Estudo de Afeição ao Visão Europeu

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ANEJO Nº4 
Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
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Índice 
1 Introducción 1 
2 Plan de gestión del visón europeo en Bizkaia 2 
2.1 Objetivos 2 
2.2 Directrices generales 2 
3 Características de las poblaciones en Bizkaia 3 
3.1 Hábitat y biología 3 
3.2 Estado de la población 3 
3.3 Amenazas y factores condicionantes de la evolución de las poblaciones3 
3.3.1 Alteración del hábitat 3 
3.3.2 Competencia con el visón americano 6 
4 Situación del visón europeo en el entorno 7 
5 Trabajo de campo 9 
5.1 Transectos 9 
5.2 Cámaras trampa 9 
5.2.1 Camino eucaliptal (1) 9 
5.2.2 Bosque de ribera del río cadagua (2) 10 
5.2.3 Bajo el puente de La Herrera BI-3651 (3) 11 
5.2.4 Bosque de ribera del arroyo Basoaga (4) 12 
5.2.5 Paso inferior BI-636 (5) 13 
5.2.6 Drenaje BI-630 (6) 14 
5.2.7 Valle La Parada BI-636 (7) 15 
5.3 Permeabilidad del trazado 15 
5.3.1 Tramo BI-636 15 
5.3.2 Tramo BI-630 17 
6 Impactos del proyecto en el área de interés especial 
del visón europeo 19 
7 Propuesta de medidas preventivas y correctoras 20 
7.1 Medidas preventivas y correctoras 20 
8 Vigilancia ambiental 23 
9 Bibliografía 24 
 
Apéndice nº 1: Planos 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
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1 Introducción 
El “PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA CONEXIÓN BALMASEDA (BI-636)-MALABRIGO 
(BI-630)” corta transversalmente el río Cadagua, perteneciente a la unidad hidrológica del Ibaizabal, 
y recorre paralelo el arroyo Basoaga, afluente del río Cadagua. Este tramo pertenece a los tramos de 
Área de Interés Especial, Plan de Gestión de la especie (Decreto Foral de la Diputación Foral de 
Bizkaia 118/2006, de 19 de junio), que fue publicado en el Boletín Oficial de Bizkaia el 6 de julio de 
2006. 
De acuerdo a la citada legislación, cualquier actividad que afecte de alguna forma a la especie debe 
seguir los criterios establecidos en este Plan de Gestión, en concreto: 
“Artículo 10 
Cualquier plan o proyecto con repercusión apreciable, directa o indirecta, sobre la conservación o 
recuperación de la especie en las áreas de interés especial, ya sea individualmente o en combinación 
con otros planes o proyectos, deberá ser sometido a informe preceptivo del Departamento de 
Agricultura, quién velará por una adecuada evaluación de sus repercusiones sobre los objetivos del 
presente Plan de Gestión. Dicha evaluación contemplará, entre otros aspectos, las posibles afecciones 
a la especie, a la calidad de las aguas y de hábitat, determinando, en función de su afección previsible, 
las fechas óptimas para su ejecución, estableciendo como período crítico para la reproducción de la 
especie el comprendido entre el 15 de marzo y el 31 de julio.” 
 
 
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europeo (Mustela lutreola) 
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2 Plan de gestión del visón europeo en Bizkaia 
El Plan de Gestión recoge las características que han llevado a la inclusión de la especie en la 
categoría de “Especie en peligro de extinción” del catálogo vasco de especies protegidas. 
2.1 Objetivos 
El fin último de un Plan de Gestión es la recuperación de una especie. En este caso, el visón europeo, 
cuyo riesgo de extinción es inmediato si no se toman medidas para conservar y, sobre todo, mejorar su 
situación actual. 
2.2 Directrices generales 
• Conservación y mejora activa de los cauces fluviales de Bizkaia. 
• Control del visón americano 
• Control de las actividades ilegales 
• Control de las obras de ingeniería en el entorno ripario 
• Mejora activa de la calidad y capacidad de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) y sus 
evaluaciones posteriores. 
• Potenciación del trasvase de conocimientos hacia la sociedad 
• Consecución de estudios dirigidos a verificar el funcionamiento de los planes de gestión 
Conservación y mejora activa de los cauces fluviales. 
Se entiende como conservar: el mantenimiento del cauce, de los taludes y de la vegetación de ribera 
(árboles y arbustos) en el tramo de Dominio Público Hidráulico y su Servidumbre de Paso. 
Esto es aplicable tanto al cauce principal como a sus tributarios y red de arroyos. Evitar acciones que 
degraden cualquiera de estos tres puntos. 
• Áreas de Interés Especial para la conservación del Visón Europeo: 
 Artibai. 
 Lea. 
 Oka. 
 Butrón. 
 Cabeceras de Ibaizabal. 
 Arratia, excepto tramo entre Areta e Igorre. 
 Cabeceras del Nervión. 
 Kadagua, excepto tramo entre Sodupe y Zalla. 
• Areas de expansión potenciales: 
 Barbadun. 
 Agüera. 
 Karrantza. 
 Kalera. 
• Tramos a mejorar: 
 Kadagua entre Sodupe y Zalla. 
 Arratia. Tramo entre Areta e Igorre. 
 Amorebieta. Tramo antes y después del casco urbano. 
 Ibaizabal. Los tramos medio y alto, entre Erletxes y Durango. 
 Nervión. Los tramos medio y alto, entre Miravalles y Areta y entre Saratxo y Orduña, y sus 
tributarios. 
 Bakio. 
Se entiende como mejorar: el desarrollo de actividades que permitan la recuperación de las riberas a 
un nivel aceptable para la supervivencia de la especie. Para ello sería preciso recuperar los lechos, los 
taludes y la vegetación de ribera en la zona de Dominio y Servidumbre. En los tramos canalizados 
deben emprenderse acciones que permitan el desarrollo, al menos en parte, de los tres puntos 
mencionados. 
Control de las obras de ingeniería en el entorno ripario. 
• Controlar de una forma más rigurosa las acciones realizadas dentro de los cauces y exigir unos 
criterios mínimos de Vigilancia Ambiental. 
• Adecuación de las obras a unos mínimos requerimientos medioambientales. Obligación de 
respetar las riberas y su vegetación o inclusión de la creación de zonas similares dentro del 
paquete de medidas correctoras. Respeto de un periodo de veda comprendido entre abril y agosto 
(periodo de reproducción) durante el cual no se pueden realizar actividades impactantes en las 
proximidades de los ríos. 
• Incremento de la divulgación sobre el valor de los ríos en su estado natural y recalcar que un río 
limpio no es aquel en el que no queda nada. 
 
