TFG_Enero22_Del_Pozo_Alonso_Marta

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La silla tubular 
Elaboración de un prototipo moderno
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Elaboración de un prototipo moderno
Autor:
Marta Del Pozo Alonso
Tutor: 
José de Coca Leicher
Coordinador:
Mercedes González Redondo
Coordinador Adjunto:
José de Coca Leicher
Aula 1 TFG
Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, 
Universidad Politécnica de Madrid, 
Enero de 2022.
Título:
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
A mi abuelo.
Por seguirme sin dudar en cada 
idea y hacer realidad todos mis 
proyectos.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
 _Introducción 
 _Motivación
 _Objetivos
 _Metodología 
01_ La silla tubular. Diseños de referencia
01.1_ Mart Stam
01.2_ Marcell Breuer 
01.3_ Lily Reich y Mies Van Der Rohe
01.4_ Charlotte Perriand y Le Corbusier
01.5_ Achille Castiglioni 
01.6_ Paulo Mendes Da Rocha
01.7_ Catálogo de referencias previo
02_ Diseño y fabricación del prototipo
02.1_ El taller 
02.2_ Confort y ergonomía
02.3_ Criterios de diseño y fabricación 
 ¿cómo se hace el prototipo? 
02.4_ La sillaA como objeto, espacial
02.5_ Dibujos, planos y detalles
 
03_Conclusiones
04_Bibliografía
índice
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Resumen 
La relación entre diseño y ergonomía es un aspecto clave a la hora de entender las piezas 
de mobiliario; el propósito de este trabajo de investigación teórica y experimental es abordar 
este tema con una perspectiva amplia, a través del análisis de las obras y reflexiones de 
arquitectos modernos y contemporáneos a lo largo del tiempo. Mediante este trabajo se 
estudia como han sido creados modelos incónicos de sillas para entender su construcción. 
Tras el estudio y análisis de estos modelos se trata de crear un nuevo modelo basado en los 
parámetros encontrados en los modelos estudiados. 
Motivación 
Este trabajo tiene una clara motivación personal por la admiración del trabajo realizado 
durante más de cuarenta años en el taller familiar de mobiliario tubular. Además de un gran 
interés y fascinación por las piezas de mobiliario icónicas desarrolladas en este mismo mate-
rial; con como un material tan “simple” puede revolucionar nuestra manera de entender el 
mobiliario. 
Objetivos 
Mediante este trabajo, se pretende entender el proceso de creación que llevaron los arqui-
tectos en la época moderna para la creación y materialización de sus sillas tubulares. Se 
pondrá de manifiesto como es su forma de proyectar estos elementos de mobiliario, para 
posteriormente, basado en todo este análisis previo, crear mi propio prototipo de silla 
tubular. 
Veremos cómo el taller familiar juega un papel claramente decisivo en la creación y materiali-
zación de este nuevo prototipo. 
Metodología 
Para la elaboración del trabajo, he investigado una serie de arquitectos y diseñadores que 
anteriormente trabajaron y crearon piezas de mobiliario fabricadas con este material, el 
acero tubular. En cada uno de estos, he analizado y desglosado las diferentes obras icónicas 
del mobiliario moderno. Para ello, me he servido tanto de imágenes como de dibujos y análi-
sis gráficos de elaboración propia en los que muestro la composición y las formas de estas 
piezas de mobiliario. 
Con el fin de lograr comprender la complejidad de construcción de estos modelos para poder 
aplicarlo en mi propia creación de silla tubular. He acudido a libros que trataban sobre este 
trabajo, a tesis y trabajos de fin de grado, a las exposiciones de empresas como Vitra o 
Thonet y a catálogos.
Palabras clave 
Silla - Estructura tubular - Ligereza - Comodidad – Prototipo
Introducción 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
 
01_ La silla tubular y diseños de referencia
“En mí anida un declarado deseo de no ser únicamente 
Yo mismo, sino también ser descaradamente los otros”.
 Enrique Vila Matas
1. VILA MATAS, Enrique. 1980. Entrevista realizada por la Fundación Juan March en el ciclo Poética y narrativa, 
link: http://www.march.es/conferencias/anteriores/voz.asp?id=2503 
1
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.1_ Mart Stam
Mart Stam 16 de junio de 1899, Purmerend, Países Bajos - 23 de febrero de 1986, Goldach, 
Suiza.
Pocos arquitectos a lo largo de la historia han soportado un trato tan desfavorable como 
Mart Stam; Un personaje ciertamente abandonado, un outsider del movimiento moderno. 
Aunque fue uno de los arquitectos más importantes de la era moderna y un pionero del 
diseño de muebles modernos, su personalidad introvertida y pusilánime hacen que él no 
aparezca de una manera dispar en la historia. Comienzo a hablar de Stam citando a Enrique 
Vila Matas, pues enuncia perfectamente el carácter de Stam; Un claro ejemplo de esta 
afirmación es que la imagen más reconocida de él, es precisamente una en la que no esta 
presente. Stam se centraba más en sus obligaciones y motivaciones científicas más que 
esos personalismos. 
Él inicio el “columpiarse libremente en lugar de sentarse sobre cuatro patas” un nuevo tipo 
de silla que hizo historia. En 1926 Mart Stam experimentó con tuberías de gas y perfiles de 
acero doblados. Este arquitecto y diseñador desarrolló por primera vez en la historia del 
mueble el principio de sillas en voladizo, en este modelo de mobiliario el asiento ya no 
descansaba sobre cuatro patas.
Fue en 1927 cuando Mart presentó su pionera silla al público en la inauguración de la colonia 
Weißenhof, fue a partir de aquí cuando se creó un principio de construcción que, en conexión 
con la moderación formal requerida por la Bauhaus y la teoría arquitectónica moderna, se 
convirtió en un componente importante en la historia del diseño de mobiliario moderno.
Al comienzo de sus experimentos, Mart Stam no estaba interesado en el efecto elástico del 
tubo de acero, sino en la forma sencilla, que podía integrarse perfectamente en la arquitectu-
ra moderna de la época. Los primeros muebles de acero tubular solo eran conocidos por 
artistas e intelectuales quienes amueblaban con él en su entorno privado. No fue hasta alre-
dedor de 1930 que comenzaron su marcha triunfal: las nuevas sillas, sillones y mesas se 
encontraron en tiendas y grandes almacenes, oficinas, showrooms, restaurantes, bares y 
numerosos apartamentos modernos.
Su primer prototipo de silla elaborado por tuberías de gas recortadas y unidas con manguitos 
acodados. Por otra parte, su asiento y respaldo elaborado mediante tiras de piel plegadas y 
cosidas entre sí. En uno de los encuentros mientras se preparaba la exposición de 
Weißenhof en Stuttgart, Mart presentó su prototipo de silla a diferentes arquitectos allí 
presentes, entre ellos, Mies Van Der Rohe. 
Tras su exposición, su prototipo de silla se convirtió y evoluciono, adoptó el nombre de W1, 
además experimentó algunos cambios desde su presentación hasta su posterior comerciali-
zación. A diferencia del prototipo, la silla que se materializó y se comenzó a vender estaba 
construida con un tubo de 20 mm de diámetro y 2 mm de espesor. El tubo no resultaba lo 
suficientemente resistente como para aguantar el peso de los individuos por lo que en las 
curvas tanto del asiento como del respaldo, fue necesario reforzar con barras de hierro 
macizo lo que supuso que la silla de Stam no basculara. 
2. SMITHSON, Alison. 1965.Fotografía de Heroic period of modern architecture. 
link: http://kalf.blogspot.com/2005/08/los-pantalones-de-mart-stam.html 
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La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.2_ Marcel Breuer 
Marcel Breuer 21 de mayo de 1902, Pécs, Hungría - 1 de julio de 1981, Nueva York, Estados 
Unidos.
Marcel Breuer es uno de los impulsores y “definidores formales del siglo XX” con tan solo 23 
años hizo un punto y aparte en la creación de un tipo de mobiliario nunca antes visto: el mobi-
liario de acero tubular. Su modelo de silla, por el llamado Freischwinger (silla de suspensión 
libre) se convirtió en un objeto de culto del hábitat doméstico moderno.
Sería entonces en 1925, en el taller de la Bauhaus, a cargo de Marcel Breuer, donde se 
empezaron a diseñar este modelo de silla de metal. 
Estos primeros modelos Marcel Breuer los crea inspirado en el manillar de su bicicleta, en su 
trabajo de proyección del prototipo el busca que este posea diferentes cualidades: flexibili-
dad, ligereza, modernidad y que su producción resulte más económica que el mobiliario 
anterior fabricado en madera. Este mobiliario diseñado y producido en madera era pesado y 
anticuado y además, carecía de la cualidad que más valoraba Marcel Breuer de este nuevo 
material era su condición de hueco, un elemento hueco por el que el aire se podía “colar” y 
fluir, ya que citando sus palabras, para él el tubo de acero era:
“Una masa que no ocupa ningún espacio”.
 
