Trabajo_01_Proceso_constructivo_canal_riego_Silva_Rodrigo_Nehru

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“Año de lA UNIVeRSAlIZACIÓN de lA SAlUd” 
 
 DOCENTE : Ing. Edgar Serapio Espiritu Colchado. 
 
 
 
 ALUMNO : Nehru Silva Rodrigo. 
 
 
 CURSO : Ingeniería de la Construcción II. 
 
 
 TEMA : Proceso constructivo de un canal de irrigación. 
 
 
 ESCUELA : Ingeniería Civil. 
 
 CICLO : VI 
 
 
 
CHICLAYO, MIÉRCOLES 06 
DE MAYO DE 2020 
 
 
 
 
 
 
 
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 INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN II 06 / 05 / 2020 VI CICLO 
DOCENTE: Ing. Edgar Serapio Espiritu Colchado. 
ÍNDICE 
 
1. CANAL DE IRRIGACIÓN……………………………………………………………………………………….. 3 
1.1. DEFINICIÓN. ……………………………………………………………………………………………………….. 3 
1.2. TIPOS DE FORMA. …………………………………………………………………………………………………. 3 
1.3. TIPOS DE ACUERDO A SU CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN…………………………………………………………. 3 
1.4. EL OBJETIVO DE CONSTRUIR UN CANAL DE RIEGO DE ACUERDO AL TIPO DE PROYECTO……………………… 3 
2. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN CANAL DE IRRIGACIÓN…………………………………………... 4 
2.1. TRABAJOS PRELIMINARES. ……………………………………………………………………………………….. 4 
2.2. TRAZO Y REPLANTEO. …………………………………………………………………………………………….. 7 
2.3. ACOPIO DE AGREGADOS. ………………………………………………………………………………………….8 
2.4. MOVIMIENTO DE TIERRAS. ………………………………………………………………………………………....9 
2.4.1. EXCAVACIONES. …………………………………………………………………………………………………. 9 
2.4.2. RELLENO COMPACTADO. ………………………………………………………………………………………. 10 
2.4.3. BASE COMPACTADA. …………………………………………………………………………………………… 10 
2.4.4. PERFILADO. …………………………………………………………………………………………………….. 11 
2.5. ACERO. …………………………………………………………………………………………………………... 12 
2.6. ENCOFRADO. …………………………………………………………………………………………………….. 12 
2.7. COLOCACIÓN DE CERCHAS. …………………………………………………………………………………...... 13 
2.8. DRENAJE DESDE EL PUNTO DE VISTA AGRÍCOLA. ……………………………………………………………… 14 
2.9. REVESTIMIENTO. ………………………………………………………………………………………………… 15 
2.9.1. REVESTIMIENTO CON MAMPOSTERÍA. ………………………………………………………………………….15 
2.9.2. REVESTIMIENTO CON CONCRETO. …………………………………………………………………………….. 16 
2.9.3. REVESTIMIENTO CON MORTERO. ……………………………………………………………………………… 17 
2.9.4. REVESTIMIENTO CON CONCRETO ASFALTICO. ………………………………………………………………... 17 
2.9.5. REVESTIMIENTO CON COLCHONES RENO. ……………………………………………………………………. 18 
2.9.6. MANTOS PERMANENTES. ………………………………………………………………………………………. 18 
2.9.7. REVESTIMIENTO CON GAVIONES. ……………………………………………………………………………… 19 
2.10. ENSAYOS EN OBRA. ……………………………………………………………………………………………... 20 
2.11. JUNTAS. ………………………………………………………………………………………………………….. 21 
2.12. JUNTAS WATERSTOP. …………………………………………………………………………………………… 22 
2.13. CURADO DEL CONCRETO. ………………………………………………………………………………………..24 
2.13.1. CURADO CON AGUA. …………………………………………………………………………………………… 24 
2.13.2. CURADO CON ARENA SATURADA. ………………………………………………………………………………24 
2.13.3. COMPUESTOS PARA CURAR. …………………………………………………………………………………... 25 
2.14. CANAL TERMINADO. ………………………………………………………………………………………………26 
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………………………………………... 27 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1. CANAL DE IRRIGACIÓN. 
 