 
 
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3 Características de las poblaciones en Bizkaia 
Ampliamente distribuido por todo el territorio, aunque con situaciones poblacionales desiguales. Las 
poblaciones con menores problemas de conservación se encuentran en la cuenca del Kadagua. En la 
Reserva de la Biosfera de Urdaibai, así como en el cauce del Butrón, Lea, Artibai e Ibaizabal, subsisten 
poblaciones con graves amenazas para su conservación. En el Arratia y los tributarios del Nervión 
aparecen poblaciones con situaciones intermedias. Por último, en el Karrantza se localizan nuevos 
núcleos sin amenazas aparentes que pueden dar origen a poblaciones saludables. 
3.1 Hábitat y biología 
Los ejemplares territoriales limitan sus áreas de campeo al entorno inmediato de los ríos, tanto la 
lámina de agua como el talud y los primeros metros de orilla. Aunque existen ejemplares divagantes y 
flotantes que pueden aprovechar puntualmente otros recursos terrestres. 
Las áreas de campeo de los machos abarcan entre 12 y 18 km de ríos, tanto cauces principales como 
tributarios y pequeños regatos. Cada macho limita su territorio con el de otros machos, solapándose 
entre un 3% y un 10%, pero sin llegar a coexistir más de dos machos en el mismo espacio. En el 
territorio de un macho existen varias hembras, cuyas áreas de campeo fluctúan entre 500 m y 4 km, 
dependiendo de la calidad del medio. Las hembras suelen preferir tributarios y pequeños arroyos, 
aunque también ocupan los cauces principales. Dentro de las áreas de campeo de los visones existen 
áreas de uso intenso, en donde se encuentra alta disponibilidad de recursos (alimento, refugio y 
pareja) y otras áreas de baja intensidad de uso, utilizadassólo de paso. 
Tanto los machos como las hembras seleccionan riberas con alta disponibilidad de arbustos. De 
hecho, los tramos de uso intenso se caracterizan, invariablemente, por la presencia de grandes 
zarzales. El tipo de especie vegetal no es el referente seleccionado, sino que es la estructura en 
maraña y de protección, la que seleccionan, ya sean zarzas, espinos, carrizos, etc. 
El tipo de uso de suelo más allá de la zona de influencia del cauce no parece influir en la presencia de 
la especie. 
En lo referente a la dieta, apenas existen datos obtenidos en Bizkaia, habiéndose comprobado que 
depredan sobre anguilas, peces, ranas y sapos, micromamíferos (ratones, ratas y topillos), aves 
acuáticas (incluso ánades reales), aves de corral (gallinas) e invertebrados como cangrejos, tanto 
especies marinas como dulceacuícolas. 
La reproducción es otro de los puntos pendientes por completar en lo que a la biología de la especie 
en Bizkaia se refiere. Se sabe que los machos incrementan su actividad en los meses de final del 
invierno y comienzos de primavera, relacionándose con un aumento del control de las hembras para 
detectar el estado de madurez y un control de posibles intrusos. En estos meses se da un incremento de 
“patrulla” en los bordes del área de campeo y una mayor frecuencia de incursión en los pequeños 
regatos en donde se encuentran las hembras. No obstante, apenas se sabe nada del periodo del celo, 
su relación con los factores meteorológicos, las zonas seleccionadas para parir, el tamaño de las 
camadas y la duración del contacto entre las crías y sus progenitores. Mucho menos sobre las pautas 
de dispersión de las crías una vez independizadas. En cualquier caso, el celo tiene lugar entre abril y 
mayo, tras seis semanas de gestación nacen los cachorros que serán amamantados durante 12 
semanas y permanecerán varias semanas más en compañía de su madre. Esto significa que el periodo 
reproductor comienza en abril y la independencia de los cachorros tiene lugar en otoño. 
3.2 Estado de la población 
Se trata de una especie en franca regresión a nivel global. No obstante, a pesar de estar 
desapareciendo de muchas zonas de su rango de distribución, en lo que respecta a las poblaciones 
del suroeste europeo se está dando un proceso de expansión poblacional. Este proceso es el que está 
llevando a colonizar nuevas zonas del oeste de Bizkaia donde no había sido citado hasta fechas muy 
recientes. 
Respecto al tamaño poblacional, se desconoce por completo el número de ejemplares que puede 
existir en Bizkaia, de la misma forma que se desconoce el número de ejemplares que puede haber en 
el resto del Estado. 
3.3 Amenazas y factores condicionantes de la evolución de 
las poblaciones 
3.3.1 Alteración del hábitat 
Una de las principales causas de amenaza de la especie en Bizkaia es la alteración del hábitat, la 
contaminación del agua y la canalización de los ríos siendo las principales variables a considerar, 
aunque también afecta la desaparición de las cubiertas arbustivas y arbóreas de las riberas, y la 
proliferación de las interferencias entre la red de infraestructuras de transporte con la red de cauces 
fluviales. 
La creciente tendencia a la canalización de los ríos está llevando al aislamiento poblacional de la 
especie, tanto a nivel de territorios como a nivel de potencial expansivo. Las zonas canalizadas con 
estructuras de hormigón y piedra, donde los taludes son verticales y no hay vegetación de ribera, son 
tramos de río de gran riesgo para cualquier visón, por lo que suelen evitar atravesarlos. 
Esto provoca la pérdida de conexión entre áreas de campeo y la reducción de los tramos hábiles de 
los ríos. 
 
 
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A este respecto se publicó en 2014 el informe realizado por Estudios Medioambientales Icarus para la 
Diputación Foral de Bizkaia: “Identificación de los Puntos de Fragmentación de Ríos por 
Infraestructuras”. En dicha publicación se citan las interferencias mayores detectadas entre la red fluvial 
y las infraestructuras en relación a posibles obstáculos para pequeños vertebrados tomando como 
referencia su potencial efecto fragmentador sobre el visón europeo. (Ver mapa 1 del Apéndice Planos). 
“El Corredor del Kadagua resulta ser un elemento de fragmentación total debido a que apenas existen 
unos pocos pasos de fauna adecuados que permitan el flujo de los animales desde el río a las laderas 
de la margen derecha a través de los tributarios, como es lo natural. Así, se interrumpe la conectividad 
entre cuencas. Por lo tanto, aunque el río presenta características que lo convertirían en un enclave de 
alto valor ecológico, su elevada fragmentación hace que el área ecológicamente aprovechable sea la 
del cauce principal, reduciendo las posibilidades de acoger poblaciones saludables de visones 
europeos, por ejemplo. 
Además, tampoco existen pasos de fauna adecuados para grandes mamíferos, por lo que muchos de 
ellos se abren paso por las brechas de las vallas periféricas para acceder a la carretera e intentar pasar 
al otro lado. Así, el corredor se convierte en una trampa mortal para un gran número de mamíferos.” 
 
Imagen 1: Drenajes o puntos de fragmentación en la zona de actuación. Fuente: Obras de drenaje 
comentadas en el documento Identificación de los Puntos de Fragmentación de Ríos por Infraestructura. La 
línea de color amarilla es la Obra de Drenaje corregida en campo, referente al Ka10. 
Ka8 
750 metros antes, aguas arriba, del viaducto del proyecto se encuentra una presa de unos 300 cm de 
alto en el propio cauce. En la margen derecha el talud, cubierto por vegetación arbustiva y arbórea, 
permite la conexión entre la parte alta y la baja. En la margen izquierda un canal que va hasta un 
molino de la Herrera fragmenta cualquier posibilidad de flujo, tanto cauce arriba como al otro lado de 
la ladera a lo largo de 700 m. 
Las solución sería el propio derribo de la presa pero, si no fuera posible, sería necesario una escala de 
peces y/o rampa. Actualmente se encuentra una rampa para ayuda de los vertebrados que caen al 
canal y permite el uso del mismo para nutrias y visones. 
La importancia ecológica de este elemento es alta. Se sitúa en un área de campeo de nutria y visón 
europeo. 
 
Imagen 2: La zona de canal más cercana al viaducto de proyecto. 
Ka9 
Esta presa se sitúa a 450 metros, aguas abajo, del viaducto del río Cadagua presente en proyecto. 
Aunque, existe en ambos taludes una hilera de alisos, dando continuidad a la ribera por las dos 
márgenes, por donde los mamíferos pueden superar el obstáculo. 
Lo oportuno sería el derribo de la presa. En todo caso, sería necesaria una escala de peces y/o rampa. 
La importancia ecológica de este elemento es alta. Se sitúa en un área de campeo de nutria y visón 
europeo. 
 