En un inicio, esta primera butaca descansaba, sobre cuatro patas y presentaba numerosos 
puntos de soldadura, finalmente en el año 1927 llego el modelo definitivo. 
Este primer modelo, se bautizó bajo el nombre de Wassily, en honor al pintor Vasily 
(o Wassily) Kandinsky, amigo de Breuer y compañero instructor de la Bauhaus, que elogió el 
diseño cuando se produjo por primera vez. 
Se comercializó desde el año 1962. 
Esta versión definitiva poseía un soporte 
de respaldo cerrado y uniones que solo 
necesitan ser atornilladas, así como fajas
 y un asiento de tejido reforzado. 
 
Figura 4. Sillón de acero tubular Wassily, diseñado en 1925.
Fuente: MCCARTER, Robert. 2016. Breuer. Londres: PHAIDON PRESS 
 
Figura 3. Estructura de acero cromado curvado 
para sillón Wassily B3.
Fuente: MCCARTER, Robert. 2016. 
Breuer. Londres: PHAIDON PRESS 
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La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
También, Breuer fue el mayor responsable de que se trasladasen los muebles de hospital, la 
mayoría construidos en tubo de acero, a la vivienda. Hasta esta época, los muebles de tubo 
de acero unicamente se encintraban en los hospitales pues eran duros, ligeros capaces de 
transportar a pacientes, fáciles de mantener y limpiar con agua y contenían una mayor salu-
bridad. La escala del mobiliario reproducía lo que la arquitectura moderna había hecho 
previamente: asumir incorporaciones arquitectónicas de los hospitales de convalecencia de 
la tuberculosis que se habían vuelto aceptables para el programa residencial; así como los 
grandes ventanales, la ventilación cruzada y los interiores blancos lisos y austeros. 
Así con esta intervención se convirtió el hábitat doméstico en una prolongación del entorno 
hospitalario. 
 
Figura 8. Fotografía del quirófano del hospital de la calle Endell, 1916. colección Cook-Dickerman. 
Figura 9. Apartamento modelo en la Werkbundsiedlung “Neubühl” de Zúrich, amueblado con una silla, un escritorio, 
una tumbona y una estantería (aprox. 1934). 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Es él mismo quien enuncia una clara diferencia entre el tradicional concepto existente en Arts 
and Crafts y del diseño moderno. En el primer movimiento, un mismo objeto con la misma 
función adopta distintas formas y apariencias como resultado de la variación de su ornamen-
to. Por otra parte y en contraste al anterior, el arquitecto modernoy según la perspectiva de 
Marcel Breuer, es capaz de materializar y formalizar las partes funcionales de un objeto (las 
más importantes para él) y, por tanto prevé que se obtenga siempre la misma solución. En 
esta línea cabe destacar a Le Corbusier quien enuncia este mismo concepto latente en 
Breuer con su concepto forma-tipo: cuando encuentras esta, esta duraría para siempre, esto 
se convirtió en una idea troncal del Movimiento Moderno. Esto auguraba una provisionalidad 
de estilo y en consecuencia una forma definitiva. 
 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
“La verdadera forma presupone una vida verdadera. 
Pero ninguna vida pasada, ni tampoco una vida imaginada.” 
Mies Van Der Rohe. 
5. VAN DER ROHE, Mies. 1927. Sobre la forma en arquitectura, n2, pág. 59. 
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La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
“Si quisiéramos inventar cada día algo 
no llegaríamos a ninguna parte.” Mies Van Der Rohe. 
6. NEUMEYER, Fritz. Mies Van Der Rohe. La palabra sin sacrificio. Reflexiones sobre arquitectura 1922/1968. Madrid, El Croquis Editorial. 
1995 pag: 515-516. 
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La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
“La estructura no sólo determina la forma, sino que constituye la propia forma y esta se 
encuentra partiendo de la vida.”
Para Mies es de vital importancia la ligereza en sus piezas de mobiliario, en 1926, meses 
antes de la colonia Weissenhof realiza en una de sus hojas de su cuaderno de bocetos, un 
dibujo de un hombre (su modulor) portando con una sola mano el modelo que el mismo 
había diseñado para habitar su casa dentro de la colonia. En aquel momento eso solo es un 
pensamiento en periodo de gestación pues la silla aun no se había materializado. Pero cabe 
destacar como no solo esto era un pensamiento si no que ya el modelo iba enmarcado. 
Este pensamiento latente en Mies, era muy característico del movimiento moderno; Pues en 
palabras de Marcel Breuer: 
“Cómo líneas dibujadas en el espacio no obstaculizan ni el movimiento ni la vista a través 
de la habitación” 
El mueble moderno estaba pensado para poder ser reubicado por ello para fabricarlo es muy 
importante tener en cuenta su ligereza y transparencia como elementos troncales en su 
desarrollo constructivo. El mueble moderno, y en especial las sillas tubulares, se podrían 
calificar como un mueble nómada, con una autonomía propia y desarraigada.
º
Figura 13. Dibujo del cuaderno de Mies van der Rohe. Modulor portando silla cantilever. 
Archivo documentos del MoMa. www.MoMa.org 
7. BREUER, Marcel. 1928. Mëtallmobel und moderne räumlichkeit en Das Neue Frankfurt, nº1 pág 11.
8. Íbidem pág 25. 
8
7
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 17. Fotografía de un interior colonizado por la sila MR10. 
Catálogo de Knoll News 2020 
Figura 14, 15 y 16. Bocetos y dibujos de pensamiento de sillas cantilever por Mies van der Rohe y Lilly Reich. 
Archivo documentos del MoMa. www.MoMa.org 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Caballete o trono: La silla de Barcelona
Más tarde aparece la silla de Barcelona, la cual fue un articulo de producción masiva de 
éxito. Aunque inicialmente fue diseñada para un espacio específico, el Pabellón de 
Barcelona, y solamente se construyeron dos; más tarde se convirtió en un objeto de culto, 
que todo el mundo quería tener en sus casas solo porque lo había creado un famoso arqui-
tecto.
La silla Barcelona formó parte del interior minimalista del pabellón alemán de la Exposición 
Internacional de Barcelona de 1929. Quizá, Mies consideró que sus sillas de tubo de acero 
(modelos MR10 y MR20) eran demasiado vulgares para tal ocasión y trató de encontrar una 
solución más formal que fuera adecuada para su estilo arquitectónico.Mucho más tarde, recordó el problema al que se enfrentó en 1929:
 "En este contexto, la silla Barcelona no podía ser solo una silla, tenía que ser también un 
objeto monumental, sino un objeto monumental que no bloqueara el flujo especial de la 
edificio” 
Mies encontró la base de este objeto monumental en la forma de tijera: los dos elementos 
laterales se soldaron entre sí formando una forma de tijera y, junto con los tres puntales 
transversales, constituyeron todo el marco. Originalmente, el principio de las tijeras se había 
aplicado a las sillas para hacerlas plegables, pero no fue así en el caso de Mies. Los 
elementos laterales de apoyo se fijaron y soldaron en el ángulo deseado. La fabricación de 
estos elementos laterales era y sigue siendo muy laboriosa y, por tanto, cara, debiendo reali-
zar el limado de la soldadura a mano. 
La silla tenía un aire de transparencia pero, a diferencia de las delgadas fundas de sus sillas 
anteriores, esta transparencia de su estructura contrastaba con los cojines los cuales le 
agregaban volumen al conjunto. 
 
