Investigación de Accidente

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Investigación de accidente del calentador de HFO del buque MOQUEGUA
El día 03 de Octubre del 2015, hubo una falla en el calentador de HFO que originó un incendio analizando los sucesos ocurridos 
· Se escucha dos explosiones sucesivas en el calentador de HFO
· Se ve un fogonazo que sale por la válvula de seguridad
· Fuego y humo por el lado de babor del buque 
· Se extingue el fuego cerrando las válvulas de entrada y salida de combustible al calentador de HFO 
· Se inspeccionan daños causados y falla de origen de la explosión / fuego
· Se encuentran partes quemadas como cables manómetros, termómetros, fluorescentes adyacentes y cables del calentador y iluminación 
· Se desmonta el calentador y se encuentra el bolsillo del termómetro roto por lo que se deduce que esto paso durante la explosión y por ahí salían las llamas 
· Se encuentran las resistencias con baja aislamiento esto sería el motivo de la ignición lo cual produciría la explosión y posteriormente el fuego
· Los cables eléctricos se encontraron quemados por el incendio pues hay partes más lejanas al calentador que se conservan intactas se recomienda el cambio completo de dichos cables
· Se recomienda cambio de las resistencias y corregir el problema de bajo aislamiento
· Cuando el calentador de HFO estaba operando se notaba que la presión al interior del calentador era 0 o negativa habría que corregir esto para evitar una bolsa de gases de combustible se sugiere que el Fuel Oil ingrese por la parte inferior y salga por la parte superior
· Se envía el calentador de petróleo al fabricante para que le efectué una prueba para efectuar una prueba hidráulica a 20 bar mínimo y cambiar manómetros y termómetros
Jorge Schanks Echevarria
Perito marítimo 
01181-14
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