1.1. Definición. 
Es una estructura hidráulica, que transporta agua por efectos de la fuerza de gravedad, desde la captación hasta una 
determinada área agrícola. 
 
1.2. Tipos de forma. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.3. Tipos de acuerdo a su capacidad de conducción. 
Canal de primer orden o canal madre: Q > 10.00 m3/s. 
Canal secundario: Q < 10.00 m3/s. 
Canal de tercer orden: Q < 1.00 m3/s. 
Por el material de los recubre: mampostería, concreto simple, concreto armado, de PVC (alcantarillado), de tierra. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.4. El objetivo de construir un canal de riego de acuerdo al tipo de proyecto: 
 
Obra nueva: para mejorar la producción agrícola de un determinado cultivo(s), proporcionándole el recurso hídrico 
de manera permanente. 
 
Mejoramiento y/o rehabilitación: para mejorar la eficiencia hídrica de conducción, debido a que se tiene grandes 
perdida por filtración. 
 
Ampliación: para incrementar o incorporar más área agrícola. 
 
 
 
 
 
 
 
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2. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN CANAL DE IRRIGACIÓN. 
2.1. Trabajos preliminares. 
Son los trabajos iniciales que se tienen que realizar, antes de la ejecución de los trabajos principales, entre ellos 
tenemos: 
 Construcción y/o mejoramiento de vías de acceso a obra. 
Comprende la construcción de caminos para tener acceso al lugar donde se construirán las obras. Se desplazará la 
maquinaria, equipos y vehículos con la finalidad de facilitar el transporte de personal y los materiales para obra. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Maquinaria habilitando el camino de acceso a obra. 
Limpieza de caminos para tener acceso al lugar donde se ejecutará la obra. 
 
 
 
 
 
 
 
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 Obras Provisionales. 
Comprende la ejecución de campamentos, plantas industriales, pozos de agua y la movilización de los recursos que 
están siendo utilizados en la ejecución de la obra. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Zona exterior de oficinas 
Oficinas administrativas 
Cartel informativo de obra 
 
 
 
 
 
 
 
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 Topografía y georreferenciación del eje del canal. 
Proceso mediante el cual con el empleo de equipo topográfico se traslada de los planos al terreno, el eje del canal de 
riego. Se deberán instalar puntos de georreferencia, monumentación de hitos, estacas de corte y relleno, taludes. El 
eje del canal deberá replantearse cuantas veces sea necesario. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Limpieza del terreno de trabajo. 
Consiste en las actividades preliminares de limpieza que se realiza en la zona de trabajo, así por ejemplo si la zona 
donde se construirá el canal se encuentra con desperdicios o basura, con maquinaria se procede a su limpiado, de 
manera que los trabajos posteriores no se vean obstaculizados. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Demolición. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Topografía en el área de trabajo 
La maquinaria limpiando la zona de trabajo 
Demolición de estructuras en el área de trabajo 
 
 
 
 
 
 
 
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2.2. Trazo y replanteo. 
El trazo del canal es una actividad que se realiza después que se ha construido la plataforma, de acuerdo a las 
especificaciones técnicas. 
 
Procedimiento. 
a) Verificar las características geométricas especificadas en el proyecto. 
b) Trazar el eje del canal, en recta y en curva. 
c) Trazar la base anterior y superior del canal, teniendo en cuenta si va a ser o no revestido. 
d) Replantear las medidas trazadas con las especificadas. 
Verificación de las características geométricas del canal, así por ejemplo si tenemos un canal trapecial, este debe 
especificar las medidas y detalles que aparecen en la figura siguiente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trazo del eje del canal. 
El eje es una línea imaginaria que pasa por el centro de las bases y paralelo a los bordes de éstas. 
El trazo del eje, comprende dos etapas: en tramo recto y en curva. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Área transversal del canal 
Trazo del eje del canal 
 
