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BLOQUE III: MECANISMOS Casi la totalidad de las máquinas que empleamos en la actualidad utilizan algún sistema de transmisión del movimiento. Esta transmisión suele ir acompañada de un aumento o reducción del número de revoluciones. Con ello se adapta la velocidad de giro de los motores eléctricos y de combustión a las exigencias de los aparatos que utilizamos. Elementos de máquinas: Son cada una de las piezas fijas y móviles de que consta una máquina. Mecanismo: conjunto de piezas que tienen algún tipo de movilidad. Tipos: • Transmisores de movimiento (circular, lineal o lineal alternativo). Entre el elemento motriz y el punto de salida es necesario transmitir el movimiento, en algunos casos aumentando la velocidad y en otros reduciéndola. • Transformadores de movimiento. • De unión. • Auxiliares TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO CIRCULAR 1. ACOPLAMIENTO ENTRE ÁRBOLES Diferencia entre árboles y ejes: • Eje: barra fija sobre la que giran otros elementos. • Árbol: barra unida a otros elementos giratorios y que gira con ellos. Permite transmitir potencia o energía. Cuando es necesario transmitir un movimiento entre dos puntos muy distantes, se pueden emplear árboles de transmisión muy largos o varios cortos, acoplados entre sí. Se emplean dos tipos de acoplamiento: rígido y móvil. En ambos casos desmontables, ya que ante cualquier rotura o fallo se facilita un cambio de manera sencilla. 1.1 Acoplamiento rígido: los árboles se encuentran alineados. Manguitos: Platillos Sujeción cónica 1.2 Acoplamiento móvil: permiten una cierta inclinación entre los árboles de transmisión. Pueden no estar alineados en algún momento durante el funcionamiento. Juntas elásticas: de caucho, goma o neopreno. Absorbe pequeñas irregularidades del giro. Juntas cardán o universales: para transmitir el movimiento entre dos árboles no alineados Juntas homocinéticas: igual que las juntas cardán Juntas Oldham: Para transmitir movimiento entre dos árboles paralelos no alineados, separados por muy poca distancia. Eje estriado deslizante: permite que el árbol pueda variar su longitud. Cardán: https://www.youtube.com/watch?v=RUJA1scN0wI Homocinéticas: https://www.youtube.com/watch?v=11uYY6s1Xcs Oldham: https://www.youtube.com/watch?v=4oUFbv927nU Eje estriado deslizante: https://www.youtube.com/watch?v=FXbVVfvv29w Junta elástica: https://www.youtube.com/watch?v=KtlzehkBbhs https://www.youtube.com/watch?v=ROzK1DlWDNo 2. RUEDAS Y ENGRANAJES El giro se transmite entre dos elementos: 1. Elemento motriz o conductor o de entrada o piñón 2. Elemento conducido o de salida o rueda RESUMEN: https://www.youtube.com/watch?v=RUJA1scN0wI https://www.youtube.com/watch?v=11uYY6s1Xcs https://www.youtube.com/watch?v=4oUFbv927nU https://www.youtube.com/watch?v=FXbVVfvv29w https://www.youtube.com/watch?v=KtlzehkBbhs Por contacto directo Por contacto indirecto (a distancia) Relación de transmisión “i” 1. Ruedas de fricción: 2. Poleas con correa: N = número de revoluciones por minuto (rpm) R = radio D = diámetro 2 1 2 1 1 2 R R D D N N i === 3. Engranajes: 4. Engranajes con cadena: 5. Engranajes con correa: Z = número de dientes 2 1 2 1 2 1 1 2 R R D D Z Z N N i ==== 6. Tornillo sin fin – corona: Transmisión de giro entre ejes perpendiculares. Siempre el tornillo es el elemento motriz. 