 
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Imagen 3: Presa sobre el río Cadagua. Fuente: “Identificación de los Puntos de Fragmentación de Ríos por 
Infraestructuras”. 
Ka10 
Arroyo que atraviesa el corredor del Kadagua, sale debajo de un muro vertical de varios metros de 
altura, fluye unos metros y pasa por OD de 75 cm bajo las vías del tren. No se puede ver las 
características del paso bajo el corredor, aunque es probable que se trate de un entubamiento 
escalonado o con una rampa muy pronunciada. En total el arroyo está entubado a lo largo de 76 m. 
Por lo tanto, este arroyo queda totalmente inservible para la fauna. 
La solución de este elemento es extremadamente compleja de arreglar. No obstante, este arroyo es de 
escasa relevancia. Su importancia ecológica es media y se presenta como arroyo menor del área de 
campeo de la nutria y visón europeo. 
Este elemento no está gráficamente bien dibujado en el mapa del informe. Se trata de una Obra de 
Drenaje (ODT) que se sitúa 112 metros al sureste de la dibujada. En la imagen 1 ya se ha corregidola 
situación. Alberga una distancia de 18 metros bajo la carretera BI-636, 13 metros por el exterior con 
fuerte pendiente y 6 metros bajo la línea ferroviaria hasta llegar al río Cadagua. 
 
Imagen 4: Vista desde el lado al río Cadagua. 
En conclusión, la solución en la zona de actuación respecto al visón europeo, tal y como expone el 
informe, sería la de eliminar las dos presas del cauce del río Cadagua, colocar rampas de escape en 
el canal y soluciones muy complejas en el Ka10. 
Respecto a la contaminación del agua, parece ser que en aquellos tramos en los que se incrementa la 
contaminación se reduce las probabilidades de encontrar poblaciones asentadas de visones europeos. 
 
 
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3.3.2 Competencia con el visón americano 
Este es otro de los factores considerados como causas de amenaza para el visón europeo. El visón 
americano apareció en la cuenca del Butrón en los años ochenta como consecuencia del escape 
producido en una granja con fines peleteros. Posteriormente se fueron dando más citas en el Oka, 
Nervión, Bolue, Zamudio y en los últimos años se ha dado una gran proliferación de citas en el Lea, 
Artibai e Ibaizabal. En la actualidad existen densas poblaciones en el Butrón, Lea y Artibai, e inicios de 
asentamientos en el Oka, Bakio, Ibaizabal y ríos del Txoriherri. Esto supone que, salvo los ríos del 
tercio oriental de Bizkaia, el resto de los cauces están invadidos por la especie exótica. 
El principal problema de la especie foránea en Bizkaia no viene de la mano de un efecto directo sobre 
la especie local, sino debido a un problema de competencia por nicho que favorece al americano por 
su gran plasticidad ecológica y su mayor densidad poblacional. Los visones americanos poseen áreas 
de campeo más pequeñas, de aproximadamente 7 km de río los machos y 4 km las hembras. Los 
machos centran sus áreas de campeo en los cauces principales, mientras que las hembras se localizan 
preferentemente en los pequeños regatos, canales y vegas. Además, dentro de un área de campeo 
puede existir más de un ejemplar del mismo sexo. Por último, los visones americanos muestran una 
gran actividad diurna, lo que les permite depredar sobre un abanico de presas que está fuera del 
alcance del europeo, que posee un periodo de actividad eminentemente nocturno. En conjunto, el 
visón americano lo que consigue es limitar la disponibilidad de presas y refugio para una especie más 
exigente, como es el caso del europeo, y de requerimientos similares. Aun así, el europeo consigue 
subsistir en tales condiciones, aunque sus poblaciones se van debilitando con el consecuente riesgo de 
extinción. 
En la temporada 2007-2008 la Diputación Foral de Bizkaia desarrolló una experiencia piloto en el río 
Butrón para valorar la eficiencia de los controles. 
Los objetivos eran llevar a cabo un programa de control, analizar su eficiencia y evaluar los costes. Se 
realizó en el río Butrón (Bizkaia). Se dividió el periodo de trampeo en tres fases entre el 1 de octubre 
de 2007 y el 19 de enero de 2008, repartiendo el río en cuatro tramos regulares que eran 
muestreados durante dos semanas en la primera fase, durante cuatro días en la segunda fase y toda la 
superficie a la vez durante 12 días en la tercera fase. Además, se dejaron seis puntos de trampeo fijos 
repartidos por el cauce, con dos trampas, una cámara trampa y una unidad de detección de huellas 
que estuvieron activos durante siete semanas seguidas. Se colocaron grupos de cuarto cajas-trampas 
(25 x 25 x 45 cm y 22 x 22 x 60 cm) en las intersecciones entre los tributarios y los cauces principales, 
grupos de cuatro cajas-trampa cada 700 m del río principal y grupos de dos cajas-trampa en tramos 
de los tributarios, a 1000 m del cauce principal. En base a la localización de huellas, las capturas y la 
ecología de los visones en la zona, se realizaron tres estimas poblacionales para el cauce del Butrón: 
la mínima de 35 ejemplares, la media de 49 ejemplares y la máxima de 70 ejemplares. Se realizó un 
esfuerzo de captura de 2242 TN, capturando 31 visones americanos (0,014 visones/TN), 23 en el 
primer periodo (0,017 visones /TN), 6 más en el segundo periodo (0,014 visones /TN) y 2 en el último 
(0,005 visones/TN). 
 
Se concluyó que la erradicación resulta poco probable debido a los efectos de la inmigración, 
comportamientos evasivos, etc., aunque es posible controlar las poblaciones en bajos niveles 
siguiendo unas pautas sistemáticas. (Revisión de planes, programas y métodos de control del VISÓN 
AMERICANO, Neovison vison Estado del arte 2011. Elaborado por Ihobe con la colaboración de 
Basoinsa SL e Icarus) 
En el año 2014 los trampeos con capturas más cercanas se realizaron en el río Cadagua (a la altura 
de la Mella en Balmaseda). 
 
Imagen 5: Control del visón americano en Bizkaia. Iñigo Zuberogoitia. Seminario Final Life Lutreola Spain: 
Resultados obtenidos y acciones futuras. 
 
 
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4 Situación del visón europeo en el entorno 
La presencia del Visón europeo en la zona es relativamente reciente, detectándose por primera vez en 
1958 (Rodríguez de Ondarra, 1963). En la década de los noventa se incrementó el número de 
detecciones como consecuencia de la realización de un trabajo extensivo de distribución de carnívoros 
en Bizkaia (Aihartza et al., 1999; Zuberogoitia et al., 2001, ver Fig. 2.2), detectando la presencia de 
la especie en la mayoría de las cuencas del centro y este de Bizkaia y su expansión puntual hacia las 
cuencas occidentales. Entre los años 1999 y 2007 se confirmó la ocupación de la mayoría de los 
cauces principales, salvo los ríos Mayor y Agüera en el tercio occidental, se comprobó la buena salud 
de la población de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai (Rallo et al., 2001), pero también la 
existencia de riesgos en las poblaciones de los ríos Butrón, Artibai, Lea e Ibaizabal, en este caso 
debido a la aparición y rápida expansión del visón americano (Zabala & Zuberogoitia, 2003c; Zabala 
et al., 2006a; ver Fig. 2.3., 2.4.) y a las afecciones que estaban sufriendo dichos cauces. Con la 
información obtenida, se construyó un modelo predictivo que mostraba una tendencia a la reducción 
poblacional y a la extinción de subpoblaciones en Bizkaia (Zabala & Zuberogoitia, 2007a). 
Desgraciadamente, las predicciones de dicho modelo fueron confirmadas con los trabajos llevados a 
cabo entre 2007 y 2013. 
 