 
 
 
 
 
 
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2.3. Acopio de agregados.Cantera de los agregados 
Transporte de agregados a la zona del proyecto 
 
 
 
 
 
 
 
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2.4. Movimiento de tierras. 
Se refiere a todas las alteraciones del suelo que modificarán el relieve del terreno siendo estos costos muy importantes 
en un trabajo de irrigación ya que para la ejecución del mismo se necesita de maquinaria especializada para realizar 
los trabajos pesados de corte o relleno a fin de dejar a nivel de plataforma el eje del trazo del canal. En algunos casos 
se utiliza incluso explosivos, martillos y tablestacados. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4.1. Excavaciones. 
La excavación se hará en los lugares donde corresponda de acuerdo al resultado que entregue el estudio 
topográfico y de acuerdo al volumen que entreguen la cubicación de movimiento de tierra, de manera de 
perfilar el canal, con la sección correspondiente. 
No se contempla retiro de excedentes porque el material que se extraerá será terreno vegetal en pequeñas 
proporciones, por lo que el material de excavación quedará retirado unos metros hacia un costado del canal. 
 Excavación de la caja del canal. 
Una vez culminada la plataforma del canal, sobre ella se vuelve a replantear y mejorar el replanteo topográfico 
del eje del canal; sobre este eje trazado y según las dimensiones geométricas de la caja del canal, se procede 
a realizar la excavación con maquinaria (retroexcavadora) o en forma manual. En ambos casos, las aristas 
de la caja del canal deben ser debidamente refinadas. 
 Excavaciones para obras de arte en general. 
Consiste en las excavaciones que hay que realizar en el terreno para la construcción de obras de arte a lo 
largo del canal de riego. Pueden ser excavadas manualmente o con maquinaria. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Secciones transversal del canal 
Maquinaria excavando para las obras de arte 
http://www.indrhi.gov.do/aglipo/images/Aguacate.asp?foto=Aguacate005.JPG&nfoto=5
 
 
 
 
 
 
 
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2.4.2. Relleno compactado. 
El relleno compactado al igual que la excavación se hará en los lugares donde corresponda de acuerdo al 
resultado que entregue el estudio topográfico y de acuerdo al volumen que entreguen la cubicación de 
movimiento de tierra, de manera de perfilar el canal, con la sección correspondiente. Los suelos deberán ser 
inorgánicos, libres de materia vegetal, escombros, basuras, materiales congelados, terrones, trozos de roca 
o bolones degradables o deleznables o trozos cementados de tamaño superior al especificado. Salvo 
indicación contraria del proyectista, los materiales a emplear en la construcción del cuerpo de los terraplenes 
deberán tener un poder de soporte no inferior al 10% CBR. El tamaño máximo del material será de 150 mm, 
aceptándose una tolerancia de 5% en peso entre 150 mm y 200 mm, pero en ningún caso, podrá el 
sobretamaño ser mayor que 0,5 veces el espesor de cada capa compactada. En zonas donde la precipitación 
media anual sea inferior a 50 mm, el poder de soporte se determinará sin inmersión. 
Los taludes de los terraplenes tendrán una inclinación uniforme, la que en general será de 1:1. El ancho de 
la plataforma del terraplén a nivel de subrasante, se ajustará a las dimensiones establecidas en los perfiles 
tipo del Proyecto. 
 
