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Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" . / A ./ '7 --~ ~ I , , UNIVERSIDAO-7 f f l@N.6!L AU~ONOMA DE M~XIC~_ FACULTAD IDE ESTUDI0S SUPERI0RES ACATLAN / ---"HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE" 11 f '¡ ASESOR: ARQ. ELíAS TERÁN RODRíGUEZ UNAM – Dirección General de Bibliotecas Tesis Digitales Restricciones de uso DERECHOS RESERVADOS © PROHIBIDA SU REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL Todo el material contenido en esta tesis esta protegido por la Ley Federal del Derecho de Autor (LFDA) de los Estados Unidos Mexicanos (México). El uso de imágenes, fragmentos de videos, y demás material que sea objeto de protección de los derechos de autor, será exclusivamente para fines educativos e informativos y deberá citar la fuente donde la obtuvo mencionando el autor o autores. Cualquier uso distinto como el lucro, reproducción, edición o modificación, será perseguido y sancionado por el respectivo titular de los Derechos de Autor. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" AGRADECIMIENTOS GRACIAS A DIOS POR PERMITIRME LLEGAR HASTA ESTE MOMENTO TAN IMPORTANTE DE MI VIDA Y LOGRAR OTRA META MÁS EN MI CARRERA. GRACIAS A MIS PADRES GERARDO y SUSANA POR SU CARIÑO, COMPRENSiÓN Y APOYO SIN CONDICIONES NI MEDIDA. GRACIAS POR GUIARME SOBRE EL CAMINO DE LA EDUCACiÓN . CREO AHORA ENTENDER EL PORQUE DE TODO LO QUE ME DECíAN, A TERMINAR MI TAREA ANTES DE SALIR A JUGAR, Y MUCHAS COSAS MÁS QUE NO TERMINARíA DE MENCIONAR. SIN USTEDES NUNCALO HUBIERA LOGRADO! LOS AMO GRACIAS A MI HERMANO FER (HARRY PONCHES) POR TUS COMENTARIOS, SUGERENCIAS Y OPINIONES. ADEMÁS DE SER UN BUEN AMIGO ERES LAMEJOR COMPAÑíA PARA COMPARTIR EL MISMO TECHO. GRACIAS A MI HERMANA GUERDA POR QUE YO SE QUE DESDE DONDE ESTA, ME BENDICE Y ME CUIDA TODOS LOS DíAS, PIDIENDO A DIOS POR MI Y POR MI FAMILIA, TODO EL TIEMPO PIENSO EN TI Y NUNCA LO DEJARE DE HACER. TE AMO GRACIAS A MI AMOR ITZEL POR TU APOYO, COMPRESiÓN Y AMOR QUE ME PERMITE SENTIR PODER LOGRAR TODO LO QUE ME PROPONGA. GRACIAS POR ESCUCHARME Y POR DARME ESOS CONSEJOS (ESO ES ALGO QUE LO HACES MUY BIEN). GRACIAS POR SER PARTE DE MI VIDA; ERES LO MEJOR QUE ME HA PASADO. GRACIAS A MI ABUE POR ENCOMENDARME SIEMPRE CON DIOS PARA QUE SALIERA ADELANTE. YO SE QUE SUS ORACIONES FUERON Y SERÁN ESCUCHADAS. GRACIAS A MI ASESOR ARQ. ELíAS TERÁN RODRIGUEZ POR PERMITIRME SER PARTE DEL GRUPO DE TRABAJO. TUS CONSEJOS, PACIENCIA Y OPINIONES SIRVIERON PARA QUE ME SIENTA SATISFECHO EN MI PARTICIPACiÓN DENTRO DEL PROYECTO DE INVESTIGACiÓN. 2 GRACIAS AL ARQ. RAFAEL COLINAS POR ENSEÑARME COMO ES EL CHOCOLATITO, POR ESOS CONOCIMIENTOS TAN IMPORTANTES QUE ADQUIRí DURANTE LAS CLASES , QUE AUNQUE LAS PRIMERAS LAS PASE DE PANZAZO, ME HIZO PONERME LAS PILAS Y TOMAR UN RITMO DE TRABAJO MAS ENFOCADO A LA REALIDAD LABORAL. GRACIAS A CADA UNO DE LOS ARQUITECTOS E INGENIEROS QUE PARTICIPARON EN MI DESARROLLO PROFESIONAL DURANTE MI CARRERA, SIN SU AYUDA Y CONOCIMIENTOS NO ESTARíA EN DONDE ME ENCUENTRO AHORA. GRACIAS A TODOS MIS AMIGOS QUE ESTUVIERON CONMIGO Y COMPARTIMOS TANTAS AVENTURAS, EXPERIENCIAS, DESVELADAS. GRACIAS A CADA UNO DE ELLOS POR HACER QUE MI VIDASE COMPLETAMENTE DIVERTIDA AL INGENIERO JORGE DAMIÁN VALENCIA RAMíREZ QUIERO DAR UN ESPECIAL AGRADECIMIENTO, POR BRINDARME LA OPORTUNIDAD DE COLABORAR CON EL DURANTE YA CASI CUATRO AÑOS, POR HABERME DADO LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR MIENTRAS ESTUDIABA Y SOBRETODO POR TODO EL CONOCIMIENTO ADQUIRIDO CON EL DURANTE TODO ESTE TIEMPO. GRACIAS A MI AMADA UNIVERSIDAD POR ABRIRME LAS PUERTAS A LA VIDA REAL, POR BRINDARME TODOS LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE TODA LA CARRERA Y LAS BASES PARA EL INICIO DE UNA VIDA PROFESIONAL. GRACIAS A MIS SíNODOS POR TODO EL TIEMPO Y DEDICACiÓN QUE ME BRINDARON DURANTE TODO ESTE PROCESO DE TITULACiÓN. POR TODOS LOS CONSEJOS Y CONOCIMIENTOS QUE ME DIERON. GRACIAS AL LICENCIADO JORGE PÉREZ ALFARO s POR DARME LA OPORTUNIDAD DE CRECER EN SU EMPRESA, POR B INDAR E LA CONFIANZA NECESARIA PARA SALIR ADELANTE CON MI PROPIO ESFUERZO Y CUMPLIENDO LAS METAS ESTABLECIDAS POR EL MISMO. 1.- INTRODUCCION 2.- OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL 2.2 ALCANCES 3.- MARCO GENERAL 3.1 TEMA 3.2 TEMATICA 3.3 FUNDAMENTACION 4.- ANTECEDENTES 4.1 ANTECEDENTES HISTORICOS 4.2 ANTECEDENTES FISICOS y NATURALES 4.3 ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS 4.4 ANTECEDENTES NORMATIVOS 5.- LUGAR 5.1 DESCRIPCION DEL LUGAR 5.2 UBICACiÓN DEL PREDIO 5.3 CARTA URBANA Y USO DE SUELO 5.4 LAMINA DE UBICACiÓN DE IMÁGENES 5.5 IMÁGENES 5.6 SECCIONES DE VIALIDADES 5.7 IMÁGENES VIALIDADES 6.- MEDIO FISICO NATURAL 6.1 OROGRAFIA 6.2 FISIOGRAFIA 6.3 PRECIPITACION TOTAL ANUAL 6.4 TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL 6.5 GRAFICAS DE ASOLEAMIENTO 6.6 TOPOGRAFIA DEL LUGAR 6.7 MECANICA DE SUELOS Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" INDICE GENERAL DE TRABAJO 5 7.- MEDIO FISICO NATURAL 25 5 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA 7.1 HIDRAULlCA 25 5 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA 5 7.2 SANITARIA 25-26 SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA 6 7.3 ELECTRICA 26 .................................... 6 6 8.- IMPACTO URBANO 27 .......................................... 6 8.1 IMAGEN URBANA 27 6 8.2 IMPACTO AMBIENTAL .................................... 28 8.3 IMPACTO VIAL 28 6-9 .......................................... 10 9.- SINTESIS DE LA INVESTIGACION 29 0-12 13 10.- DESARROLLO 30 14 10.1 MODELO ANALOGO "A" 30 .................................... 4 10.2 FUNCIONAMIENTO MODELO ANALOGO "A" 31 5 10.3 IMÁGENES MODELO ANALOGO "A" 31 6 10.4 MODELO ANALOGO "B" 32 .................................... 7 10.5 FUNCIONAMIENTO MODELO ANALOGO "B" 32 8 10.6 IMÁGENES MODELO ANALOGO "B" 32 9 9 10.7 COMPARATIVA DE MODELOS ANALOGOS 33 10.8 PROGRAMA DE NECESIDADES 34-37 20 10.9 DIAGRAMA DE INTERACCION 10 .. 10 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO 39-45 20 10 .. 11 ANALlSIS DEAREAS 46 20 10 .. 12 PROGRAMAARQUITECTONICO .......................................... 21 10 .. 13 SINTESISARQUITECTONICA 49 21 .......................................... 22 23 .......................................... 24 3 11.- 11.2.- 11.3.- 4 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" íNDICE GENERAL DE TRABAJO 11.1 11.1.2 11.1.3 11.1.4 PROYECTO EJECUTIVO PROYECTO ARQUITECTONICO MEMORIAARQUITECTONICA PLANTAS CORTES 11.1.5 FACHADAS 11.1.6 PLANTA DE CONJUNTO 11 .1 .7 ESCALERAS 11.1.8 DETALLES 11.1.9 PERSPECTIVAS 11.1.10 PLANOS DE ACABADOS 11.1.11 PLANOS DEALBAÑILERIA 11.1.12 PLANOS DE HERRERIA 11.1.13 PLANOS DE CARPINTERIA 11.1.14 PLANOS DE CANCELERIA 11.1.15 PLANOS DE JARDINERIA 11.1.16 EJEMPLO DE SIMBOLOGIA 11.1.17 SINTESIS DE AREAS DEL PROYECTO PROYECTO ESTRUCTURAL 11.2.1 ANALlSIS ESTRUCTURAL 11.2.2 CRITERIO DE CALCULO 11.2.3 PLANOS ESTRUCTURALES 11.2.4 DETALLES 11.2.5 CORTES POR FACHADA PROYECTO DE INSTALACIONES 11.3.1 CRITERIO DE INSTALACION HIDRAULlCA 11.3.2 INSTALACION HIDRAULlCA 11.3.3 CRITERIO DE INSTALACION SANITARIA 11.3.4 INSTALACION SANITARIA 11.3.5 CRITERIO DE INSTALACION ELECTRICA 11.3.6 INSTALACION ELECTRICA 11.3.7 CRITERIO DE INSTALACION CONTRA INCENDIO 11.3.8 INSTALACION CONTRA INCENDIO CRITERIO DE INSTALACION DE A. 11.3.9 ACONDICIONADO 11.3.10 INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO .................................. .................................. .................................. .................................. .................. .................................. 50 51 52-55 56-66 67-69 70-72 73 74-75 76-78 79-86 87-101 02-121 22-124 25-130 31-132 133-145 46-148 149-152 153 54-155 56-160 61-172 73 74 175 76-177 78-189 90-191 192-198 99-202 203-212213 214-224 225-229 230-238 12.- 13.- 14.- PROPUESTA ECONOMICA 239 12.1 EJEMPLO DE ANALlSIS DE PRECIOS 240 12.2 PRESUPUESTO 241 ........................................ 12.3 FINANCIAMIENTO Y RENTABILIDAD ..................... 242-244 CONCLUSIONES GENERALES 245 BIBLlOGRAFIA 246 E S::.~~· • ACATLÁN 1.-INTRODUCCION EL DISTRITO FEDERAL CUENTA CON UNA GRAN VARIEDAD DE ATRACTIVOS TURISTICOS ,COMO EL CORREDOR REFORMA Y EL CENTRO HISTORICO. EN LOS ULTIMOS AÑOS EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL A LLEVADO A CABO DIVERSOS TRABAJOS ENCAMINADOS A CONVERTIR ESTA CIUDAD EN UNO DE LOS PRINCIPALES POLOS DE ATRACCION TURISTICA DE LA REPUBLlCA MEXICANA. ESTOS ESFUERZOS HAN RENDIDO SUS PRIMEROS FRUTOS AL VERSE INCREMENTADA LA CANTIDAD DE VISITANTES A LA CIUDAD AÑO CON AÑO, SIN EMBARGO ESTO CONSTITUYE UN RETO TAMBIEN AL SURGIR NUEVAS EXIGENCIAS QUE DEBEN SER RESUELTAS A LA BREVEDAD. LA NECESIDAD DE BRINDAR ALOJAMIENTO DE PRIMERA CALIDAD A LOS VISITANTES ES UNA DE LAS PRIORIDADES MAS IMPORTANTES Y ES MOTIVO FUNDAMENTAL DE ESTA TESIS. EL PROYECTO DE UN HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE, DEBE RESPONDER A LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS QUE EXISTEN, ADEMAS DEBE DE CONSIDERAR LOS ASPECTOS CULTURALES Y LA IMAGEN DEL SITIO JUNTO CON LA IDENTIFICACION DEL TIPO DE HUESPED QUE ALOJARA, RESULTANDO EN UN HOTEL CON CARACTERISTICAS PARTICULARES QUE LO HAGAN UNICO E IMPOSIBLE DE UBICAR DENTRO DEL CONTEXTO TRADICIONAL DE HOTEL DE PLAYA O CIUDAD. EL ASPECTO E INTERES QUE SIEMPRE HE TENIDO POR EL DISTRITO FEDERAL Y EN GENERAL POR LA ARQUITECTURA CONTEMPORANEA ,ME LLEVARON A REALIZAR ESTA TESIS CON EL FIRME PROPOSITO DE COOPERAR DE ALGUNA MANERA EN LOS TRABAJOS ENCAMINADOS PARA QUE LA CIUDAD RECUPERE O REGENERE EL ESPLENDOR QUE ALGUNA VEZ TUVO. ESTE PROYECTO GENERARA UNA GRAN CANTIDAD DE EMPLEOS DE MANERA DIRECTA E INDIRECTA, CONTRIBUIRA COMO UNA ENTRADA ECONOMICAAL PAIS, INCREMENTANDO A SU VEZ EL TURISMO NACIONAL E INTERNACIONAL. A PARTIR DE LA AMPLlACION DEL AEROPUERTO DE TOLUCA, MUCHAS AEROLlNEAS NUEVAS HAN IMPLEMENTADO EL SERVICIO DE TRANSPORTE AEROPUERTO-SANTA FE Y SANTA FE-AEROPUERTO, POR LO QUE LA UBICACiÓN DEL PROYECTO ME PARECE FAVORABLE A ESTASITUACION. ASI LOS TURISTAS O EMPRESARIOS QUE VIAJEN POR NEGOCIOS O POR PLACER, TENDRAN LA FACILIDAD DE SALIR DEL AEROPUERTO DIRECTAMENTE AL HOTEL Y DEL HOTEL AL AEROPUERTO. POR LO MISMO ESTE PROYECTO CONTARA CON UN UNA BASE ESPECIAL PARA ESTE TIPO DE TRANSPORTE. