ARTICULO - ESTABILIZACION CON ADITIVOS

Vista previa del material en texto

EVALUACIÓN Y DOSIFICACIÓN DE ADITIVOS QUÍMICOS PARA LA 
ESTABILIZACION DE SUELOS DE SUPERFICIES DE CARRETERAS NO 
PAVIMENTADAS 
 
ARTÍCULO 
 
RESUMEN 
Este artículo presenta en primera instancia la estabilización de suelos, de una 
minuciosa recopilación de artículos, libros, e investigaciones que fue como base 
tener fuentes de información, para la descripción detallada en la comparación de 
los diferentes elementos de aditivos con que se puede estabilizar los suelos 
blandos. 
 
ABSTRACT 
This article presents in the first instance the stabilization of soils, of a meticulous 
compilation of articles, books, and investigations that was as a base to have 
sources of information, for the detailed description in the comparison of the 
different elements of additives with which they can be stabilized. soft soils.e 
 
 
 
 
 
 
 
Universidad Nacional del Altiplano Escuela Profesional de Ingeniería Civil 
1. INTRODUCCIÓN 
Durante muchos años se hacía muchas investigaciones sobre la estabilización con 
diferentes elementos como son el cal y pozolanas. Que tuvo su mayor auge en el 
periodo de la Segunda Guerra Mundial, como parte para la construcción de 
carreteras y aeropuertos. 
En lugares donde la circulación de transportes es dificultosa que además es lejano, 
se pretende construir obras, existe la posibilidad de que se presente en gran 
abundancia de agregados convencionales por lo que trasladar material de buena 
calidad, se tenga un alto costo, por lo que se ve en la necesidad de optar por 
técnicas de estabilización como solución para mejorar el suelo. 
Uno de los mayores problemas a que va enfrentando el ingeniero civil en su trabajo 
de campo, es encontrar suelos que no cumplan con las especificaciones generales 
para establecer sobre este como es el caso de una estructura de pavimento. En 
muchas ocasiones se hace necesario remover grandes cantidades de material para 
sustituirlo por otro que presente excelentes características mecánicas, lo que 
implica un sobre costo en la ejecución del proyecto.(GÁLVEZ, 2017) 
Dado un suelo variable y complejo, pero debido que existe en abundancia, la 
facilidad de obtención, y el bajo costo, no se discute que cumple con una parte o 
todos los requisitos del proyecto, lo que debe de hacerse es tener una viabilidad 
técnica y económica para mejorar las propiedades del suelo existente, que cumpla 
con los requisitos del proyecto. 
Utilizar la técnica de estabilización es hacer un tratamiento químico o mecánico para 
mejorar sus propiedades. Como base en la estabilización química altera las 
propiedades del suelo, esto al uso de un aditivo, en cierta manera incrementa su 
resistencia al mezclar con el suelo. en la estabilización mecánica establece una 
alteración modificando su granulometría ya sea colocando partículas o quitando las 
partículas. 
La estabilización química de suelos es una tecnología de amplia data, que se basa 
en la aplicación de un producto químico, el cual se mezcla íntima y 
homogéneamente con el suelo a tratar de acuerdo especificaciones técnicas 
propias del producto, el fin de este proyecto de investigación es brindar una 
alternativa de solución básica para la conservación de nuestra red vial, 
específicamente en carreteras no pavimentadas.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 
2017) 
(Rojas, 2011) nos dice : Llamamos estabilización de un suelo al proceso mediante 
el cual se someten los suelos naturales a cierta manipulación o tratamiento de modo 
que podamos aprovechar sus mejores cualidades, obteniéndose un firme estable, 
capaz de soportar los efectos del tránsito y las condiciones de clima más severas. 
(MONTES, 2010b) nos dice: Una carretera es una vía de dominio y uso público, 
proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos 
terrestres. La carretera se distingue de un camino porque la primera esta 
especialmente concebida para la circulación de vehículos de transporte. El diseño 
de una carretera y su respectiva superficie de rodadura responde a una necesidad 
justificada social y económica; es decir, ambos conceptos se correlacionan para 
establecer las características técnicas y físicas que debe tener la carretera que se 
proyecta a fin de que los resultados buscados sean óptimos, en beneficio de la 
comunidad que requiere del servicio, la cual normalmente se encuentra en situación 
de limitaciones muy estrechas de recursos locales y nacionales. Las carreteras han 
sido desde siempre el principal medio de desplazamiento de viajeros, y la vía 
principal para la distribución de mercancías. Al conectar los pueblos y comunidades 
con las grandes ciudades, y al fortalecer la integración de los países, las carreteras 
han sido indispensables en el desarrollo de diversas actividades y regiones en todo 
el mundo. Actualmente, ante un mundo cada vez más integrado, que intercambia 
más bienes y servicios, la importancia de las carreteras se ha incrementado 
notablemente, convirtiéndose en verdaderas vías que impulsan la competitividad de 
la economía y, también, el desarrollo social. 
La estabilización de suelos consiste en dotar a los mismos, de resistencia mecánica 
y permanencia de tales propiedades en el tiempo. Las técnicas son variadas y van 
desde la adición de otro suelo, a la incorporación de uno o más agentes 
estabilizantes. Cualquiera sea el mecanismo de estabilización, es seguido de un 
proceso de compactación.(MTC, 2013) 
Los estabilizadores químicos consideran una amplia variedad de tipos, entre los 
cuales se encuentran sales, productos enzimáticos, polímeros y subproductos del 
petróleo. Los estabilizadores químicos pueden tener efectos sobre una o varias de 
las propiedades de desempeño del suelo, de acuerdo al tipo específico y 
condiciones de aplicación del estabilizador químico, así como del tipo de suelo 
tratado.(MTC, 2004) 
2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES BÁSICAS PRELIMINARES 
2.1. ESTABILIZACIÓN 
Se denomina estabilización de suelos al proceso por el cual se busca mejorar las 
características de resistencia, compresibilidad y esfuerzo deformación de los 
mismos.(ALAYO, 2016) 
(ALAYO, 2016) nos dice: La estabilización se define como un proceso de mejorar el 
comportamiento del suelo (propiedades mecánicas) mediante la reducción de sus 
susceptibilidades a la influencia del agua y a las condiciones del tránsito, cambiando 
considerablemente las características del mismo, produciendo un aumento en su 
resistencia y estabilidad a largo plazo; es decir durabilidad. Por ejemplo; para suelos 
arcillosos de características plásticas que tienden a sufrir cambios volumétricos 
debido a cambios de humedad y con baja capacidad de soporte el objetivo principal 
será una reducción en su índice de plasticidad; ya que un IP demasiado alto 
significará un alto valor de expansión y/o su opuesta contracción, a la vez una baja 
capacidad para soportar cargas. Casos que justifican una estabilización: 
• Suelo de subrasante desfavorable o muy arenoso o muy arcilloso. 
• Materiales para base o sub base en el límite de las especificaciones. 
• Condiciones de humedad. 
• Cuando se necesite una base de calidad superior, como en una autopista. 
• En una repavimentación, utilizando los materiales existentes. 
Los métodos empleados en la antigüedad para utilizar los suelos en la construcción 
eran empíricos y, como las demás actividades artesanas, se transmitían de 
generación en generación. Los conocimientos en la actualidad sobre este campo se 
basan principalmente en estudios sistemáticos con fundamento científico 
corroborado mediante la experimentación.(Rojas, 2011) 
La adición de los materiales orgánicos supuso una importante fuente de carbono 
orgánico y nutrientes esenciales (N, P, K), cuya disponibilidad y persistencia en el 
tiempo en todos los suelos (monitorizada periódicamente en los distintos 
experimentos) dependió de la naturaleza de las enmiendas y de la complejidad dela materia orgánica aportada.(T., 2013) 