2.4.3. Base compactada. 
Esta base se pondrá bajo el fondo del canal, desde la subrasante, hasta 20 cm bajo ella, de modo de mejorar 
el drenaje y darle estabilidad al terreno, por lo que habrá que excavar 20 cm bajo ese nivel, donde 
corresponda. Se usará ripio compactado para que sirva de drenaje y cuyo poder de soporte no deberá ser 
inferior a 50% CBR, medido en las mismas condiciones estipuladas para el cuerpo del terraplén; el tamaño 
máximo del material no será superior de 100 mm. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Compactación del suelo. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.4.4. Perfilado. 
El perfilado del canal es el proceso que le sucede al proceso de compactación, con el perfilado el canal va quedando 
listo. Consiste en los retoques finales que se realiza a la obra, así como la limpieza que se realiza al mismo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Perfilado del canal. 
Colocación de geomalllas en el canal. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.5. Acero. 
Para describir brevemente sobre el acero a utilizar en la construcción de un canal, y tener una idea del tipo y 
características de este, tomaremos como ejemplo las especificaciones dadas en lo que respecta a acero, para la 
obra que estamos citando como ejemplo en el presente informe. 
El Contratista deberá suministrar, cortar, doblar e instalar todas las varillas de acero de refuerzo, necesarias para 
completar las estructuras de concreto armado. 
Todas las varillas de refuerzo habilitado se conformarán a los requisitos de las normas ASTM A-305 para varillas 
de acero. El acero deberá tener como mínimo un límite de fluencia de 420 MPa (4200.00 kg/cm2). 
Las varillas de acero de refuerzo serán habilitadas en taller, en el campo. El Contratista será el total y único 
responsable del detalle, suministro, doblado y colocación de todo el acero de refuerzo. 
 
De la calidad de Materiales: 
El material a ser usado como Acero de Refuerzo cumplirá la Norma ASTM A - 615 para varillas de acero Grado 60. 
Deberá tener como mínimo un límite de fluencia de 420 MPa (4200 kg/cm2). 
Todo el acero de refuerzo de los elementos de concreto estará constituido por barras corrugadas conforme a la 
especificación ASTM A - 615. 
Todos los detalles y habilitación serán efectuados de acuerdo a las Especificaciones ACI-315 y los anclajes y 
traslapes la Especificación ACI-318. 
La Supervisión exigirá al Contratista la presentación de los certificados de prueba del material expedido por el 
fabricante. 
El material utilizado como Acero de Refuerzo en varillas será marcado de manera de que asegure su identificación 
respecto al certificado de ensayo exigido. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.6. Encofrado. 
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, deberán emplearse encofrados donde sea necesario. 
Los encofrados deberán ser suficientemente resistentes y estables a las presiones debida a la colocación y vibrado 
del concreto, y deberán mantenerse rígidos en su posición correcta. Los encofrados, confeccionados con madera 
resistente del lugar, deberán ensamblarse ajustadamente para impedir que por el fondo el concreto escurra a través 
de las juntas. 
La superficie de los encofrados en contacto con el concreto deberá mantenerse en condiciones aceptables y deberá 
reemplazarse cuando se requiera. El Contratista deberá someter a la aprobación de la Supervisión los planos de 
detalle de la disposición de los encofrados. 
Colocación del acero en la caja hidráulica del canal. 
 
 
 
 
 
 
 