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 2.- OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL SE PROYECTARA UN HOTEL DE GRAN TURISMO PARA PERSONAS QUE VISITAN LA CIUDAD DE MEXICO, EN EL CUAL SE ATENDERAN LAS NECESIDADES QUE CADA TURISTA O EMPRESARIO REQUIERE PARA LOGRAR EL MAXIMO CONFORT DURANTE SU ESTANCIA, APLICANDO LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA CARRERA, HACIENDO ENFASIS EN EL AREA CREATIVA Y FUNCIONAL DEL DISEÑO ARQUITECTONICO. LA EDIFICACION ESTARA UBICADA EN LA AVENIDA ING. ANTONIO DOVALI JAIME #55, COLONIA LOMAS DE SANTA FE, DELEGACION CUAJIMALPA, ESTA SE PROYECTARA EN BASE A UN ESTUDIO REALIZADO EN LA ZONA, EL CUAL ABARCA LAS COMPARATIVAS ENTRE LOS HOTELES QUE SE ENCUENTRAN EN LA ZONA, DERIVADO DE ESTE ESTUDIO, SE CUBRIRAN TODOS LOS SERVICIOS Y NECESIDADES CON LOS QUE NO CUENTAN DICHOS HOTELES, LO CUAL LO HARA DIFERENTE A LOS DEMAS YAQUE EL PROYECTO CONTARA CON SERVICIOS COMO CENTRO DE NEGOCIOS, BOUTIQUES, RESTAURANTES, CAFETERIAS, SALONES PARA EVENTOS, MEDICO LAS 24 HRS., HELlPUERTO Y UN AMPLIO ESTACIONAMIENTO CON CAPACIDAD PARA ALBERGAR A LOS OCUPANTES DEL INMUEBLE Y LOS VISITANTES TEMPORALES QUE ACUDAN A EVENTOS O A LA ZONA COMERCIAL. SE GENERARAN EMPLEOS DE MANERA DIRECTA E INDIRECTA Y SE BRINDARAN SERVICIOS DE PRIMERA CALIDAD COMO UN OBJETIVO PRIMORDIAL DEL PROYECTO. 2.2 ALCANCES SE ELABORARA UN PROYECTO EJECUTIVO EN SU TOTALIDAD HACIENDO ENFASIS EN EL ASPECTO CREATIVO Y SE PROPONDRAN CRITERIOS DE INSTALACIONES, CIMENTACION Y ESTRUCTURA, TAMBIEN SE ELABORARA UN PRESUPUESTO GENERAL DE PROYECTO, ASI COMO APORTACIONES INNOVADORAS EN METODOS CONSTRUCTIVOS Y ECO-TECNOLOGIAS. 5 3.- MARCO GENERAL 3.1.- TEMÁTICA: TURíSMO 3.2.- TEMA: HOTEL DE GRAN TURíSMO EN SANTA FE 3.3.- FUNDAMENTACiÓN: EL HOTEL DE GRAN TURISMO UBICADO EN SANTA FE ES UNA NECESIDAD, ESTO EN FUNCION DE LOS DESARROLLOS HABITACIONALES y EMPRESARIALES DE ALTO NIVEL UBICADOS EN ESTA ZONA. YAQUE EL NUMERO DE VISITANTES A ESTA CIUDAD SE MULTIPLlCAAÑO CON AÑO Y ACTUALMENTE LA OFERTA NO RESUELVE LAS NECESIDADES DE HOSPEDAJE QUE DEMANDA ESTA CIUDAD. LOS HOTELES EN SANTA FE SON INSUFICIENTES Y NO CUENTAN CON LOS SERVICIOS QUE REQUIERE UN HOTEL DE ESTA MAGNITUD. UN HOTEL DE GRAN TURISMO EN SANTA FE, BRINDARA UN SERVICIO DE HOSPEDAJE DE PRIMERA CALIDAD Y CON SERVICIOS ADICIONALES QUE ACTUALMENTE SON NECESARIOS PARA ESTE TIPO DE PROYECTOS. DE ESTA MANERA EL HOTEL SIGNIFICARA UN ELEMENTO MAS DE ATRACCION Y SERVICIO PARA EL TURISMO EXTRANJERO Y NACIONAL, TENIENDO COMO RESULTADO UN MOVIMIENTO ECONOMICO IMPORTANTE QUE PERMITA LA CAPTACION DE DIVISAS EN LA ZONA Y POR CONSECUENCIA A NIVEL NACIONAL. ADEMAS DE LA CONSECUENTE CREACION DE EMPLEOS QUE UN HOTEL DE ESTA MAGNITUD GENERA, ASI MISMO PODRA FUNCIONAR COMO PLATAFORMA DE LANZAMIENTO HACIA LOS MAS IMPORTAMTES DESTINOS TURISTICOS DE LA CIUDAD DE MEXICO, COMO LO ES EL CENTRO HISTORICO Y EL CORREDOR REFORMA, POR MENCIONAR ALGUNOS EJEMPLOS. EN LA ACTUALIDAD EL AEROPUERTO DE TOLUCA ESTA CRECIENDO CONSIDERABLEMENTE, MUCHAS PERSONAS YA SEAN TURISTAS O EMPRESARIOS, OPTAN POR VIAJAR A TOLUCA PARA DE AHí TRASLADARSE A LA CIUDAD DE MEXICO, EL TERRENO SE ENCUENTRA UBICADO A MEDIA HORA DE ESTE AEROPUERTO, POR LO QUE TAMBIEN SERIA UNA CAUSA DE MAYOR RENTABILIDAD, AÑADIENDO A ESTO LOS SERVICIOS CON LOS QUE CONTARA EL HOTEL COMO SON: CENTRO COMERCIAL,RESTAURANTES,CENTRO DE NEGOCIOS, SALAS DE CONFERENCIAS O CONGRESOS Y SALONES PARA EVENTOS SOCIALES. ESTO COMO UN PLUS A TODOS LOS SERVICIOS CON LOS QUE CONTARA EL HOTEL. 6 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 4.- ANTECEDENTES 4.1.- ANTECEDENTES HISTORICOS CITY SANTA FE TOMO SU NOMBRE DEL CERCANO PUEBLO DE SANTA FE, FUNDADO POR VASCO DE QUIROGA, DONDE EVANGELIZO Y ENSEÑO OFICIOS A LOS INDIOS DE LAZONA. ÉPOCA COLONIAL E INDEPENDENCIA CITY SANTA FE FUE DURANTE LA COLONIA Y EL PRIMER SIGLO DEL MÉXICO INDEPENDIENTE UNA ZONA DE PASTOREO CON ALGUNA ACTIVIDAD MINERA DE ARENA, QUE SE DIVIDíA ENTRE LOS PUEBLOS DE SANTA FE, SANTA LUCIA, SAN MATEO TLALTENANGO Y SAN PEDRO CUAJIMALPA, ADEMÁS DE QUE POR ELLA CORRíA EL CAMINO REAL A TOLUCA, QUE PARTíA DE TACUBAYA, PASABA POR SANTA FE, SUBíA POR LAACTUALAVENIDAARTEAGA Y SALAZAR EN CUAJIMALPA A LA SIERRA DE LAS CRUCES Y SEGuíA POR EL TRAZO ACTUAL DE LA CARRETERA FEDERAL HACIA TOLUCA. EN LA ÉPOCA PORFIRIANA SE CONSTRUYO POR ESTE CAMINO UNA VíA DE FERROCARRIL, LA CUAL SOLO LLEGABA INICIALMENTE AL PUEBLO DE SANTA FE, PARA LUEGO ELECTRIFICARSE Y AMPLIARSE HASTA LA VENTA EN CUAJIMALPA DONDE SIRViÓ PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS Y TRONCOS DE ARBOLES QUE EXPLOTABA LA COMPAÑíA PEÑA POBRE EN SAN ÁNGEL. AÑOS 30'S Y 40'S YA EN LOS 30'S LA PRESENCIA DE BANCOS DE ARENA EN EL ÁREA MOTIVO LA EXPLOTACiÓN DE LOS MISMOS PARA SURTIR LA CRECIENTE INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCiÓN EN LA CIUDAD DE MÉXICO, DE ESTA EXPLOTACiÓN OCURRIERON VARIOS HECHOS INTERESANTES PARA SU ACTUAL USO. EL MAYOR FUE QUE LA EXTRACCiÓN DE ARENA CREO UN HUECO DE CASI 4 KM. DE LARGO POR 2 KM. DE ANCHO Y EN ALGUNOS LUGARES DE HASTA 100 M DE PROFUNDIDAD. OTRO FUE LA DESVIACiÓN DEL RIO DE TACUBAYA POR LA CARRETERA FEDERAL A TOLUCA, LO QUE DEJO SIN FUENTES DE AGUA QUE SE PUDIERAN USAR PARA ABASTECER DE AGUA A LA DEMARCACiÓN YA QUE ESTA ALIMENTA LA ZONA DE LAS LOMAS. Así COMO CAUDALES NATURALES PARA SACAR EL DRENAJE DE LA ZONA POR GRAVEDAD. OTRO PUNTO FUE QUE POR LOS CAMBIOSBRUSCOS DE NIVEL, LAZONAQUEDO MUY LIMITADA EN LAS ZONAS NATURALES PARA CREACiÓN DE VIALIDADES, YA QUE AL NORTE TIENE EL OBSTÁCULO DE LAS COLONIAS POPULARES QUE SE FUERON CREANDO Y AL ORIENTE Y AL PONIENTE LA ~f. ESENCIA DE BARRANCAS, MIENTRAS AL SUR EL PARQUE NACIONAL DEL DESIERTO DE LOS LEONES. OTRO PUNTO FUE QUE Al SER UN REllENO SANITARIO SOBRE UN SUELO DURO, lA INTRODUCCiÓN DE líNEAS DE AGUA POTABLE SE VEN EN El PELIGRO DE CONTAMINACiÓN POR LIXIVIADOS QUE NO SE PUEDEN DESPLAZAR DEL lUGAR, ADEMÁS DE QUE lA DEBILIDAD MECÁNICA DE ESTOS SUELOS HACE DIFíCil lA INTRODUCCiÓN DE líNEAS DE DRENAJE, YA QUE POR lOS ASENTAMIENTOS DE SUELO SE ENCUENTRAN EN PELIGRO DE ROMPERSE Y AUMENTAR lA CONTAMINACiÓN DE lOS SUELOS, lOS CUALES CONTINÚAN PRODUCIENDO GASES QUE DEBEN SER LIBERADOS CADA DETERMINADO TIEMPO. AÑOS 50'S EN 1953 lUEGO DE UN DESCARRilAMIENTO DONDE HUBO VARIOS MUERTOS EN lO QUE ES HOY lA COLONIA El OCOTE DE CUAJIMAlPA, FUE RETIRADO El SERVICIO DE TREN ELÉCTRICO, ADEMÁS DE QUE PARA ESTA ÉPOCA El VIEJO CAMINO REAL A TOlUCA YA TENíA lA IMPORTANTE COMPETENCIA DE lA CARRETERA FEDERAL A TOlUCA, lA CUAL CORRE POR El lOMO PONIENTE QUE TUVO QUE SER DEJADO PARA EVITAR El COLAPSO DE lA CARRETERA. HOY EN DíA EN lAZONASUR DE lA CAllE 16 DE SEPTIEMBRE AUN SE PUEDE VER El TRAZO DE lA VíA QUE OBLIGO A DEJAR El lOMO ORIENTE QUE LIMITA lA ZONA, Y QUE EN SU TIEMPO FUE UN ASENTAMIENTO IRREGULAR llAMADO lA ROM ITA. ESTE DERECHO DE VíA DIO NACIMIENTO A lAAVENIDA TAMAULlPAS lA CUAL SE CONECTA CON El CAMINO DE SANTA lUCIA Y lAAVENIDA VASCO DE QUIROGA. AÑOS 60'S EN lOS 60'S lOS DEPÓSITOS DE ARENA SE VOLVIERON DIFíCilES DE EXPLOTAR YA QUE lOS REFUERZOS DE lAS PAREDES ERAN CADA DíA MAS DIFíCilES Y COSTOSOS, POR lO QUE lOS DUEÑOS DE lAS MINAS EMPEZARON A VENDER lAS MINAS Al DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL, El CUAL lOS USO COMO REllENO SANITARIO, Al CONTRARIO DE lO QUE SE DICE RECIENTEMENTE DESDE El líMITE NORTE DE CENTRO COMERCIAL SANTA FE HASTA lA ZONA DE lA COLONIA PEÑA BLANCA SE USO COMO BASURERO, INCLUSO EN El lADO DE CUAJIMAlPA JUNTO A lOS TÚNELES QUE ATRAVIESAN HACIA PASEO DE TAMARINDOS, SE ENCONTRABA UN TIRADERO El CUAL FUE CLAUSURADO Y DEBIDAMENTE CERRADO CUANDO El EX PRESIDENTE JOSÉ lÓPEZ PORTillO, CONSTRUYO SU CONJUNTO RESIDENCIAL EN lA POPULARMENTE llAMADA "COLINA DEL PERRO". AÑOS 70'S Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" Al INICIO DE lOS 70'S SE CREO UN PLAN DE DESARROllO URBANO PARA lA ZONA, EN lA CUAL SE CONSTRUIRíA UNA ZONA INDUSTRIAL EN El lUGAR. PARA DAR TRABAJO A lOS HABITANTES DE lA ZONA Y DESARROllAR lA SUSTITUCiÓN DE IMPORTACIONES, ENTRE lO PLANEADO SE CONSIDERO CREAR El CENTRO DE READAPTACiÓN SOCIAL PONIENTE "CERESO", COMO lOS QUE SE CONSTRUYERON EN El NORTE, SUR Y PONIENTE DE lA CIUDAD DE MÉXICO. EN ESTE PLAN NO SE CONSIDERO lA CONSTRUCCiÓN DE ZONAS HABITACIONAlES YA QUE SE PREVEíA lA POCA CAPACIDAD PARA llEVAR AGUA O SACAR El DRENAJE DE lA ZONA. ESTO INCLUSO TUVO QUE SER RATIFICADO POR lAS JUNTAS DE VECINOS DE lOS PUEBLOS ALEDAÑOS. AÑOS 80'S EN lOS 80'S SE HABíA lOGRADO CERRAR lA MAYORíA DE lOS TIRADEROS DE BASURA Y SE HABíA INICIADO lA CONSTRUCCiÓN DE INMUEBLES, PARA ESTO SE PROCEDiÓ Al DESALOJO DE UNA CIUDAD PERDIDA QUE SE ENCONTRABA EN lO QUE ES HOY lA COLONIA CENTRO DE CIUDAD SANTA FE, llAMADA lA "VI Ñ ITA", lA CUAL ERA El ASIENTO DE lOS PEPENADORES DE lA ZONA, lOS CUALES lA CONSIDERABAN lA ZONA MAS LIMPIA DE lOS BASUREROS, A lA CUAL SE lE HABíA DOTADO DE UNA RUTA DEL ENTONCES RUTA 100, lA CUAL TODAVíA CORRE DE SAN JOSÉ EN CUAJIMAlPAA TACUBAYA. EN ESTA ÉPOCA ES CUANDO SE CREA ENTRE SERVIMET "SERVICIOS METROPOLITANOS DEL D.D.F." E INVERSIONISTAS El PRIMER PLAN DE DESARROllO CON MIRAS DE CONVERTIRLO EN ZONA DE OFICINAS SIN PRESENCIA HABITACIONAl POR lA CARGA DE RECURSOS QUE REQUERIRíA lA ZONA, PARA lO CUAL SE CREA UN FIDEICOMISO. ESTE DESARROllO SE VINCULA FINANCIERAMENTE Al INVERSIONISTA ESTADOUNIDENSE GEORGE SOROS. ES EN 1982 QUE lA UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA CONSTRUYE EN TERRENOS DONADOS POR El GOBIERNO SU UNIDAD SANTA FE, lO CUAL MARCA El CAMBIO DE ZONA INDUSTRIAL A ZONA RESIDENCIAL DE GRAN NIVEL ECONÓMICO, COMO INICIALMENTE SE CONSIDERO. 