismo problema y sobre las que no se actuó en 
2008. Ahora mismo se encuentra apuntalada una de ellas. 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
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q Se pretende corregir el problema de las filtraciones y determinar si el refuerzo ejecutado es suficiente y 
determinar si hay que reforzar en los nuevos paños afectados. 
q También se indicará como sanear la zona del forjado y darle el acabado necesario para dar uso a las plazas 
de garaje que se encuentran clausuradas. 
q Se estimará la protección al fuego necesaria para el cumplimiento de la normativa vigente. 
2. OBJETO 
El objeto del presente informe, como ya se ha indicado anteriormente, es el de recoger los trabajos 
realizados por CEMOSA para llevar a cabo el estudio de patologías solicitado, que establezca el estado de 
los elementos de la estructura afectados, las causas que han dado lugar a los problemas, y finalmente una 
memoria de las actuaciones de reparación y refuerzo que se consideren oportunas, así como una valoración 
económica de estas actuaciones. 
3. DATOS E HIPÓTESIS DE PARTIDA 
Los datos de partida para la redacción del presente informe son: 
q Información obtenida de los trabajos de inspección, investigación y caracterización del aparcamiento 
realizados por los técnicos de CEMOSA. 
. 
 
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4. ÁMBITO DEL ESTUDIO 
El forjado que centra el objeto del presente estudio corresponde al techo del sótano del aparcamiento bajo 
el Edificio Mediterráneo situado en Calle San Roque y bajo el Pasaje de Jimena en Estepona, Málaga. 
Dicho pasaje se encuentra entre el EdificioMediterráneo y el Edificio San Roque, dotando de transito 
público entre las calles San Roque y Melilla. 
La construcción del Edificio Mediterráneo data del año 1.986 según referencia catastral, con una proyección 
en planta rectangular que abarca una superficie construida de 8.684 m2 aproximadamente. 
 
Fotografía nº 1 – Vista aérea del Edificio Mediterráneo y del Pasaje Jimena, se marca la proyección de la planta sótano de 
aparcamientos. 
 
La zona de estudio se corresponde con el sótano de aparcamientos para vehículos bajo la proyección del 
Edificio Mediterráneo y del Pasaje Jimena, siendo este su uso principal. Se disponen también cuartos 
trasteros repartidos de forma aleatoria, tabicados y cerrados, erigidos por los propietarios de forma privada 
dentro de la superficie de ocupación de sus plazas de garaje. 
Se pueden diferenciar dos zonas: 
Edificio Mediterráneo 
Pasaje Jimena 
 
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La primera de ellas, la conforma la estructura del aparcamiento perteneciente a la zona oeste a la rampa de 
acceso, tiene unas dimensiones aproximadas de 25,50x55,00 m. Esta zona abarca la proyección del Edificio 
Mediterráneo, donde se encuentran los portales de las viviendas. La distribución de la estructura de esta 
zona es regular mediante muros de hormigón armado perimetrales y pilares de hormigón de sección 
rectangular, dispuestos en alineaciones paralelas en sentido longitudinal al edificio (oeste-este). Así nos 
encontramos con siete alineaciones paralelas de pilares, con quince pilares cada una, con la excepción de 
los pilares extremos que presentan el muro perimetral sur, con diecisiete pilares. Esta zona divide el edificio 
en dos módulos estructurales mediante una junta de dilatación que se encuentra aproximadamente en la 
zona central del edificio. 
La segunda zona diferenciada, la conforma la estructura del aparcamiento de la zona este a la rampa de 
acceso. Esta zona abarca la proyección del Pasaje Jimena, con la excepción del pórtico que se encuentra 
más al este del edificio, sobre el que se proyecta el edificio vecino (Edificio San Roque). Cabe señalar que 
este edificio fue construido con posterioridad al Edificio Mediterráneo, año de construcción 2.000 (según 
referencia catastral). Esta última zona es la que presenta los daños e incidencias, consistentes en las 
filtraciones de agua a través de las zonas exteriores pertenecientes a dicho pasaje. 
Nos encontramos con diversas secciones diferentes de pilares, que van desde 30x30 cm hasta 50x50 cm 
en múltiplos de 5 cm. Existen a lo largo de la estructura discrepancias en cuanto a la homogeneidad del 
reparto de secciones de pilar que en cualquier caso no tienen relevancia para el objeto del presente estudio 
de patología. 
El forjado que centra el estudio se corresponde con un forjado unidireccional de viguetas semirresistentes 
de, aproximadamente, 27 centímetros de canto (22 + 5 cm de capa de compresión), ancho de vigueta 10 cm 
e intereje de 60 cm y bovedillas cerámicas. 
El forjado se presenta principalmente a una altura de 2,10 m, con respecto de la cota de pavimento del 
sótano de aparcamientos, exceptuando la zona de la rampa que se encuentra a una altura de 2,90 m. 
Se puede observar en las inspecciones realizadas, que debido al mal estado en el que se encuentran las 
viguetas del forjado, se han realizado actuaciones de refuerzo en el pórtico que se encuentra bajo el Edificio 
San Roque, mediante perfiles IPE-120, colocados en sentido transversal a las viguetas que conforman el 
forjado, y soldadas a unas vigas metálicas IPE que se anclan a los pilares y muros perimetrales mediante 
placas de anclaje. Asimismo, se ha podido observar el apuntalamiento del pórtico que se encuentra frente a 
la rampa de acceso. 
Se desconoce la tipología de cimentación de la estructura, siendo en todo caso un dato que no repercute 
sobre el objeto del presente estudio. 
En las siguientes fotografías se muestran algunos ejemplos de los aspectos mencionados: 
 
 
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Fotografía nº 2 – Pasaje Jimena entre los edificios Mediterráneo y San Roque. 
 
 
Fotografía nº 3 – Rampa de acceso a aparcamiento desde Calle San Roque 
 
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Fotografía nº 4 – Entrada a planta sótano de aparcamientos en el lado sur. 
 
 
Fotografía nº 5 – Vista general de calle de tráfico norte. 
 
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Fotografía nº 6 – Junta de dilatación. 
 
 
Fotografía nº 7 – Vista general del refuerzo estructural mediante perfiles metálicos IPE-120. 
 
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Fotografía nº 8 – Perfiles metálicos de refuerzo anclados al muro mediante placa de anclaje. 
 
 
Fotografía nº 9 – Apuntalamiento del pórtico que se encuentra frente a la rampa del garaje. 
 
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En las siguientes figuras se representa la planta del aparcamiento y estructura. Al final del presente informe 
se representan estos esquemas en sus correspondientes planos. 
 
Figura nº 1 – Proyección de los Edificios Mediterráneo y San Roque en planta sótano de aparcamientos. En color rojo se representa el 
Edificio Mediterráneo; En color morado se representa el Edificio San Roque; En color verde se representa el Pasaje Jimena. 
 
 
Figura nº 2 – Croquis de distribución planta de sótano de aparcamientos. 
 
 
Figura nº 3 – Croquis de planta de pilares y forjado de aparcamiento. En color rojo se representa la zona reforzada. 
 
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5. METODOLOGÍA 
Para la obtención de la información necesaria para el Estudio de Patología solicitado, se han desarrollado 
las siguientes actuaciones: 
1. Se ha realizado una inspección visual de la estructura que conforma el techo del aparcamiento, con 
vistas a recoger todas aquellas anomalías susceptibles de tener relación con problemas que puedan 
afectar a las condiciones de resistencia y estabilidad de los elementos. 
2. Se ha realizado la caracterización de las condiciones de impermeabilización en la mayor medida posible 
de la zona del aparcamiento sobre la que se encuentra el pasaje público con el objeto de determinar la 
tipología, estado y puntos singulares de dicha impermeabilización. 
3. Finalmente, se recogen las conclusiones de este estudio, dónde se establecen las causas de la 
patología, así como las recomendaciones de actuación que proceden para garantizar la estabilidad de la 
estructura. 
 
