COMPRESOR DEL AIR ACOND REVISION - FMC

Vista previa del material en texto

Acondicionador de aire Instalación 
 - 10 - 
Instalación 
Componentes 
 
1. Inspección del aceite del compresor del acondicionador de 
aire 
2. Instalación del compresor del acondicionador de aire 
3. Evacuación 
4. Carga de refrigerante 
5. Inspección final 
(1/1)
 
 Compresor Válvula de expansión 
 Aceite del compresor Evaporador 
 Condensador con modulador 
 Vidrio de observación 
Nuevo compresor del 
acondicionador de aire 
Inspección del aceite del compresor del acondicionador de 
aire 
 
Durante la operación del acondicionador de aire, el aceite del 
compresor del acondicionador de aire circula en el sistema del 
acondicionador de aire. Después que el compresor del 
acondicionador de aire se detiene, algo de aceite permanece en 
el sistema del acondicionador de aire. 
 
Por esta razón, agregue aceite considerando la cantidad de 
aceite del compresor del acondicionador de aire que queda en el 
sistema de acondicionador de aire después de 
desarmar/reemplazar el compresor del acondicionador de aire. 
 
Los compresores de acondicionador de aire nuevos ya vienen 
llenos con aceite de compresor de acondicionador de aire a ser 
usado en el sistema de acondicionador de aire. Debido a esto, el 
aceite del compresor de acondicionador de aire restante necesita 
ser drenado. 
 
(1/2)
Acondicionador de aire Instalación 
 - 11 - 
 Compresor del acondicionador de aire removido 
 Reemplazo del compresor del acondicionador de aire 
 Cantidad de A 
 Nuevo compresor del acondicionador de aire 
 Cantidad de drenaje = 
Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador 
de aire – Cantidad de A 
1. Durante el desarmado del conjunto de compresor del 
acondicionador de aire 
(1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador 
de aire (cantidad de A) 
(2) Agregue aceite del compresor de aire del acondicionador de 
aire : 
Cantidad a vertir = Cantidad de A + 20 mm³ 
 
SUGERENCIA: 
El aceite del acondicionador de aire permanece en el compresor 
del acondicionador de aire cuando se mide la cantidad de aceite 
(cantidad A), pero el compresor del acondicionador de aire se 
limpia cuando está siendo desarmado, de manera que no 
quedará aceite del acondicionador de aire en él. Para compensar 
la cantidad perdida, llene el aceite del acondicionador de aire 20 
mm³ más. 
 
2. Durante el reemplazo del conjunto del compresor del 
acondicionador de aire 
(1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador 
de aire removido (cantidad de A). 
(2) Verifique la nueva cantidad de aceite del compresor del 
acondicionador de aire contra el Manual de Reparaciones. 
(3) Drene aceite 
Cantidad de drenaje = 
Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador 
de aire – Cantidad de A 
 
SUGERENCIA: 
Iguale la cantidad de aceite en el nuevo compresor del 
acondicionador de aire con la cantidad de aceite (cantidad de A) 
en el compresor del acondicionador de aire removido. 
(2/2)
Instalación del compresor del acondicionador de aire 
 
1. Instalación del compresor del acondicionador de aire 
Mientras soporta el compresor del acondicionador de aire, apriete 
a mano los pernos de montaje primero, y luego apriete todos los 
pernos uniformemente. 
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 12 - 
2. Instalación de las tuberías del compresor del 
acondicionador de aire 
 
SUGERENCIA: 
Lubrique dos nuevos anillos de O con aceite de compresor del 
acondicionador de aire e instálelos en las tuberías. 
 
NOTA: 
Cuando instale el compresor del acondicionador de aire, 
asegúrese de no dañarlo golpeándolo contra el filtro de aceite, el 
radiador, etc. 
 
3. Instalación de la correa de mando 
(1) Con los pernos de montaje del alternador (A) y (B) sueltos, 
monte la correa en todas las poleas. 
(2) Usando una palanca (un mango de martillo o una llave de 
tuerca de cubo, etc. ), mueva el alternador para ajustar la 
tensión de la correa, y luego apriete el perno (B). 
(3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno 
(A). 
 