7 AÑOS 90'S DURANTE EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE SALINAS DE GORTARI (1988-1994), EL ENTONCES REGENTE DE LA CIUDAD MANUEL CAMACHO SOLís y SUS COLABORADORES IDEARON UN PROYECTO QUE EN TEORíA SERíA SIMILAR A LA ULTRAMODERNAZONA DE LA DÉFENSE EN PARís, EL CUAL ESTARíA UBICADO SOBRE LOS TIRADEROS DE BASURA EXISTENTES, POR LO QUE SE TUVO QUE EMPLEAR TÉCNICAS MODERNAS PARA PRIMERO RELLENAR NUEVAMENTE CON VARIAS CAPAS APLANADAS DE ARENA SOBRE MILLONES DE TONELADAS DE BASURA QUE PERSISTEN EN EL SUBSUELO DE LOS GRANDES CORPORATIVOS ACTUALES, QUE AÚN CONTINÚAN DISEMINÁNDOSE Y FILTRANDO HACIA LOS MANTOS FREÁTICOS CONTAMINADO EL AGUA DE LA CIUDAD DE MANERA PERMANENTE, PARA ENTONCES PODER EDIFICAR. PARA REALIZAR ESTO SE CREA UN PROGRAMA MAESTRO CON EL CUAL EL GOBIERNO E INVERSIONISTAS PRETENDEN REGULAR Y CREAR LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA. ES EN ESTA DÉCADA QUE SE VE UN AUGE EN LA CONSTRUCCiÓN, CON LA LLEGADA DEL CENTRO COMERCIAL SANTA FE EN LA ZONA DE CRUZ MANCA, POR ESTAS FECHAS Y BAJO LA REGENCIA DE MANUEL CAMACHO SOLís SE DA EL DESALOJO DE LOS POBLADORES DE LA ROM ITA Y OTRAS ZONAS, QUE SON EN SU MAYORíA REUBICADOS EN LA ZONA DE SAN JOSÉ EN CUAJIMALPA. GRACIAS A ESTO SE ABRE LAAVENIDA TAMAULlPAS Y SE INICIA LA CONSTRUCCiÓN DE LA AUTOPISTA DE CUOTA MÉXICO - TOLUCA, QUE DEBíA SER CONTINUADA POR LA PERIFERIA DE LA CIUDAD PARA CONECTAR CON LAAUTOPISTAACUERNAVACA. PRIMERA DÉCADA DEL 2000 LA INADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL, ENERGÉTICA E HIDRÁULICA, QUE ORIGINALMENTE SE HABíA PLANEADO PARA UNA ZONA NO HABITACIONAL, GENERA EN LOS RESIDENTES LA PARTICIPACiÓN ACTIVA EN LASOLUCIÓN DE SUS PROBLEMAS BÁSICOS, POR LO QUE PROPONEN Y CONSIGUEN UNA NUEVA ORGANIZACiÓN DONDE CREAN UNA ESPECIE DE GOBIERNO INTERNO EN EL CUAL ADMINISTRAN UNA PARTIDA ESPECIAL DEL G.D.F. SIN DAR CUENTA A LOS GOBIERNOS DELEGACIONALES, LO QUE PROVOCA PROBLEMAS DE COORDINACiÓN YA QUE POR EJEMPLO PARA TENER AGUA POTABLE NO SE PUEDEN CONECTAR A LAS REDES DE CUAJIMALPA Y PARA SACAR SUS AGUAS NEGRAS NO PUEDEN CONECTARSE A LAS REDES DE ÁLVARO OBREGÓN Y NI SIQUIERAA LA PLANTA DE TRATAMIENTO QUE EXISTE EN SU CERCANíA, POR ESTO EL NUEVO GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL "GD.F.", HA PRESENTADO PROPUESTAS DE SOLUCiÓN, COMO UN TÚNEL VIAL QUE PARTE DESDE LA COLONIA ROMA HASTA CITY SANTA FE, LOS CUALES NO LLEGAN A TENER VIABILIDAD ECONÓMICA POR LAALTA INVERSiÓN. 8 FIDEICOMISO SANTA FE Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" AL CREARSE EL PROYECTO INDUSTRIAL SANTA FE EN LOS 70'S SE CREO UN FIDEICOMISO, DONDE EL GOBIERNO DEL ENTONCES DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL "DD.F.", PARTICIPARíA CON SU RESPECTIVA DEPENDENCIA ENCARGADA DEL DESARROLLO URBANO, PROPORCIONANDO A LOS INVERSIONISTAS DE LA ZONA LAS FACILIDADES EN ELECTRICIDAD, ALUMBRADO, VIALIDAD, AGUA Y DRENAJE PARA INSTALAR SU INDUSTRIA. PERO CON EL CAMBIO DE PLANES LOS PLANES FUERON MODIFICADOS LAS CARACTERíSTICAS DE CAUDALES Y AFLUENCIAS, LO CUAL TIENE GRAN REPERCUSiÓN EN LA ZONA. EN 1994 SE CREO LA ASOCIACiÓN DE COLONOS ZEDEC SANTA FE, A.C. CON LOS PRIMEROS INVERSIONISTAS EN ESTE DESARROLLO, ENTRE ESTOS TENEMOS A: AUTOMOTRIZ HERMER, SA DE C.v. BANCA SERFIN, SA DE C.v. IMPULSORA CORPORATIVA DE INMUEBLES, SA DE C.v. CORPORATIVO OPCiÓN SANTA FE 11, SA DE C.v. UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA, A.C. HEWLETT PACKARD DE MÉXICO, SA DE C.v. ADEMAS LOS RESIDENTES CREARÓN LA ASOCIACiÓN DE COLONOS ZEDEC SANTA FE EN 1999, PARA PRESENTAR UN FRENTE COMÚN A LA PROBLEMÁTICA QUE SE ENCONTRARÓN EN LAZONA. EL 23 DE FEBRERO DE 2004, BAJO EL GOBIERNO DE MARCELO EBRARD CASAUBÓN QUE HABlA SIDO SECRETARIO DE GOBIERNO DEL DD.F. BAJO EL GOBIERNO DEL REGENTE MANUEL_CAMACHO SOLlS, CON LOS PROBLEMASDE INFRAESTRUCTURA Y LOS PROBLEMAS PARA EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL DE CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS DEL FIDEICOMISO ORIGINAL SE CREO EL FIDEICOMISO COLONOS DE SANTA FE, CONSTITUIDO POR EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Y LAASOCIACIÓN DE COLONOS SANTA FE. ESTO ES DEBIDO A QUE EN SU ORIGEN ERA UN DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA URBANA, DONDE EL GOBIERNO FEDERAL REPRESENTADO POR EL D.D.F. ERA EL RESPONSABLE DE DOTAR DE INFRAESTRUCTURA URBANA PARA EL USO HABITACIONAL, INCLUSO SE PENSÓ USAR EL DERECHO DE PASO DEL ANTIGUO FERROCARRIL PARA CONSTRUIR UN TREN aADIAL, QUE CON ECTARAA LAS CIUDADES DE TOLUCA Y MÉXICO. ALGO SIMILAR AL ACTUAL FERROCARRIL SUBURBANO DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO BUENAVISTA - CUAUTITLAN. CUYA TRAZA EN PARTE ES LA DE LA ACTUAL AUTOPISTA. POR ESTE MOTIVO SE HA MANTENIDO A LOS GOBIERNOS LOCALES FUERA TANTO DE LA ADMINISTRACiÓN COMO DE LOS PRESUPUESTOS QUE SE HAN INVERTIDO EN LA ZONA POR PARTE DEL GOBIERNO. SIN CONTAR QUE ALGUNAS ZONAS POR RAZONES D~ S~g;UR DAD SE CIERRAN AL PASO DEL PUBLICO, SE HA TENIDO QUE CONTRATAR CUERPOS DE LA POLIcíA BANCARIA E INDUSTRIAL, SE HA TENIDO QUE PROPORCIONAR SERVICIO DE ABASTO DE AGUA POR PIPAS Y DESALOJO DE AGUAS NEGRAS TAMBIÉN POR PIPAS. EN EL ACUERDO LOS MONTOS INVERTIDOS SON UN PORCENTAJE DEL IMPUESTO PREDIAL Y ESTARÁN SUJETOS A REVISiÓN Y APROBACiÓN EXPRESA POR PARTE DEL COMITÉ TÉCNICO COMO MÁXIMA AUTORIDAD DEL FIDEICOMISO Y FIDEICOMISARIO, ESTE ESTA INTEGRADO POR 7 MIEMBROS DE LOS CUALES 4 LOS DESIGNARÁ LA ASOCIACiÓN Y LOS 3 RESTANTES EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Y LAS DECISIONES SERÁN TOMADAS POR LA MAYORíA Y AL MENOS 1 VOTO DEL GD.F. CON VOTO DE CALIDAD DEL PRESIDENTE EN CASO DE EMPATE Y DE FORMA EXTRAORDINARIA LAS VECES NECESARIAS. ESTADíSTICAS EL CONJUNTO URBANO ESTÁ DIVIDIDO EN 10 SECTORES: CRUZ MANCA, LA FE, LA LOMA, LA MEXICANA, TOTOLAPA, PASEO DE LAS LOMAS, PEÑA BLANCA, BOSQUES DE SANTA FE Y LA ZONA DE ESCUELAS, CORRESPONDIENDO CON UN 13.80% DEL ÁREA TOTAL DE OFICINAS DE LA CIUDAD. LAS RENTAS DEL ÁREA COMERCIAL VAN DESDE LOS 20 A 25 DÓLARES POR METRO CUADRADO. EN LA ZONA DE SANTA FE HAY: 70,000 EMPLEADOS 4,311 RESIDENCIAS FAMILIARES 8 MILLONES DE VISITANTES POR AÑO. 4 UNIVERSIDADES 13,500 ESTUDIANTES DESARROLLO HOY EN DíA ES CONSIDERADA UNA DE LAS ZONAS CON MAYOR PROGRESO A CORTO PLAZO EN EL PAís . ESTO SE DEBE A QUE RECIENTEMENTE HAN SURGIDO DESARROLLOS URBANOS DE PRIMER MUNDO COMO EL COMPLEJO DE SANTA FE, QUE CUENTA AHORA CON TODOS LOS SERVICIOS DISPONIBLES COMO RESTAURANTES, BANCOS, CENTROS COMERCIALES, CORPORATIVOS, ZONAS RESIDENCIALES, HOSPITALES Y LABORATORIOS MÉDICOS DE ALTO NIVEL, TIENDAS, AGENCIAS AUTOMOTRICES, CLUBES NOCTURNOS, INSTITUCIONES EDUCATIVAS Y ECLESIÁSTICAS; TODOS ESTOS ESTABLECIMIENTOS CON CALIDAD DE PRIMER MUNDO. EL MÉRITO QUE SE LE RECONOCE A ESTA ZONA DE SANTA FE ES QUE HACE UNA DÉCADA, EL LUGAR Y SUS ALREDEDORES NO ERA MÁS QUE UN SIMPLE BASURERO DEL DISTRITO FEDERAL, PERO LA LLEGADA DE LA UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA EN LOS 80'S ABRiÓ UNA OPORTUNIDAD DE PROGRESO PARA LA DESÉRTICA ZONA; SE COMENZÓ LA LABOR DE COMPACTADO DE BASURA PARA LIMPIAR LA ZONA Y ESTA FUE ENCAJONADA EN GRANDES BLOQUES PARA DESPUÉS SER CUBIERTOS Y APARENTAR PIRÁMIDES QUE AHORA SON VISIBLES DESDE LOS CORPORATIVOS DE LA ZONA. LA LLEGADA TAMBIÉN DEL CENTRO SANTA FE EN 1994, UNO DE LOS CENTROS COMERCIALES MÁS GRANDES E IMPORTANTES DEL PAís; Y SUCESIVAMENTE EL SUPERMERCADO DE MAYOREO SAM'S CLUB, FUERON ALGUNOS DE LOS FACTORES QUE AL IGUAL AYUDARON AL PROGRESO DE LAZONA. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" VISTA ORIENTE-PONIENTE ORIGENES DE SANTA FE VISTA NORTE-SUR CONSTRUCCION DE CARRETERA MÉXICO-TOLÚCA 9 4.2.- ANTECEDENTES FISICOS y NATURALES GEOGRAFíA LA DELEGACiÓN TIENE POR COLlNDANCIAS, AL PONIENTE EL MUNICIPIO DE OCOYOACAC, AL NORTE CON EL DE HUIXQUILUCAN, AMBOS DEL ESTADO DE MÉXICO, AL SUR CON LAS DELEGACIONES ÁLVARO OBREGÓN y MAGDALENA CONTRERAS, CON ESTAS ULTIMAS COMPARTE LA CIMA DEL MONTE DE SAN MIGUEL (3780 M.S.N.M.), , UN VOLCÁN EXTINTO EN REALIDAD, QUE EN BUENA MEDIDA ES LA MAYOR ALTURA DE LA DELEGACiÓN Y UN ICONO DE LA DELEGACiÓN, SOBRE TODO POR SU RELACiÓN CON EL SAN MIGUEL DE LA PARROQUIA DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, Y EN LAS PINTORESCAS NEVADAS DE SU CIMA, LA CABECERA DE LA DELEGACiÓN SE ENCUENTRA A UNA ALTURA DE 2750 M.S.N.M.; LA OROGRAFíA ES BÁSICAMENTE MONTAÑOSA, CON POCAS ZONAS LLANAS. EL CLIMA DE LA DELEGACiÓN ES BASTANTE VARIADO, EN ZONAS BAJAS, CERCANAS A LA DELEGACiÓN MIGUEL HIDALGO, CON LLUVIAS TODO EL AÑO, PERO CONCENTRADAS EN VERANO, ALIMENTA A VARIOS Ríos ENTRE OTROS, LOS ALIMENTADORES DEL ALTO LERMA, QUE ALIMENTAN TANTO A TOLUCA COMO AL D.F., EL RiÓ SANTO DESIERTO, LAS COORDENADAS EXTREMAS SON: AL NORTE 19° 24' 07" AL SUR 19° 13' 10"AL ESTE 99° 14' 46"AL OESTE 99° 22' 04" SUPERFICIE: CUAJIMALPA DE MORELOS SE LOCALIZA AL PONIENTE DEL DISTRITO FEDERAL. LIMITA CON LAS DELEGACIONES MIGUEL HIDALGO Y ÁLVARO OBREGÓN Y CON LOS MUNICIPIOS DE OCOYOACAC, HUIXQUILUCAN Y JALATLACO, PERTENECIENTES AL ESTADO DE MÉXICO. ESTÁ A UNAALTITUD DE 2,760 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR, TIENE UNA SUPERFICIE TERRITORIAL DE 8,095 HECTÁREAS, DE LAS CUALES 6,473 HECTÁREAS SON SUELO DE CONSERVACiÓN ECOLÓGICA Y 1,622 HECTÁREAS SON DE SUELO URBANO, CONFORMADO POR 47 COLONIAS Y 4 PUEBLOS Y SU CABECERA CENTRAL. EN TÉRMINOS PORCENTUALES EL TERRITORIO DE CUAJIMALPA REPRESENTA UN 5.1% DEL TERRITORIO DEL DISTRITO FEDERAL. CUAJIMALPA ES UN IMPORTANTE GENERADOR DE OXíGENO Y FILTRADOR DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS, DADA SU EXTENSA ZONA BOSCOSA. RECIBE LAS PRECIPITACIONES PLUVIALES MÁS ALTAS DEL DISTRITO FEDERAL Y CUENTA CON UN SISTEMA DE BARRANCAS, CAÑADAS Y CORRIENTES SUPERFICIALES DE AGUA, IMPORTANTES EN LA RECARGA DE AcuíFEROS Y EN LA REGULACiÓN DEL CLIMA. ADEMÁS, TIENE CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS FAVORABLES PARA LA CONSERVACiÓN DE FLORA Y FAUNA NATIVA DEL VALLE DE MÉXICO. 