 
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6. INVENTARIO Y ANÁLISIS DE PATOLOGÍAS 
En el presente apartado se exponen las patologías observadas durante las inspecciones realizadas por 
CEMOSA en el interior del aparcamiento, su repercusión sobre las condiciones de seguridad estructurales y 
las medidas correctoras que proceden para la restitución de lascitadas condiciones, en los casos en que 
proceda. 
A continuación se presenta un croquis con la zona donde se presentan principalmente las anomalías: 
 
Figura nº 4 – Croquis de planta de pilares y forjado de aparcamiento. En color rojo se representa la zona afectada. 
 
6.1. OXIDACIÓN EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES 
La principal patología que se ha podido observar en el edificio consiste en fisuras en el hormigón de 
recubrimiento en la parte inferior de las viguetas y vigas del forjado de techo de sótano que se encuentra 
bajo el Pasaje Jimena y el Edificio San Roque. Las fisuras coinciden en posición y trayectoria con las 
armaduras longitudinales de las viguetas y vigas. Este tipo de daños es propio en elementos donde se 
experimenta un problema relacionado con la corrosión del acero de dichas armaduras, debido a unas 
condiciones de humedad y temperatura propicias para ello. 
Los desprendimientos provocados por la corrosión se deben al incremento del volumen de la armadura que 
supone la formación del óxido de hierro consecuencia del proceso de corrosión, que revienta el hormigón 
que recubre dicha armadura. Este paulatino aumento de volumen se ve acelerado por la propia fisura que 
facilita la entrada de los agentes que producen la corrosión (oxígeno, iones cloruro, etc), lo que acaba 
ocasionando el desprendimiento del hormigón alrededor de la armadura, provocando la falta de adherencia 
entre las armaduras y el hormigón. Por último, por efecto de la corrosión la sección de acero disminuye, y 
con ello la capacidad portante del elemento estructural afectado. 
 
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Los problemas se manifiestan, como se ha comentado anteriormente de forma localizada bajo el pasaje de 
tránsito público, así como bajo la zona donde se superpone el edificio San Roque. Estos problemas son 
causados, como se verá más adelante, por la filtración del agua de lluvia a través de dicho pasaje. 
Este grado de afección es elevado en algunas zonas donde llega incluso a desprenderse el hormigón. Este 
hecho conlleva a un grave problema de estabilidad y seguridad en cuanto a la resistencia de la estructura 
del techo del aparcamiento. 
Para soportar las deformaciones de estas viguetas, como se ha mencionado anteriormente, se ha colocado 
un apoyo metálico que funciona a modo de apeo, bajo el forjado de la zona donde se superpone el Edificio 
San Roque, mediante siete viguetas IPE-120, colocadas perpendicularmente a la dirección de las viguetas y 
soldadas a unas vigas metálicas, las cuales se anclan mediante placas de anclaje atornilladas a los pilares y 
muros del aparcamiento. Estas viguetas metálicas no presentan síntomas de corrosión que provoquen la 
pérdida de sección resistente dicho perfil, únicamente se observa una leve oxidación superficial de forma 
puntual en algunos de los perfiles. 
Cabe señalar que no se actuó sobre las viguetas de los paños sobre los que se encuentran los refuerzos 
metálicos, continuando con el proceso de deterioro debido a la corrosión y fisuración de las viguetas y vigas, 
así como los desprendimientos del hormigón de recubrimiento y cascotes de bovedillas. 
En las siguientes imágenes se pueden observar el estado de deterioro de los elementos estructurales del 
forjado de techo del aparcamiento, así como del refuerzo metálico: 
 
Fotografía nº 10 
 
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Fotografía nº 11 
 
 
Fotografía nº 12 
 
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Fotografía nº 13 
 
 
Fotografía nº 14 
 
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Fotografía nº 15 
 
 
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6.2. HUMEDADES 
La otra incidencia observada, y que tiene una relación directa con la patología de oxidación en elementos 
estructurales, es el importante grado de humedad en el que se encuentra el forjado de techo del 
aparcamiento, manifestado por la gran cantidad de manchas y desprendimientos de pintura de 
revestimiento inferior e incluso en algunos casos el material de aligeramiento del entrevigado. 
Al igual que sucedía en el caso anterior, los problemas se manifiestan en la parte inferior de las viguetas y 
vigas del forjado de techo de sótano que se encuentra bajo el Pasaje Jimena y el Edificio San Roque. 
En base a la tipología de los problemas y su localización nos encontramos con humedades causadas por la 
filtración de agua desde el exterior del elemento, en este caso, por las filtraciones del agua desde los puntos 
singulares de la impermeabilización. 
 
 
Fotografía nº 16 
 
 
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Fotografía nº 17 
 
 
Fotografía nº 18 
 
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Los principales problemas de estanquidad se encuentran, principalmente, en los puntos singulares, por ello, 
para llevar a cabo la caracterización de la impermeabilización y determinar el estado en el que se encuentra 
se han ejecutado los siguientes trabajos: 
q C1 - Calicata en encuentro entre pavimento de pasaje y muro de sótano. 
q C2 - Calicata en el encuentro del pavimento de pasaje con Edificio San Roque. 
A continuación se muestra un croquis con la situación de las calicatas realizadas y unas tablas donde se 
reflejan los datos obtenidos y las conclusiones sobre el estado del sistema de impermeabilización y los 
posibles defectos que presenta: 
 
Figura nº 5 – Localización de las calicatas realizadas. 
 
 
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CALICATA C-1 SITUACIÓN Encuentro pasaje con muro de sótano 
 
El remate de la lámina impermeabilizante de la zona pavimentada 
con el encuentro del muro de sótano y la fachada se encuentra por 
debajo del nivel del suelo exterior, llegando a estar 2 cm por 
debajo de la cara exterior de la solería. 
Además, la terminación de la lámina impermeabilizante con la 
fachada no se encuentra correctamente adherido a la fachada lo 
que puede conllevar a la filtración de agua. 
Estas incidencias, unidas a la falta de un sistema de pendientes y 
de un sistema de evacuación de aguas mediante sumideros, que 
facilite la rápida salida del agua de lluvia a lo largo de la calle, e 
impida la creación de embolsamientos, provoca 
consecuentemente la penetración de agua a través de este punto 
singular. 
 
LEYENDA 
 
1. Lámina de 
impermeabilización 
bituminosa 
2. Recrecido de mortero 
y arena, e≈ 12 cm 
3. Solería de terrazo, e≈ 
3 cm 
--- Esquema de posible 
entrada de agua 
 
 
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CALICATA C-2 SITUACIÓN Encuentro pasaje con edificio vecino 
 
La lámina impermeabilizante de la zona pavimentada con el 
encuentro del cerramiento del edificio vecino, no se prolonga a 
través de la fachada, si no que continúapor debajo del edificio. Se 
desconoce el estado en el que se encuentra dicha lámina bajo el 
Edificio San Roque. 
 