2.1 Ruedas de fricción: Consiste en transmitir el movimiento entre dos ruedas gracias a la fuerza de rozamiento. Para ello, las zonas de contacto deben estar fabricadas con de un material con alto coeficiente de rozamiento, con objetos de evitar que se deslicen o patinen. Dos discos que se encuentran en contacto en su periferia. La rueda motriz o conductora hace girar a la conducida. Giran en sentido contrario. i 1 i = 1 i 1 Distancia entre centros: 2 21 21 DD RRE + =+= Relación de transmisión “i”: 2 1 2 1 1 2 R R D D N N i === 2.2 Poleas con correa Polea: rueda con un surco en su perímetro Correa: cinta flexible con los extremos unidos que transmite el movimiento de giro entre una rueda y otra. https://eudotec.files.wordpress.com/2012/05/rodames.gif La transmisión por correa emplea dos poleas y una correa. Este tipo de transmisión se emplea más que las ruedas de fricción ya que tiene una mayor superficie de fricción. Relación de transmisión: 2 1 2 1 1 2 R R D D N N i === Tipos de correa: trapezoidal, plana/rectangular y redonda: Según los ejes: ❑ Ejes paralelos: • Directa: giran en el mismo sentido • Cruzada: giran en sentido contrario ❑ Ejes perpendiculares https://eudotec.files.wordpress.com/2012/05/rodames.gif 2.3 Ruedas dentadas o engranajes Consta de dos ruedas a las que se les ha tallado una serie de dientes para que engranen y no patinen. Los dientes pueden ser dientes rectos, helicoidales y dientes en V. La transmisión es entre ejes paralelos: Dientes rectos Dientes helicoidales Dientes en V o helicoidal doble http://www.gifmania.com/Gif-Animados-Objetos/Imagenes-Herramientas/Engranajes/Engranajes-Movimiento- 61935.gif https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Anim_engrenages_helicoidaux.gif Algunas características que definen un engranaje de dientes rectos son: • Número de dientes Z • Diámetro de la circunferencia primitiva: ZmDp = • Módulo: Z D m P= Para que dos engranajes puedan engranar entre sí es necesario que tengan el mismo módulo. • Relación de transmisión: 2 1 2 1 2 1 1 2 R R D D Z Z N N i ==== (El diámetro se refiere al diámetro primitivo) http://www.gifmania.com/Gif-Animados-Objetos/Imagenes-Herramientas/Engranajes/Engranajes-Movimiento-61935.gif http://www.gifmania.com/Gif-Animados-Objetos/Imagenes-Herramientas/Engranajes/Engranajes-Movimiento-61935.gif https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Anim_engrenages_helicoidaux.gif 2.4 Transmisión por cadena: Para lugares polvorientos en los que se exige una gran durabilidad a la transmisión. Ha de estar lubricada. http://www.atikoestudio.com/disenador/industrial/mecanismos%20y%20sistemas/imagenes/cademes.gif 2.5 Transmisión por correa dentada Silenciosa. No necesita lubricación, pero se deteriora periódicamente. 2.6 Tornillo sin fin-corona: La transmisión de movimiento circular ocurre entre ejes perpendiculares. El movimiento circular solamente se transmite del tornillo a la corona y nunca al revés. http://www.atikoestudio.com/disenador/industrial/mecanismos%20y%20sistemas/imagenes/cademes.gif 2.7 Cadenas cinemáticas Una cadena cinemática es un conjunto de dos o más pares de engranajes, que engranan entre sí, y que tienen por finalidad variar el número de revoluciones del último árbol. Las cadenas cinemáticas suelen estar formadas por varios árboles. Cada árbol se indica con un número romano. Los engranajes se representan mediante la letra Z seguida de un subíndice. Para los engranajes conductores será impar y para los conducidos será par. III I II III N Z Z N N N Z Z i ===− 2 1 2 1 ; IIIIII II III IIIII N Z Z Z Z N Z Z N N N Z Z i ====− 2 1 4 3 4 3 4 3 ; IIIIIV III IV IVIII N Z Z Z Z Z Z N Z Z N N N Z Z i ====− 2 1 4 3 6 5 6 5 6 5 ; Finalmente, la relación de transmisión entre los árboles I y IV es: IVIIIIIIIIIII I I I IV IVI iii Z Z Z Z Z Z N N Z Z Z Z Z Z N N i −−−− == == 2 1 4 3 6 52 1 4 3 6 5 La relación de transmisión entre dos o más árboles o ejes es igual al producto de los dientes de los engranajes conductores dividido por el producto de los dientes de los engranajes conducidos. 