10 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" OROGRAFíA: LA DELEGACiÓN CUENTA CON DOS ELEVACIONES IMPORTANTES: VOLCÁN LA PALMA 3,800 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR. CERRO SAN MIGUEL 3,780 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR. HIDROGRAFíA: LA DELEGACiÓN PERTENECE A LA CUENCA DEL Río MOCTEZUMA DE LA SUB CUENCA LAGO TEXCOCO-ZUMPANGO. LAS PRINCIPALES CORRIENTES SON: Río SANTO DESIERTO. ARROYO AGUA DE LEONES. Río BORRACHO. ARROYO AGUAAZUL. RíOATITLA CLIMA: EL CLIMA PREDOMINANTE ES SEMI-FRío CON ALTO GRADO DE HUMEDAD. LA TEMPERATURAMEDIAANUAL ES DE10° CA 12° C. LA PRECIPITACiÓN PLUVIAL ANUAL ES DE1,200A 1,500 MM. 4.3.- ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS POCAS ZONAS DE LA CIUDAD, E INCLUSO DEL MUNDO SE HAN TRANSFORMADO DE MANERA TAN DRÁSTICA EN TAN POCO TIEMPO COMO SANTA FE, UNA COLONIA DE LA CIUDAD DE MÉXICO QUE EN POCOS AÑOS PASÓ DE SER DE UNO DE LOS VERTEDEROS DE LA URBE, A UNA DE LAS MÁS VANGUARDISTAS Y COSTOSAS ZONAS DE LA METRÓPOLIS. EL PROYECTO DE SANTA FE, SURGiÓ COMO INICIATIVA DE UN GRUPO INTERDISCIPLlNARIO DE ARQUITECTOS, URBANISTAS E INGENIEROS, QUE PROPUSIERON AL ENTONCES REGENTE DEL DISTRITO FEDERAL, CARLOS HANK GONZÁLEZ LA RECONVERSiÓN DE UNO DE LOS ESPACIOS MÁS DEGRADADOS DEL ÁREA METROPOLITANA, LOS TIRADEROS DE BASURA DE SANTA FE, EN UNA ZONA DE "PRIMER MUNDO" APROVECHANDO SU CERCANíA CON VARIAS ZONAS DE ALTO NIVEL COMO LAS LOMAS DE CHAPULTEPEC, TECAMACHALCO Y OTROS ELEGANTES SUBURBIOS QUE EMPEZABAN A FORMARSE EN LOS AÑOS 1980'S EN EL SECTOR PONIENTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO. PARA ELLO, SE DISEÑÓ UN PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO URBANO QUE DE MANERA PAULATINA IRíA FRACCIONANDO Y CONSTRUYENDO LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA ATRAER LA INVERSiÓN DE LA INICIATIVA PRIVADA Y FINANCIAR DE ESA MANERA UN ESQUEMA DE CIUDAD QUE DEBERíA DE SERVIR DE MODELO PARA DESARROLLOS FUTUROS, ZONIFICANDO LOS TERRENOS DE ACUERDO A LA FUNCiÓN QUE IBAN A DESEMPEÑAR, DETERMINANDOASIMISMO LAS ALTURAS Y CANTIDAD DE ESPACIOS VERDES CON LOS QUE DEBERíA DE CONTAR. FUE Así QUE EN MENOS DE 10 AÑOS, LA ZONA SE EMPEZÓ A POBLAR DE VARIOS CORPORATIVOS DE EMPRESAS TRANSNACIONALES Y MEXICANAS QUE ENCONTRARON EN SANTA FE UN ENTORNO IDÓNEO PARA DESARROLLARSE E INSCRIBIRSE EN EL MUNDO GLOBAL DE LOS NEGOCIOS. SIMULTÁNEAMENTE INICiÓ EN LA ZONA EL DESARROLLO DEL CENTRO COMERCIAL SANTA FE, EL MÁS GRANDE DE LATINOAMÉRICA QUE ATRAJO IMPORTANTES CADENAS INTERNACIONALES Y FACILITÓ EL PROCESO DE POBLACiÓN DE ESTE FRACCIONAMIENTO CON EL SURGIMIENTO DE GRANDES PROYECTOS INMOBILIARIOS, ALGUNOS DE ELLOS REALIZADOS POR DESTACADOS ARQUITECTOS MEXICANOS COMO RICARDO LEGORRETA YTEODORO GONZÁLEZ DE LEÓN. ACTUALMENTE SE ESTÁ LLEVANDO A CABO EN LA ZONA, LA ÚLTIMA ETAPA DE DESARROLLO DEL PLAN INTEGRAL DE SANTA FE, EN EL QUE SE ESTÁN EDIFICANDO UNA GRAN CANTIDAD DE TORRES DE OFICINAS Y DEPARTAMENTOS, ALGUNOS DE ELLOS DE MÁS DE 45 PISOS CON INTERESANTES EJEMPLOS DE LAARQUITECTURA INTERNACIONAL. A PESAR DE QUE EL BRILLO DE LA ZONA SE HA VISTO DISMINUIDO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, A RAíz DE LA INSUFICIENCIA DE TRANSPORTE PÚBLICO Así COMO DEL HECHO DE QUE LAS FAMILIAS JÓVENES DE ALTOS INGRESOS HAN DECIDIDO ESTABLECERSE DE NUEVO EN COLONIAS CÉNTRICAS DE ABOLENGO COMO LA CONDESA, POLANCO Y LA COLONIA DEL VALLE APROVECHANDO LAS VENTAJAS QUE ESTAS OFRECEN, SANTA FE NO DEJA DE SER INTERESANTE TANTO POR SU VANGUARDISTA ARQUITECTURA COMO POR SU MODERNA CONCEPCiÓN URBANA, QUE TRANSFORMÓ UN VERTEDERO EN UNA ZONA DE CLASE MUNDIAL. ZONA DE ALTA PLUSVALíA PRECIO ESTIMADO POR METRO CUADRADO: HASTA 29 MIL PESOS; COSTO: 370 MILLONES DE PESOS; COMPRADOR: CONJUNTO RESIDENCIAL EN LAS PROPIEDADES QUE VENDiÓ EL GOBIERNO DEL DF SE TIENE PROYECTADAS UNIDADES HABITACIONALES DE HASTA 20 PISOS. NÚMERO DE PREDIOS A LA VENTA: 1) EXTENSiÓN: 44 MIL METROS SANTA FE, 2)LAMEXICANA; NÚMERO DE PREDIOSA LA VENTA: 11; COSTO: MIL 500 MILLONES DE PESOS; PRECIO ESTIMADO POR METRO CUADRADO HASTA 9 MIL PESOS; EXTENSiÓN: 275 MIL METROS CUADRADOS NOTA EL PRECIO DE LOS DIFERENTES PREDIOS PUEDE VARIAR SIGNIFICATIVAMENTE, DEBIDOA DIVERSOS FACTORES COMO SU CONDICiÓN TOPOGRÁFICA, COLlNDANCIAS Y UBICACiÓN. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" SERVICIOS AL EXISTIR TODOS LOS NIVELES ECONÓMICOS EN LA DELEGACiÓN, CUAJIMALPA CUENTA CON TODO TIPO DE SERVICIOS, AUNQUE ALGUNOS DE BAJA CALIDAD, CENTROS COMERCIALES, COMO RESTAURANTES, HOTELES, CENTROS NOCTURNOS, SUPERMERCADOS, CORPORATIVOS, BANCOS, INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE ALTO NIVEL, HOSPITALES Y CENTRO MÉDICOS, CENTROS ECLESIÁSTICOS, ETC. HOTELERO LOS HOTELES MÁS ANTIGUOS Y TRADICIONALES DE CUAJIMALPA, SON LOS HOTELES DE PASO QUE SE UBICAN SOBRE LA EX CARRETERA FEDERAL MÉXICO- TOLUCA, "PALO ALTO, ARCOS, EL MIRADOR Y EL YAQUI", EN LA DELEGACiÓN EN SI NO EXISTEN HOTELES TURíSTICOS, ESTOS SE HAYAN EN LA PARTE QUE CORRESPONDE A LA DELEGACiÓN ÁLVARO OBREGÓN. CENTROS DE ENTRETENIMIENTO. EXISTEN ALGUNOS CENTROS NOCTURNOS, UBICADOS SOBRE TODO EN LAS ZONAS HABITACIONALES DE LUJO, MUCHOS EN FORMA IRREGULAR, EN EL CENTRO COMERCIAL SANTA FE, SE ENCUENTRA EL PRIMER DESARROLLO DE LA CIUDAD DE LOS NIÑOS, CONCEPTO DE ENTRETENIMIENTO Y EDUCACiÓN, QUE SE HA EXPORTADO A ESTADOS UNIDOS Y JAPÓN. CENTROS COMERCIALES EXISTEN VARIOS LUGARES DESTINADOS AL USO COMERCIAL, PARA CONSUMIDORES DEL PUEBLO DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, SE ENCUENTRAN PUNTOS DE VENTA COMO EL MERCADO ROSA TORRES Y LA PLAZA EL YAQUI. EN OTROS CONTEXTOS, SE ENCUENTRAN UBICADOS DENTRO DE LA DELEGACiÓN CENTROS COMERCIALES COMO LILAS, UBICADO CERCA DEL BOULEVARD REFORMA EN BOSQUES DE LAS LOMAS Y CUENTA CON SUPERMERCADO, RESTAURANTES, BANCOS, TIENDAS ESPECIALIZADAS, TIENDAS DE PELíCULAS, ETC. DENTRO DE ESTA MISMA ZONA SE ENCUENTRA EL CENTRO COMERCIAL PARQUE DURAZNOS QUE CUENTA CON RESTAURANTES GOURMET, BOUTIQUES, SALAS DE CINE, ENTRE OTROS SERVICIOS. OTRO DESARROLLO ES PABELLÓN BOSQUES QUE ENTRE SUS MAYORES ATRACTIVOS ESTA UNA PISTA DE HIELO PARA EL PATINAJE, ADEMÁS DE CONTAR CON ZONA DE COMIDA RÁPIDA, SALAS DE CINE, BANCOS, ETCÉTERA. DESDE LUEGO CABE SEÑALAR AL CENTRO COMERCIAL SANTA FE QUE CUENTA CON BOUTIQUES DE RENOMBRE INTERNACIONAL (ARMANI, VERSACCE, ZEGNA, DAVIDOFF, HUGO BOSS, ETC.) SALAS DE CINE, CAMPO DE PRACTICA DE GOLF, RESTAURANTES, SITIOS DE ENTRETENIMIENTO CON ADAPTACIONES PARA LOS MENORES (CIUDAD DE LOS NIÑOS) Y CENTROS DE APUESTA PARA LOS MAYORES (YAK), BARES, TIENDAS DEPARTAMENTALES, AGENCIAS DE AUTOMÓVILES Y NAVíos MARíTIMOS, ENTRE OTRAS MUCHAS COSAS. EN SI LA DELEGACiÓN CUENTA CON PUNTOS DE VENTA DE TODO TIPO, CUBRIENDO TODAS LAS NECESIDADES Y LAS POSIBILIDADES DE ADQUISICiÓN PERO ENFOCÁNDOSE AL PODER ADQUISITIVO ALTO. 11 RESTAURANTERO ESTE ASPECTO ES POCO DESARROLLADO, EL ÁREA DE MAYOR TRADICiÓN SE ENCUENTRA EN LA VENTA, QUE ATIENDE SOBRE TODO AL TURISMO DOMINGUERO DEL DESIERTO DE LOS LEONES, UN ASPECTO SIMILAR OCURRE EN LA CERCANA MARQUESA "ESTA EN EL MUNICIPIO DE OCOYOACA". EL DESARROLLO DE LOS CENTROS COMERCIALES DE SANTA FE, BOSQUES, DURAZNOS Y LILAS, INTRODUJO LOS RESTAURANTES DE LUJOA LA ZONA. CORPORATIVOS ESTE CONCEPTO DE EDIFICIO DE OFICINAS, ENTRO EN CUAJIMALPA DESDE MEDIADOS DE LOS 90'S CON EL EDIFICIO DE OFICINAS DE GRUPO MEXICANO DE DESARROLLO, EN EL PUEBLO DE SAN PEDRO CUAJIMALPA, PARA DESPUÉS DESARROLLARSE EN LAS SEDES DE INSTITUCIONES COMO SUM, IBM, BANAMEX, FEMSA Y OTRAS COMPAÑíAS, UNO DE LOS EDIFICIOS MÁS CARACTE~íSTICOS DE ESTE DESARROLLO, ES EL LLAMADO PANTALÓN, UBICADO EN EL AREA DE LILAS. ECONOMíA LA ECONOMíA DE CUAJIMALPA HASTA EL PRIMER CUARTO DEL SIGLO XX, SE BASÓ EN LA EXPLOTACiÓN DE LOS BOSQUES, YA SEA EN FORMA DE MADERAS DE PINO PARA CONSTRUCCiÓN, O COMO COMBUSTIBLE DE MADERA O CARBÓN, EL CUAL SE VENDíA EN LAS POBLACIONES DE TACUBAYA Y SAN ANGEL, EN FORMA MARGINAL SE DABA LA CRíA DE BORREGOS, AGRICULTURA DE TEMPORAL Y LAS ACTIVIDADES DE MESONERIA EN LOS PUEBLOS CERCANOS AL CAMINO REAL. UNA ECONOMIA PARALELA FUE LA PRODUCCiÓN DE PULQUE ,QUE SE EXPENDíA EN LAS POSTAS, "DE ESTA ÉPOCA QUEDA EL GENTILICIO DE LOS HABITANTES DE CUAJIMALPA, CHIMPERINOS, EL CUAL SE SUPONE VIENE DE QUE LAS MADERAS O ELLOS MISMOS SERVíAN PARA HACER LAS CHINAMPAS, QUE TANTA FAMA DIERON Y DAN A TENOCHTITLÁN Y XOCHIMILCO". COMO OCURRE ACTUALMENTE EN LOS DIFERENTES DESARROLLOS RESIDENCIALES Y DE SERVICIO QUE EXISTEN EN SU TERRITORIO, LA ZONA COMERCIAL SANTA FE, APENAS COMIENZA A ALCANZAR UN ALTO NIVEL SOCIOECONÓMICO EN EL ASPECTO RESIDENCIAL QUE COMIENZA A EQUIPARARSE CON ZONAS DE ALTO NIVEL SOCIOECONÓMICO COMO BOSQUES DE LAS LOMAS QUE ABARCA DESDE LA COLlNDANCIA CON LOMAS DE VISTA HERMOSA HASTA COLINDAR CON EL ESTADO DE MÉXICO Y LA DELEGACiÓN MIGUEL HIDALGO, LOMAS DE VISTA HERMOSA LA QUE ABARCA DESDE LA COLlNDANCIA CON BOSQUES DE LAS LOMAS HASTA BOULEVARD REFORMA CONOCIDO TAMBIÉN COMO PROLONGACiÓN PASEO DE LA REFORMA O EX- CARRETERA FEDERAL MÉXICO-TOLUCA, Y SE LIMITA CON LA ZONA DEL YAQUI Y SAN JOSE. DE LOMAS DE CHAPULTEPEC SÓLO UNA PORCiÓN DE ESTA COLONIA SE ENCUENTRA EN ESTA DELEGACiÓN. 