 
 
De las calicatas realizadas en los encuentros del pasaje, se puede determinar que existen puntos mal 
resueltos de la impermeabilización en estas zonas, que permiten las filtraciones de agua al forjado del 
aparcamiento. 
El principal punto de entrada de agua se localiza en el encuentro del pavimento de la cubierta con el muro 
de sótano perimetral a la rampa de acceso, que se encuentra a una altura por debajo de la cota de dicho 
pavimento. La lámina de la cubierta no llega a solaparse en este encuentro permitiendo la entrada del agua 
de lluvia en ella. 
Este hecho unido a la falta de pendientes adecuadas, así como la ausencia de sumideros que permitan la 
correcta evacuación del agua procedente de la lluvia a través de la calle, conlleva al embolsamiento de 
agua, con la penetración posterior por debajo de la lámina impermeabilizante. 
LEYENDA 
 
1. Lámina de impermeabilización 
bituminosa. 
2. Recrecido de mortero y arena, e≈ 
12 cm. 
3. Solería de terrazo, e≈ 3 cm. 
4. Lámina impermeabilizante bajo el 
edificio San Roque. Se desconoce 
el estado en el que se encuentra. 
 
 
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El otro punto conflictivo es la unión entre la lámina de dicho pasaje con el cerramiento del Edificio San 
Roque. En este punto la lámina impermeabilizante no se prolonga por encima del nivel del suelo exterior, si 
no que directamente continúa por debajo del edificio vecino, desconociéndose el estado en el que se 
encuentra la lámina en esta zona. 
El agua que se filtra por los defectos comentados llega a la cara superior del forjado del aparcamiento a 
través de las uniones con los paramentos verticales, filtrándose hasta llegar las viguetas y dando lugar a los 
problemas de corrosión que presenta la estructura. 
A partir de los datos obtenidos en las calicatas realizadas se puede determinar que será necesario realizar 
actuaciones de reparación, principalmente, sobre los puntos singulares mal resueltos de la 
impermeabilización. Además de esto, será aconsejable realizar un sistema de formación de pendientes 
correcto, así como un sistema de recogida de agua mediante sumideros, que permita la correcta evacuación 
del agua por lluvia. Estas medidas correctoras se detallan al final del presente informe. 
 
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7. CONCLUSIONES 
En base a los trabajos y comprobaciones realizados por CEMOSA, podemos concluir: 
q Las principales patologías detectadas en la estructura del forjado de techo de sótano, consisten 
principalmente en la corrosión del acero de vigas y viguetas de forjado, localizadas en la zona bajo el 
pasaje público. 
q Los problemas están asociados a las filtraciones de agua que se producen desde la zona superior del 
forjado por las deficiencias en las condiciones de impermeabilización en los encuentros de las 
impermeabilizaciones. Este hecho, unido a un deficiente sistema de pendientes y una ausencias de 
sistemas de evacuación mediante sumideros, que permita la rápida salida del agua a través de la calle, e 
impida la creación de embolsamientos de agua que conlleven la filtración de agua a través de los puntos 
singulares de la impermeabilización. 
q Los daños por corrosión de las armaduras de las viguetas de forjado se manifiestan mediante fisuración, 
desprendimientos del hormigón de recubrimiento que dejan estos a la vista, pudiendo observarse 
directamente el óxido que se ha formado en su superficie perimetral por el incremento de volumen que 
conlleva esta patología, repercutiendo de forma directa sobre las condiciones de resistencia de la 
estructura al reducirse (e incluso anularse) la adherencia entre el acero y el hormigón. 
q Hay que reseñar que si bien la patología es debida a las filtraciones que provienen de la cara superior 
del forjado, no implica ello que las armaduras superiores de refuerzo de acero presenten los mismos 
niveles de problemas o incidencias, dado que en esta patología interviene no sólo un foco como es la 
humedad elevada, si no la presencia o incidencia del oxígeno para que se formen las reacciones de 
oxidación. Los problemas se dan pues en elementos próximos a la intemperie, viniendo condicionada su 
susceptibilidad en elementos de hormigón armado por los recubrimientos de hormigón que presenten las 
barras o alambres de acero así como los avances del frente de carbonatación del hormigón, y en 
elementos de acero por la pérdida de los tratamientos superficiales protectores. 
q De cara a la adopción de medidas correctoras que garanticen las condiciones de seguridad (estabilidad y 
resistencia) de los elementos afectados, se propone y detallaremos en el siguiente apartado, las 
siguientes por orden de prioridad: 
o De cara a la adopción de medidas correctoras que garanticen las condiciones de seguridad 
(estabilidad y resistencia) de los elementos afectados, se propone la actuación en las viguetas de los 
paños del forjado afectados mediante el saneado y tratamiento reparador y protector, así como la 
disposición de un refuerzo en la cara inferior del forjado mediante la disposición de refuerzos de 
estructura metálica, bajo los paños del forjado que no disponen de él. 
o Actuación en la impermeabilización sustituyendo la lámina existente y resolviendo correctamente los 
encuentros en los laterales del pasaje de tránsito público y los cerramientos de los edificios. 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
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23 
Se recomienda para una mayor estanquidad y correcta evacuación del agua, la disposición de 
sumideros y un sistema de pendientes adecuados que permita la correcta evacuación del agua por 
lluvia. El trazado y estudio de este sistema debería ser objeto de un proyecto específico. 
 
 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
24 
8. MEDIDAS CORRECTORAS 
8.1. SANEADO Y PROTECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL FORJADO. 
Habido a los problemas en las viguetas y vigas de forjado, localizadas en la zona bajo el pasaje de tránsito 
público, por efecto de la oxidación y la pérdida de la adherencia entre estos y el hormigón, se considera 
necesaria la realización de una reparación de estos según las zonas que se señalan en los planos al final 
del presente informe, siguiendo el siguiente procedimiento: 
1 Picado del hormigón alrededor de la armadura afectada por oxidación, eliminando las partes sueltas o 
mal adheridas, hasta dejar un soporte con resistencia y cohesión suficiente. Deberá retirarse el hormigón 
alrededor de toda la armadura oxidada, hasta detectar el acero sano, de manera que el mortero de 
reparación pueda penetrar libremente por todas partes. 
2 Limpieza de la superficie de hormigón y acero por medio de cepillo de púas u otro método similar, hasta 
dejar la armadura totalmente limpia de restos de óxido. Una vez realizada la eliminación del óxido de las 
armaduras se comprobará si se ha producido una pérdida de sección de acero importante, por si el 
elemento en cuestión requiriese algún tipo de refuerzo. 
3 En caso de detectarse puntos donde se haya producido la rotura o la pérdida de armadura en una 
cuantía superior al 10% de la sección nominal, se recomienda la colocación de armaduras que refuercen 
la zona afectada. Así, se realizará el picado del hormigón junto a la armadura corroída, en una longitud 
tal que se pueda disponer elmencionado refuerzo debidamente solapado con ésta. 
4 Protección de las armaduras con un mortero de pasivación que sirva de protección anticorrosiva del 
acero. Podrán emplearse dos capas de SIKA® MONOTOP® 910-S (lechada de mortero a base de 
cemento y resinas sintéticas) o similar. 
5 Aplicación de una imprimación previa a la aplicación del mortero de reparación para garantizar su 
adherencia con el hormigón existente. Este producto deberá ser compatible con el mortero empleado, 
pudiendo emplearse el citado SIKA® MONOTOP® 910-S. 
6 Reposición de la sección de los elementos afectados con la aportación de un mortero de reparación de 
alta resistencia, gran adherencia y baja retracción. Se podrá utilizar un mortero del tipo SIKA® 
MONOTOP® 612 (mortero de cemento mejorado con resinas sintéticas) o SIKA® MONOTOP® 618, en 
función del espesor de las reparaciones, o similar. 
7 Finalmente, se recomienda retirar y picar los bloques de aligeramiento del forjado que se encuentran en 
mal estado y con riesgo de desprendimiento. 
 
