DISENO_Y_SENALIZACION_DE_TUNELES

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DISEÑO Y SEÑALIZACIÓN 
DE TÚNELES
SHAIO RINCÓN CARREÑO (2151961)
EDICSON YOANDER BAUTISTA (2142187)
¿QUE ES Y POR QUE SU 
CONSTRUCCION?
NORMALMENTE 
ARTIFICIAL
COMUNICACIÓN 
ENTRE DOS 
PUNTOS
OBRA 
SUBTERRANEA
Mejora del 
paisaje
Reducción 
del impacto 
ambiental
Mayor 
velocidad en 
el transporte
Reducción de 
distancias
En algunos 
casos para 
seguridad vial y 
peatonal 
¿PARTES DE UN TUNEL?
Depende del tipo de túnel o método de 
construcción
¿COMO SE CONSTRUYE?
Túneles para la norma en Colombia
■ Un túnel es una cavidad subterránea o subacuática que como solución vial implica una 
operación vehicular a cielo cerrado.
■ Es pertinente anotar que los diseños de túneles deberán satisfacer lo estipulado en el “Código 
Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes”. Adicional a lo anterior, tanto en la etapa de 
construcción como de operación, el túnel deberá satisfacer lo estipulado en el Decreto 1335 de 
1987 (Reglamento de Seguridad en las Labores Subterráneas).
Para tener en cuenta 
■ El diseño geométrico del túnel debe encontrarse en concordancia con el de los tramos 
adyacentes al mismo, sin dar lugar esto a curvaturas innecesarias que podrían además de 
constituirse en situaciones de riesgo para los usuarios, generar incrementos injustificados en 
los costos de diseño, construcción y operación.
■ La cantidad de aire viciado generado por los vehículos estará en función de las condiciones de 
operación principalmente de los de tipo pesado, razón por la cual se deberá buscar que los 
vehículos permanezcan dentro del túnel el menor tiempo posible sin generar detrimento en la 
seguridad en la operación.
■ Debido a las condiciones particulares de operación dentro de los túneles, en los casos de 
galerías de circulación bidireccional será necesario prohibir expresamente las maniobras de 
adelantamiento. Para eliminar la necesidad de realizar maniobras de adelantamiento dentro 
del túnel será necesario establecer condiciones geométricas que permitan una operación 
uniforme para todos los vehículos.
■ Para lograr cumplir los anteriores elementos, el diseño geométrico del túnel deberá ser 
realizado contemplando una Velocidad de diseño para todos sus elementos de cien kilómetros 
por hora (100 km/h).
Esquemas típicos de túneles dependiendo únicamente de sus 
sentidos de operación vehicular
■ Una galería (sentido unidireccional o bidireccional): Operará con dos carriles de circulación, 
uno para cada sentido. Será reconocido como sentido bidireccional.
-Gálibo mínimo: cinco metros (5 m).
- Ancho de calzada:
- Galerías de tres carriles, unidireccionales: once 
metros con cincuenta
centímetros (11.50 m).
- Galerías de dos carriles (unidireccionales o 
bidireccionales): ocho metros (8.00 m).
- Ancho mínimo de andenes:
- Andenes a ambos lados: setenta y cinco 
centímetros (0.75 m) cada uno.
- Andén en un solo lado: un metro (1.0 m) y un 
bordillo en el lado opuesto
de cuarenta y cinco centímetros (0.45 m).
- Ancho mínimo de bermas. Dependerá del 
empleado para las zonas adyacentes al túnel.
■ Doble galería
Cada galería operará con dos o tres carriles de circulación en un solo sentido. Será 
reconocido como sentido unidireccional.
Recomendaciones
■ Superficie de rodadura. Debe ser de un material no inflamable, por lo que no se 
recomienda el uso de concreto asfáltico.
■ Se debe buscar al máximo mantener el mismo tipo de sección en toda la longitud 
del túnel, exceptuando los sitios donde se requieran bahías de estacionamiento o 
instalaciones especiales.
■ Bajo ninguna circunstancia se permitirá la disminución de la sección transversal si 
esta genera incumplimiento de las dimensiones mínimas estipuladas para la 
operación.
Elementos secundarios del Túnel 
Con el fin de permitir unas condiciones de operación seguras en el interior del túnel, es 
necesario construir e instalar una serie de elementos que permitan la atención oportuna 
ante situaciones eventuales:
■ el diseño y ubicación de los elementos complementarios no podrá generar afectación 
alguna al área requerida para la operación del túnel.
■ Bahías para estacionamiento. Tienen como finalidad principal permitir el 
estacionamiento de vehículos con fallas mecánicas y del personal de mantenimiento, 
sus dimensiones son:
- Ancho mínimo: cuatro metros (4.0 m).