2.8 Caja de velocidades: Las cajas de engranajes demás de llevar engranajes fijos también llevan engranajes de los que se pueden deslizar. Estos engranajes están pareadosy unidos entre sí. Al desengranar con un engranaje, pueden quedar sin engranar o engranado con otro. TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO RECTILÍNEO ALTERNATIVO (VAIVÉN): 1. Articulaciones TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO LINEAL 1. Polea simple No proporciona ninguna disminución en la fuerza aplicada, pero cambia la dirección o el sentido de la fuerza aplicada a través de la cuerda, facilitándonos el trabajo. Fuerza = peso o carga 2. Polipasto La fuerza F es igual al peso P dividido entre el número de poleas existentes. Siempre habrá un número par de poleas. ELEMENTOS MECÁNICOS TRANSFORMADORES DE MOVIMIENTO 1. Piñón-cremallera Transforma un movimiento circular continuo en rectilíneo continuo y viceversa. Se trata de un engranaje normal (piñón) que engrana con una cremallera. El funcionamiento de este sistema es reversible. Tendremos: • Piñón gira y la cremallera está fija, entonces el piñón se desplaza. Ejemplo: los tornos • La cremallera se desplaza mientras el piñón está fijo, en este caso el piñón gira. • El piñón gira sin desplazarse, entonces la cremallera se desplaza. Se utiliza en taladradoras de columna, dirección de vehículos, puertas de garaje automáticas y lectores DVD. https://www.youtube.com/watch?v=D2XvM3SPMGw http://4.bp.blogspot.com/-3KOBwuqPBWo/T2dGKZ_- 2bI/AAAAAAAAFd4/BbTR6NIotnk/s1600/Rack_and_pinion_animation.gif https://www.youtube.com/watch?v=D2XvM3SPMGw http://4.bp.blogspot.com/-3KOBwuqPBWo/T2dGKZ_-2bI/AAAAAAAAFd4/BbTR6NIotnk/s1600/Rack_and_pinion_animation.gif http://4.bp.blogspot.com/-3KOBwuqPBWo/T2dGKZ_-2bI/AAAAAAAAFd4/BbTR6NIotnk/s1600/Rack_and_pinion_animation.gif 2. Tornillo-tuerca Transforma un movimiento circular continuo en rectilíneo continuo. La aplicación más utilizada de este elemento consiste en girar el tornillo y la tuerca se desplaza longitudinalmente. Aplicaciones: gato de coche, tornillo de banco… http://www.youtube.com/watch?v=4slkC1dTjx4 http://wpcontent.answcdn.com/wikipedia/commons/thumb/7/7f/GearBoxRotLinScrew.gif/220px- GearBoxRotLinScrew.gif 3. Excéntrica Es un elemento que transforma el movimiento circular en un movimiento rectilíneo alternativo. Las excéntricas producen en el seguidor un movimiento rectilíneo alternativo. Una excéntrica es un disco cuyo eje de giro no coincide con su centro geométrico. http://iesmonre.educa.aragon.es/dep/tecno/images/lleva.gif https://materialdeclase.wikispaces.com/file/view/excentrica.gif/72420631/excentrica.gif http://platea.pntic.mec.es/aarruego/tercero/tema7/excentri.gif https://lh4.googleusercontent.com/-t7LGfTpp288/UYjXEoGpYzI/AAAAAAAABQE/QFh42w3OPNA/s400/excentrica.gif http://www.youtube.com/watch?v=4slkC1dTjx4 http://wpcontent.answcdn.com/wikipedia/commons/thumb/7/7f/GearBoxRotLinScrew.gif/220px-GearBoxRotLinScrew.gif http://wpcontent.answcdn.com/wikipedia/commons/thumb/7/7f/GearBoxRotLinScrew.gif/220px-GearBoxRotLinScrew.gif http://iesmonre.educa.aragon.es/dep/tecno/images/lleva.gif https://materialdeclase.wikispaces.com/file/view/excentrica.gif/72420631/excentrica.gif http://platea.pntic.mec.es/aarruego/tercero/tema7/excentri.gif https://lh4.googleusercontent.com/-t7LGfTpp288/UYjXEoGpYzI/AAAAAAAABQE/QFh42w3OPNA/s400/excentrica.gif 4. Leva La leva es una pieza metálica o de plástico con una forma determinada, sujeta a un eje que al moverse produce el desplazamiento de una varilla o seguidor. http://3.bp.blogspot.com/-mekn4z1P4WY/TWNTE2sWIWI/AAAAAAAAAKY/qHnRpEim4DY/s1600/anima_leva.gif http://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2008/06/leva1.gif http://www.youtube.com/watch?v=nuOBKw7x2Uk 5. Biela-manivela-émbolo Este elemento permite transformar un movimiento circular en uno lineal alternativo o viceversa. Si se gira la manivela (que suele ser una rueda) el émbolo se desplaza hacia delante y hacia atrás. Pero también cuando se empuja y tira de del émbolo adecuadamente, la manivela o rueda gira. https://tecnologiasantamaria.wikispaces.com/file/view/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela- manivela_.gif/204025748/150x150/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela-manivela_.gif http://4.bp.blogspot.com/-Ug7R3J61Hqw/T5fPbNC8YqI/AAAAAAAAFLc/NCJGQwrttk0/s1600/biela-manivela2.gif