Usó solo dos sillas para el interior del pabellón, colocado en un lugar muy preciso: sobre una 
alfombra de gamuza negra, en ángulo recto con la "pared más preciosa" hecha de ónix color 
miel. El resto de la sala estaba prácticamente vacío, lo que daba a las sillas un aspecto casi 
icónico. 
Se pueden establecer dos paralelismos entre la arquitectura y el diseño de muebles de Mies 
Van Der Rohe, el pabellón de Barcelona es un claro ejemplo de este paralelismo.
El pabellón en sí era diáfano y transparente, lo que daba una ilusión de flexibilidad y movili-
dad; de hecho, la planificación del espacio fue muy estricta y la planta asignó una ubicación 
precisa para cada elemento, incluidas las sillas. 
9. SCHULZE, Franz. 2012 Mies van der Rohe: A critical biography .Chicago: University of Chicago Press, pág. 436. 
9
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La construcción de la silla Barcelona fue igualmente ilusionista. Sus patas de tijera sugerían 
plegabilidad, pero el eje estaba soldado y el marco estaba atornillado; el voladizo denotaba 
propiedades de flexibilidad y elasticidad, pero la silla no tenía ninguna de las dos. Y, a pesar 
de su apariencia, no era para nada liviano. Un segundo paralelo se puede extraer del vínculo 
entre tradición y modernidad. Después de todo, el diseño del pabellón se considera una de 
las primeras manifestaciones de la arquitectura moderna. 
Figura 18. Sillón de Barcelona, acabado piel verde. Villa Tughendat.
Fotografía realizada por la autora. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
"La extensión del arte de la vivienda es el arte de vivir, vivir en armonía con los impulsos 
más profundos del hombre y con su ambiente adoptado o prefabricado".
Charlotte Perriand 
10
10. PERRIAND, Charlotte.1981. En el artículo “El arte de vivir” 
Disponible en: https://blog.planreforma.com/charlotte-perriand-precursora-diseno-interiores. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.4_ Charlotte Perriand y Le Corbusier
 
Charlotte Perriand, 24 de noviembre de 1903, París, Francia - 27 de octubre de 1993, París, 
Francia. 
Charles-Édouard Jeanneret-Gris, 6 de octubre de 1887, La Chaux-de-Fonds, Suiza - 27 de 
agosto de 1965, Roquebrune-Cap-Martin, Francia.
Charlotte posee una clara preocupación por el modo en el que vivimos, ella meses antes de 
fallecer nos dejo la cita que recogemos en la página anterior. En ella, entendemos su anhelo 
de vivir en paz junto a lo que nos rodea, más concretamente, de estar en paz en nuestro 
ámbito de vivienda. 
Ella en sus diseños de mobiliario plantea una clara preocupación por el confort, la comodidad 
y la ergonomía de las personas. En ejemplos anteriores, muchos de los arquitectos basan 
sus anhelos en conceptos de ligereza a simple vista, del mueble nómada. Charlotte, va más 
allá y crea diseños de muebles pensando en las personas. 
En 1928, la constelación Le Corbusier-Pierre Jeanneret-Charlotte Perriand demostró ser el 
marco ideal para una productividad frenética que condujo, en un lapso más breve, no solo a 
los famosos diseños de muebles del equipo, sino también a una fuerte imagen de 
nueva vivienda y estilo de vida que influiría en la obra de Le Corbusier y Pierre Jeanneret y 
tendría un impacto duradero en el debate internacional. Durante este fructífero período, 
Charlotte Perriand trabajó en una especie de "livre de bord" (libro de registro), una carpeta 
de transcripciones, bocetos de diseño y folletos que sólo recientemente ha salido a la luz en 
sus archivos. Las dos carpetas de anillas contienen hojas sueltas cuya secuencia ha sobre-
vivido principalmente sin ser molestada, por lo que proporciona una descripción general 
cronológica de su proceso de trabajo. Un volumen está dedicado al desarrollo de muebles 
para sentarse, mesas y camas; el segundo contiene notas relativas al trabajo en estandari-
zado juntos, se documentan todos los elementos que se supone que componen el mobiliario 
de un hogar.
Tras la asociación de estos tres diseñadores y arquitectos se lanzó una línea de muebles 
bajo el nombre de Le Corbusier, LC.En esta línea de mobiliario se comenzó a poner en prác-
tica las expectativas y posibilidades para los muebles que Le Corbusier describió en su libro 
L'Art Décoratif d'aujourd'hui de 1925. Estos modelos de mobiliario estaban basados en los 
mismos principios que animaban la arquitectura de Le Corbusier en los años veinte: 
la estética de la máquina, la adecuación a la función, la estructura vista y los volúmenes 
puros.
En el libro, calificó y definió tres tipos de mobiliario diferente según: tipos de necesidades, 
tipos de muebles y objetos de miembros humanos. Los primeros resultados de esta colabo-
ración fueron tres sillas de tubo de acero cromado diseñadas para dos de sus proyectos; The 
Maison la Roche en París y un pabellón para Barbara y Henry Church. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 19. Interior presentado por Le Corbusier, Perriand y Jeanneret en el Salon d'Autonmne de 1929. 
Contiene varias de las piezas más emblemáticas como la Chaise longue B306 o el sillón B302. . 
El retrato arquitectónico de Charlotte Perriand.
Disponible en: https://www.revistaad.es/arquitectura/galerias/retrato-arquitectonico-charlotte-perriand/11781 
Figura 20. Perspectiva de su proyecto Bar sur le toit para su propio apartamento-studio en la plaza Saint Sulpice, 
publicado en "L'Art International d'aujourd'hui" en 1927.
Disponible en: https://www.revistaad.es/arquitectura/galerias/retrato-arquitectonico-charlotte-perriand/11781 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
 
La línea de muebles se amplió para la instalación del Salón de Otoño de 1929 (fig. 16) , 
'Equipamiento para el hogar’. Estas sillas quedaban bajo el nombre de: LC1, LC2, LC3 y LC4 
originalmente tituladas " Basculant " (LC1), " Fauteuil grand confort, petit modèle " (LC2, 
"gran sofá confort, modelo pequeño ")," Fauteuil grand confort, grand modèle "(LC3," sofá 
gran confort, modelo grande ") y" Chaise longue "(LC4," Silla larga "). El LC2 y LC3 se cono-
cen más coloquialmente como el “petit confort” y el “grand confort”.
Estos modelos fueron creados en un icónico acero tubular cromado. Desde entonces, la 
línea de muebles se ha ampliado pero el material con el que se creo en un inicio se mantiene, 
siendo muy característico en el trabajo de este “estudio” de arquitectura. A día de hoy, la 
línea LC todavía es producida por la marca Cassina y los diseños son esencialmente los 
mismos. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
“Tiene que haber ironía, tanto en el diseño como en los objetos. Veo a mi 
alrededor una enfermedad profesional de tomar todo demasiado en serio. Uno 
de mis secretos es bromear todo el tiempo ".
Achille Castiglioni
11. CASTIGLIONI, Achille. 1985. 
Disponible en: https://prezi.com/bcofakyajdl6/achille-castiglioni/.11
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.5_ Achille Castiglioni
 