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A tal fin, el Contratista presentará con suficiente anticipación, los planos detallados de construcción, y si la Supervisión 
lo requiere, también los cálculos estáticos correspondientes. La aprobación por parte de la Supervisión no eximirá al 
Contratista de su responsabilidad por la disposición, seguridad y resistencia de los encofrados. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.7. Colocación de cerchas. 
Las cerchas guiadoras o maestras son tablones medianos que se colocan en cada plantilla, estas deben ser alineadas, 
encuadradas conrespecto al eje del canal y aplomadas; quedando fijas con estacas y alambre N° 16. Posteriormente 
el trabajador de obra colocara cerchas intermedias cada 2.50 m, en tramos recto, chequeando con manguera de nivel, 
la pendiente requerida, aplome y fijación de cada una. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Colocación del encofrado. 
Detalles del encofrado. 
Colocación de cerchas por tramos. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.8. Drenaje desde el punto de vista agrícola. 
Cuando se construyen los canales revestidos en terrenos donde el nivel freático alcance una altura superior al fondo 
del cauce del canal, la presión hidrostática externa contra el revestimiento puede levantarlo o agrietarlo, principalmente 
cuando el canal este vacío o el nivel de agua dentro del sea menor al nivel freático, estos se ubican tanto en el fondo 
como en los taludes. 
Los DRENES o “LLORADORES” sirven para aliviar la presión hidrostática de agua subterránea o nivel freático que se 
acumula detrás del revestimiento del canal, evitando que lo levante o agriete, principalmente cuando el canal está 
vació o lleve poco caudal. 
Estos DRENES son huecos de φ = 1” – 2” que se perforan en el fondo y taludes del canal revestido, descargando 
directamente al canal. 
La distancia vertical entre filas de lloradores debe ser ± 0 - 1.50 m y la separación entre llorador y llorador de una 
misma fila es ± 10 m. Según KRAATZ: El distanciamiento de estos drenes pueden ser de 3.00 m a 6.00 m. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cerchas en el canal. 
Sistema de drenaje para proteger un revestimiento en suelo de poca permeabilidad. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.9. Revestimiento. 
El revestimiento y la protección de las márgenes de las canalizaciones pueden representar hasta el 25% del costo de 
implantación de estas obras, dotadamente en los usos destinado a la navegación y al drenaje. 
Por esta razón el proyecto adecuado de estos elementos debe merecer cuidadoso análisis y atención, con el objetivo 
de unir al mejor funcionamiento técnico el menor costo. 
Sin embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del revestimiento y del manejo adecuado que se dé a las 
aguas superficiales. 
Los materiales de mayor empleo para el revestimiento de canales son: 
 
2.9.1. Revestimiento con mampostería. 
La mampostería constituye un excelente revestimiento de los canales. 
Los recubrimientos de mampostería (piedra, ladrillo, bloques, etc.) se pueden utilizar cuando estos materiales abundan 
y la mano de obra es económica y recomendable. Los de piedra pueden construirse juntando con mortero o 
simplemente acomodándolas (zampeado). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Drenaje en un canal de tierra. 
Revestimiento con mampostería de piedra. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.9.2. Revestimiento con concreto. 
Los revestimientos de concreto con refuerzo se utilizan cuando el canal se construye en sitios cuyos cambios de 
temperatura son extremos y hay fluctuaciones frecuentes del gasto. 
El acero de refuerzo sirve para evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos cambios de temperatura 
y para controlar las grietas y con ello las filtraciones. 
La sección del acero de refuerzo en dirección longitudinal es del 0.1 al 0.4% y en la dirección transversal del 0.1 
a0.2%, representa una parte importante del costo total y a veces es posible suprimirlo mediante las juntas de 
construcción. 
El revestimiento de concreto, si bien implica un costo inicial elevado, presenta a su vez múltiples ventajas, puesto que 
es muy duradero, los costos de conservación son mínimos y su capacidad aumenta a causa de que la superficie es 
relativamente lisa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vaciado del concreto. 
Revestimiento del canal. 
Vaciados del concreto en cada paño. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.9.3. Revestimiento con mortero. 
Los revestimientos de mortero a base de cemento se usan en canales pequeños, pero el procedimiento deja la 
superficie rugosa que debe ser terminada a mano si se desea una de primera clase. 
Además son más propensos a fallas de presión hidrostática. 
El espesor no es mayor de 5.00 cm en taludes firmes. El cemento se mezcla con arena previamente cernida a través 
de la malla N° 4 de 4.76 mm de abertura, en proporción 1:3 a 1.4. 
Para revestir acequias, canales se emplea el mortero de cemento portland aplicado por medios neumáticos. 
 