La estabilización de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades 
físicas de un suelo a través de procedimientos mecánicos e incorporación de 
productos químicos, naturales o sintéticos. Tales estabilizaciones, por lo general se 
realizan en los suelos de subrasante inadecuado o pobre, en este caso son 
conocidas como estabilización suelo cemento, suelo cal, suelo asfalto y otros 
productos diversos. En cambio cuando se estabiliza una subbase granular o base 
granular, para obtener un material de mejor calidad se denomina como subase o 
base granular tratada (con cemento o con cal o con asfalto, etc).(MTC, 2013) 
El cálculo de estabilidad de una ladera arroja como resultados el factor de seguridad 
(FS) contra el deslizamiento y la ubicación y geometría de la superficie de rotura, a 
partir de la cual se puede conocer el volumen de suelo y roca en inminente falla o 
movimiento.(Amaya, 2013) 
2.2. ESTABILIZACIÓN CON ADITIVO 
El diseño de estabilización con aditivo, consiste en primer término en llevar a cabo 
una adecuada clasificación de suelos, con base en lo cual se determina el tipo y 
cantidad de estabilizante, así como el procedimiento para efectuar la estabilización. 
El método de diseño obviamente depende del uso que se pretenda dar al suelo 
estabilizado. En la práctica se tiene sin embargo una gran confusión en lo que 
respecta al diseño de estabilizaciones, pues es difícil establecer patrones de 
estabilización de materiales de base, por ejemplo, cuando se tiene una gran 
diversidad de métodos de diseño de pavimentos.(ALAYO, 2016) 
2.3. ESTABILIZACIÓN MECÁNICA 
Se define como un método de mejoramiento de las propiedades de los suelos a 
partir de ejercer una acción mecánica de corta duración de manera repetitiva sobre 
una masa de suelo parcialmente saturado, para esta acción se utilizan equipos 
llamados compactadores, los cuales tienen como fin lograr aumentar la resistencia 
al corte.(ALAYO, 2016) 
Las arcillas están constituidas básicamente por silicatos de aluminio hidratados, 
presentando, además, en algunas ocasiones, silicatos de magnesio, hierro u otros 
metales, también hidratados. Estos minerales tienen casi siempre, una estructura 
cristalina definida, cuyos átomos se disponen en láminas. Existen dos variedades 
de tales láminas: la silícica y la alumínica. 
La estabilización mecánica es fundamental para mejorar esta propiedad 
(compactación), para lograr una mayor resistencia se necesita aplicar algunas 
formas de estabilización, estas son: (ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 
2016) 
a) Compactación (mediante amasado, vibración o impactos) 
b) Vibro-flotación 
c) Precarga 
d) Drenaje (para reducir la cantidad y/o presión de agua en los poros de los 
suelos) 
e) Estabilización mecánica con mezclas y/o combinación de otros suelos 
f) Estabilización química con cemento, cal u otros aditivos. 
2.4. ESTABILIZACIÓN QUÍMICA 
Se usa por la adición de agentes estabilizantes químicos específicos; comúnmente 
se usa cemento, cal, asfalto, cemento portland, entre otros. Con esta tecnología de 
estabilización se busca generar una reacción química del suelo con el estabilizante 
para lograr la modificación de las características y propiedades del suelo; y así darle 
mayor capacidad de respuesta a los requerimientos de carga dinámica a los que 
estará sometido.(ALAYO, 2016) 
El Ministerio de transporte y comunicaciones, 2012, en la evaluación del 
comportamiento de pavimentos afirmados estabilizados con aditivos químicos, a un 
año de la ejecución de tramos experimentales de prueba en diferentes regiones del 
Perú. Concluye y recomienda lo siguiente:(GÁLVEZ, 2017) 
Concluye que los tramos estabilizados soportaron las lluvias y el efecto abrasivo del 
tráfico, teniendo mejor comportamiento estructural con respecto al tramo patrón de 
referencia. Presentan mejores características físico-mecánicas con respecto al 
suelo no estabilizado, mejorando su capacidad soporte, disminución de la 
permeabilidad y reducción significativa de la contaminación por polución de polvo. 
Concluye que se aplicaron productos estabilizadores de suelos en los tramos 
experimentales conformado por gravas limo-arcillosas de baja a mediana 
plasticidad, los resultados son adecuados cuando se cumple las recomendaciones 
del productor, se caracterice los materiales sobre los cuales se aplicará el 
estabilizador, se realice un adecuado amasado, mezclado, compactado y curado 
durante la etapa constructiva, se asegure el correcto funcionamiento de los sistemas 
de drenaje y subdrenajes, y se conforme secciones transversales con bombeo no 
menor a 3%. 
Concluye que los aspectos más importantes en la estabilización de suelos, no son 
sustancias homogéneas, ocurren cambios en su composición dentro de áreas muy 
pequeñas. Afectando directamente su reactividad hacia el agente estabilizante, 
siendo considerado como un aspecto problemático para la construcción de un 
camino estabilizado; para determinar la óptima dosificación del estabilizador se 
realizará ensayos de laboratorio con los suelos naturales y diferentes porcentajes 
del estabilizador. 
La estabilización química de suelos es una tecnología que se basa en la aplicación 
de un producto químico, genéricamente denominado estabilizador químico, el cual 
se debe mezclar íntima y homogéneamente con el suelo a tratar y curar de acuerdo 
a especificaciones técnicas propias del producto.(MTC, 2004) 
La aplicación de un estabilizador químico tiene como objetivo principal transferir al 
suelo tratado, en un espesor definido, ciertas propiedades tendientes a mejorar sus 
propiedades de comportamiento ya sea en la etapa de construcción y/o de 
servicio.(MTC, 2004) 
La estabilización química de suelos se refiere principalmente a la adición de agentes 
estabilizantes químicos específicos, el cual se debe mezclar íntima y 
homogéneamente con el suelo a tratar y curar de acuerdo a especificaciones 
técnicas propias del producto. Con esta tecnología de estabilización se busca 
generar una reacción química del suelo con el estabilizante para lograr la 
modificación de las características y propiedades del suelo; y así darle mayor 
capacidad de respuesta a los requerimientos de carga dinámica a los que estará 
sometido, ya sea en la etapa de construcción y/o de servicio.(ANGULO ROLDAN & 
ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
2.5. ESTABILIDAD VOLUMÉTRICA 
La expansión y contracción de varios suelos, causados por los constantes cambios 
de humedad, se pueden manifestar en forma repentina o acompañando a las 
variaciones estacionales o con la actividad del ingeniero.(ANGULO ROLDAN & 
ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
Para el desarrollo de esta propiedad nos basaremos en los tipos de suelos 
arcillosos; los cuales tienen la capacidad de expansión o de retracción dependiendo 
de su contenido de humedad. En un suelo de estas características el objetivo 
primordial es cambiar esa masa de arcilla expansiva a una masa completamente 
rígida o en una masa granulada, pero con una capacidad de expansión mínima; esto 
es juntar las partículas que la conforman, de manera que puedan resistir las 
presiones internas que provocan la expansión y/o hinchamiento. Esto más que todo 
se logra con la aplicación de procesos químicos o térmicos. Para arcillas ubicadas 
en la superficie los procesos químicos son efectivos; los procesos térmicos se han 
aplicado a arcillas más profundas.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 
2016) 
Los problemas de estabilidad volumétrica se originan sobretodo en suelos 
expansivos, licuables (ante cargas dinámicas) y suelos colapsables; relacionados 
por los cambios de humedad de éstos, originando en muchos casos por ejemplo 
levantamiento de los pavimentos (si son suelos expansivos); a su vez el cambio de 
humedad, está relacionado con los cambios estacionales, o depende de la actividad 
del ingeniero.(Merin, 2010) 
Para estoscasos, actualmente existen diversas técnicas de tratamiento y 