- Longitud mínima: cuarenta metros (40 m).
- Separación máxima:
- Galerías bidireccionales: Cada mil metros (1000 m) alternadas.
- Galerías unidireccionales: Cada mil metros (1000 m) al lado derecho.
■ Nichos de auxilio. Son excavaciones menores localizadas cada doscientos metros 
(200 m).
■ Nichos de escaleras. Se deben ubicar cada doscientos cincuenta metros (250 m).
■ Centro de control. Es el medio para la operación y supervisión del túnel. 
■ Deberá contar con áreas destinadas a la atención de primeros auxilios y disponer 
de vehículos y equipos de rescate ante accidentes ocurridos en el interior del túnel.
Datos de interés 
-El túnel de La Línea (o túnel del 
Bicentenario), Ibagué-Calarcá
-El túnel del Toyo tendrá una longitud de 
9,75 kilómetros y comunicará a Medellín 
con las autopistas Mar y Mar 1.
-El túnel Fernando Gómez Martínez (o 
túnel de Occidente) se encuentra en la 
vía Medellín-San Jerónimo.
-Los dos túneles en Santa Elena(túnel 
del Oriente) miden cada uno 8,2 km. el 
viaje de Medellín hacia el aeropuerto, 
que está en 45 minutos, bajará a 18 
minutos.
¡SEÑALIZACION PARA TUNELES!
¿PORQUE TOMAR ESTAS 
PRECAUCIONES?
Los túneles por su 
característica 
necesitan mas 
atención
Cualquier incidente grave 
puede provocar una 
alarma social Prevención de 
circunstancias 
criticas
Dificultades de 
rescate o evacuación 
Confinamiento o 
trastorno para el 
sistema de transporte
Garantizar la seguridad 
de las personas dentro 
del túnel
Seguridad vial internacional
DATOS IMPORTANTES
PIARC ( ) 
WERD ( )
ITA ( )
Durable And Reliable
Tunel Structure
(DARTS) Dinamarca
Fire In Tunnels (FIT)
Belgica
Upgrading
Tunnels (UPTUN)
Holanda e Italia
Safety in Tunnels
(Safe T) Holanda
SafeTunnel
Italia
Virtual FIRES
SIRTAKI
España
COLOMBIA TIENE REGLAMENTADAS LEYES PARA SEGURIDAD 
VIAL EN FORMA GENERAL, PERO EN CUANTO A 
ESPECIFICACIONES DE SEÑALIZACION Y NORMATIVIDAD DE 
SEGURIDAD VIAL EN TUNELES NO TIENE!
COMO SOLUCION >>>>>> NORMA AUSTRIACA – RVS – 9.261 
(Aplicada en el túnel de la Línea)
Requisitos
SEÑALIZACION
Sean permanentemente 
iluminadas o encendidas
Deben ser diseñadas y 
colocadas para que sean 
claramente visibles
Contar con un alto nivel 
de retrorreflectividad.
Deben ser limpiadas 
frecuentemente
Deben ser limpiadas 
frecuentemente
TUNEL 
BIDIRECCIONAL TUNEL DOBLE
SIT-02 SALIDA DE 
EMERGENCIA A LA 
DERECHA
SIT-01 SALIDA DE 
EMERGENCIA A LA 
IZQUIERDA
RUTA DE ESCAPE A 
SALIDA DE EMERGENCIA
RUTA DE ESCAPE A 
SALIDA DE EMERGENCIA
Debe estar localizada en ambas 
direcciones del túnel, las vías de 
escape mas próximas con al menos 
una señal cada 25 metros, a una 
altura de un metro.
SIT-03 SALIDA DE 
EMERGENCIA A LA 
IZQUIERDA
SIT-04 SALIDA DE 
EMERGENCIA A LA 
IZQUIERDA
RUTA DE ESCAPE A 
SALIDA DE EMERGENCIA
SIT-05 TELEFONO 
DE EMERGENCIA
NICHOS DE AUXILIO O 
ESTACIONES DE 
SEGURIDAD
SIT-06 EXTINTOR 
DE INCENDIOS 
NICHOS DE AUXILIO O 
ESTACIONES DE 
SEGURIDAD
SIT-07 TELEFONO 
DE EMERGENCIA
NICHOS DE AUXILIO O 
ESTACIONES DE 
SEGURIDAD
SIT-08 BAHIA DE 
ESTACIONAMIENTO PARA 
EMERGENCIAS
APARCADEROS O BAHÍAS 
DE ESTACIONAMIENTO 
PARA EMERGENCIA
SIT-09 SISTEMA DE 
RADIO DEDICADO
NICHOS DE AUXILIO O 
ESTACIONES DE 
SEGURIDAD
GRACIAS