Martillo 
Correa de mando 
 
 Correa de mando 
 Perno de montaje 
 Perno de montaje 
Reemplazo de la correa de mando 
 
Instalación de la correa de mando 
(1) Con los pernos y de montaje del alternador aflojados, 
instale la correa en todas las poleas. 
(2) Utilice una palanca (mango del martillo o una llave de tuercas 
de cubo, etc.) para mover el alternador de forma de ajustar la 
tensión de la correa y apriete el perno . 
 
NOTA: 
• Coloque la punta de la palanca contra un lugar donde no se 
deforme (un área que sea lo suficientemente fuerte) como la 
culata o el bloque de cilindros. 
• Asegúrese de colocar la palanca en el alternador donde el 
alternador no pueda deformarse, donde esté cerca de la 
ménsula de ajuste en lugar del centro del alternador. 
 
(3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno 
. 
(1/1)
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 13 - 
Evacuación 
 
Evacúe el aire del sistema de acondicionador de aire para 
remover la humedad de la tubería del acondicionador de aire 
(dejar que la humedad se evapore) y verifique la hermeticidad al 
aire del sistema. 
1. Evacuación 
(1) Conecte el calibre del múltiple. 
 
SUGERENCIA: 
Conecte la manguera verde a la mitad del calibre del múltiple y 
conecte la bomba de vacío al otro extremo de la manguera. 
 
Calibre de múltiple 
Bomba de vacío 
(1/3)
 
 Cierre de válvula baja / Cierre de válvula alta 
 Apertura de válvula baja / Cierre de válvula alta 
 Cierre de válvula baja / Apertura de válvula alta 
 Apertura de válvula baja / Apertura de válvula alta 
Conexión del calibre de múltiple 
 
1. Características del calibre de múltiple 
• El calibre de múltiple tiene calibre del lado de baja presión y 
calibre del lado de alta presión, y puede conmutar el paso del 
refrigerante girando la válvula. 
• Hay calibrees de presión para alta presión y para baja presión.
• Cambie el pasaje de la manguera de carga abriendo y 
cerrando la válvula. 
 
SUGERENCIA: 
El calibre de múltiple designado para HFC-134a (R134a) no 
puede ser usado para el sistema de acondicionador de aire que 
usa CFC-12 (R12). 
(1/2)
 
2. Conexión del calibre de múltiple 
(1) Cierre la válvula del lado de baja presión y del lado de alta 
presión del calibre de múltiple completamente. 
 
Cierre 
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 14 - 
 Válvula de servicio (lado del vehículo) 
 Calibre de múltiple 
 Junta rápida 
 Manguera de carga 
(2) Conecte un extremo de la manguera de carga al calibre de 
múltiple y el otro extremo a la válvula de servicio en el lado 
del vehículo. 
• Manguera azul → Lado de baja presión 
• Manguera roja → Lado de alta presión 
 
PRECAUCIÓN: 
• Para la conexión, apriete la manguera de carga a mano, y no 
use ninguna herramienta. 
• Si la empaquetadura de conexión de la manguera de carga 
está dañada, reemplácela. 
• Como los tamaños de junta son diferentes en el lado de baja 
presión y en el lado de alta presión, la manguera no puede 
ser conectada con sus extremos posicionados en lados de 
presión opuesta. 
• Cuando conecte la manguera a la válvula de servicio en el 
lado del vehículo, presione la junta rápida contra la válvula de 
servicio y deslícela hasta que se escuche un sonido de click.
• Al conectar el calibre de múltiple, cuide de no doblar la 
tubería. 
(2/2)
 
Manguera de carga 
 
(2) Abra las válvulas en el lado de alta presión y el lado de baja 
presión del calibre de múltiple y encienda la bomba de vacío 
para evacuar. 
(3) Efectúe la evacuación hasta que el lado de baja presión del 
calibre del múltiple indique 750 mmHg o más. 
(4) Mantega la presión indicada de 750 mmHg o más, y evacúe 
por 10 minutos. 
 