12 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" EL RESTO ESTÁ EN LA DELEGACiÓN MIGUEL HIDALGO Y POR ULTIMO LA ZONA DE CONTADERO QUE COLINDA CON LOS POBLADOS PEQUEÑOS DE CUAJIMALPA Y LA ZONA BOSCOSA DE LA VENTA. ESTAS ZONAS SON CONSIDERADAS LAS DE MAYOR NIVEL SOCIOECONÓMICO DE LA CIUDAD Y POSIBLEMENTE DEL PAís EN CONJUNTO CON OTRAS ZONAS UBICADAS EN OTROS SITIOS DE LA CAPITAL. EN LOMAS DE VISTA HERMOSA SE DESARROLLARON LOS PRIMEROS CONDOMINIOS DE LUJO QUE SURGIERON EN LA ZONA RINCÓN DE LAS LOMAS, LA COLINA, Y VILLAS DE VISTA HERMOSA, DESARROLLOS QUE QUIZÁS IMPULSARON TAMBIÉN EL ENORME DESARROLLO SOCIOECONÓMICO DE LAZONA. EN EL ASPECTO INDUSTRIAL, CUAJIMALPA NO HA TENIDO UN GRAN DESARROLLO, SIENDO LA MÁS IMPORTANTE LA EXTINTA FABRICA DE HONGOS, MONTE BLANCO LA CUAL POR MÁS DE 50AÑOS TUVO SU ASIENTO EN LAS AFUERAS DE LA 'CABECERA DELEGACIONAL, Y QUE DEBiÓ SER REUBICADA EN EL ESTADO DE MÉXICO, POR LA PRESiÓN DE SUS MUY NUEVOS Y RICOS VECINOS, POR LOS OLORES DEL FERTILIZANTE QUE SE USA PARA HACER CRECER LOS CHAMPIÑONES. OTRAS PEQUEÑAS INDUSTRIAS HAN TENIDO CABIDA EN LA DELEGACiÓN COMO LA CONFECCiÓN DE ROPA, ELECTRÓNICA Y LA MUEBLERA, LA CUAL Bk31CAMENTE SE HA RETIRADO DE LA DEMARCACiÓN, POR LOS COSTOS DE LA TIERRA"1000 USD POR METRO CUADRADO". TRANSPORTE CUAJIMALPA TIENE POR ARTERIA PRINCIPAL, LA CARRETERA FEDERAL M ÉXICO- TOLUCA QUE ENTRE EL KILÓMETRO 13 Y EL 21 "PUENTE DEL CONTADERO", RECIBE EL NOMBRE DE "PROLONGACiÓN PASEO DE LA REFORMA", EN FORMAS SECUNDARIAS, LAS AUTOPISTAS DE CUOTA "CHAMAPA-LA VENTA" Y "TOLUCA- MÉXICO" AYUDAN AL TRAFICO PARTICULAR, YA QUE EL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS SE LIMITA A LA FEDERAL Y A CALLES SECUNDARIAS; DE LAS EMPRESAS DE' TRANSPORTE, LA DE MONTE DE LAS CRUCE~, ES LA MÁS ANTIGUA CON MÁS DE 50 AÑOS DE SERVICIO, Y LA CUAL ES UN SIMBOLO DE LA DELEGACiÓN, ESTA CUBRE LAS RUTAS DESDE EL METRO OBSERVATORIO A CUAJIMALPA, HUIXQUILUCAN, SAN JUAN Y ACOPILCO "DONDE ESTA SU BASE", LAS CUALES PASAN TODAS POR LA CABECERA DELEGACIONAL, DEL METRO CHAPULTEPEC LAQUE PASA POR BOSQUES Y LLEGAACONTADERO, CON PASO POR LA CABECERA, Y DEL METRO VILLA DE CORTES AL C. COMERCIAL SANTA FE ESTA ÚLTIMA RUTA HA FALTADO UN POCOASU SERVICIO, YAQUE SOLO LOS HABITANTES DEL CENTRO SE BENEFICIAN, POR LO QUE FALTARíA PROLONGAR SU TERMINAL AL CONTADERO, PARA HACER UN CIRCUITO GlOE BENEfiCIE A LOS CUAJIMALPENCES QUE TRABAJEN EN SANTA FE Y EL SUR DE LA CllJDAD, Así COMO A LAS COLONIAS DE MEMETLA Y TINAJAS, OTRA RUTA CUBIERTA ES LA INTERNA DE CUAJIMALPAAACOPILCO. OTRAS RUTAS SON LA 4, LA 76 Y LA 5, EN ORDEN DE IMPORTANCIA, QUE COMPLEMENTAN Y COMPITEN CON L S RUTAS SEÑALADAS, 4.4.- ANTECEDENTES NORMATIVOS SINOPSIS DE NORMATIVIDAD I..IMITEDEAI..TÚRAQUEESTABL.ÚCjÚ.ADELEGACION,ESCAI..ERASMAXiM6ÓE15PERAl..TES ENTRE DESCANSOS, CON UNA HUELLAMINIMO DE 25 CMS y PERALTE MAXIMO DE 18 CMS. LAS RAMPAS CONTARAN CON UNA PENDIENTE MAXIMA DEL 8% Y PAVIMENTO ANTIDERRAPANTE. , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POR CADA 60 CONCURRENTES SE TENDRA UN WC. y UN MINGITORIO EN EL SANITARIO DE HOMBRES Y UN WC. EN EL DE MUJERES. EN AMBOS CASOS HABRA UN LAVABO POR CADA 4 WC . .EN CASO DE VENTILACION ARTIFICIAL SE RENOVARA ELAIRE 10 VECES POR HORAO CADA 6 MINUTOS. ¡ ...................................................................................................................................................................................................................................................... ! SE NECESITA UN CAJON DE ESTACIONAMIENTO POR CADA 4 CUARTOS PARA LOS PRIMEROS 20 • CUARTOS Y 1 POR CADA 8 CUARTOS PARA LOS CUARTOS EXCEDENTESA20. UN CAJON POR CADA. 7 CONCURRENTES AL RESTAURANTE Y SALON DE CONVENCIONES Y 1 POR CADA 4 EN EL BAR. UN CAJON POR CADA 50 METROS CUADRADOS DEAREACOMERCIAL y 1 POR CADA 250 DEAREADE OFICINAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .pºR.º,L\P,L\?O.IjNlII,L\9IQNE§.LJN .. 9NºN.§E:~,L\.p,L\R,L\,L\UIºElLJ§. LAS DIMENSIONES MINIMAS DEL CAJON SERAN DE 2.20 POR 4.20, Y CAJON GRANDE DE 2.40 POR 5.00, SI EL ESTACIONAMIENTO NO ES DE AUTOSERVICIO SE PODRAMOVER UN MAXIMO DE DOS VEHICULOS PARA SACAR OTRO. : : I..ASCIRCÚLACIÓNESVEHiCÚL.ARESTENDRANÜNASECÓlÓNMiNIÚAÓE2.5ÓENL.iNEARECTAVDE 3.50 EN CURVAS, MAS GUARNICION y BANQUETAS. ¡REGI..AMENT6óECONSTRUCCIONDEI..DISTRIT6FEDERAL,NÓRMASTECNi¿AS COMPLEMENTARIAS. : : I..OSESTACIONAMiENTOSpúBL.ICOSVPRIVADOSÓEBENDESTiNARÜNCAJÓNCONDIMENSIÓNES DE 5.00 POR 3.80 DE CADA VEINTICINCO O FRACCION A PARTIR DE DOCE, PARA USO EXCLUSIVO DE· PERSONAS CON DISCAPACIDAD. ................................................................................................................ VISTO BUENO DE SEGURIDAD Y OPERACiÓN POR PARTE DE LA DELEGACION CUAJIMALPA. VISTO BUENO DE STARS & DIAMONDS (ORGANISMO QUE ESTABLECE LACATEGORIA) PARA LA OBTENCION DE LA CATEGORIA GRAN TURISMO Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" • Aeolamento · Norm •• t6enlca. • ~~ de 0 ... ,....110 Urbano de' Ol.trlto Federa.1 • Aeo'amento d. f. Ley d. O .... rroflo Urbano de' Ol_trilo Foo<I.,e' ·lIu ...... c.on •• y comentarlo. • OrjfJcaSt planoa y UneamJentos Lwl. A.m. •• "m.n ........... fK+Y,.,."" .... F E S ~ ACATLÁN 13 5.- LUGAR 5.1- DESCRIPCION DEL LUGAR EL TERRENO ELEGIDO ESTA EN LA ZONA PONIENTE DE LA CIUDAD (SANTA FE) UBICADO EN EL DISTRITO FEDERAL, EN LA DELEGACION CUAJIMALPA, APROXIMADAMENTE A 17 KILOMETROS DE LAZONACENTRO DE LACIUDAD y A CINCUENTA KILOMETROS DEL NUEVO AEROPUERTO DE TOLUCA. EL PREDIO SELECCIONADO PARA REALIZAR EL PROYECTO SE ENCUENTRA A 900 METROS DE LA ZONA COMERCIAL DE SANTA FE Y A 500 METROS DE LAZONA DE CORPORATIVOS. ESTA UBICADO EN LA CALLE ANTONIO DOVALI JAIME ESQ. CON JAVIER BARROS SIERRA Y AVE. SANTA FE. EL TERRENO EN ESTUDIO CUENTACON UNA SUPERFICIE DE 23,287.10 M2 Y EL COSTO APROXIMADO POR M2 ES DE 1200 DLS A 1500 DLS. LAS RAZONES POR LAS QUE ESCOGI ESTE TERRENO DE ENTRE VARIAS OPCIONES, SON SU PRIVILEGIADA UBICACiÓN Y SU SUPERFICIE RELATIVAMENTE PLANA, LA POCA VEGETACION QUE TIENE, MISMA QUE REPRESENTA UN VALOR ECOLOGICO RELATIVAMENTE BAJO, EN COMPARACION CON OTRAS ALTERNATIVAS. OTRA DE LAS RAZONES PARA LA ELECCION DEL TERRENO, ES LA CERCAN lA CON EL AEROPUERTO DE TOLUCA, YA QUE MUCHAS AEROLlNEAS HAN IMPLEMENTADO UN SERVICIO DE TRANSPORTE AEROPUERTO-SANTA FE, SANTA FE-AEROPUERTO, LO CUAL FAVORECE A LOS INTERESES DE ESTE PROYECTO. EL EJE DE COMPOSICION DEL PROYECTO ESTA BASADO EN LA PLUSVALlA DEL TERRENO, YA QUE LAS FACHADAS MAS SOBRESALIENTES ESTAN ORIENTADAS HACIA LAS VIALIDADES MAS IMPORTANTES. ESTO SE OBSERVA EN LA LAMINA DE IMÁGENES. CITY SANTA FE O COLOQUIALMENTE CONOCIDO COMO SANTA FE ES UN DESARROLLO URBANO EN LA CIUDAD DE MÉXICO, EL CUAL SE HA CONVERTIDO EN EL MÁS IMPORTANTE EN TÉRMINOS FINANCIEROS Y CORPORATIVOS DE MÉXICO, SE ENCUENTRA EN EL PONIENTE DEL DISTRITO FEDERAL Y FORMA PARTE DE LAS DELEGACIONES CUAJIMALPA Y ÁLVARO OBREGÓN. 14 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" CITY SANTA FE SE UBICAAL PONIENTE DE LACIUDAD DE MÉXICO POR LA SALIDA A TOLUCA, EN LA ZONA QUE ANTAÑO FUERAN MINAS DE ARENA Y BASUREROS DE LA CIUDAD DE MÉXICO, AUNQUE SE LE SUELE LIGAR CON LA ZONA DE LAS LOMAS PERTENECIENTES A CUAJIMALPA Y MIGUEL HIDALGO, DONDE EXISTEN EDIFICIOS MUY EMBLEMÁTICOS COMO EL POPULARMENTE LLAMADO PANTALÓN (TORRE ARCOS BOSQUES 1) . A ESTA ZONA SE LE HA DIVIDIDO EN CUATRO TIPO DE ZONAS DE USO DE SUELO (CORPORATIVOS, COMERCIAL, ESCOLAR Y VIVIENDA) . EN LA ACTUALIDAD CUENTA CON EL MÁS GRANDE CENTRO COMERCIAL TIPO "MALL" DE MÉXICO, CENTRO SANTA FE, CUATRO UNIVERSIDADES PRIVADAS Y VARIEDAD DE COLEGIOS, Así COMO DIVERSOS EDIFICIOS QUE ALBERGAN LA SEDE NACIONAL DE DIVERSAS COMPAÑíAS TANTO NACIONALES COMO EXTRANJERAS. OPULENTOS FRACCIONAMIENTOS RESIDENCIALES DE RECIENTE CREACiÓN QUE CONTRASTAN CON LA POBREZA RAMPANTE DE LAS COLONIAS POPULARES Y LOS ANTIGUOS PUEBLOS LOCALIZADOS EN SUS INMEDIACIONES, COMO SAN MATEO Y SANTA ROSA. DEBIDO A LA MALAPLANEACIÓN INICIAL, AL DíA DE HOY SUFRE DE SEVEROS PROBLEMAS VIALES PARA COMUNICARSE CON EL RESTO DEL DISTRITO FEDERAL Y SU ZONA METROPOLITANA F E S ~ ACATLÁN 5.2- UBICACiÓN DEL PREDIO ~ ~ ~ Z -i O Z O e O ~ e (... ~ s: m AVE. SANTA FE AVE. JAVIER BARROS SIERRA Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" "",~N"'" ,m su EL TERRENO COLINDA AL ESTE CON UN CORPORATIVO DE SONY, UN ESTACIONAMIENTO Y UN EDIFICIO DE OFICINAS. TODOS ESTOS ACTUALMENTE VIGENTES. 15 5.3.- CARTA URBANA Y USO DE SUELO .-.. ..... =:...-:t::..a..:.:: _.=-O-~ ____ ""= . ~--. __ ... __ . __ .. _ .. -. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 5.4.- LAMINA DE UBICACiÓN DE IMÁGENES ESTE IMAGEN 4 ~~ OESTE SUR COLlNDANCIA ~MAGEN10 ~ IMAGEN 8 TERRENO EN ESTUDIO Area = 23287.1 IMAGEN 7 IMAGEN 2 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 5.5.- IMÁGENES IMÁGEN 1 IMÁGEN 2 ACATLÁN 17 IMÁGEN 4 IMÁGEN 5 IMÁGEN 6 18 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" IMÁGEN 7 IMÁGEN 10 IMÁGEN 8 IMÁGEN 11 IMÁGEN 9 IMÁGEN 12 5.6.- SECCIONES DE VIALIDADES CORTE A-A ' AVE, SANTA FE CORTE B-S' AVE.ANTONIO DOVALI JAIM E CORTE C-C' AVE , JAVIER BARROS SIERRA Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 5.7.-IMÁGENES VIALIDADES AVEN IDA SANTA FE AVENIDA JAVIER BARROS SIERRA AVENIDAANTONIO DOVALI AVENIDAANTONIO DOVALI 19 6.- MEDIO FISICO NATURAL Orografla , -~ ¡ 6.1- OROGRAFíA Mapa 2 § ,"' ... "'..