2.9.4. Revestimiento con concreto asfaltico. 
El concreto asfaltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a temperaturas de 160°C o más, 
según el tipo de asfalto. 
Los recubrimientos a base de concreto asfaltico tienen algunas ventajas por su flexibilidad y resistencia a la erosión, 
si bien falla por intemperismo. 
Los espesores varían de 6.5 a 10cm dependiendo del tamaño del canal. 
El asfalto se mezcla con arena o con arena y grava en proporción de 6 a 11% en peso y se le agrega después el 
material fino (70% menor que la abertura de la mallaN°200). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Revestimiento del canal con mortero. 
Revestimiento del canal con concreto asfaltico. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.9.5. Revestimiento con colchones reno. 
Los colchones Reno pueden actuar como protección de márgenes y como revestimiento parcial o total del fondo, 
cuando es necesario estos colchones pueden ser utilizados para favorecer la rápida recuperación de la vegetación, 
integrando la canalización al medio ambiente. 
En los canales de aducción, los colchones Reno actúan como protección del elemento impermeabilizante (en 
general geomembranas colocadas entre dos geotextiles no tejidos) minimizando, debido a su peso, los efectos de la 
supresión. En cursos de agua de baja velocidad. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.9.6. Mantos permanentes. 
Los canales abiertos en tierra son susceptibles a erosionarse debido a la fuerza de arrastre del flujo de agua que 
genera esfuerzos cortantes en su superficie, ocasionando desprendimiento de material, lo que conlleva a la pérdida 
de la sección y a la reducción de su desempeño hidráulico. 
El manto permanente Terratrac TRM brinda protección inmediata contra la erosión en la superficie de canales en tierra 
en ausencia de vegetación gracias a su alta resistencia contra las fuerzas hidrodinámicas presentes en el flujo de 
agua, además sirve de soporte en el crecimiento y establecimiento de la vegetación y refuerza la vegetación madura, 
con lo cual se logra mantener la sección de diseño del canal y su buen funcionamiento a largo plazo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Colchones RENO. 
Mantos permanentes en canales. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.9.7. Revestimiento con gaviones. 
El recubrimiento de gavión es de forma de colchón de 20 ò 30 centímetros de espesor. 
Sus aplicaciones principales son el revestimiento de márgenes de canales y ríos, protección en de estribos de puentes, 
plataformas de formas de cimentación y consolidación de taludes en carreteras y vías de comunicación. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Proceso: 
Emplantillar. 
Colocación de cerchas. 
Revestimiento. 
Extracción de las cerchas. 
Curado del canal revestido.Llenado de las juntas de dilatación. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Revestimiento de canales con gaviones. 
 
 
 
 
 
 
 
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2.10. Ensayos en obra. 
Si en la ejecución de una prueba se verifica por parte del Supervisor, que el material o equipo no está de acuerdo con 
las estipulaciones, el Contratista será notificado de este hecho por el Cuaderno de Obra y se le ordenará paralizar el 
envío de tal material y/o removerlo prontamente del sitio, o de la obra y reemplazarlo con otro material aceptable sin 
costo para la Entidad Contratante. 
Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos de diseño de mezcla, 
materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalación mal ejecutada, uso excesivo o disconformidad con 
los requerimientos de especificación o contractuales, tal obra será rechazada y será reemplazada por otra satisfactoria, 
aprobada por el Supervisor y a costo del Contratista. 
El Contratista efectuará los ensayos de mecánica de suelos y de concreto en la ejecución de las obras, para lo cual 
tomará todas las muestras necesarias según lo especificado en los subcapítulos correspondientes a la construcción 
de las obras, utilizando para ello el Laboratorio de mecánica de suelos y de concreto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2.11. Juntas. 
Las juntas se efectúan para evitar la fisuración de los paños debido a los movimientos por las dilataciones y 
contracciones del hormigón del revestimiento del canal. 
Por intermedio de las juntas se puede escapar agua originando pérdidas localizadas, se debe evitar estas infiltraciones, 
ya que causan fenómenos de arrastre de partículas entre revestimiento y suelo. En resumen, tenemos: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El United Status Bureau of Reclamation recomienda utilizar la siguiente tabla para espaciamiento para concreto simple. 
 