NOTA: 
Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta 
presión y lado de baja presión), el aire ingresa al sistema del 
acondicionador de aire. 
 
Purga de aire 
Bomba de vacío 
Abrir 
 
(5) Cierre las válvulas en el lado de alta presión y en el lado debaja presión del calibre de múltiple, y apague la bomba de 
vacío. 
 
NOTA: 
Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta 
presión y lado de baja presión), el aire ingresa al sistema del 
acondicionador de aire. 
Cerrado 
(2/3)
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 15 - 
2. Verificación de la hermeticidad al aire 
Después que se ha detenido la bomba, deje el sistema por 5 
minutos con ambas válvulas, la del lado de alta presión y la del 
lado de baja presión cerradas. Luego, asegúrese que la lectura 
del indicador del calibre de múltiple no cambia. 
 
SUGERENCIA: 
Cuando la presión del indicador sube, se sospecha del ingreso de 
aire al sistema del acondicionador de aire, de manera que 
verifique los anillos de O y la condición de conexión del sistema 
del acondicionador de aire. 
 
NOTA: 
En caso que la evacuación sea insuficiente, la humedad que se 
deja dentro de la tubería del acondicionador de aire se congelará, 
lo que impedirá que el refrigerante fluya bien, o se producirá 
corrosión en el interior del sistema del acondicionador de aire. 
(3/3)
 
Carga de refrigerante 
 
Como el refrigerante es un gas altamente comprimido, la carga 
del refrigerante requiere de gran atención. 
1. Instalación de la lata de servicio 
 
Lata de servicio 
(1/7)
 
Precauciones para manipulación del refrigerante 
 
PRECAUCIÓN: 
• No remueva ni instale la lata de servicio ni la manguera cerca 
de su cara. Use protección para los ojos. Si el refrigerante 
entra en sus ojos, puede causar pérdida de la vista. 
• No apunte el fondo de la lata de servicio a personas. Tiene 
estructura para liberar el gas desde su parte inferior en caso 
de emergencia. 
• No caliente la lata de servicio directamente, ni la ponga en 
agua hirviendo, ya que podría causar su ruptura. 
(1/1)
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 16 - 
 Empaquetadura Disco 
 Mango Válvula 
 Aguja 
Instalación de la lata de servicio 
 
1. Conexión de la válvula para la lata de servicio 
(1) Inspeccione la empaquetadura en la parte de conexión de la 
lata de servicio, gire el mango en el sentido antihorario para 
subir la aguja, y también gire el disco en el sentido antihorario 
para elevar el disco. 
 
NOTA: 
La instalación de la lata de servicio antes que la aguja suba 
puede causar que la aguja se pegue en la lata de servicio, lo que 
podría resultar en fuga de refrigerante. 
 
(2) Atornille la válvula en la lata de servicio hasta que la 
empaquetadura quede firmemente adherida, y luego apriete el 
disco para retener la válvula. 
 
NOTA: 
Nunca gire el mango en el sentido horario, ya que podría causar 
que la aguja se adhiera a la lata de servicio, y el refrigerante sea 
liberado. 
(1/2)
 
2. Instalación de la lata de servicio en el calibre de múltiple
(1) Cierre completamente la válvula del lado de baja presión y la 
válvula del lado de alta presión del calibre de múltiple. 
(2) Instale la lata de servicio en la manguera de carga verde del 
calibre de múltiple. 
(3) Gire el mango en el sentido horario hasta que se detenga y 
haga un orificio en la lata. 
(4) Gire el mango en el sentido antihorario y retorne la aguja. 
(5) Presione la válvula de purga de aire del calibre de múltiple y 
libere el aire hasta que el refrigerante salga de la válvula. 
 