-" ',."".;-~~' U;J~"'" f <JM .. .., •. ..... :.x......., ..... " """" ' ''''~J ..... :) ,,,,-,,-<.,, CERRO EL GEL 2 CERRO LA PALA A 20 / 3500 / SIMBOLOGíA CURVA DE NIVEL A ELEVACiÓN PRINCIPAL Ó EDIFICIO SEDE DELEGACIONAL O LOCALIDAD Flsiograffa -~¡ Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 6.2.- FISIOGRAFíA Mapa 3 ~ _.'""' "- I:";:;'¿;': ~;' o ~"'''''~"' :) lOC "- ;<O SIMBOLOGíA X PROVINCIA FISIOGRÁFICA 57 SU8PROVINCIA 102 SISTEMA DE TOPOFORMAS ""'- LiMITE DE SISTEMA , DE TOPOFORMAS .. ATLÁN O EDIFICIO SEDE DELEGACIONAL o LOCALIDAO 6.3.- PRECIPITACION TOTAL ANUAL M A M A S o N o lIeses 6.4.- TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL M A M A s o N o 11...,. 11 D 11 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" PRECIPITACION MAXIMA225 MM PRECIPITACION MINIMA 10 MM PRECIPITACION MEDIA 115 MM COMO SE PUEDE OBSERVAR EN LA GRAFICA, LOS MESES QUE PRESENTAN MAYOR PRECIPITACION SON JUNIO, JULIO, AGOSTO Y SEPTIEMBRE, HAY QUE CONSIDERAR QUE EN ALGUNOS AÑOS DE MANERA CIRCUNSTANCIAL LOS DATOS PUEDEN VARIAR, SE DEBERAN CONSIDERAR LAS PREVISIONES NECESARIAS DE DISEÑO PARA LA CAPTACION Y DESALOJO DE AGUAS PLUVIALES. RELATIVAMENTE SON POCOS LOS MESES CON ALTA DENSIDAD DE LLUVIA, POR LO QUE SE TOMARA LA DECISiÓN DE DAR UNA PENDIENTE MINIMA DEL 2% A LAS AZOTEAS Y CUBIERAS DEL PROYECTO. 11 11 D MINIMA 10 GRADOS CENTIGRADOS MEDIA 13 GRADOS CENTIGRADOS MAXIMA28 GRADOS CENTIGRADOS COMO FACTOR PARA EL DISEÑO SE CONSIDERARAN ABRIL, MAYO Y JUNIO COMO LOS MESES MAS CALlDOS, POR LO QUE SE PROPONDRAN SOLUCIONES ARQUITECTONICAS ADECUANDOLAS A LA SITUACION CLlMATICA, COMO SON CRISTALES ESMERILADOS EN FACHADAS PARA EVITAR LA ENTRADA DE LUZ Y AL MISMO TIEMPO CALOR, PARA EVITAR ASI EL USO DE AIRE ACONDICIONADO Y AHORRAR ENERGIA ELECTRICA,. LA ORIENTACION DEL AS HABITACIONES SERA POR EL OESTE, NORTE Y ESTE, POR LO QUE LAS HABITACIONES MAS CALlDAS SERAN LAS DE LA FACHADA POSTERIOR (ESTE), PARA LAS CUALES SE UTILZARAN MATERIALES EN FACHADAS COMO SON EL CONCRETO ARMADO PARA QUE ABSORBA LA MENOR CANTIDAD DE CALOR Y CRISTALES CON PELlCULA ESMERILADA PARA EL REFLEJO DEL CALOR. 21 6.5.- GRAFICAS DE ASOLEAMIENTO 21 die 4 INR) FI3HR) 21M1RZO NHL ~YO JLNO 21JLNO tt<1IO Jll.IO 22 = = = 8 .- -- .- -- -~ -- ==1 ~ ==i .- -- ~ r(JI1tR(J AGOStO 9 10 11 12 13 14 15 NE\ 1- ¡- .- .- !N,- s'W SE N'W K 1- -- -1 -- r\r- E 'W --}- - - 1- \ i - -- I-----f- \ ---:::::: --- N DI T E / \ MAAlO ~ UPTI(ICJl( D(tu 16 17 18 - - - - - - - ./ L_ / --- """o t(JV1(1C 19 20 21 die llaEf"Bt § = = 'E = 1= ::::::::::::::: t-OIIEM:R:: J!aETD JWO 21JLNO 1CIEM N'W Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" s'W PLANTA EN INVIERNO, SE BUSCARA UNA PROTECCiÓN EN LAS FACHADAS SUR Y ESTE QUE DEN EL EFECTO DE LA LUZ (DESLUMBRAMIENTO) Y NO DEL CALOR, SE UTILIZARAN ELEMENTOS DE CONTROL SOLAR EN LA CARA INTERIOR DEL VIDRIO COMO PELlCULAS ESMERILADAS POR EL CONTRARIO, EN VERANO ESPECIALMENTE EN LAS ORIENTACIONES NORTE Y OESTE- SE AISLARA EL CALOR, POR LO TANTO, SE COLOCARLA EN LA CARA EXTERIOR DEL VIDRIO Y MEJOR SEPARADA, PARA TENER UN ENTORNO INMEDIATO MÁS FRESCO. EN ESTE SENTIDO, LAS PROTECCIONES FIJAS, HORIZONTALES, COMO GALERíAS, TOLDOS Y PÉRGOLAS CUBIERTAS SON ADECUADAS, ESPECIALMENTE EN ORIENTACIONES NORTE. LAS PROTECCIONES MÓVILES EXTERIORES -TOLDOS- O PÉRGOLAS CON ENREDADERAS, SERÁN IDEALES PARA LA ORIENTACiÓN SUR, YA QUE PERMITEN CONSEGUIR ESPACIOS DE SOMBRA EN VERANO Y DEJAR PASAR LA RADIACiÓN SOLAR EN INVIERNO, TAN NECESARIA EN DICHA ORIENTACiÓN. 6.6.- TOPOGRAFIA DEL LUGAR i1 + + AVE. SAiTA FE + Y=+60 Y=+50 + Y=-h40 + Y=+30 + Y=+20 + Y=+10 + X=+10 + 170 + + ® + -tos ® ---t ® 1' 7~ o X=+50 + + + + + + COLlNDANCIA + + + + X=+60 X=+70 AVE. JAVIER BARROS SIERRA Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" CUADRO DE CONSTRUCCION DESLINDE TOPOGRAFICO + + + + X=+80 X=+90 NOTAS Y ESPECIFICACIONES: -+ - = = .... ____ L_ ................ _ ....... --... _ ......... -,""-""--_ .. _-- UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DEMEXlCO FESACATLAN ARQUITECTURA IEIIIINARIODElESIsn ~ROFEJOIII:ARQ.IlAFAELCa.JNASSNa ALUMNO: PEREZABREU KUDOOERAROO PROYECTO:HOlELORANn.RISMOEN SNflAFE PERlODO:_ HOTEL GRAN TURISMO EN SANTA FE I TOPOGRAFICOI I I~ I I :""'''','''.'''''''. TP-01 IESCALA 1:300 ) 23 6.7.- MECANICA DE SUELOS ACTUALMENTE EXISTEN MUCHOS MÉTODOS PARA REPRODUCIR AL MENOS TEÓRICAMENTE, EN EL LABORATORIO UNAS CONDICIONES' DADAS DE COMPACTACiÓN DE CAMPO. TODOS ELLOS PENSADOS PARA ESTUDIAR, ADEMÁS LOS DISTINTOS FACTORES QUE GOBIERNAN LA COMPACTACiÓN DE LOS SUELOS. HISTÓRICAMENTE, EL PRIMER MÉTODO EN EL SENTIDO DE LA TÉCNICA ACTUAL ES ÉL DEBIDO A R.R. PROCTOR y ES 'CONOCIDO HOY EN DíA COMO PRUEBA PROCTOR ESTÁNDAR O A.A.S.H.O. (AMERICAN ASSOSIATION OF STATE HIGHWAT OFFICIALS) ESTÁNDAR. LA PRUEBA CONSISTE EN COMPACTAR EL SUELO EN CUESTiÓN EN TRES CAPAS DENTRO DE UN MOLDE DE DIMENSIONES Y FORMA ESPECIFICADAS, POR MEDIO DE GOLPES DE UN PISÓN, TAMBIÉN ESPECIFICADO, QUE SE DEJA CAER LIBREMENTE DESDE UNAALTURA PREFIJADA. EL MOLDE ES UN CILINDRO DE 0.94 LTS DE CAPACIDAD APROXIMADA, DE 10.2 CM DE DIÁMETRO Y 11.7 CM DE ALTURA, PROVISTO DE UNA EXTENSiÓN DESMONTABLE DE IGUAL DIÁMETRO Y 5 CM DE ALTURA. EL PISÓN ES DE 2.5 KG DE PESO Y CONSTA DE UN VÁSTAGO EN CUYO EXTREMO INFERIOR HAY UN CILINDRO METÁLICO DE 5 CM DE DIÁMETRO. LOS GOLPES SE APLICAN DEJANDO CAER EL PISÓN DESDE UNAALTURA DE 30.5 CM. DENTRO DEL MOLDE EL SUELO DEBE COLOCARSE CON TRES CAPAS QUE SE COMPACTAN DANDO 25 GOLPES, REPARTIDOS EN EL ÁREA DEL CILINDRO, A CADA UNA DE ELLAS. CON LOS DATOS ANTERIORES LA ENERGíA ESPECíFICA DE COMPACTACiÓN ES DE 6 KG./CM3, CALCULADO CON LA FÓRMULA: EE= NNWHN EN DONDE: EE = ENERGíA ESPECíFICA. N = NÚMERO DE GOLPES POR CAPA. N= NÚMEROS DE CAPAS DEL SUELO. W= PESO DEL PISÓN. H = ALTURA DE CAlDA LIBRE DEL PISÓN. V = VOLUMEN DEL SUELO COMPACTADO. INTRODUCCiÓN: MATERIAL Y EQUIPO - MOLDE ESTÁNDAR CILíNDRICO DE COMPACTACiÓN (10.16 DE DIÁMETRO Y 11.68 DE ALTURA CON UNA EXTENSiÓN REMOVIBLE DE IGUAL DIÁMETRO Y 6.3 CM DE ALTURA - REGLA RECTA METÁLICA. - BALANZA. - BALANZA DE LABORATORIO. - PISÓN METÁLICO DE 2.5 KILOGRAMOS DE PESO Y 5 CM. DE DIÁMETRO - HORNO. - GUíA METÁLICA PARA EL PISÓN .. - CÁPSULA DE ALUMINIO 24 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" PROCEDIMIENTO: ·SE DETERMINA EL PESO DEL CILINDRO SIN EXTENSiÓN. ·SE CRIBA EL MATERIAL CON LA MALLA NUMERO 4 Y DEL QUE PASA SE TOMAN 3 KG ·CON UN ATOMIZADOR SE LE AGREGA AGUA MIENTRAS SÉ ESTA MEZCLANDO EL MATERIAL (TODO EL MATERIAL DEBE ESTAR HÚMEDO). ·SE COLOCA EL MATERIAL EN EL CILINDRO DE COMPACTACiÓN, EL MATERIAL SE COLOCA EN TRES CAPAS EN CADA CAPA SE COMPACTARA CON 25 GOLPES REPARTIDOS UNIFORMEMENTE UTILIZANDO EL PISÓN SE RETIRA LA EXTENSiÓN Y SE ENRASA EL MATERIAL. ' ·SE PESA EL CILINDRO CON EL MATERIAL COMPACTADO ·SE EXTRAE UNA MUESTRA PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA SE PESA Y DESPUÉS SE METE AL HORNO ' ·AL RESTO DEL MATERIAL SE LE COLOCA EN UNA CHAROLA Y SÉ DESGRUMA PERFECTAMENTE Y SE LE AGREGAARENA Y UN POCO DE AGUA. SE DEBERÁN HACER 5 PRUEBAS IGUALES A ESTA. SE PROPONDRA REALIZAR SONDEOS DE TERRENOACIELOABIERTO EN DIFERENTES ZONAS DEL LUGAR PARA PODER HACER LA EXPLORACION DE MUESTRAS Y TENER LA RESISTENCIA DEL TERRENO POR M2, GENERALMENTE EN SANTA FE SE ECONTRARAN MUCHAS ZONAS DE RELLENOS SANITARIOS, POR LO QUE TAMBIEN SE UTILIZARA EL RELLENO CON MATERIALES NO CONTAMINADOS COMO EL TEPETATE PARA LE MEJORA DEL TERRENO. SE HARA UNA EXCAVACION EN CAJON, POR LO QUE EL ESTUDIO DETERMINARA LA CANTIDAD DE MATERIAL QUE SERA EXTRAIDO Y LA CANTIDAD DE MATERIAL PARA LA MEJORA. EL CUAL SE APLANARA EN CAPAS DE 50 CM. SE TOMARA EN INICIO UNA RESISTENCIA DE TERRENO DE 9 A 12 TON/M2 (VARIACION DE RESISTENCIA EN TODO EL TERRENO), ESTOS DATOS SON TOMADOS POR EXPERIENCIA EN TERRENOS COLINDANTES. HACIENDO LAACLARACION QUE ESTO PODRIA SUFRIR MODIFICACIONES EN UN ESTUDIO COMPLETO DE MECANICA DE SUELOS. F E S 7.- MEDIO FISICO ARTIFICIAL 7.1.- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA HIDRAULlCA LA DELEGACiÓN CUENTA CON TODOS LOS SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA EN LA MAYOR PARTE DEL ÁREA URBANA DE SU TERRITORIO. LAS FUENTES DE ABASTECIMIENTO QUE SUMINISTRAN DE AGUA POTABLE A LA DELEGACiÓN CUAJIMALPA DE MORELOS SON: EL RAMAL SUR DEL LERMA, EL RAMAL SUR DEL ACUEDUCTO PERIFÉRICO, EL SISTEMA DE MANANTIALES DEL PONIENTE DE LA CIUDAD Y POZOS PROFUNDOS. DEBIDO A LAS CARACTERíSTICAS DE LAS FUENTES DE ABASTECIMIENTO CITADAS, SE PUEDE CALIFICAR COMO BUENA LA CALIDAD DEL AGUA QUE SE SUMINISTRAA LOS HABITANTES DE LA DELEGACiÓN. LA PROBLEMÁTICA EN EL ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE SE ORIGINA POR LA IRREGULARIDAD EN LA TENENCIA DE LA TIERRA Y ASENTAMIENTOS EN LUGARES INACCESIBLES, UBICADOS POR ARRIBA DE LA COTA 2,050 M.S.N.M. DE SERVICIO DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS. LA ALTA INCIDENCIA DE FUGAS SE UBICA EN LAS CAPTACIONES DE MANANTIALES Y LíNEAS DEL DESIERTO DE LOS LEONES, PROVOCADO POR LA RUPTURA DE TUBOS OCASIONADA POR LAS ALTAS PRESIONES GENERADAS POR LO ESCARPADO DE LAS MONTAÑAS; INCREMENTADO POR PROBLEMA DE AZOLVE OCASIONADO POR LAACUMULACIÓN DE HOJAS Y RAMAS DE LOS ÁRBOLES QUE OBSTRUYEN LAS CAJAS DE CAPTACiÓN. SE TIENE UN DÉFICIT EN LA DOTACiÓN GLOBAL DE AGU~ POTABLE DE APROXIMADAMENTE 60 LT/SEG, DEBIDO A QUE LA POBLACION DEMANDA 480 LT/SEG, MIENTRAS QUE LA DOTACiÓN POR PARTE DE LA DIRECCiÓN GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y OPERACiÓN HIDRÁULICA ES DE 420 LT/SEG, AUNADO A LAS CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS DE LA ZONA, HACEN NECESARIA LA DOTACiÓN DE AGUA POTABLE EN FORMA DE TANDEOS A MÁS DEL 50% DE LAS COLONIAS EN ÉPOCA DE ESTIAJE. DE ACUERDO A LA DIRECCiÓN GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y OPERACiÓN HIDRÁULICA, LA PROBLEMÁTICA PRINCIPAL EN LA DELEGACiÓN LA CONSTITUYEN LOS TANDEOS (SE LLEVA AGUA POR MEDIO DE PIPAS), QUE SON DE DOS TIPOS: TANDEOS PERMANENTES Y TANDEOS INTERMITENTES, LOS PRIMEROS SE EFECTÚAN DURANTE TODO EL AÑO Y SON DE 12 HRS. DIARIAS, LOS ÚLTIMOS SOLAMENTE EN ÉPOCA DE ESTIAJE. EN LO QUE TOCA A BAJAS PRESIONES, SOLAMENTE SE PRESENTAN EN LAS PARTES ALTAS CERCANAS A LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO. LA MAYOR PARTE DE LAS FUGAS ESTÁN EN LAS TOMAS DOMICILIARIAS Y SE DEBEN A LA MALA CALIDAD DEL MATERIAL DE LA TOMA, LA FALTA DE EFECTIVIDAD EN EL PROGRAMA DE REPARACiÓN NO PERMITE EVITAR EL DESPERDICIO DE AGUA POR ESAS FUGAS. LAS COLONIAS QUE PRESENTAN MAYORES PROB.LEMAS E~ ESTE ASPECTO SON: LA PARTE ~LTA DE CONTADERO, ABADIAS GARCIA SOTO, LAS TINAJAS, MEMETLA, JESUS DEL MONTE, LA 4A. SECCiÓN DEL CHAMIZAL Y LA PARTE Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" CENTRAL DE LACABECERACUAJIMALPA. LA ELEVADA PRECIPITACiÓN PLUVIAL DE LA ZONA Y SUS CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS, HACEN RECOMENDABLE LA CAPTACiÓN DEL AGUA DE LLUVIA PARA SU CONSUMO, Así COMO LAS ACCIONES NECESARIAS PARA OPTIMIZAR LA INFILTRACiÓN DEL AGUA A LOS MANTOS AcuíFEROS, ELIMINANDO A LA VEZ, LAS DESCARGAS DOMICILIARIAS A LAS BARRANCAS. 