 
Imagen 6: Localizaciones de visón europeo entre 2007 y 2010 como resultado de tres campañas de 
muestreo (Zuberogoitia et al., 2012) y el registro de nuevos datos de atropellos. Resaltando la zona de 
estudio. Fuente Zuberogoitia et al., 2014. 
Entre noviembre de 2004 y Enero de 2005 (Zuberogoitia et al. 2005) se encontró visón europeo en 
Lea, Artibai, Ibaizabal, Butroe y Kadagua, este último entre los ríos del oeste de Bizkaia. 
Las capturas de visón europeo entre 2011 y 2013 ha sido de muy pocas y al este de Bizkaia. 
 
Imagen 7: Capturas de visón europeo entre 2011-2013. Zuberogoitia & Torres, 2012-2013. 
El número de visones capturado entre otoño de 2007 y 2018 por la Diputación de Bizkaia han sido los 
siguientes: 
 
Imagen 8: Nº de visones europeos capturados entre otoño 2007-2018. Visón europeo en Bizkaia. Aspecto 
Administrativo. Antonio Galera. Seminario LIFE Lutreola. Bilbao 2018. 
Analizados los datos de seguimientos de atropellos de fauna en la vía que nos ocupa se han detectado 
los siguientes atropellos (Ver planos a continuación del documento): 
En la BI-630 los tres atropellos observados se centran en el PK 0+800-0+900 del tronco (IMD 1.698 
vehículos/día en el año 2017 Diputación Foral de Bizkaia) , a esa altura proviene una pista del arroyo 
Basoaga. En la otra margen de la calzada, existe otro paso de fauna pero durante el cruce se han 
observado tres atropellos: 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visóneuropeo (Mustela lutreola) 
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FECHA CARRETERA RED PK SENTIDO TIPO 
19/11/2014 BI-630 Básica 32+000 Ascendente Atropello: Animales salvajes 
11/03/2016 BI-630 Básica 32+000 Descendente Atropello: Animales salvajes (corzo) 
04/04/2018 BI-630 Básica 32+100 Ascendente Atropello: Animales salvajes (corzo) 
 
 
Imagen 9: Atropellos en la BI-630 y BI-636. Fuente: Conservación de Carreteras. Departamento de 
desarrollo económico y territorial. 
En la BI-636, con la cual se conecta, existe ya un serio problema con la conectividad faunística, 
asociada a la propia red con tráfico importante (IMD 12.532 vehículos/día en el año 2017 Diputación 
Foral de Bizkaia). Durante los últimos 6 años se han dado 8 accidentes a la altura de la unión de la 
BI-630 con la BI-636. 
Fecha CAR PK Red Sentido TIPO 
29/06/2012 BI-636 28+400 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes 
18/07/2012 BI-636 28+150 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes 
15/08/2012 BI-636 28+800 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes 
12/10/2012 BI-636 28+700 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes 
25/06/2015 BI-636 28+050 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes 
02/06/2016 BI-636 28+500 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes (corzo) 
31/03/2017 BI-636 28+200 Básica Ascendente Atropello: Animales salvajes (jabalí) 
13/07/2017 BI-636 28+800 Local Descendente Atropello: Animales salvajes (corzo) 
 
Durante el trabajo de campo se observó otro atropello, en este caso, de un turón (Mustela putorius). 
Se encontró en el eje acceso P.K. 0+200, frente al valle del arroyo Basoaga. 
 
Imagen 10: Turón atropellado en la BI-630. 
 
 
 
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5 Trabajo de campo 
El trabajo de campo se ha realizado mediante dos métodos consistentes, por un lado, los transectos 
realizados por la zona de actuación (en busca de huellas, excrementos y demás indicios relacionados 
con el visón europeo) y por otro la utilización de las cámaras trampa en diversos lugares analizados 
previamente. Además, se ha entrevistado al guarda forestal de la zona para saber si el visón europeo 
ha sido observado: 
El guarda comenta que no ha visto visón europeo en los últimos años. En cambio, se han observado 
otro tipos de mustélidos como la marta (Martes martes) y la garduña (Martes foina). 
5.1 Transectos 
Entre los transectos realizados no se han observado huellas, excrementos y demás indicios 
relacionados con el visón europeo, ni con el americano. 
5.2 Cámaras trampa 
Se han utilizado tres tipos distintos de cámaras trampa de disparo automático en las estaciones de 
muestreo preseleccionadas, durante entre los meses de diciembre y marzo. Las estaciones se han 
seleccionado eligiendo, de todos los puntos de observación directa, los que regían por su calidad 
ambiental. (Ver mapa 1 del Apéndice Planos). 
Las cámaras se han dejado mínimo diez días en campo pretendiendo dar el suficiente tiempo a la 
especie a volver a la zona y adaptarse al nuevo elemento. 
Las cámaras utilizadas han sido : 
• Moultrie MCG-12634. 
• Moultrie M40i. 
• ScoutGuard SG880MK-8M. 
 
Previo a la localización de cámaras se aprovecharon los transectos y recorridos realizados para 
determinar cuáles serían las mejores zonas para colocar las cámaras. Se han colocado, además, en 
lugares no frecuentados por mustélidos pero que podrían ser zonas de exploración. 
 
 
 
Las tres cámaras-trampa se han ubicado en tres lugares determinados previa visita a campo: 
1. Camino Eucaliptal (Eje Tronco BI-630. A 12 metros del PK 0+540). Colocado en un paso de 
fauna paralelo al arroyo, dentro del eucaliptal y sobre un camino que actualmente está 
totalmente cubierto por vegetación. 
2. Bosque de ribera río Cadagua (Eje Tronco BI-630. A 205 metros del viaducto PK 0+150). 
Colocado en un bosque de ribera del río Cadagua. Paso de fauna paralelo al cauce. 
3. Bajo el puente de La Herrera BI-3651(Eje Conexión La Herrera. A 52 metros del PK 0+190). 
4. Bosque de ribera del arroyo Basoaga (Eje Tronco BI-630. A 28 metros del PK 0+580). 
Colocado en una plataforma que parece un antiguo camino paralelo al arroyo Basoaga. 
5. Paso inferior BI-636 (Eje glorieta-BI-636. PK 0+240). Colocado en uno de los laterales del 
paso inferior. 
6. Drenaje de la BI-630 (Eje Tronco BI-630. PK 0+940). Colocada a la salida del drenaje. 
7. Valle Barrio La Parada hacia la BI-630 (Eje glorieta-BI-636. A 100 metros del final del eje). 
Colocado en uno de los corredores que toma la fauna para evitar entrar en la carretera BI-
636. 
5.2.1 Camino eucaliptal (1) 
Esta cámara se ha colocado en una zona de uso para explotación forestal, concretamente un 
eucaliptal. Se encuentra en la margen derecha del arroyo Basoaga. La explotación forestal alberga dos 
caminos forestales y la cámara está situada en el de más abajo. Actualmente, este camino está 
completamente tapado por la vegetación y lo único que se encuentra es un paso de fauna para 
pequeños mamíferos. 
En este punto se puso la cámara ScoutGuard SG880MK-8M. Se dejó colocada entre el 19 de 
diciembre de 2018 y el 21 de enero de 2019 y en formato video. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Petirrojo europeo. (Erithacus rubecula). 
- Nutria (Lutra lutra). 
- Paseriforme no identificado. 
- Reyezuelo listado (Regulus ignicapilla). 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
10 
 
 
 
 
Imagen 11: Situación de la cámara 1 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
 
Imagen 12: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 1. 
 