Espesor (cm) Separación entre juntas (m) 
 
5.00 a 7.50 2.50 a 3.05 
7.50 a 10.00 3.50 a 4.00 
 
JUNTAS
JUNTAS DE 
CONSTRUCCIÓN
Son aquellas que se colocan debido a la
interrupción de los trabajos, es común hacerlas
coincidir con los otros tipos de juntas.
JUNTAS DE 
CONSTRUCCIÓN 
TRANSVERSALES
Se instalan para prevenir el agrietamiento
transversal debido a la disminución de volumen
del concreto por cambios de temperatura y
pérdida de humedad al curarse; la separación
entre ellas no debe exceder los 5 m.
JUNTAS DE 
CONTRACCIÓN 
LONGITUDINAL
ES
Sirven para prevenir el agrietamiento
longitudinal en canales, cuyo perímetro de
revestimiento es igual o mayor a 9 m. Y se
espacian entre sí de 2,5 a 4,5 m
JUNTAS DE 
DILATACIÓN O 
EXPANSIÓN
Se instalan cuando el canal entra en contacto
con estructuras fijas.
En revestimientos de concreto armado, la
separación entre juntas no debe exceder de
6mts. Y en muros máximo cada 15m.
Las juntas de contracción se forman
abriendo ranura vertical en el tercio superior
del concreto y rellenándole con asfalto.
 
 
 
 
 
 
 
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Juntas de contracción a lo largo del canal. 
 
2.12. Juntas Waterstop. 
Las cintas WATERSTOP, son elementos de PVC, de gran resistencia y elasticidad, que incorporadas en las juntas de 
concreto aseguran una perfecta estanqueidad en las obras hidráulicas donde se requiere resistir la acción de fuertes 
presiones de aguas. 
Estas cintas están diseñadas con nervaduras múltiples en las alas que permiten una buena adherencia y acoplamiento 
en el concreto, acoplamientos. Tiene además un bulbo central que ayuda a resistir la presión originada y un mayor 
estiramiento por los movimientos de las estructuras. 
 
Campo de aplicación: 
Los perfiles Water stop se utilizan en el sellado estanco de los diferentes tipos de juntas que se presentan en las 
construcciones, ya se trate de juntas de dilatación o de trabajo, con altas presiones de agua. 
En general en todo tipo de obra hidráulica que requiera estanqueidad. 
Se diferencian de los selladores de juntas, en función de la ubicación de ambos elementos. 
Juntas transversales de contracción a lo largo del canal. 
 
 
 
 
 
 
 
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Los perfiles se colocan en la etapa de construcción, en la posición proyectada cuando el hormigón es colado en los 
moldes, concretando su función como elemento de estanqueidad a partir del endurecimiento del hormigón. 
Los perfiles Waterstop pueden aplicarse en estructuras de hormigón contenedoras de agua, incluyendo reservorios, 
canales, plantas de tratamiento de agua, presas, diques y centrales hidroeléctricas, canales de riego, piletas de 
natación, tanques de agua potable, ríos subterráneos, decantadores, etc. 
Además, en impermeabilización en construcciones de edificios y estructuras incluidos grandes subsuelos, 
estacionamientos subterráneos, subterráneo y diques, fundaciones, túneles, silos, etc. 
 
Ventajas. 
 Construidas con PVC de alta calidad y durabilidad prolongada. 
 Impermeables. Adecuadas para alta presión de agua. 
 Tienen una gran resistencia a la tracción y adecuado coeficiente de alargamiento a la ruptura. 
 Resistentes al envejecimiento y a los agentes químicos agresivos. 
 Sección con multinervadura que dificulta el paso de agua. 
 Fácil de soldar “in situ” mediante termo-fusión. 
 
Presentación: 
Las cintas de WATER STOP se entregan en rollos de 25.00 m. Con los siguientes anchos y espesores. 
 Ancho Espesor: 
6” +/- 3 a 4 mm 
9” +/- 3 a 4 mm 
Si de querer otras medidas y modelos, simplemente se debe solicitar al fabricante. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2.13. Curado del concreto. 
El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin dañar la superficie del concreto y prolongarse 
ininterrumpidamente por un mínimo de siete días, el concreto debe ser protegido del secado prematuro, temperaturas 
excesivamente calientes o frías, esfuerzos mecánicos, debe ser mantenido con la menor pérdida de humedad y a una 
temperatura relativamente constante por el período necesario para la hidratación del cemento y endurecimiento del concreto. 
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente húmedo ya sea por frecuentes riesgos o cubriéndolo 
con una capa suficiente de arena u otro material. 
Antes de comenzar el desencofrado del concreto, el Contratista deberá tener listo para su instalación, todo el equipo 
necesario para curar y proteger adecuadamente el concreto. Las superficies de concreto deberán curarse por 
humedecimiento durante un periodo no menor de 14 días consecutivos, salvo indicación en contrario del Ingeniero 
Supervisor. 
 