7.2.- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA SANITARIA EN CUANTO A DRENAJE, TAMBIÉN LAS CARACTERíSTICAS TOPOGRÁFICAS HAN INFLUIDO EN LA COBERTURA ACTUAL, POR LA DIFICULTAD FíSICA DE CONSTRUCCiÓN DE REDES, EL INCREMENTO DE LOS COSTOS COMPARADO CON LA CONSTRUCCiÓN DE REDES EN TERRENOS PLANOS Y LA DISPERSiÓN DE LOS ASENTAMIENTOS EN EL TERRITORIO QUE AUMENTA LA LONGITUD DE TUBERíA EN RELACiÓN CON LA POBLACiÓN SERVIDA. CUAJIMALPA ES UNA ZONA CUYA TOPOGRAFíA ES BASTANTE ACCIDENTADA, LAS CUALES CAUSAN GRAVES PROBLEMAS DE ENCHARCAMIENTOS, AUNADO A ESTO, LA INTRODUCCiÓN DE AGUA PLUVIAL DESDE LAS PARTES ALTAS AL DRENAJE SANITARIO, DA COMO RESULTADO LA INSUFICIENCIA DE ÉSTE, YA QUE NO ESTÁ CALCULADO PARA TAL FIN. LAS ZONAS CARENTES DE ESTE SERVICIO SON: LACOLONIA LOMAS DE VISTA HERMOSA, QUE DESCARGA A GRIETAS, CAUSANDO PROBLEMAS DE INFILTRACiÓN EN LAS PARTES MÁS BAJAS PARCIALMENTE LA CALLE 12 DE DICIEMBRE EN LA COLONIA 8 MANZANAS DE LA CABECERA CUAJIMALPA, Y PARTE DE LOS POBLADOS RURALES DE SAN LORENZO ACOPILCO Y SAN PABLO CHIMALPA, Así COMO ALGUNOS ASENTAMIENTOS DENTRO DEL SUELO DE CONSERVACiÓN. EN UNA PARTE, LA FALTA DE INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE CORRESPONDE A LAS ZONAS EN SUELO DE CONSERVACiÓN EN LAS QUE LA I?ELEGACIÓN HA EXPERIMENTADO CRECIMIENTO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, EN AREAS APARTADAS DE LOS SISTEMAS DE DESALOJO DE AGUAS NEGRAS COMO: SAN LORENZO ACOPILCO, XALPA, MINA VIEJA, LAS LAJAS, LAS MAROMAS, LA PILA Y COLA DE PATO. OTRA PROBLEMÁTICA RELACIONADA CON LAS REDES EL DRENAJE LA CONSTITUYEN INUNDACIONES O ENCHARCAMIENTOS EN: LAS MAROMAS, CONTADERO, NAVIDAD, SAN JOSÉ DE LOS CEDROS, LAS TINAJAS Y EL CACALOTE, 25 PARA LO QUE DEBERÁN IMPLEMENTARSE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO DE LAS REDES EXISTENTES. DEBERÁ ESTUDIARSE LA POSIBILIDAD DE INSTALAR PLANTAS DE TRATAMIENTO EN ESPECIAL EN ZONAS DE BARRANCAS EN DONDE SEA NECESARIA LA INSTALACiÓN DE COLECTORES MARGINALES DEBIDO A LA EXISTENCIA DE DESCARGAS DOMICILIARIAS COMO SON LAS BARRANCAS ATZOYAPAN, BOSQUES DE LAS LOMAS SUR Y HASTA EL ZAPOTE. FINALMENTE EXISTEN VARIOS MARGINALES INCONCLUSOS, LOS CUALES SE DEBEN TERMINAR BAJO EL CRITERIO DE QUE SOLAMENTE SERÁN PARA DRENAJE SANITARIO. EN CUAJIMALPA SE TIENEN 250 HA. DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS ABIERTOS, DE LAS CUALES APROXIMADAMENTE 30 HA. REQUIEREN DE AGUA RESIDUAL TRATADA PARA RIEGO, SE ESTIMA QUE ACTUALMENTE EN LA DELEGACiÓN SE RIEGAN 19.2 HA. CON AGUA RESIDUAL TRATADA MEDIANTE CARROS-TANQUE. EL AGUA RESIDUAL TRATADA QUE SE CONSUME EN ESTA JURISDICCiÓN ES SUMINISTRADA POR LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO BOSQUE DE CHAPULTEPEC y COYOACÁN, DEBIDO A QUE SE CARECE DE REDES DE DISTRIBUCiÓN Y GARZAS. SE REQUIERENLA CONSTRUCCiÓN DE INFRAESTRUCTURA DE AGUA RESIDUAL TRATADA, QUE EN FORMA PRELIMINAR SE CONSIDERA QUE PODRíAN LOCALIZARSE EN LAS ZONAS CON CARENCIA DE REDES DE DRENAJE COMO LA COLONIA VISTA HERMOSA, O EN ZONAS DONDE EXISTEN DESCARGAS DOMICILIARIAS A LOS CAUCES DE LAS BARRANCAS Y SE HACE NECESARIA LA CONSTRUCCiÓN DE COLECTORES MARGINALES; SIN EMBARGO, LA UBICACiÓN PRECISA DEBE ESTAR FUNDAMENTADA EN ESTUDIOS DE DETALLE QUE DEBE REALIZAR LA DIRECCiÓN GENERAL DE CONSTRUCCiÓN Y OPERACiÓN HIDRÁULICA. 7.3- SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA ELECTRICA EL DÉFICIT DEL 1.5% EN EL SUMINISTRO DE ENERGíA ELÉCTRICA AFECTA APROXIMADAMENTE A 2,500 FAMILIAS QUE NO TIENEN REGULARIZADA LA DOTACiÓN DEL SERVICIO, AUNQUE LA GRAN MAYORíA SATISFACE SUS NECESIDADES DE CONSUMO DEL FLUIDO ELÉCTRICO. EN ESTOS ASENTAMIENTOS LAS ACCIONES DE REGULARIZACiÓN DE LA DOTACiÓN DE ENERGíA ELÉCTRICA VA íNTIMAMENTE LIGADA A LAS POLíTICAS DE REUBICACiÓN O CONSOLIDACiÓN DE LAS VIVIENDAS, DERIVADAS DE LOS ESTUDIOS PARTICULARES DE LAS CONDICIONES DE CADA ASENTAMIENTO. EL SERVICIO DE ALUMBRADO PÚBLICO CONSTA ACTUALMENTE DE 6,400 LUMINARIAS, CON LO CUAL SE TIENE UNA COBERTURA APROXIMADA DEL 80%, LOS FALTANTES EN EL ALUMBRADO PÚBLICO, SE ENCUENTRAN EN LAS PERIFERIAS DE LOS POBLADOS RURALES, COMO EN ZENTLÁPATL, LOMA DEL PADRE, XALPA, LAS MAROMAS, PRIMERO DE MAYO Y LACOLONIA LA PILA. 26 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" F E S ~ ACATLÁN 8.- IMPACTO URBANO EL HOTEL TENDRA UN IMPACTO POSITIVO EN EL DESARROLLO QUE TENGA EN UN FUTURO LA ZONA DE SANTA FE, COMO UNA ZONA TURISTICA y DE NEGOCIOS DE ALTO POTENCIAL. LA INTENCION DE MANTENER Y ELEVAR LA POSICION DE LA ZONA COMO DE LOS PRINCIPALES CENTROS DE ATRACCION EN EL DISTRITO FEDERAL, REQUIERE ENTRE OTROS PROYECTOS BIEN FUNDAMENTADOS Y EN CONJUNTO, COMPONGAN UN COMPLEJO QUE BRINDE BENEFICIOS A NIVEL DISTRITAL Y NACIONAL. A PARTIR DE LA AMPLlACION DEL AEROPUERTO DE TOLUCA, ALGUNAS ORGANIZACIONES HAN CONTRIBUIDO A LAS MEJORAS DE ESTE SITIO, MANEJANDOLO COMO UN CENTRO DE ATRACCION A TURISTAS Y AHORA EL CENTRO DE NEGOCIOS MAS IMPORTANTE DEL DISTRITO DEFERAL, CREANDO ASI UNO DE LOS DESARROLLOS INMOVILlARIOS MAS IMPORTANTES DEL PAIS. HACIENDO UN CORRECTO ANALlSIS DE LAS CARACTERISTICAS Y NECESIDADES DE LA ZONA, ES POSIBLE LLEGAR AL DISEÑO Y PROYECTO DEL MENCIONADO COMPLEJO TURISTICO SIN CAUSAR EL MENOR DAÑOALAZONA. EL ACCESO AL HOTEL CUENTA CON UNAAMPLlA BAH lA DE ACCESO CON CAPACIDAD PARA ALOJAR VEHICULOS Y AUTOBUSES SIN IMPACTAR DE NINGUNA MANERA LAS VIALIDADES PRINCIPALES. EL ACCESO AL ESTACIONAMIENTO SE ENCUENTRA UBICADO SOBRE LA VIALIDAD SECUNDARIA, EL CUAL ESTA DESTINADO PARA AUTOSERVICIO Y SERVICIO DE VALET PARKING EN ELACCESOAL HOTEL. 8.1.- IMAGEN URBANA ACTUALMENTE LA VEGETACION NO DOMINA EL PANORAMA EN EL EXTERIOR DEL PREDIO. DE ESTE FORMA SE PROPONDRA EL DISEÑO DEL HOTEL EN FORMA DE GRANDES EDIFICACIONES, Y EL PROYECTO SE DESARROLLARA CONJUNTAMENTE CON ELEMENTOS MENORES SEMBRADOS EN EL PREDIO. PARA ESTE FIN, EL HOTEL CONTARA CON EXTENSAS Y ARBOLADAS AREAS VERDES, ADICIONALMENTE A LOS ESPEJOS DE AGUA E ISLETAS REPARTIDAS POR TODO EL PROYECTO. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" EDIFICACIONES UBICADAS EN ZONAS COLINDANTES AL TERRENO, TODAS DE ESTILO MUY VANGUARDISTA 27 8.2.- IMPACTO AMBIENTAL EL PREDIO CUENTA CON UNA SUPERFICIE DE 23,287.10 M2, EL CUAL POSEE UN VALOR ECOLOGICO RELATIVAMENTE BAJO. LO ANTERIOR SE DEBE A LA EXISTENCIA DE ALGUNAS CONSTRUCCIONES INSIGNIFICANTES Y ESTRUCTURAS TEMPORALES QUE HAN ARRUINADO PARTE DE LA VEGETACION. EL PREDIO CUENTA CON APROXIMADAMENTE 35 ÁRBOLES, POR LO QUE SE TOMARAN EN CUENTA LAS SIGUIENTES MEDIDAS PARA MITIGAR EL IMPACTO. PARA MITIGAR EL IMPACTO ECOLOGICO DEL HOTEL, SE ESTAN TOMANDO EN CUENTA MEDIDAS ADICIONALES A LAS MENCIONADAS ANTERIORMENTE. SE CONTARA CON UN DEPOSITO GENERAL DE BASURA, EN LA CUAL SE RECOLECTEN LOS DESECHOS DE TODO EL HOTEL. EN TODOS LOS CASOS SE TENDRA LA PRECAUCION DE SEPARAR LA BASURAORGANICA DE LA INORGANICA. EL AGUA PLUVIAL SE CAPTARA EN UNA RED ESPECIAL QUE LA FILTRARA Y ALMACENARA PARA SER REUTILIZADA POSTERIORMENTE. EN AMBOS CASOS SI LA CANTIDAD DEL AGUA SOBRE PASA LA CAPACIDAD DE LOS TANQUES DE TORMENTAS, LA MISMA SERA ENVIADA AL SUBSUELO POR MEDIO DE POZOS DEABSORCION. ASPECTO DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCiÓN DE UN COMPLEJO HABITACIONAL DE 15 NIVELES SOBRE EL Río MIXCOAC, EN LA DELEGACiÓN CUAJIMALPA. HABITANTES DE LA COLONIA BATAL, EN ÁLVARO OBREGÓN, EXIGIERON A LAS AUTORIDADES ENTUBAR EL Río, PUES, ASEGURAN, LAS AGUAS NEGRAS FUERON DESVIADAS A SUS COLON lAS Y YA RESI ENTEN LAS AFECTACION ES. 28 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" 8.3.- IMPACTO VIAL EL HOTEL IMPACTARA TRES VIALIDADES PRINCIPALES, LAS CUALES SON: AVE. SANTA FE AVE. JAVIER BARROS SIERRA ANTONIO DOVALI JAIME EN LAS CUALES EL AFORO VEHICULAR ES RELATIVAMENTE BAJO Y SE PROYECTARA EL ACCESO AL HOTEL DE MANERA QUE SEA CASI IMPERCEPTIBLE EN TERMINOS DE NO PROVOCAR NINGUN PROBLEMA AL FLUJO VEHICULAR. CONSIDERANDO UNA BAHIA DE ACCESO CON CAPACIDAD PARA TENER A MAS DE 8 CARROS ESPERANDO SIN ESTORBAR LA VIALIDAD, Y LOS ACCESOS A LOS ESTACIONAMIENTOS SERAN POR LA VIALIDAD SECUNDARIA (AVE. SANTA FE) PARA NO PROVOCAR NINGUN CONFLICTO VIAL. ACATLÁN 9.