Achille Castiglioni, 16 de febrero de 1918, Milán, Italia - 2 de diciembre de 2002, Milán, 
Italia
Los objetos que diseñó Achille tienen un carácter vanguardista, atemporal y poseen un toque 
de humor. El realizaba proyectaba y diseñaba sus objetos al igual que vivía, no muy en serio.
Con un increíble talento, Achille Castiglioni supo combinar tres aspectos claramente impor-
tantes para diseñar un objeto: 
Capacidad de observación, ingenio y sentido común para transformar los objetos cotidianos 
en piezas bellas y funcionales cuyo diseño es fascinante. 
Achille Castiglioni (fig. 22) es considerado como uno de los padres del diseño italiano. En 
1944, cuando terminó su carrera de arquitectura en la Universidad de Milán, comenzó su 
búsqueda de nuevas técnicas formas y materiales con los que crear nuevos diseños indus-
triales. 
El trabajaba en procesos de diseños integrales, una nueva técnica que empezaba a surgir 
en esa época. Trabajó junto a sus dos hermanos mayores Livio y Pier Giacomo, quienes 
también eran arquitectos y se dedicaban al diseño. Su desarrollo de diseño industrial se 
centró en la creación y estudio de lámparas. En sus modelos de lámparas, Achille, utiliza el 
tubo de acero para materializar su estructura.
Por ejemplo, lámpara Parentesi (fig. 21) es fácil de entender y muy versátil. Sus formas son 
geométricas, sencillas y atemporales. La fuente de luz se puede desplazar desde el suelo 
hasta el techo y girar 360 grados para cubrir todo el espacio, ¿qué más se le puede pedir?
Figura 21. Lámpara Parentesi, de Flos, creada junto a Pio Manzù.1971
Disponible en://www.arquitecturaydiseno.es/creadores/achille-castiglioni 
Figura 22. Portada del libro Achille Castiglioni visionario. 
L'alfabeto allestitivo di un designer regista-Achille Castiglioni visionary..
 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Castiglioni se ayudó de la fantasía, la inteligencia y la voluntad, aplicando a su trabajo un 
método riguroso que le permitía alcanzar la perfección técnica.
Achille entendía los objetos cotidianos como un gran catálogo en el que encontrar 
inspiración. Para crear sus diseños se ayudó de la fantasía, inteligencia y voluntad aplicando 
su método preciso que le posibilitaba obtener la perfección técnica. Se apoyaba en argumen-
tos antropológicos para poder explicar la relación entre forma y función, “ingredientes nece-
sarios pero no los únicos”. Afirmaba que eran mucho más importantes el sentido común y los 
recursos disponibles, y se olvidaran del estilo: “Lo que ustedes necesitan es una constante y 
consistente manera de diseñar, no un estilo". En los años 60, Achille Castiglioni creo un con-
solidado discurso sobre el diseño en el que, además de teorizar, aportó claves prácticas para 
las nuevas generaciones: trabajar sin imponerse límites, ser minimalista o expresionista 
según la necesidad a resolver, y dar a todo objeto una segunda oportunidad.
En línea con este discurso de utilizar lo cotidiano como catálogo de inspiración nos 
encontramos la lámpara Arco (fig.23). Achille y su hermano Pier diseñaron esta lámpara, 
basándose en la estructura de una farola; Su intención original era crear una lámpara que 
iluminara la mesa al menos a dos metros de distancia de los comensales, para no molestar-
les. Trataba de proyectar luz desde arriba y a la vez ser móvil sin estar condicionada a un 
punto fijo como las lámparas de techo.
Se trata de un objeto discreto que contrasta con su presencia geométrica; Adquiere una 
capacidad expresiva inaudita centrada en la curva que describe el gran brazo de acero.
Figura 23. Perspectiva de dos lámparas arco de Achille Castiglioni. 
HISTORIA DEL DISEÑO: LA LÁMPARA ARCO DE ACHILLE CASTIGLIONI.
Disponible en: http://www.interiornotes.com/es/historia-diseno-lampara-arco/ 
Aparte de sus diseños de lámparas también cabe destacar tres diseños de mobiliario mate-
rializados en tubo de acero que son realmente inspiradores. 
Estos modelos son el taburete Mezzadro, la silla Babela y el sofá Sancarlo. 
Una vez más Achille utiliza un objeto cotidiano para la creación de uno de sus diseños. Es el 
caso de el taburete Mezzadro, (fig. 24) donde emplea el asiento de un tractor para invención 
de su diseño. El taburete esta compuesto por un brazo o estructura que sustenta el asiento, 
esta estructura también evoca una pieza extraida de una maquinaria. El tercer elemento de 
este diseño es una barra transversal de madera (haya maciza), que se asemeja vagamente 
a un yugo, proporciona dos puntos adicionales de soporte necesarios para estabilizar el 
asiento.
En segundo lugar el sillón Sancarlo, (fig.25) el cual fue un encargo de Driade a Achille Cas-
tiglioni en una época en la que el diseñador llevaba más de 20 años sin producir una silla o 
un sillón. Este junto con su hermano Pier Giacomo diseñaron un asiento formado por varias 
piezas separadas de tal forma que cada una de estas soportan un parte distinta del cuerpo. 
A día de hoy, estas distintas partes son fabricadas con espuma de diferentes densidades y 
colocadas en ese lugar exacto proporcionando un confort extraordinario. Por otro lado, si 
hablamos de su estructura esta evoca en gran medida a la Bauhaus, pues esta es de tubo 
de acero doblado; Escogieron este material pues era el que funcionaba mejor y se adaptaba 
a sus preferencias. En sus inicios, el acabado del tubo era cromado, sin embargo actualmen-
te han surgido una serie de cambios y este acabado tradicional cromado se transforma en 
un color a elección del cliente. Este mismo modelo, Sancarlo, también tiene su versión 
butaca, tapizada en distintos tonos la cual adquiere una gran personalidad estética incuestio-
nable de los años 60. 
La silla Babela, cuyo nombre hace referencia a la torre de babel, esta al igual que el ejemplo 
anterior fue creada por Achille Castiglioni junto a su hermano Pier. Este modelo se diseño 
para la Cámara de Comercio de Milán a final de los años 50. En sus inicios esta silla fue 
proyectada con estructura metálica, se diseñó para ser apilable y confortable, tanto en el 
asiento como en el respaldo. Más adelante se cambió la estructura por una de madera, 
aunque la forma y los tapizados permanecieron iguales. Se ha recuperado el diseño original 
con estructura metálica para salas de reuniones, hoteles y restaurantes. Una silla con clase 
y elegancia, expresión del minimalismo por sus formas reducidas.
El estudio de los hermanos Castiglioni se estableció en 1938 por Achille y Pier Giacomo. 
Alcanzaron un gran éxito nacional e internacional que duró hasta 1968, año en que Pier 
Giacomo murió. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 24. Fotografía de Taburete Mezzadro en un interior.
Disponible en:https://www.domesticoshop.com/ 
Figura 25. Fotografía de Sillón Sancarlo. 
Domésticho Shop. 
https://www.domesticoshop.com/sillon-sancarlo 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 26. Imagen de tributo centenario a la obra de Achille Castiglioni. 
https://www.habitante.it/habitare/design/achille-castiglioni-100th-di-design-italiano 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
“El proyecto ideal no existe, 
existe la oportunidad de realizar una aproximación ".
Paulo Mendes Da Rocha
12
12. MENDES DA ROCHA, Paulo. 1990.
Disponible en: https://arquisejos.com/citas-de-arquitectos/ 
 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.6_ Paulo Mendes Da Rocha 
Paulo Mendes Da Rocha, 25 de octubre de 1928, Vitória, Espírito Santo, Brasil - 23 de 
mayo de 2021, São Paulo, Estado de São Paulo, Brasil
Paulo Archias Mendes da Rocha fue un arquitecto y urbanista brasileño. Fue ganador del 
premio Pritzker en 2006. 
En 1957 diseño el llamado “Paulistano” su modelo de silla tubular. Una de las razones de su 
gran popularidad es porformar parte de los salones del Club Atlético de São Paulo. Este 
modelo de silla es un claro ejemplo de constructivismo, se trata de una sola pieza de tubo de 
acero macizo curvado; Paulo tenía un anhelo por remarcar la eterna continuidad de las 
líneas de su estructura. Por otra parte, el asiento, materializado en una simple tela de cuero 
o algodón que proporcionan al modelo de un aspecto de ligereza y confort incomparables. 
Este apunte en el asiento, materializando en tela, además de proporcionar una mayor ligere-
za en el conjunto también crea una postura más desenfadada, mas inclinada. Este modelo 
es calificado como el epítome de la sencillez. En la figura inferior se aprecia la inigualable 
sencillez de esta obra de diseño. 
En la actualidad, la Paulistano está disponible en acero carbono, acero inoxidable y también 
en una versión con acabado de recubrimiento en polvo. El acero carbono fue el material 
originalmente usado en la fabricación de la primera butaca en 1957. El acero carbono es 
fosfatizado, un tratamiento que frena los síntomas de la primera oxidación, sin impedir que 
te proceso tenga lugar con el paso del tiempo. Su creador, Paulo Mendes da Rocha, buscaba 
un acabado que cambiase con el paso del tiempo, tal y como mandaban los los preceptos 
modernistas. Según él el encanto de una pieza de mobiliario reside en su carácter “uniper-
manente”.
Figura 27. Despiece modelo Paulistano. 
Disponible en: https://vilanova-p.com/paulistano-constructivismo-centro-del-salon/ 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 29. Fotografía de dos butacas Paulistano en diferentes acabados.
Disponible en: https://vilanova-p.com/paulistano-constructivismo-centro-del-salon/ 
Figura 28. Croquis de diseño de butaca Paulistano por Paulo Mendes Da Rocha.
Disponible en: https://vilanova-p.com/paulistano-constructivismo-centro-del-salon/ 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
01.7_ Catálogo de referencias previo 
 