Imagen 13: Nutria. Se observa perfectamente su cola, entre otras características observadas en vídeo. 
5.2.2 Bosque de ribera del río cadagua (2) 
Esta cámara se ha situado en una zona de ribera del río Cadagua. Se encuentra en la margen 
izquierda del río Cadagua en una zona de bosque autóctono manchado con árboles alóctonos como 
el Acer pseudoplatanus (Falso plátano). Dentro del bosque de ribera se observan varios corredores de 
fauna, tanto los que provienen del canal exterior hacia el río como los que rebasan longitudinalmente 
el bosque. La cámara se colocó en uno de los corredores transversales que a su vez rebasaban el 
regato que provenía del canal. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
11 
 
 
 
 
Imagen 14: Situación de la cámara 2 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
En este punto se puso la cámara Moultrie MCG-12634. Se dejó colocada entre el 21 de diciembre de 
2018 y el 8 de enero de 2019 y en formato fotografía. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Zorro. (Vulpes vulpes). 
- Fauna doméstica. 
 
 
Imagen 15: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 2. 
5.2.3 Bajo el puente de La Herrera BI-3651 (3) 
Esta cámara se ha situado bajo el puente de la carretera BI-3651 que atraviesa el barrio de La 
Herrera. La cámara se sitúa en el lateral del río, posible paso de mustélidos y fauna en general. El 
lugar de situación albergaba el riesgo de una inundación repentina, y por desgracia, la sufrió. La 
cámara Moultrie MCG-12634 se dejó colocada entre el 8 y el 29 de enero de 2019, en formato 
fotografía y a partir del 23 de enero sufrió una inundación que deterioró la cámara. 
 
Imagen 16: Situación de la cámara 3 respecto al trazado (línea morada). 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Mustélido no identificado. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
12 
 
 
 
- Ánade real (Anas platyrhynchos). 
 
Imagen 17: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 3. 
 
 
Imagen 18: Mustélido observada desde la cámara 3. 
5.2.4 Bosque de ribera del arroyo Basoaga (4) 
Esta cámara se ha situado sobre el bosque de ribera del arroyo Basoaga, en su margen izquierda. Selocaliza entre la mancha de robledal y el bosque de ribera del arroyo Basoaga, justo encima de una 
plataforma que pueda representar algún camino antiguo referido a los pastizales que había antaño. 
Desde esta cámara se captan los corredores longitudinales y transversales que utilizan el propio arroyo 
como destino o corredor. 
 
Imagen 19: Situación de la cámara 4 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
En este punto se puso la cámara ScoutGuard SG880MK-8M. Se dejó colocada entre el 21 de enero y 
el 6 de marzo de 2019 y en formato fotografía. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Jabalí (Sus scrofa). 
- Ardilla común (Sciurus vulgaris). 
- Corzo (Capreolus capreolus). 
- Garduña (Martes foina). 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
13 
 
 
 
 
Imagen 20: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 4. 
 
Imagen 21: Garduña. 
 
 
Imagen 22: Mustélido no identificado. 
5.2.5 Paso inferior BI-636 (5) 
Esta cámara se ha situado en una de las entradas al paso inferior bajo la carretera BI-636. El objetivo 
de esta cámara era captar el número de pasos que hace la fauna por este paso inferior. Se colocó 
observando una de las entradas al paso inferior para captar las especies que podrían aparecer por el 
bosquete ubicado detrás de la misma y las posibles que podían surgir desde la carretera y laterales. El 
camino que proviene del barrio La Parada tiene un paso canadiense para fauna a 130 metros del 
propio paso. Aun así, existe por el lateral del paso superior un vallado que está roto y puede entrar la 
fauna. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
14 
 
 
 
 
Imagen 23: Situación de la cámara 5 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
En este punto se puso la cámara ScoutGuard SG880MK-8M. Se dejó colocada entre el 6 de marzo y 
el 23 de marzo de 2019 y en formato fotografía. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Corzo (Capreolus capreolus). 
- Fauna doméstica. 
 
Imagen 24: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 5. 
5.2.6 Drenaje BI-630 (6) 
Esta cámara se ha situado en uno de los drenajes de mayor diámetro y en un tramo del proyecto con 
mayor muerte (3 atropellos en 6 años) por atropello de fauna salvaje de la BI-636. Se ha de observar 
que el corredor natural de los pequeños mustélidos o vertebrados se lleva a cabo por el exterior del 
drenaje y por la carretera según se observa en campo y según lo dibujado en la siguiente imagen. 
Además, la salida del drenaje tiene un salto de un metro desde la boquilla al talweg del regato, 
evitando cualquier paso de pequeño vertebrado. 
 
Imagen 25: Situación de la cámara 6 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
En este punto se puso la cámara Moultrie 40i. Se dejó colocada entre el 6 de marzo y el 23 de marzo 
de 2019 y en formato fotografía. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Petirrojo (Erithacus rubecula). 
- Ratón de campo (Apodemus sylvaticus). 
- Petirrojo (Erithacus rubecula). 
- Trepador azul (Sitta europaea). 
- Carbonero común (Parus major). 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
15 
 
 
 
- Otros paseriformes no identificados. 
- Mirlo común (Turdus merula). 
 
Imagen 26: Localización y punto de observación de la cámara-trampa 6. 
5.2.7 Valle La Parada BI-636 (7) 
Esta cámara se ha situado en uno de los corredores locales perpendiculares a la BI-636. La fauna se 
dirige desde el valle de La Parada hacia la BI-636 y una vez llegan a la carretera toman hacia la 
izquierda o hacia la derecha. Los que toman hacia la izquierda acaban volviendo hacia el corredor de 
la derecha (corzos observados en campo). 
 
Imagen 27: Situación de la cámara 7 respecto a los corredores locales de fauna (línea naranja) y trazado 
(línea morada). 
En este punto se puso la cámara ScoutGuard SG880MK-8M. Se dejó colocada entre el 23 de marzo y 
el 30 de abril de 2019 y en formato fotografía. 
La cámara ha grabado las siguientes especies: 
- Corzo (Capreolus capreolus). 
- Zorro (Vulpes vulpes). 
- Petirrojo (Erithacus rubecula). 
- Ardilla común (Sciurus vulgaris). 
- Arrendajo euroasiático (Garrulus glandarius). 
- Fauna doméstica. 
 
Imagen 28: Punto de observación de la cámara-trampa 7. 
 
5.3 Permeabilidad del trazado 
5.3.1 Tramo BI-636 
Actualmente en la carretera BI-636 existe ya un serio problema con la conectividad faunística 
(atropellos), expuesto en el Documento de Alcance de Balmaseda-Malabrigo (Anejo nº 2 Documento 
de Alcance). 
A su vez, el informe realizado por Estudios Medioambientales Icarus para la Diputación Foral de 
Bizkaia: “Identificación de los Puntos de Fragmentación de Ríos por Infraestructuras” 2014 (ver punto 
3.3.1) , expone la solución en este tramo es extremadamente compleja de arreglar. No obstante, este 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
16 
 
 
 
arroyo es de escasa relevancia. Su importancia ecológica es media y se presenta como arroyo menor 
del área de campeo de la nutria y visón europeo. 
 
Imagen 29:Obras de drenaje transversales actuales. (Ver mapa 2 del Apéndice Planos). 
El drenaje del PK 28+212 y del PK 28+326 trata de un tubo de hormigón de 600mm de diámetro. 
 
Imagen 30: Drenajes en los PK 28+212 y 28+326. 
 