PRECAUCIÓN: 
Si se presiona la válvula de purga de aire con la mano, el gas del 
acondicionador de aire liberado puede ser aplicado sobre las 
manos, u otra parte del cuerpo, causando quemadura por frío. 
Para evitarlo, presione la válvula con un destornillador, etc. 
(2/2)
Acondicionador de aire Instalación 
 - 17 - 
REFERENCIA: 
En caso de usar un sistema de enfriamiento secundario 
 
En caso de un sistema de enfriamiento no secundario, el “punto 
en que las burbujas desaparecen” del gas refrigerante es al 
comienzo de la etapa estable de rendimiento de enfriamiento 
(estante), sin embargo, en el ciclo de enfriamiento secundario, el 
punto está antes de la etapa. 
Por lo tanto, para hacer que la cantidad sea óptima, se requiere 
de la carga adicional de 100 g (3,53 onzas) desde el punto de 
deformación adicional. 
(La cantidad óptima en el Manual de Reparaciones es la adición 
de 100 g.) La carga excesiva cuasa disminución en el consumo 
de combustible, o rendimiento de enfriamiento insuficiente. Para 
evitarlo, cargue la cantidad óptima de gas. 
 
Ciclo de enfriamiento secundario 
Cantidad de refrigerante 
Alta presión 
Cantidad de carga 
(En caso de COROLLA NZE Serie 12＃: 530 g (18,70 onzas))
Punto en que las burbujas desaparecen 
Gama apropiada ( ± 30g (1,06 onzas)) 
Sobrecarga 
(1/1)
 
 Lata de servicio 
2. Carga en el lado de alta presión 
(1) Con el motor apagado, abra la válvula del lado de alta presión 
y cargue el refrigerante hasta que el calibre del lado de baja 
presión alcance aproximadamente 0,98 MPa 
(1 kg/cm2, 14 psi). 
(2) Después de cargar, cierre la válvula. 
 
NOTA: 
• No haga funcionar el compresor del acondicionador de aire. 
Operar el compresor del acondicionador de aire cuando no 
hay refrigerante cargado en el lado de baja presión podría 
resultar en el atascamiento del compresor del acondicionador 
de aire. 
• Nunca abra la válvula del lado de baja presión. El refrigerante 
generalmente está comprimido en estado gaseoso en el 
interior del compresor del acondicionador de aire. Sin 
embargo, si la válvula del lado de baja presión se abre 
mientras se carga el lado de alta presión, el refrigerante 
cambia de estado al estado líquido y el compresor del 
acondicionador de aire podría resultar dañado cuando éste 
comience a operar. 
(2/7)
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 18 - 
3. Inspección por fuga de gas 
(1) Verifique la fuga del refrigerante con un probador de fuga de 
gas. 
(2) Las posiciones principales que deben ser verificadas con un 
probador de fuga de gas se encuentran abajo. 
 
Resistor del soplador 
Compresor del acondicionador de aire 
Condensador 
Evaporador 
Receptor o modulador 
Manguera de drenaje 
Posición de conexión de la tubería 
EPR (con regulador de presión de evaporador) 
Probador de fuga de gas 
 
SUGERENCIA: 
Verifique por fuga de gas a través del sistema del acondicionador 
de aire. 
(3/7)
 
Inspección de fuga de gas 
 
Efectúe una verificación de fuga de gas usando un probador de 
fuga de gas. 
1. Características 
• Verifique la filtración del refrigerante mediante la lámpara 
parpadeante y el sonido del zumbador. 
• Aproximándose al área de fuga, el intervalo de parpadeo y la 
frecuencia del sonido intermitente disminuirán. 
• Al mejorar la sensibilidad hará posible verificar incluso fugas 
leves. 
(1/2)
 
2. Procedimiento de verificación 
Ponga un probador de fuga de gas en la parte de conexión de la 
tubería, la manguera de drenaje de la unidad de acondicionador 
de aire, apertura del soplador del acondicionador de aire, etc. 
 
SUGERENCIA: 
• Efectúe esta verificación con el motor detenido. 
• Como el refrigerante es levemente más pesado que el aire, 
ponga el probador en el lado inferior de la tubería y muévalo 
lentamente a lo largo de la circunferencia. 
• Efectúe esta verificación mientras aplica una leve vibración a 
la tubería. 
(2/2)
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 19 - 
 Cerrado 
 Lata de servicio 
 Interruptor del acondicionador de aire 
 Control de velocidad del soplador 
 Selector de temperatura 
4. Carga en el lado de baja presión 
(1) Después de verificar que la válvula del lado de alta presión 
esté cerrada, arranque el motor y opere el acondicionador 
de aire. 
 