aprovechamiento de los materiales disponibles, para reducir su sensibilidad al agua 
y disminuir, en mayor o menor grado, su sensibilidad a la deformación bajo las 
cargas del tráfico. Para esto se suelen utilizar ligantes hidráulicos como la cal, que 
es el caso que se analiza en este artículo.(Jerónimo, 2012) 
2.6. COMPORTAMIENTO QUÍMICO 
Se refiere principalmente a la utilización de ciertas sustancias químicas patentizadas 
y cuyo uso involucra la sustitución de iones metálicos y cambios en la constitución 
de los suelos involucrados en el proceso.(Rojas, 2011) 
• Cal: disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es muy económica. 
• Cemento Portland: aumenta la resistencia de los suelos y se usa 
principalmente para arenas o gravas finas. 
• Productos Asfálticos: es una emulsión muy usada para material triturado 
sin cohesión. 
• Cloruro de Sodio: impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo, 
principalmente para arcillas y limos. 
• Cloruro de Calcio: impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo, 
principalmente para arcillas y limos. 
• Escorias de Fundición: este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas 
para darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida útil. 
• Polímeros: este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas para darle 
mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida útil. 
• Hule de Neumáticos: este se utiliza comúnmente en carpetas asfálticas 
para darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida útil. 
2.7. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS 
Concepto más amplio y general que el de COMPACTACIÓN, pues incluye cualquier 
procedimiento útil para mejorar las propiedades ingenieriles del suelo, como 
estructura. Por lo tanto, en términos más específicos llamamos estabilización de un 
suelo al proceso mediante el cual se someten los suelos naturales a cierta 
manipulación o tratamiento de modo que podamos aprovechar sus mejores 
cualidades, obteniéndose un firme estable, capaz de soportar los efectos del tránsito 
y las condiciones de clima más severa.(Rojas, 2011) 
2.8. TERRAZIME 
La aplicación de TERRAZYME logra un óptimo comportamiento estructural en 
gravas arcillosas que contengan la plasticidad necesaria para una buena cohesión. 
Aumenta la capacidad de soporte y reduce significativamente el polvo y la formación 
de encalaminados. Esto se debe a que las enzimas actúan como catalizador por 
sus cationes orgánicos, los cuales rompen los enlaces de los aniones ionizados del 
suelo. Se produce un intercambio catiónico en la estructura de la arcilla y se crea 
un proceso de cementación acelerado por el efecto enzimático del producto. 
El proceso constructivo es sencillo ya que no requiere de equipo adicional del 
convencional, solo es necesario tener en cuenta la graduación y plasticidad. La 
apertura al tránsito es a las 4 horas dependiendo de las condiciones del 
clima.(GÁLVEZ, 2017) 
2.8.1. REACCIÓN CON EL SUELO 
Es un aditivo para suelos elaborado a partir de extractos de plantas naturales 
mediante el uso de la fermentación. La formulación final contiene productos de un 
proceso metabólico microbial, incluyendo enzimas. Las moléculas interactúan con 
las partículas cohesivas del suelo para mejorar los límites de solidez en el tiempo. 
El proceso reduce la permeabilidad y plasticidad en suelos arcillosos, elimina el 
agua e incrementa los límites de solidez entre las partículas cohesivas. Este 
incremento de límites ayuda a estabilizar los suelos reduce el daño y deformación 
que generalmente se produce como resultado de determinadas condiciones 
húmedas de los suelos. El incremento de la densidad y solidez de los suelos tiene 
un importante impacto en la performancia de las carreteras. Es un catalizador eficaz 
que acelera y fortalece la unión del material de la base del camino. Crea una base 
más densa, cohesiva y estable, cuya resistencia a la compresión aumenta con el 
tiempo.(GÁLVEZ, 2017) 
2.8.2. ESTABILIZACIÓN QUÍMICA 
Perma Zyme es un producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar 
suelos plástico-arcillosos, obteniendo una reducción del; índice de plasticidad hasta 
en un 11%, expansión en 36%, incremento de la densidad seca máxima del proctor 
modificado hasta en 0.89% y valor de soporte relativo (CBR) en 24%, puesto que 
las enzimas actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas 
contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas 
disminuyendo la relación de vacíos.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 2017) 
PERMA ZIME 22X: En muchos países. Es un producto de materia orgánico utilizado 
para la construcción de carreteras más durables, es un estabilizador para suelos a 
bajo precio, ofrece alternativas no costosas para establecer técnicas de bajo costos 
en construcción, aunque el Perma-zime se ha utilizado para construir bases y 
subbases para autopistas de concreto y asfalto. 
Hoy en día el Perma-zime es muy importante para construir caminos rurales fuertes, 
resistentes y durables, de hecho el Perma-zime es conocido como el estabilizador 
de caminos de suelo más fuerte del mundo. El crecimiento y prosperidad de 
cualquier nación depende de sus pistas y veredas y su habilidad para transportar 
productos a los mercados, y movilizarse las personas de un lugar a otro. A través 
de los años varios países en vías de desarrollo que han utilizado el Perma-zime han 
desarrollado habilidades de poder transportar alimentos y personas rápidamente de 
entonces colaborando el crecimiento rápido de su país. 
Perma-zime es un producto prioritario preparado por los Estados Unidos de 
América, con sus componentes únicos Perma-zime ha sido confiable en la 
construcción de carreteras y vías salvaguardando el medio ambiente y reduciendo 
el costo de mantenimiento y construcción. 
Perma-zime está fabricado bajo estrictos controles de calidad en los Estados 
Unidos. Hoy en dia el Perma-zime en el único estabilizador de suelos aprobado en 
más de 20 países. Perma-zime es un producto orgánico fermentado con materiales 
orgánicos, el enzima de Permazime actúa como catalizador para crear una reacción 
biológica con la porción de suelo acelerando así la cohesión y fusión de las 
partículas de la tierra, cuando la compresión o la compactación ocurre el aire y la 
humedad son eliminados fusionándose las partículas aún más y fuertemente este 
proceso de fusión produce una acción de cementación resultando fuertes capas que 
ayudan al suelo a resistir el tiempo el uso y el clima. El incremento del nivel de 
densidad depende de la granulometría del suelo, bajo condiciones normales Perma-
zime ha alcanzado una densidad estable mayor al 100% el cual está por encima 
esperado de otros muchos productos bajo las mismas condiciones. 
VENTAJA 
• Aumenta la calidad de la carretera 
• Perma-zime crea una base marcadamente densa dura e impermeable para 
pistas y carreteras l cual es duradera por muchos años mas resolviendo asi 
el efecto dañino que causa la evaporación del agua después de la 
compactación 
• Bajo precio de mantenimiento, las autopistas o carreteras, son normalmente 
muy resistentes al clima evitando así la penetración de la humedad a su 
estructura dando como resultado menos huecos y charcos. Las carreteras 
construidas reducen significativamente a corto y largo plazo el costo de su 
mantenimiento 
• Bajo precio producto, ya que solo son necesarias pequeñas cantidad para la 
construcción de carreteras, 1 L por 33 m3 de material compactado el precio 
de permazime es una pequeña fracción de los que costaría el uso del 
cemento para suelos u otros estabilizadores. 
• Es el más eficazmente económicamente y garantizador estabilizador de 
suelos. 
• Bajo precio de equipo, el uso de Perma-zime es atractivo, especialmente 
para países que buscan su desarrollo. 
• Aplicar Perma-zime solorequiere equipo de construcción común un rodillo, 
una motoniveladora y una cisterna 
• Bajo precio de construcción, el construir una carretera utilizando el producto 