http://profecarolinaquinodoz.com/principal/wp-content/uploads/2010/04/biela.gif Aplicaciones: • Transformación del movimiento circular en lineal alternativo (biela-manivela-émbolo). Ejemplo: compresor de aire https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Piston.gif/220px-Piston.gif http://3.bp.blogspot.com/-mekn4z1P4WY/TWNTE2sWIWI/AAAAAAAAAKY/qHnRpEim4DY/s1600/anima_leva.gif http://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2008/06/leva1.gif http://www.youtube.com/watch?v=nuOBKw7x2Uk https://mecanismos1bach.wordpress.com/mecanismos-de-transformacion-del-movimiento/mecanismos-que-transforman-el-movimiento-de-rotacion-a-movimiento-alternativo/biela-manivela/ https://tecnologiasantamaria.wikispaces.com/file/view/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela-manivela_.gif/204025748/150x150/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela-manivela_.gif https://tecnologiasantamaria.wikispaces.com/file/view/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela-manivela_.gif/204025748/150x150/Miguel_Alvarez_de_Perea_Castro_biela-manivela_.gif http://4.bp.blogspot.com/-Ug7R3J61Hqw/T5fPbNC8YqI/AAAAAAAAFLc/NCJGQwrttk0/s1600/biela-manivela2.gif http://profecarolinaquinodoz.com/principal/wp-content/uploads/2010/04/biela.gif https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Piston.gif/220px-Piston.gif • Transformación del movimiento lineal alternativo en circular (émbolo-manivela-cigüeñal). Ejemplo: motor de combustión interna. https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna_alternativo#/media/File:Cshaft.gif https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Cshaft.gif/275px-Cshaft.gif https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_cuatro_cilindros_en_l%C3%ADnea#/media/File:Reihenmotor_Vier_ Zylinder_1-2-4-3.gif Cada émbolo o pistón está en uno de los tiempos. 6. Trinquete Tienen como misión impedir el giro de un eje en un sentido y permitirlo en el otro. Constan de una rueda dentada y de una uñeta, que se introduce entre los dientes de la rueda por efecto de un muelle o de su propio peso. https://tecnocamposcalatrava.files.wordpress.com/2009/01/trinquete.gif https://leavingbabylon.files.wordpress.com/2015/03/ratchet002.gif?w=510 https://www.youtube.com/watch?v=BqF3KRg-Als ELEMENTOS DE UNIÓN 1. ELEMENTOS DE UNIÓN DESMONTABLES: ELEMENTOS ROSCADOS 1.1 Tornillo pasante con tuerca: se trata de un tornillo que enrosca en una tuerca. Las piezas a unir no van roscadas. https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna_alternativo#/media/File:Cshaft.gif https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Cshaft.gif/275px-Cshaft.gif https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_cuatro_cilindros_en_l%C3%ADnea#/media/File:Reihenmotor_Vier_Zylinder_1-2-4-3.gif https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_cuatro_cilindros_en_l%C3%ADnea#/media/File:Reihenmotor_Vier_Zylinder_1-2-4-3.gif https://tecnocamposcalatrava.files.wordpress.com/2009/01/trinquete.gif https://leavingbabylon.files.wordpress.com/2015/03/ratchet002.gif?w=510 https://www.youtube.com/watch?v=BqF3KRg-Als 1.2 Tornillo de unión: en este caso no se emplea tuerca. Es la pieza más alejada de la cabeza del tornillo la que hace de tuerca, gracias a la rosca que se le ha practicado. 1.3 Espárragos: Es una varilla cilíndrica roscada en ambos extremos y con la parte central sin roscar. En un extremo lleva una tuerca y el otro va roscado. 1.4 Tornillo de rosca cortante: se utilizan para unir piezas metálicas de poco espesor. Tienen la cualidad de realizar la rosca a medida que son introducidos. Previamente hay que hacer un agujero con una broca de diámetro más pequeño. 1.5 Tornillo para madera o tirafondos: se utilizan para unir piezas de madera. A medida que se introduce el tornillo, se hace también larosca. No es necesario hacer un agujero previo. 