Condiciones de carga 
• Motor operando a 1500 rpm 
• Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI” 
• Interruptor del acondicionador de aire ON 
• Selector de temperatura en “MAX COOL” 
• Puertas totalmente abiertas 
 
SUGERENCIA: 
Cantidad de carga 
530 + 30 g (18,69 + 1,06 onzas) 
en caso de la serie COROLLA NZE 12＃. 
Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo, 
refiérase al Manual de reparaciones correspondiente.Abierto 
 Lata de servicio 
 Interruptor del acondicionador de aire 
 Control de velocidad del soplador 
 Selector de temperatura 
(2) Abra la válvula del lado de baja presión del calibre de 
múltiple y cargue la cantidad especificada de refrigerante.
 
Condiciones de carga 
• Motor operando a 1500 rpm 
• Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI” 
• Interruptor del acondicionador de aire ON 
• Selector de temperatura en “MAX COOL” 
• Puertas totalmente abiertas 
 
SUGERENCIA: 
Cantidad de carga 
530 + 30 g (18,69 + 1,06 onzas) 
en caso de la serie COROLLA NZE 12＃. 
Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo, 
refiérase al Manual de reparaciones correspondiente. 
(4/7)
 
NOTA: 
• Poner la lata de servicio en la posición invertida mientras 
carga el refrigerante en el lado de baja presión podría 
causar que el gas del acondicionador de aire entre al 
compresor en estado líquido. Se produce líquido 
comprimido, lo que podría dañar el compresor. 
• No sobrecargue de refrigerante, ya que podría causar 
enfriamiento insuficiente o sobrecalentamiento. 
• Cuando cambie la lata de servicio, asegúrese de cerrar las 
válvulas del lado de alta presión y del lado de baja presión. 
Después de reemplazar, abra la válvula de purga de aire y 
libere el aire del medio de la manguera (verde) y calibre de 
múltiple. 
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 20 - 
PRECAUCIÓN: 
Nunca abra la válvula del lado de alta presión mientras el 
motor está en operación. Esto podría causar que el gas de 
alta presión fluya de vuelta a la lata de servicio, resultando 
en ruptura. 
(5/7)
 
(3) Verifique la cantidad de carga del refrigerante de acuerdo 
con la indicación de presión del calibre de múltiple. 
Indicación de presión especificada: 
• Lado de baja presión 
0,15 a 0,25 MPa 
(1,5 a 2,5 kgf/cm2, 21 a 36 psi) 
• Lado de alta presión 
1,37 a 1,57 MPa 
(14 a 16 kgf/cm2, 199 a 228 psi) 
 
SUGERENCIA: 
La indicación de presión del calibre de múltiple puede variar 
levemente dependiendo de la temperatura de aire externo. 
(6/7)
 
(4) Cierre la válvula del lado de baja presión y pare el motor.
 
Cerrar 
 
Acondicionador de aire Instalación 
 - 21 - 
(5) Remueva la manguera de carga de la válvula de servicio 
en el lado del vehículo y la válvula para la lata de servicio.
 
Lata de servicio 
 
SUGERENCIA: 
• La indicación de presión en el calibre de múltiple puede 
cambiar levemente de acuerdo con la temperatura del aire 
externo. 
• Como la carga del refrigerante es difícil, cuando la 
temperatura externa es alta, enfríe el condensador con 
aire o agua. 
• Caliente la lata de servicio en agua tibia (bajo 40°C) 
cuando la temperatura externa es baja, para que se pueda 
cargar el refrigerante más fácilmente. 
(7/7)
 
Inspección final 
 
Verifique que el refrigerante esté cargado adecuadamente, y que 
el sistema del acondicionador de aire opere correctamente. 
• Verifique la cantidad de carga mediante el vidrio de 
observación 
• Verifique por fugas de gas 
• Condiciones de enfriamiento del acondicionador de aire 
 
Vidrio de observación 
(1/1)