Desenvolvimento da Engenharia Civil

Vista previa del material en texto

Desarrollo de la ingeniería civil en las diferentes culturas 
 
 
 
Joyce Muñoz Meza 
Keven Pinilla 
Manuel Arrieta 
Kevin Peréz 
Miguel Sarmiento 
 
 
 
 
 
Universidad del Norte 
Facultad de Ingeniería civil y ambiental 
Barranquilla 
26 febrero de 2014 
 
 
 
 
 
 
 
 
 INTRODUCCIÓN 
 
Desde el origen de la humanidad la ingeniería civil ha jugado un papel importante 
en la historia del ser humano, gracias a ella, hoy tenemos muchas facilidades en 
los diferentes ámbitos en los que nos desenvolvemos a diario. 
 
Para nadie es extraña la asociación construcción-desarrollo; ya que 
independientemente del lugar o la época, el desarrollo económico de una región 
está ligado al incremento en la producción de bienes y los estándares de calidad 
que estos tengan. 
 
Pero para poder hablar de la grandeza de la ingeniería civil en la actualidad, 
tenemos que remontarnos a sus inicios y los más grandes aportes que las 
diferentes culturas han hecho a su evolución. 
 
Empezando por la civilización mesopotanica donde aparece por primera vez la 
carretera, pasando por los egipcios, expertos en planificación y construcción, los 
griegos considerados como grandes arquitectos, los romanos quienes utilizaron 
la ingenieria de mano a la maquinaria para la construcción de caminos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cada periodo de la historia ha tenido distintos climas sociales y económicos, así como 
presiones que han influido grandemente tanto el sentido como el progreso de la ciencia 
y de la ingeniería. 
A continuación se presenta la historia de la ingeniería civil según las culturas: 
(Ingeniería Egipcia, Ingeniería Mesopotámica, Ingeniería Griega, Ingeniería Romana, 
Ingeniería Oriental e Ingeniería Europea). 
 
 
 
INGENIERIA CIVIL EN MESOPOTAMIA 
 
Mesopotamia es la zona de próximo oriente ubicada entre los ríos Tigris y Éufrates, 
cuyos suelos se caracteriza por ser altamente fértiles. Con respecto a la ingeniería, 
desarrollaron grandes aportes en este campo, como fue la construcción de la bóveda y 
la cúpula, siendo la primera uno de sus 
sistemas constructivos más básicos. 
Debido a que esta tierra afronta serios 
problemas de tipo militar con otros pueblos 
cercanos, se vio en la necesidad de construir 
las murallas para sus ciudades y templos, 
resguardándolos de ataques enemigos, otro 
hecho destacable fue el aprovechamiento de 
sus cuerpos de agua (Rio Tigris y Éufrates) 
para la ceración de acequias, (un canal por 
donde se conducen las aguas para regar), 
estos dos grandes avances pueden 
interpretar fácilmente como los primeros logros de la ingeniería en el mundo. 
 Un hecho curioso que cabe destacar, es que según muchos 
historiadores, en Mesopotamia nació la costumbre de que un 
político o persona importante de la sociedad, inaugurara los 
nuevos edificios. 
Y como uno de los grandes aportes de esta cultura a la 
ingeniería civil tenemos el código de Hammurabi, que es una 
serie de normas establecidas por el rey Hammurabi, en las 
cuales dictaban castigos para los que hicieran construcciones 
deficientes. 
 Llevando la ingeniería al campo militar, los pueblos asirios que habitaban en 
Mesopotamia, inventaron las torres de asalto también llamada torre ambulante: es un 
tipo de variante ofensiva de una bastida, ingenio empleado en la Edad 
Antigua y Media para superar murallas enemigas y depositar sin grandes dificultades a 
varios hombres armados en lo alto de éstas para que las tomasen más fácilmente. 
Sus materiales de construcción eran principalmente el barro y la madera. El barro se 
mezclaba en juncos y era vertido en togadas horizontales para que una vez seco 
formase muros de diversas alturas. Lo más usual, era que los muros de las casas 
tuviesen forma de cuadricula, llegando a medir una habitación rectangular 1,5m X 2m 
de media. Las cubiertas planas estaban construidas mediante una serie de vigas de 
robles yuxtapuestas, que eran impermeabilizadas con diversos materiales como barro, 
betún y/o yeso. En base a lo anterior podemos deducir que sus casas no eran nada 
más que simplemente chozas, algunas por estética eran recubiertas por yeso. 
Alguno de sus materiales de construcción más destacables era la roca selenita, que 
una vez extraída era puesta a calcinar y posteriormente molida, de esta forma obtener 
un polvo liviano de transportar, este material de construcción no solo se utilizo 
localmente, sino que era exportado favoreciendo su economía. 
 