2. UNIONES FIJAS O NO DESMONTABLES 2.1 Remaches: son varillas cilíndricas con una cabeza en un extremo que sirven para unir varias chapas o piezas de pequeño espesor de manera permanente. Se fabrican de materiales blandos. El proceso de remachado consiste en: Hacer un agujero en las piezas a unir. Luego se introduce el remache. Realizar una cabeza por el lado opuesto a la existente. Se emplean dos métodos: • Manual. Utilizando un asentador y una buterola. Mediante golpes: • Con máquina remachadora: remaches POP https://www.youtube.com/watch?v=dCiPRUxQ2jY 2.2 Unión mediante adhesivo. 2.3 Unión mediante soldadura en caliente https://www.youtube.com/watch?v=dCiPRUxQ2jY Consiste en la unión permanente de dos o más metales, mediante calor en la zona de unión hasta que el material de aportación funda, uniendo así ambas superficies, o cuando el propio material de las piezas se funde y las une. Si el material de aportación es similar al de las piezas, se denomina soldadura homogénea y, si es distinta, soldadura heterogénea. Con la soldadura homogénea se consigue una unión mejor al fundirse las piezas y luego enfriarse. La soldadura heterogénea consiste en realizar uniones en las que el material de aportación es distinto al material base y tiene menor punto de fusión. La unión se realiza sin fusión del material base y mediante la fusión del material de aportación que se distribuye entre las superficies de la unión muy próximas entre sí. ELEMENTOS MECÁNICOS AUXILIARES Las máquinas disponen también de elementos auxiliares, que facilitan un funcionamiento idóneo de todo el conjunto. 1. ACUMULADORES DE ENERGÍA Son aquellos elementos capaces de almacenar un tipo de energía y suministrarla posteriormente. Los más usados son el volante de inercia y los elementos elásticos. 1.1 Volante de inercia Consiste en una rueda o un disco, de fundición o de acero, que se monta en un eje o árbol, para garantizar un giro regular. Las irregularidades de giro (de un eje o árbol) se evitan gracias a la inercia de este volante, que frena el giro del eje cuando éste tiende a acelerarse y lo obliga a girar cuando tiende a detenerse. Con ello se consigue un giro más uniforme del árbol. http://2.bp.blogspot.com/-f9JfzTLiNSI/UW5x8l4wX5I/AAAAAAAAAZE/wNJbaLfPxPw/s1600/Cshaft.gif http://static.howstuffworks.com/gif/engine-v-6.gif 1.2 Elementos elásticos Son elementos que se deforman por la acción de una fuerza, y tras desaparecer la fuerza, recuperan su forma inicial. En las máquinas se utilizan elementos elásticos para recuperar la posición inicial de los diversos órganos móviles cuando cesa la fuerza, o para absorber vibraciones y esfuerzos bruscos. Los elementos elásticos pueden trabajar a tracción, compresión, flexión y torsión. Tipos: Muelle Tracción, compresión y torsión Aplicación: suspensión de vehículos Ballesta Flexión Barras: barras muy elásticas que se retuercen por un extremo mientras permanecen sujetas por el otro. Torsión Fleje Flexión Aplicación: juguetes de cuerda y relojes http://2.bp.blogspot.com/-f9JfzTLiNSI/UW5x8l4wX5I/AAAAAAAAAZE/wNJbaLfPxPw/s1600/Cshaft.gif http://static.howstuffworks.com/gif/engine-v-6.gif Muelles: https://www.youtube.com/watch?v=mdXld_gQo-Y Ballesta: http://4.bp.blogspot.com/-6u_pySuO0h4/VflT7CKAvrI/AAAAAAAAAag/q4faL3XcMMQ/s1600/medium.gif https://www.youtube.com/watch?v=omfmfCYwKFQ Barras de torsión: https://www.youtube.com/watch?v=mdXld_gQo-Y http://4.bp.blogspot.com/-6u_pySuO0h4/VflT7CKAvrI/AAAAAAAAAag/q4faL3XcMMQ/s1600/medium.gif https://www.youtube.com/watch?v=omfmfCYwKFQ Fleje: 2. ELEMENTOS DISIPADORES DE ENERGÍA O FRENOS Se emplean para detener elementos mecánicos que giran, transformando su energía cinética en energía calorífica por medio de la fricción entre dos piezas. El dispositivo de frenado se compone de un mando, de una transmisión y del freno propiamente dicho. Los frenos más utilizados son: 2.1 Freno de cinta o de banda: la fricción se origina en la periferia de un disco