- SINTESIS DE LA INVESTIGACION LA INVESTIGACION ANTERIOR CONSTITUYE LA BASE QUE PERMITIRA FINALMENTE INICIAR EL PROCESO CREATIVO DEL PROYECTO. SOLO DESPUES DE CONOCER LAS CARACTERISTICAS HISTORICAS, SOCIALES, ECONOMICAS Y FISICAS, SE PUEDE LLEGAR AL PLANTEAMIENTO DE LO QUE SE QUIERE LOGRAR PROYECTAR, PERO SIEMPRE TOMANDO EN CUENTA LA NORMATIVIDAD QUE SE DEBE SEGUIR ASI COMO LAS RECOMENDACIONES Y CRITERIOS DEL DISEÑO. DE IGUAL FORMA UNA VEZ CONOCIDAS LAS DEFICIENCIAS EN LOS SERVICIOS HOTELEROS Y UN ANALlSIS DEL IMPACTO URBANO QUE ESTE GENERARA, SE PODRA HACER UN PLANTEAMIENTO CORRECTO PARA LOGRAR EL DESARROLLO DE LA BASE CREATIVA Y FUNCIONAL DEL PROYECTO. COMO RESULTADO DE LA MENCIONADA INVESTIGACION Y UNA VEZ DEFINIDO EL NUMERO DE HABITACIONES DEL HOTEL, SE ESTABLECERAN LAS CAPACIDADES DE LOS DIFERENTES SERVICIOS, LLEGANDO A LA CONCLUSION DE QUE EL RESTAURANTE, EL BAR Y LOS SALONES ALBERGARAN APROXIMADAMENTE, 150, 180 Y HASTA 440 CONCURRENTES, SATISFACIENDO LAS NECESIDADES DE HUESPEDES, VISITANTES Y HABITANTES DE LAZONA. RESULTADO DE LA INVESTIGACION SURGIRÁ UN PROGRAMA DE NECESIDADES QUE ENGLOBA TODOS LOS CONCEPTOS A CONSIDERAR EN EL PROYECTO. CONJUNTAMENTE CON ESTE PROGRAMA, SE REALIZA UN ESTUDIO DE LAS INTERRELACIONES ENTRE LOS ESPACIOS Y LOCALES DEL HOTEL, FINALMENTE EL ANALlSIS DE AREAS SUMADO A LOS FACTORES ANTERIORES, DA COMO RESULTADO UN PROGRAMA ARQUITECTONICO QUE PLASMA TODA LA INFORMACION RECOPILADA Y ANALIZADA, CONCRETANDO ASI, LA BASE FUNDAMENTAL DEL PROYECTO EJECUTIVO. EL CUAL CONTARA CON TODO LO NECESARIO PARA LA INTERPRETACION DEL PROYECTO, CONJUNTO DE PLANOS, MEMORIAS DESCRIPTIVAS Y DE CALCULO, PERSPECTIVAS, DETALLES, ETC. Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" F E S ~ ACATLÁN 29 10.- DESARROLLO 10.1.- MODELO ANALOGO "A" HOTEL CAMINO REAL LA PAZ (BOLIVIA) UBICACiÓN UBICADO EN LAZONA SUR, LAMEJOR ÁREA RESIDENCIAL DE LACIUDAD DE LA PAZ, A POCOS MINUTOS DEL CENTRO COMERCIAL MÁS EXCLUSIVO Y SELECTO. DIRECCiÓN AV. BALLlVIAN N° 369 ESQ. CALLE 10, CALACOTO DETALLES CAMINO REAL CUENTA CON UNA INFRAESTRUCTURA FUTURISTA y DE ALTA TECNOLOGíA QUE JUNTOA UN SERVICIO DE EXCELENCIA LO HARÁN DISFRUTAR DE UNA CONFORTABLE, CÁLIDA Y PLACENTERA ESTADíA. TARIFAS DEL HOTEL. ITEM NORMAL FIN DE SEMANA JUNIOR SIMPLE 108.00 USDO.OO USD, JUNIOR DOBLE 118.00 USDO.OO USD ROYAL SIMPLE138.00 USDO.OO USD ROYAL DOBLE148.00USDO.OO USD DEPARTAMENTO REAL158.00 USD SERVICIOS DE HABITACiÓN :ESPACIOSOS Y ELEGANTES DEPARTAMENTOS COMPLETAMENTE EQUIPADOS CON LA COMODIDAD DE UNA CASA. · INTERNET · TELÉFONO · TELÉFONOS CELULARES · COMPUTADORAS PORTÁTILES SERVICIOS DE HOTEL . . PISCINA INTERIOR CON TEMPERATURA CONTROLADA · GIMNASIO · SAUNASECO Y A VAPOR · SALA DE MASAJES CON TRATAMIENTOS FACIALES, DE RELAJACiÓN, E HIDROTERAPIA · PELUQUERíA · ROOM SERVICE LAS 24 HORAS · CONSERJERíA Y MENSAJERíA · LAVANDERíA Y LIMPIEZA EN SECO · ESTACIONAMIENTO CUBIERTO · SEGURIDAD LAS 24 HORAS 30 Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" F E S ~ ACATLÁN 10.2.- FUNCIONAMIENTO DE MODELO ANALOGO "A" ARQUITECTURA HOTELERA. SECTORES FUNCIONALES ALOJAMIENTO: SECTORES BÁSICOS. HABITACIONES, BAÑOS, Y GUARDADO. GASTRONOMICO: COMER, TOMAR. BARES,RESTORANES, LOBBY COMEDORES. COMPLEMENTARIO: CASINO, DISCO. RECREACiÓN. ACTIVIDADES DE SALONES, MULTIUSOS, GIMNASIOS, SAUNA Y PILETA. ADMINISTRATIVO: BAÑOS PRIVADOS. ORGANIZACiÓN HOTEL: GERENCIAS, RECEPCiÓN, CONSERJERíA, OFICINAS, Y DEPÓSITOS. SERVICIOS: HOTELEROS: LAVADERO, LENCERíA, Y GUARDA ROPA (LIMEN). GASTRONOMICOS: COCINAS, DEPÓSITOS COCINA, CÁMARAS Y OFICINAS DE CONTROL PARA LA MANGA DE MERCADERíA. PERSONAL: COMEDOR, SALA DE CAPACITACiÓN, DESCANSO Y VESTUARIOS. GENERALES: FUNCIONAMIENTO TÉCNICO, SALA DE MAQUINAS, ESTACIONAMIENTO (VALET PARKING), TALLERES DE MANTENIMIENTO. 10.3.- IMÁGENES MODELO ANALOGO "A" Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" CIRCULACiÓN Y TRANSITO: ASCENSORES, MONTACARGAS, ESCALERAS, Y RAMPAS. CIRCULACIONES: PUBLICA PRIVADA EQUIPAJE PERSONAL: ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIO. DESPERDICIOS. CONCEPTOS DE LUJO: CONFORT USO DE MATERIALES (BUEN USO). REVALORIZACiÓN DE MATERIALES HACER UN PUENTE ENTRE LO ANTIGUO Y LO MODERNO. AHORRO DE ENERGíA SERVICIOS DE HOTEL PISCINA INTERIOR TEMPERADA · GIMNASIO · SAU NA SECO Y A VAPOR · SALA DE MASAJES CON TRATAMIENTOS FACIALES, DE RELAJACiÓN HE HIDROTERAPIA · PELUQUERíA · ROOM SERVICE LAS 24 HORAS · CONSERJERíA Y MENSAJERíA · LAVAN DERíA Y LIMPIEZA EN SECO · ESTACIONAMIENTO CUBIERTO · SEGURIDAD LAS 24 HORAS 31 10.4 MODELO ANALOGO "B" HOTEL NIKKO 10.5.- FUNCIONAMIENTO DE MODELO ANALOGO "B" EL HOTEL NIKKO MÉXICO, GRAN TURISMO, ES UNA MONUMENTAL TORRE DE 38 PISOS EMBLEMÁTICA DE LACIUDAD DE MÉXICO, PUNTO DE REFERENCIA EN CUANTO A SOFISTICACiÓN, ELEGANCIA Y CALIDAD. DOS ANTIGUAS TRADICIONES HOSPITALARIAS, LA JAPONESA y LA MEXICANA, SE UNEN PARA OFRECERLE UNA EXPERIENCIA ÚNICA DURANTE SU VIAJE DE NEGOCIOS O PLACER A UNA DE LAS CIUDADES MÁS RICAS E INTERESANTES DEL MUNDO. SU CASA FUERA DE CASA FUE CREADA PARA OFRECERLE LOS MAYORES LUJOS. TODAS ESTÁN BELLAMENTE DECORADAS EN VARIACIONES SOBRE UN MISMO ESTILO CONTEMPORÁNEO, FUNCIONAL Y CÓMODO, Y CUENTAN CON U NA MARA VI LLOSA VISTAA LA CI U DAD DE MÉXICO. 10.6.- IMÁGENES MODELO ANALOGO "B" FACHADA PRINCIPAL HOTEL NIKKO 32 ZONA DE ALBERCA RESTAURANTE EL JARDIN Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" SERVICIOS DEL HOTEL NIKKO 11 ~ a ~ CAMBIO DE DIVISAS BAR LAVANDERíA RESTAURANTE ~ ti 1!J TENNIS CONVENCIONES ACCESIBLE ESTETICA ~ ~ §2J NIÑERA MINI GOLF ALBERCA SPA j!J ~ ~ REGALOS AUTOS CENTRO DE NEGOCIOS RESTAURANTE TEPAN GRILL MASTER SUITE F E S ~ ACATLÁN 10.7.- COMPARATIVA DE MODELOS ANALOGOS HOTEL CAMINO REAL HOTEL NIKKO INTERNET CAMBIO DE DIVISAS TELEFONO BAR ALBERCA LAVANDERIA GYM RESTAURANTE SPA SECO y VAPOR TENNIS MASAJE CENTRO DE CONVENCIONES ESTETICA ESTETICA ROOM SERVICE NIÑERA CONSERJERIA y MENSAJERIA GOLF LAVANDERIA ALBERCA ESTACIONAMIENTO SPA SEGURIDAD TIENDA DE REGALOS RENTA DE AUTOS CENTRO DE NEGOCIOS SERVICIOS Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" CONCLUSION: EN COMPARATIVA DE LOS DOS MODELOS ANALOGOS, EL HOTEL NIKKO SE ENCUENTRA MÁS EQUIPADO QUE EL CAMINO REAL, POR LO QUE SE TOMARA COMO REFERENCIA INICIAL PARA ESTA TESIS. EL PROGRAMA ARQUITECTONICO CUENTA CON ALGUNOS SERVICIOS QUE NO ESTAN CONTEMPLADOS EN LOS MODELOSANALOGOS COMO: ·CENTRO COMERCIAL • LOBBY BAR • RESTAURANTES, ·SALONES PARA EVENTOS SOCIALES • ZONAS DE JUEGOS • BARES • HELlPUERTO • BOUTIQUES • RENTA DE TELEFONOS CELULARES ·TABAQUERIA, ·AGENCIA DE VIAJES • RENTA DE AUTOMOVILES • LlBRERIAS ES MUY IMPORTANTE HACER MENCiÓN QUE EL HOTEL CUENTA CON UN SERVICIO MEDICO CON ATENCION LAS 24 HORAS DEL DIA. F E S ~ ACATLÁN 33 10.8.- PROGRAMA DE NECESIDADES Universidad Nacional Autónoma de México Facultad de Estudios Superiores Acatlán "Hotel Gran Turismo en Santa Fe" SISTEMA: HOTEL GRAN TURISMO SERVICIOS GENERALES ESTACIONAMIENTO 34 LDBBBY SAlAS DE CONFERENCIAS SALONES DE USOS MULTIPLES CONCECIONES SERVICIO MEOCO MOTORLDBBY ESCALERAS DE EMERGENCIA ELEVADORES LDBBYBAR CENTRO DE NEGOCIOS SUBSISTEMAS SERVICIOS GENERALES ADMINISTRACION LAVANDERIA y TINTORERIA GERENTE GENERAL GIMNASIO RECURSOS KJMANOS ALBERCA OFICINAS DE PERSONAL ORCINAS RELACIONES PUBLICAS TRANSITORIAS HEUPUERTO COMUNCACION SOCIAL SPA(5AUNA,VAPOR) FINANZAS NIiERAs CONTABIUIl'D ZONA DE CONSULTA INTERIIET ADIIIIINSTRADOR SALDN DE JUEGOS Y WOOTECA CONTROL DE SEGURlIl'D ESCALERA DE EMERGENCIA ELEVADORES COMPRAS RESERVACIONES RECEPCION SALA DE ESPERA AREA SECRETARlAL SALA DE JUNTAS GERENTE DE VENTAS ATENCION A CUENTES ESCALERAS DE EMERGENCIA SERVICIOS DE OPERACION TALLER DE MANTENMIENTO y OFICINA ELEVADORES DE SERVICIO LAVANDERIA(ROPA DE CAMA, EMPLEADOS, ETQ SEGURlIl'D BAÑOS, VESTIDORES(pERSONAL DE PlANTA CENTRAL TELEFONCA CUARTO DE MAQUINAS PATIO DE MANIOBRAS SUB ESTACION ELECTRICA PLANTA DE EllERGIA BODEGAS I ALMACENES ESTACIONES DE SERVICIO(UMI'IEZA) ESCALERAS DE EMERGENCIA ELEVADORES DE S ERVIOO S ISTEMA DE DETECOON CONTRA INCENJIO CISTERNAS ALOJAMIENTO HABITACION SENCILlA HABITACION DOBLE jUNORSUITE MASTERSUITE SUITE PRESIDENCIAL SALA DE ESTAR ELEVADORES ESCALERAS DE EMERGENCIA ESCALERAS 10.8.- PROGRAMA DE NECESIDADES AcTiviDAD EsPAciO O LOcAL REQUERIDO DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA··· ASEOYNECESIDADES'FISIOLOGTCAS ············BAno ............................................. ; • , HABITACION SENCILLA/ jBEBIDAS YAllMENTOS SENCilLOS ···················jMINT·BAR .............................................. DOBLE CAPACIDAD 1-4 bUARDAROPAYOBJETOS ·····································hOSET ............................................... , PERSONAS 'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································;fERRAZA<) SAL ADE'ESTAR DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA··· ASEOYNECESIDADES'FISIOLOGTCAS ············BAnO ............................................. _¡ 'BEBiDASYAliMENTOSSENCllLOS ···················'MINI BAR ............................................. . bUARDAROPAYOBJETOS ·····································hOSET ............................................... , 'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································;fERRAZAOSALADE'ESTAR jHiDROMASAJE ...................................................... ········]JACUZZI ............................................... . DORMIR:DESCANSARYVERTElEVISION ····'RECAMARA··· ASEO·YNECES1DADES"F1S10lOGTCAS ·············¡8At\lO··· .............................................. ; lBEBIDAS YAllMENTOS SENCilLOS ···················lMINT·BAR ............................................. . GUARDAROPAYOBJETOS ·····································lCLOSEf ............................................... . 'oESCANSARY'PlAfICAR ·········································'fERRAZAOSALADE'ESTAR .... , lHiDROMASAJE
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