INGENIERIA CIVIL EN EGIPTO 
En el caso de la ingeniería civil en Egipto, sabemos que en esta cultura se caracterizan 
más que todo por la construcción de pirámides, pero también han realizado otras obras 
impresionantes como el muro de la gran ciudad de Menfis y sistemas complejos de 
diques y canales. Se dice que hoy en día nos sería imposible construir pirámides y 
otras edificaciones realizadas por esta cultura, por esto se cree que recibieron ayuda 
con tecnologías más avanzadas que las que tenemos ahora. 
Para la construcción de pirámides los egipcios 
tenían una numerosa mano de obra, los esclavos 
que tenía el faraón en ese entonces era muchos 
y eso facilitaba la construcción porque entre más 
esclavos era más sencillo completar una 
estructura. Cuenta la historia que, luego de que 
paso un tiempo de que se había construido el 
gran muro de la ciudad de Menfis, Kanofer, 
arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo al que se 
le conoció como el primer ingeniero. Sabemos 
que más como fama en las construcciones fue 
como un arquitecto pero usando elementos que 
vienen de la ingeniería. 
Habían tres aspectos que dieron el impulso al creador de este nuevo invento como lo 
fue la pirámide: Los egipcios tenían ciertas creencias de que si querían pasasr a mejor 
vida debían mantener su cadáver intacto y eso implicaba crear una fortaleza o un lugar 
donde poder mantener al faraón por toda la eternidad sin que nada lo dañe, tenían un 
largo número de mano de obra que les servía para todo lo que necesitaran y por último 
el faraón que era el que controlaba los recursos para poder llegar a este invento. La 
pirámide más grande que se hizo en Egipto fue la del faraón Keops, conocida por La 
Gran Pirámide contenía alrededor de 2’300.000 bloques de piedra de 1.1 toneladas 
promedio. La construcción de estas pirámides comenzó cerca del 3000 a. de C., y su 
competencia mayor es la Gran Muralla China. Es algo curioso cómo pudieron elaborar 
todas estructuras tan grandiosas sin tanto conocimiento, solo contaban con el uso del 
plano inclinado y la palanca. En general la más grande habilidad de los egipcios fue el 
uso de la fuerza bruta para crear grandes tamaños. 
Como los egipcios se desarrollaron cerca al rio, también les surgió la necesidad de 
crear lo que llamamos diques y canales, para el suministro de agua a la comunidad y al 
riego de los cultivos que para mayor fertilidad 
se daban lugar muy cerca al rio porque si los 
ponían lejos no daba resultado ya que la 
tierra no era fértil. Para que estos cultivos 
siguieran produciendo a la comunidad tenían 
que ser regados, para esto fue el sistema 
complejo de irrigación inventado por esta 
cultura que fue muy útil en el momento para 
satisfacer esta necesidad. En la imagen 
podemos observar una herramienta que se 
ingeniaron para cuando el rio estuviera en un 
nivel mas bajo que el necesario para que 
llegara fácilmente a la zona de regadío. Esta 
herramienta se conocía como el “shaduf”, lo 
sorprendente de este instrumento es que 
todavía en partes de Egipto se usa para 
recoger agua del rio. 
 
