2da Clase Ing Transporte UCSM - 06 04 2020 v2

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INGENIERIA DE 
TRANSPORTE
Mgter. Ing. Juan Carlos Tejada C.
INGENIERIA DE TRANSPORTES 
1RA FASE
PRIMERA UNIDAD : Teoría general y evolución histórica
• Estructura General del Transporte
• Formas Básicas de Transporte
• Relación Modo/Distancia – REM
• Factores Modales
• Ley Tiempo/Distancia – LTD
• Factores de Eficiencia Modal – FEM
• Valores de Comodidad en Contextos Globales
1.1. Introducción a la Teoría General del Transporte
• Estructura General del Transporte
• Formas Básicas de Transporte
• Relación Modo/Distancia – REM
Relación Modo – Distancia
Distancias Medias
Distancias Cortas
Distancias Medias
Distancias Medias
Largas Distancias
Largas Distancias 
• Factores Modales
Factores Modales
Origen - Destino
Dilema de la decisión Modal
• Ley Tiempo/Distancia – LTD
Ley Tiempo – Distancia
Jerarquías del Transporte
• Factores de Eficiencia Modal – FEM
Valor de Comodidades Asociadas al 
Transporte
Regla de Accesibilidad
Definiciones y Conceptos
Distribución Espacial
Características Diferenciales
Modelo Gráfico de Demanda
Tiempo de Acceso / Salida
Tiempo A/S de Viaje en Bus
Tiempo A/S de Viaje en Auto
Tiempo A/S de Viaje en Avión
Tiempo A/S de Viaje en Bicicleta
• Valores de Comodidad en Contextos Globales
Eficiencia de Factor Modal
Factores
Tamaño Territorial
Forma Territorial
• Determina en gran 
medida la forma del 
trazado o trama que 
adoptará la red vial o 
la tipología del 
sistema de 
transporte
Topografía
• Determina la geometría 
de la trama en sus 
diversos componentes 
(curvas verticales y 
horizontales), así como 
del trazo vial en general, 
incluyendo longitudes, 
pendientes, peraltes, 
entre otros.
Clima
• Determina las 
condiciones de operación 
del transporte, en 
términos de visibilidad, 
seguridad, estabilidad y 
otros aspectos inherentes 
al desplazamiento de 
vehículos, personas y 
carga
Clima
• Factores Climáticos 
Afectantes
 Lluvias
 Granizadas
 Tormentas
 Viento
 Nevadas
 Desbordes
 Avalanchas
Vegetación
• Determina 
relativamente algunas 
condiciones de 
operación y seguridad, 
así como limitaciones 
al diseño, construcción 
y mantenimiento de la 
infraestructura vial, 
especialmente la 
urbana.
Densidad Poblacional
• Determina el volumen 
de la red o las redes en 
términos de 
características de 
capacidad con relación 
al numero de personas 
servidas o volúmenes 
de cargas a ser 
transportadas.
Distribución Poblacional
Alta densidad Baja densidad
1000 – 2500 hab/Ha 100 – 120 hab/Ha
Nivel Socioeconómico
• Determina 
modalidades de oferta 
y demanda de servicio, 
origen y destino de 
viajes, precios y tarifas, 
deseos de pago, y 
calidad de servicio.
• Estratos Socioeconómicos 
Altos
 Mayor independencia del TP y 
mayor dependencia del 
automóvil privado.
• Estratos Socioeconómicos 
Bajos
 Mayor independencia del 
automóvil privado y mayor 
dependencia del TP.
Nivel Socioeconómico
Extrema Pobreza Extrema Riqueza
US$ 50/mes US$ 15,000/mes
Gestión Pública - Privada
Gestión Pública
• Define la voluntad política 
que soporta la planificación 
de los proyectos de 
inversión referidos a 
infraestructura y tecnología 
de transportes, así como 
otros planes y programas 
complementarios, con 
fondos públicos.
Gestión Privada
• Define la participación en la 
operación y ejecución de 
obras de infraestructura 
bajo sistemas BOT o 
similares.
• Operadores de servicios de 
transporte público, 
pasajeros y carga terrestre, 
marítimo y aéreo.
Gestión Pública - Privada
Gestión Pública Gestión Privada