A continuación, se estudian con mayor profundidad, incluso con planos propios una serie de 
modelos destacados de los arquitectos y diseñadores investigados en puntos anteriores. 
Estos modelos elegidos, así como el trabajo pormenorizado de análisis de su estructura, 
diseño y posterior acabado servirán como referencias clave para el diseño del prototipo. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: Silla W1 
Diseñador: Mart Stam 
Diseño: 1926
Producción: 1927
Fabricante: L. & C. Arnold 
 Frankenberg, Alemania
Medidas: Alto: 83,5 cm; Ancho: 45,5 cm;
 Fondo: 53,5 cm 
Material: Tubo de acero redondo, lacado, 
 cinta de lona 
Mart Stam, arquitecto holandés, el cual sería el primero en construir una silla 
de carácter volada. En el año 1962 se construyó su primer prototipo, emplean-
do tuberías de gas recortadas y unidas mediante manguitos acodados. Por 
otra parte, la estructura, el asiento y el respaldo se materializaron mediante 
tiras de piel doblada en ángulos rectos. 
En uno de los encuentros mientras se preparaba la exposición de Weißenhof 
en Stuttgart, Mart presentó su prototipo de silla a diferentes arquitectos allí 
presentes, entre ellos, Mies Van Der Rohe.
Tras su exposición, su prototipo de silla se convirtió y adoptó el nombre de W1, 
además vivió algunos cambios desde su presentación hasta su posterior 
comercialización. A diferencia del prototipo, la silla que se materializó y se 
comenzó a vender estaba construida con un tubo de 20 mm de diámetro y 2 
mm de espesor. El tubo no resultaba lo suficientemente resistente como para 
aguantar el peso de los individuos por lo que en las curvas tanto del asiento 
como del respaldo, fue necesario reforzar con barras de hierro macizo lo que 
supuso que la silla de Stam no basculara. 
El acabado del tubo era pintado en gris o negro y el asiento quedaba fabricado 
en tela o goma acolchada, dándole así al diseño un toque de sobriedad y 
discrección. Esto último definía muy bien el carácter y la manera de trabajar de 
Mart Stam. 
La presentación de esta silla supuso un antes y un después, tras su aparición 
se comenzó a comercializar de forma masiva con los muebles de caracter 
tubular.
 
En 1932, se le concedió a Stam la patente artística de la silla voladiza (formas 
en ángulos rectos). Citando la sentencia del tribunal: “materialización de la 
objetividad con medios sumamente sencillos y líneas sobrias”. 
Figura 30 y 31. Fotografía de la silla W1.
Catálogo Thonet 200 years. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: Silla W1 
Diseñador: Mart Stam 
Diseño: 1926
Producción: 1927
Fabricante: L. & C. Arnold 
 Frankenberg, Alemania
Medidas: Alto: 83,5 cm; Ancho: 45,5 cm;
 Fondo: 53,5 cm 
Material: Tubo de acero redondo, lacado, 
 cinta de lona 
Figura 32. Fotografía de la silla S33 (izq.) junto con prototipo
de silla volada con tuberías acodadas (dch.).
Catálogo Thonet 200 years. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: Sillón B 3, Wassily
Diseñador: Marcel Breuer
Diseño: 1925
Producción: 1926/27 a la actualidad
Fabricante: Standard Möbel Lengyel & Co, Berlín 
 
Medidas: Alto: 72.5 cm; Ancho: 76.5 cm;
 Fondo: 69.5 cm 
Material: Tubo de acero redondo, niquelado, doblado en frío;
 tela de hilo encerado
La silla Wassily fue construida por primera vez por Marcel Breuer en la 
institución Bauhaus en Dessau, Alemania. Su amor y pasión por las bicicletas 
evoco la idea de elaboración de este modelo de silla, más concretamente el 
manillar de esta. El fabricante de acero alemán Mannesmann había desarrolla-
do un proceso para producir tubos de acero sin costura, el primero en permitir 
que los tubos se doblaran sin romperse en la costura.
Este modelo se conocía originalmente como la silla modelo B3, pero luego se 
comercializó como la silla Wassily después de una historia sobre el amigo y 
colega de Breuer en la Bauhaus, el artista Wassily Kandinsky. Después de 
producir por primera vez el prototipo de la silla modelo B3, Kandinsky estaba 
tan cautivado con la silla que Breuer decidió producir otra para el propio Wassi-
ly Kandinsky. Esta amistad y la posterior popularidad de Kandinsky llevaron a 
los productores de la silla modelo B3 a cambiar su nombre por la ahora famosa 
silla Wassily.
Después de salir de producción durante varios años, la silla Wassily se volvió 
a producir poco después de la Segunda Guerra Mundial. La silla modelo B3 
original presentaba un asiento, respaldo y reposabrazos de tela, pero la 
versión reintroducida también estaba disponible en cuero blanco, negro o 
marrón. Este diseño permanece hoy, donde todavía está en producción por 
Knoll Furniture y muchos otros productores lo han eliminado.
Es un clásico como ningún otro. Su diseño sigue siendo progresivo incluso en 
comparación con los últimos muebles del mundo del diseño. Su construcción 
es compleja en apariencia pero simple en construcción, un contraste que se ha 
ganado su lugar en museos de todo el mundo y en miles de hogares de men-
talidad moderna. Tenemos un par aquí en TheCoolist, y podemosdecir sin 
lugar a dudas que la silla Wassily es uno de los muebles modernos más 
grandes de la historia. Puede que Marcel Breuer falleciera en 1981, pero cree-
mos que su legendario mueble nunca perderá su relevancia en el mundo del 
diseño moderno.
Figuras 34, 35 y 36. Fotografías de silla Wassily en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://vilanova-p.com/paulistano-constructivismo-centro-del-salon/ 
Figura 33. Sección, alzado y planta de la silla Wassily.
Fuente: elaboración propia 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: B 64, Cesca 
Diseñador: Marcel Breuer 
Diseño: 1928
Producción: 1929 a la actualidad
Fabricante: Gebrüder Thonet AG
 Frankenberg, Alemania
Medidas: Alto: 81 cm; Ancho: 57 cm;
 Fondo: 62,5 cm 
Material: Tubo de acero redondo, cromado, 
 madera barnizada, madera flexada, mimbre 
La silla “B64”, bautizada como silla Cesca, en honor a su hija mayor, adoptiva, 
Francesca.
Se trata de una silla diferente al resto, su respaldo y asiento son de paja de 
Viena entrelazada, por lo que su aspecto es más rustico pero no menos sofisti-
cado que otras sillas citadas anteriormente como la Wassily. Breuer otrogó a la 
empresa dedicada a la fabricación de muebles, Thonet, los derechos de 
producción de la “B32” (sin brazos) y la “B64”, la silla Cesca. 
La principal diferencia de la silla W1 de Mart Stam residía en la combinación de 
la construcción de acero tubular con marcos de madera y paja para el asiento 
y el respaldo. Aunque Breuer resulto finalmente, no ser el creador de la silla 
cantilever, este modelo de silla “B64” se convertiría en su mayor existo 
comercial. 
Fue posterior a su creación, cuando recibió el nombre de “Cesca”. En el 
momento en el que la compañía Italiana Gavina fue la encargada de materi-
alizar los encargos de Breuer en 1962. 
Figuras 38, 39 y 40. Fotografías de Silla Cesca en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://vilanova-p.com/paulistano-constructivismo-centro-del-salon/ 
Figura 37. Sección, alzado y planta de la silla Cesca.
Fuente: elaboración propia 
Nombre: Silla Cesca 
Diseñador: Marcel Breuer 
Diseño: 1927
Producción: 1931
Fabricante: J. Müller, Bamberg (code MR)
 Metallwerkstätten, Berlin (code MR20)
Medidas: Alto: 84 cm; Ancho: 46,5 cm;
 Fondo: 47cm 
Material: Tubo de acero redondo, cromado, asiento de mimbre 
84
 c
m
 