solidario a un eje. La pieza que roza contra el disco tiene un alto coeficiente de rozamiento µ. 2.2 Frenos de zapata exterior: la fricción se origina en la periferia de un disco solidario a un eje. La pieza que roza contra el disco tiene un alto coeficiente de rozamiento µ. 2.3 Frenos de zapata interior o de tambor: el rozamiento se produce en la parte interna de un cilindro. http://4.bp.blogspot.com/-2hVk_TLH3DU/ViiOLSru6VI/AAAAAAAAAbw/uTsOwkGH7z8/s640/drum%2Bb.gif https://www.youtube.com/watch?v=bnc3VnQ8kUY https://www.youtube.com/watch?v=WZ2IySCUCdQ 2.4 Frenos de disco: constan de un disco colocado en el eje de giro y dos piezas, llamadas pastillas, que se aplican sobre ambas caras del disco para reducir su movimiento. http://4.bp.blogspot.com/-2hVk_TLH3DU/ViiOLSru6VI/AAAAAAAAAbw/uTsOwkGH7z8/s640/drum%2Bb.gif https://www.youtube.com/watch?v=bnc3VnQ8kUY http://arcacorp.com.mx/wp-content/uploads/componentes-de-los-frenos-de-disco.gif http://www.sabelotodo.org/automovil/imagenes/frenos/discoanimado.gif 2.5 Frenos eléctricos: un electroimán provoca una disminución del giro del disco y por tanto del árbol o eje. 3. SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO: Son dispositivos que transmiten las órdenes de frenado desde el punto de mando hasta el freno. Los sistemas mecánicos más empleados son: • Sistemas mecánicos: para ello se utilizan cables o varillas. Ejemplo: freno de las bicicletas • Sistemas hidráulicos: tiene unas tuberías para transmitir un líquido de frenos. Consta de un émbolo (pedal del coche), una tubería y otro émbolo de mayor diámetro. Es el sistema que emplean casi la totalidad de los vehículos. Principio de Pascal: la presión aplicada sobre un fluido contenido en un recipiente se transmite por igual en todas las direcciones y a todas las partes del recipiente. Las presiones en cualquier punto de la tubería y de los cilindros son iguales. P1 = P2 → F1 S1 = F2 S2 4. EMBRAGUE Es un elemento de las máquinas que se encarga de transmitir, a voluntad del usuario, el movimiento entre dos ejes alineados: • Árbol motriz: recibe el movimiento del motor • Árbol de salida: transmite el movimiento a los demás órganos Cuando el embrague produce la transmisión del giro entre ambos árboles, se dice que está embragado. Si no transmite el movimiento entre los árboles, se dice que está desembragado. https://www.youtube.com/watch?v=mtcEFCiPOkA 4.1 Embrague de dientes http://nptel.ac.in/courses/116102012/clutches/mechanical%20lockup%20clutches.html http://arcacorp.com.mx/wp-content/uploads/componentes-de-los-frenos-de-disco.gif http://www.sabelotodo.org/automovil/imagenes/frenos/discoanimado.gif https://www.youtube.com/watch?v=mtcEFCiPOkA http://nptel.ac.in/courses/116102012/clutches/mechanical%20lockup%20clutches.html 4.2 Embrague de discos de fricción: constan de dos discos cuyas superficies tienen un alto poder de fricción cuando se ponen en contacto https://www.youtube.com/watch?v=SP2Z0AQ_znM 4.3 Embrague de fricción cónico: consta de dos piezas troncocónicas, una hembra y otra macho, que se acoplan. https://www.youtube.com/watch?v=hkX3IB6m95w 4.4 Embrague hidráulico: el elemento que transmite el movimiento es un líquido (aceite). Está compuesta por dos turbinas, solidarias cada una a un árbol. Al girar el eje de la entrada impulsa el líquido con una cierta fuerza, transmitiéndole este impulso a la segunda turbina. 5. RODAMIENTOS Están formados por dos cilindros concéntricos, uno fijo al soporte y otro al eje. Entre ambos cojinetes se intercala una corona de bolas o rodillos, que podrán girar libremente; de esta manera se producen menos pérdida de energía que en el caso de la fricción. Hay que mantenerlos engrasados para facilitar la rodadura y aminorar el desgaste. 5.1 De bolas 5.2 De agujas5.3 De rodillos: https://www.youtube.com/watch?v=SP2Z0AQ_znM https://www.youtube.com/watch?v=hkX3IB6m95w
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