2.13.1. Curado con agua. 
El concreto deberá curarse por humedecimiento, manteniendo todas las superficies continuamente (no 
periódicamente) húmedas, mientras dure el período de curado. El agua para el curado deberá ser limpia y libre de 
elementos que puedan manchar o decolorar el concreto, de manera objetable. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.13.2. Curado con arena saturada. 
Las superficies horizontales y las superficies acabadas serán curadas con arena saturada, deberán cubrirse con una 
capa no menor de 5.00 cm de este material, la cual deberá mantenerse distribuida uniformementey saturada 
continuamente durante el periodo de curado correspondiente. Con aprobación del Supervisor podrán utilizarse otros 
materiales saturados tales como yute; o el sistema de “arroceras”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2.13.3. Compuestos para curar. 
De requerirlo, el Contratista utilizará curado químico, presentando para aprobación de la Supervisión, el material y el 
proceso de curado. En todo caso antes de proceder a colocar el curador aprobado se humedecer adecuadamente el 
concreto a curar, tal que quede retenida la suficiente humedad que garantice el adecuado curado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Productos químicos utilizados como aditivos para el curado del concreto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2.14. Canal terminado. 
Y finalmente tenemos el canal terminado, construcción destinada al transporte de fluidos —generalmente utilizada 
para agua— y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales de 
navegación. La descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental de la hidráulica y 
su diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Canal Taymi – Región Lambayeque. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Canal Madre del proyecto Chavimochic – Región La Libertad. 
 
 
 
 
 
 
 
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3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 
 
 Los canales de irrigación son estructuras hidráulicas, que transportan agua por efectos de la fuerza de gravedad, 
desde la captación hasta una determinada área agrícola. 
 
 Los canales de irrigación permiten mejorar la producción agrícola de un determinado cultivo(s), proporcionándole 
el recurso hídrico de manera permanente. Incrementando o incorporando más áreas agrícolas. 
 
 Deberá prestarse mucha importancia al proceso de movimiento de tierras, puesto que es una de las principales 
actividades a ejecutarse, además el presupuesto económico considerado para estas partidas representan gran 
parte del presupuesto total de la obra. 
 
 Como parte del proceso constructivo del canal deberá también prestarse mucha importancia a las obras y trabajos 
que incluyan acero y concreto, toda vez que al igual que la partida de movimiento de tierras, representan un buen 
porcentaje del presupuesto total de la obra. 
 
 Como parte del proceso constructivo del canal deberá verificarse el trazo del canal y secciones trasversales. 
 
 Como parte del proceso constructivo del canal deberá verificarse la ubicación de las obras de arte en función a 
sus progresivas. 
 
 Las obras de captación pueden ser en ríos, quebradas y puquiales y su diseño dependerá de la disponibilidad 
del recurso hídrico autorizado por la Autoridad Local del Agua. 
 
 Si la captación se ubica en el lecho de un rio, esta deberá estar ubicado en un tramo recto y que no haya 
pendientes fuertes, y su diseño obedecerá a un caudal de máxima avenida para un periodo de retorno de 50 
años. 
 
 Si se construirá un reservorio, el terreno sobre el cual se va a cimentar debe estar en concordancia con el estudio 
de mecánica de suelos y debe existir in situ una calicata. Además si está en corte o en relleno deberá evaluarse 
riesgos que pudieran producirse al momento de realizar excavaciones (cortes) en el terreno.