 
OBRA: 
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SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
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25 
Se deberá proceder previamente al apuntalamiento previo de la viga dónde se vaya a actuar, y de los paños 
de forjado en torno a los pilares dónde se lleven a cabo las obras de reparación. 
Es fundamental seguir en todo momento las indicaciones del fabricante de los productos que se empleen en 
la reparación (modo de aplicación, tiempo de fraguado, curado, etc). 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
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26 
8.2. REFUERZO MEDIANTE ESTRUCTURA METÁLICA BAJO FORJADO. 
Se ha realizado un dimensionamiento de un refuerzo mediante perfiles metálicos en los paños que se 
encuentran deteriorados y no disponen de estructuras metálicas que colaboren con el funcionamiento 
estructural. 
A continuación se pueden observar los módulos donde se han dimensionado los refuerzos metálicos: 
 
Figura nº 6 – Localización de los nuevos refuerzos. 
 
8.2.1. CÁLCULO DE REFUERZO MÓDULO 1 
Para el dimensionamiento de la estructura de refuerzo de este modulo se han considerado dos tipos de 
cargas sobre la estructura, la primera de ellas, pertenece al Edificio Mediterráneo y, la segunda, 
corresponde a las acciones del Pasaje Jimena. 
Las cargas consideradas en la zona del Pasaje Jimena: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m2 
o Carga permanente por pavimento: 2,50 KN/m2 
o Sobrecarga de Uso: 3,00 KN/m2 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
Las cargas consideradas en la zona del Edificio Mediterraneo: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m2 
o Carga permanente por pavimento: 1,00 KN/m2 
o Sobrecarga de Uso: 3,00 KN/m2 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
 
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27 
Las necesidades de sección de acero se determinan adoptando que el refuerzo deba asumir la carga 
permanente por pavimento y la sobrecarga de uso, dado que consideramos que tras las reparaciones que 
se han indicado anteriormente el forjado recupere parte de su capacidad portante resistiendo su peso 
propio. 
Para el cálculo de la solución de refuerzo se ha empleado el programa Nuevo Metal 3D, de la empresa 
CYPE INGENIEROS. En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
Figura nº 7 – Modelo 3D del refuerzo. 
 
 
Figura nº 8 – Descripción de los tipos de perfiles. 
 
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28 
Se consideran Vigas metálicas del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas 
de anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. Sobre estas 
vigas se soldarán unas viguetas metálicas IPE en sentido transversal a las viguetas de hormigón armado 
existentes. 
Los resultados obtenidos en la comprobación son: 
 
Figura nº 9 – Comprobación de perfiles 
 
 
Figura nº 10 – Reacciones 
 
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29 
Para el cálculo del dimensionamiento de las placas de anclaje de los perfiles metálicos se ha empleado la 
aplicación HILTI PROFIS Anchor 2.4.1, de la empresa especializada en anclajes HILTI®. Se ha procedido al 
cálculo de la unión con los pilares y muro con las reacciones obtenidas. 
 
Figura nº 11 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
 
Figura nº 12 – Comprobación de anclajes 
 
 
 
 
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30 
Resultado del cálculo: 
q Placa de anclaje de acero: 400x260 mm 
q Diámetro de taladro en chapa: dr = 18 mm. 
q Espesor de placa: 15 mm. 
q Tipo y tamaño de anclaje: HIT –HY 200-A + HIT-V (8.8) M16. 
q Profundidad de taladro: 190 mm. 
Al final del informe se aportan los resultados de la verificación del anclaje en su correspondiente Anejo. 
 
 
 
 
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31 
8.2.2. CÁLCULO DE REFUERZO MÓDULO 2 
Las cargas consideradas para el dimensionamiento de este refuerzo son: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m2 
o Carga permanente por pavimento: 2,50 KN/m2 
o Sobrecarga de Uso: 3,00 KN/m2 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
Para el cálculo de la solución de refuerzo se ha empleado el programa Nuevo Metal 3D, de la empresa 
CYPE INGENIEROS. En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
Figura nº 13 – Modelo 3D del refuerzo. 
 
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32 
 
Figura nº 14 – Descripción de los perfiles. 
 
Se consideran perfiles del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas de 
anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. 
Los resultados obtenidos en la comprobación son: 
 
Figura nº 15 – Comprobación de perfiles 
 
 
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33 
 
Figura nº 16 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
Para el cálculo del dimensionamiento de las placas de anclaje de los perfiles metálicos se ha empleado la 
aplicación HILTI PROFIS Anchor 2.4.1, de la empresa especializada en anclajes HILTI®. Se ha procedido al 
cálculo de la unión con los pilares y muro con las reacciones obtenidas. 
 
Figura nº 17 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
 
 
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SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
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34 
 
Figura nº 18 – Comprobación de anclajes 
 
Resultado del cálculo: 
q Placa de anclaje de acero: 310x260 mm. 
q Diámetro de taladro en chapa: dr = 18 mm. 
q Espesor de placa: 15 mm. 
q Tipo y tamaño de anclaje: HIT –HY 200-A + HIT-V (8.8) M16. 
q Profundidad de taladro mínima: 123 mm. 
Al final del informe se aportan los resultados de la verificación del anclaje en su correspondiente Anejo. 
 