8 cm
10
 cm
10 cm
8 cm
12
 cm
10
 cm
12 cm
10 cm
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
47 cm 
Figuras 41. Análisis dimensinal de la silla Cesca.
Fuente: elaboración propia. 
35
 c
m
 
47
 c
m
 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: B 35
Diseñador: Marcel Breuer
Diseño: 1928/29
Producción: 1931 hasta la actualidad
Fabricante: Gebrüder Thonet AG
 Frankenberg del Eder, Alemania 
Medidas: Alto: 82,5 cm; Ancho: 60 cm;
 Fondo: 80 cm 
Material: Acero tubular cromado, tela de hilo encerada 
 y madera barnizada
 
Tras el éxito de su silla "Wassily", Breuer continuó experimentando con mueb-
les de tubos de acero. Se asoció con el fabricante alemán Thonet para diseñar 
una serie de sillas, taburetes y otomanas fabricados con este material ligero y 
tradicionalmente industrial. Este diseño, la silla B35, presentado tras la Prime-
ra Guerra Mundial pero diseñado durante los años 1928 y 1929. 
Con este ingenioso diseño Breuer logró integrar todas las funciones de una 
silla de caracter tubular en catilever en una estructura contínua, y además 
hacerlo extremadamente confortable. 
El asiento y los brazos se balancean de forma independiente entre ellos, lo 
que hace que la estructura se equilibre con cada rebote. Esta estructura esta 
pensada para que se “recargue” cuando el individuo se sienta o se levanta.
El tubo que recorre los brazos hasta el asiento en realidad son tres partes que 
quedan perfectamente unidas y atornilladas por debajo del asiento. 
Los travesaños y la barra de distribución inferior ofrecen al prototipo de silla 
una gran estabilidad nunca antes vista. 
Los materiales del respaldo estaban tapizados en lona simple y los apoyabra-
zos acolchados con madera lacada. Breuer combino la frialdad del tubo con la 
calided de los brazos de madera y el hilo encerado. La colocación de estos 
materiales esta pensada para que el usuario nunca entre en contacto con el 
acero frío. 
Tanto el asiento como los apoyabrazos están dramáticamente en voladizo sin 
soportes verticales, lo que enfatiza tanto la resistencia a la tracción como la 
esbeltez de la construcción de tubos de acero. Como la silla "Wassily" de 
Breuer, la "B35" no fue un producto directo de la Bauhaus; Sin embargo, se 
ajusta claramente a los principios de diseño y construcción existentes en la 
Bauhaus. 
Figuras 43, 44 y 45. Fotografías de silla B35 en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://www.MoMa.org/Breuer//arte-disponible 
Figura 42. Sección, alzado y planta del sillón B35.
Fuente: elaboración propia 
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&5.>*-5M('%'-h%6$$>.hiijjjE!*!"E*#FiQ#';'#ii"#$'^15.>*-5M('%La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: MR 10, Cantilever Chair
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1927
Producción: 1929
Fabricante: J. Müller, Bamberg (code MR)
 Metallwerkstätten, Berlin (code MR10)
Medidas: Alto: 77,5 cm; Ancho: 47 cm;
 Fondo: 73,5cm 
Material: Tubo de acero redondo, cromado, funda de cuero 
El 26 de noviembre de 1926, Mies Van der Rohe tuvo un encuentro con Heinz 
Rasch, Mart Stam entre otros para la preparación de la Weibenhof exhibition. 
Mart Stam habló sobre su concepto de silla sin las cuatro patas de apoyo, 
ilustrando su idea con diferentes dibujos y croquis. 
 
Mies siguió la idea pero remplazó las patas frontales que en el caso de Stam 
emergian con ángulos rectos desde asiento, por un elegante trazo curvo.Am-
bos diseñadores habían fabricado sillas en voladizo para la exposición 
Weißenhof: la de Stam estaba hecha de acero tubular doblado bajo calor, 
mientras que la de Mies estaba hecha de acero tubular doblado en frío de 
calibre 25 mm, un proceso que permitió que el acero de calibre bastante delga-
do conservara su elasticidad. El diseño de Mies, la primera silla en voladizo, 
también se mostró en la exposición Weißenhof de 1927. Antes de que termi-
nara el año, Mies había solicitado una patente para su diseño. Su solicitud fue 
inicialmente denegada por motivos de una patente estadounidense en poder 
de Harry Nolan, que preveía una silla de jardín en voladizo con resorte en 
espiral. Entonces Mies hizo un prototipo de la silla Nolan, y así pudo demostrar 
que la silla, hecha de barras sólidas, no tenía propiedades elásticas; posterior-
mente se le concedió la patente. Su diseño pronto tuvo muchos imitadores, y 
un sinfín de sillas en voladizo de acero tubular inundó el mercado. A diferencia 
de la mayoría de los diseños de muebles, la silla cantilever, basada en una 
línea continua, encarna a la perfección la interpretación del espacio como un 
continuo, que es una característica tan integral de la arquitectura moderna. La 
elección de patas delanteras curvas, muy inusual para la época, pudo haber 
tenido motivos estéticos, anatómicos o prácticos; en el trabajo de Mies, las 
formas redondas aparecen solo en dos diseños para edificios de gran altura de 
1921 a 1922.
Figuras 50, 51 y 52. Fotografías de silla MR10 en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://archivoMoMa/.org 
Figura 49. Sección, alzado y planta de la silla MR10.
Fuente: elaboración propia. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: MR 20, Cantilever Chair with armrests
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1927
Producción: 1931
Fabricante: J. Müller, Bamberg (code MR)
 Metallwerkstätten, Berlin (code MR20)
Medidas: Alto: 83 cm; Ancho: 57 cm;
 Fondo: 82 cm 
Material: Tubo de acero redondo, cromado, asiento de mimbre 
El diseño de esta elegante silla plana de acero para la Exposición Internacional 
de Barcelona de 1929 se inspiró en la tradicional silla de tijera , caracterizado 
por una base de piernas cruzadas, a menudo plegable. 
De acuerdo con el aspecto formal del escrito, Mies incorporó la forma de cruz, 
pero no hizo que su silla se derrumbara.La línea ligeramente curvada de las 
patas, fingiendo propiedades elásticas, está inspirada en el concepto de la silla 
cantilever. Mies van der Rohe utilizó acero plano cromado y, para las sillas que 
se utilizarían en el pabellón, cojines de cuero blanco. 
Las sillas destinadas al pabellón probablemente fueron realizadas por el 
berlinés Metallgewerbe Joseph Müller; Más tarde, Bamberg se hizo cargo de 
la producción de las sillas. En ese momento, el acero plano era un material 
inusual y exclusivo en la producción de muebles, y la intersección de los 
elementos laterales delicadamente curvados (en este caso, las patas) requería 
una soldadura compleja y costosa. 
Existe una similitud formal entre los elementos laterales cruzados de la silla y 
la planta en forma de cruz de los contrafuertes del pabellón, aunque sus 
respectivas funciones son completamente diferentes. Los elementos del lado 
derecho e izquierdo están conectados por travesaños, utilizando pernos 
similares a la junta de superposición de esquina en la construcción tradicional 
de madera. 
Posteriormente, la conexión se alejó de las esquinas donde las correas del 
asiento ocultaban los pernos. Se conocen varias versiones de la silla Barcelo-
na desde el período inicial de producción, todas ellas muy elaboradas y compli-
cadas en la fabricación. En 1948, Knoll International finalmente introdujo 
marcos soldados sencillos. También se redujo el volumen de la intersección de 
los elementos laterales, por lo que se requirió mucho menos lijado y pulido de 
la soldadura. En 1964, el acero plano cromado fue reemplazado por acero 
pulido inoxidable. 
Figuras 54, 55 y 56. Fotografías de silla MR20 en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://https://archivoMoMa/.org 
Figura 53. Sección, alzado y planta de la silla MR20.
Fuente: elaboración propia 
Nombre: MR 20, Cantilever Chair with armrests
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1927
Producción: 1931
Fabricante: J. Müller, Bamberg (code MR)
 Metallwerkstätten, Berlin (code MR20)
Medidas: Alto: 83 cm; Ancho: 57 cm;
 Fondo: 82 cm 
Material: Tubo de acero redondo 25,4 mm x 2 mm,
 cromado, asiento de mimbre 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
83
 c
m
 
