Si un tanque se da vuelta, ¿cómo resuelven los militares?

Bueno... Esto es malo.

Volcaste tu M1 Abrams.

Puede que sientas algo de vergüenza, desafiando de algún modo la física y todas las expectativas, volcaste tu bestia de 62 toneladas y la dejaste panza arriba como una tortuga alarmada.

Es casi cómico, pero estás atrapado, y sólo hay dos escotillas accesibles en el tanque que condujiste tan mal.

En este momento, puedes estar pensando "¿Por qué no hay una escotilla de emergencia?".

Bueno, es para protegerte. No de vuelcos colosales, sino de la metralla de los explosivos que detonan debajo de ti.

Estoy siendo un poco dramático, así que voy a continuar.

Seguramente vas a estar bien.

Puede tomar un tiempo, pero un vehículo de recuperación es de suponer que dará vuelta el Abrams de una manera propicia para tu supervivencia.

Si logras salir por las dos escotillas superiores mientras estás de cabeza, habrás desafiado la física dos veces en un día. Hay otra escotilla para el conductor, pero tampoco saldrás por ahí.

Así que espero que tengas mucha paciencia, porque puede tardar un rato. Mientras esperas, puedes anticipar el santo castigo que está a punto de caer sobre ti.

Ya puedes oír los gritos de tu sargento, que está fuera. Tal vez te esté haciendo una factura, o tal vez ideando un régimen de simulacros de 72 horas.

Está a sólo 700mm de distancia.

Tal vez sea mejor quedarse en el tanque.

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Edición - 23/07/21 (respuesta original)

Un veterano del M1 Abrams me informó recientemente de que, en determinadas situaciones, el conductor puede salir por su escotilla mientras el tanque está volteado. Si tienes suerte, y la torreta está orientada hacia el sur, el resto de la tripulación podría arrastrarse a través de la escotilla del conductor y escapar de la misma manera.

Así que, si volcaste, y eres el conductor, ¡probablemente no tengas que esperar a un vehículo de rescate! La mala noticia, por supuesto, es que eres el conductor, y el sargento podrá verte más rápido que antes.

Hurra!