¿Qué hicieron los alemanes con todo el equipamiento aliado capturado entre 1939 y 1940? Si lo usaron en la guerra ¿cómo reabastecieron con...

La pregunta sólo se refiere al equipamiento capturado hasta 1940, así que eso excluye el equipamiento ruso y la mayoría del equipamiento americano. Sin embargo, los alemanes capturaron enormes reservas de los polacos, franceses y británicos. Los británicos abandonaron más de 10.000 vehículos en Dunkerque, cañones, camiones y tractores, coches de personal, caballos, artillería y todo el material necesario para hacerlos funcionar.

Después de la caída de Francia, los alemanes adquirieron enormes reservas de armas, tanques, artillería y vehículos motorizados. Lo mismo ocurrió en Polonia.

Los alemanes hicieron un gran uso de casi todo el equipamiento que capturaron. Mucho guardado, por ejemplo, más de 2 millones de bombas aéreas francesas las usaron con los rusos. Si el equipo era de segunda categoría pero usable, se vendía o se suministraba a los aliados de Alemania, como Rumania o Bulgaria o Hungría. Si era de tercera categoría o estaba obsoleto, se utilizaba como material policial para las tareas de guarnición. Los alemanes cobraban de todos sus países ocupados una cuota por el privilegio de estar ocupados. A menudo se pagaba con bienes materiales, como Checoslovaquia, que era un gran fabricante de armas para los alemanes, o con petróleo.

La mayor necesidad que tenían los alemanes eran los camiones y tractores de artillería. Los británicos y los franceses perdieron decenas de miles de estas máquinas. Los alemanes amaban el Bren Gun Carrier británico, el vehículo oruga blindados más producido de la historia. Los alemanes capturaron tantos que con ellos crearon unidades enteras de fuerzas de ataque.

(Arriba se ve una unidad de Bren gun carriers británicos capturados en Dunkerque, modificados para lanzar cohetes durante la "Operación Barbarroja". Los alemanes capturaron miles de Bren gun carriers durante la guerra y realmente los apreciaron).

Los fusiles enemigos a menudo fueron almacenados y utilizados por las unidades de asalto cuando la guerra estaba terminando.

Cuando Francia se rindió, los alemanes capturaron un número bastante grande de aviones franceses, la mayoría de los cuales estaban obsoletos. Muchos de los mejores aviones se enviaron al norte de la África francesa para escapar de los alemanes. Sin embargo, los alemanes se alegraron de capturar entre 36 y 50 cazas Curtis 75 estadounidenses, que eran aviones maravillosos. Treinta y seis se vendieron a los finlandeses, que los usaron contra los rusos; al menos dos escuadrones los usaron los franceses de Vichy contra el caza estadounidense Grumman en la Operación Antorcha. Fue la única vez que los cazas americanos lucharon entre sí en la Segunda Guerra Mundial (pero esto está fuera del alcance de la pregunta, que sólo llega hasta 1940). Los alemanes también capturaron cientos de cazas franceses DeWoitine, que eran excelentes aviones, y los usaron en todos los frentes, incluyendo el norte de África. Además, se vendieron unidades a Bulgaria. El DeWoitine permaneció como caza de primera línea hasta 1953, subrayando su calidad como avión incluso cuando se volvió obsoleto. Los alemanes incluso tenían un escuadrón especial sólo para aviones capturados, llamado KG 200 e incluía una unidad llamada "El Circo Volador". Muchos de los aviones capturados se utilizaron para el transporte.

Cerca del final de la guerra los alemanes todavía usaban los tractores de artillería franceses Chenilette, aunque el Chenilette era casi inútil en los terrenos de Rusia.

(En la foto de arriba, un Chenilette francés capturado en 1940 ha sido modificado en un tanque lanza cohetes en Berlín en 1945. Las cosas parecen ir mal para los alemanes).