 
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35 
8.2.3. PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN 
1 Se realizará un taladro, con martillo a rotopercusión, de 190 mm de profundidad en el módulo 1 y 108 
mm en el módulo 2, con 18 mm de diámetro en el elemento de hormigón. A continuación se inyectará la 
resina la resina HIT-HY 200-A hasta una profundidad de 2/3 de profundidad de taladro. Posteriormente 
se introducirán las varillas roscadas HIT-V M16. Se esperará el tiempo de fraguado correspondiente. 
Para finalizar se colocarán las placas de anclaje, centrándolas en las caras de los pilares y muros y 
enrasando su lado superior con la cara inferior del forjado, y se dará el par de apriete correspondiente. 
2 Una vez dispuestas las placas se procederá a la ejecución de la estructura metálica, mediante la 
disposición de las vigas principales entre pilares, y en el caso del refuerzo del módulo 1, las viguetas 
intermedias IPE120, ejecutando todas las uniones con soldadura, y colocando los perfiles con su ala 
superior contra la cara inferior del forjado. 
3 En caso de existir oquedad entre la cara inferior del forjado y las alas superiores de las vigas de acero, 
se procederá al relleno de esta con un mortero fluido de baja retracción y rápido fraguado como el 
SikaGrout® - 213 de la casa comercial SIKA, o similar. 
4 Finalizados lo trabajos de refuerzo del forjado, se procederá a la protección de las vigas y viguetas 
metálicas, aplicando una imprimación anticorrosiva mediante el producto FERCOAT de la casa comercial 
REVETON o similar. 
5 Finalmente, la resistencia al fuego de las vigas metálicas se considera nula, por lo que se protegerá 
frente al fuego mediante proyección de mortero ignífugo IGNIVER de la casa comercial PLACO, o 
similar, con un espesor hasta alcanzar la resistencia al fuego adecuada. 
Para un uso de aparcamiento con una altura de evacuación inferior a 15 m necesitamos un R120, según 
la tabla 3.1 del art. 3 del DB SI6. Para ello, se aplicará dicho mortero Ignífugo hasta alcanzar dicha 
resistencia al fuego. 
Es fundamental seguir en todo momento las indicaciones del fabricante de los productos que se empleen 
para la protección de los perfiles metálicos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
OBRA: 
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36 
8.3. REPARACIÓN DE PERFILES METÁLICOS DE REFUERZO EXISTENTE. 
Debido a la oxidación superficial que presentan los perfiles metálicos del refuerzo existente, se propone la 
realización de un saneado y la aplicación de unas capas protectoras: 
1 Realizar cepillado mediante cepillo de púas de acero mecánico con el objeto de eliminar la superficie de 
óxido y las partes no adheridas. 
2 Eliminación de la pintura actual mediante la aplicación de SUPERDECAPANTE, o similar, de la casa 
comercial REVETON. 
3 Finalizados los trabajos de saneado de los perfiles metálicos, se procederá a la protección de las vigas y 
viguetas metálicas, aplicando una imprimación anticorrosiva mediante el producto FERCOAT de la casa 
comercial REVETON o similar. 
4 Finalmente, la resistencia al fuego de las vigas metálicas se considera nula, por lo que se protegerá 
frente al fuego mediante proyección de mortero ignífugo IGNIVER de la casa comercial PLACO, o 
similar, con un espesor hasta alcanzar la resistencia al fuego adecuada. 
Para un uso de aparcamiento con una altura de evacuación inferior a 15 m necesitamos un R120, según 
la tabla 3.1 del art. 3 del DB SI6. Para ello, se aplicará dicho mortero Ignífugo hasta alcanzar dicha 
resistencia al fuego. 
Es fundamental seguir en todo momento las indicaciones del fabricante de los productos que se empleen 
para la protección de los perfiles metálicos. 
 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
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37 
8.4. IMPERMEABILIZACIÓN DE CUBIERTA. 
Se propone la solución a los problemas detectados en cuanto a la impermeabilización del pasaje: 
1 Sustitución de la impermeabilización en el pasaje mediante un sistema bicapa formado por una lámina 
bituminosa GLASDAN 30 P ELAST, o similar, adherida al soporte con soplete y una lámina bituminosa 
no protegida POLYDAN 180-40 P ELAST, o similar, adherida a la anterior con soplete. Se aplicará 
previamente a la colocación de la lámina impermeabilizante una imprimación bituminosa de base acuosa 
CURIDAN de la casa comercial DANOSA, o similar. Finalmente, sobre las láminas bituminosas se 
dispondrá de una capa de protección antipunzonamiento formada por geotextil de poliéster DANOFELT 
PY 300. 
2 Encuentro entre el pavimento del pasaje y el muro de sótano, mediante lámina impermeabilizante 
bituminosa modelo POLYDAN 180-40 P ELAST/GP de la casa comercial DANOSA, o similar. 
Prolongar la impermeabilización sobre el soporte como mínimo 20 cm por encima del nivel del suelo y el 
remate superior debe realizarse mediante una roza de 3x3 cm como mínimo en la que debe recibirse la 
impermeabilización con mortero en bisel formando aproximadamente un ángulo de 30º, según CTE DB 
HS-1. 
Se colocará una banda de refuerzo en el encuentro del peto compatible con el material de la lámina 
impermeabilizante principal, puede ser mediante BANDA DE REFUERZO E 30 P ELAST, o similar. 
Previamente a la colocación de la lámina impermeabilizante y del refuerzo, se aplicará sobre la superficie 
una imprimación bituminosa, mediante el producto CURIDAN de la casa comercial DANOSA o similar, 
sobre el soporte para realizar la adherencia. 
Es fundamental seguir en todo momento las indicaciones del fabricante de los productos que se empleen en 
la reparación y las indicaciones del Código Técnico de Edificación Documento Básico de Salubridad en su 
apartado de protección frente humedades (CTE DB HS-1). 
Finalmente, como se ha comentado anteriormente, es recomendable realizar un sistema de pendientes 
adecuado y un sistema de evacuación de aguas mediante sumideros a lo largo de la calle, para evitar de 
este modo la acumulación de agua y la posterior filtración de agua por lluvia. El trazado y estudio de este 
sistema debería ser objeto de un proyecto específico. 
A continuación se puede observar el detalle de la solución propuesta: 
 
 
 
 
 
OBRA: 
ESTUDIO DE PATOLOGÍA EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
38 
SITUACIÓN Encuentro entre pavimento de pasaje y paramentos vericales. 
 
 
LEYENDA 
 
1. Refuerzo mediante banda 
impermeabilizante bituminosa, 
puede ser BANDA REFUERZO E 
30 P ELAST o similar. 
2. Impermeabilización de remate de 
cubierta pavimentada mediante 
lámina impermeabilizante 
bituminosa, puede ser POLYDAN 
180-40 P ELAST/GP o similar. 
3. Impermeabilización sistema 
bicapa mediante lámina 
bituminosa GLASDAN 30P 
ELAST y POLYDAN 180-40 P 
ELAST, o similares. 
4. Capa de protección 
antipunzonamiento formada por 
geotextil de poliéster DANOFELT 
PY 300, o similar. 
5. Recrecido pavimento con 7,0 cm 
de espesor medio de hormigón 
aligerado celular CEM II/A-P 42,5 
R. 
6. Capa de mortero de 3,0 cm de 
espesor de mortero de cemento 
CSIII-W2. 
7. Colocación de solería tipo terrazo 
para exterior, Clase 3. 
 
 
 
 
 
INFORME DE PATOLOGÍA 
CENTRO DE ESTUDIOS DE MATERIALES Y CONTROL DE OBRA S.A. 
C.I.F: A-29021334 - C/ BENAQUE Nº 9 - 29004 MÁLAGA - TLF: 952230842 - FAX: 952231214 - www.cemosa.es 
 
PETICIONARIO: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
OBRA: CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA 
ENTRE CALLES SAN ROQUE Y MELILLA. 
ESTEPONA. 
Nº EXPTE..: O/1706147 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONAEXPDTE.: O/1706147 
ÍNDICE
 
 
I 
1. Antecedentes .............................................................................................................................. 1 
2. Refuerzo mediante estructura metálica bajo forjado ................................................................... 1 
2.1. Cálculo de refuerzo Módulo 1 ................................................................................................................. 2 
2.2. Cálculo de refuerzo Módulo 2 ................................................................................................................. 7 
2.3. Cálculo de refuerzo Módulo 3 ............................................................................................................... 12 
2.3.1. Opción 1. ........................................................................................................................................ 12 
2.3.2. opción 2. ......................................................................................................................................... 16 
2.4. Diseño del refuerzo bajo el forjado ....................................................................................................... 19 
 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
1 
1. ANTECEDENTES 
Se solicita a CEMOSA la modificación de las estructuras de refuerzo proyectadas en el Informe de 
Patologías de fecha 19 de marzo de 2018 y la inclusión del cálculo de una zona no contemplada en dicho 
informe y que ya presentaba un refuerzo ejecutado. 
Los aspectos principales solicitados son: 
 Consideración de una sobrecarga de uso superior sobre las estructuras calculadas, de 4,00 KN/m
2
. 
 Cambio de la distribución de elementos en el refuerzo del denominado Módulo 1, contemplando la 
posibilidad de suprimir las dos vigas centrales transversales, y en consecuencia las dos vigas entre 
pilares en las que embrochalaban estas. Asimismo se solicita para este módulo en la medida de lo 
posible suprimir la viga de embrochalamiento del extremo derecho y sustituirla por apoyo directo de las 
viguetas en el muro de hormigón. 
 En el denominado módulo 2 se indica la posibilidad de incluir dos vigas laterales en las que embrochalen 
las viguetas de refuerzo. Ello obligaría a la introducción de una nueva viga entre pilares. A nuestro juicio 
la solución propuesta por CEMOSA resulta mejor desde el punto de vista de la ejecución, el coste y el 
comportamiento de la estructura. Se recalcula no obstante para la nueva sobrecarga de uso. 
 Diseño y cálculo de la estructura de refuerzo bajo el paño de forjado que ya presenta un refuerzo 
dispuesto para las consideraciones de carga indicadas. 
2. REFUERZO MEDIANTE ESTRUCTURA METÁLICA BAJO FORJADO 
En el presente apartado se muestran los cálculos y dimensionamientos de los recálculos según 
denominación de la siguiente figura: 
 
Figura nº 1 – Localización del refuerzo. 
 