Imagen 31: Talud del lado en el que se encuentra la vía ferroviaria y el río Cadagua. 
El drenaje del PK 28+480 está formado por un tubo de hormigón de 1000 mm de diámetro bajo el 
paso superior que existe para ir al barrio La Parada. 
 
Imagen 32: Paso inferior. A su derecha bajo tierra se encuentra la obra de drenaje. Se puede observar al 
fondo a la derecha la arqueta. 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
17 
 
 
 
5.3.2 Tramo BI-630 
Actualmente el tramo afectado en la carretera BI-630 acoge un menor número de atropellos. En este 
caso todos los atropellos se dan sobre un corredor que pasa la carretera y se mete en el arroyo 
Basoaga (PK 31+920 y 31+990) y otro corredor que sobrepasa la carretera por encima en vez de 
utilizar la ODT actual (PK 32+095). Esta ODT, aguas abajo, tiene un salto de un metro, difícilmente 
superable para pequeños vertebrados. 
 
Imagen 33: Obras de drenaje transversales actuales. (Ver mapa 2 del Apéndice Planos). 
El drenaje del PK 31+920 recoge actualmente el agua de una pequeña poza cercana de hormigón. 
Se trata de un tubo de hormigón de 600 mm de diámetro. 
 
Imagen 34: Obra de drenaje del PK 31+920. 
El drenaje del PK 31+990 tiene un tubo de hormigón de 600 mm de diámetro. 
 
Imagen 35: Obra de drenaje del PK 31+990 
El drenaje del PK 32+095 tiene actualmente un tubo de hormigón de 1000 mm de diámetro. A su 
vez, la salida de este drenaje conduce hacia un salto de más o menos 1 metro, que evita el paso de 
los pequeños vertebrados. Por ello, se observa a los lados de la plataforma de la carretera pasos de 
fauna entre la vegetación. Se trata de uno de las dos zonas de atropellos de este tramo de carretera. 
 
 
Imagen 36: Obra de drenaje del PK 32+110 
El drenaje del PK 32+165 tiene un tubo de hormigón de 800mm de diámetro. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
18 
 
 
 
 
Imagen 37: Obra de drenaje del PK 32+165 
 
El drenaje del PK 32+206 recoge las aguas de otra arqueta cercana que se dirige por un colector de 
400 mm de diámetro. 
 
Imagen 38: Obra de drenaje del PK 32+206 
 
El último drenaje, el del PK 32+456 contiene una tajea de 0,60x0,70 metros. 
 
Imagen 39:Obra de drenaje del PK 32+456 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
19 
 
 
 
6 Impactos del proyecto en el área de interés 
especial del visón europeo 
Nose ha observado visón europeo alguno en las cámaras-trampa, tampoco rastro alguno de la 
especie y ni el guarda ha comentado que pueda haberse visto por el entorno. Por otro lado, los 
mustélidos que si habitan en la zona son los siguientes: 
• Marta (Martes martes) 
• Garduña (Martes foina) 
• Armiño (Mustela erminea) 
• Tejón (Meles meles) 
• Gineta (Genetta genetta). 
• Turón (Mustela putorius). 
 
No obstante el documento de Identificación de los Puntos de Fragmentación de Ríos por 
Infraestructuras en la zona de actuación incide en la eliminación de dos presas y/o la construcción de 
escala de peces y/o rampa, la construcción de rampas de salida en el canal del PK8 y la dificultad de 
desfragmentar la zona del PK10 (arroyo de escasa relevancia). 
 
De todos los drenajes expuestos los siguientes no se demolerán ni se ampliarán debido a que no se 
afectarán (Ver mapa 2 del Apéndice Planos): 
- BI-636. PK 28+326. Esta ODT quedará dentro de una isla entre ejes del proyecto y dentro de 
una zona con cerramiento. El cerramiento evitará que entre alguna especie. 
- BI-636. PK 28+480. Esta ODT se encuentra en uno de los laterales del paso inferior, dado 
que no se toca el paso inferior y la carretera BI-636 no le corresponderá ampliación o 
demolición alguna. 
- BI-630. PK 32+456. Se trata del drenaje final del tramo de proyecto en la BI-630. La 
plataforma de la BI-630 no se ve afectada, por ello, se deja la ODT existente. 
 
 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
20 
 
 
 
7 Propuesta de medidas preventivas y 
correctoras 
7.1 Medidas preventivas y correctoras 
• Será necesario solicitar la autorización previa en el Departamento de Agricultura de la Diputación 
Foral de Bizkaia según el artículo 9 del Plan de Gestión de visón europeo. “Cualquier actuación en 
las áreas de interés especial que implique la modificación de las características del hábitat utilizado 
para la reproducción o como refugio por la especie, necesitará autorización previa del 
Departamento de Agricultura” (DECRETO FORAL de la Diputación Foral 118/2006, de 19 de 
junio, por el que se aprueba el Plan de Gestión del Visón Europeo, Mustela lutreola (Linnaeus, 
1761), en el Territorio Histórico de Bizkaia, como especie en peligro de extinción y cuya protección 
exige medidas específicas). 
• De manera genérica no se llevarán a cabo trabajos relacionados con la tala, desbroce, 
movimientos de tierras ni ocupación de las citadas interferencias durante el período crítico para la 
reproducción de la especie el comprendido entre el 15 de marzo y el 31 de julio. 
• A su vez se procurará una ocupación mínima de los arroyos afectados y será jalonada la superficie 
máxima a ocupar. 
• La recuperación del lecho debe realizarse favoreciendo zonas de asentamiento de gravas y piedras 
mediante el empleo de pequeñas barreras en el lecho. Los taludes canalizados deben ser 
modificados para poder albergar vegetación de ribera. Las plantas empleadas para la 
revegetación deben ser genéticamente locales y, entre otras, de estas especies: Alnus glutinosa, 
Salix alba, Fraxinus excelsior, Corylus avellana y Sambucus nigra. 
• Los accesos a la obra, así como las instalaciones auxiliares necesarias para su construcción 
evitarán los cursos fluviales que no vayan a ser directamente afectados y desviados a obras de 
drenaje. 
• Durante las obras se balizarán aquellos márgenes de río para que no se vean afectados por 
tránsito de maquinaria, vehículos o acopio de material (cinco metros a ambos lados del río). 
• Se instalarán colectores de sedimentos (balas de pajas, geotextiles, pastillas floculantes) y balsas de 
decantación que eviten que lleguen sólidos en suspensión a los arroyos o que se altere la calidad 
de las aguas. Se realizará un mantenimiento periódico de los mismos. 
• Tras observar las dificultades que tiene de generar una continuidad en el elemento o zona Ka10, 
se propone aumentar en número las rampas de escape del canal o elemento Ka8. 
• La obra de drenaje de la BI-630 PK 32+110 se demolerá construyendo otra ODT a una distancia 
de 10 metros (PK 32+100) con un cajón o marco de 2x2 metros. Esta obra de drenaje se 
convertirá en un Drenaje Adaptado para Animales Terrestres para usos de drenaje y paso de 
fauna. El objetivo será cumplimentar con el “Documentos para la reducción de la fragmentación 
de hábitats causada por infraestructuras de transportes, número 1. Ministerio de Agricultura, 
Alimentación y Medio Ambiente. 139 pp. Madrid” y evitar atropellos de fauna en dicha zona. A 
esta obra de drenaje se redirigirán las aguas de las ODT actuales del PK 31+920, 31+990, 
32+165 Y 32+210 
• Se ha de compatibilizar la normativa sobre drenaje con la mínima afección a los arroyos, 
diseñando las obras de drenaje de tal manera que exista una continuidad con el arroyo 
modificado e integrando la boquilla de descarga con el medio, evitando las aletas laterales y 
lechos de hormigón y propiciando encachados de piedra y áreas revegetadas en los laterales. 
 