Uno de los mayores problemas del ejército alemán en la Segunda Guerra Mundial fue la completa falta de estandarización de las divisiones. No había un TOE (estándar de organización y equipamiento), ni una estructura típica de división. Las divisiones podían tener sólo 4000 hombres o hasta 20.000. No había equipamiento estándar entre las divisiones. Esto fue un problema importante para el cuerpo de intendentes alemán, que fue muy odiado por las tropas por su incapacidad para satisfacer las locas necesidades de un ejército que empleaba más de 136 tipos diferentes de vehículos de una docena de naciones conquistadas. Los vehículos se reparaban durante el mayor tiempo posible y luego volaban o se abandonaban en las carreteras. En algunos casos, la industria alemana se reequipaba para suministrar neumáticos o piezas comunes. En muchos casos los alemanes capturaron tanta artillería que tenía sentido continuar la producción de los proyectiles en los países conquistados. Sin embargo, la artillería tiene una vida corta, debido al abuso de los disparos y una vez que se desgastaban se retiraban al servicio defensivo de la zona de retaguardia o se fundían para hacer nuevas municiones.

Algunos equipos, en particular algunos tanques franceses, eran tan lentos e inútiles que no se podían utilizar para nada más que como almacenes estáticos (sin combustible) enclavados en los cruces o puntos de control.

Los alemanes capturaron más de 350 tipos diferentes de artillería y morteros de más de veinte naciones. Sabían que esto pasaría y antes de la guerra hicieron una lista completa de toda la artillería conocida de todo el inventario de la nación objetivo y crearon una designación alemana y disposiciones para transportarla, mantenerla y suministrarla. Mucha de esta artillería se usó más tarde contra los rusos, principalmente en Crimea. Alrededor de un tercio era de la Primera Guerra Mundial aún en uso por la nación anfitriona, principalmente Skoda (Checa). Mucha de la artillería capturada, aunque obsoleta, se usó en la defensa costera y las fortificaciones como parte de la "Muralla Atlántica" y en el sur de Francia, donde fue en gran parte ineficaz. Algunos de ellos, como los cañones suecos Bofors y los suizos Oerlikon, fueron utilizados por muchos ejércitos (y todavía se utilizan en algunos lugares).

Los británicos cometieron un enorme error al intentar destruir la flota francesa capturada en Orán, matando a 2.000 marineros franceses y dando a Alemania un gran golpe de propaganda. La fuerza aérea de Vichy entregó todos sus aviones al control alemán/Vichy para evitar más ataques británicos. Los alemanes capturaron un gran número de buques de guerra franceses. Uno de ellos, el acorazado "Jean Bart", entraría más tarde en combate (mientras estaba controlado por la Francia de Vichy) con el acorazado estadounidense USS Massachusetts y sería destruido, pero no sin antes golpear el barco estadounidense varias veces con sus grandes cañones.

Los alemanes capturaron muchas docenas, si no cientos, de buques de guerra de Dinamarca, Francia, Grecia, Yugoslavia, Noruega e incluso capturaron dos submarinos de Inglaterra, uno de los cuales los británicos lograron hundir antes de que los alemanes pudieran llevarlo a puerto, pero el otro, el HMS Seal, un submarino de colocación de minas, fue capturado por los alemanes y utilizado para la investigación. Los alemanes descubrieron que el disparador de torpedos británico era muy superior al suyo, por lo que rediseñaron el suyo basado en el modelo británico, haciendo que los submarinos fueran mucho más mortíferos.

Los alemanes apreciaron particularmente el subfusil Sten británico, del cual capturaron miles después de estar disponible disponible en 1941 (más allá del alcance de esta pregunta), porque a diferencia del MP-40, podía ser usado desde la posición prona y utilizaba la misma munición de 9mm que los alemanes.

Los alemanes siempre temieron el ataque desde el aire de sus propios aviones, por lo que a menudo quitaban las torretas de los tanques capturados para evitar confusiones y utilizaban los tanques como vehículos de recuperación, reabastecimiento de munición o tractores. Todo esto antes de la "Operación Barbarroja", así que no discutiremos las montañas de equipamiento capturado de los rusos y el impacto que tuvo en los alemanes.

Pero los alemanes tenían un voraz apetito por el equipamiento capturado y lo usaban siempre que era posible, y después lo descartaban cuando ya no era útil.