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2 
2.1. CÁLCULO DE REFUERZO MÓDULO 1 
Para el dimensionamiento de la estructura de refuerzo de este modulo se han considerado dos tipos de 
cargas sobre la estructura, la primera de ellas, pertenece al Edificio Mediterráneo y, la segunda, 
corresponde a las acciones del Pasaje Jimena. 
Las cargas consideradas para el dimensionamiento de este refuerzo son: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m
2
 
o Carga permanente por pavimento: 1,50 KN/m
2
 
o Sobrecarga de Uso: 4,00 KN/m
2
 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
Las necesidades de sección de acero se determinan adoptando que el refuerzo deba asumir la carga 
permanente por pavimento y la sobrecarga de uso, dado que consideramos que tras las reparaciones que 
se indicaron en el informe de patología el forjado recupere parte de su capacidad portante resistiendo su 
peso propio. 
Para el cálculo de la solución de refuerzo se ha empleado el programa Nuevo Metal 3D, de la empresa 
CYPE INGENIEROS. En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
Figura nº 2 – Modelo 3D del refuerzo. 
 
 
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3 
 
Figura nº 3 – Descripción de los tipos de perfiles. 
Se consideran Vigas metálicas del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas 
de anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. Sobre estas 
vigas se soldarán unas viguetas metálicas IPE en sentido transversal a las viguetas de hormigón armado 
existentes. 
Para el paño izquierdo son admisibles perfiles IPE140 en las viguetas, pero como criterio de unificación y 
homogeneidad se diseña con los mismos perfiles que en el paño derecho. 
Los resultados obtenidos en la comprobación son: 
 
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4 
 
Figura nº 4 – Comprobación de perfiles 
 
Figura nº 5 – Reacciones 
 
Para el cálculo del dimensionamiento de las placas de anclaje de los perfiles metálicos se ha empleado la 
aplicación HILTI PROFIS Anchor 2.4.1, de la empresa especializada en anclajes HILTI®. Se ha procedido al 
cálculo de la unión con los pilares y muro con las reacciones obtenidas. 
 
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5 
 
Figura nº 6 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
 
Figura nº 7 – Croquis placa de anclaje módulo 1. 
 
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6 
 
Figura nº 8 – Comprobación de anclajes 
 
Resultado del cálculo: 
 Placa de anclaje de acero: 400x260 mm 
 Diámetro de taladro en chapa: dr = 14 mm. 
 Espesor de placa: 15 mm. 
 Tipo y tamaño de anclaje: HIT –HY 200-A + HIT-V (8.8) M12. 
 Profundidad de taladro: 165 mm. 
 
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PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
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7 
2.2. CÁLCULO DE REFUERZO MÓDULO 2 
Las cargas consideradas para el dimensionamiento de este refuerzo son: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m
2
 
o Carga permanente por pavimento: 1,50 KN/m
2
 
o Sobrecarga de Uso: 4,00 KN/m
2
 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
 
En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
 
Figura nº 9 – Modelo 3D del refuerzo. 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
8 
 
Figura nº 10 – Descripción de los perfiles. 
 
Se consideran perfiles del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas de 
anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. 
Los resultados obtenidos en la comprobación son: 
 
Figura nº 11 – Comprobación de perfiles 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
9 
 
Figura nº 12 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
Para el cálculo del dimensionamiento de las placas de anclaje de los perfiles metálicos se ha empleado la 
aplicación HILTI PROFIS Anchor 2.4.1, de la empresa especializadaen anclajes HILTI®. Se ha procedido al 
cálculo de la unión con los pilares y muro con las reacciones obtenidas. 
 
Figura nº 13 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
10 
 
Figura nº 14 – Croquis placa de anclaje módulo 2. 
 
 
Figura nº 15 – Comprobación de anclajes 
 
 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
11 
Resultado del cálculo: 
 Placa de anclaje de acero: 310x260 mm. 
 Diámetro de taladro en chapa: dr = 18 mm. 
 Espesor de placa: 15 mm. 
 Tipo y tamaño de anclaje: HIT –HY 200-A + HIT-V (8.8) M16. 
 Profundidad de taladro mínima: 135 mm. 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
12 
2.3. CÁLCULO DE REFUERZO MÓDULO 3 
El siguiente módulo, situado en la zona central a reforzar puede albergar dos soluciones para la zona 
situada en el extremo derecho del refuerzo, la primera mediante un perfil IPE 240 embrochado a muro y 
apoyando los perfiles IPE 160 a este mismo. La segunda opción sería eliminar el perfil IPE 240 y embrochar 
directamente los perfiles a muro. 
2.3.1.OPCIÓN 1. 
Las cargas consideradas para el dimensionamiento de este refuerzo son: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m
2
 
o Carga permanente por pavimento: 1,50 KN/m
2
 
o Sobrecarga de Uso: 4,00 KN/m
2
 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
Para el cálculo de la solución de refuerzo se ha empleado el programa Nuevo Metal 3D, de la empresa 
CYPE INGENIEROS. En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
 
Figura nº 16 – Modelo 3D del refuerzo opción 1. 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
13 
 
Figura nº 17 – Descripción de los perfiles. 
 
Se consideran perfiles del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas de 
anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. Los resultados 
obtenidos en la comprobación son: 
 
Figura nº 18 – Comprobación de perfiles 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
14 
 
Figura nº 19 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
Para el cálculo del dimensionamiento de las placas de anclaje de los perfiles metálicos se ha empleado la 
aplicación HILTI PROFIS Anchor 2.4.1, de la empresa especializada en anclajes HILTI®. Se ha procedido al 
cálculo de la unión con los pilares y muro con las reacciones obtenidas. 
 
Figura nº 20 – Cálculo y diseño con la unión a pilares y muro. 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
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15 
 
Figura nº 21 – Croquis placa de anclaje módulo 3 opción 1. 
 
 
Figura nº 22 – Comprobación de anclajes 
 
 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
16 
Resultado del cálculo: 
 Placa de anclaje de acero: 400x260 mm. 
 Diámetro de taladro en chapa: dr = 14 mm. 
 Espesor de placa: 15 mm. 
 Tipo y tamaño de anclaje: HIT –HY 200-A + HIT-V (8.8) M12. 
 Profundidad de taladro mínima: 195 mm. 
 
2.3.2.OPCIÓN 2. 
Las cargas consideradas para el dimensionamiento de este refuerzo son: 
o Peso propio del forjado: 3,0 KN/m
2
 
o Carga permanente por pavimento: 1,50 KN/m
2
 
o Sobrecarga de Uso: 4,00 KN/m
2
 
o Combinación de acciones según CTE DB SE 
Para el cálculo de la solución de refuerzo se ha empleado el programa Nuevo Metal 3D, de la empresa 
CYPE INGENIEROS. En las siguientes figuras se muestran el modelo implementado: 
 
Figura nº 23 – Modelo 3D del refuerzo opción 2. 
 