45
 c
m
 
30
 c
m
 
20
 c
m
 
12
 cm
10
 cm
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figura 57. Análisis de dimensiones y curvaturas de la silla MR20.
Fuente: elaboración propia. 
82 cm 
52 cm
50 cm
20 cm
22 cm
15
 c
m13
 c
m
Nombre: MR 50, Sillón Brno 
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1929
Producción: 1929
Fabricante: J. Müller, Bamberg 
 Metallwerkstätten, Berlin 
Medidas: Alto: 79,5 cm; Ancho: 58 cm;
 Fondo: 58 cm 
Material: Acero plano, cromado, funda de cuero
Diseñada por Mies van der Rohe en 1930 para su famosa VillaTugendhat en 
Brno, República Checa. La silla Brno refleja la sencillez revolucionaria de su 
entorno original. Mies Van Der Rohe junto con Lilly Reich diseñaron y 
construyeron este prototipo de silla.
La silla, un ícono del diseño del siglo XX, es famosa por su perfil delgado, 
líneas limpias y detalles exquisitos. La silla Tubular Brno está disponible en 
versiones de asiento delgado y grueso con marcos de acero inoxidable pulido 
a mano o cromado espejo. En cuanto al material del asiento, sus primeros 
modelos quedan tapizados en cuero blanco o rojo.
El contraste con el armazón o caparazón totalmente rígido y el ángulo cuadra-
do del asiento y del respaldo, sujeto de tal manera de unirse entre uno y otro 
que es casi imperceptible para el espectador. 
La empresa que comenzó a fabricar este modelo en serie fue J. Müller. Más 
tarde, en1960, sería la firma Knoll quien comenzaría su fabricación de su 
versión en acero plano.
A parte de este modelo, Mies Van Der Rohe diseñó otro modelo de sillón para 
la Villa Tugendhat que a simple vista recordaba al sillón de Barcelona pero que 
su disposición inferior (en sus patas) permite la basculación. 
Este principio basculante, siempre característico en el mobiliario propuesto por 
Mies y Lilly. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Figuras 59, 60 y 61. Fotografías de silla Brno en diferentes perspectivas.
Disponible en: https://www.naharro.com/mobiliario/butacas/sillon-brno-knoll/ 
Figura 58. Sección, alzado y planta de la silla Brno.
Fuente: elaboración propia. 
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Figuras 65, 66, 67 y 68. Fotografías de sillón de Barcelona en diferentes perspectivas.
Fuente: Elaboración propia. 
Figura 64. Sección, alzado y planta del sillón 
de Barcelona.
Fuente: elaboración propia 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: MR 90, Silla Barcelona
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1929
Producción: 1931
Fabricante: J. Müller, Bamberg
 Metallwerkstätten, Berlin
Medidas: Alto: 75 cm; Ancho: 76 cm;
 Fondo: 77 cm 
Material: Acero plano, cromado, funda de cuero 
Esta elegante silla plana de acero se diseño para la Exposición Internacional 
de Barcelona de 1929. Para el diseño de la misma, Mies y Lilly incorporaron la 
forma de cruz, pero no hicieron que su silla se plegara e hicieron su propia 
interpretación, tomando como referencia la antigua silla de tijera que ya entre 
los gobernantes egipcios era símbolo de poder. 
La línea ligeramente curvada de las patas, fingiendo propiedades elásticas, 
está inspirada en el concepto de la silla cantilever.
Las sillas destinadas al pabellón probablemente fueron realizadas por el 
berlinés Metallgewerbe Joseph Müller; Más tarde, Bamberg se hizo cargo de la 
producción de las sillas. En ese momento, el acero plano era un material 
inusual y exclusivo en la producción de muebles, y la intersección de los 
elementos laterales delicadamente curvados requería una soldadura compleja 
y costosa. Existe una similitud formal entre los elementos laterales cruzados 
de la silla y la planta en forma de cruz de los contrafuertes del pabellón, aunque 
sus respectivas funciones son completamente diferentes. 
Los elementos del lado derecho e izquierdo están conectados por travesaños, 
utilizando pernos similares a la junta de superposición de esquina en la 
construcción tradicional de madera. Posteriormente, la conexión se alejó de 
las esquinas donde las correas del asiento ocultaban los pernos. Se conocen 
varias versiones de la silla Barcelona desde el período inicial de producción, 
todas ellas muy elaboradas y complicadas en la fabricación. 
En 1948, Knoll International finalmente introdujo los marcos soldados sencillos. 
También se redujo el volumen de la intersección de los elementos laterales, por 
lo que se requirió mucho menos lijado y pulido de la soldadura. En 1964, el 
acero plano cromado fue reemplazado por acero pulido inoxidable.
Una característica común existente entre todas esas variantes es la tapicería 
de piel, que evoca el patron de las tablillas de madera. Mies Van Der Rohe, 
construirá en Brno la Villa Tugendhat un año más tarde del Pabellón de Barce-
lona, ya ahí se presentan variaciones tanto en la estructura como en el asiento 
de la silla. 
Figura 91. Sección y alzado de taburete 
Mezzadro.
Fuente: elaboración propia 
Figuras 92, 93 y 94. Fotografías de taburete Mezzadro en diferentes perspectivas.
Disponible en: Zanotta: https://www.bukowskis.com/en/lots/1338945-achille-castiglione
-a-tractor-stool-mezzadro-for-zanotta-italy-late-20th-century. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: Taburete Mezzadro
Diseñador: Achille Castiglioni
Diseño: 1950
Producción: 1957
Fabricante: Zanotta, Italia
Medidas: Alto: 51 cm; Ancho: 49 cm;
 Fondo: 51 cm 
Material: Acero plano cromado, base de haya natural
 asiento pintado en rojo 
Este taburete nace de la mano de los hermanos Achille Castiglioni y Pier Giaco-
mo. Su manera de pensar y proyectar sus modelos de mobiliario se basa en 
utilizar los objetos domésticos como catálogo donde inspirarse para nuevas 
creaciones. 
En el caso de este modelo de taburete, estos diseñadores toman como referen-
cia un tractor. Su asiento evoca el asiento de un tractor, además, su estrutcura 
también esta basada en el concepto de máquina, haciendo referencia de igual 
forma al motor del tractor. También, en este modelo podemos observar un 
anhelo de Achille de crear un objeto ligero, casi transparente. El brazo de acero 
plano, sustenta el asiento y evoca ligeramente a la Bauhaus. 
Achille, tenía un lema y era que no se tomaba la vida muy enserio. Este lema, 
lo podemos observar en sus diseños; El asiento de este taburete tiene difer-
entes acabados, todos en distintos colores primarios. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: MR 90, Silla Barcelona
Diseñador: Ludwig Mies van der Rohe
Diseño: 1929
Producción: 1931
Fabricante: J. Müller, Bamberg
 Metallwerkstätten, Berlin
Medidas: Alto: 75 cm; Ancho: 76 cm;
 Fondo: 77 cm 
Material: Acero plano, cromado, funda de cuero 
Radio = lado del cuadrado 
R
adio = 1/2 lado del cuadrado 
Radio = lado del cuadrado 
Figura 69. Análisis dimensional y de proporción de la silla de Barcelona.
Fuente: elaboración propia. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
El diseño de este modelo B 301 se basó en la llamada “silla colonial” de la 
compañíainglesa Maple & Co. pero tras el estudio de este modelo 
Le Corbusier y Charlotte Perriand crearon la necesidad de crear un mueble 
más comodo. 
El primer rasgo a destacar de este modelo es la capacidad de inclinarse del 
respaldo, esto se conseguía gracias a unos complementos que se acoplan 
lateralmente y de esta forma se podía sostener en cualquier posición. El 
respaldo queda ciertamente empujado hacia delante y sostenido junto con el 
asiento por una única pieza soldada de igual forma a un tubo recto y a un tubo 
curvado. La complicada forma que resulta surge en primera instancia de los 
ángulos rectos del modelo, que acentúan la comodidad de la silla. El asiento 
queda reclinado y el respaldo es móvil. 
En cuanto al recubrimiento del asiento y del respaldo, en sus primeros mod-
elos este quedaba recubierto de piel de becerro manchada. Este modelo se 
empezó a fabricar para la biblioteca de la villa Church, en Ville d´Avray por 
artesanos bajo la supervisión de la diseñadora Charlotte Perriand. 
Intentaron que la firma Peugeot produjera en serie el “Siège à dossier 
basculant” junto con otras piezas de mobiliario proyectadas por este equipo 
de arquitectos; pues la compañía Peugeot ya tenía una larga trayectoria de 
trabajo con este material, el acero, en su fabricación de bicicletas. 
El plan con la compañía Peugeot nunca se llevo a cabo y se contactó a la Com-
pañía Thonet para que se hiciera cargo de la producción de sus piezas de 
mobiliario.
Nombre: B 301, Fauteil à dossier basculant 
Diseñador: Charlotte Perriand, Le Curbusier
Diseño: 1928
Producción: 1928
Fabricante: Le Corbusier, Pierre Jeanneret, 
 Charlotte Perriand, París
Medidas: Alto: 64 cm; Ancho: 64 cm;
 Fondo: 67 cm 
Material: Tubo de acero redondo, cromado, piel,
 resorte de acero
Figuras 71, 72 y 73. Fotografías de sillón B 301 en diferentes perspectivas.
Fuente: https://www.pinterest.es/pin/451415562623494916/ 
Figura 70. Sección, alzado y planta de la silla B301.
Fuente: elaboración propia. 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: B 302, Siège tournant
Diseñador: Charlotte Perriand, Le Curbusier
Diseño: 1928
Producción: 1929-1935
Fabricante: Le Corbusier, Pierre Jeanneret, 
 Charlotte Perriand, París
Medidas: Alto: 72 cm; Ancho: 63 cm;
 Fondo: 55 cm 
Material: Tubo de acero redondo, asiento acochado de cuero
 y goma espuma
Los diseñadores y arquitectos Charlotte Perriand, Pierre Jeanneret y Le 
Corbusier presentaron con motivo de la Feria de Otoño de París de 1929 una 
serie de mobiliario interior que se titulaba “L´équipement d´une habitation”.
Estos arquitectos se separaban de la estética vanguardista, refinada y cómoda 
que quedaba vista en los muebles de tubo de acero y que quedaba particular-
mente manifestado en el estilo Art - Déco francés.
Este sillón se presenta como una variación caprichosa de las sillas de oficina 
producidas desde mitad del S.XIX por las fábricas de muebles de madera 
curvada. Este modelo se presenta como una pieza de mobiliario caro con su 
presencia de piel acolchada creando una presencia estética claramente 
elevada. 
A Charlotte Perriand no le interesaba tanto el tema económico de la producción 
de tubo de acero, todo lo contrario, este grupo de arquitectos le dan gran 
importancia a la silla en contexto de la arquitectura y como esta cambia el 
espacio en el que habita. 
La construcción y materialización de este prototipo no responde a razones 
funcionales. Este modelo se compone por tres partes o elementos: en primer 
lugar el armazón de las patas, el cual queda como un cruce de líneas que 
apoyan de forma perpendicular al suelo. En segundo lugar, el asiento acolcha-
do de mayores dimensiones respecto al conjunto y por ultimo el respaldo com-
puestos todos de manera independiente. 
Cabe destacar el detalle del respaldo lo cual confiere una comodidad óptica al 
conjunto; recuerda en cierto punto a los “Readymades” de Marcel Duchamps.
 