permite el uso de material existente en la zona y también permite el precio 
del transporte del material granular sea sustancialmente reducido. 
• Compatible con el trabajador y con el medio ambiente, Perma-zime es 
vendido como un líquido en bidones de 19 L, evitando la necesidad de 
grandes camiones para su traslado y usando una pequeña cantidad de 
almacenamiento hasta por 4 años. Es un producto biológico, con el Perma-
zime es extremadamente seguro, no es inflamable no causa picaduras ni 
picazones ni irrita el tejido de la piel, no daña a los humanos, animales, 
peces, ni vegetales. Para la aplicación del Perma-zime no se requiere de 
ropa especial para protegerse de medidas de seguridad. Se ha comprobado 
que el producto es biodegradable y completamente seguro y compatible con 
el medio ambiente. 
2.9. ESTABILIZACIÓN CON EL ADITIVO PROES 
Este procedimiento se refiere a la construcción de bases tratadas químicamente 
usando el Aditivo Líquido Proes100 y la Tecnología PROES©, ubicadas sobre la 
subrasante o mejoramiento de suelos y destinadas a formar parte de la estructura 
de un pavimento indicado en proyecto de ingeniería.(ANGULO ROLDAN & ROJAS 
ESCAJADILLO, 2016) 
La estabilización con Tecnología PROES©, consiste en el mejoramiento estructural 
de las propiedades del suelo natural. Luego del análisis de suelos e informe de 
dosificación, la estabilización se realiza agregando al suelo la dosis estudiada de un 
aditivo sólido y un aditivo líquido PROES100© diluido en el agua de amasado, 
logrando una mezcla homogénea, y compactando a lo menos a un 95% de la 
D.M.C.S. El espesor de la base y la dosificación de los aditivos quedan definido por 
el diseño de ingeniería y especificado en la oferta de PROES©.(ANGULO ROLDAN 
& ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
3. PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR UNA CARRETERA 
Procedimiento simple de construcción, construir una carretera utilizando el producto 
es muy simple y tiene un proceso fácil de aplicación este incluye 3 pasos: 
1. Prepara la base de la pista, peinar o escarificar la zona a la profundidad de la 
carretera deseada. 
2. Aplicar y distribuir homogéneamente, añadir agua al camión cisterna y la 
cantidad de Perma-zime calculada, la cantidad de agua será la necesaria para 
legar a la humedad optima meno el 30 % en el momento de construcción, los 
niveles de humedad deben ser elevados los más cerca al optimo nivel posible 
para distribuir unifórmenle el Perma-zime, se debe de regar el suelo con ayuda 
de un cisterna con regadera de flauta si el material tratado está saturado se debe 
orear y si está muy seco añadir agua. 
3. Disperse y compacte el suelo de manera uniforme, la opción de preferencia de 
compactación es el uso de un rodillo de 10 ton., con vibrador y uno neumático. 
La superficie de la carretera debe ser aplanada hasta que tenga una apariencia 
compacta y uniforme, después de compactar la humedad optima se abre el 
transito inmediatamente. En otras condiciones la curación es de 32 a 72 horas, 
si a la pista se le va a cubrir con asfalto de concreto se aplica después de las 
horas de compactado. Desde que Perma-zime fue introducido en el mundo, 
muchos países lo han reconocido como el estabilizador de suelo predominante. 
Las propuestas alternativas hechas por otros productos orgánicos han 
demostrado que son ineficaces y muy costosos a corto y largo plazo o que son 
dañinos para el ser humano o para el medio ambiente, mientras ingresamos mas 
al siglo XXI las escalas económicas 
Efectivo y seguro para los humanos y el medio ambiente es decir que seguirá 
utilizando termas hay para trabajos duraderos de construcción de pistas y carreteras 
que aceleraron su crecimiento y creará su prosperidad 
Se emplean los recursos y ejército de personas se pasan su vida reparando y 
manteniendo los caminos los choferes están batallando constantemente con la 
deficiencia de las carreteras los gobiernos y las compañías de construcción 
persiguen el sueño al mantenimiento de las carreteras en buen estado con una 
respuesta lo anterior actualmente existe una enzima que es un producto orgánico 
que crea en la carretera base estabilizada utilizando sistema de construcción 
tradicionales se aplica el material de base durante la construcción de las carreteras 
otorgándoles un estado de compactación re marcadamente duro e interminable a 
un costo muy bajo no se requiere equipo personal especializado para su aplicación 
para masajes de bajo costo sólo se necesita agregar al agua requerida un galón de 
masaje para obtener la humedad óptima para 100 metros por 8 metros de ancho de 
material a compactar el masaje le permite ahorrar dinero a corto y largo plazo debido 
a que utiliza filón o granulado la base de las carreteras como un aglutinante se 
pueden trabajar agregados menos limpios Y por consiguiente más barato por lo cual 
permitirá ahorrar dinero en la construcción utilizando material disponible el área 
donde se está construyendo Los costos de mantenimiento son reducido 
drásticamente debido a que la base extremadamente dura construida con permite 
el daño ocasionado para lavado de las lluvias y porción de la humedad además 
puede ser utilizada en base de lagos y lagunas cancha de relaves va hacer edificios 
pozos para desechos y sustancias tóxicas la construcción de una carretera con 
prema sai simple paso uno es calificar de ritmo hasta 10 ó 15 centímetros tamizando 
las partículas hasta una y media pulgada y 20% de arcilla con índice de plasticidad 
mayor al 4% paseos agregar un galón de 100 metros por 8 metros de ancho de 
material utilizando agua corriente hasta obtener la humedad óptima batir la mezcla 
con material hasta que esté homogéneamente mezclado si está muy húmedo o el 
material hasta obtener la humedad necesaria si está muy seco echar agua esto 
resultará una mayor compactación con menor esfuerzo. 
4. ELECCIÓN DEL CONGLOMERANTE 
Según su índice de plasticidad se elegirá el conglomerante. De acuerdo a las 
investigaciones realizadas, el tipo de conglomerante a utilizar se determinara 
mediante el resultado del índice de plasticidad, dando que un IP menor a 10, 
representa un suelo no plástico y el conglomerante a utilizar era el cemente, un 
suelo con índice plástico mayor a 10, representa un suelo plástico que reacción 
mejor con cal, la dosificación se basa en la clasificación AASHTO para cemento y 
prueba de Eades y Grim para la cal.(Rojas, 2011) 
(MTC, 2004) nos dice: 
1. Esta norma establece un procedimiento para verificar que el 
estabilizador cumple con las características indicadas en la 
documentación técnica entregada por el fabricante o distribuidor. 
2. Esta norma establece los métodos de ensayo que se deben utilizar en 
la evaluación de las propiedades de comportamiento del suelo 
mejorado. 
3. Esta norma no considera la utilización de los productos cemento y 
asfalto, excepto cuando éstos se incorporan, como complemento del 
estabilizador químico, en porcentajes inferiores a los normalmente 
utilizados en estabilizaciones suelo-cemento y suelo-asfalto. 
4. Esta norma no se aplica a los estabilizadores químicos cal y ceniza 1). 
5. Esta norma no se aplica a riegos superficiales que no consideren una 
mezcla íntima y homogénea con el suelo a tratar. 
La dosificación de los aditivos sólido y líquido utilizados en la estabilización, así 
como los espesores, serán definidos en el proyecto de ingeniería, una vez 
conocidas las características específicas del material a estabilizar.(ANGULO 
ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
5. MATERIALES Y MÉTODOS 
5.1. CRITERIOS GEOTÉCNICOS PARA ESTABLECER LA ESTABILIZACIÓN 
DE SUELOS 
Previo a la evaluación de las propiedades de comportamiento del suelo, se deben 
determinar las características del mismo según lo indicadoen Tabla 1.(MTC, 2004) 
Tabla1. Características del suelo - Método de ensayo 
Propiedad Método de ensayo 
Tamaño de Partículas ASTM D 422 
Límites de consistencia: 
 Límite líquido 
 Límite plástico 
 