 
 
 
 
INGENIERIA CIVIL EN ROMA 
En la antigua roma, Para todos los procesos de construcción, los romanos tuvieron que 
usar ciertas herramientas e implementos copiados de civilizaciones griegas, y una 
enorme cantidad de mano de obra, puesto que dichas obras eran de gran magnitud, 
para poderterminarlas. Los esclavos capturados al invadir alguna región sirvieron de 
esclavos a los romanos. 
 
Al principio para los romanos un material indispensable en cualquiera de sus 
construcciones fue el mármol, así como también utilizaron ladrillos de arcilla cocida con 
mortero, que no eran más que una mezcla de agua, cal y arena, dicha arcilla permitía 
una unión fuerte entre los ladrillos. A los romanos se les otorga un gran descubrimiento 
respecto a los materiales de construcción, el cemento romano, que era una mezcla de 
arena, cal, piedras pequeñas y pozzolana (un tipo de arena volcánica, abundante en los 
lugares aledaños al monte Vesubio, Nápoles). 
 
Una característica de la ingeniería romana eran los acueductos, que surgieron para 
solucionar el problema del deficiente abastecimiento de agua en las ciudades que 
estaban muy alejadas del rio. El agua era obtenida en embalses o manantiales que se 
encontraban a mayor altura, y era distribuida por medio de tuberías de plomo, gracias a 
la gravedad el agua fluía por medio de toda la red. Los canales de los acueductos eran 
construidos con ladrillo y piedra, y se les aplicaba un cemento especial que permitía la 
impermeabilidad a lo largo de las paredes de este, en promedio sus medidas eran de 
90cm de ancho y 1.8m de profundidad; algunos de estos eran subterráneos, y cada 
73m aproximadamente poseían respiraderos, en la parte superior de los canales se 
hacía un cubrimiento con lajas de piedra, para evitar que el agua se ensuciara. 
 
Hacia el 312 a.C., con unos 16km de extensión, fue construido el primer acueducto 
romano: el Aqua Appia, caracterizado porque la mayor parte de su recorrido era 
subterráneo. Si el acueducto no podía rodear un valle, por lo general este se construía 
a través de éste mediante una serie de arcos de medio punto, para permitir correr el 
agua estos eran coronados por un canal con una ligera inclinación. 
 
Las aguas residuales vertidas a través del alcantarillado de Roma eran recibidas por las 
cloacas. Estas eran lo suficientemente amplias como para que un hombre promedio 
pudiera caminar cómodamente por ellas, en las desembocaduras eran colocadas rejas 
que impedían el ingreso a la ciudad por medio de las cloacas. Gracias a un muy 
complejo sistema de drenaje, las aguas residuales de la ciudad eran descargadas en el 
rio Tíber, el cual las llevaba hacia el mar. La “Cloaca Máxima” era una alcantarilla más 
grande en la que las alcantarillas más pequeñas desembocaban, y esta se extendía 
desde el Forum hasta el río bajo un corredor arqueado de 5m de ancho, el cual 
curiosamente sigue estando en uso. 
 
Las termas romanas son recintos públicos, que eran los baños típicos de la civilización 
romana. Gracias a una iniciativa por unos benefactores de la ciudad, y para fines de 
lucro, los primeros de estos fueron construidos hacia el siglo II a.C.; más adelante 
diversos emperadores mandaron a construir algunos de estos para darles un uso 
público. Estos baños eran utilizados para varios fines, entre estos, como sitio de reunión 
para actividades gimnásticas y lúdicas, ya que tenían estancias reservadas para estas 
actividades; también eran utilizados por quienes no podían costearse un baño propio en 
su casa, como los esclavos o plebeyos. 
 