Este modelo se siguió produciendo hasta 1935, siendo entre otros modelos de 
este grupo arquitectonico de los modelos que más tiempo perduraron en el 
programa de Thonet. 
Figuras 74, 75 y 76. Fotografías de sillón B 302 en diferentes perspectivas.
Fuente: https://www.moma.org/search/?query=b+306 
Figura 77. Sección, alzado y planta de la silla B302.
Fuente: elaboración propia 
La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.La silla tubular. Elaboración de un prototipo moderno.
Nombre: B 306, Chaise longue à réglage continu
Diseñador: Charlotte Perriand, Le Curbusier
Diseño: 1928
Producción: 1930
Fabricante: Thonet Frères, París 
 Charlotte Perriand, París
Medidas: Alto: 70 cm; Ancho: 56.6 cm;
 Fondo: 156 cm 
Material: Acero cromado y barnizado,tela,
 resorte de acero y tela
En total diferencia con los principios de la Bauhaus y sus austeros diseños, los 
muebles que encontramos en Francia que poseen caracter tubular, con clara 
influencia en el Art Dèco, se podrían considerar como muebles lujosos. La vida 
parisina demandaba comodidad y exquisitez, esto se reflejaba en variedad de 
materiales en el mobiliario. 
En 1928, Le Corbusier comenzó a esbozar trazados que resultarían prototipos 
de chaise longue. Se empieza a distinguir entre dos piezas claramente diferen-
ciadas: una superficie acojinada con dos marcados dobleces en sus costuras 
y por otro lado, una superficie en la sección de los pies claramente dedicada al 
descanso. 
Perriand y Le Corbusier, conocían ya una mecedora con respaldo ajustable, 
esta era la No. 7500 de Thonet. Ellos no esperaron a que “Surrepos”, (el 
nombre que se le otorgó al modelo No. 7500 de Thonet), saliese al mercado y 
generaron una idea totalmente nueva ellos mismos. Ellos diseñaron una 
estructura totalmente nueva de caracter multifuncional que hizo posible su 
movimiento de manera totalmente independiente a la base. 
Gracias a sus apoyos en forma de “H” la inclinación del respaldo se puede 
posicionar de manera diferente continuamente. 
Le Corbusier, quien se reconocía como un apasionado de las máquinas, 
calificó este modelo como “máquina de descanso”. 
Al igual, que el modelo anterior, este modelo B 306, fue construido en 1928 por 
un grupo de artesanos dispuestos bajo la supervisación de Charlotte Perriand, 
también para la biblioteca de la villa Church. 
La línea que recorre la sección de acero tubular de esta “tumbuna” queda inter-
rumpida por los apoyos que quedan soldados a los extremos del respaldo y los 
pies. 
El primer ejemplar de este modelo de silla fue mostrado en su stand de “L´equi-
pement d`une habitation” en el Salón de París de Otoño de París de 1929.
Figuras 79, 80 y 81. Fotografías de la tumbona B 306 en diferentes perspectivas.
Disponible en: Archivo Moma.org https://www.moma.org/search/?query=b+306 
Figuras 78. Sección, alzado y planta de la tumbona 
B306.
Fuente: elaboración propia 
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