Se consideran perfiles del tipo IPE empotrados en los extremos, mediante la disposición de placas de 
anclaje en las caras de los pilares o muros, y los perfiles se soldarán a tope contra estas. 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
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Los resultados obtenidos en la comprobación son: 
 
 
Figura nº 24 – Comprobación de perfiles. 
 
 
Figura nº 25 – Comprobación de perfiles. 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
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18 
Dado que las reacciones obtenidas son muy similares a las del módulo 1, y la tipología del refuerzo es la 
misma con perfiles IPE 160 embrochadas a muro, las placas de anclaje calculadas para el primer módulo 
sería válidas para la opción 2 del segundo pudiendo así homogeneizar la tipología de las placas. 
En lo referente a nudos de embrochalamiento entre vigas de diferente canto, se define el tipo y ejecución 
del nudo según la siguiente figura: 
 
 
Figura nº 26 – Embrochalamiento entre vigas de distinto canto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
19 
2.4. DISEÑO DEL REFUERZO BAJO EL FORJADO 
En las siguientes figuras se representa el refuerzo para el forjado: 
 
Figura nº 27 – Esquema de refuerzo acotado opción 1. 
 
 
 
 
 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
20 
 
 
Figura nº 28 – Esquema de refuerzo acotado opción 2. 
 
 
OBRA: 
CALCULO DE REFUERZO EN PASAJE JIMENA ENTRE CALLES 
SAN ROQUE Y MELILLA. ESTEPONA. 
PETIC.: AYUNTAMIENTO DE ESTEPONA 
EXPDTE.: O/1706147 
INFORME DE PATOLOGÍA
 
 
21 
El presente informe consta de portada, índice y 21 páginas. 
 
José Moriana Pericet 
Arquitecto 
DIRECTOR TÉCNICO 
 
 
 
Alejandro Sedano Barranquero 
Ingeniero Técnico Industrial 
JEFE DEPARTAMENTO DE EDIFICACIÓN 
 
 
Málaga, 17 de enero de 2019. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Rafael L. Lobon y Martin 
Provincia cliente: Estepona 
Proyecto de Rehabilitación Estruct. Hormig 
 
PASAJE JIMENA, CALLES SAN ROQUE Y MELILLA. 
ESTEPONA.Ibiza Estepona 
INFORME TÉCNICO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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1. - Descripción1.1 - Obra. 
Se detalla la edificación para su rehabilitación en estructuras de hormigón y sus armaduras, 
dañadas por filtraciones de agua durante los últimos años, en vigas y viguetas del forjado de un 
sótano, provocadas por una mala impermeabilización, encuentros mal resueltos, pendientes y 
evacuación de aguas deficientes. 
El forjado corresponde a un tipo unidireccional de viguetas semiresistentes de 27 cm, ancho de 
vigueta 10 cm e intereje de 60 entre bovedillas cerámicas. 
El edificio se sitúa entre las calles San Roque y Melilla, en Estepona, Málaga. 
 
 
 
A continuación se detallan: 
1. Productos que se aconsejan aplicar en este tipo de rehabilitaciones y sus modos de 
empleo y consumos. 
2. Productos que se aconsejan aplicar para la reparación de los perfiles metálicos existentes. 
3. Productos y justificación de los anclajes para el refuerzo mediante perfiles metálicos bajo 
forjado. 
4. Productos que se aconsejan aplicar para la correcta impermeabilización cubierta. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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2. – Actuaciones sobre las patologías. 
2.1. - Reparación y rehabilitación de estructuras de hormigón. 
Todos los productos deberán de ser exentos de cloruros en porcentaje y cumplimiento a la 
norma; 
UNE EN 1504.- PRODUCTOS Y SISTEMAS PARA LA PROTECCIÓN Y REPARACIÓN DE 
ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN. 
 
Paso 1. Protección contra la corrosión de armaduras. 
UNE EN 1504-7 
 
Limpieza del armado y pintado en dos manos del producto PASSREPAIR, según especificaciones 
de ficha técnica anexa al presente documento. El producto tiene un componente químico que al 
pasivar la armadura cambia de color (blanco lechoso cuando es recién aplicado) a un negro 
brillante. Indicando que el proceso ha sido correcto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Paso 2. Adhesión estructural. 
UNE EN 1504-4 
 
Mediante un puente de unión epoxídico UNIEPOX, según especificaciones de ficha técnica anexa 
al presente documento. Pintar tanto las varillas de armado como el propio hormigón que recibirá 
el hormigón nuevo estructural. El producto lleva un color especial para indicar donde se ha 
colocado y donde no (que será cubierto con el mortero estructural). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Paso 3. Reparación estructural y no estructural. 
UNE EN 1504-3 y UNE EN 1504-9 
 
En cumplimiento de la norma UNE EN 1504, utilizar el producto MORTERO REPARACIÓN 
ESTRUCTURAL R4, según especificaciones de ficha técnica anexa al presente documento. Dicho 
mortero es sin retracción, tixotropante R4. 
Todos los productos están en cumplimiento con la norma de cloruros, así como la resistencia a la 
carbonatación. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Paso 4. Sistemas de protección superficial para el hormigón. 
UNE EN 1504-2 
 
 
En cumplimiento de la norma UNE EN 1504, utilizar el producto REVESTIMIENTO 
ANTICARBONATACIÓN, según especificaciones de ficha técnica anexa al presente documento. 
Revestimiento transpirable y protector frente a la carbonatación. Existe la posibilidad de elegir una 
amplia gama de colores: Blanco, marrón, salmón,… 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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2.2. – Reparación y protección de los perfiles metálicos 
existentes. 
Paso 1. Preparación de la superficie metálica a proteger. 
Eliminar restos de polvo, grasas, pinturas o partes inconexas mediante un cepillado 
mediante cepillo de púas de acero. 
Aplicar el producto de manera uniforme y abundantemente con una brocha (que no sea de 
cerdas de plástico), y dejar actuar el producto. Tras su aplicación cubrir el producto con una fina 
película de plástico. El tiempo de aplicación puede variar dependiendo de las capas y producto 
a decapar. Una vez el producto comprobamos que ha decapado todo lo deseado, retirar la 
capa disuelta con una espátula. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Paso 2. Protección anticorrosiva de los perfiles metálicos. 
 
Impide los daños por oxidación incluso en piezas que ya están oxidadas 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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2.3. – Refuerzo estructura metálica bajo forjado. 
Justificación Modulo 1 
 
Tipo y tamaño del anclaje: WIT-VM 250 + W-VD-A/S M16 
Material Varilla Roscada/S: Acero, recubrimiento de zinc, espesor mínimo de 5 micras 
Diámetro: M16 
Clase de resistencia: 8.8 
Profundidad de anclaje efectiva: hef = 222 mm 
Par de apriete: 80,00 Nm 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como lashipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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Justificación Modulo 2 
 
Tipo y tamaño del anclaje: WIT-VM 250 + W-VD-A/S M16 
Material Varilla Roscada/S: Acero, recubrimiento de zinc, espesor mínimo de 5 micras 
Diámetro: M16 
Clase de resistencia: 8.8 
Profundidad de anclaje efectiva: hef = 137 mm 
Par de apriete: 80,00 Nm 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El conjunto de los cálculos está basado en el estado actual de los conocimientos técnicos y normas, así como las 
hipótesis de cálculo entregadas por el usuario. Sólo y únicamente incumbe al jefe de obra o al despacho que 
realiza los cálculos de verificar estas hipótesis y la veracidad de los resultados obtenidos. La modificación de 
cualquier parte del proyecto incumple los preceptos adoptados e invalida completamente el proyecto. 
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2.4. – Impermeabilización Cubierta. 
Paso 1. Preparación de la superficie a impermeabilizar 
 
Paso 2. Colocación de lámina asfáltica de betún modificado LBM 40FP 
 
 
Recomendamos aplicar geotextil como capa 
separadora sobre la lámina LBM antes de colocar la 
protección 
pesada. 
 