 MTC E 110 
 MTC E 111 
 Límite de contracción MTC E 112 
Clasificación de suelos ASTM D 2487 
(MTC, 2013) nos dice: 
1. Se considerarán como materiales aptos para las capas de la subrasante 
suelos con CBR ≥ 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante 
inadecuada), o se presenten zonas húmedas locales o áreas blandas, será 
materia de un Estudio Especial para la estabilización, mejoramiento o 
reemplazo, donde el Ingeniero Responsable analizará diversas alternativas 
de estabilización o de solución, como: Estabilización mecánica, Reemplazo 
del suelo de cimentación, Estabilización con productos o aditivos que 
mejoran las propiedades del suelo, Estabilización con geosintéticos 
(geotextiles, geomallas u otros), Pedraplenes, Capas de arena, Elevar la 
rasante o cambiar el trazo vial sí las alternativas analizadas resultan ser 
demasiado costosas y complejas. 
2. Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse, 
partículas de estos materiales puedan penetrar en las capas granulares del 
pavimento contaminándolas, deberá proyectarse una capa de material 
anticontaminante de 10 cm. de espesor como mínimo o un geotextil, según 
lo justifique el Ingeniero Responsable. 
3. La superficie de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa 
freática como mínimo a 0.60 m cuando se trate de una subrasante 
extraordinaria y muy buena; a 0.80 m cuando se trate de una subrasante 
buena y regular; a 1.00 m cuando se trate de una subrasante pobre y, a 1.20 
m cuando se trate de una subrasante inadecuada. En caso necesario, se 
colocarán subdrenes o capas anticontaminantes y/o drenantes o se elevará 
la rasante hasta el nivel necesario. 
4. En zonas sobre los 4,000 msnm, se evaluará la acción de las heladas en los 
suelos. En general, la acción de congelamiento está asociada con la 
profundidad de la napa freática y la susceptibilidad del suelo al 
congelamiento. Sí la profundidad de la napa freática es mayor a la indicada 
anteriormente (1.20 m), la acción de congelamiento no llegará a la capa 
superior de la subrasante. En el caso de presentarse en la capa superior de 
la subrasante (últimos 0.60 m) suelos susceptibles al congelamiento, se 
reemplazará este suelo en el espesor comprometido o se levantará la rasante 
con un relleno granular adecuado, hasta el nivel necesario. Son suelos 
susceptibles al congelamiento, los suelos limosos. Igualmente los suelos que 
contienen más del 3% de su peso de un material de tamaño inferior a 0.02 
mm, con excepción de las arenas finas uniformes que aunque contienen 
hasta el 10% de materiales de tamaño inferior a los 0.02mm, no son 
susceptibles al congelamiento. En general, son suelos no susceptibles los 
que contienen menos del 3% de su peso de un material de tamaño inferior a 
0.02 mm. La curva granulométrica de la fracción de tamaño menor que el 
tamiz de 0.074 mm (Nº 200) se determinará por sedimentación, utilizando el 
hidrómetro para obtener los datos necesarios (según Norma MTC E109). 
5. Para establecer un tipo de estabilización de suelos es necesario determinar 
el tipo de suelo existente. Los suelos que predominantemente se encuentran 
en este ámbito son: los limos, las arcillas, o las arenas limosas o arcillosas. 
6. Los factores que se considerarán al seleccionar el método más conveniente 
de estabilización son: 
a) Tipo de suelo a estabilizar 
b) Uso propuesto del suelo estabilizado 
c) Tipo de aditivo estabilizador de suelos 
d) Experiencia en el tipo de estabilización que se aplicará 
e) Disponibilidad del tipo de aditivo estabilizador 
f) Disponibilidad del equipo adecuado 
g) Costos comparativos 
5.2. ADITIVOS A BASE DE CLORUROS 
Los compuestos a base de cloruros básicamente tienen propiedades higroscópicas 
y delicuescentes dándole al suelo un estado de humedad y resistencia. Pueden 
ayudar a la compactación ligando las partículas del suelo y reduciendo la fricción 
entre ellas. Introducen un catión divalente que puede afectar las fracciones de 
arcillas reduciendo el espaciamiento, aumentando la floculación; es decir se 
aglutinan sustancias coloidales presentes en el medio que forman aglomeraciones 
que contribuyen a su mayor resistencia.(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
5.3. PERMA-ZIME 
Permazime puede ser utilizado sobre el terreno tal como se encuentra, sin embargo, 
se sugiere mejorar las condiciones granulométricas hasta donde económicamente 
sea posible, ya que es claro que mejores características técnicas tengan los 
materiales, mejores serán los resultados. 
Se recomienda: 
• Dar un bombeo de 2% a 3% a la superficie de rodadura. 
• Mantener las obras de arte y las cunetas en perfectas condiciones de trabajo. 
• Cerrar las cangrejeras en el proceso de compactado. 
La aplicación de Permazime no cambia en absoluto el método tradicional de 
construcción ni requiere de personal o equipo especializado, por lo que puede ser 
aplicado de la misma forma como lo han venido haciendo a la fecha, Producto en 
base a enzimas, en el cual se utiliza para estabilizar suelos plásticos arcillosos. Las 
enzimas PZ-30X actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus 
moléculas contiene partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las 
arcillas, es así como PZ-30X incrementa notablemente el proceso humectante del 
agua y provoca una acción aglutinante sobres los materiales finos, disminuyendo la 
relación de vacíos. La acción cohesiva de este proceso, produce una fuerte 
actividad cementante, formando finalmente un estrato resistente y permanente. Un 
suelo tratado con PZ-30X que cuente con la suficiente cantidad de partículas finas 
cohesivas, es prácticamente no afectado por los cambios de humedad, debido a 
que la acción de enzimas genera que se aglutinen de forma que se disminuye parte 
de la relación de vacíos entre las mismas, lográndose con esto que el agua no 
penetre. Estos suelos tratados debido a que presentan una buena resistencia a los 
esfuerzos no se ven afectados por los ciclos de hielo y deshielo, descartando 
problemas de grietas o similares, sin embargo, debido a la constante humedad a la 
que está expuesta la superficie de la carpeta en proceso de deshielo, es posible que 
se vea reblandecida en el primer centímetro de profundidad. El agua compromete 
lentamente la estabilidad del suelo tratado, es decir un camino construido con éste 
aditivo deberá controlar los drenajes o desagües para que no sufra inundaciones de 
su superficie, ya que esto producirá el ablandamiento de los sectores donde se 
acumule el agua. Ante lluvias persistentes un camino tratado con PZ-30X se ve 
comprometido el primer centímetro por lavado del producto.(Yucra Callata & Camala 
Jilapa, 2017) 
VENTAJAS 
• Reduce el tiempo de construcción sin variar los métodos y equipos 
• Mayor densidad 
• Mayor capacidad de carga 
• Reduce esfuerzo de Compactar 
• Reduce permeabilidad 
• Disminuye volumen de agua 
• Reduce acarreo de material 
• Reduce mantenimiento 
• Reduce tiempos y gastos 
• Es ecológico 
• No es toxico ni inflamable 
5.4. Aplicación de Perma Zyme 
La aplicación de productos estabilizadores es factible en cualquier tipo de superficie 
de rodadura, de preferencia en aquellas que cuentan con material granular de 
cantera y espesor no menor de 15cm. Para la estabilización con el estabilizante se 
requiere la maquinaria tradicional con la que se trabaja en vías, es decir una 
motoniveladora, un vibro-compactador y un carro-tanque. Una fresadora o 
recicladora puede ser usada para acelerar el trabajo y obtener aún mejores 
resultados.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 2017) 
5.5. Preparación 
Antes de aplicar el estabilizador al suelo por tratar, el material debeser transportado 
y colocado en el terreno por camión volquete, luego será extendido con 
motoniveladora (maquinaria que posee una larga hoja metálica empleada para 
repartir, nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que se trabaja), 
a continuación se muestra una imagen de la motoniveladora realizando el extendido 
del material para luego realizar el mezclado con el aditivo.(Yucra Callata & Camala 
Jilapa, 2017) 
Antes de colocar el material de base y después de haber dado término al 
movimiento de tierras, la subrasante debe ser perfilada a las cotas y pendientes 
indicadas en los planos del proyecto. La sobre excavación en que se incurra se 
absorberá con el material natural extraído de la excavación o con el material de 
base. Posteriormente se procederá a compactar el sello, según lo establezca el 
proyecto.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
5.6. Mezclado 
Dentro del carro-tanque cisterna diluir el Perma Zyme 30x en la cantidad de agua 
que se adicionará, teniendo en cuenta la cantidad de suelo. Sobre el material 
escarificado, con el carro-tanque se adiciona la mezcla de agua + Perma Zyme 30x. 
En la siguiente imagen se muestra humectación de Perma Zyme y ejecución de 
mezclado con la motoniveladora hasta lograr que la mezcla sea distribuida de 
manera homogénea en todo el material de la base.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 
2017) 