INGENIERIA EN LA ACTUALIDAD 
Los avances en la ingeniería civil en la actualidad permite crear obras grandiosas por su 
tamaño y complejidad que se dan en todo el mundo como rascacielos que superan los 
500 metros, puentes suspendidos en el aire, que unen continentes; vías de tren bajo el 
mar. La ciencia, tecnología y la imaginación del ser humano ayudan a crear obras de 
ingeniería civil que convierte en posible lo increíble por ejemplo veamos las grandes 
obras que se han hecho al transcurso de los años en la ingeniería civil. 
A continuación se presentan grandes obras de ingeniera desarrolladas en la actualidad: 
Canal de Panamá: la Unión entre el Atlántico y el Pacifico 
Inaugurado el 15 de Agosto de 1914. Desde entonces lo han 
transitado cerca de un millón de buques. En el trabajan 9.000 
personas aproximadamente que lo hacen funcionar las 24 
horas del día 
Son esclusas como ascensores. Se trata de colocar el buque 
que viene del Atlántico a 26 metros sobre el nivel de mar a la 
altura del lago Gatún. 
 
 
 
 
Túnel del canal de mancha 
Tiene una longitud de 50 Km, 39 de ellos submarinos, siendo así el según túnel 
submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del 
Túnel Seikan cuya longitud es de 55 km. Está formado por tres galerías; Dos túneles de 
7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta. 
Por ultimo una galería de servicios de 4,8m, prepara para la circulación de vehículos 
eléctricos 
Presa de Itaipu 
 
 
La presa de Itaipu se encuentra 
sobre el río Panamá, en la frontera 
entra Paraguay y Brasil. Itapiu es la 
central hidroeléctrica más grande 
del mundo, proporcionando 70.000 
GWh de energía anualmente. La 
presa tiene 200m de alto y 872m de 
largo. 
El lago llega a medir 170km de 
largo y 100m de profundidad 
 
 
 
Puente Golden Gate 
 El Golden Gate es un famoso 
puente situado en California, 
Estados Unidos, que une la 
península de San Francisco por 
el norte con el sur de Marín. 
Construido entre 1933 y 1937, 
con una longitud aproximada de 
1.289 metros, está suspendido 
de dos torres de 227m de altura 
 
 
CONCLUSIÓN 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BIBLIOGRAFIA 
 
http://ingenieriaindustrialseguncarlosdiaz.blogspot.com/2012/09/esquema-las-
aportaciones-de-las.html 
http://culturaitaliana20122.wikispaces.com/file/view/Grandes_Obras_de_la_Ingenieria_
Romana.pdf 
http://www.inti.gob.ar/cirsoc/pdf/historia_ingenieria/historia.pdf 
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRUCTIVO
_LPI_2012.pdf 
https://docs.google.com/file/d/0B-
FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=
1 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
http://www.buenastareas.com/ensayos/Historia-De-La-Ingenieria/211239.html 
http://ingenieriaindustrialseguncarlosdiaz.blogspot.com/2012/09/esquema-las-aportaciones-de-las.html
http://ingenieriaindustrialseguncarlosdiaz.blogspot.com/2012/09/esquema-las-aportaciones-de-las.html
http://culturaitaliana20122.wikispaces.com/file/view/Grandes_Obras_de_la_Ingenieria_Romana.pdf
http://culturaitaliana20122.wikispaces.com/file/view/Grandes_Obras_de_la_Ingenieria_Romana.pdf
http://www.inti.gob.ar/cirsoc/pdf/historia_ingenieria/historia.pdf
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRUCTIVO_LPI_2012.pdf
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRUCTIVO_LPI_2012.pdf
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1
http://www.buenastareas.com/ensayos/Historia-De-La-Ingenieria/211239.html
 
 
 
APA 
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRU
CTIVO_LPI_2012.pdf 
 
https://docs.google.com/file/d/0B-
FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/ed
it?pli=1 
 
 
 
 
TRABAJO 
 
 
jj 
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRUCTIVO_LPI_2012.pdf
http://www.unisabana.edu.co/fileadmin/Documentos/Pedagogia_Infantil/INSTRUCTIVO_LPI_2012.pdf
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1
https://docs.google.com/file/d/0B-FuM84xaRXeNDViYzI1NmQtN2RmZi00MzE1LTgyYjMtYTFkN2ZjZmMzNTMw/edit?pli=1