 
 
 
 
 
Departamento de Ingenieros Prescriptores 
Zona SUR 
PASSREPAIR
03 06 0020
M
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Pasivador de óxido y protección 
anticorrosiva para armaduras 
de hormigón y elementos 
metálicos.
Características
• Producto líquido que al aplicarse 
sobre superficies oxidadas se 
transforma en una película que pasiva 
el óxido.
• Protector, pasivador y convertidor del 
óxido de las armaduras de acero de 
refuerzo en trabajos de reparación de 
estructuras de hormigón expuestas a 
condiciones agresivas.
• Protege de los ataques de agentes 
químicos en forma de ácidos y bases 
en superficies de acero o hierro.
• Imprimación para mejorar la 
adhesión de revestimientos base 
epoxi o poliuretano en superficies de 
metal.
• Conforme EN 1504-7. Cumple el 
principio 11; método 11.1 pintado 
de la armadura con revestimientos a 
base de pigmentos activos y 11.2 
pintado de la armadura con 
revestimiento barrera. 
Ventajas
• Producto monocomponente, 
listo al uso.
• Producto base agua, sin disolventes.
• Extraordinaria adherencia sobre 
el metal. 
Beneficios
• Rápido curado, se agilizan los 
trabajos de reparación.
Aplicaciones
El consumo teórico es de 0,15kg/m² 
y capa (para obtener un espesor de 
película seca de 50 micras). El consumo 
teórico total aprox. en dos capas es de 
0,30kg/m² (para obtener un espesor de 
película de 100 micras).
Modo de empleo
Preparación del soporte: la superficie de acero debe encontrarse limpia, libre de 
polvo, aceites, grasas, restos de pinturas u otros elementos que puedan afectar 
su adherencia. Tratar la superficie metálica para eliminar el óxido mediante el 
uso de cepillo metálico, pistola de agujas etc. hasta grado de preparación St-2. 
Seguidamente limpiar la superficie preparada con agua limpia y secar con un paño 
humedecido. 
Aplicación y curado: agitar el envase antes del uso para homogeneizar el producto. 
Su aplicación puede realizarse con brocha, pistola, rodillo o por inmersión del 
elemento a tratar. Mínimo aplicar dos capas, la 2ª una vez seca la 1ª (2-3h. a 
20ºC) evitando manchar el hormigón. La aplicación posterior de morteros de 
reparación estructural puede realizarse una vez transcurridos 3-4h a 20ºC. Puede 
ser recubierto por revestimientos epoxídicos o de poliuretanos transcurridas 24h 
desde su aplicación. 
Precauciones de uso
• No añadir disolventes, áridos o cualquier otro material no especificado.
• Respetar los consumos y espesores de aplicación recomendado por capa.
• Los tiempos de secado están medidos a 20ºC, temperaturas más altas acortan 
estos tiempos y temperaturas más bajas los incrementan.
• La temperatura mínima y máxima de aplicación del soporte y ambiente es de 
+5ºC hasta 35ºC.
Estos datos son sólo recomendaciones basados en nuestra 
experiencia. Se recomienda realizar pruebas previas a su uso. 
Para más información consultar ficha técnica del producto.
Datos técnicos
Aspecto general y color Liquido lechoso
Densidad 1,18 ± 0,10 g/cm³
Adherencia al acero 4,9 ± 0,5 Mpa
 
Contenido Art. Nº U/E
1 kg 5875 100 330 1
UNIEPOX – PUENTE DE UNIÓN
03 02 0135
M
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Adhesivo epoxi bicomponente 
para la unión de diferentes 
materiales de construcción.
Características
• Resina de epoxi constituida por 
	 dos	componentes	predosificados			
 (componente A: resina y componente 
 B: endurecedor) que deben ser 
 mezclados entre si antes de su uso.
•	Aplicable	tanto	en	superficies	lisas		
 como rugosas.
 
Ventajas
• Excelente adherencia tanto horizontal 
 como vertical al hormigón y al acero.
• Muy buena resistencia mecánica.
• Resistencia a los agentes químicos y a 
 la intemperie.
• Protección de las armaduras contra 
 corrosión.
• Endurece sin retracción.
Beneficio
• Permite uniones rápidas y seguras 
 entre hormigones viejos y nuevos.
 
Aplicaciones
Puente de unión de hormigón fresco con 
hormigón endurecido.
Unión entre diferentes materiales 
habituales en construcción como 
hormigón, piedra, mármol, madera, 
vidrio y cerámica.
Almacenaje
Tiempo de almacenamiento máximo 
recomendado: 1 año en su envase 
original bien cerrado y resguardado de 
la intemperie (a cubierto en Tª entre 5ºC 
y 35ªC).
Contenido Art. Nº U/E
5kg 0890 353 2 1
Estas instrucciones son meras recomendaciones basadas en 
nuestra experiencia. Se recomienda realizar pruebas de uso 
antes	de	cada	nuevo	tipo	de	aplicación	o	superficie	a	tratar.
Datos técnicos
Proporción componente A:B 5:1
Pot life 10ºC/20ºC/30ºC 150/75/20 min.
Tiempo abierto 10ºC/20ºC/30ºC 4/2/0,75 horas
Tiempo curado 10ºC/20ºC/30ºC 5/4/3 días
Resistencia a compresión 24h. 20ºC 80 Mpa
Resistencia	a	flexión	24h.	20ºC 20MPa
Módulo de elasticidad 24h. 20ºC 17000 Mpa
Temperatura mínima endurecimiento 5ºC
Consumo aprox. 0,3-1,0 kg/m2
Modo de empleo
Preparación del soporte: El soporte debe estar limpio, sólido, sano y libre de 
pinturas, polvo, yeso u otra sustancia que pueda afectar a la adherencia del 
producto. No debe existir humedad ascendente por capilaridad y la humedad 
superficial	del	soporte	debe	ser	inferior	al	4%.	
Preparación de la mezcla: El endurecedor, componente B, se vierte en el envase 
del componente A. La mezcla de ambos componentes se debe batir a 300 rpm 
hasta obtener un producto homogéneo en color y apariencia. Para 5 kg, a una 
temperatura de 20ºC el “pot life” es de 75 minutos.
Aplicación: Aplicar con brocha de pelo corto, rodillo o espátula. Dar una capa 
homogénea con elevado espesor. Aplicar a temperaturas entre 10 y 30ºC. A 
temperaturas inferiores a 5ºC el producto no endurece.
Precauciones
Permitir al menos 28 días de tiempo de curado para hormigones y morteros nuevos 
antes de la aplicación.
No añadir disolventes o agua, ni otras sustancias que pudieran afectar al producto.
MORTERO REPARACIÓN ESTRUCTURAL R4
03 11 0018
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Mortero monocomponente de 
reparación estructural de fraguado 
rápido y sin retracción.
Características
• Mortero monocomponente de reparación 
estructural R4 tixotrópico en retraccion 
compensada.
• Cumple norma EN 1504-3 y EN 1504-9, 
principio 7, método 7.1
• Alta resistencia inicial y final. 
• Propiedades mecánicas superiores al 
hormigón.
Ventajas
• Su fraguado rápido agiliza el proceso de 
ejecución de la