El mezclado de los aditivos debe ser homogéneo en toda la superficie, respetando 
el espesor de diseño y ejecutado en un tiempo tal, que permita lograr la 
compactación, para la cual se dispone de máximo 5,0 horas desde la adición del 
aditivo líquido PROES©, dadas por la reacción de endurecimiento de la 
mezcla.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
5.7. Compactación 
Con la moto-niveladora se homogeniza la mezcla de suelo + agua + Perma Zyme 
30x. Posteriormente se extiende y se nivela. Luego con el vibro-compactador se 
compacta, procurando dejar los desniveles o bombeos adecuados. Se deben 
ejecutar tres pasadas con rodillo liso, (primera y segunda pasada con alta amplitud, 
tercera con baja amplitud). El rodillo debe avanzar vibrando y vuelve planchando 
por el mismo carril. Además el rodillo debe superponerse un 50% entre 
pasadas.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 2017) 
El equipo adecuado para la compactación es el rodillo liso vibratorio (Foto 8) o rodillo 
pata de cabra (estática o dinámica). La cantidad de equipo será dada por el 
rendimiento del ítem anterior y el rendimiento de los equipos de 
compactación.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
No deberán compactarse espesores sueltos superiores a 25 cm, siendo necesario 
hacer bases compactadas por capas cuando el espesor de diseño (compacto) sea 
superior. En casos de espesores reducidos (menor a 15 cm) hay que prestar 
especial cuidado en evitar la sobre compactación.(ANGULO ROLDAN & ROJAS 
ESCAJADILLO, 2016) 
5.8. Apertura de Transito 
Normalmente, se proporcionará a la vía un tiempo de curado de 24 a 72 horas. En 
condiciones de clima seco la vía puede abrirse inmediatamente al tránsito liviano. 
Si se va a cubrir la carretera con asfalto o concreto, el trabajo debe continuar 
después de 2 ó 3 días.(Yucra Callata & Camala Jilapa, 2017) 
5.9. Métodos 
Para contrastar el proyecto de investigación se trabajará con 3 tipos de muestras; 2 
muestras experimentales y un grupo control. Para el resultado experimental se 
trabajará con 3 muestras para cada aditivo, el mismo que se aplicará en diferentes 
proporciones. 
A estas muestras experimentales se someterá a los siguientes ensayos: 
• Granulometría: Este método es primordialmente para determinar la graduación 
de suelos y materiales propuestos para ser usados en carreteras o están siendo 
usados como agregados, en base a la norma AASHTO T 27-99, ASTM C 136. 
• Contenido de humedad: Determina la cantidad de agua en la muestra, en base 
a la norma ASTM D 2974-00. 
• Limite plástico: es el más bajo contenido de agua en el que el suelo sigue 
presentando plasticidad, en base a la norma AASHTO T 90-03. 
• limite líquido: Es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo se 
comporta como in material plástico, en base a la norma AASHTO T 89-02. 
• Proctor modificado: Permite determinar la relación densidad-humedad de un 
suelo compactado en un molde, en base a la norma AASTHO T- 180. 
• CBR: Tiene por finalidad determinar la capacidad de soporte de suelos en 
laboratorio con una humedad optima y niveles de compactación variables, en 
base a la norma AASTHO T 193-99. 
• Expansión: los suelos arcillosos tienen la capacidad de hinchamiento o de 
retracción dependiendo de su contenido de humedad. Donde la finalidad 
principal es transformar esa masa de arcilla expansiva a una masa totalmente 
rígida o en una masa granulada, pero con una capacidad. 
6. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 
6.1. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FORMULA DE 
TRABAJO 
Entre las aplicaciones de un suelo modificado o estabilizado se encuentran la 
mejora de los suelos granulares susceptibles a las heladas y el tratamiento de los 
suelos limosos y/o arcillosos para reducir los cambios de volumen. 
La efectividad de un estabilizador químico, se determina mediante ensayos 
realizados sobre probetas estabilizadas químicamente y sobre probetas no tratadas 
químicamente. Si los resultados obtenidos sobre las primeras mejoran una 
propiedad de desempeño de las segundas, entonces se dice que el estabilizador es 
efectivo.(MTC, 2004) 
El cloruro de calcio se obtiene como un subproducto en forma de salmuera en 
algunos procesos industriales, aunque también se puede obtener de algunos pozos 
naturales, siendo la fuente más común el obtenido en la elaboración de carbonato 
de sodio mediante procedimientos químicos.(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
La estabilización puede ser granulométrica o mecánica, conformada por mezclas de 
dos o más suelos de diferentes características, de tal forma que se obtenga un suelo 
de mejor granulometría, plasticidad, permeabilidad o impermeabilidad, etc. También 
la estabilización se realiza mediante aditivos que actúan física o químicamente 
sobre las propiedades del suelo.(MONTES, 2010a) 
6.2. DISGREGACIÓN DEL SUELO 
El estudio del efecto desagregador es de suma importancia para la compactación. 
En el caso en que el sistema desagregue, el proceso de compactación del suelo 
debe ser realizado antes de adicionar el nutriente. Caso contrario (cuando el suelo 
no desagrega) la adición del nutriente puede anteceder a la compactación del 
suelo.(GONZÁLEZ, 2011) 
La mejora de la sensibilidad al agua que se consigue con esta estabilización, 
permite su uso en el caso de fondos de terraplén y desmonte en zonas inundables, 
cuando el Proyecto no contemple (o no sea posible) utilizar escollera.(Díaz, 2010) 
6.3. HUMEDAD DEL SUELO 
Durante los cuatro días siguientes a la estabilización se debe cuidar que el suelo 
tratado no varíe su humedad (es decir que la base se mantenga húmeda), de tal 
forma que si se produce evaporación superficial del agua, deberá 
regarse.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
Una opción de control de la evaporación es colocar un riego de liga con emulsión 
lenta diluida en agua, lo que puede realizarse 24 horas después de haber terminado 
las faenas de estabilización. No es necesario esperar los cuatro días para hacer la 
imprimación.(ANGULO ROLDAN & ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
6.4. RIEGO DE CURADO 
La carretera tratada con el estabilizador enzimático, se curará normalmente de 48 
a 72 horas. En climas secos la carretera puede abrirse inmediatamente al tráfico. 
Las condiciones lluviosas o de alta humedad pueden aumentar el tiempo de secado 
y hacer necesario el mantener la vía cerrada.(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
7. CONTROL DE CALIDAD 
Si bien la función del Supervisor no es realizar controles de calidad, ya que esta 
función corresponde a los Laboratorios de Autocontrol y/o Inspección Técnica, el 
Supervisorpodrá solicitar la realización de los siguientes controles previo, durante, 
para recepción y posterior a la ejecución de las Obras.(ANGULO ROLDAN & 
ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
Con respecto a la gestión de riesgos, se tendrá en cuenta a la hora de realizar los 
diversos ensayos. Al utilizar los equipos en realizar una prueba se tendrá en cuenta 
en usar los implementos necesarios durante el proceso que dure. Se tuvo un 
especial cuidado a realizar cada ensayo ya que se trabaja con material a 
temperatura elevada que es sacada del horno.(Bonifacio Vergara, 2015) 
El Control de Calidad, tanto en la fase de diseño como en la de ejecución, de estos 
tratamientos del suelo debe ser muy cuidadoso y exigente. De esta forma, se 
garantizarán los efectos buscados a corto y largo plazo.(Rodríguez, 2015) 
8. EFECTO DE LA DENSIDAD Y LA COMPACTACIÓN 
Después de 7 días de estabilizado el suelo, el Supervisor podrá solicitar al 
Laboratorio de Autocontrol y/o Inspección ensayes con penetrómetro dinámico de 
cono portátil (PDCP). Se recomienda que la cantidad mínima de ensayes a realizar 
sea uno cada 700 m2 de superficie estabilizada.(ANGULO ROLDAN & ROJAS 
ESCAJADILLO, 2016) 
Adicionalmente, pasado 21 días de la estabilización, el Supervisor deberá informar 
al Administrador del Proyecto Proes, para que éste programe control de las bases 
estabilizadas por medio de deflectometría de impacto (LWD o FWD). Estos ensayes 
deben ser realizados también por el laboratorio de la obra.(ANGULO ROLDAN & 
ROJAS ESCAJADILLO, 2016) 
Conforme las motoniveladoras esparcen el material se procede a compactar 
teniendo en cuenta que tiene que llegar al O.C.H (Optimo contenido de humedad) 
dato que se obtiene de la prueba de la humedad de campo insitu con el Speedy. 
Usando los rodillos vibro – compactadores. Sólo es necesario 4 pasadas. Para la 
fase final se pasa el rodillo sin vibración y así se evitan las grietas excesivas en la 
superficie causadas por el rápido secado de la misma. La superficie se aplana hasta 
lograr una apariencia uniforme y sellada.(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
Esta propiedad se debe evaluar mediante uno o más de los ensayos indicados en 
Tabla 3.(MTC, 2004) 
Tabla 3 – Capacidad de soporte – Método de ensayo 
Propiedad Método de ensayo 
En suelos finos 
 Resistencia a la compresión no confinada 
 Compresión triaxial consolidado 
 Módulo resiliente 
 Deflectometría 
 