 
• El paso de fauna “Drenaje Adaptado para Animales Terrestres” de uso mixto tendrá una banqueta 
lateral que permanezca seca durante los periodos de máxima avenida y las pendientes de ambos 
emboquillas serán suaves y con continuidad al terreno natural. Se seguirán las prescripciones 
técnicas del MARM “Documentos para la reducción de la fragmentación de hábitats causada por 
infraestructuras de transportes”. Para ello, se revegetarán las salidas. 
• Con el cierre previsto (renovación y ampliación del cierre actual) en el tramo de la BI-636 se 
reforzará el paso inferior bajo la BI-636, derivando a los pequeños vertebrados hacia él y los 
grandes mamíferos se proyectarán hacia un lado y otro de la carretera. (Ver mapa 2 del Apéndice 
Planos). 
• En cambio con el cierre previsto den el tramo de la BI-630 se reforzará el paso de los pequeños 
vertebrados por la ODT 32+110 con un marco de 2x2 metros. Los grandes mamíferos, con el 
descenso del tráfico de la carretera actual y eliminación de la conexión desde Balmaseda hacia 
Malabrigo, tendrán un mayor número de facilidades para adentrarse en el valle del río Cadagua y 
la vaguada del arroyo de Basoaga previo paso bajo el viaducto. (Ver mapa 2 del Apéndice 
Planos). El paso hacia la vaguada del arroyo Basoaga, a través del tramo de carretera con poco 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
21 
 
 
 
uso, se llevará a cabo por dos zonas, una por una pista hacia la explotación forestal que tiene las 
biondas eliminadas y otra, más cercana a la nueva infraestructura donde se eliminarán las 
biondas. 
 
Imagen 40: En color morado (grandes y pequeños mamíferos) y amarillo (pequeños) los movimientos de 
fauna que deben de realizar tras el cierre previsto en la BI-636. Por el paso inferior tendrán la posibilidad 
de pasar los pequeños vertebrados. (Ver mapa 2 del Apéndice Planos). 
 
Imagen 41: En color morado (grandes y pequeños mamíferos) y amarillo (pequeños) los movimientos de 
fauna que deben de realizar tras el cierre previsto en la BI-630. Pequeños vertebrados hacia el paso de 2x2 
metros y los grandes mamíferos, tras el descenso del tráfico y la prohibición de la movilidad desde 
Balmaseda hacia Malabrigo. (Ver mapa 2 del Apéndice Planos). 
• Para que el cerramiento del tramo de carretera funcione se habilitará un paso canadiense entre la 
unión de la nueva infraestructura y la BI-630 actual con el objetivo de que no entre a la BI-630 
grandes mamíferos. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
22 
 
 
 
 
Imagen 42: Paso canadiense en color rojo. (Ver mapa 2 del Apéndice Planos). 
• Se restaurará con vegetación autóctona propia de riberas los márgenes de los arroyos afectados 
por la obra. En cuanto a los taludes, será necesario efectuar inmediatamente la revegetación. 
• Tanto la tierra como el material de relleno no se acopiarán en las proximidadesde las riberas, ni 
en las laderas inclinadas que pueda conducir este material al cauce. 
• Para el lavado de hormigoneras se dispondrá de una zona de limpieza con agua a presión. Esta 
zona se ubicará en un lugar suficientemente alejado de los arroyos y el río, dotándola de una 
pequeña balsa de decantación a la que irá a parar el agua sucia, encontrándose 
impermeabilizadas mediante una solera que asegure el control de posible contaminación. 
• Estará prohibido el vertido de aceites, grasas y alquitranes en los arroyos, para lo cual se 
tendrán en cuenta las siguientes medidas: 
 Los aceites usados y los alquitranes tendrán la consideración de residuo tóxico y peligroso, de 
conformidad con lo dispuesto en la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. Aquellos que 
sean destinados al abandono por parte de su poseedor serán tratados mediante lo dispuesto 
en la citada ley y en el reglamento para su ejecución. 
 Durante las obras, el adjudicatario estará obligado a gestionar correctamente los alquitranes y 
aceites usados, evitando trasladar la contaminación a los diferentes medios receptores. 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
23 
 
 
 
8 Vigilancia ambiental 
• Durante la fase de obra se hará un seguimiento y se comprobará que las medidas previstas son 
ejecutadas de acuerdo a lo recogido en el proyecto. Además se comprobará que no se llevan a 
cabo trabajos en las zonas de cauces y sus riberas durante el periodo crítico entre el 15 de marzo y 
31 de julio. 
• Se controlará la disponibilidad de la autorización e informes requeridos por el artículo 9 del Plan 
de Gestión del visón europeo, por parte de la Diputación Foral de Bizkaia. 
• Al final de la obra se hará un informe en el que se recojan las incidencias de la obra a este 
respecto. 
 
 
 
 
 
 
Joseba Dorado 
Fulcrum 
Leioa, junio de 2019 
 
 
 Anejo nº4: Estudio de afección al visón 
europeo (Mustela lutreola) 
24 
 
 
 
