Tipos de Puentes

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ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES 
 PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL 
 PUENTES I - 2016 
Ing. Ana Milena Olarte A. 
ana.olarte@esing.edu.co 
 
CORTE : PRIMER CORTE 
CONTENIDO TEMÁTICO : UNIDAD 1: GENERALIDADES 
SUBTEMAS : 
Tipos de puentes 
Métodos de Construcción 
Obras de Protección 
 
OBJETIVO GENERAL : Identificar los tipos de puentes y sus características 
OBJETIVOS ESPECIFICOS : Evaluar cada clase de puente según su funcionalidad y métodos 
constructivos, de tal forma que el estudiante pueda identificar la 
mejor opción de puente según las circunstancias y casos específicos. 
 
ATRAER LA ATENCIÓN MOTIVACIÓN 
Los puentes se consideran como una de las 
mayores representaciones de progreso y avance 
de infraestructura en la sociedad actual, razón por 
la cual el diseño de puentes hace parte 
fundamental de la formación del ingeniero civil. 
 
El diseño de puentes culmina la línea de 
aprendizaje de las estructuras mediante la 
aplicación de todos los conceptos previamente 
adquiridos en ella. 
El diseño de puentes es una de las actividades de 
la ingeniería estructural que abarca una gran 
cantidad de conocimientos de la Ingeniería Civil y 
que trabaja interdisciplinariamente en todas las 
ramas de especialización de esta. 
 
Esto se hace evidente ya que los componentes de 
construcción, geotecnia, hidráulica e hidrología 
son fundamentales para complementar y definir 
el diseño estructural de un puente, haciendo de la 
actividad de diseño una de las más completas de 
la profesión. 
 
ENLACE: 
Para el adecuado desarrollo del curso, el estudiante deberá haber cursado y aprobado las asignaturas 
de la línea de estructura donde desarrollo los conocimientos de análisis estructural y diseño de 
elementos de concreto reforzado. 
 
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DESARROLLO DEL TEMA 
La necesidad del hombre de sobrepasar obstáculos junto con el avance de la tecnología, han permitido 
desarrollar la ciencia de la ingeniería estructural, encontrando día a día nuevas y diferentes soluciones en 
el campo del diseño de puentes. 
Son incontables la cantidad de opciones que el ingeniero encuentra al momento de concebir un puente, 
razón por la cual es pertinente clasificar y evaluar los puentes en función de las necesidades particulares 
de cada proyecto. 
Clasificación de los puentes. 
Existen diferentes inquietudes que resolver al momento de pensar en un puente como una solución a un 
problema, el uso (peatonal, vehicular, transporte de tubería etc...), los espacios disponibles, el acceso al 
lugar, los materiales y tecnología disponible entre otros son fundamentales a la hora de concebir un 
puente, ya que todos estos tienen repercusiones directas sobre la viabilidad técnica y económica del 
proyecto. 
En función de algunos de estos criterios anteriores se pueden clasificar los puentes de la siguiente 
manera: 
 Según el material: 
 Madera, bambú. 
 Mampostería. 
 Acero. 
 Combinados. 
 
Puente sobre el río Grossache, Kössen, 
Austria
besista.com
Puente sobre el río Pisuerga, 
Valladolid, España
www.zut.es
Puente sobre el río Suzhou, Shanghai, 
China
www.dimedondeir.com
Puente cerca de Pirmasens, Alemania
besista.com
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 Según la sección transversal del puente: 
 Losa ó losa aligerada. 
 Viga y losa. 
 Cajón. 
 