ASTM D 2166 
ASTM D 4767 
ASMT T-294 
ASTM D 4694 
El ensayo CBR (California Bearing Ratio) suele emplearse en carreteras y 
aeropuertos para la caracterización mecánica de los suelos por ser un ensayo 
sencillo para ser realizado in situ o en laboratorio. Es, posiblemente, el ensayo más 
utilizado en todo el mundo para estimar la capacidad de soporte de una explanada, 
factor básico para el dimensionamiento de los firmes.(ANGULO ROLDAN & ROJAS 
ESCAJADILLO, 2016) 
9. EFECTO DEL FACTOR DE CONTENIDO DE AGUA 
Para evaluar esta propiedad de desempeño en laboratorio, se pueden analizar los 
efectos sobre una probeta, en ciertas condiciones de confinamiento, antes y 
después del tratamiento con el estabilizador químico, o bien, desecar una probeta 
inicialmente saturada. Interesa medir parámetros tales como: deformabilidad bajo 
condición saturada, contracción por secamiento, hinchamiento o colapso por 
saturación, y presión por saturación en condición de expansión nula.(MTC, 2004) 
Los materiales arcillosos son los más difíciles de pulverizar puesto que cuando 
están muy secos son bastante duros, y si presentan un exceso de humedad se 
hacen más pegajosos. De aquí que estos materiales deban de humedecerse o 
dejarse secar para que posean el grado de humedad que facilite su 
pulverización.(PALOMINO, 2016) 
Se ha encontrado un incremento en los pesos volumétricos hasta en un 11% con la 
adición de 0.5 a 3% de cloruro de calcio, según el tipo de suelo. Sin embargo, 
existen datos que reportan disminuciones en el peso volumétrico con respecto a un 
suelo arcilloso que no contenga el cloruro de calcio. Así también se tiene que el 
cloruro de calcio ayuda a mantener constante la humedad en un suelo pero 
desafortunadamente esta sal es muy fácilmente lavable. Se reduce la evaporación 
y es capaz de absorber hasta 10 veces su propio peso cuando las condiciones de 
humedad son altas en el medio ambiente, lo que permite mantener dicha humedad 
en sus dos terceras partes durante un día de calor seco, lo que hace de esta sal un 
producto muy eficaz cuando se trata de evitar la formación de polvo en terracerías, 
lo aceptable por el Cuerpo de Ingenieros para el caso de caminos con tránsito muy 
ligero. Sin embargo que existen limitaciones para el(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
La plasticidad es la capacidad que tiene el suelo de ser moldeado sin romperse en 
estado húmedo. Esta propiedad está controlada por la cantidad y calidad de arcilla 
presente en el suelo y se da dentro de una amplia gama de humedades.(Puerta, 
2010) 
10. EFECTO DEL FACTOR HIELO – DESHIELO 
Esta propiedad se debe evaluar mediante el ensayo indicado en ASTM D 560, 
diseñado para mezclas suelo-cemento, con las consideraciones o modificaciones 
que correspondan a las condiciones específicas del proyecto.(MTC, 2004) 
11. ELECCION COMO MEJOR ESTABILIZADOR 
El uso de los aditivos no resulta económicamente y técnicamente favorables para el 
mejoramiento superficial en carreteras no pavimentadas bajo las mismas 
condiciones.(CHOQUE SÁNCHEZ, 2012) 
Cuadro 3. Cuadro de condiciones de aplicación de los productos químicos. 
CONDICIONES DE APLCACIÓN PARA PRODUCTOS QUÍMICOS 
Sector Producto 
químico 
IMDA IP % 
Finos 
Precipitaciones 
acumuladas 
(mm) 
Clima Altitud 
(msnm) 
Pendiente 
media 
(m/m) 
Curvatura 
media 
(grado/km) 
A Sin 
aditivo 
 