9 Bibliografía 
• DECRETO FORAL de la Diputación Foral 118/2006, de 19 de junio, por el que se aprueba el 
Plan de Gestión del Visón Europeo, Mustela lutreola (Linnaeus, 1761), en el Territorio 
Histórico de Bizkaia, como especie en peligro de extinción y cuya protección exige medidas 
específicas. 
• ESTUDIOS MEDIOAMBIENTALES ICARUS. Identificación de los Puntos de Fragmentación de 
Ríos por Infraestructuras. Diputación Foral de Bizkaia. 
• GALERA, A. Visón europeo en Bizkaia. Aspecto Administrativo.. Seminario LIFE Lutreola. Bilbao 
2018. 
• IHOBE, Sociedad Pública del Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial, 
Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, “Revisión de planes, programas y métodos de control 
del visón americano, Neovison vison. Estado del arte 2011”, Bilbao, 2011, 28 p. 
• MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE. 2015. Prescripciones 
técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales (segunda edición, revisada y 
ampliada). Documentos para la reducción de la fragmentación de hábitats causada por 
infraestructuras de transportes, número 1. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio 
Ambiente. 139 pp. Madrid. 
• ZUBEROGOITIA, I. PEREZ DE ANA, J.M. Evolución de las poblaciones y del conocimiento de 
los visones europeos (Mustela lutreola) (Linneo, 1761) y americano Vison de neovison 
(Schreber, 1777) en Bizkaia. Monografías de Munibe. Serie de la naturaleza• 3 (2014). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
APÉNDICE Nº1 
Planos 
Ka107
BI-636-glorieta
camino
glorieta-BI-636
0+3000+400
0+000
0+100
0+200
0+000
0+200
0+100
Cadagua
Herrera
ODT-1
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 1 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
gr
af
ia 
ba
se
: E
us
ko
 Ja
url
ar
itz
a 
/ G
ob
ier
no
 V
as
co
. g
eo
Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
1
Junio 2019
 HOJA 1 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
5
tronco
BI-630
acceso
ferrocarril
glorieta-BI-636
lado Balmaseda
BI-636-glorieta
lado Balmaseda
camino
conexión
La Herrera
BI-636-glorieta
glorieta-BI-636
0+100
0+200
0+300
0+000
0+100
0+200
0+300
0+000
0+000
0+000
0+100
0+200
0+000
0+100
0+100
0+000
0+200
0+000
0+100
0+300
0+400
0+000
0+100
0+000
0+000
0+100
Cadagua
Herrera
Landazuri
ODT-3
ODT-4
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 2 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
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ba
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: E
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 Ja
url
ar
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 V
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eo
Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 2 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
Ka8
2
acceso
ferrocarril
BI-636-glorieta
glorieta-BI-636
BI-636-glorieta
lado Balmaseda
glorieta-BI-636
lado Balmaseda
0+300
0+000
0+000
0+000
0+100
0+200
0+000
0+100
0+100
C
anal
Cadagua
La Mella
ODT-3
ODT-2
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 3 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
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 Ja
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
3
Junio 2019
 HOJA 3 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
Ka8
acceso
ferrocarril
tronco BI-630
0+100
0+200
0+300
0+400
0+000
0+100
C
adagua
C
an
al
Arroyo Basoaga
La Ventanilla
San Antonio
de Padua
La Mella
ODT-2
ODT-4ODT-3
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 4 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
4
Junio 2019
 HOJA 4 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
1
4
acceso
BI-630
tronco
BI-630
0+400
0+500
0+600
0+700
0+200
Arroyo Basoaga
ODT-6
ODT-5
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 5 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
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 Ja
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/ G
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
5
Junio 2019
 HOJA 5 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
6
acceso
BI-630
tronco
BI-630
0+800
0+700
0+900
1+000
0+200
0+100 0+000
0+000
Arroyo Basoaga
ODT-7
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 6 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
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ia 
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/ G
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ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
6
Junio 2019
 HOJA 6 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
tronco
BI-630
1+100
1+200
Arroyo Basoaga
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
Obras de drenaje transversal
Hidrografía
Camaras trampa
Grandes mamíferos: 
Pequeños vertebrados
Puntos de fragmentación (Informe fragmentación)
Area de interes del visón europeo
1/1.000
 7 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CÁMARAS TRAMPA Y CONECTIVIDAD ACTUAL 0 10 205
MetrosCa
rto
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af
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: E
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 Ja
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ar
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/ G
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
7
Junio 2019
 HOJA 7 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
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camino
glorieta-BI-636
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0+000
0+100
0+200
0+000
0+200
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Herrera
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Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 1 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
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ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 1 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
tronco
BI-630
glorieta-BI-636
lado BalmasedaBI-636-glorieta
lado Balmaseda
camino
conexión
La Herrera
BI-636-glorieta
glorieta-BI-636
0+100
0+200
0+300
0+000
0+100
0+200
0+300
0+000
0+000
0+000
0+100
0+200
0+000
0+100
0+000
0+200
0+000
0+100
0+300
0+400
0+000
0+100
0+000
0+000
Cadagua
Herrera
ODT-3
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 2 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
rto
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ba
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: E
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 Ja
url
ar
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a 
/ G
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 V
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 2 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
acceso
ferrocarril
conexión
La Herrera
tronco
BI-630
BI-636-glorieta
glorieta-BI-636
BI-636-glorieta
lado Balmaseda
glorieta-BI-636
lado Balmaseda
0+100
0+200
0+300
0+100
0+000
0+0000+000
0+100
0+000
0+100
0+200
0+000
0+100
0+000
0+400
0+000
0+100
0+100
CadaguaCanal
ODT-4
ODT-3
ODT-2
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 3 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
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/ G
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di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 3 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
acceso
ferrocarril
acceso
ferrocarril
tronco
BI-630
0+100
0+200
0+300
0+400
0+000
0+100
C
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ag
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C
an
al
Arroyo Basoaga
La Ventanilla
Landazuri
San Antonio
de Padua
La Mella
ODT-4
ODT-5
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 4 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
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MetrosCa
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AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 4 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
44
44
44
44
44
44
acceso
BI-630
tronco
BI-630
0+400
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Arroyo Basoaga
ODT-6
ODT-5
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 5 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
rto
gr
af
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ba
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: E
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itz
a 
/ G
ob
ier
no
 V
as
co
. g
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Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 5 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
44
44
44
44
44
44
acceso
BI-630
tronco
BI-630
0+800
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1+000
0+200
0+100 0+000
0+000
Arroyo Basoaga
ODT-7
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 6 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
rto
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af
ia 
ba
se
: E
us
ko
 Ja
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ar
itz
a 
/ G
ob
ier
no
 V
as
co
. g
eo
Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 6 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
tronco
BI-630
1+100
1+200
Arroyo Basoaga
Leyenda
Trazado
Estructuras
Eje carretera actual
ODT existente
ODT proyectada
Hidrografía
Grandes mamíferos y pequeños vertebrados
Pequeños vertebrados
Cerramiento
44 Paso_canadiense
1/1.000
 7 TIK 7 ORRIA
ANEJO AFECCIÓN AL VISÓN EUROPEO
CERRAMIENTOS Y PASOS DE FAUNA 0 10 205
MetrosCa
rto
gr
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 Ja
url
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 V
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eo
Eu
ska
di
AZPIEGITURATARAKO ETA LURRALDE
GARAPENERAKO ZUZENDARITZA NAGUSIA
DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
Y DESARROLLO TERRITORIAL
EKONOMI ETA LURRALDE GARAPENA
SUSTATZEKO SAILA
DEPARTAMENTO DE DESARROLLO
ECONÓMICO Y TERRITORIAL
CONSULTOR
AHOLKULARIA EGITAMUAREN TITULUA / TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA DE CONEXIÓN
LA HERRERA (BI-636) - MALABRIGO (BI-630)
GAKOA
CLAVE
DATA
FECHA
IZENDURA
DESIGNACIÓN
A1 ESKALA (K)
ESCALA (S)
Z bkia / NºPLANGINTZAREN ETA
PROIEKTUEN ZERBITZUA
SERVICIO DE PLANEAMIENTO
Y PROYECTOS
DIRECTOR DEL CONTRATO
KONTRATUKO ZUZENDARIA
NATALIA SALAS PERTEJO
I.C.C.P. COLEG. Nº 16.438 ORIGINAL UNE A3
2
Junio 2019
 HOJA 7 DE 7 IGNACIO CRESPO FIDALGO
I.C.C.P. COLEG. Nº 11.138
	Anejo 04.Informe visón europeov2.pdf
	1 Introducción
	2 Plan de gestión del visón europeo en Bizkaia
	2.1 Objetivos
	2.2 Directrices generales
	3 Características de las poblaciones en Bizkaia
	3.1 Hábitat y biología
	3.2 Estado de la población
	3.3 Amenazas y factores condicionantes de la evolución de las poblaciones
	3.3.1 Alteración del hábitat
	3.3.2 Competencia con el visón americano
	4 Situación del visón europeo en el entorno
	5 Trabajo de campo
	5.1 Transectos
	5.2 Cámaras trampa
	5.2.1 Camino eucaliptal (1)
	5.2.2 Bosque de ribera del río cadagua (2)
	5.2.3 Bajo el puente de La Herrera BI-3651 (3)
	5.2.4 Bosque de ribera del arroyo Basoaga (4)
	5.2.5 Paso inferior BI-636 (5)
	5.2.6 Drenaje BI-630 (6)
	5.2.7 Valle La Parada BI-636 (7)
	5.3 Permeabilidad del trazado
	5.3.1 Tramo BI-636
	5.3.2 Tramo BI-630
	6 Impactos del proyecto en el área de interés especial del visón europeo
	7 Propuesta de medidas preventivas y correctoras
	7.1 Medidas preventivas y correctoras
	8 Vigilancia ambiental
	9 Bibliografía