 
 Según la silueta longitudinal del puente: 
 Luz simple. 
 Luz múltiple. 
 Luz compensada. 
 Luz continúa. 
 Pórtico simple. 
 Voladizos compensados. 
 Pórtico múltiple. 
 Arco atirantado. 
 Luz suspendida o colgante. 
 Luces atirantadas. 
Sección transversal de puente
www.ingenierocivilinfo.com
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El uso de cada uno de estos puentes dependerá de las condiciones propias del proyecto, las cuales 
determinaran cual ofrece la mejor opción cuando de seguridad, funcionalidad y rentabilidad se trata. 
Para el caso de los puentes vehiculares en concreto reforzado, los cuales serán objeto de estudio en este 
curso, existen 3 principales estructuras de puentes para su consideración 
 Losa maciza 
Estos puentes son utilizados en pequeños proyectos viajes, generalmente 
cuando se cuenta con luces a cubrir inferiores a 8.0 m y trafico en un solo carril. 
Estos puentes resultan ser una opción económica cuando de superar pequeños 
obstáculos en superficies planas se trata. 
 Viga y losa 
Hoy en día esto puentes son los más utilizados en áreas urbanas donde se 
requiere cubrir luces de hasta 20.0 m. y se aprovecha la altura adicional que da 
la viga para soportar las solicitaciones a las cuales el puente se verá sometido. 
Esta configuración de puente también permite tener elementos prefabricados 
que facilitan los tiempos de ejecución del proyecto vial. 
 
Sección longitudinal de puente
Diseño de puentes – José Eusebio Trujillo, 2009
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 Box Culvert o Alcantarillas 
Estas son estructuras menores utilizadas para conducir un cauce 
menor de agua, y en luces menores preferiblemente a 10.0 m. 
Los Box culvert pueden tener diferentes secciones transversales 
en función de los requerimientos hidráulicos del proyecto. 
 
Métodos de Construcción. 
Los puentes en concreto reforzado se pueden construir básicamente mediante dos procesos, fundidos in 
situ, o con secciones prefabricadas que se transportan al lugar de proyecto para su posterior montaje. 
En el caso de los proyectos fundidos in situ, es el método constructivo de concreto más antiguo, sin 
embargo sigue siendo uno de los más utilizados en proyectos viales de baja y mediana complejidad. En la 
actualidad se utilizan formaletas metálicas que permiten optimizar los procesos de obra de esta clase de 
proyectos. 
En cuanto a las secciones prefabricadas, son una solución económica, particularmente por la reducción de 
tiempos de obra, adicionalmente esta alternativa reduce el impacto en el ambiente que tiene fundir 
elementos in situ. Esta alternativa reduce la cantidad de imprevistos presentados en obra, como factores 
climáticosentre otros, adicionalmente al producir mejores y más uniformes acabados da un aspecto 
estético mejor que con estructuras construidas en el lugar. 
Para ampliar la información correspondiente a la construcción de prefabricados en puentes, se sugiere 
complementar mediante la lectura del siguiente documento: 
 Métodos y sistemas constructivos de puentes de hormigón de reciente utilización en la república 
argentina - PERCIVATI FRANCO, Rogelio Daniel y COLOMBO, Mariano Andrés. 
El cual pueden descargar en el siguiente vinculo 
http://sistemamid.com/download.php?a=83332. 
 
 
 
 
http://sistemamid.com/download.php?a=83332
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Obras de protección. 
Debido a que uno de los usos principales de un puente es cruzar un cauce de agua, se deben tener ciertas 
consideraciones al momento de contemplar esta clase de proyectos, ya que el agua que correrá bajo el 
puente requiere tanta atención como el diseño del mismo. 
El cauce de agua en estudio debe controlarse y monitorearse en todo momento con el fin de evitar que 
este cause daños a la súper o infra estructura de un puente, es por ello, que en función de los resultados 
de estudios previos de carácter hidrológico e hidráulico se deben contemplar ciertas obras de protección 
o mitigación de los efectos del cauce de agua en el puente, estos se pueden clasificar principalmente en 3 
categorías ilustradas en la siguiente tabla. 
 
 
 
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Estas medidas de protección buscan constantemente 
regular el comportamiento del cauce de agua, de tal 
manera que las variables a considerar en el diseño de 
los elementos estructurales de un puente y de su 
sistema de fundación no obedezcan a aspectos 
hidráulicos e hidrológicos. 
Uno de los inconvenientes más comunes por falta de 
elementos de protección o por protecciones 
deficientes, es el proceso de socavación del terreno 
donde se encuentra apoyado el sistema de 
cimentación del puente. El fenómeno de socavación 
será estudiado con mayor profundidad en el siguiente plan de lección. 
 
Bibliografía. 
TRUJILLO, J.E. 2009. Diseño de Puentes. Universidad Industrial de Santander 
PERCIVATI, R. D., COLOMBO, M. A., 2006, Métodos y sistemas constructivos de puentes de hormigón de 
reciente utilización en la república Argentina.