410 
 
9.12 
 
 
22.44 
 
Menores a 175 
 
Húmedo 
a 
lluvioso 
 
Mayor 
a 4000 
 
Ondulada 
 
Normal 
B Cloruro 
de calcio 
C Enzimas 
12. BIBLIOGRAFIA 
ALAYO, D. F. B. (2016). Aplicacion del Aditivo Quimico Conaid para Atenuar la Plasticidad del 
Material Granular del Tramo de la Carretera Tauca – Bambas (km73 + 514 – km132 + 537) 
de la Ruta Nacional pe – 3na. 
Amaya, R. J. G. (2013). Investigación Geotécnica para la estabilización de las laderas del Barrio San 
Fermín, municipio de Ocaña, departamento de Norte de Santander (Colombia). 
ANGULO ROLDAN, D., & ROJAS ESCAJADILLO, H. F. (2016). ENSAYO DE FIABILIDAD CON ADITIVO 
PROES PARA LA ESTABILIZACIÓN DEL SUELO EN EL AA. HH EL MILAGRO, 2016”. 
Bonifacio Vergara, W. M., Sánchez Bernilla, Junior Arquímedes. (2015). ESTABILIZACIÓN QUÍMICA 
EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS USANDO CLORURO DE MAGNESIO, CLORURO DE 
CALCIO Y CEMENTO EN LA REGIÓN LAMBAYEQUE. 
CHOQUE SÁNCHEZ, H. M. (2012). EVALUACIÓN DE ADITIVOS QUÍMICOS EN LA EFICIENCIA DE LA 
CONSERVACIÓN DE SUPERFICIES DE RODADURA EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS. 
175. 
Díaz, M. A. (2010). RECOMENDACIONES PARA LA REDACCION DE: PLIEGOS DE ESPECIFICACIONES 
TECNICAS GENERALES PARA EL TRATAMIENTO DE LOS SUELOS CON CAL. 50. 
GÁLVEZ, H. W. F. (2017). EFECTO DEL ADITIVO TERRAZYME EN LA ESTABILIZACION DE SUELOS 
ARCILLOSOS DE SUBRASANTES EN LA ZONA DE EXPANSION DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA. 
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA. 
GONZÁLEZ, A. V. (2011). ESTUDIO DE LA MEJORÍA DE UN SUELO TROPICAL A PARTIR DE TÉCNICAS 
BIOTECNOLÓGICAS UTILIZADAS EN CAMPO. 
Jerónimo, F. C. (2012). Nuevas prescripciones de estabilización de suelos con cal para rellenos de 
terraplén en líneas de alta velocidad de ADIF. 9. 
Merin, M. A. R. (2010). PRUEBAS CON UN PRODUCTO ENZIMÁTICO COMO AGENTE ESTABILIZADOR 
DE SUELOS PARA. (247) 
MONTES, C. A. G. (2010a). ESTABIL. QUÍMICA EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS USANDO 
CLORURO DE MAGNESIO, CLORURO DE CALCIO Y CEMENTO EN LA REGIÓN LAMBAYEQUE. 
MONTES, C. A. G. (2010b). Estabilización química de carreteras no pavimentadas en el Perú y 
ventajas Comparativas del cloruro de magnesio (bischofita) frenteal cloruro de calcio 
(Tesis de Grado). 161. 
Norma Tecnica de Estabilizadores Quimicos (2004). 
Manual de Carreteras. Suelos, Geologia, Geotecnia y Pavimentos. Sección Suelos y Pavimentos 
(2013). 
PALOMINO, R. M. U. (2016). ESTABILIZACION DE SUELOS Y SU APLICACIÓN EN EL MEJORAMIENTO 
DE SUB RASANTE. 
Puerta, K. Y. S. (2010). PROPUESTA DE ADITIVOS NATURALES Y MICROFIBRAS DE PAPEL PARA 
REPARAR FISURAS EN MUROS DE MONUMENTOS HISTÓRICOS DE TIERRA. 
Rodríguez, A. S. (2015). TRATAMIENTOS DE SUELOS CON CAL, PLANTEAMIENTO GENERAL, DISEÑO 
Y CONTROL DE CALIDAD. 101. 
Rojas, D. N. (2011). Elección y dosificación del conglomerante en estabilización de suelos (Grado), 
Instituto Tecnológico de Sonora. (256) 
T., P. (2013). Recuperación de suelos contaminados por elementos traza mediante fitotecnologías 
de estabilización. 4. 
Yucra Callata, A., & Camala Jilapa, E. I. (2017). Análisis del uso de Aditivos Perma-zime y cloruro 
cálcico en la estabilización de la base de la carretera no pavimentada (desvpio Huancané - 
Chupa) - Puno. Universidad Nacional del Altiplano.